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m
Poste Italiane s.p.a. - Sped. in A. P. -45% Commerciale Business Pisa D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1c.1 - e 0,50 Abb. e 1,00
Anno III - n° 1 - Aprile 2009 - Rivista quadrimestrale di informazione per i soci dell’Automobile Club Pisa
Pisa e i problemi
della mobilità
Occorrono scelte urbanistiche oculate
Indice
I problemi della mobilità nel Piano
strategico del territorio pisano
3
Alla scoperta dell’Europa e del mondo con
Automobile Club Pisa
5
Segnalali tu - Rubrica
7
Attraversamenti pedonali e dossi artificiali
9
Tutor: velocità media o istantanea?
9
A tutto Rally
10
L’Automobile Club Pisa è on line
10
Convocazione Assemblea Straordinaria
dei Soci
12
I soci domandano il direttore risponde
13
Sfilata auto storiche delle Antiche
Repubbliche Marinare
14
Dimentica il bollo e vivi tranquillo
15
Centro noleggio ACI-Hertz
15
L’aci e l’automobile club di Milano
promuovono “quiz & go”
17
ACI Fidelity
18
ACI Pisa - Una grande organizzazione
per gli automobilisti
19
Rivista quadrimestrale di informazione
per i soci dell’ACI Pisa
C’è un motivo
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Anno III - N. 1 - Aprile 2009
Autorizzazione tribunale di Pisa
n. 6/1977
Direttore responsabile
Maurizio Bandecchi
Redazione
Felici Editore srl
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Questo numero è stato stampato
in 10.000 copie
Omaggio per i soci
2009
traffico e territorio
3
I problemi della mobilità
nel Piano strategico
del territorio pisano
di Paolo Ferrari*
Le scelte urbanistiche del territorio pisano per i prossimi
decenni sono indicate nel “Piano strategico di Pisa e del
territorio” elaborato nel 2007. Tali scelte derivano da una
analisi del processo evolutivo in atto, ormai da alcuni decenni, nel territorio del Comune di Pisa e di altri cinque
Comuni che lo circondano: Calci, Cascina, San Giuliano,
Vecchiano e Vicopisano.
Una prima componente di questo processo è quella demografica. Mentre negli ultimi due decenni Pisa è andata
perdendo abitanti in misura piuttosto consistente, gli altri
cinque Comuni ne hanno acquistato, per cui il bilancio è
sostanzialmente in pareggio. Il fenomeno è dovuto essenzialmente al trasferimento in questi cinque Comuni di una
parte della popolazione di Pisa, a causa principalmente
dell’elevato costo delle abitazioni di questa città, ma le persone che si sono trasferite hanno mantenuto il loro posto di
lavoro a Pisa. Si può quindi sostenere che l’area formata da
Pisa e dai cinque Comuni costituisce un tutt’uno dal punto
di vista socio-economico, del quale Pisa rappresenta il punto di forza dal punto di vista economico.
Un secondo importante aspetto di questo processo evolutivo riguarda appunto l’economia della città di Pisa. Questa,
un tempo città industriale, è ormai divenuta una città di
servizi, in larga misura forniti dal sistema universitario e
della ricerca e dall’azienda sanitaria. Un altro importante
ramo di attività economica è il turismo. Ma, mentre università e ospedale hanno una tradizione e un prestigio di
lunga data, queste caratteristiche non sono altrettanto forti
e affermate per il turismo.
Tenendo conto di questo insieme di considerazioni, dalle quali emerge che i problemi dell’area formata da Pisa e
dai cinque Comuni debbono essere affrontati e governati
in modo unitario, il Piano propone le linee di assetto istituzionale e di sviluppo urbanistico per i prossimi anni. Il
punto focale del nuovo assetto urbanistico è lo spostamento
della maggior parte delle attività di servizi dal centro storico di Pisa verso Est, nella zona di Cisanello-Ospedaletto.
Nell’area di Cisanello, oltre all’ospedale che è stato in parte
già trasferito, saranno ubicate le nuove sedi del Comune,
della Provincia e del Tribunale, mentre le caserme saranno trasferite a Ospedaletto. Questo spostamento dei servizi
avrà come effetto, oltre al decongestionamento del centro
storico di Pisa, l’ubicazione del nucleo forte delle attività
economiche dell’area in una posizione molto più prossima
al baricentro degli insediamenti abitativi, favorendone l’accessibilità.
Un altro obbiettivo importante del Piano è il rilancio del
turismo, partendo dalla creazione nella zona occidentale di
un grande terminal turistico nell’area della caserma Bechi
Luserna e di un museo della navigazione ubicato negli arsenali medicei.
Fa infine parte del Piano la sistemazione urbanistica dell’area
attualmente occupata dall’ospedale S. Chiara, la quale sarà
destinata ad usi diversi sia pubblici che privati. La progetta-
4
traffico e territorio
zione urbanistica è stata oggetto di un concorso internazionale, vinto dall’architetto inglese David Chipperflield.
Affinché un qualsiasi piano di sviluppo di un territorio
possa essere effettivamente realizzabile, deve possedere almeno due requisiti: a) la coerenza con le dinamiche socioeconomiche del territorio; b) una politica dei trasporti e un
disegno delle relative infrastrutture concepiti per assicurare
idonea accessibilità ai centri di attrazione della domanda di
trasporto previsti dal Piano. Le scelte urbanistiche del Piano
strategico soddisfano il primo punto, poiché avvicinano il
baricentro delle attività economiche alle zone nelle quali si
è andata spostando la popolazione, anche se non è del tutto chiaro quale sarà la destinazione d’uso che la dinamica
socio-economica della città di Pisa attribuirà nel futuro alle
aree e agli edifici dismessi.
Non sembrano invece ancora chiaramente definiti né la
politica dei trasporti né il disegno delle infrastrutture che
accompagneranno questa profonda trasformazione urbanistica. Infatti una politica dei trasporti coerente con le scelte
urbanistiche del Piano strategico dovrà essere necessariamente diversa da quella attuale, messa a punto all’inizio degli anni ’90 e riconfermata dai successivi Piani della mobilità, in un’epoca in cui la concentrazione di gran parte delle
attività economiche nel centro storico di Pisa attirava grandi flussi di automobili dai Comuni limitrofi, creando gravi
problemi di congestione e di inquinamento. Questa politica
ha utilizzato essenzialmente due provvedimenti: la creazione di parcheggi scambiatori all’esterno del centro storico di
Pisa e la tariffazione della sosta nell’area centrale della città.
Anche se i parcheggi scambiatori sono stati realizzati solo
in parte, questa politica ha consentito di mantenere sotto
controllo congestione e inquinamento. Essa infatti ha determinato secondo quanto misurato nel 1998 dall’Ufficio
Mobilità del Comune di Pisa, una diminuzione del 18%
del traffico giornaliero in ingresso nell’area centrale di Pisa,
e di oltre il 30% nel periodo di punta del mattino.
Questa politica dei trasporti perderà la sua validità quando,
con la realizzazione delle scelte urbanistiche del Piano strategico, le attività economiche dell’area si saranno spostate
fuori dell’area centrale di Pisa, per cui si renderà necessaria
una nuova politica e un nuovo disegno delle infrastrutture
atte a garantire l’accessibilità alle nuove localizzazioni. Nel
concepire questa nuova politica dei trasporti è necessario
tenere ben presente che, data la forte dispersione delle residenze sul territorio dei cinque Comuni, non sarà possibile
fare affidamento sul trasporto collettivo, ad eccezione e solo
in parte per la domanda emessa dalla città di Pisa, per cui
l’accessibilità dovrà essere assicurata dal trasporto individuale privato, e quindi da una idonea rete stradale.
Il sistema stradale a servizio degli insediamenti di Cisanello-
Ospedaletto sarà costituito da una rete a forma di stella, i
cui bracci sono tre assi convergenti nella rotonda di Cisanello. L’asse proveniente da Sud è costituito dalla strada a
carreggiate separate proveniente dal ponte alle Bocchette e
che si collega con la SGC FI-PI-LI, con la Via Emilia e con
la Tosco Romagnola. Un altro asse, anch’esso a carreggiate
separate, proviene da Pisa ed è formato in successione da
Via Matteucci e Via Cisanello. Un terzo asse raccoglierà i
flussi provenienti da Nord, i quali percorreranno la nuova
strada, in corso di progettazione, fra Madonna dell’Acqua e
Mezzana. È importante sottolineare che questa strada avrà
una funzione nettamente diversa da quella per cui era stata
concepita alcuni decenni or sono, e tuttavia ribadita ancora dal Piano strategico: “diminuire drasticamente i flussi di
attraversamento della città, particolarmente nella zona di
Porta a Lucca”. Le sue caratteristiche geometriche dovranno
pertanto essere coerenti con questa nuova funzione.
Un altro punto importante che è necessario affrontare con
la dovuta attenzione riguarda l’accessibilità dell’area in cui
saranno ubicati il grande terminal turistico e il Museo della
Navigazione. Qui sembra indispensabile prevedere almeno
un efficiente collegamento con il sistema della viabilità di
grande comunicazione formato dalla autostrada A12 e dalla
SGC FI-PI-LI.
Altrettanto importante è lo studio della accessibilità dell’area
attualmente occupata dall’ospedale S. Chiara. Quest’area
è attualmente recintata, ed il traffico veicolare si ferma ai
suoi margini. Nel futuro essa diventerà parte integrante del
tessuto urbano, ed il suo sistema stradale si collegherà con
quello delle strade che la circondano, già oggi notevolmente
congestionate. Senza una adeguata riflessione sul disegno
complessivo della rete stradale nella porzione di area urbana
di cui i nuovi insediamenti entreranno a far parte, le condizioni di congestione potrebbero peggiorare notevolmente.
La conclusione che si trae da queste considerazioni è che
il nuovo assetto urbanistico proposto dal Piano strategico,
certamente coerente con le dinamiche socio-economiche
in atto nel territorio pisano, determinerà una profonda
modificazione nella struttura della mobilità. Non sembra
che il problema della mobilità sia stato affrontato fino ad
ora con la necessaria attenzione. Esso dovrà essere pertanto
studiato approfonditamente, con una adeguata valutazione
quantitativa dei flussi veicolari che ne derivano, al fine di
predisporre le necessarie infrastrutture. In assenza di ciò le
scelte urbanistiche rischiano di mancare gli obbiettivi per i
quali sono state formulate, creando invece problemi che poi
diventa difficile risolvere.
* Presidente Commissione Traffico e Circolazione
dell’Automobile Club
News Viaggi
5
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6
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rubrica
7
Segnalali tu
Quando le rotatorie
rallentano...
Le rotatorie aiutano il traffico a scorrere? Nel resto d’Europa, si. A Pisa neanche per sogno. Due esempi su tutti. La
rotatoria in prossimità del Ponte della Vittoria (dalla parte di Lungarno Guadalongo, per intendersi) provoca una
strozzatura del traffico. Le auto si avvicinano alla rotatoria in doppia fila ma poi sono costrette a procedere in accodamento provocando disagi, primo tra tutti il rallentamento del traffico. Il fatto è che le rotatorie non dovrebbero essere
calate dall’alto un po’ dove capitano ma dovrebbero poter avere una viabilità funzionale, altrimenti anziché risolvere
i problemi, si incrementrano.
L’altro esempio invece riguarda la rotatoria di via Pietrasantina (venendo dall’Ospedale Santa Chiara e dirigendosi
verso il sottopassaggio). Si tratta di un nodo cruciale del traffico pisano, è una delle porte di accesso alla città e una via
fondamentale per i mezzi di soccorso. Tuttavia, alla rotatoria, tutto si blocca. Neanche ci fosse un semaforo! Lo spazio
della rotatoria è veramente ridotto all’osso pertanto l’automobilista è costretto ugualmente a lunghe file per accedervi.
Inoltre occorre considerare che lì confluisce una viabilità che ha annosi problemi di traffico: via Contessa Matilde sulla
quale gravano la scuola e i turisti di piazza dei Miracoli; viale delle Cascine, accesso importante per i veicoli provenienti dall’Aurelia; via Pietrasantina e via Bonanno che tra mezzi di soccorso e mezzi pubblici è sempre intasata.
Per chiudere con una nota positiva però occorre anche ricordare che una rotatoria funzionale almeno, l’abbiamo anche a Pisa. Vi ricordate il traffico tra via Lucchese, via Paparelli, via del Brennero? Specialmente nei giorni di mercato?
Bene, la rotatoria, lì, funziona. Niente più file, niente più arrabbiature...finalmente tutto scorre.
Segnalateci cartelli e situazioni di questo tenore sul nostro territorio provinciale, per provare almeno a risolvere i casi
più eclatanti.
Inviateci una mail con la foto e l’ubicazione all’indirizzo: [email protected]
notizie utili
9
Attraversamenti Tutor:
pedonali e
velocità media
dossi artificiali o istantanea?
Il Ministero dei Trasporti è intervenuto nuovamente sul
tema degli attraversamenti pedonali e dei dossi artificiali con i pareri n. 85209 del 23 ottobre 2008 e n. 89612
del 6 novembre 2008. Anzitutto il Ministero chiarisce che
gli attraversamenti pedonali realizzati tramite rialzamenti
pedonali della piattaforma stradale non possono essere assimilati ai dossi rallentatori di velocità di cui all’art. 179
del Regolamento del CdS. Questo tipo di attraversamento
pedonale, infatti, configura una vera e propria modifica del
profilo longitudinale delle strade e, dunque, non può seguire le regole della segnaletica stradale. È invece necessario
da parte dell’ente proprietario della strada un’attenta valutazione tecnica sull’opportunità di realizzare tali opere che,
ovviamente, vanno costruite con materiali idonei, garantendo la percorribilità della strada e le minime condizioni di
scavalcamento, in relazione all’altezza del rialzamento e alla
lunghezza delle rampe, con riguardo anche per le vettute a
carenatura bassa. Il Ministero sconsiglia la realizzazione di
tali attraversamenti lungo la viabilità principale, i percorsi
del TPL e in vicinanza di istituzioni che possono trovarsi
ad operare in condizioni di emergenza (soprattutto Forze
di Polizia). Occorre inoltre porre particolare attenzione
all’eliminazione dell’acqua di ristagno e della neve, nonché
al pericolo di vibrazioni per gli edifici nelle vicinanze. Queste ultime raccomandazioni sono valide anche per i dossi artificiali, per i quali il Ministero ribadisce che possono
essere installati su strade residenziali, anche se queste non
sono all’interno di una zona residenziale che va individuata dal Comune con apposito provvedimento come previsto
dall’art. 7 del CdS.
Nel corso della seduta pubblica dell’Assemblea del Senato di martedì 9 dicembre, è stata posta una interrogazione
parlamentare, con richiesta di risposta scritta, all’attenzione
dei ministri dell’Interno, delle Infrastrutture e Trasporti,
per la Pubblica Amministrazione e l’Innovazione e della
Giustizia, in materia di “Tutor”. Lo strumento, idoneo al
rilevamento nei tratti autostradali della velocità media dei
veicoli, pare sia stato utilizzato in taluni casi anche per l’accertamento “puntuale” della velocità, alla stregua del più
noto “autovelox”, con il conseguente invio, agli utenti che
abbiano superato i limiti della velocità, dei relativi verbali
di accertamento. Tale modalità di utilizzo non sembrerebbe
legittimo in quanto non idoneamente pubblicizzato dalla
società concessionaria Autostrade per l’Italia SpA (che fa
esclusivamente riferimento al “Tutor” quale sistema per la
rilevazione della velocità media di percorrenza, sia negli appositi cartelloni e pannelli variabili, sia nel sito Internet). Si
ricorda infatti che le postazioni per l’accertamento della velocità su strada devono essere ai sensi dell’art. 142, comma
6 bis del CdS, preventivamente segnalate e ben visibili.
Fonte: Onda Verde, rivista Aci
10 appuntamenti
A tutto Rally
di Massimo Salvucci
Si avvicinano a piccoli passi i due principali avvenimenti
degli appassionati delle quattro ruote della nostra provincia,
infatti a fine maggio il calendario prevede il Rally di Casciana Terme e a fine giugno invece il Rally Alta Val di Cecina
entrambi valevoli per il Challenge della VI Zona oltre che
per l’Open Rally Campionato Toscano CSAI. Due oramai
consolidati avvenimenti che avranno la novità in entrambe
la manifestazioni di effettuare due prove il sabato sera e le
rimanenti invece la domenica. Un ritorno quindi ai passaggi notturni decisamente più affascinanti e più spettacolari
che sicuramente riusciranno a coinvolgere maggiormente il
pubblico e gli appassionati lungo il percorso. Nel frattempo
sempre all’interno della provincia ha avuto grande successo
il Corso Co-Piloti organizzato dalla Squadra Corse Città
di Pisa dove gli allievi hanno potuto, dopo le dieci lezioni teoriche tenute dai principali personaggi dell’ambiente
nazionale, effettuare una vera e propria simulazione con
vetture da rally dove è stato possibile mettere in pratica gli
insegnamenti ricevuti. La scuola pisana inoltre ha visto un
pilota di Montopoli Val d’Arno Michele Rovatti in coppia
con la navigatrice Manuela Martinelli aggiudicarsi il primo
appuntamento stagionale del Challenge VI Zona, il Rally
del Carnevale oltretutto portando alla prima vittoria assoluta la nuova “arma” della Renault la Clio R3. Sempre in
evidenza un pilota della provincia di Pisa il pluricampione
italiano prototipi Filippo Francioni che nel primo appuntamento del LMS (Le Mans Series) nel circuito di Spa in
Belgio ha colto una eccezionale terza piazza di categoria oltre che una strepitosa nona posizione assoluta mettendosi in
evidenza sin dalle prove libere e nelle qualifiche. Quindi la
stagione è entrata nel vivo e sicuramente potrà dare grosse
soddisfazioni a tutto lo sport della provincia sia nella veste
di organizzatori che in quello con i numerosi conduttori
nelle varie discipline delle quattro ruote.
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L’Automobile
Club Pisa è
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Pisa: via Cisanello, 168 - tel. 050 598436 - Ponsacco: via San Martino, 8 - tel. 0587 730003
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12 servizi per i soci
Convocazione
Assemblea Ordinaria dei Soci
L’assemblea dei soci dell’Automobile Club Pisa, è convocata presso la Sede Sociale dell’Ente per il giorno 25 maggio
2009, alle ore 15.30, in prima convocazione e per il giorno
26 maggio 2009 in seconda convocazione alle ore 15.30,
per l’esame del seguente Ordine del Giorno:
• Approvazione Conto Consuntivo 2008;
• Elezione di n. 2 componenti il Collegio dei Revisori dei
Conti per il quadriennio 2009/2013;
• Modifica al Regolamento recante disposizioni sull’assemblea, la presentazione e la pubblicazione delle liste
elettorali e lo svolgimento del referendum;
• Varie ed eventuali.
I Soci potranno esprimere la loro preferenza per l’elezione
dei n. 2 componenti il Collegio dei Revisori dei Conti, presso il seggio elettorale costituito nel corso dell’Assemblea Ordinaria.
Il seggio elettorale rimarrà aperto dalle ore 15.30 alle ore
19.30.
All’Assemblea potranno partecipare i Soci alla data del 31
marzo 2009 che mantengano la qualità di socio anche alla
data di svolgimento dell’assemblea.
IL PRESIDENTE, Ing. Giovanni Barale
rubrica 13
I soci domandano
il direttore risponde
Immatricolazioni, tasse e scadenza patente
Mauro Bettini - direttore ACI Pisa
Quest’anno ho acquistato un veicolo nuovo con doppia
alimentazione, il concessionario mi ha informato che questi veicoli possono usufruire dell’esenzione da tassa automobilistica. Vorrei conoscere più approfonditamente le
norme di legge.
La legge Regionale Toscana n. 58 del 2008 stabilisce che per
veicoli immatricolati per la prima volta nel 2009 con una
potenza non superiore ai 100 Kw caratterizzati dalla doppia
alimentazione cioè alimentati a benzina e gpl o benzina metano hanno diritto all’esenzione temporanea da tassa automobilistica per il primo periodo fisso e le cinque annualità
successive.
Esenzione per cinque anni dal bollo auto sono previsti anche per veicoli conformi alle direttive euro 2 e successive
immatricolati prima delll’08/11/2008 alimentati a benzina
che collaudino nel 2009 un impianto a gpl o metano.
Sono in possesso di un veicolo immatricolato nel 1985,
quindi ha più di venti anni, sono previste riduzioni per
l’importo della tassa?
La Regione Toscana recependo in parte la legge 342 del
2000, ha stabilito con la legge Regionale n. 43 del 2002 che
i veicoli ultraventennali hanno diritto a versare una tassa di
possesso forfettaria , se naturalmente più vantaggiosa, che
ammonta a € 60 per gli autoveicoli e € 25 per i motocicli.
Mentre per i veicoli costruiti da più di 30 anni il versamento è dovuto come tassa di circolazione e non più di
proprietà per un importo di € 28,40 per gli autoveicoli e €
11,36 per i motocicli.
Mi tratterrò all’estero per un po’ di tempo e durante questo periodo mi scadrà la patente. Posso rinnovarla all’estero?
I cittadini italiani, residenti o dimoranti in un Paese non UE
per un periodo di almeno sei mesi, possono rinnovare la patente di guida italiana rivolgendosi alle autorità diplomatico-consolari italiane.
Il rinnovo avviene attraverso la visita medica effettuata dai
medici fiduciari delle Ambasciate o dei Consolati italiani.
L’Autorità diplomatico-consolare, a seguito della visita con
esito positivo, rilascia una specifica attestazione che sostituisce temporaneamente il tagliando di convalida della patente durante il periodo di permanenza all’estero. Quando
la persona riprende la residenza o la dimora in Italia deve
confermare la patente seguendo la normale procedura di
rinnovo.
Bisogna infine precisare che la procedura di rinnovo tramite
le autorità diplomatico-consolari italiane non è però prevista per i soggetti affetti da diabete e per chi deve rinnovare
la patente presso una commissione medica locale.
I titolari di patente italiana, che si stabiliscono in un Paese
dell’Unione Europea, possono rinnovare la patente esclusivamente presso l’Autorità di Stato in cui assumono la residenza: competente al rinnovo è dunque solo l’autorità dello
Stato della nuova residenza.
Per ulteriori informazioni ci si può rivolgere, per ragioni di
specifica competenza in materia di patenti di guida all’Ufficio Relazioni con il Pubblico del Ministero dei Trasporti.
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14 manifestazioni
Sfilata auto storiche delle
Antiche Repubbliche Marinare
Pisa, 1 giugno 2009
Automobile Club Genova - Pisa - Salerno - Venezia
Un po’ di storia ……
Regata Antiche Repubbliche Marinare
La manifestazione a carattere non competitivo, vede coinvolte le antiche città marinare di Amalfi, Genova Pisa e Venezia.
A seguito del gemellaggio avvenuto tra i quattro Automobile
Clubs ad Amalfi l’8 giugno 2008 viene riproposta dall’ACI
di Pisa, quale Automobile Club di riferimento della città
ospitante la regata storica, una sfilata di auto d’epoca sui
lungarni.
Dal 1956 si disputa la Regata delle Antiche Repubbliche
Marinare tra gli equipaggi delle città di Amalfi, Genova,
Pisa e Venezia. La manifestazione, ideata con finalità
promozionali e turistiche, rievoca il fasto degli avvenimenti
più significativi della vita delle quattro Repubbliche Marinare. La prima edizione ufficiale si disputò proprio a Pisa
il primo luglio di quell’anno. Da allora ogni anno la sfida
viene riproposta, a turno, nelle acque del mare ad Amalfi ed a Genova, dell’Arno a Pisa e della laguna a Venezia.
La regata è preceduta da un imponente corteo composto
da 320 figuranti (80 personaggi in rappresentanza di ogni
repubblica) che rievoca i caratteri, le vicende ed i personaggi della storia delle quattro antiche città marinare, che nel
medioevo, solcando i mari con le proprie flotte, avevano
ottenuto prosperità e diffuso la propria cultura in tutto il
bacino del Mediterraneo attraverso il dominio militare e
commerciale. Le Campane e l’Eroina
È una rievocazione della manifestazione degli anni ’60 rispetto alla cui edizione ha perso le caratteristiche sportive del Rally per ripresentarsi come manifestazione di auto
d’epoca più consona al richiamo storico insito nel Palio delle Repubbliche Marinare.
Le auto iscritte sfileranno e sosteranno sui lungarni il pomeriggio antecedente le regate.
Kinzica dè Sismondi, secondo la leggenda, nel 1044 salvò
la patria dall’assalto e dalla razzia dei Mussulmani (che per
la strategia allora in uso avvenivano quasi sempre di notte)
svegliando i Consoli e facendo suonare a stormo le campane
per radunare i soldati ed avvertire il popolo del grave pericolo
che incombeva sulla città. i Saraceni, così, visti scoperti i loro
piani e scoraggiati dalla resistenza dei Pisani, si spaventarono
in modo tale (lo dice la cronaca) che, risaliti sulle loro navi,
fecero subito rotta verso la Sardegna da dove erano partiti. La
popolare “fanciulla” assurta al titolo di eroina, è al centro del
Corteo che, nel suo insieme, rappresenta i massimi Organi della Repubblica Marinara nell’epogeo della sua grandezza. primo tra tutti è il Podestà (la massima autorità del Comune) e
quindi il capitano dei Giudici, i Senatori, il “Collegio degli
Anziani” 8che costituiva il governo e nominava i componenti
delle altre magistrature), il Capitano del Popolo, il Console
della Corporazione dei Mercanti, i Priori delle Arti Minori,
l’Ammiraglio della Flotta, i Consoli del Mare ed il Capo della
Corporazione delle Arti. In tutto, ottanta personaggi in costume storico.
servizi per i soci 15
Dimentica il bollo Centro Noleggio
e vivi tranquillo ACI-HERTZ
Il Bollo, divenuto tassa di proprietà e non più tassa di circolazione, non deve essere esposto sul parabrezza della Sua
autovettura. Se questo facilita la visuale non aiuta però i
distratti.
è per questo motivo che l’Automobile Club Pisa - al fine di
evitare ai propri Soci problemi fiscali - ha istituito questo
servizio.
I vantaggi
Bollo Sicuro è un servizio consolidato riservato in esclusiva
e gratuitamente (salvo le spese postali) ai Soci dell’Automobile Club.Aderendo al servizio Bollo Sicuro non dovrà più
preoccuparsi del bollo. Penserà a tutto l’Automobile Club.
Le riepiloghiamo i vantaggi di “Bollo Sicuro”:
- Non più lunghe file agli sportelli. Il bollo Le sarà comodamente recapitato a domicilio.
- Non più difficoltà nel determinare gli importi dovuti.
- Non più errori. l’Automobile Club risponderà ad ogni effetto di legge (multe, penali, sovrattasse) degli eventuali errori,
inesattezze, omissioni nella compilazione dei moduli o ritardi di versamento.
- Non più “impossibili” prove di pagamento. L’Automobile Club provvederà per Suo conto alla conservazione
delle ricevute di pagamento per tutto il tempo previsto
dalla legge.
Aderire è semplice:
Basta presentarsi ad uno degli uffici dell’Automobile Club
con fotocopia della carta di circolazione e l’ultimo bollo
versato, sottoscrivere il modulo di adesione ed autorizzare
l’addebito dell’importo dovuto alla scadenza, sul proprio
conto corrente bancario.
Per chiarimenti e informazioni più dettagliate ci si può rivolgere all’ufficio Soci ai seguenti recapiti telefonici: 050
950303 - Fax 050 950399 o al seguente indirizzo di posta
elettronica: [email protected] oppure alle Delegazioni dell’A.C. Pisa.
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speciali e tariffe convenienti.
è infatti attivo l’accordo di Aci con Hertz, una delle
maggiori compagnie di nolo auto al mondo.
Le riduzioni sono significative e variano dal 10% per i
soci in Italia, in Usa, Canada, Australia Sudafrica, Sud
America, fino al 15% nel resto Europa.
Presso la Sede dell’ACI, da oltre un anno è aperto un
centro dove poter noleggiare auto e furgoni a tariffe
agevolate per i nostri Soci.
E ricordate... più noleggiate, più ricaricate la Vostra Tessera ACI FIDELITY! I punti accumulati Vi daranno
diritto a sconti in tutti gli esercizi convenzionati ACI (i
dettagli dell’iniziativa all’interno del notiziario)
16 servizi per i soci
servizi per i soci 17
L’aci e l’automobile club di
Pisa promuovono “quiz & go”
la più grande caccia
al tesoro in auto per l’italia
La manifestazione unisce alle emozioni di una gara di regolarità il fascino della riscoperta turistica del territorio toscano, all’insegna di una nuova cultura della mobilità più
sicura e responsabile.
Con “Quiz&Go” l’ACI invita al turismo in automobile:
Toscana, seconda nella graduatoria regionale delle escursioni degli italiani.
Pisa una delle aree del Paese per destinazione di visita breve.
Si svolgerà dal 14 giugno al 5 luglio “Quiz & Go”, la più
grande caccia al tesoro in automobile che si sia mai svolta
sulle strade italiane. La manifestazione, promossa dall’ACI
in collaborazione con la RAI e l’Automobile Club di Pisa,
si articola in una serie di prove provinciali che daranno accesso a selezioni regionali e alla finale nazionale nel Centro
di Guida Sicura ACI di Vallelunga, alle porte di Roma.
L’evento, organizzato da “In Lucina Associati” ripropone
in chiave moderna l’Autoradioraduno degli anni ’60 e unisce alle emozioni di una gara di regolarità il fascino della
riscoperta turistica del territorio pisano, all’insegna di una
nuova cultura della mobilità più sicura e responsabile.
“Quiz and Go” è una gara sportiva a punteggio, il cui regolamento è stato scritto da ACI-CSAI Commissione Sportiva Automobilistica Italiana. Partecipare è facile. Tutti possono prendere parte all’evento a bordo della propria auto in
qualità di piloti, copiloti o accompagnatori. E’ sufficiente
formare un equipaggio di almeno due persone dotate di un
telefono cellulare. Il giorno della gara arriverà per sms un
indovinello con gli indizi della prima delle quattro tappe da
completare durante la giornata.
Raggiunta la prima tappa, si riceve un nuovo indizio sul
cellulare per la destinazione successiva, e così via. Ogni
messaggio rappresenta un enigma da risolvere, un territo-
rio da esplorare e una meta da conquistare. Chi risponderà
correttamente al maggior numero di quesiti proseguirà nel
gioco. Non ci sono limiti di tempo per lo svolgimento della
prova: non è una corsa. L’evento si svolge su strade aperte al
traffico, nel rispetto delle norme di circolazione e dei limiti
di velocità. Le domande del gioco riguardano anche il Codice della Strada e le tecniche di guida sicura.
Le iscrizioni dovranno avvenire entro il 13 giugno presso la
sede dell’Automobile Club di PISA in Via Cisanello n. 168
e nelle sue delegazioni, nelle agenzie della Sara Assicurazioni o direttamente sui siti www.aci.it e www.quizandgo.it.
I partecipanti riceveranno 75 punti API-IP spendibili per
l’acquisto di 10 euro di carburante. I primi classificati nelle
selezioni regionali saranno premiati con pacchetti turistici,
carnet di carburante e un buono acquisto di 1.000 euro
spendibile in polizze assicurative. Per i vincitori della finale
sono in palio automobili a basso impatto ambientale, motocicli, viaggi all’estero, biglietti per il prossimo Gran Premio di Formula1 a Monza, buoni benzina e buoni acquisto
di 2.000 euro spendibili in polizze assicurative.
Con “Quiz & Go” l’ACI invita i pisani a riscoprire la vocazione più propria dell’automobile: quella del turismo a
corto raggio, per una gita fuori porta e più in generale per
un’escursione. Secondo l’ISTAT un italiano su cinque effettua almeno un’escursione (vacanza senza pernottamento)
ogni tre mesi, per un totale di oltre 188 milioni di viaggi
all’anno nel Paese.
La Toscana è seconda nella graduatoria regionale delle mete
di escursione con il 10,3% delle scelte, e Pisa è una delle
aree più gettonate in Italia.
Per informazioni: Automobile Club di Pisa
tel. 050 950303 - fax 050 950399 - [email protected]
18 servizi per i soci
L’iniziativa dell’Automobile Club Pisa
diventa Interprovinciale
è ancora più conveniente essere Soci ACI, infatti con l’iniziativa dell’Automobile Club Pisa - ACI Fidelity , che ora si estende ai Soci ed agli esercizi convenzionati di Pistoia è possibile avere ulteriori
agevolazioni. Il progetto consiste in un sistema di gestione di punti fedeltà mediante l’utilizzo della tessere associativa ACI munita di microchip, con il quale vengono accreditati i punti ed è finalizzato all’incremento dei vantaggi per i Soci. In particolare il sistema prevede il riconoscimento ai Soci ACI degli Automobile Clubs aderenti all’iniziativa di un quantitativo di punti, in misura variabile, a
fronte di acquisti di beni e servizi effettuati presso gli esercizi convenzionati. I punti accumulati potranno essere utilizzati per il rinnovo dell’associazione, per l’acquisto di beni o servizi presso qualsiasi
esercizio convenzionato.
ACI FIDELITY
COME SI RACCOLGONO I PUNTI ACI FIDELITY?
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sui carburanti oltre alle promozioni AGIP o IP.
Ogni volta che utilizzerai un servizio ACI o farai
acquisti presso gli Esercizi convenzionati, il gestore
ti assegnerà i punti ACI Fidelity.
In ogni momento potrai verificare il punteggio
accumulato
Ti regala DEI PUNTI che potrai accumulare.
Ogni punto ACI Fidelity vale 1 € di credito nei
confronti dell’ACI Pisa
COME SI UTILIZZANO I PUNTI ACI FIDELITY
Per il rinnovo della tessera e per qualsiasi acquisto effettuato negli esercizi convenzionati
Tutti questi servizi in un piccolo CHIP contenuto nella tessera
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Utilizza la Tessera ACI negli esercizi convenzionati con l’ACI di Pisa e di Pistoia
Ulteriori informazioni sono disponibili presso gli uffici ACI tel. 050 950303
Esercizi convenzionati
1 punto vale 1 euro
Sede
pratiche auto 30%
altri servizi 20%
Pisa - via Cisanello, 168
Delegazioni
Stazioni rifornimento carburante
Pisa - via Cisanello
Pisa - via Rossini (cep)
pratiche auto 20%
altri servizi 20%
Avane - via Lungomonte
Calcinaia - via Provinciale Vicarese
Pisa - via Vespucci, 14
Agenzia di viaggi
Pisa - p.zza Martiri Libertà,11
Anthurium Viaggi
Pisa - via Cisanello, 168
Capannoli - via Berlinguer, 16
Centro revisioni
Castelfranco di Sotto - via Leopardi, 17/19
Intergomma Service 4
Navacchio - l.go P. Gori, 6
Ospedaletto - via Aldrovandi, 22
Pomarance - v.le Roma, 5
Autonoleggio hertz
Ponsacco - via n. Sauro, 67/69
Pisa - via Puglia, 14
Pontasserchio - via Che Guevara, 2
Pneumatici
Ponte a egola - p.zza g. Rossa, 8
Intergomma Service 4
Pontedera - via pisana, 46/48
S. Croce sull’arno - p.zza matteotti, 29
Volterra - via matteotti, 35
1 Punto ogni 50lt. carburante
vendita olio e accessori 30%
Viaggio 2%
Fee da tariffa esposta
Revisione 10%
Mano d’opera 20%
Noleggio auto 2%
Vendita gomme 5 punti per pneumatico
Ospedaletto - via Aldrovandi, 22
Autolavaggi
20%
Pisa - via cisanello
Calcinaia - via Provinciale Vicarese
Green Park srl
Calcinaia - via del marrucco
Ingresso 50%
organizzazione ACI Pisa 19
ACI Pisa una grande organizzazione
per gli automobilisti
Automobile Club Italia
Presidente:
Enrico Gelpi
Segretario generale:
Ascanio Rozera
Automobile Club Pisa
Consiglio Direttivo
Presidente:
Giovanni Barale
Vicepresidenti:
Leonardo Acquaviva
Sergio Benvenuto
Consiglieri:
Carlo De Rosa
Massimo Giovanni Messina
Piero Noccioli,
Giuliano Quartararo
Olinto Ricci
Sindaci revisori
Presidente:
Luigi Maruzzi
Componenti:
Massimo Catarsi
Carmelina Giuseppina Minervini
Direttore
Mauro Bettini
Automobile Club Pisa
Via Cisanello, 168 - 56124 Pisa
Tel. 050 950111 - Fax 050 950399
e.mail: [email protected]
Ufficio Segreteria:
Tel. 050 950310
e.mail: [email protected]
Ufficio Soci:
Tel. 050 950303
e.mail: [email protected]
Ufficio Ragioneria:
Tel. 050 950317
e.mail: [email protected]
Ufficio Affari generali e personale:
Tel. 050 950315
e.mail: [email protected]
Ufficio Assistenza Automobilistica:
Tel. 050 950304
e.mail: [email protected]
Ufficio Bollo Sicuro:
Tel. 050 950336
e.mail: [email protected]
Ufficio Tasse Auto:
Tel. 050 950338
e.mail: [email protected]
Centro Noleggio Auto:
Tel. 050 950 210
Orario di apertura
Soci - Turismo - Sport
Assistenza automobilistica:
lunedì-giovedì: 8,30-13,00 / 15,3017,30
venerdì: 8,30-13,00
Tasse auto:
lunedì-giovedì: 8,30-13,00 / 15,3017,30
venerdì: 8,30-13,00
Medico:
lunedì, martedì, giovedì:
16,00-16,45
1° e 3° mercoledì del mese:
9,00-10,00
Noleggio auto ACI Hertz
Via Cisanello, 168
ingresso da via Puglia, 14
lunedì-venerdì:
8,00-13,00 / 15,00-19,00
sabato: 8,00-13,00
Delegazioni in città
Piazza Martiri della Libertà 11 - 56127 Pisa - Tel. 050 8312273 - Fax 050 830613 - Via Vespucci, 14 - 56125 Pisa - Tel. 050 46207 - Fax 050 48062
Delegazioni in provincia
Delegazione di Pontedera
Via Pisana, 46/48 - 56025 Pontedera
Tel. 0587 55355 - Fax 0587 55355
Delegazione di Ponte a Egola
Piazza G. Rossa, 8 - 56024 Ponte a Egola
Tel. 0571 497268 - Fax 0571 482276
Delegazione di Navacchio
Largo P. Gori, 6 - 56023 Navacchio
Tel. 050 760267 - Fax 050 760267
Delegazione di Castelfranco di Sotto
Via Leopardi, 17/19 - 56022 Castelfranco di Sotto
Tel. 0571 478063 - Fax 0571 478063
Delegazione di Pontasserchio
Delegazione di Capannoli
Via Che Guevara, 2 - 56010 Pontasserchio (Pi)
Via Berlinguer 16 - 56033 Capannoli (Pi)
Tel. 050 868502 - Fax 050 868502
Tel. 0587 608429 - Fax 0587 606819
Delegazione di Volterra
Via Matteotti, 35 - 56048 Volterra
Delegazione di Santa Croce sull’Arno
Piazza Matteotti, 29 - 56029 S. Croce S/Arno
Tel. 0588 87119 - Fax 0588 87417
Tel. 0571 30119 - Fax 0571 382573
Delegazione di Pomarance
Delegazione di Ponsacco
Viale roma, 5 - 56045 Pomarance
Via N. Sauro, 67/69 - 56038 Ponsacco
Tel. 0588 64168 - Fax 0588 64168
Tel. 0587 736057 - Fax 0587 729377
Stazioni rifornimento carburante:
PISA - Via CISANELLO - 050 970313
PISA - Via ROSSINI (CEP) - 050 530092
AVANE - Via Lungomonte - 050 868058
CALCINAIA - Via SP2 Vicarese - 0587 488164
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