Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014!
Alcuni aspetti rilevanti
della tecnologia a LED
applicata all’illuminazione stradale
Marco Marangone
[email protected]
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Trend dell’efficienza del LED di potenza
Tratto da:
“Solid-State Lighting
Research. Multi-Year
Program Plan”
U.S. Department of
Energy (2013, April)
4746-7040K
2580-3710K
2009
100/110 lm/W
4000K
2010
2011
130/140 lm/W
2012
2013
150/160 lm/W
2014
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Trend dei costi del LED di potenza
Tratto da: “Solid-State
Lighting Research.
Multi-Year Program Plan”
U.S. Department of
Energy (2012, Agosto)
Il costo del LED è calato del 40% nel periodo 2011-2013.
Tra il 2013 al 2015 è prevista una riduzione del costo del LED di circa un 1/3.
L’incidenza dei LED sui costi di un’armatura stradale di media potenza
(es. 48LED-55W) possono andare dall’8 al 15%
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Comparazione tra LED e altre tecnologie: criteri
Comparazione di
Flusso? (Quantità di luce emessa)
Errore Linee Guida ANCITEL
Efficienza? (Quantità di luce per unità di consumo: lm/W)
Semplice e utile ma parziale, a volte fuorviante
Efficacia? (Risultato fotometrico, “utilanza”)
Utile ma non immediato, richiede verifica illuminotecnica
ATTENZIONE
Non confondere
l’efficienza della sorgente (LED)
con l’efficienza del sistema
(dispositivo nella sua interezza)
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Comparazione tra LED e altre tecnologie: potenze
100
Mercurio
Sodio
ad Alta
Pressione
LED
45
20
Schema di massima da verificare caso per caso.
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Efficienza (è risparmio energetico)
La corrente di pilotaggio I
350mA
1W x
LED
525mA
700mA
2W x
LED
Alimentandoli con più corrente,
a parità di flusso luminoso, riduco il numero dei LED
(e il costo del prodotto)
ma perdo efficienza (-15/25% tra 350mA e 700mA)
1A ...
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
100.000 ore, 80.000 ore, ... ma quanto durano i LED?
Lifetime e corrente di pilotaggio
Come lo stress termico relativo alla corrente di pilotaggio
condiziona le aspettative di vita del LED
(probabilità di failure)
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Vita funzionale del LED
Mantenimento del flusso luminoso in condizioni termiche ideali
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Durata di vita del sistema complessivo
(più importante!)
Variabili del sistema
AFFIDABILITÀ ELETTRICA
AFFIDABILITÀ CONNESSIONI
AFFIDABILITÀ LED
AFFIDABILITÀ CONNESSIONI
AFFIDABILITÀ MECCANICA
Variabili principali
condizioni termiche del dispositivo
qualità LED e alimentatore
Fattore di
maggiore criticità
Alimentatore
Meglio se separato dal vano LED:
ogni 10° in più dimezzano la vita dell’alimentatore
ATTENZIONE
ai prodotti non progettati per i LED
ma riconvertiti ad essi
ed a quelli con l’alimentatore posto
sopra il vano LED
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Affidabilità e tempo di vita degli alimentatori
Failure!
Rate!
Mortalità!
infantile!
Esaurimento!
Vita utile!
Affidabilità!
Tempo!
Affidabilità Probabilità di failure nel tempo di vita utile previsto!
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Affidabilità e tempo di vita degli alimentatori
Il calore aumenta le probabilità di failure
ed accorcia la durata di vita
Failure!
Rate!
T4 T3 T2 T1 Tempo!
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Manutenzione dei dispositivi a LED
Sbalzi tensione
Decadimento del flusso
Protezione picchi!
di tensione (classe I ?)!
Distribuito sul lungo tempo di vita!
(a 80.000h si può ancora avere F85-90%)!
È possibile programmarne la compensazione
in tempo reale (CLO Constant Light Output)!
Failure rate
Estremamente ridotti!
(con appropriate opzioni inerenti la termica)!
Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014
Temperatura di colore del LED
EFFICIENZA
Bianco Freddo
Bianco Neutro
Bianco Caldo
Oltre 5300K
Da 3300K fino a 5300K
Fino a 3300K
La temperatura di colore è inversamente proporzionale all’efficienza.
Lo standard che si è andato definendosi a livello internazionale
è il 4000K nell’applicazione stradale (3000K nei centri storici)
per la combinazione di vantaggi tra efficienza, indice di resa cromatica e
confort visivo della luce bianca.
Scarica

Marco Marangone – Xivet s.r.l.