PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
2015
Operazione approvata dalla Regione Lazio con Determinazione
n. G13513 del 25 settembre 2014 - Cod. progetto RL037273
Cod. azione 52248
PROGETTO
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE
DELLA MANUTENZIONE AERONAUTICA
Brochure informativa finale | Inaer, Ingenium
1
Brochure realizzata dall’Associazione temporanea d’impresa tra Inaer Aviation Italia S.p.A. e Ingenium
consulenza e formazione s.r.l. per la disseminazione dei risultati del progetto PERCORSO DI INSERIMENTO
NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE AERONAUTICA, cofinanziata dalla Regione Lazio e dal Fondo sociale
Europeo con Determinazione n. G13513 del 25 settembre 2014 della Regione Lazio - Cod. progetto
RL037273 Cod. azione 52248. Anno 2015.
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
Introduzione
Il progetto di formazione “Percorso di inserimento nel settore della manutenzione
aeronautica” è stato realizzato da un’ATI tra INAER Aviation Italia S.P.A, azienda capofila,
e Ingenium Consulenza e formazione s.r.l.
L’iniziativa nasce dall’esigenza di INAER di inserire nuove risorse, opportunamente
formate, nel suo organico e dalla volontà di avvalersi di un partner, quale Ingenium, per
la gestione e lo sviluppo delle operazioni di formazione finanziata.
INAER è un’impresa operante nel settore dei servizi aerei critici e di soccorso ed è
composta da una Divisione Ala Rotante e una Divisione Ala Fissa, impegnata in questo
progetto.
In particolare la Divisione Ala Fissa gestisce la flotta di Canadair per il servizio
antincendio boschivo; esattamente in questa divisione è nata l’esigenza di formare nuove
risorse che fossero in grado di far fronte alla richiesta di preparazione, capacità operative
e specifiche competenze di INAER.
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
Descrizione generale del progetto
Il progetto è stato presentato nell’ambito dell’avviso pubblico finalizzato alla formazione
di lavoratori inoccupati e disoccupati e, in tal senso, prevedeva l’inserimento del 50% dei
partecipanti in un ambito specifico della filiera dei servizi aeronautici.
Nello specifico il progetto ha formato personale coerente alla figura di “Operatori tecnici
aeronautici specializzati in lavorazioni strutturali, per manutenzioni di base e di linea”; in
particolare gli allievi hanno acquisito le competenze di base per la realizzazione di
interventi sulle strutture degli aeromobili, sia esterne che interne, che definiscono gli
operatori “strutturalisti”.
Il
progetto
ha
visto
coinvolti
14
allievi
più
due
uditori
in
stato
di
disoccupazione/inoccupazione caratterizzati da una condizione di svantaggio così come
previsto dall’avviso pubblico di riferimento.
Il progetto prevedeva una parte teorica e una pratica per un totale di 280 ore così
suddivise: 100 ore teoria, 180 pratica.
Durante la parte pratica, per agevolare l’apprendimento e la sicurezza degli allievi e per
meglio suddividere la mole di lavoro, il gruppo aula è stato suddiviso in due gruppi
coordinati da due tutor esperti che hanno monitorato l’attività degli allievi trasmettendo
loro le competenze necessarie per affrontare in modo adeguato l’attività oggetto del
corso.
Gli allievi hanno svolto alla fine di ogni modulo le prove di valutazione; si è trattato
sostanzialmente di valutazioni finalizzate a fornire una verifica oggettiva e formale
dell’acquisizione delle conoscenze apprese.
L’acquisizione di competenze teoriche è fondamentale per la successiva fase pratica
nonché per l’attività professionale.
Il progetto prevedeva inoltre lo sviluppo di un Dossier Individuale composto dagli esiti
finale delle prove di fine modulo cui sono state aggiunte le note del tutor d’aula e dei
coordinatori, nonché il riepilogo presenze.
Tale documento ha rappresentato la “storia” individuale di ogni partecipante, dall’inizio
del percorso, fino al termine dello stesso.
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
Durante il percorso gli allievi hanno avuto l’opportunità di acquisire nuove competenze,
di sperimentarsi nelle attività pratiche sviluppando la loro manualità; ciò ha permesso a
tutti i partecipanti di costruire un bagaglio professionale spendibile anche in ambito
diverso da quello aeronautico.
Per quanto riguarda gli allievi che avevano già avuto esperienze in merito, il corso è stata
un’opportunità per migliorare e approfondire le loro già consolidate conoscenze, nonché
una possibilità per rimettersi in gioco.
Promozione dell’iniziativa e selezione dei partecipanti
Il progetto ha previsto, per esigenze specifiche e in ottemperanza alla normativa
regionale e comunitaria, la realizzazione di una procedura di evidenza pubblica per
l’individuazione dei partecipanti al corso di formazione, risultato principale del progetto.
In accordo con gli uffici della Regione Lazio è stato realizzato un apposito bando di
selezione opportunamente pubblicizzato attraverso un’inserzione su un quotidiano a
tiratura nazionale e efficaci azioni di diffusione presso istituzioni pubbliche e canali
informativi, principalmente via web (internet e social network).
Sono state ricevute 162 domande; dopo una fase di analisi dei requisiti formali sono stati
ammessi alla selezione 142 candidati.
La selezione è stata organizzata in una batteria di prove scritte, una prova pratica e un
colloquio.
In particolare le prove scritte sono state:
1.
Test lingua inglese,
2.
Test tecnico aeronautico,
3.
Test attitudinale meccanico.
La prova pratica ha previsto la realizzazione di una piastra con fori e raggiature smussata
sui lati. Il tempo a disposizione è stato di 20 minuti, tuttavia il fattore tempo non era
discriminante per la valutazione finale della prova.
I criteri considerati sono stati:
-
capacità d’interpretazione del disegno tecnico
-
capacità di organizzazione del lavoro richiesto
5
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
-
abilità manuale
-
velocità e dimestichezza d’esecuzione.
I banchi attrezzati per la prova pratica nel training Centre di Inaer
Il colloquio è finalizzato a verificare i seguenti elementi:
-
coerenza e efficacia del percorso formativo e esperienziale,
-
conoscenza del settore e del profilo professionale,
-
motivazione
e
partecipazione),
6
risorse
organizzative
(in
relazione
all’impegno
alla
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
-
motivazione alla posizione lavorativa proposta
-
capacità comunicative e relazionali
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In particolare, la selezione ha previsto una soglia di sbarramento dopo i test che ha
portato alla selezione di 30 candidati che si sono misurati con la prova pratica e il
colloquio.
Il progetto formativo
Il progetto è stato centrato sulla realizzazione di un “Corso per acquisizione di
competenze nell’ambito della manutenzione aeronautica” di cui, di seguito, presentiamo
il progetto formativo realizzato)
Il corso è stato finalizzato alla formazione di Operatori tecnici aeronautici specializzati in
lavorazioni strutturali – manutenzione di base e manutenzione di linea. Il percorso è stato
organizzato in una fase teorica, realizzata in aula tradizionale della, durata di 100 ore
(realizzata presso il training Centre di INAER sito nella zona dell’aeroporto di Ciampino),
cui è seguita una fase pratica della durata di 180 ore e organizzata in due turni.
Gli obiettivi del corso sono stati (secondo la tassonomia formativa tradizionale):
-
Saperi: acquisizione delle conoscenze di base su temi di sistemi, strutture e
componenti dell’aeromobile, con relative nomenclature. Inoltre è attesa la
conoscenza di base relative ai metodi di misura e peso, di disegno meccanico
delle tipologie di materiali e attrezzature di riferimento nonché gli elementi
teorici relativi alle principali procedure di manutenzione.
-
Saper fare: operare nell’ambito di procedure manutentive di base su elementi
strutturali
dell’aeromobile,
riconoscere
e
utilizzare
le
nomenclature
e
classificazioni di settore per componenti, materiali e attrezzature; integrarsi
nell’attività di staff tecnico e secondo le norme di sicurezza.
-
Saper essere: applicare stili professionali e responsabili in considerazione della
criticità
dell’ambito
specifico,
esercitare
una
propensione
specifica
all’applicazione di norme e standard operativi e all’utilizzo di check-list e
procedure di controllo, con minuzia e puntualità, esprimere la capacità di
operare in team.
Rispetto ai requisiti di ingresso si rimanda al paragrafo dedicato alle prove di selezione.
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2015
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
Il corso è organizzato in una parte teorica e una pratica.
La parte teorica è stata organizzata in dieci moduli, come di seguito elencati:
Modulo
Durata
1. Gestione emergenze in ambito aeroportuale
4
2. Rischi dell’ambiente aeroportuale
2
3. Sicurezza nei luoghi di lavoro
12
4. General Familiarization
20
5. Human Factor
12
6. Pesi e misure
12
7. Manualistica
4
8. Disegno meccanico
4
9. Materiali e attrezzature
4
10. Pratiche di manutenzione
11. Formazione pratica
Modalità
Aula
26
180
Formazione in
situazione
Si sottolinea che i primi tre moduli forniscono parte dei requisiti per la richiesta del
tesserino per l’accesso alle aree aeroportuali che è stato poi richiesto ad ENAC. Per le loro
caratteristiche specifiche, tali moduli sono stati realizzati da fornitori esterni all’ATI,
normalmente utilizzati da Inaer per analoghi fabbisogni formativi.
La parte pratica ha una durata di 180 ore è stata centrata su un unico programma, svolto
nell’ambito dell’attività operativa esercitata in piccoli gruppi, sotto la guida/supervisione
di un tutor qualificato.
Di seguito è riportata una descrizione di dettagliata di tutti i moduli/attività previste.
Modulo 1. Corso iniziale e di Formazione categoria A13, Sicurezza Aeroportuale
Finalità: il modulo è rivolto a tutti gli operatori che debbono operare in ambito
aeroportuale e ha l’obiettivo di fornire le conoscenze le nozioni utili ad affrontare
situazioni di emergenza nell’aerea operativa aeroportuale, in ottemperanza a quanto
previsto nel Manuale di Formazione Security dell’ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile),
ed. 2012.
Contenuti:
8
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
-
Principali nozioni di prevenzione incendi e lotta antincendio,
-
Gestione delle emergenze.
2015
Metodologie: il modulo è erogato da OTJ, presso la struttura Training di Inaer con
modalità di formazione formale, presso l’aeroporto di Ciampino.
Verifiche: il modulo è assoggettato alle modalità di valutazione predisposte da OTJ, a
conclusione dello stesso il sistema fornirà una certificazione della realizzazione
dell’azione formativa.
Durata: 4 ore
Modulo 2: Prevenzione incendi e lotta antincendio: gestione delle emergenze in ambito
aeroportuale
Finalità: il modulo rappresenta l’informazione effettuata in merito alla gestione dei rischiincendio in ambito aeroportuale
Contenuti:
-
Rischi dell’ambiente aeroportuale di Ciampino.
Metodologie: il modulo è erogato da OTJ, presso la struttura Training di Inaer con
modalità di formazione formale, presso l’aeroporto di Ciampino.
Verifiche: il modulo è assoggettato alle modalità di valutazione predisposte da OTJ, a
conclusione dello stesso il sistema fornirà una certificazione della realizzazione
dell’azione formativa.
Durata: 2 ore
Modulo 3: Sicurezza nei luoghi di lavoro
Finalità: il modulo ottempera agli obblighi di Formazione ed Informazione in materia di
Sicurezza nei Luoghi di Lavoro così come previsto dagli art. 36 e 37 D. Lgs 81/2008.
Obiettivo del modulo è acquisire le nozioni e le procedure da adottare nel luogo di lavoro
per garantire la sicurezza e prevenire gli infortuni (rischio medio).
Contenuti:
9
2015
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
-
i rischi connessi alla propria mansione/posto di lavoro;
-
le procedure riferite alla mansione;
-
i D.P.I. utilizzabili;
-
le misure di prevenzione collettiva presenti sul posto di lavoro.
Metodologie: lezioni frontali, presentazione di casi.
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento.
Durata: 12 ore
Modulo 4: General Familiarization
Finalità: Al termine del corso, il partecipante sarà in grado di: definire il layout generale
dei
principali
sistemi
del
velivolo,
utilizzando
una
corretta
terminologia
e
la
nomenclatura; Identificare le precauzioni di sicurezza specifiche per il tipo di aeromobile;
- Identificazione delle pratiche di manutenzione, attrezzature speciali e apparecchiature
di prova per il tipo di aeromobile.
Contenuti:
-
componenti dell’aeromobile, del motore, parti elettriche ed avionica,
-
elementi su specifica ATA 104 Level 1,
-
descrizione dei sistemi,
-
componenti del sistema principale.
Metodologia: lezioni frontali, presentazione degli elementi affrontati.
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento.
Durata 20 ore
Modulo 5: Human Factor
Finalità: sviluppare l’attenzione verso il fattore umano nel lavoro (con particolare
riferimento alla sicurezza nella manutenzione aeronautica) e acquisire le competenze per
operare efficacemente in gruppo
Contenuti:
10
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
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-
Fondamenti di psicologia applicata ai comportamenti di sicurezza e prevenzione,
-
Fondamenti di dinamiche di gruppo,
-
Casi studio.
Metodologia: lezioni frontali, esercitazioni e analisi dei casi studio.
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento, valutazione del
docente sulla base delle osservazioni durante l’analisi dei casi studio.
Durata: 12 ore
Modulo 6: Pesi e misure
Finalità: acquisire le competenze per eseguire e comprendere misurazioni di grandezze
fisiche, in ambito aeronautico.
Contenuti:
-
la misurazione delle grandezze fisiche,
-
l’incertezza di misura,
-
gli strumenti di misura,
-
pesi e misure specifici per l’ambito aeronautico.
Metodologia: lezioni frontali, presentazioni di casi, esercitazioni e simulazioni.
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento.
Durata: 12 ore
Modulo 7: Manualistica
Finalità: saper utilizzare la documentazione tecnica di riferimento nell’ambito delle
procedure di manutenzione e riparazione.
Contenuti:
-
tipologie di manuali e loro caratteristiche,
-
come si legge e si consulta un manuale,
-
reperimento e conservazione manuali,
-
aggiornamento e revisioni.
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
Metodologia: lezioni frontali, presentazioni di casi, esercitazioni e simulazioni.
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento.
Durata: 4 ore
Modulo 8: Disegno meccanico
Finalità: saper leggere e interpretare un disegno tecnico in ambito aeronautico, saper
eseguire semplici bozze di disegni tecnici nell’ambito dell’attività di manutenzione e
riparazione.
Contenuti:
-
le rappresentazioni: geometriche elementari, proiezioni ortogonali, sezioni,
superfici e solidi,
-
norme e quotatura,
-
materiali,
-
numeri normali, tolleranze, rugosità.
Metodologia: lezioni frontali, presentazioni di casi.
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento.
Durata: 4 ore
Modulo 9: Materiali e attrezzature
Finalità: conoscere le caratteristiche specifiche dei materiali utilizzati in aeronautica e le
relative attrezzature per il loro trattamento.
Contenuti:
-
principali elementi impiegati in aeronautica e loro caratteristiche fisiche,
-
elementi di metallurgia,
-
criticità e comportamenti dei materiali in situazioni di sforzo o in ambiente critico,
-
tipologie di attrezzature per la lavorazione dei materiali di costruzione in ambito
aeronautico.
Metodologia: lezioni frontali, presentazioni di casi.
12
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento.
Durata: 4 ore
Modulo 10: Pratiche di manutenzione
Finalità: acquisire i modelli e le procedure di intervento manutentivo sugli aeromobili.
Contenuti:
-
modelli di ispezione,
-
tipologie di danno e relative cause,
-
protocolli generali di manutenzione,
-
protocolli generali di riparazione,
-
attrezzature specifiche,
-
tecniche di lavorazione,
-
elementi di fissaggio.
Metodologia: lezioni frontali, presentazioni di casi.
Verifiche: test formalizzato per la valutazione dell’apprendimento.
Durata: 26 ore
Modulo 11. Formazione pratica.
Finalità: acquisire le capacità operative e manuali proprie del profilo in oggetto,
sperimentare il lavoro in team, familiarizzare con l’hangar e le attrezzature.
Contenuti/aree di approfondimento:
-
tecniche di ispezione,
-
rilievi (uso strumenti di misura, calibri, micrometri)
-
classificazione danni,
-
criteri di riparazioni strutturali,
-
masticiature,
-
reportistica,
-
tecniche di rimozione ossido,
-
tecniche di taglio, foratura, piegatura lamiere,
13
2015
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
-
installazione e rimozione elementi di fissaggio (ribattini, rivetti, hi-lock, ecc.)
Verifiche: ogni tutor redigerà una valutazione individuale sulla base dell’osservazione del
comportamento e della qualità del lavoro svolto nonché dell’esito di prove specifiche.
Durata: 180 ore.
L’azione di formazione pratica è stata svolta affiancando la squadra che opera in hangar
nelle operazioni di manutenzione. In tal senso, al fine di svolgere un’attività efficace e
qualificante sul piano formativo, il gruppo aula è diviso in due piccoli gruppi così da
potersi affiancare al personale di INAER operante in hangar. In tal senso, pertanto, sono
stati organizzati due percorsi di formazione pratica: l’uno al mattino e l’altro al
pomeriggio, secondo la normale turnazione delle squadre di lavoro. Ogni turno ha una
durata di sei ore ed è seguito da un tutor qualificato.
Valutazione della formazione
Nel paragrafo precedente sono stati già citate le prove di valutazione predisposte alla fine
di ciascun modulo. Si tratta di test di valutazione dell’apprendimento finalizzate a fornire
una verifica oggettiva e formale dell’acquisizione delle conoscenze apprese. Tale
modalità è importante per la tipologia di azione formativa intrapresa poiché la parte
teorica è centrata proprio sull’apprendimento di nozioni, conoscenze e informazioni
indispensabili per la successiva formazione pratica nonché per l’attività professionale.
In tal senso, la valutazione della formazione pratica si è basata, invece, sulla osservazione
delle capacità apprese e sul grado di competenza operativa espressa. A ciò è stata
aggiunta anche una prova pratica, organizzata in modo da essere valorizzata in un
punteggio specifico (secondo lo stesso metodo utilizzato per la prova pratica in fase di
selezione).
Alla fine del percorso formativo sono stati realizzati anche un test e un colloquio finali. Il
primo finalizzato a verificare le conoscenze complessivamente apprese e il secondo a
discutere dell’esperienza realizzata e delle motivazioni alla prosecuzione dell’attività.
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
Gli allievi durante il test finale, presso il Training Centre di Inaer
L’insieme degli esiti delle prove di valutazione ha concorso allo sviluppo di un DOSSIER
INDIVIDUALE a cui sono state aggiunte le note del tutor d’aula e dei coordinatori nonché
un riepilogo delle presenze e una nota sulle esperienze/competenze pregresse (vedi esito
fase di selezione). Il documento è stato, quindi, utilizzato per la valutazione dei
partecipanti alla fine del corso ed è stato alla base delle valutazioni che hanno portato
all’individuazione delle persone cui offrire il contratto di lavoro.
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
Esiti dell’attività di monitoraggio e valutazione
Gli allievi hanno dimostrato ampio interesse nei confronti delle materie oggetto del corso,
alla fine di ogni modulo sono stati svolti dei test di apprendimento i cui risultati sono
riportati sul Dossier individuale che sarà allegato al rendiconto, così come previsto dal
progetto.
Agli allievi è stato somministrato anche un test di gradimento del quale riportiamo di
seguito i risultati.
Griglia riassuntiva
Facilità di raggiungimento sede del corso
Assenza di barriere architettoniche
Orari delle lezioni
Pulizia, igiene, gradevolezza/comfort delle aule
Disponibilità e funzionalità hardware e software dei PC
Materiale didattico fornito
Disponibilità di spazi oltre le aule
Informazioni sulle finalità del corso
Informazioni sulle competenze acquisibili dal corso
Informazioni e assistenza su come valorizzare il corso nel proprio
curriculum vitae
Supporto per individuare canali di accesso al mercato del lavoro
Completezza dei contenuti
Coerenza dei contenuti rispetto al programma
Adeguatezza tempo dedicato alla teoria
Adeguatezza tempo dedicato alla pratica
Competenze tecnico-professionali acquisite durante il corso
Conoscenze di cultura generale acquisite durante il corso
Chiarezza espositiva
Capacità di rendere coinvolgenti le lezioni usando metodi attivi
Capacità di rendere comprensibili concetti complessi
Attenzione alle eventuali difficoltà degli allievi
Disponibilità al dialogo
Capacità del tutor di facilitare l’attività didattica
Durata adeguata delle attività tecniche-operative
Attrattività delle attività / capacità di suscitare interesse
Utilità delle attività di laboratorio o project work per “imparare a fare”
Disponibilità delle attrezzature rispetto al numero dei partecipanti
Varietà della tipologia di attrezzature disponibili
Stato di manutenzione delle attrezzature
Misure di sicurezza adottate nell’uso delle attrezzature
16
5,79
5,86
7,57
8,36
6,50
7,93
6,64
5,93
8,00
6,14
4,86
7,36
7,21
7,50
7,57
7,64
7,29
7,93
8,29
7,79
8,07
8,64
6,64
7,57
8,29
8,21
8,07
8,50
8,50
8,50
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
Conclusioni
Il progetto “Percorso di inserimento nel settore della manutenzione aeronautica” ha visto
coinvolti molte risorse che insieme hanno collaborato per raggiungere brillantemente e
nei tempi previsti gli obiettivi previsti dal progetto.
Sia l’azienda capofila INAER che il partner Ingenium, hanno monitorato con la massima
attenzione e dedizione tutte le attività inerenti il progetto; sebbene la gestione dell’intero
percorso formativo sia stata in alcune fasi delicata e complicata, le due aziende hanno
lavorato per trovare soluzioni valide e per far fronte alle difficoltà del caso.
L’obiettivo del progetto, che prevedeva l’assunzione del 50% degli allievi in formazione è
stato raggiunto; infatti INAER avrà assunto, entro settembre 2015, 7 allievi con contratto
a tempo determinato.
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
Allegati
Scheda di presentazione del progetto
Il progetto intende fornire una opportunità di inserimento occupazionale in un ambito
specifico della filiera dei servizi aeronautici. In particolare il progetto intende formare
persone, con una profilo e/o esperienza coerente, alla figura di “Operatori tecnici
aeronautici specializzati in lavorazioni strutturali, per manutenzioni di base e di linea”. Si
tratta, in particolare, di acquisire le competenze di base per la realizzazione di interventi
sulle strutture degli aeromobili, sia esterne che interne, che definiscono tipicamente gli
operatori “strutturalisti”: acquisire una specifica competenza professionale nell’ambito
della manutenzione aeronautica, ambito nel quale è possibile sviluppare un percorso di
carriera potenzialmente significativo e strutturato nelle diverse certificazioni operative
(per tipologia di lavorazione e/o velivolo) che contraddistinguono le professionalità
aeronautiche.
L’opportunità assume un valore particolarmente significativo poiché INAER Divisione Ala
Fissa (DAF), l’azienda ospitante, realizzerà il corso ed offrirà opportunità occupazionali
nell’ambito della sua attività di gestione della flotta dei 19 velivoli Canadair dei Vigili del
Fuoco. Un’esperienza particolarmente significativa dal punto di vista tecnico poiché
caratterizzata dall’intervento su aeromobili specifici e in un contesto specifico in cui,
peraltro,
la
sollecitazione
delle
parti
esterne
dell’aeromobile
è
particolarmente
significativa e richiede continui e approfonditi interventi manutentivi (anche per i profani
è facile immaginare come i Canadair, nella particolare e peculiare procedura di imbarco
dell’acqua in volo, subiscano continui danneggiamenti, impattando il moto ondoso delle
acque, specialmente quelle marine).
Il progetto intende coinvolgere 14 persone, in stato di disoccupazione/inoccupazione
caratterizzati da una condizione svantaggio così come definito dal Regolamento (CE) n.
800/2008, art. 2, punto 18, lettere a), b) e c) nonché dalle interpretazioni date dalla
normativa nazionale dal Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali con il Decreto 20
marzo 2013 “Individuazione dei lavoratori svantaggiati”, ed in coerenza con il D.L. 21
giugno 2013, n. 69 convertito con L. n. 99/2013 “Pacchetto Lavoro”.
Il progetto prevede una prima accurata fase di reclutamento e selezione dei partecipanti,
secondo i requisiti e gli elementi di priorità previsti, e, in seguito, la realizzazione di un
corso di formazione organizzato in 100 ore di teoria – realizzato presso la sede di INAER
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PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
DAF presso l’aeroporto di Ciampino. A tale fase seguirà una seconda azione formativa
realizzata in hangar e destinata alla formazione pratica. Tale fase sarà organizzata per
sottogruppi e durerà 180 ore. A conclusione del corso sarà rilasciato un attestato di
frequenza a quanti avranno portato a termine con successo il percorso formativo.
La partecipazione al corso prevede la fornitura degli opportuni dispositivi di protezione
individuali e collettivi, la messa a disposizione di attrezzature specialistica e l’utilizzo di
materiali di consumo specifici.
Alla conclusione del corso INAER si impegna a fornire ad almeno sette partecipanti un
contratto di lavoro subordinato a tempo determinato.
Il progetto avrà una durata non superiore ai sette mesi.
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2015
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
Bando di selezione
20
PERCORSO DI INSERIMENTO NEL SETTORE DELLA MANUTENZIONE
AERONAUTICA
2015
Indice
Introduzione.................................................................................................................... 3
Descrizione generale del progetto ................................................................................... 4
Promozione dell’iniziativa e selezione dei partecipanti..................................................... 5
Il progetto formativo ....................................................................................................... 7
Modulo 1. Corso iniziale e di Formazione categoria A13, Sicurezza Aeroportuale ...... 8
Modulo 2: Prevenzione incendi e lotta antincendio: gestione delle emergenze in
ambito aeroportuale .................................................................................................. 9
Modulo 3: Sicurezza nei luoghi di lavoro ................................................................... 9
Modulo 4: General Familiarization ........................................................................... 10
Modulo 5: Human Factor ......................................................................................... 10
Modulo 6: Pesi e misure .......................................................................................... 11
Modulo 7: Manualistica ........................................................................................... 11
Modulo 8: Disegno meccanico ................................................................................. 12
Modulo 9: Materiali e attrezzature ........................................................................... 12
Modulo 10: Pratiche di manutenzione ..................................................................... 13
Modulo 11. Formazione pratica. .............................................................................. 13
Valutazione della formazione .................................................................................. 14
Esiti dell’attività di monitoraggio e valutazione .............................................................. 16
Griglia riassuntiva ...................................................................................................... 16
Conclusioni ................................................................................................................... 17
Allegati .......................................................................................................................... 18
Scheda di presentazione del progetto ......................................................................... 18
Bando di selezione ..................................................................................................... 20
21