Applicazioni telematiche innovative
per la mobilità sostenibile: il “bollino
blu” elettronico e il controllo degli
accessi a Reggio Emilia
Luigi Sardi
Esperto di mobilità
sostenibile
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Grazie per l’attenzione
Luigi Sardi
Esperto di mobilità
sostenibile
[email protected]
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
I vantaggi delle applicazioni
telematiche
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aumento dell’efficienza delle reti di trasporto esistenti
senza incorrere in nuovi ingenti investimenti di
infrastruttura;
riduzione dei tempi di percorrenza dei veicoli e
aumento della efficienza del servizio pubblico;
aumento della sicurezza per tutta la rete;
miglioramento della qualità dell’aria e contributo delle
città al conseguimento degli obiettivi di Kyoto in termini
di riduzione dei consumi energetici;
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Applicazioni telematiche innovative
per la mobilità sostenibile
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Centrale operativa per la gestione del
traffico urbano;
Varchi per il controllo degli accessi alla ZTL;
Rete distribuita di informazioni sulle condizioni
del traffico e della mobilità;
Sistemi innovativi per controllo delle emissioni
derivanti dal traffico.
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Centrale operativa per la gestione
del traffico urbano;
Supervisore di sistema;
connessione diretta con:
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gli impianti semaforici per la
regolazione del traffico;
il sistema informativo di pannelli a
messaggio variabile per
l'informazione e su strada e la
sicurezza;
i varchi automatici per il controllo
dell'accesso alle zone a traffico
limitato( in fase di realizzazione);
le telecamere per la sicurezza della
circolazione.
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Centrale operativa per la gestione
del traffico urbano;
Estensione del Centro operativo a:
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Controllo remoto del rispetto delle limitazioni di velocità ;
Controllo remoto del rispetto della segnaletica semaforica;
Controllo remoto del rispetto della segnaletica relativa alle corsie
preferenziali;
Controllo automatizzato del rispetto delle restrizioni alla
circolazione per veicoli non rispondenti alle normative
antinquinamento;
Sistema di rilevazione dei flussi di traffico;
Sistema centralizzato di gestione delle aree di sosta in grado di
fornire informazioni sulla disponibilità di stalli sia nei parcheggi in
struttura che nelle zone soggette ad area pricing;
Sistema di correlazione tra flussi di traffico e qualità dell’aria;
Sistema sperimentale per l’applicazione di misure di area pricing;
Sistema di governo della distribuzione delle merci nel Centro della
città. .
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Varchi per il controllo degli accessi
alla ZTL
ACT e l’Amministrazione Comunale di
Reggio Emilia stanno procedendo alla
realizzazione di un sistema di varchi
per il controllo accessi alla ZTL del
centro storico cittadino.
Il sistema sarà costituito da 9 varchi
dotati di strumentazione in grado di
riconoscere i veicoli, confrontare
l’identificativo rilevato con la lista dei
veicoli autorizzati all’accesso e
segnalare al centro l’identificativo ed i
dati di passaggio dei veicoli privi di
autorizzazione.
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Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Varchi per il controllo degli accessi
alla ZTL
La
collocazione
seguente:
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Via Emilia Santo Stefano all’altezza
della intersezione con Via Minghetti;
Viale Allegri;
Via Nobili all’altezza di via Secchi;
Via Roma;
Via Campo Marzio;
Via Guazzatoio;
Via Ariosto;
Via Panciroli;
Via San Zenone
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Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
dei
varchi
sarà
la
Varchi per il controllo degli accessi
alla ZTL
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3
1
4
Area ZTL
Collocazione dei varchi
9
8
5
7
6
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Rete distribuita di informazioni sulle
condizioni del traffico e della mobilità;
Il sottosistema di videosorveglianza
sarà
costituito
da
telecamere
controllate da remoto (brandeggio e
zoom) e collegate da una rete in fibra
ottica . Le immagini, a colori, saranno
trasmesse in tempo reale alla
Centrale operativa del traffico per la
quale
costituisce
un
rilevante
strumento di supporto alla gestione
delle situazioni di emergenza, come
incidenti e forti congestioni
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Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Rete distribuita di informazioni sulle
condizioni del traffico e della mobilità;
Il
sottosistema di pannelli a messaggio variabile
L'impiego di sistemi a messaggistica variabile (VMS) ha
effetti sia per la sicurezza stradale che per l'informazione
agli utenti della rete stradale in presenza di eventi che ne
alterano il normale stato di servizio. I pannelli, attraverso un
algoritmo di decisione automatica che elaborerà i dati di
traffico provenienti ogni minuto dalle stazioni di misura,
forniranno informazioni sullo stato di "servizio"
(rallentamenti, congestioni, code, etc) dei principali itinerari
stradali urbani. Sui pannelli potranno anche essere inserite
manualmente informazioni generali riguardanti eventi
programmati, raccomandazioni, prescrizioni.
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Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Sistemi innovativi per controllo delle
emissioni derivanti dal traffico
Area bollino Blu del
Comune di Reggio
Emilia
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Sistemi innovativi per controllo delle
emissioni derivanti dal traffico
Superamento del documento cartaceo e
adozione di un sistema che
consenta l’archiviazione automatica
a bordo veicolo delle informazioni
relative alla verifica effettiva delle
emissioni ed alla relativa
certificazione
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Sistemi innovativi per controllo delle
emissioni derivanti dal traffico
Dati da riportare sul bollino blu telematico:
Targa del veicolo
Tipo di omologazione relativamente alle
emissioni (Euro 0, Euro 1 eccetera)
Certificazione emissioni
Eventuali note relativamente alle
revisioni obbligatorie.
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Sistemi innovativi per controllo delle
emissioni derivanti dal traffico
La emissione del bollino blu telematico
può essere effettuata:

quando viene effettuato il rinnovo
del Bollino Blu ( con la misura delle
emissioni e la relativa certificazione)

quando viene effettuata la revisione

quando Viene emessa la nuova
Carta di circolazione ( per i veicoli
nuovi).
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005
Sistemi innovativi per controllo delle
emissioni derivanti dal traffico
La verifica del bollino blu telematico
può essere effettuata:
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Dalla Polizia Municipale a distanza
con appositi apparati
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Da Portale dotato di telecamera per
la lettura delle targhe con relativo
sanzionamento
(una
volta
omologato il sistema)
Reggio Emilia, 17 Settembre 2005