Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014! Alcuni aspetti rilevanti della tecnologia a LED applicata all’illuminazione stradale Marco Marangone [email protected] Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Trend dell’efficienza del LED di potenza Tratto da: “Solid-State Lighting Research. Multi-Year Program Plan” U.S. Department of Energy (2013, April) 4746-7040K 2580-3710K 2009 100/110 lm/W 4000K 2010 2011 130/140 lm/W 2012 2013 150/160 lm/W 2014 Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Trend dei costi del LED di potenza Tratto da: “Solid-State Lighting Research. Multi-Year Program Plan” U.S. Department of Energy (2012, Agosto) Il costo del LED è calato del 40% nel periodo 2011-2013. Tra il 2013 al 2015 è prevista una riduzione del costo del LED di circa un 1/3. L’incidenza dei LED sui costi di un’armatura stradale di media potenza (es. 48LED-55W) possono andare dall’8 al 15% Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Comparazione tra LED e altre tecnologie: criteri Comparazione di Flusso? (Quantità di luce emessa) Errore Linee Guida ANCITEL Efficienza? (Quantità di luce per unità di consumo: lm/W) Semplice e utile ma parziale, a volte fuorviante Efficacia? (Risultato fotometrico, “utilanza”) Utile ma non immediato, richiede verifica illuminotecnica ATTENZIONE Non confondere l’efficienza della sorgente (LED) con l’efficienza del sistema (dispositivo nella sua interezza) Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Comparazione tra LED e altre tecnologie: potenze 100 Mercurio Sodio ad Alta Pressione LED 45 20 Schema di massima da verificare caso per caso. Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Efficienza (è risparmio energetico) La corrente di pilotaggio I 350mA 1W x LED 525mA 700mA 2W x LED Alimentandoli con più corrente, a parità di flusso luminoso, riduco il numero dei LED (e il costo del prodotto) ma perdo efficienza (-15/25% tra 350mA e 700mA) 1A ... Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 100.000 ore, 80.000 ore, ... ma quanto durano i LED? Lifetime e corrente di pilotaggio Come lo stress termico relativo alla corrente di pilotaggio condiziona le aspettative di vita del LED (probabilità di failure) Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Vita funzionale del LED Mantenimento del flusso luminoso in condizioni termiche ideali Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Durata di vita del sistema complessivo (più importante!) Variabili del sistema AFFIDABILITÀ ELETTRICA AFFIDABILITÀ CONNESSIONI AFFIDABILITÀ LED AFFIDABILITÀ CONNESSIONI AFFIDABILITÀ MECCANICA Variabili principali condizioni termiche del dispositivo qualità LED e alimentatore Fattore di maggiore criticità Alimentatore Meglio se separato dal vano LED: ogni 10° in più dimezzano la vita dell’alimentatore ATTENZIONE ai prodotti non progettati per i LED ma riconvertiti ad essi ed a quelli con l’alimentatore posto sopra il vano LED Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Affidabilità e tempo di vita degli alimentatori Failure! Rate! Mortalità! infantile! Esaurimento! Vita utile! Affidabilità! Tempo! Affidabilità Probabilità di failure nel tempo di vita utile previsto! Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Affidabilità e tempo di vita degli alimentatori Il calore aumenta le probabilità di failure ed accorcia la durata di vita Failure! Rate! T4 T3 T2 T1 Tempo! Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Manutenzione dei dispositivi a LED Sbalzi tensione Decadimento del flusso Protezione picchi! di tensione (classe I ?)! Distribuito sul lungo tempo di vita! (a 80.000h si può ancora avere F85-90%)! È possibile programmarne la compensazione in tempo reale (CLO Constant Light Output)! Failure rate Estremamente ridotti! (con appropriate opzioni inerenti la termica)! Convegno Illuminazione stradale nei Comuni del Friuli Venezia Giulia – Pasian di Prato, 14 febbraio 2014 Temperatura di colore del LED EFFICIENZA Bianco Freddo Bianco Neutro Bianco Caldo Oltre 5300K Da 3300K fino a 5300K Fino a 3300K La temperatura di colore è inversamente proporzionale all’efficienza. Lo standard che si è andato definendosi a livello internazionale è il 4000K nell’applicazione stradale (3000K nei centri storici) per la combinazione di vantaggi tra efficienza, indice di resa cromatica e confort visivo della luce bianca.