Test autovetture
Ford Grand C-Max
La Grand C-Max, rispetto alla C-Max,
ha 14 cm di interasse e di lunghezza
esterna in più e può essere
completata con una terza fila di sedili
per un totale di 7 posti. Seguendo la
tendenza attuale è dotata di porte
laterali scorrevoli.
Vantaggi
Grande versatilità con possibilità di 7 posti
Spaziosità e volume di carico per una monovolume da 4.5 metri
Comode porte scorrevoli per accedere all’auto e per i parcheggi stretti
Telaio ben calibrato (molto efficace per una monovolume)
Comfort di guida
Ricco accessoriamento di serie della versione di prova Titanium
Svantaggi
Comodità d’uso ed ergonomia della console centrale e del volante
Prestazioni, in particolare nel prendere i giri
I materiali utilizzati per la console non sembrano convincenti in fatto di qualità
Rumorosità del motore in autostrada in quinta
Visuale anteriore e diagonale anteriore
Volume bagagliaio, usando i 7 posti, molto piccolo
Presentazione
Estetica anteriore riuscita, parte posteriore un po’ pesante. L’eleganza delle fiancate soffre un po’ per le porte
scorrevoli. L’idea di realizzare una console moderna e speciale è riuscita, ma ne fa le spese la comodità d’uso
Abitacolo
L’abitabilità interna (prioritaria nei monovolume) offre soluzioni comode ed è stata realizzata piuttosto bene da
Ford. Le porte scorrevoli facilitano l’accesso e l’uscita dalla vettura. La configurazione delle sedute è varia e
l’utilizzo è semplice e pratico. Anteriormente spaziosa, posteriormente è comoda per due persone. Per i viaggi
più lunghi, il sedile centrale della seconda fila e la terza fila non possono essere utilizzati per la prole. Gli
schienali corti della terza fila non sono molto adatti per gli adulti; è invece sorprendente lo spazio posteriore in
altezza. Con i sedili della terza fila aperti, resta poco spazio per il bagaglio. La trasformazione per il trasporto di
merci è rapida, si ottiene una superficie di carico piana con un volume di carico di 1742 litri, notevole per una
monovolume da 4.5 metri. Ad eccezione dei sedili in pelle, opzionali, i materiali utilizzati per il cruscotto e la
console centrale sono meno convincenti.
Comfort
Le sospensioni a vuoto appaiono un po’ dure, ma con l’aumentare del carico diventano più gradevoli e morbide.
I sedili in pelle opzionali offrono una tenuta laterale sufficiente, ma la superficie della seduta dovrebbe essere
più lunga. Il motore a velocità normale è sorprendentemente discreto. Solo con un numero di giri maggiore
diviene acusticamente presente, ma non invadente. L’accessoriamento di serie è ricca nel Titanium, ma in fatto
di ergonomia e comodità d’uso vi sono carenze. La strumentazione primaria è ben leggibile, ma il volante è
sovraccarico e l’uso di radio, navigatore e computer di bordo non è proprio comodo. Inoltre alcuni pulsanti sono
troppo piccoli.
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Prestazioni
Il motore come tale sarebbe perfetto per un 1.6 litri, ma il rapporto peso - potenza di 1645 kg (peso a vuoto
vettura di prova) poco favorevole per i 125 CV riduce notevolmente la spinta, soprattutto con un basso numero
di giri. Sotto i 3'500/min non prende i giri, solo da ca. 4'000/min accelera senza fatica. È necessario tenere il
numero di giri alto per i viaggi in velocità. Il cambio a 5 marce è in sintonia e i cambi di marcia sono uniformi,
ma in autostrada si desidera una sesta marcia. Chi preferisce viaggiare spedito anche con la macchina carica
dovrebbe optare per la versione turbo 1.6 benzina o per il turbodiesel.
Dinamica di guida
La dinamica di guida è uno dei punti di forza della Grand C-Max. È conciliante e pronta nelle curve. La guida è
diretta, precisa con il giusto supporto e una buona risposta. Per essere una monovolume, la C-Max è molto
brillante e maneggevole.
Sicurezza
L’equipaggiamento di sicurezza è completo e tutti i poggiatesta sono regolabili correttamente. Durante il test di
frenata la Grand C-Max ha dimostrato di frenare con stabilità e ha ottenuto il voto di «molto buono» con uno
spazio di frenata di 36.5 metri. Vi sono limitazioni nella visuale, la parte anteriore si lascia solo immaginare. Si
consigliano gli assistenti di parcheggio anteriori e posteriori.
Particolarità
Il riscaldamento del paraprezza è sicuramente pratico ma quando si viaggia di notte, l'aria riscaldata ha la
tendenza di creare una luce diffusa.
Comode porte scorrevoli e superficie di carico piana
Buona variabilità
Comodità d’uso al volante di riscaldamento,
computer di bordo, ecc. non convincente
Di per sé un buon motore, ma per il peso a vuoto di 1645
kg prestazioni piuttosto scarse
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Scheda tecnica
Motore
Cilindrata
Cilindri
Valvole per cinlindro
Sovralimentazione
Potenza massima
Coppia massima
1596 ccm
4
4
no
92 kW
159/4000 Nn/Umin
Trasmisione
Cambio
Trazione
m5
anteriore
Carrozzeria
Forma carrozzeria
Peso vuoto dal produttore
Carico max. rimorchio
Volume baule piccolo
Volume baule grande
Berlina
1477
750
475
1742
kg
kg
Liter
Liter
Garanzie
Garanzia di fabbrica
Garanzia mobilità
Garanzia antiruggine
2 anni
2 anni
12 anni
Prezzi
Prezzo base
34'550.– CHF
Prezzo vettura testata
46'200.– CHF
Accessori
Opzione pacchetto Executive 2
Sistema di navigazione SD con radio DAB
3a fila di sedili
Opzione pacchetto Easy Driver 2
Opzione pacchetto Family 1
215/55R16
Conti
Contact 2
205/55R16
Pneumatici vettura prova
Dimensione minima
a
b
d
e
a) Spazio gambe sedili anteriore
b) Spazio gambe sedili posteriore
d) Altezza interna sedili anteriore
cm
cm
cm
cm
cm
cm
71 cm
A
B
C
452 cm
1653 cm
279 cm
h
k
m
n
o
146
145
bis
475
1742
e) Altezza interna sedili posteriore A) Lunghezza vettura
g) Altezza baule
B) Altezza vettura
C) Interasse
n) Profondità baule sedili anteriori
o) Profondità baule sedili posteriori
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Ford Grand C-Max
0
95
89
111
150
111
g
D
h) Larghezza sedili anteriore
k) Larghezza sedili posteriori
m) Larghezza baule
da
a
da
a
cm
cm
cm
cm
cm
183 cm
D) Larghezza vettura
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Valutazione TCS
Equipaggiamento
Equipaggiamento di sicurezza
Costi dei servizi
Rumori interni
Risultato complessivo
#####
#####
###$$
#####
###$$
Spazio di frenata
Consumo norm. di fabbrica
Consumo normalizzato test
Consumo del test
#####
####$
####$
###$$
Risultati di test
Prestazione motore
Misurazione TCS
Divergenze risp. dati produtto
95 kW
+3 kW
Costi
Costo orario secondo UFS
Assistenza gratuita
145.– CHF
0 anni
0 km
Divergenze tachimetro
A 60 km/h
A 80 km/h
A 100 km/h
64 km/h indicati
84 km/h indicati
105 km/h indicati
Tagliando secondo il produttore
A 120 km/h
125 km/h indicati
Costi totali manutenzione (con 15'000 km/anno)
fino a 180'000 km
5'034.– CHF
Peso
Peso a vuoto vettura prova
Divergenze risp. dati produttor
Carico vettura prova
1645 kg
Costi d'esercizio
+97 kg
490 kg
A 10'000 km/anno
A 15'000 km/anno
0.98 CHF/km
0.75 CHF/km
A 30'000 km/anno
0.52 CHF/km
Accellerazione 0 - 100 km/h
Dati produttore
Misurazione TCS
12.3 s
12.4 s
Elasticità (5 marce)
60 - 100 km/h
80 - 120 km/h
11.4 s
12.4 s
Ambiente
Consumo normalizzato (l/100km)
città
interurbano
Fabbrica
8.9
5.7
TCS
8.9
5.2
Divergenze contachilometri
Indicazione vettura
Valore misurato
1000 m effettivi sono
Consumo del test
20‘000 m
19'828 m
Emissioni CO2
1008 m tachimetro Indicazione di fabbrica
Misurazione TCS
Spazio di frenata (valore medio di 10 frenate a fondo a 100 km/h) Valore medio CH
Spazio di frenata
36.5 m
EtichetrtaEnergia
2
Ritardo medio
10.6 m/s
Panoramica
Diametro di sterzata (tra muri)
Parchggiare
anteriore
Diametro di sterzata sinistra
12.4 m
posteriore
Diametro di sterzata destra
12.4 m
Visibilità
anteriore
Insonorizzazione
posteriore
A 60 km/h
58 dB(A)
A 80 km/h
63 dB(A)
A 100 km/h
66 dB(A)
A 120 km/h
69 dB(A)
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20'000 km
12 mesi
4/5
totale
6.9
6.6
7.7 l/100 km
159 g/km
138 g/km
167 g/km
C
1.15 m
8.45 m
3.45 m
15.25 m
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Tabella comparativa
Prezzo (CHF)
Cilindrata (cm3)
Potenza (kW/PS)
Coppia (Nm/Umin)
Consumo totale
1999/100/EG (l/100km)
Insonorizzazione
a 120 km/h (dBA)
Costi d'esercizio
(CHF/km) (3)
Valutazione
Costi dei servizi (4)
Test Touring
(numero/anno)
Ford
Grand CMax
1.6 Ti-VCT
Mazda
Peugeot
5
2.0 DiSi
5008
1.6 VTI
Renault
Grand
Scénic
1.4 T
Titanium
Exclusive
Sport
Dynamique
34'550.–
1596
92/125
159/4000
34'620.–
1999
110/150
191/4500
35'500.–
1598
88/120
160/4250
34'600.–
1397
96/131
190/2250
6.6 C(2)
6.9(1) C(2)
6.9(1) C(2)
7.4(1) D(2)
69
70(5)
67(6)
68(7)
–.75
–.74
–.75
–.74
###$$
####$
####$
####$
6/2011
16/2005(5)
9/2010(6)
13/2009(7)
(1) Valori indicati dall'importatore
(2) Efficienza energetica indicata dall'importatore
(3) Con 15‘000 km/anno
(4) Costi totali su 180'000 km con una percorrenza annua di 15'000 km
(5) Mazda 5 2.0 Exclusive
(6) Peugeot 5008 1.6 T
(7) Renault Gr.Scénic dCi 160
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