XII Expert Panel
Emissioni da trasporto su strada
COPERT IV
EMISSIONI VEICOLI LEGGERI
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
PROGRAMMI EUROPEI E FONTI DI INFORMAZIONE
•
•
•
•
The European Commission (DG Transport) ARTEMIS project, which
was funded to develop a new database of emission factors of gaseous
pollutants from transport (http://www.trl.co.uk/artemis)
The European Commission (DG Transport) PARTICULATES project,
which was funded to develop a new database of PM emission factors
and particle characteristics of exhaust emissions from road transport
(http://lat.eng.auth.gr/particulates)
Aristotle University specific studies and literature reviews, aiming at
developing new information for N2O and NH3 emissions and
emissions from hybrid vehicles
A European Commission (DG Enterprise) study on potential options
for emission standards of Euro 3 mopeds
(http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/
mveg_meetings/meeting96/ptw_final_report.pdf)
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
PRINCIPALI AGGIORNAMENTI
The following major revisions have been made since previous
version of the methodology:
– Updated hot emission factors and consumption factors for Euro I and
later gasoline and diesel passenger cars and light duty vehicles
– PM emission factors, including conventional gasoline vehicles,
vehicles with direct injection gasoline engines and diesel vehicles
equipped with particle filters
– PM number and surface concentration, distinguished in particle size
classes
– New emission factors for hybrid vehicles,
– New emission factors of greenhouse gases (N2O, CH4), and NH3,
including fuel and deterioration effects
– New emission factors for Euro 2 and later motorcycles and mopeds,
including PM emissions from 2-stroke ones and an updated
evaporation loss calculation
– New hot emission factors for Euro 2 and later heavy duty vehicles
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
AGGIORNAMENTI FUTURI
The study team is also working on the following issues, which
will soon be available and will be included in the COPERT 4
software:
– A new cold start calculation methodology, which includes more
detailed calculations for late technology vehicles
– Α new evaporation calculation which takes into account fuels
of different volatility
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
AUTOVETTURE A BENZINA
CO E.F. Autovetture a benzina EURO I-EURO IV
COPERT IV Tutte le cilindrate
6,00
Formula generale: (a+c*V+e*V 2)/(1+b*V+d*V 2)
5,00
[g/km]
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100 105 110 115 120 125 130
Velocità media
EURO I
EURO II
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III
EURO IV
AUTOVETTURE A BENZINA
CO F.E a caldo.
Autovetture passeggeri a benzina EURO I
Confronto COPERT III COPERT IV
12,00
10,00
[g/km]
8,00
6,00
4,00
2,00
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
Velocità media
EURO I COPERT III cc<1400
EURO I COPERT III 1400<cc<2000
EURO I COPERT III cc>2000
EURO I COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
110
115
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
CO F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO II
Confronto COPERT III COPERT IV
8,00
7,00
6,00
[g/km]
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
Velocità media
EURO II COPERT III cc<1400
EURO II COPERT III 1400<cc<2000
EURO II COPERT III cc>2000
EURO II COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
115
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
CO F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina Euro III
Confronto COPERT III COPERT IV
6,00
5,00
[g/km]
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
Velocità media
EURO III COPERT III cc<1400
EURO III COPERT III cc>2000
EURO III COPERT IV All capacities
EURO III COPERT III 1400<cc2000
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
110
115
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
CO E.F. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO IV
Confronto COPERT III COPERT IV
4,00
3,50
3,00
[g/km]
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
Velocità media
EURO IV COPERT III cc<1400
EURO IV COPERT III 1400<cc<2000
EURO IV COPERT III cc>2000
EURO IV COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
HC F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina
Confronto EUROI-EURO IV
COPERT IV
0,60
0,50
[g/km]
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
Velocità media
EURO I
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II
EURO III
EURO IV
100 105 110 115 120 125 130
AUTOVETTURE A BENZINA
HC F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO I
Confronto COPERT III COPERT IV
0,60
0,50
[g/km]
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
Velocità media
EURO I COPERT III cc<1400
EURO I COPERT III 1400<cc<2000
EURO I COPERT III cc>2000
EURO I COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
115
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
HC F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO II
Confronto COPERT III COPERT IV
0,30
0,25
[g/km]
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
Velocità media
EURO II COPERT III cc<1400
EURO II COPERT III 1400<cc<2000
EURO II COPERT III cc>2000
EURO II COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
110
115
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
HC F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO III
Confronto COPERT III COPERT IV
0,08
0,07
0,06
[g/km]
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
Velovità media
EURO III COPERT III cc<1400
EURO III COPERT III 1400<cc<2000
EURO III COPERT III cc>2000
EURO III COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
HC F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO IV
Confronto COPERT III COPERT IV
0,025
0,020
[g/km]
0,015
0,010
0,005
0,000
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità media
EURO IV COPERT III cc<1400
EURO IV COPERT III 1400<cc<2000
EURO IV COPERT III cc>2000
EURO IV COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
AUTOVETTURE A BENZINA
NOx F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina
Confronto EURO I-EURO IV COPERT IV
0,90
0,80
0,70
[g/km]
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
Velocità media
EURO I
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II
EURO III
EURO IV
100 105 110 115 120 125 130
AUTOVETTURE A BENZINA
NOx F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO I
Confronto COPERT III COPERT IV
1,20
1,00
[g/km]
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105 110 115 120
Velocità media
EURO I COPERT III cc<1400
EURO I COPERT III 1400<cc<2000
EURO I COPERT III cc>2000
EURO I COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
125 130
AUTOVETTURE A BENZINA
NOx F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO II
Confronto COPERT III COPERT IV
0,40
0,35
0,30
[g/km]
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità media
EURO II COPERT III cc<1400
EURO II COPERT III 1400<cc<2000
EURO II COPERT III cc>2000
EURO II COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
AUTOVETTURE A BENZINA
NOx F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO III
Confronto COPERT III COPERT IV
0,30
0,25
[g/km]
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
Velocità media
EURO III COPERT III cc<1400
EURO III COPERT III 1400<cc<2000
EURO III COPERT III cc>2000
EURO III COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
115
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
NOx F.E. a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO IV
Confronto COPERT III COPERT IV
0,14
0,12
0,10
[g/km]
0,08
0,06
0,04
0,02
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
Velocità media
EURO IV COPERT III cc<1400
EURO IV COPERT III 1400<cc<2000
EURO IV COPERT III cc>2000
EURO IV COPERT IV All capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
115
120
125
130
AUTOVETTURE A BENZINA
Consumi di carburante a caldo
Autovetture passeggeri a benzina EURO I, II, III, IV
COPERT III
350
300
In COPERT III non erano previsti fattori di
consumo diversi per EURO II, III e IV
[g/km]
250
200
150
100
50
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità media
COPERT III cc<1400
COPERT III 1400<cc<2000
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
COPERT III cc>2000
AUTOVETTURE A BENZINA
Consumi carburante a caldo
Autovetture passeggeri a benzina cc<1400
Confronto Copert III Copert IV
110,0
100,0
90,0
[g/km]
80,0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
Velocità media
EURO I,II,III,IV COPERT III
EURO I COPERT IV
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II COPERT IV
EURO III COPERT IV
EURO IV COPERT IV
AUTOVETTURE A BENZINA
Consumi carburante
FE a caldo
Autovetture passeggeri a benzina 1400 <cc<2000
Confronto Copert III Copert IV
140
130
120
110
[g/km]
100
90
80
70
60
50
40
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
Velocità media
EURO I,II,III,IV COPERT III
EURO I COPERT IV
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO ii COPERT IV
EURO III COPERT IV
EURO IV COPERT IV
AUTOVETTURE A BENZINA
Consumi carburante a caldo
Autovetture passeggeri a benzina cc>2000
Confronto Copert III Copert IV
200
180
160
[g/km]
140
120
100
80
60
40
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
Velocità media
EURO I,II,II,IV Copert III
EURO I COPERT IV
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II COPERT IV
EURO III COPERT IV
EURO IV COPERT IV
AUTOVETTURE A BENZINA
F.E. PM per veicoli passeggeri a benzina
Copert IV
8
6,95
7
6,6
6
[mg/km]
5
4
3,22
2,96
3
2
1,84
1,9
1,28
1,19
0,836
1
0
Euro I&II
Euro III&IV
Urban
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Rural
Euro III GDI
Highway
AUTOVETTURE DIESEL
CO F.E. a caldo
Autovetture diesel
COPERT III
1,20
Tutte le cilindrate.
Non sono previsti valori diversi per EURO I, II, III e IV
1,00
[g/km]
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100 105 110 115 120 125 130
Velocità media
EURO I
EURO II
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III
EURO IV
AUTOVETTURE DIESEL
CO F.E. a caldo autovetture diesel
EURO I, II e III
COPERT IV
0,9
0,8
Non sono previsti valori per EURO IV
0,7
0,6
[g/km]
Formula generale EF= (a+c*V+e*V2)/(1+b*V+d*V2) + f/V
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
Velocità media
EURO I
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II
EURO III
100 105 110 115 120 125 130
AUTOVETTURE DIESEL
CO F.E. a caldo autovetture diesel
Tutte le cilindrate EURO I
Confronto COPERT III COPERT IV
1,20
1,00
[g/km]
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
Velocità media
EURO I All capacities COPERT III
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO I All capacities COPERT IV
115
120
125
130
AUTOVETTURE DIESEL
CO F.E. a caldo autovetture Diesel
Tutte le cilindrate EURO II
Confronto COPERT III COPERT IV
1,20
1,00
[g/km]
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
Velocità media
EURO II All capacities COPERT III
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II All capacities COPERT IV
115
120
125
130
AUTOVETTURE DIESEL
CO F.E. a caldo autovetture Diesel
Tutte le cilindrate Euro III
Confronto COPERT III COPERT IV
1,20
1,00
[g/km]
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
Velocità media
EURO III All capacities COPERT III
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III All capacities COPERT IV
115
120
125
130
AUTOVETTURE DIESEL
NOx F.E. a caldo autovetture diesel
Tutte le cilindrate
Euro I,II,III e IV COPERT III
1,40
1,20
[g/km]
1,00
0,80
EURO I=EURO II
0,60
0,40
0,20
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
Velocità media
EURO I
EURO II
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III
EURO IV
95
100 105 110 115 120 125 130
AUTOVETTURE DIESEL
NOx F.E. a caldo autovetture diesel
Tutte le ciclindrate Euro I,II e III
COPERT IV
1,60E+00
1,40E+00
1,20E+00
[g/km]
1,00E+00
8,00E-01
6,00E-01
4,00E-01
2,00E-01
0,00E+00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
Velocità media
EURO I
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II
EURO III
95
100 105 110 115 120 125 130
AUTOVETTURE DIESEL
NOx F.E. a caldo
Autovetture diesel Euro I
Tutte le cilindrate
Confronto COPERT III COPERT IV
1,4000
1,2000
1,0000
[g/km]
0,8000
0,6000
0,4000
0,2000
0,0000
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità
EURO I All capacities COPERT III
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO I All capacities COPERT IV
AUTOVETTURE DIESEL
NOx F.E. a caldo
Autovetture diesel Euro II
Tutte le ciclindrate
Confronto COPRT III COPERT IV
1,6000
1,4000
1,2000
[g/km]
1,0000
0,8000
0,6000
0,4000
0,2000
0,0000
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità
EURO II All capacities COPERT III
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II All capacities COPERT IV
AUTOVETTURE DIESEL
NOx F.E. a caldo
Autovetture diesel Tutte le cilindrate Euro III
Confronto COPERT III COPERT IV
1,60
1,40
1,20
[g/km]
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità
EURO III All capacities COPERT III
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III All capacities COPERT IV
AUTOVETTURE DIESEL
HC F.E. a caldo
Autovetture diesel Tutte le cilindrate Euro I- IV
COPERT III
0,18
0,16
0,14
[g/km]
0,12
EURO I=EURO II
0,10
0,08
0,06
0,04
0,02
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
Velocità
EURO I
EURO II
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III
EURO IV
100 105 110 115 120 125 130
AUTOVETTURE DIESEL
HC F.E. a caldo
Autovetture diesel EURO I
Confronto COPERT III COPERTIV
0,18
0,16
Nel COPERT IV i fattori di emissione sono
distinti per cilindrata
0,14
[g/km]
0,12
0,10
0,08
0,06
0,04
0,02
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità
EURO I COPERT III All Capacities
EURO I COPERT IV cc<2000
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO I COPERT IV cc>2000
AUTOVETTURE DIESEL
HC F.E. a caldo
Autovetture diesel Euro II
Confronto COPERT III COPERT IV
0,30
0,25
[g/km]
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
Velocità
EURO II COPERT III All Capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II COPERT IV cc<2000
EURO II COPERT IV cc>2000
130
AUTOVETTURE DIESEL
HC F.E. a caldo
Autovetture diesel Euro III
Confronto COPERT III COPERT IV
0,16
0,14
0,12
[g/km]
0,10
0,08
0,06
0,04
0,02
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità
EURO III COPERT III All Capacities
EURO III COPERT IV cc<2000
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III COPERT IV cc>2000
AUTOVETTURE DIESEL
F.C. autovetture diesel tutte le cilindrate
Euro I,II,III e IV
COPERT III
90
80
Per le autovetture diesel COPERT III fornisce una sola
70
curva per i consumi valida per tutte le cilindrate e per
tutte le tecnologie da Euro I a Euro IV
[g/km]
60
50
40
30
20
10
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
Velocità media
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
AUTOVETTURE DIESEL
Fuel Consumption
Autovetture diesel Euro I
Confronto COPERT III COPERT IV
140
Nel Copert IV i fattori di consumo vengono
distinti per ciclindrata e tecnologia
120
[g/km]
100
80
60
40
20
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Velocità
EURO I COPERT III All Capacities
EURO I COPERT IV cc<2000
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO I COPERT IV cc>2000
24
25
AUTOVETTURE DIESEL
Fuel Consumption
Autovetture diesel Euro II
Confronto COPERT III COPERT IV
140
120
100
[g/km]
80
60
40
20
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Velocità
EURO II COPERT III All Capacities
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO II COPERT IV cc<2000
EURO II COPERT IV cc>2000
25
AUTOVETTURE DIESEL
Fuel Consumption
Autovetture diesel Euro III
Confronto COPERT III COPERT IV
140
120
100
[g/km]
80
60
40
20
0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120 125 130
Velocità
EURO III COPERT III All Capacities
EURO III COPERT IV cc<2000
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
EURO III COPERT IV cc>2000
Altre Tipologie veicolari
• Nessuna novità per le autovetture GPL e per i
veicoli commerciali leggeri
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
AUTOVETTURE IBRIDE
Autovetture ibride a benzina EURO IV
F.E. COPERT IV
1,00E+02
4,00E+01
2,01E+01
1,00E+01
Formula generale E.F. = a+cV+eV^2
[g/km]
1,00E+00
1,00E-01
3,27E-02
1,10E-02
1,00E-02
1,00E-03
1,00E-04
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95 100 105 110 115 120 125 130
Velocità media
CO
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
HC
NOx
FC
CICLOMOTORI 2T cc<50
CICLOMOTORI cc<50 F.E. Bulk
Confronto COPERT III-COPERT IV
25
25,00
25,00
30
COPERT IV
COPERT III
CO
COPERT IV
COPERT III
NOx
Conventional
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
COPERT IV
11,00
15
1,98
4,05
1,20
1,56
0,01
0,02
0,03
0,26
0,26
0,02
0
0,02
1,38
1,00
1,30
5
2,73
5,6
7,5
10
10,50
9,00
12,08
15
13,91
15,00
15
13,80
[g/km]
20
COPERT III
VOC
Euro I
Euro II
COPERT IV
COPERT III
Fuel Consumption
Euro III
CICLOMOTORI 2T cc<50
Ciclomotori cc<50
F.E. Bulk PM
COPERT IV
0,20
0,188
0,18
0,16
0,14
[g/km]
0,12
0,10
0,076
0,08
0,06
0,038
0,04
0,011
0,02
0,00
Conventional
Euro I
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Euro II
Euro III
MOTOCICLI 2T cc>50
CO F.E.a caldo
Motocicli 2 tempi cc>50
EURO I-EURO III
30,0
Formula generale
E.F. = a+cV+eV^2
25,0
20,0
[g/km]
Conventional ed Euro I come COPERT III
Euro II ed Euro III COPERT IV = Euro I *CF
15,0
10,0
5,0
0,0
-5,0
10
15
20
Velocità
25
30
35
40
45
50
Conventional
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
55
60
Euro I
65
70
75
Euro II
80
85
90
Euro III
95
100
105 110
MOTOCICLI 2T cc>50
NOx F.E. a caldo
Motocicli 2T cc>50
EuroI-EURO III
0,70
0,60
Conventional ed Euro I come COPERT III
Euro II ed Euro III COPERT IV = Euro I *CF
[g/km]
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
Velocità
Conventional
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Euro I
Euro II
Euro III
85
90
95
100 105 110
MOTOCICLI 2T cc>50
HC F,E. a caldo
Motocicli 2T cc>50
EURO I-EURO III
18,0
16,0
Conventional ed Euro I come COPERT III
Euro II ed Euro III COPERT IV = Euro I * CF
14,0
[g/km]
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
Velocità
Conventional
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Euro I
Euro II
Euro III
90
95
100
105 110
MOTOCICLI 2T cc>50
Fuel Consumption
Motocicli 2T cc>50
EURO I-EURO III
45,0
Conventional ed Euro I come COPERT III
Euro II ed Euro III COPERT IV = Euro I *CF
40,0
35,0
[g/km]
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
10
15
20
25
30
35
40
45
50
60
55
65
70
75
80
85
Velocità
Conventional
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Euro I
Euro II
Euro III
90
95
100 105 110
MOTOCICLI 2T cc>50
Emissioni di PM
Motocicli 2T cc>50
COPERT IV
0,25
0,200
0,20
[g/km]
0,15
0,10
0,080
0,040
0,05
0,012
0,00
Conventional
Euro I
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Euro II
Euro III
MOTOCICLI 4T cc>50
• Per i Conventional ed EURO I valgono i fattori di
emissione COPERT III.
• Per EURO II e EURO III vengono forniti valori fissi
differenziati in urban, rural e highway per CO, NOx
ed HC. I valori non sono differenziati per cilindrata.
• Per i consumi EURO II e EURO III valgono gli stessi
valori di EURO I COPERT III.
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Motocicli 4T cc> 50
CO NOx HC
F.E. Motocicli 4T cc>50
COPERT IV
9,
30
9
10
I F.E. dei motocicli 4T cc>50 Conventional ed
EURO I sono gli stessi di COPERT III. Per gli
EURO II ed EURO III COPERT IV fornisce dei
valori fissi differenziati per ciclo di guida
9
47
5
70
5
4,
[g/km]
6
5,
94
7
6,
7
2
8
4
9
17
0,
0,
1
0,
93
62
8
2
0,
61
0,
55
7
1,
9
0,
32
6
0,
15
0,
12
5
0,
5
19
0,
0,
26
1
53
1
2
05
3
1,
58
1
2,
24
1
3
0
Euro II
Euro III
Euro II
CO
Euro III
Euro II
NOx
Urban
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Rural
Euro III
HC
Highway
<250cm3
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
250<cc<750cm3
>750cm3
Euro III
Euro II
Euro I
Conventional
Euro III
Euro II
Euro I
Conventional
Euro III
Euro II
Euro I
Conventional
00
5
0,
00
5
0,
00
5
0,
00
5
0,
00
5
0,
00
5
0,
[g/km]
02
0
0,
02
0
0,
02
0
0,
02
0
0,
02
0
0,
02
0
0,
F.E. PM
Motocicli 4T cc> 50
COPERT IV
F.E. PM
Motocicli 4T cc>50
COPERT IV
0,03
0,02
0,02
0,01
0,01
0,00
Autovetture
Emissioni di particelle totali
1,34E+15
PM: AUTOVETTUTE DIESEL E BENZINA
n° DI PARTICELLE /km
1,23E+15
1,6E+15
1,4E+15
later than
2000
PC diesel
Euro-1
2005-2009
2000
PC diesel Euro-2
2005-2009
2000
PC diesel Euro-3
Urban
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
2000
PC diesel Euro-3 DPF
Rural
9,02E+13
1,47E+13
1,13E+13
5,59E+12
5,26E+12
6,99E+11
1,81E+13
8,76E+12
7,35E+12
1,67E+14
1,79E+14
9,00E+12
2005-2009
6,71E+10
0,0E+00
6,71E+10
1,73E+14
2,82E+14
1,64E+14
2,0E+14
1,73E+14
2,05E+14
2,12E+14
4,35E+14
2,05E+14
2,12E+14
4,0E+14
3,21E+14
6,0E+14
4,04E+14
8,0E+14
1,64E+14
7,10E+14
1,0E+15
3,00E+14
[n° particelle/km]
1,2E+15
later than
2000
later than
2000
PC petrol
Euro-1
PC petrol PC petrol
Euro-3 Euro-3 DISI
Highway
later than
2000
Autovetture
Emissioni di particelle totali
However, when DPF-vehicles operate on high sulphur
fuel, there is a large formation of nucleation mode
particles over high power (high temperature) cycles. In
this particular case, it is observed that a DPF vehicle
produced the highest and the older Euro-1 vehicle the
lowest particle number respectively of all vehicles in the
diesel sample. Additionally, filter regeneration mode may
lead to high particle number concentration, even when
using low sulphur fuels.
Autovetture
Emissioni di particelle solide
2,80E+12
6,10E+12
8,10E+12
5,50E+10
1,10E+11
8,60E+11
2,30E+11
9,60E+10
1,00E+11
4,00E+10
1,00E+12
2,40E+12
3,20E+12
5,80E+13
7,10E+13
7,90E+13
6,10E+13
7,60E+13
7,60E+13
7,20E+13
1,00E+13
5,50E+10
[n° particelle/km]
1,00E+14
8,60E+13
1,00E+15
8,50E+13
PM: AUTOVETTURE DIESEL E BENZINA
N° di particelle solide< 50 nm
1,00E+10
1,00E+09
PC diesel Euro-1 PC diesel Euro-2 PC diesel Euro-3 PC diesel Euro-3
DPF
PC gasoline
Euro-1
Number of solid particles <50 nm
Urban
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Rural
Highway
PC gasoline
Euro-3
PC gasoline
Euro-3 DISI
Autovetture
Emissioni di particelle solide
PM: AUTOVETTURE DIESEL E BENZINA
N° di particelle solide 50nm<D<100nm
1,90E+12
3,60E+12
2,80E+10
5,40E+10
4,40E+10
3,40E+11
1,00E+12
1,40E+12
1,0E+11
9,40E+10
2,30E+10
1,0E+12
6,50E+12
6,90E+13
6,80E+13
8,70E+13
7,20E+13
7,70E+13
8,80E+13
7,80E+13
7,30E+13
1,0E+13
1,60E+10
[n° particelle/km]
1,0E+14
9,30E+13
1,0E+15
1,0E+10
PC diesel Euro-1 PC diesel Euro-2 PC diesel Euro-3 PC diesel Euro-3
DPF
PC gasoline
Euro-1
Number of solid particles 50-100 nm
Urban
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Rural
Highway
PC gasoline
Euro-3
PC gasoline
Euro-3 DISI
Autovetture
Emissioni di particelle solide
PM: AUTOVETTURE DIESEL E BENZINA
N° di particelle solide 100<D<1000nm
1,50E+12
5,10E+10
3,40E+10
2,60E+10
1,20E+11
3,70E+11
5,20E+11
2,80E+10
1,0E+11
1,20E+10
1,0E+12
2,10E+12
4,10E+12
3,50E+13
3,20E+13
4,50E+13
4,00E+13
3,60E+13
5,10E+13
4,00E+13
3,80E+13
1,0E+13
1,60E+10
[n° partivelle/km]
1,0E+14
5,40E+13
1,0E+15
1,0E+10
PC diesel Euro-1
PC diesel Euro-2
PC diesel Euro-3
PC diesel Euro-3 PC gasoline Euro- PC gasoline Euro- PC gasoline EuroDPF
1
3
3 GDI
Number of solid particles 100-1000 nm
Urban
Istituto Motori CNR Napoli 9-nov-2006
Rural
Highway