GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
PUNTI DI FORZA
1. Progettazione con software di Modellazione Solida 3D che permette simulazione e verifica delle sollecitazioni meccaniche.
2.Cilindro fuso in stampo d’acciaio con una speciale lega d’Alluminio, lavorato con macchine CNC per garantire in tutte le
lavolazioni tolleranze centesimali.
3.Vasche d’acqua progettate per aumentarne la capacità.
4.Canna cilindro trattata superficialmente con una speciale miscela di Nichel e Silicio per garantire massima scorrevolezza
del pistone e la massima durata del cilindro.
5.Lappatura eseguita in sale climatizzate a 20°C, per un perfetto controllo degli alesaggi e un accurato sistema di controllo
qualità di ogni singolo cilindro.
6.Piani d’appoggio del cilindro perfettamente paralleli per eliminare qualsiasi problema di accoppiamento.
POINTS OF STRENGHT
1.Projects use 3D Solid Modelling software creating virtual simulation and verification of mechanical stresses.
2. Aluminium cylinder cast in steel moulds and manufactured by
CNC machines to assure millesimal tolerances during all manufacturing phases.
3.Redesigned water jackets to increase capacity
4.Cylinder liner with a special silicon carbide and nickel coating
mixture to grant the best fluidity of the piston and durability of
the cylinder.
5.Lapping performed in rooms with indoor temperatures of
around 20 degrees, in order to have an excellent control of the
boring and of each cylinder quality.
6.Cylinder support surfaces are perfectly parallels in order to
eliminate any matching inaccuracy.
POINTS FORTS
1.Projet développé par software de Modelage Solide 3D qui permet de simuler et vérifier les sollicitations mécaniques.
2.Le cylindre en aluminium est réalisé avec des moules en acier
et usiné par des machines CNC qui garantissent des tolérance
millésimales pendant toutes les phases d’usinage
3.Chambres d’eau étudiées pour augmenter leur capacité.
4.Noyaux cylindre traités superficiellement avec un mélange
spéciale de Nickel-Silice pour assurer la meilleure fluidité du
piston et la durée du cylindre.
5.Usinage réalisé en chambre climatisés à 20°C, pour un parfait
contrôle des alésages et de la qualité de chaque cylindre.
6.Plans de fixations du cylindre parfaitement parallèles afin
d’éliminer tous problèmes d’accouplement.
PUNTOS DE FUERZA
1. Planificación con software de diseño de sólidos 3D que permite la
simulación y la comprobación de los esfuerzos mecánicos.
2. Cilindro fundido en molde de acero con una especial aleación de
aluminio, mecanizado con maquinas CNC para garantizar en todo
el proceso tolerancias centesimales.
3. Pasos de agua rediseñados para aumentar la capacidad de refrigeración.
4. Superficie interna del cilindro tratada con una especial mezcla de
Níquel y Silicio para garantizar la máxima fluidez del pistón y la
máxima duración del cilindro.
5. Lapeado realizado en salas climatizadas a 20°C para un perfecto
control de las tolerancias y un cuidadoso sistema de control calidad de cada uno de los cilindros.
6.Planos de apoyo del cilindro perfectamente paralelos para eliminar cualquier problema de acoplamiento con el cárter y la culata.
* Note - pag. 309
3
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
ARTIC CAT DVX 400 (ATV) 2004-2008
Picture of KIT Ø 94
CC. KIT Ø
400 90
P400510100001
S4F09000001A (Ø 89,94 mm)
S4F09000001B (Ø 89,95 mm)
P400510160001
S41316029
STANDARD BORE
435 94 P400510100002 *68
S4F09400002A (Ø 93,94 mm)
S4F09400002B (Ø 93,95 mm)
P400510160002
S41316119
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 90 mm
CORSA / STROKE: 62,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 398,2 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,2:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 44,1 HP / 9.300 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [44,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø90 mm
Original [43,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [45,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø94 mm
Original [43,2 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 94 mm
CORSA / STROKE: 62,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 434,4 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,3:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 45,3 HP / 9.000 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [45,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø94 mm
Original [43,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [45,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø94 mm
Original [43,2 HP] Tests made with stock engine
4
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
FANTIC CABALLERO 125 REGOLARITÀ LC 2005-2010
RIEJU MARATHON PRO/SM 125 LC 2009
HUSQVARNA SMS4/TE 125 2011
CC. KIT Ø
182,6 63
P400485100035
S4C06300002A (Ø 62,95 mm)
S4C06300002B (Ø 62,96 mm)
P400485160020
S41316168
BIG BORE
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 63 mm
CORSA / STROKE: 58,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 182,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,4:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 17,1 HP / 8.800 RPM
OEM
ATHENA ø 63
Power MAX: 17,1 HP
16
15
15,0
14
13
12
12,5
HP
10
10,0
N·m
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone fuso.
- Kit guarnizioni speciali.
11
9
8
7,5
7
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Cast-lite piston.
- Special gasket kit.
6
5,0
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [17,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø63 mm
Original [15,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [17,1 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø63 mm
Original [15,2 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
5
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HONDA CRE 50 BAJA/DERAPAGE 2001-2006
HONDA CRE 50 SIX 2001-2011
HONDA CRE 50 DERAPAGE COMPETITION 07-11
HONDA CRE 50 BAJA RR/DERAPAGE RR 07-11
Picture of KIT Ø 47,6
CC. KIT Ø
50 40
P400130100002
70 47,6 P400130100001
70 47,6
075700
S410480302001.A (Ø 40 mm)
S410480302001.B (Ø 40 mm)
082002.A (Ø 47,6 mm)
082002.B (Ø 47,6 mm)
069202.A (Ø 47,6 mm)
069202.B (Ø 47,6 mm)
075703/1
070016/R
S410130308002
STANDARD BORE
075703/1
080016/R
S410130308003
BIG BORE
075703/1
080016/R
S410105308003
BIG BORE
075700
HONDA/HM CRM F125 X 2008-2011
HONDA/HM CRE F125 X 2008-2011
CC. KIT Ø
182,6 63
P400485100035
S4C06300002A (Ø 62,95 mm)
S4C06300002B (Ø 62,96 mm)
P400485160020
S41316168
BIG BORE
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 63 mm
CORSA / STROKE: 58,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 182,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,4:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 17,1 HP / 8.800 RPM
ATHENA ø 63
Power MAX: 17,1 HP
16
15
15,0
14
13
12
12,5
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone fuso.
- Kit guarnizioni speciali.
10
10,0
9
8
7,5
7
6
5,0
4000
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Cast-lite piston.
- Special gasket kit.
6
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [17,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø63 mm
Original [15,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [17,1 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø63 mm
Original [15,2 HP] Tests made with stock engine
N·m
HP
11
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HONDA CRF 150 R 2007-2010
Picture of KIT Ø 66
CC. KIT Ø
150 66
P400210100022
S4F06600004A (Ø 65,96 mm)
S4F06600004B (Ø 65,97 mm)
P400210160018
S41316176
STANDARD BORE
163,5 69
S4F069000030 (Ø 68,96 mm)
P400210160019
S41316181
BIG BORE
P400210100023
P400210201002
ALBERO A CAMME RACING 2007 - 2010
RACING CAMSHAFT 2007 - 2010
POTENZA ALL'ALBERO / CRANKSHAFT POWER [HP]
26
24
22
HP
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 66 mm
CORSA / STROKE: 43,7 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 150 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,5:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 25,5 HP / 12.000 RPM
28
20
18
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone forgiato.
- Kit guarnizioni speciali.
16
14
ATHENA + CAMSHAFT [19,0 kW / 25,5 HP]
ATHENA [18,4 kW / 24,7 HP]
12
7250
OEM [18,3 kW / 24,5 HP]
7750
8250
8750
9250
9750
10250
10750
11250
11750
12250
12750
13250
13750
RPM
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating.
- Forged pistons.
- Athena performance top end gasket kit.
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 69 mm
CORSA / STROKE: 43,7 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 163,5 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,2:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 28,4 HP / 12.250 RPM
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [25,5 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø66 mm, Scarico originale
fornito da Honda, Albero a camme Racing
Athena [24,7 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø66 mm, Scarico originale
fornito da Honda
Original [24,5 HP] Test eseguiti con motore originale.
Athena [25,5 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø66 mm, Complete HGS
exhaust pipe, Racing camshaft
Athena [24,7 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø66 mm, Complete HGS
exhaust pipe
Original [24,5 HP] Tests made with stock engine.
POTENZA ALL'ALBERO / CRANKSHAFT POWER [HP]
30
28
26
HP
24
22
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone forgiato.
- Kit guarnizioni speciali.
20
18
16
14
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating.
- Forged pistons.
- Athena performance top end gasket kit.
ATHENA + CAMSHAFT [21,2 kW / 28,4 HP]
ATHENA [20,43 kW / 27,4 HP]
12
7250
OEM [18,3 kW / 24,5 HP]
7750
8250
8750
9250
9750
10750
11250
11750
12250
12750
13250
13750
RPM
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [28,4 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø69 mm, Scarico Akrapovic,
Albero a camme Racing
Athena [27,4 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø69 mm, Scarico Akrapovic
Original [24,5 HP] Test eseguiti con motore originale
* Note - pag. 309
10250
Athena [28,4 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø69 mm, Akrapovic exhaust
pipe, Racing camshaft
Athena [27,4 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø69 mm, Akrapovic exhaust pipe
Original [24,5 HP] Tests made with stock engine
7
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HONDA CRF 250 R 2004-2009
HONDA CRF 250 X 2004-2013
HONDA CRE F 250 R 2004-2009
HONDA CRE F 250 X 2004-2010
Picture of KIT Ø 82
CC. KIT Ø
250 78
P400210100008
280 82
P400210100009
S4F07800002A (Ø 77,96 mm)
S4F07800002B (Ø 77,97 mm)
S4F07800002C (Ø 77,98 mm)
S4F08200003A (Ø 81,96 mm)
S4F08200003B (Ø 81,97 mm)
P400210160006
S41316099
STANDARD BORE
P400210160007
S41316089
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 78 mm
CORSA / STROKE: 52,2 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,4 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 33,25 HP / 10.400 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [33,25 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø78 mm, filtro aria Athena
Original [32,90 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [33,25 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø78 mm, Athena air filter
Original [32,90 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 82 mm
CORSA / STROKE: 52,2 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 275,7 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,1:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 38 HP / 10.300 RPM
- Cilindro in alluminio con canna in acciao speciale e riporto Nickasil,
progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with internal special steel tube and
Nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
8
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [38 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø82 mm, scarico completo Akrapovic,
centralina Athena, filtro aria Athena
Original [32,90 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [38 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø82 mm, complete Akrapovic exhaust
pipe, Athena electronic unit, Athena air filter
Original [32,90 HP] Tests made with stock engine
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
NEW
suitable for:
HONDA CRF 250 R
2010-2013
STANDARD BORE Ø 76,8 mm / 250 cc
Nuovo Kit per HONDA CRF 250 testato in pista da esperti collaudatori e al banco dinanometrico. ATHENA produce questo cilindro in versione BOLT-ON, ovvero installabile
sul motore di serie senza bisogno di modifiche al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più leggero rispetto all’originale per ottenere il massimo delle performance.
Le guarnizioni sono state sviluppate utilizzando le più avanzate tecnologie; in particolare
la guarnizione testa prevede un nuovo sistema di rilievi che garantisce una perfetta tenuta
anche in condizioni di utilizzo estremo.
Nouveau Kit pour HONDA CRF 250, testé et validé sur circuits par des essayeurs
experts ainsi qu’au banc dynamomètrique. ATHENA producés ce cylindre en version BOLTON, c’est a dire à installer sur le moteur de série sans besoin de modifications des carters.
Ce cylindre est livré avec un piston forgé beaucoup plus léger par rapport à l’origine afin
d’obtenir des performances optimisés, mais fiables. Les joints ont été développés en utilisant des technologie de dernière génération; en particulier le joint culasse voit un nouveau
système de nervures qui garantie une tenue impeccable voire aux hautes températures.
New Kit for the HONDA CRF 250, tested on tracks and on dynamometric bench.
ATHENA produces this cylinder in a BOLT-ON version, in other words it can be installed
on the engine without any crankcase modifications. ATHENA have matched the cylinder
with a forged piston which is lighter than the OE, we intended to reach the best performances ever. The gaskets have been developed using last generation technologies; in
particular the multilayers head gasket provides a new system of reliefs that guarantees a
perfect seal even at high temperatures.
Nuevo kit para HONDA CRF 250, desarrollado en el banco de pruebas por nuestros t
écnicos y probado en la pista por pilotos experimentados. ATHENA produces este cilindro en
versión BOLT-ON, lo que significa que puede ser instalado en el motor de serie sin nececidad
de realizar cambios en el cárter El cilindro equipa un pistón forjado de alta compresión que le
otorga al conjunto máximas prestaciones. Las juntas han sido desarrolladas utilizando las mas
avanzadas tecnologías; en particular la junta de culata multi laminas esta fabricada con un
nuevo sistema de relieve que garantiza la perfecta estanquidad incluso a altas temperaturas.
- S4F07680007A
- S4F07680007B
- P400210160025
- S41316200
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.75;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.76;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400210100032
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
ATHENA Ø 78
76.8 mm
76.8 mm
53.8 mm
53.8 mm
249.2 cc
249 cc
13.2:1
13.21:1
25.9 kW / 34.7 HP / 10700 rpm 25.65 kW / 34.4 HP / 10990 rpm
OEM
PowerA [Max = 34.7]
35
25
PowerA
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
30
ATHENA [25.9 kW / 34.7 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 76.8 mm.
20
15
10
4000
10
5000
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
OEM [25.65 kW / 34.4 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
HONDA CRF 250 R
2010-2013
BIG BORE Ø 82 mm / 284 cc
P/N: P400210100033
Nouveau kit cylindre BIG BORE pour HONDA CRF 250, développé en collaboration avec les
Teams les plus importants du Motocross. Ce nouveau cylindre en alu moulé bénéficie d’un nouveau
process de montage chez ATHENA par l’emploi de chemises en acier. Cette solution permet d’avoir
une cylindrée augmentée en gardant le diamètre extérieur de la chemise pour ne pas rectifier les
carter du moteur. Ce cylindre est livré avec un piston forgé beaucoup plus léger et plus comprimé
par rapport à l’origine afin d’obtenir des performances optimisés, mais fiables. Les joints ont été
développés en utilisant des technologie de dernière génération.
New BIG BORE kit for HONDA CRF 250, developed in cooperation with the most important Motocross World Teams. The aluminum cylinders come with a coated steel liner, which results in a larger
bore but maintaining the stock external diameter of the hub. No case modification required, just bolt it
on and go! ATHENA have matched the cylinder with a forged piston which has a higher compression
ratio than that of the OE, weintended to reach the best performances ever. The gaskets have been
developed using last generation technologies; in particular the multilayers head gasket has been
redesigned to be suitable to the new dimensions and performance of the BIG BORE cylinder kit.
Nuevo Kit de transformación para HONDA CRF 250 realizado en colaboración con los Equipos más importantes del Mundial de Motocross. El cilindro ha sido realizado con un revestimiento
de acero introducido en el proceso de fusión del aluminio, lo que nos permite conseguir un diámetro
interno mayor sin variar el exterior del cilindro. No son necesarias modificaciones en el carter motor.
El equipo está equipado con un pistón forjado de alta compresión para obtener el máximo rendimiento. Las juntas se han desarrollado utilizando las tecnologías más avanzadas.
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F08200004A
- S4F08200004B
- P400210160024
- S41316089
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø81.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø81.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
ATHENA Ø 82
OEM
82 mm
76.8 mm
53.8 mm
53.8 mm
284.1 cc
249 cc
13.5:1
13.21:1
29.3 kW / 39.3 HP / 11600 rpm 25.65 kW / 34.4 HP / 10990 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit BIG BORE per HONDA CRF 250, realizzato in collaborazione con i più importanti
Team del Mondiale Motocross. Il cilindro è stato realizzato con canna in acciaio introdotta durante
la fusione dell’alluminio; questa soluzione permette di avere una canna cilindro con alessaggio
maggiorato senza dover incrementare il diametro esterno del mozzo. Ne deriva un cilindro BIG
BORE pronto al montaggio senza bisogno di modifiche al carter. Al cilindro è stato abbinato un
pistone forgiato più compresso per ottenere il massimo delle performance. Le guarnizioni sono state
sviluppate utilizzando le più avanzate tecnologie.
PowerA [Max = 39.3]
35
30
PowerA
ATHENA [29.3 KW / 39.3 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 82 mm.
20
15
10
4000
* Note - pag. 309
5000
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
25
OEM [25.65 kW / 34.4 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
11
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
HONDA CRF 250 R
2014
STANDARD BORE Ø 76,8 mm / 250 cc
Nuovo Kit per HONDA CRF 250 testato in pista da esperti collaudatori e al banco dinanometrico. ATHENA produce questo cilindro in versione BOLT-ON, ovvero installabile
sul motore di serie senza bisogno di modifiche al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più leggero rispetto all’originale per ottenere il massimo delle performance.
Le guarnizioni sono state sviluppate utilizzando le più avanzate tecnologie; in particolare
la guarnizione testa prevede un nuovo sistema di rilievi che garantisce una perfetta tenuta
anche in condizioni di utilizzo estremo.
Nouveau Kit pour HONDA CRF 250, testé et validé sur circuits par des essayeurs
experts ainsi qu’au banc dynamomètrique. ATHENA producés ce cylindre en version BOLTON, c’est a dire à installer sur le moteur de série sans besoin de modifications des carters.
Ce cylindre est livré avec un piston forgé beaucoup plus léger par rapport à l’origine afin
d’obtenir des performances optimisés, mais fiables. Les joints ont été développés en utilisant des technologie de dernière génération; en particulier le joint culasse voit un nouveau
système de nervures qui garantie une tenue impeccable voire aux hautes températures.
New Kit for the HONDA CRF 250, tested on tracks and on dynamometric bench.
ATHENA produces this cylinder in a BOLT-ON version, in other words it can be installed
on the engine without any crankcase modifications. ATHENA have matched the cylinder
with a forged piston which is lighter than the OE, we intended to reach the best performances ever. The gaskets have been developed using last generation technologies; in
particular the multilayers head gasket provides a new system of reliefs that guarantees a
perfect seal even at high temperatures.
Nuevo kit para HONDA CRF 250, desarrollado en el banco de pruebas por nuestros t
écnicos y probado en la pista por pilotos experimentados. ATHENA produces este cilindro en
versión BOLT-ON, lo que significa que puede ser instalado en el motor de serie sin nececidad
de realizar cambios en el cárter El cilindro equipa un pistón forjado de alta compresión que le
otorga al conjunto máximas prestaciones. Las juntas han sido desarrolladas utilizando las mas
avanzadas tecnologías; en particular la junta de culata multi laminas esta fabricada con un
nuevo sistema de relieve que garantiza la perfecta estanquidad incluso a altas temperaturas.
- S4F07680011A
- S4F07680011B
- P400210160025
- S41316200
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.75;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.76;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400210100049
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
ATHENA Ø 78
76.8 mm
76.8 mm
53.8 mm
53.8 mm
249.2 cc
249 cc
13.5:1
13.5:1
25.9 kW / 34.7 HP / 10700 rpm 25.65 kW / 34.4 HP / 10990 rpm
OEM
PowerA [Max = 34.7]
35
25
PowerA
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
30
ATHENA [25.9 kW / 34.7 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 76.8 mm.
20
15
10
4000
12
5000
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
OEM [25.65 kW / 34.4 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HONDA CRF 450 R 2002-2008
HONDA CRE F 450 R 2005-2007
HONDA CRM F 450 R 2005-2007
HONDA CRE MOTARD 450 2002-2010
Picture of KIT Ø 100
CC. KIT Ø
450 96
P400210100002
S4F09600002A (Ø 95,96 mm)
S4F09600002B (Ø 95,97 mm)
P400210160002
S41316024
STANDARD BORE
490 100 P400210100001 *68
S4F10000007A (Ø 99,95 mm)
S4F10000007B (Ø 99,96 mm)
S4F10000005A (Ø 99,95 mm) HC *
S4F10000005B (Ø 99,96 mm) HC *
P400210160001
S41316062
BIG BORE
* disponibile solo come ricambio / available only as spare piston.
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 96 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449,5 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 52,1 HP / 8.700 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [52,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø96 mm, filtro aria Athena
Original [51,3 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [52,1 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø96 mm, Athena air filter
Original [51,3 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 100 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 487,7 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,6:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 55,3 HP / 8.500 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with molybdenum coating.
- Special gasket kit.
* Note - pag. 309
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [52,1 HP] Test eseguiti con:
Athena [55,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø100 mm, scarico completo
Akrapovic, centralina Racing, filtro aria Athena
Original [51,3 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [55,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø100 mm, complete Akrapovic exhaust
pipe, Racing CDI, Athena air filter
Original [51,3 HP] Tests made with stock engine
13
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HONDA CRF 450 X 2005-2014
HONDA CRE 450 X IE 2007-2008
HONDA CRM 450 X IE 2007-2008
HONDA CRM F 450 / CRE F 450 X 2005-2009
Picture of KIT Ø 96
CC. KIT Ø
450 96
P400210100020
S4F09600002A (Ø 95,95 mm)
S4F09600002B (Ø 95,96 mm)
P400210160015
S41316024
STANDARD BORE
490 100 P400210100021
S4F10000005A (Ø 99,95 mm)
S4F10000005B (Ø 99,96 mm)
P400210160016
S41316062
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 96 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449,5 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 52,1 HP / 8.700 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [52,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø96 mm, filtro aria Athena
Original [51,3 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [52,1 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø96 mm, Athena air filter
Original [51,3 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 100 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 487,7 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,6:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 55,3 HP / 8.500 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with molybdenum coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [55,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø100 mm, scarico completo
Akrapovic, centralina Racing, filtro aria Athena
Original [51,3 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [55,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø100 mm, complete Akrapovic exhaust
pipe, racing CDI, Athena air filter
Original [51,3 HP] Tests made with stock engine
14
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
HONDA CRF 450 R
2009-2013
STANDARD BORE Ø 96 mm / 450 cc
P/N: P400210100029
Nuovo Kit cilindro per HONDA CRF 450 R. Il kit è completo di cilindro nichelato
secondo gli alti standard di qualità ATHENA, di un nuovo pistone con cielo ridisegnato per
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
New cylinder kit for HONDA CRF 450 R. This kit includes a nickel coated cylinder, a
High Performance forged piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F09600014A
- S4F09600014B
- P400210160021
- S41316170
Nuevo kit cilindro para HONDA CRF 450. El kit està completo de cilindro niquelado
segun los altos estandar de calidad ATHENA, de un nuevo piston con cielo rediseñado
para performance insuperables y juego de juntas.
Gracias al nuevo metodo de producciòn el empleo de maquinarios a control numerico, el
kit garantiza una relacion calidad-precio reajmente imbatible.
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø95,95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø96.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
CRF 450 STD
96 mm
96 mm
62,1 mm
62.1 mm
449,7 cc
449.7 cc
12,5:1
12.0:1
35,8 kW / 48,0 HP / 9200 rpm
35.2 kW / 47.2 HP / 9200 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
performance insuperabili e della serie guarnizioni smeriglio.
Nouveau kit cylindre d’origine pour l’HONDA CRF 450 R. Le kit comprend un cylindre
avec revêtement en nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger pour des
résultats incroyables et sa pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
ATHENA Ø 96
50
45
40
PowerA
30
ATHENA [35.8 KW / 48.0 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 96 mm.
25
20
15
10
4000
* Note - pag. 309
5000
6000
8000
7000
EngSpd RPM
9000
10000
11000
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
35
OEM [35.2 KW / 47.2 HP]]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
15
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
HONDA CRF 450 R
2009-2013
BIG BORE Ø 100 mm / 490 cc
Nuovo Kit cilindro BIG BORE per HONDA CRF 450 R. Il kit è completo di cilindro con
vasche d’acqua maggiorate nichelato secondo gli alti standard di qualità ATHENA, di un
nuovo pistone con cielo ridisegnato per performance insuperabili e della serie guarnizioni
smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
Nouveau kit cylindre BIG BORE pour l’HONDA CRF 450 R. Le kit comprend un
cylindre avec revêtement en nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger
pour des résultats incroyables et sa pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
New BIG BORE cylinder kit for HONDA CRF 450 R. This kit includes a nickel coated
cylinder with bigger water jackets, a High Performance forged piston with special domed
and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
Nuevo kit cilindro para HONDA CRF 450. El kit está compuesto de cilindro niquelado
según los altos estándar de calidad ATHENA, de un nuevo pistón con la cabeza rediseñada para unas prestaciones insuperables y el juego de juntas.
Gracias al nuevo método de producción y al empleo de maquinaria de control numérico,
el kit garantiza una relación calidad-precio realmente imbatible.
- S4F100000180
- P400210160023
- S41316178
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø100;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400210100030
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
CRF 450 STD
100 mm
96 mm
62.1 mm
62.1 mm
490 cc
449.7 cc
12.5:1
12.0:1
36.7 kW / 50.5 HP / 8400 rpm
35.2 kW / 47.2 HP / 9200 rpm
ATHENA Ø 100
50
45
35
PowerA
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
40
30
ATHENA [36.7 KW / 50.5 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 100 mm.
25
20
15
10
4000
16
5000
6000
8000
7000
EngSpd RPM
9000
10000
11000
OEM [35.2 KW / 47.2 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HONDA TRX 450 R (ATV) 2004-2005
Picture of KIT Ø 94
CC. KIT Ø
450 94
P400210100006
S4F09400003A (Ø 93,95 mm)
S4F09400003B (Ø 93,96 mm)
P400210160004
S41316119
STANDARD BORE
480 97
P400210100007
S4F09700010A (Ø 96,94 mm)
S4F09700010B (Ø 96,95 mm)
P400210160005
S41316060
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 94 mm
CORSA / STROKE: 64,8 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449,7 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 10,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 39,3 HP / 7.500 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with molybdenum coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [39,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø94 mm
Original [38,5 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [39,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø94 mm
Original [38,5 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 97 mm
CORSA / STROKE: 64,8 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 478,9 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 10,7:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 41,5 HP / 7.400 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with molybdenum coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [41,5 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø97 mm, scarico completo Akrapovic
Original [38,5 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [41,5 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø97 mm, complete Akrapovic exhaust pipe
Original [38,5 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
17
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HONDA TRX 450 R (ATV) 2006-2014
HONDA TRX 450 ER (ATV) 2006-2013
Picture of KIT Ø 100
CC. KIT Ø
450 96
P400210100016
S4F09600002A (Ø 95,95 mm)
S4F09600002B (Ø 95,96 mm)
P400210160013
S41316024
STANDARD BORE
490 100 P400210100017
S4F10000007A (Ø 99,95 mm)
S4F10000007B (Ø 99,96 mm)
P400210160014
S41316062
BIG BORE
HUSQVARNA TC/TE 250 2003-2005
HUSQVARNA TXC 250 2003-2005
HUSQVARNA SMR 250 2003-2005
Picture of KIT Ø 83
CC. KIT Ø
250 76
P400220100001
300 83
P400220100002
S4F07600001A (Ø 75,96 mm)
S4F07600001B (Ø 75,97 mm)
S4F07600001C (Ø 75,98 mm)
S4F08300005A (Ø 82,95 mm)
S4F08300005B (Ø 82,96 mm)
P400220160001
S41316073
STANDARD BORE
P400220160003
S41316090
BIG BORE
HUSQVARNA TC/TE 250 2006-2009
HUSQVARNA TXC 250 2006-2009
HUSQVARNA SMR 250 2006-2009
CC. KIT Ø
250 76
P400220100003
18
S4F07600002A (Ø 75,96 mm)
S4F07600002B (Ø 75,97 mm)
P400220160002
S41316133
STANDARD BORE
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
HUSQVARNA TC/TE 250 2006-2007
HUSQVARNA TXC 250 2006-2007
HUSQVARNA SMR 250 2006-2007
CC. KIT Ø
300 83
P400220100004
S4F08300006A (Ø 82,95 mm)
S4F08300006B (Ø 82,96 mm)
P400220160003
S41316133
BIG BORE
HUSQVARNA TC/TE 250 2008-2009
HUSQVARNA TXC 250 2008-2009
HUSQVARNA SMR 250 2008-2009
CC. KIT Ø
S4F08300006A (Ø 82,95 mm)
S4F08300006B (Ø 82,96 mm)
P400220160003
S41316133
P400220170002 BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 55 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 297,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,5:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 42,3 HP / 10.750 RPM
POTENZA ALL'ALBERO / CRANKSHAFT POWER [KW]
44
26
42
24
40
38
22
36
20
34
32
18
HP
30
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Centralina aggiuntiva Athena.
16
28
26
14
24
12
22
20
10
18
16
14
12
ATHENA [31.1kW / 42.3 HP]
8
OEM [27.1kW / 36.8 HP]
6
4
10
8
2
6
4
3500
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Specially designed high performance cast-lite domed top piston kit.
- Special Athena cylinder head.
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware.
* Note - pag. 309
lbf · ft
300 83
P400220100005
4250
5000
5750
6500
7250
8000
8750
9500
10250
0
11000
RPM
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [42,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø83 mm, scarico originale con silenziatore Arrow, fornito
di serie da Husqvarna, centralina aggiuntiva Athena, filtro aria speciale Athena
Original [36,8 HP] Test eseguiti con motore originale standard e scarico originale
con silenziatore Arrow, fornito di serie da Husqvarna
Athena [42,3 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø83 mm, original exhaust pipe with Arrow silencer,supplied
by Husqvarna, ATHENA electronic unit, ATHENA special air filter
Original [36,8 HP] Tests made with stock engine, original exhaust pipe with
Arrow silencer, supplied by Husqvarna
19
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KX 65 2002-2014
Picture of KIT Ø 50
CC. KIT Ø
65 44,5 P400250100006
80 50
P400250100007
S4C04450001A (Ø 44,45 mm)
S4C04450001B (Ø 44,46 mm)
S4C04450001C (Ø 44,47 mm)
S4C05000001A (Ø 49,95 mm)
S4C05000001B (Ø 49,96 mm)
P400250160006
S41316043
S410250308001
STANDARD BORE
P400250160007
S41316140
S410250308002
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 44,5 mm
CORSA / STROKE: 41,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 65 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14,2:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 17,7 HP / 12.000 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone fuso a testa bombata.
- Testa cilindro speciale Athena.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Specially designed high performance cast-lite domed top piston kit.
- Special Athena cylinder head.
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [17,7 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø44,5 mm, scarico completo HGS, filtro aria Athena
Original [17 HP] Test eseguiti con motore originale std. e scarico completo HGS
Original [16,1 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [17,7 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø44,5 mm, complete HGS exhaust pipe, Athena air filter
Original [17 HP] Tests made with stock engine and complete HGS exhaust pipe
Original [16,1 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 50 mm
CORSA / STROKE: 41,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 82 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,8:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 20,7 HP / 12.750 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone fuso a testa piatta.
- Testa cilindro speciale Athena.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Specially designed high performance cast-lite flat top piston kit;
- Special Athena cylinder head;
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [15,2 kW / 20,7 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø50 mm, scarico completo HGS, filtro aria Athena
Original [12,5 kW / 17 HP] Test eseguiti con motore originale standard e scarico HGS
Original [11,8 kW / 16,1 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [15,2 kW / 20,7 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø97 mm, HGS exhaust pipe, Athena air filter
Original [12,5 kW / 17 HP] Tests made with stock engine and complete HGS exhaust pipe
Original [11,8 kW / 16,1 HP] Tests made with stock engine
20
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KLX 110 2003-2009
SUZUKI DRZ 110 2003-2005
Picture of KIT Ø 57
CC. KIT Ø
130 57
P400250100005
P400250201001
S4C05700001A (Ø 56,95 mm)
S4C05700001B (Ø 56,96 mm)
P400250160005
S41316139
BIG BORE
ALBERO A CAMME RACING 2002 - 2009
RACING CAMSHAFT 2002 - 2009
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 57 mm
CORSA / STROKE: 50,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 130 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,3:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 10,3 HP / 8.000 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone fuso a testa piatta.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating.
- Specially designed high performance cast-lite flat top piston kit
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [10,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø57 mm, scarico originale modificato, carburatore speciale, collettore aspirazione speciale, filtro aria speciale
Original [8,1 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [10,3 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø57 mm, modified original exhaust pipe, special
carburettor, special intake manifold, special air filter
Original [6,0 kW / 8,1 CV] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
21
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KX 125 2003-2007
“FACTORY KIT”
Picture of KIT Ø 54
CC. KIT Ø
125 54
P400250100001
144 58
P400250100011
S4C05400010A (Ø 53,94 mm)
P400250160001
S41316130 S410485308001
S410485308002
S4C05400010B (Ø 53,95 mm)
S4C05400010C (Ø 53,96 mm)
S4C05800002A (Ø 57,94 mm)
P400250160008
S41316125 S410485308019
-
S4C05800002B (Ø 57,95 mm)
S410250303002
STANDARD BORE
S410250303004
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 54 mm
CORSA / STROKE: 54,5 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 124,82 cc
SQUISH / SQUISH: 0,9 mm
DIAGRAMMA DI SCARICO / EXHAUST DIAGRAM: 187°
DIAGRAMMA DI ASPIRAZIONE / INTAKE DIAGRAM: 120°
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14,8:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 35,5 HP / 11.000 RPM
COPPIA / TORQUE: 22,7 Nm / 10500 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Testa esterna in lega d’alluminio scomponibile.
- Cupola speciale in bronzo, intercambiabile e realizzata con materiale antidetonante.
- Coppia valvole di scarico speciali realizzate in Ergal e con trattamento di anodizzazione.
- Pistone fuso speciale a testa piatta con trattamento superficiale di stannizzazione e con segmento in acciaio cromato.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating, ported to Factory “WORKS” specifications
- Aluminium cylinder head with removable bronze dome allowing for higher compression and antidetonating features
- Specially designed high performance, hard anodized power valves (will not fit stock cylinder)
- Specially designed high performance Cast-Lite, flat top piston
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [35,5 HP] Test eseguiti con motore equipaggiato con:
Gruppo termico Athena Ø54 mm, filtro aria Athena
Original [34,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [35,5 HP] Tests made with:
Athena Cylinder kit Ø54 mm, Athena air filter
Original [34,2 HP] Tests made with stock engine.
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 58 mm
CORSA / STROKE: 54,5 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 144 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 41,2 HP / 11.000 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Coppia valvole di scarico speciali realizzate in Ergal e con trattamento di anodizzazione
- Pistone fuso a testa piatta
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating, designed with wider water jackets.
- Specially designed high performance, hard anodised power valves (will not fit stock cylinder).
- Specially designed high performance cast-lite flat top piston kit.
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware.
22
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [41,2 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø58 mm, scarico Athena, filtro aria Athena
Original [37,4 HP] Test eseguiti con motore originale STD e scarico Athena
Original [36 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [41,2 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø58 mm, Athena exhaust pipe, Athena air filter
Original [37,4 HP] Tests made with stock engine and Athena exhaust pipe
Original [36 HP] Tests made with stock engine
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KXF 250 2004-2005
Picture of KIT Ø 83
CC. KIT Ø
250 77
P400510100003
290 83
P400510100004
S4F07700003A (Ø 76,96 mm)
S4F07700003B (Ø 76,97 mm)
S4F07700003C (Ø 76,98 mm)
S4F08300003A (Ø 82,95 mm)
S4F08300003B (Ø 82,96 mm)
P400510160003
S41316018
STANDARD BORE
P400510160004
S41316133
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 77 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,6:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 31,9 HP / 10.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [31,9 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [31,9 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine.
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,8:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 36,3 HP / 10.400 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø83 mm, pignone Z14, scarico Akrapovic
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [36,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø83 mm, drive sprocket Z14, complete
Akrapovic exhaust pipe
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
23
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KXF 250 2006-2008
Picture of KIT Ø 83
CC. KIT Ø
250 77
P400250100014
S4F07700007A (Ø 76,96 mm)
S4F07700007B (Ø 76,97 mm)
P400510160003
S41316169
STANDARD BORE
290 83
P400510100004
S4F08300003A (Ø 82,95 mm)
S4F08300003B (Ø 82,96 mm)
P400510160004
S41316133
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 77 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,6:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 31,9 HP / 10.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [31,9 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [31,9 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,8:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 36,3 HP / 10.400 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø83 mm, pignone Z14, scarico Akrapovic
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [36,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø83 mm, drive sprocket Z14, complete
Akrapovic exhaust pipe
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine
24
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KXF 250 2009-2010
Picture of KIT Ø 83
CC. KIT Ø
250 77
P400250100012
S4F07700007A (Ø 76,96 mm)
S4F07700007B (Ø 76,97 mm)
P400250160009
S41316018
STANDARD BORE
290 83
P400250100013
S4F08300007A (Ø 82,95 mm)
S4F08300007B (Ø 82,96 mm)
P400250160010
S41316133
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 77 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,6:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 31,9 HP / 10.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [31,9 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [31,9 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,8:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 36,3 HP / 10.400 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø83 mm, pignone Z14, scarico Akrapovic
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [36,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø83 mm, drive sprocket Z14, complete
Akrapovic exhaust pipe
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
25
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
KAWASAKI KXF 250
2011-2014
STANDARD BORE Ø 77 mm / 250 cc
P/N: P400250100017
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit cilindro per KAWASAKI KXF 250 R. Il kit è completo di cilindro nichelato
secondo gli alti standard di qualità ATHENA, di un nuovo pistone con cielo ridisegnato per
performance insuperabili e della serie guarnizioni smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
New cylinder kit for KAWASAKI KXF 250 R. This kit includes a nickel coated cylinder,
a High Performance forged piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
- S4F07700023A
- S4F07700023B
- P400250160009
- S41316169
Nuevo kit cilindro para KAWASAKI KXF 250 R. El kit està completo de cilindro niquelado segun los altos estandar de calidad ATHENA, de un nuevo piston con cielo
rediseñado para performance insuperables y juego de juntas.
Gracias al nuevo metodo de producciòn el empleo de maquinarios a control numerico, el
kit garantiza una relacion calidad-precio reajmente imbatible.
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.96;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.97;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
unbeatable quality-price ratio.
Nouveau kit cylindre d’origine pour l’KAWASAKI KXF 250 R. Le kit comprend un
cylindre avec revêtement en nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger
pour des résultats incroyables et sa pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
KXF 250 OEM
77 mm
77 mm
53.6 mm
53.6 mm
249.6 cc
249 cc
13.8:1
13.5:1
25.5 kW / 34.6 HP / 12600 rpm 25.0 kW / 34.0 HP / 12200 rpm
KXF 250 ATHENA
35
PowerA [Max = 34.6]
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
30
25
20
ATHENA [25.5 kW / 34.6 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 77 mm
15
10
5000
26
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
OEM [25.0 kW / 34.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
Adattabile
suitable for:a / suitable for:
KAWASAKI KXF 250
2011-2012
BIG BORE Ø 83 mm / 290 cc
P/N: P400250100018
Nouveau Kit BIG BORE pour KAWASAKI KXF 250, testé et validé sur circuits par des
essayeurs experts ainsi qu’au banc dynamomètrique. ATHENA producés ce cylindre en ver-
al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più compresso rispetto all’originale per
ottenere il massimo delle performance. Le guarnizioni sono state sviluppate utilizzando le più
avanzate tecnologie; in particolare la guarnizione testa viene ridisegnata rispetto all’originale
per adattarsi alle nuove dimensioni e prestazioni del cilindro big bore.
carters. Ce cylindre est livré avec un piston forgé beaucoup plus léger par rapport à l’origine
New BIG BORE Kit for the KAWASAKI KXF 250, tested on tracks and on dynamometric
bench. Contrary to the competitors ATHENA is the only one producing this cylinder in a BOLTATHENA have matched the cylinder with a forged piston which has a higher compression ratio
than that of the OE, we intended to reach the best performances ever. The gaskets have been
developed using last generation technologies; in particular the multilayers head gasket has been
redesigned to be suitable to the new dimensions and performance of the BIG BORE cylinder kit.
Nuevo kit mayor cilindrada para KAWASAKI KXF 250, desarrollado en el banco de pruebas por
nuestros técnicos y probado en la pista por pilotos experimentados. A diferencia de nuestros competidores
ATHENA
do en el motor de serie sin nececidad de realizar cambios en el cárter. El cilindro equipa un pistón forjado de
alta compresión que le otorga al conjunto máximas prestaciones. Las juntas han sido desarrolladas utilizando las mas avanzadas tecnologías; en particular la junta de culata multi laminas ha sido rediseñada respecto a la original para adaptarse al las nuevas dimensiones y prestaciones del cilindro de mayor capacidad.
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø82.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø82.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
Centralina GET POWER / ECU / Boîte éléctronique / Centralita (NOT INCLUDED INTO THE KIT) - See pag. 166;
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F08300007A
- S4F08300007B
- P400250160010
- S41316133
- GK-GP1PWR-0038
utilisant des technologie de dernière génération; en particulier le joint culasse voit un nouveau système de nervures qui garantie une tenue impeccable voire aux hautes températures.
83 mm
77 mm
53.6 mm
53.6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
290 cc
249 cc
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
14.2:1
13.5:1
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
KXF 250 OEM
KXF 290 ATHENA
27.4 kW / 37.3 HP / 10700 rpm 25.0 kW / 34.0 HP / 12200 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit BIG BORE per KAWASAKI KXF 250, testato in pista da esperti collaudatori e
al banco dinanometrico. Diversamente dalla concorrenza ATHENA è l’unica a produrre questo
KXF 290 ATHENA+GET ECU+ATHENA EXH
PowerA [Max = 37.3]
35
ATHENA [27.4 kW / 37.3 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 83 mm
- GET ECU
- ATHENA Exhuaust pipe.
25
20
ATHENA [26.4 kW / 35.9 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 83 mm.
15
10
5000
* Note - pag. 309
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE
CURVADE
DEPUISSANCE
POTENCIA
CURVA DE POTENCIA
30
OEM [25.0 kW / 34.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
27
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
Adattabile
suitable for:a / suitable for:
KAWASAKI KXF 250
2013-2014
BIG BORE Ø 83 mm / 290 cc
Nuovo Kit BIG BORE per KAWASAKI KXF 250, testato in pista da esperti collaudatori e
al banco dinanometrico. Diversamente dalla concorrenza ATHENA è l’unica a produrre questo
Nouveau Kit BIG BORE pour KAWASAKI KXF 250, testé et validé sur circuits par des
essayeurs experts ainsi qu’au banc dynamomètrique. ATHENA producés ce cylindre en ver-
al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più compresso rispetto all’originale per
ottenere il massimo delle performance. Le guarnizioni sono state sviluppate utilizzando le più
avanzate tecnologie; in particolare la guarnizione testa viene ridisegnata rispetto all’originale
per adattarsi alle nuove dimensioni e prestazioni del cilindro big bore.
carters. Ce cylindre est livré avec un piston forgé beaucoup plus léger par rapport à l’origine
New BIG BORE Kit for the KAWASAKI KXF 250, tested on tracks and on dynamometric
bench. Contrary to the competitors ATHENA is the only one producing this cylinder in a BOLTATHENA have matched the cylinder with a forged piston which has a higher compression ratio
than that of the OE, we intended to reach the best performances ever. The gaskets have been
developed using last generation technologies; in particular the multilayers head gasket has been
redesigned to be suitable to the new dimensions and performance of the BIG BORE cylinder kit.
- S4F08300007A
- S4F08300007B
- P400250160010
- S41316133
- GK-GP1PWR-0038
utilisant des technologie de dernière génération; en particulier le joint culasse voit un nouveau système de nervures qui garantie une tenue impeccable voire aux hautes températures.
Nuevo kit mayor cilindrada para KAWASAKI KXF 250, desarrollado en el banco de pruebas por
nuestros técnicos y probado en la pista por pilotos experimentados. A diferencia de nuestros competidores
ATHENA
do en el motor de serie sin nececidad de realizar cambios en el cárter. El cilindro equipa un pistón forjado de
alta compresión que le otorga al conjunto máximas prestaciones. Las juntas han sido desarrolladas utilizando las mas avanzadas tecnologías; en particular la junta de culata multi laminas ha sido rediseñada respecto a la original para adaptarse al las nuevas dimensiones y prestaciones del cilindro de mayor capacidad.
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø82.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø82.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
Centralina GP1 POWER / ECU / Boîte éléctronique / Centralita (NOT INCLUDED INTO THE KIT)
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400250100019
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
83 mm
77 mm
53.6 mm
53.6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
290 cc
249 cc
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
14.2:1
13.5:1
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
KXF 250 OEM
KXF 290 ATHENA
27.4 kW / 37.3 HP / 10700 rpm 25.0 kW / 34.0 HP / 12200 rpm
KXF 290 ATHENA+GET ECU+ATHENA EXH
PowerA [Max = 37.3]
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
35
30
ATHENA [27.4 kW / 37.3 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 83 mm
- GET ECU
- ATHENA Exhuaust pipe.
25
20
ATHENA [26.4 kW / 35.9 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 83 mm.
15
10
5000
28
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
OEM [25.0 kW / 34.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KFX 400 (ATV) 2003-2006
KAWASAKI KFX 400 SPORT (ATV) 2003-2006
KAWASAKI KLX 400 2003-2006
Picture of KIT Ø 94
CC. KIT Ø
400 90
P400510100001
435 94 P400510100002 *68
S4F09000001A (Ø 89,94 mm)
S4F09000001B (Ø 89,95 mm)
S4F09000001C (Ø 89,96 mm)
S4F09400002A (Ø 93,94 mm)
S4F09400002B (Ø 93,95 mm)
P400510160001
S41316029
STANDARD BORE
P400510160002
S41316119
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 90 mm
CORSA / STROKE: 62,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 398,2 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,2:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 44,1 HP / 9.300 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [44,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø90 mm
Original [43,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [44,1 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø90 mm
Original [43,2 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 94 mm
CORSA / STROKE: 62,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 434,4 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,3:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 45,3 HP / 9.000 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [45,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø94 mm
Original [43,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [45,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø94 mm
Original [43,2 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
29
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KXF 450 2006-2008
KAWASAKI KLX 450 R 2008-2013
Picture of KIT Ø 96
CC. KIT Ø
450 96
P400250100002
S4F09600003A (Ø 95,96 mm)
S4F09600003B (Ø 95,97 mm)
P400250160002
S41316024
STANDARD BORE
490 100 P400250100003
S4F10000011A (Ø 99,95 mm)
S4F10000011B (Ø 99,96 mm)
P400250160003
S41316062
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 96 mm
CORSA / STROKE: 62,8 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,2:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 57,12 HP / 9.250 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [57,12 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø96 mm, scarico Akrapovic, filtro aria Athena
Original [56,3 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [55 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [57,12 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø96 mm, complete Akrapovic exhaust pipe, Athena air filter
Original [56,3 HP] Tests made with stock engine and Akrapovic exhaust pipe
Original [55 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 100 mm
CORSA / STROKE: 62,8 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 493 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 59,16 HP / 8.750 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [59,16 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø100 mm, scarico completo Akrapovic, filtro aria Athena
Original [56,3 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [55 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [59,16 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø100 mm, Akrapovic exhaust pipe, Athena air filter
Original [56,3 HP] Tests made with stock engine and complete Akrapovic exhaust pipe
Original [55 HP] Tests made with stock engine
30
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KAWASAKI KFX 450 R (ATV) 2008-2014
Picture of KIT Ø 100
CC. KIT Ø
450 96
P400250100009
S4F09600015A (Ø 95,95 mm)
S4F09600015B (Ø 95,96 mm)
P400250160002
S41316174
STANDARD BORE
490 100
S4F100000160 (Ø 99,95 mm)
P400250160003
S41316179
BIG BORE
P400250100010
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 96 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,2:1
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER: 40,4 HP / 8.200 RPM
S410250380002
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
OEM
ATHENA D. STANDARD
Power MAX: 40,4 HP
40
Torque MAX: 28 N·m
35
30
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
25
20
15
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [40,4 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø96 mm
Original [37,5 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [40,4 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø96 mm
Original [37,5 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 100 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 490 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,0:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 42,2 HP / 8.200 RPM
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
KFX ATHENA 490
KFX 450
Power MAX: 42,2 HP
Torque MAX: 42 N·m
40
35
30
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Centralina aggiuntiva Athena.
25
20
15
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
- Added Athena Electronic Control Unit.
32
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
SuperFlow WinDyn™ V2.8
8000
9000
10000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [42,2 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø100 mm
Original [37,5 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [42,2 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø100 mm
Original [37,5 HP] Tests made with stock engine
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
KAWASAKI KXF 450
2009-2014
STANDARD BORE Ø 96 mm / 450 cc
P/N: P400250100016
Nouveau kit cylindre d’origine pour la KAWASAKI KXF 450 R. Le kit comprend un
cylindre avec revêtement en nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger
pour des résultats incroyables et sa pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
New cylinder kit for KAWASAKI KXF 450 R. This kit includes a nickel coated cylinder,
Nuevo kit cilindro para KAWASAKI KXF 450 R. El kit està completo de cilindro niquelado segun los altos estandar de calidad ATHENA, de un nuevo piston con cielo
rediseñado para performance insuperables y juego de juntas.
Gracias al nuevo metodo de producciòn el empleo de maquinarios a control numerico, el
kit garantiza una relacion calidad-precio reajmente imbatible.
a High Performance forged piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F09600017A
- S4F09600017B
- P400250160011
- S41316170
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø95.96;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø96.97;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
96 mm
96 mm
62.8 mm
62.8 mm
449 cc
449 cc
12.2:1
12.2:1
36.17 KW / 48.5 HP / 9000 rpm 35.12 KW / 47.1 HP / 8900 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit cilindro per KAWASAKI KXF 450 R. Il kit è completo di cilindro nichelato
secondo gli alti standard di qualità ATHENA, di un nuovo pistone con cielo ridisegnato per
performance insuperabili e della serie guarnizioni smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
KXF 450 ATHENA
KXF 450 OEM
PowerA [Max = 48.5]
45
40
PowerA
30
ATHENA [35.8 KW / 48.0 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 96 mm.
25
20
15
3000
* Note - pag. 309
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
11000
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
35
OEM [35.12 KW / 47.1 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
33
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
KAWASAKI KXF 450
2009-2014
BIG BORE Ø 100 mm / 493 cc
Nuovo kit cilindro per la 450 di casa KAWASAKI. Il kit è comprensivo di cilindro in
alluminio con riporto la Nichel-Silicio, di pistone forgiato alleggerito e di centralina aggiuntiva, progettata dai tecnici GET, che corregge la curva di iniezione per portare al top le
prestazioni del motore. Si tratta di un kit PLUG&PLAY che non necessita di modifiche per
essere montato. Grazie agli alti standard ATHENA e ad un nuovo metodo di produzione
che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
Nouveau kit cylindre BIG BORE pour la KAWASAKI KXF 450. Le kit comprend un
cylindre avec revêtement en nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger
pour des résultats incroyables, une boîtier électronique additionnel et sa pochette joints
haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
New BIG BORE cylinder kit for KAWASAKI KXF 450. This kit includes a nickel coated cylinder with bigger water jackets, a High Performance forged piston with special
domed, the GET add-on unit and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
Nuevo kit cilindro para KAWASAKI KXF 450. El kit está compuesto de cilindro niquelado según los altos estándar de calidad ATHENA, de un nuevo pistón con la cabeza
rediseñada para unas prestaciones insuperables, de la centralita electrónica añadida y
el juego de juntas.
Gracias al nuevo método de producción y al empleo de maquinaria de control numérico,
el kit garantiza una relación calidad-precio realmente imbatible.
- S4F100000190
- P400250160011
- S410250380003
- S41316178
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø100;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Centralina aggiuntiva GET / GET add-on unit / Boîtier électronique additionnel / Centralita electrónica añadida;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400250100015
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
100 mm
96 mm
62.8 mm
62.8 mm
493 cc
449 cc
12:1
12.2:1
37.36 KW / 50.1 HP / 8000 rpm 35.12 KW / 47.1 HP / 8900 rpm
KXF 490 ATHENA + GPA ECU
KXF 450 OEM
PowerA [Max = 50.1]
50
40
35
PowerA
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
45
ATHENA [37.36 KW / 50.1 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 100 mm.
30
25
20
15
3000
34
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
11000
OEM [35.12 KW / 47.1 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KTM SX/XC 65 2001-2008
CC. KIT Ø
80 50
P400270100002
S4C05000002A (Ø 49,95 mm)
S4C05000002B (Ø 49,96 mm)
P400270160001
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 50 mm
CORSA / STROKE: 40,8 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 80 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 15,0:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 19,0 HP / 11.250 RPM
S41316134
S410270308002
BIG BORE
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER [HP]
kW
19
17
15
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone fuso.
- Kit guarnizioni speciali con 4 basi a spessore differenziato.
13
11
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Cast lite piston.
- Special gasket kit with base gaskets in 4 different thickness.
ATHENA [14,2 kW / 19,0 HP]
OEM [11,6 kW / 15,6 HP]
9
8750
9250
9750
10250
10750
11250
11750
12250
12750
13250
rpm
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [19,0 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø50 mm, scarico originale
Original [15,6 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [19,0 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø96 mm, Oem exhaust pipe
Original [15,6 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
35
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KTM SX-F 250 2006-2010
KTM EXC 250F 2007-2011
KTM EXC 250 F CHAMPION EDITION 2010
KTM EXC 250F FACTORY EDITION 2011
KTM EXC 250F SIX DAYS 2009-2011
Picture of KIT Ø 76
CC. KIT Ø
249,37 76
P400270100003
S4F07600005A (Ø 75,96 mm)
S4F07600005B (Ø 75,97 mm)
P400270160002
S41316184
STANDARD BORE
276,46 80
P400270100004
S4F08000004A (Ø 79,95 mm)
S4F08000004B (Ø 79,96 mm)
P400270160003
S41316167
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 76 mm
CORSA / STROKE: 55 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,37 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER: 36 HP / 13.300 RPM
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
SXF 250
ATHENA SXF 250
40
Power Max = 36 HP
35
PowerA
30
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
25
20
15
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
10
5000
6000
7000
8000
9000
10000
EngSpd RPM
11000
12000
13000
14000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø76 mm
Original [35,1 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [36 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø76 mm
Original [35,1 HP] Tests made with stock engine
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 80 mm
CORSA / STROKE: 55 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 276,46 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER: 40,7 HP / 13.200 RPM
SXF 280
ATHENA SXF 280
Power Max = 40,7 HP
40
35
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
PowerA
30
25
20
15
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
10
5000
6000
7000
8000
9000
10000
EngSpd RPM
11000
12000
13000
14000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [40,7 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø80 mm, Scarico completo Akrapovic
Centralina gestione accensione GET
Original [35,1 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [40,7 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø80 mm, complete Akrapovic exhaust pipe,
GET ignition control unit
Original [35,1 HP] Tests made with stock engine
36
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KTM SX-F 250 2011-2012
KTM EXC 250F 2012-2013
KTM EXC 250F SIX DAYS 2012-2013
KTM XC-F 250 2007-2012
KTM XCF-W 250 2007-2013
Picture of KIT Ø 76
CC. KIT Ø
249,37 76
P400270100003
S4F07600005A (Ø 75,96 mm)
S4F07600005B (Ø 75,97 mm)
P400270160002
S41316184
STANDARD BORE
276,46 80
P400270100007
S4F08000004A (Ø 79,95 mm)
S4F08000004B (Ø 79,96 mm)
P400270160059
S41316167
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 76 mm
CORSA / STROKE: 55 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,37 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER: 36 HP / 13.300 RPM
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
SXF 250
ATHENA SXF 250
40
Power Max = 36 HP
35
PowerA
30
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
25
20
15
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
10
5000
6000
7000
8000
9000
10000
EngSpd RPM
11000
12000
13000
14000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø76 mm
Original [35,1 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [36 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø76 mm
Original [35,1 HP] Tests made with stock engine
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 80 mm
CORSA / STROKE: 55 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 276,46 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER: 40,7 HP / 13.200 RPM
SXF 280
ATHENA SXF 280
Power Max = 40,7 HP
40
35
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
PowerA
30
25
20
15
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
10
5000
6000
7000
8000
9000
10000
EngSpd RPM
11000
12000
13000
14000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [40,7 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø80 mm, Scarico completo Akrapovic
Centralina gestione accensione GET
Original [35,1 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [40,7 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø80 mm, complete Akrapovic exhaust pipe,
GET ignition control unit
Original [35,1 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
37
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
KTM SX-F250
2013-2014
Cilindro, Pistone, Serie guarnizioni
Cylinder, Piston, Gasket kit
BIG BORE Ø82MM / 276CC.
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400270100015
Nuovo Kit cilindro BIG BORE per KTM SX-F 250. Il kit è completo di cilindro nichelato secondo gli alti standard di qualità Athena, di un nuovo
pistone con cielo ridisegnato per performance insuperabili e della serie guarnizioni smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero
imbattibile.
New BIG BORE cylinder kit for KTM SX-F 250. This kit includes an Athena top quality nickel coated cylinder, a forged piston with special dome to
reach best performances and the top-end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an unbeatable quality-price ratio.
Kit guarnizioni:
Gasket set:
Pistone sel.A:
Pistone sel.B:
Ring set:
P400270160067
S4F08200005A
S4F08200005B
S41316278
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø 81,95 mm
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø 81,96 mm
KTM SX250F OE
KTM SX250F Big Bore
OE ECU
KTM SX250F Big Bore
GET ECU
ALESAGGIO CYLINDER BORE
(mm) 78
82
82
CORSA STROKE
(mm) 52,3
52,3
52,3
CILINDRATA DISPLACEMENT
(cm3)
249,91 276,19
276,19
13,9:1
13,4:1
13,4:1
41,1 / 13.100
43,0 / 13.000
44,5 / 13.000
RAPP. COMPRESSIONE COMPRESSION RATIO
POTENZA ALLA RUOTA WHEEL POWER
cv/rpm KTM SX-F 250
KTM SX-F 250
KTM SX-F 250
ECE Corrected Wheel
Power vs. RPM
BIG BORE
OEM
BIG BORE
SXF 250 2013 OEM_, KTM SXF275BB 13_ECU OEM, KTM SXF275BB 13_GET_RIF,
centralina GET
centralina OEM
45
SXF 250 2013 OEM_
KTM SXF275BB 13_ECU OEM
1°Comparativa SXF BB vs BB+GET vs OEM_pot.pdf
KTM SXF275BB 13_GET_RIF
40
35
1
22/01/14
30
16.40
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
C
M
Y
CM
MY
K
CY
CMY
NB: consigliamo l’utilizzo della nostra centralina
GK-GP1PWR-0083 per un ulteriore aumento delle prestazioni.
GET GP1 POWER per KIT BIG BORE
versione 2013:
NB: we suggest to use our GET ECU:
GK-GP1PWR-0083 to increase performance.
GET POWER per KIT BIG BORE version 2013:
25
20
15
10
PowerA
4000
12/13/13
38
5000
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
SuperFlow WinDyn™ V
10000
11000
12000
13000
14000
16:37:10
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
KTM SX-F 350
2011-2014
KTM XC-F 350
2011-2013
STANDARD BORE Ø 88 mm / 350 cc
P/N: P400270100006
Nouveau kit cylindre d’origine pour KTM SX-F 350, la moto de Antonio Cairoli, Champion du Monde MX1 2010 et 2011. Le kit comprend un cylindre avec revêtement en nickel
de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger pour des résultats incroyables et sa
pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
New cylinder kit for KTM SX-F 350, the bike of Antonio Cairoli, 2010 and 2011 MX1
World Champion. This kit includes a nickel coated cylinder, a High Performance forged
piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
Nuevo kit cilindro para KTM SX-F 350, la moto de Antonio Cairoli, Campeón del
Mundo MX1 2010 y 2011. El kit està completo de cilindro niquelado segun los altos estandar de calidad ATHENA, de un nuevo piston con cielo rediseñado para performance
insuperables y juego de juntas.
Gracias al nuevo metodo de producciòn el empleo de maquinarios a control numerico, el
kit garantiza una relacion calidad-precio reajmente imbatible.
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø87.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø87.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F08800004A
- S4F08800004B
- P400270160058
- S41316223
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit cilindro per KTM SX-F 350, la moto di Antonio Cairoli, campione del mondo
MX1 2010 e 2011. Il kit è completo di cilindro nichelato secondo gli alti standard di qualità
ATHENA, di un nuovo pistone con cielo ridisegnato per performance insuperabili e della
serie guarnizioni smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
OEM
ATHENA Ø 88
88 mm
88 mm
57.5 mm
57.5 mm
350 cc
350 cc
14:1
13.5:1
34.53 KW / 46.3 HP / 12200 rpm 33.55 KW / 45.0 HP / 12200 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
OEM
PowerA[Max = 46.3]
45
40
30
ATHENA [34.53 KW / 46.3 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 88 mm.
25
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
35
20
15
4000
* Note - pag. 309
5000
6000
7000
9000
8000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
OEM [33.55 kW / 45 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
39
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
KTM SX-F 350
2011-2014
KTM XC-F 350
2011-2013
BIG BORE Ø 90 mm / 365 cc
Nuovo Kit cilindro BIG BORE per KTM SX-F 350, la moto di Antonio Cairoli, campione del mondo MX1 2010 e 2011. Il kit è completo di cilindro con vasche d’acqua maggiorate nichelato secondo gli alti standard di qualità ATHENA, di un nuovo pistone con cielo
ridisegnato per performance insuperabili e della serie guarnizioni smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
Nouveau kit cylindre BIG BORE pour KTM SX-F 350, la moto de Antonio Cairoli,
Champion du Monde MX1 2010 et 2011. Le kit comprend un cylindre avec revêtement en
nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger pour des résultats incroyables
et sa pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
New BIG BORE cylinder kit for KTM SX-F 350, the bike of Antonio Cairoli, 2010 and
2011 MX1 World Champion. This kit includes a nickel coated cylinder with bigger water jackets, a High Performance forged piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
Nuevo kit cilindro para KTM SX-F 350, la moto de Antonio Cairoli, Campeón del
Mundo MX1 2010 y 2011. El kit está compuesto de cilindro niquelado según los altos
estándar de calidad ATHENA, de un nuevo pistón con la cabeza rediseñada para unas
prestaciones insuperables y el juego de juntas.
Gracias al nuevo método de producción y al empleo de maquinaria de control numérico,
el kit garantiza una relación calidad-precio realmente imbatible.
- S4F090000050
- P400270160057
- S41316222
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø89.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400270100005
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
ATHENA Ø 90
90 mm
88 mm
57.5 mm
57.5 mm
365 cc
350 cc
14:1
13.5:1
35.35 KW / 47.4 HP / 11900 rpm 33.55 KW / 45.0 HP / 12200 rpm
OEM
PowerA[Max = 47.4]
45
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
40
35
30
ATHENA [35.35 KW / 47.4 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 90 mm.
25
20
15
4000
40
5000
6000
7000
9000
8000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
OEM [33.55 kW / 45 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
Bolt
OFF ROAD - ATV
On
suitable for:
suitable
for:
KTMEXC-F
EXC-F
350
ENDURO
2012-2013
KTM
350
ENDURO
2012-2013
KTMEXC-F
EXC-F
350
AUS
ENDURO
KTM
350
AUS
ENDURO
2012 2012
KTM
350
SIXSIX
DAYS
ENDURO
2013 2013
KTMEXC-F
EXC-F
350
DAYS
ENDURO
KTM
350
20122012
KTMXCF-W
XCF-IN
350ENDURO
ENDURO
KTM
350FREERIDE
2013
KTMFREERIDE
XCF-IN 350
2013
CILINDRO,
PISTONE,
CILINDRO,
PISTONE,KIT
KITGUARNIZIONI
GUARNIZIONISMERIGLIO
SMERIGLIO
CYLINDER,
PISTON,
CYLINDER,
PISTON,GASKET
GASKETKIT
KIT
88 mm
cc CC
STANDARDBORE
BOREØØ88
STANDARD
MM/ /350
350
P400270100010
P/N:
Grazie al nuovo metodo di produzione di macchine a controllo numerico, il kit cilindro garantisce un rapporto qualità-prezzo imbattibile.
New cylinder kit for KTM SX-F 350, the bike of Antonio Cairoli, 2010, 2011, 2012 and 2013 MX1 World Champion. This kit includes a nickel coated
cylinder with bigger water jackets, a High Performance forged piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an unbeatable quality-price ratio.
Pistone forgiato Ø87.95;
Pistone forgiato Ø87.96;
Segmento;
Kit guarnizioni smeriglio;
Forged piston Ø87.95;
Forged piston Ø87.96;
Rings;
Gasket kit;
PUNTI DI FORZA
CYLINDER BORE
STROKE
DISPLACEMENT
COMPRESSION RATIO
WHEEL POWER
88 mm
57.5 mm
350 cc
14:1
34.53 Kw / 46.3 HP / 12200 rpm
ATHENA Ø 88
88 mm
57.5 mm
350 cc
13.5:1
33.55 KW / 45.0 HP / 12200 rpm
OEM
PowerA[Max = 46.3]
1. I progettisti utilizzano software di Modellazione
Solida 3D, creando simulazioni virtuali e
verificando le sollecitazioni meccaniche.
2. Cilindro in alluminio fuso in stampi di acciaio e
fabbricati con macchine CNC per garantire
tolleranze millesimali durante tutte le fasi di
produzione.
3. Vasche d’acqua progettate per aumentare la capacità
4. Canna in carburo di silicio e speciale miscela di
rivestimento in nichel, per garantire la miglior
scorrevolezza del pistone e durevolezza del cilindro.
5. Lappatura eseguita in locali con temperature interne
di circa 20 gradi, in modo da avere un eccellente
controllo del sondaggio e di ogni qualità cilindro.
6. Le superfici di supporto del cilindro sono
perfettamente paralleli al fine di eliminare qualsiasi
inesattezza di corrispondenza.
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F08800004A
- S4F08800004B
- S41316223
- P400270160058
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit cilindro per KTM SX-F 350, la moto di Antonio Cairoli, Campione del Mondo MX1 2010, 2011, 2012 e 2013. Questo kit comprende un
cilindro nichelato con circuiti di raffreddamento più grandi, un pistone forgiato High Performance con una speciale cupola e il top end gasket kit.
45
40
POINT OF STRENGHT
35
stresses.
2. Aluminium cylinder cast in steel moulds and manufactured by CNC machines to assure millesimal tolerances during all manufacturing phases.
3. Redesigned water jackets to increase capacity
4. Cylinder liner with a special silicon carbide and ni-
30
25
20
15
4000
5000
6000
7000
ATHENA [34.53 KW / 46.3 HP]
Test made with:
- ATHENA cylinder kit Ø 88 mm.
* Note - pag. 309
9000
8000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
OEM [33.55 k
Test made with stock engine.
W / 45 HP]
piston and durability of the cylinder.
5. Lapping performed in rooms with indoor temperatures of around 20 degrees, in order to have an excellent control of the boring and of each cylinder quality.
6. Cylinder support surfaces are perfectly parallels in
order to eliminate any matching inaccuracy.
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
1. Projects use 3D Solid Modelling software creating
41
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable
suitable
for: for:
EXC-F
350 ENDURO
2012-2013
KTMKTM
EXC-F
350 ENDURO
2012-2013
KTMKTM
EXC-F
350 AUS
ENDURO
2012 2012
EXC-F
350 AUS
ENDURO
KTMKTM
EXC-F
350 SIX
ENDURO
2013 2013
EXC-F
350 DAYS
SIX DAYS
ENDURO
KTMKTM
XCF-W
350 ENDURO
2012
XCF-IN
350
ENDURO
2012
KTMKTM
FREERIDE
350
2013
XCF-IN 350 FREERIDE 2013
CILINDRO,
PISTONE,
KIT GUARNIZIONI
SMERIGLIO
CILINDRO,
PISTONE,
KIT GUARNIZIONI
SMERIGLIO
CYLINDER,
PISTON,
GASKET
KIT
CYLINDER, PISTON, GASKET KIT
BIG BORE
Ø 88 ØMM
/ 350
88 mm
/ 350CC
cc
BIG BORE
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N:
P400270100011
Nuovo Kit cilindro BIG BORE per KTM SX-F 350, la moto di Antonio Cairoli, Campione del Mondo MX1 2010, 2011, 2012 e 2013. Questo kit
comprende un cilindro nichelato con circuiti di raffreddamento più grandi, un pistone forgiato High Performance con una speciale cupola e il top end
gasket kit.
Grazie al nuovo metodo di produzione di macchine a controllo numerico, il kit cilindro garantisce un rapporto qualità-prezzo imbattibile.
New BIG BORE cylinder kit for KTM SX-F 350, the bike of Antonio Cairoli, 2010, 2011, 2012 and 2013 MX1 World Champion.
This kit includes a nickel coated cylinder with bigger water jackets, a High Performance forged piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an unbeatable quality-price ratio.
- S4F090000050
- S41316222
- P400270160057
Pistone forgiato Ø89.96; Forged piston Ø89.96;
Rings;
Segmento;
Kit guarnizioni smeriglio; Gasket kit;
PUNTI DI FORZA
OEM
CYLINDER BORE
STROKE
DISPLACEMENT
COMPRESSION RATIO
WHEEL POWER
90 mm
57.5 mm
366 cc
14:1
35.35 KW / 47.4 HP / 11900 rpm
ATHENA Ø 90
88 mm
57.5 mm
350 cc
13.5:1
33.55 KW / 45.0 HP / 12200 rpm
OEM
PowerA[Max = 47.4]
45
1. I progettisti utilizzano software di Modellazione
Solida 3D, creando simulazioni virtuali e
verificando le sollecitazioni meccaniche.
2. Cilindro in alluminio fuso in stampi di acciaio e
fabbricati con macchine CNC per garantire
tolleranze millesimali durante tutte le fasi di
produzione.
3. Vasche d’acqua progettate per aumentare la capacità
4. Canna in carburo di silicio e speciale miscela di
rivestimento in nichel, per garantire la miglior
scorrevolezza del pistone e durevolezza del cilindro.
5. Lappatura eseguita in locali con temperature interne
di circa 20 gradi, in modo da avere un eccellente
controllo del sondaggio e di ogni qualità cilindro.
6. Le superfici di supporto del cilindro sono
perfettamente paralleli al fine di eliminare qualsiasi
inesattezza di corrispondenza.
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
40
35
POINT OF STRENGHT
1. Projects use 3D Solid Modelling software creating
30
stresses.
2. Aluminium cylinder cast in steel moulds and manufactured by CNC machines to assure millesimal tolerances during all manufacturing phases.
3. Redesigned water jackets to increase capacity
4. Cylinder liner with a special silicon carbide and ni-
25
20
15
4000
5000
6000
ATHENA [35.35 KW / 47.4 HP]
Test made with:
- ATHENA cylinder kit Ø 90 mm.
42
-
7000
9000
8000
EngSpd RPM
10000
11000
OEM [33.55 kW / 45 HP]
Test made with stock engine.
12000
piston and durability of the cylinder.
5. Lapping performed in rooms with indoor temperatures of around 20 degrees, in order to have an excellent control of the boring and of each cylinder quality.
6. Cylinder support surfaces are perfectly parallels in
order to eliminate any matching inaccuracy.
-
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
KYMCO KXR 250 (ATV) 2003-2006
KYMCO MXU 250 (ATV) 2005-2006
Picture of KIT Ø 78
CC. KIT Ø
250 72,7 P400210100012
S4F07270001A (Ø 72,65 mm)
S4F07270001B (Ø 72,66 mm)
P400210160008
S41316124
STANDARD BORE
290 78
P400210100013
S4F07800004A (Ø 77,94 mm)
S4F07800004B (Ø 77,95 mm)
P400210160009
S41316099
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 72,7 mm
CORSA / STROKE: 60 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,1 cc
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 78 mm
CORSA / STROKE: 60 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 286,7 cc
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
KYMCO MAXXER HR/MXU 300 (ATV) 2005-2010
Picture of KIT Ø 72,7
CC. KIT Ø
270 72,7 P400210100014
S4F07270002A (Ø 72,65 mm)
S4F07270002B (Ø 72,66 mm)
P400210160012
S41316124
STANDARD BORE
310 78
P400210100015
S4C07800001A (Ø 77,94 mm)
S4C07800001B (Ø 77,95 mm)
P400210160011
S41316141
BIG BORE
* Note - pag. 309
43
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
SUZUKI DR-Z 125
2003-2013
BIG BORE Ø 63 mm / 152 cc
Nuovo Kit per SUZUKI RM-Z 250, testato in pista da esperti collaudatori e al banco
dinanometrico. ATHENA produce questo cilindro in versione BOLT-ON, ovvero installabile
sul motore di serie senza bisogno di modifiche al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più leggero rispetto all’originale per ottenere il massimo delle performance.
Le guarnizioni sono state sviluppate utilizzando le più avanzate tecnologie; in particolare
la guarnizione testa prevede un nuovo sistema di rilievi che garantisce una perfetta tenuta
anche in condizioni di utilizzo estremo.
Nouveau kit BIG BORE pour SUZUKI DR-Z 125. Le nouveau design comporte des ailettes plus
grandes pour améliorer le refroidissement et donc une plus longue durée du même. Au cylindre on
a associé un piston moulé plus léger que l’origine; sa baisse résistance mécanique est l’idéal pour
cette typologie de moteurs qui ont toujours la tendance a surchauffer si utilisés en conditions difficiles.
Enfin, les joints ont été développés en utilisant des technologies normalement employées dans des
moteurs avec une puissance spécifique très élevée; en particulier le joint culasse multilayer voit un
nouveau système de nervures qui garantie une tenue impeccable voire aux hautes températures.
New BIG BORE kit for SUZUKI DR-Z 125. The new design includes larger fins which
improve the cooling process and therefore guarantee a longer life. The cylinder has been
combined with a cast piston which is lighter than the original one; its low mechanical strength
is perfect for this type of engines that always tend to overheat when used in harsh conditions.
Finally, the gaskets have been developed using technology which is normally applied on
engines with much higher power rating; in particular, the multilayer head gasket provides a
new system of reliefs that guarantees a perfect seal even at high temperatures.
Nuevo kit cilindro sobredimensionado para SUZUKI DR-Z 125. El nuevo diseño de las aletas del
cilindro, más grandes, proporciona una mejor refrigeración del mismo que garantiza una mayor duración del motor. El kit incluye un pistón fundido que dada su baja resistencia mecánica resulta ideal para
este tipo de motor que tiene cierta tendencia al sobrecalentarse si se usa en condiciones extremas.
Además las juntas están desarrollada utilizando la tecnología que normalmente se utiliza para motores
con potencia específica muy superior: en particular la junta de culata multi laminas esta fabricada
con un nuevo sistema de relieve que garantiza la perfecta estanquidad incluso a altas temperaturas.
- S4C06300003A
- S4C06300003B
- P400510160016
- S41316188
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø62.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø62.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400510100018
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
63 mm
57 mm
48.8 mm
48.8 mm
152,1 cc
124 cc
10:1
9.5:1
7.23 kW / 9.7 HP / 7050 rpm
6.56 kW / 7.7 HP / 8800 rpm
OEM
ATHENA Ø 63
10.0
PowerA [Max = 9.7]
9.5
9.0
8.0
7.5
PowerA
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
8.5
7.0
ATHENA [7.23 kW / 9.7 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 63 mm.
6.5
6.0
5.5
5.0
4.5
4.0
4000
44
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
EngSpd RPM
8000
8500
9000
9500
10000
10500
OEM [25.5 kW / 34.2 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
SUZUKI RM-Z 250 2004-2006
Picture of KIT Ø 83
CC. KIT Ø
250 77
P400510100003
290 83
P400510100004
S4F07700003A (Ø 76,95 mm)
S4F07700003B (Ø 76,96 mm)
S4F07700003C (Ø 76,97 mm)
S4F08300003A (Ø 82,95 mm)
S4F08300003B (Ø 82,96 mm)
P400510160003
S41316018
STANDARD BORE
P400510160004
S41316133
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 77 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,6:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 31,9 HP / 10.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [31,9 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [31,9 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø77 mm
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,8:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 36,3 HP / 10.400 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
- Drive sprocket Z14
- Complete Akrapovic exhaust pipe
* Note - pag. 309
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø83 mm, pignone Z14, scarico Akrapovic
Original [31,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [36,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø83 mm
Original [31,7 HP] Tests made with stock engine
45
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
SUZUKI RM-Z 250 2007-2009
CC. KIT Ø
250 77
P400510100009
S4F07700006A (Ø 76,95 mm)
S4F07700006B (Ø 76,96 mm)
P400510160009
S41316173
STANDARD BORE
290 83
P400510100010
S4F08300007A (Ø 82,95 mm)
S4F08300007B (Ø 82,96 mm)
P400510160010
S41316133
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 77 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 250 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,4:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 39,0 HP / 11.500 RPM
POTENZA ALLA RUOTA / REAL WHEEL POWER [HP]
41
39
37
35
33
HP
31
29
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
27
25
23
21
19
ATHENA [28,84 kW / 39,0 HP]
17
OEM [28,48 kW / 38,2 HP]
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
15
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
11500
12000
12500
13000
RPM
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [39,0 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø77 mm, scarico originale
Original [38,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [39,0 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø77 mm, OEM exhaust pipe
Original [38,2 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,6:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 42,8 HP / 10.750 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [42,8 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø83 mm, scarico completo Akrapovic
Original [39 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [38,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [42,8 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø83 mm, complete Akrapovic exhaust pipe
Original [39 HP] Tests made with stock engine and Akrapovic exhaust pipe
Original [38,2 HP] Tests made with stock engine
46
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
SUZUKI RM-Z 250
2010-2014
STANDARD BORE Ø 77 mm / 250 cc
P/N: P400510100019
Nuovo Kit cilindro per SUZUKI RM-Z 250. Il kit è completo di cilindro nichelato secondo
mance insuperabili e della serie guarnizioni smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
New cylinder kit for SUZUKI RM-Z 250. This kit includes a nickel coated cylinder, a
High Performance forged piston with special domed and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
Nuevo kit cilindro para SUZUKI RM-Z 250. El kit està completo de cilindro niquelado
segun los altos estandar de calidad ATHENA, de un nuevo piston con cielo rediseñado
para performance insuperables y juego de juntas.
Gracias al nuevo metodo de producciòn el empleo de maquinarios a control numerico, el
kit garantiza una relacion calidad-precio reajmente imbatible.
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F07700021A
- S4F07700021B
- P400510160017
- S41316191
Nouveau kit cylindre d’origine pour l’SUZUKI RM-Z 250. Le kit comprend un cylindre
avec revêtement en nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger pour des
résultats incroyables et sa pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø76.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
RMZ 250 OEM
77 mm
77 mm
53.6 mm
53.6 mm
249.6 cc
249 cc
13.4:1
13.4:1
26.0 kW / 34.9 HP / 10600 rpm 25.0 kW / 34.0 HP / 11600 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
gli alti standard di qualità ATHENA, di un nuovo pistone con cielo ridisegnato per perfor-
RMZ 250 ATHENA
PowerA [Max = 34.9]
35
25
ATHENA [26.0 kW / 34.9 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 77 mm.
20
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
30
15
4000
* Note - pag. 309
5000
6000
7000
8000
EngSpd RPM
9000
10000
11000
12000
13000
OEM [25.0 kW / 34.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
47
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
SUZUKI RM-Z 250
2010-2014
BIG BORE Ø 83 mm / 290 cc
Nuovo Kit BIG BORE per SUZUKI RM-Z 250, testato in pista da esperti collaudatori e al
banco dinanometrico. Diversamente dalla concorrenza ATHENA è l’unica a produrre questo
cilindro in versione BOLT-ON, ovvero installabile sul motore di serie senza bisogno di modifiche
al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più compresso rispetto all’originale per
ottenere il massimo delle performance. Le guarnizioni sono state sviluppate utilizzando le più
avanzate tecnologie; in particolare la guarnizione testa viene ridisegnata rispetto all’originale
per adattarsi alle nuove dimensioni e prestazioni del cilindro big bore.
Nouveau Kit BIG BORE pour SUZUKI RM-Z 250, testé et validé sur circuits par des essayeurs experts ainsi qu’au banc dynamomètrique. ATHENA producés ce cylindre en version
BOLT-ON, c’est a dire à installer sur le moteur de série sans besoin de modifications des
carters. Ce cylindre est livré avec un piston forgé beaucoup plus léger par rapport à l’origine
afin d’obtenir des performances optimisés, mais fiables. Les joints ont été développés en
utilisant des technologie de dernière génération; en particulier le joint culasse voit un nouveau système de nervures qui garantie une tenue impeccable voire aux hautes températures.
New BIG BORE Kit for the SUZUKI RM-Z 250, tested on tracks and on dynamometric
bench. Contrary to the competitors ATHENA is the only one producing this cylinder in a BOLTON version, in other words it can be installed on the engine without any crankcase modifications.
ATHENA have matched the cylinder with a forged piston which has a higher compression ratio
than that of the OE, we intended to reach the best performances ever. The gaskets have been
developed using last generation technologies; in particular the multilayers head gasket has been
redesigned to be suitable to the new dimensions and performance of the BIG BORE cylinder kit.
Nuevo kit mayor cilindrada para SUZUKI RM-Z 250, desarrollado en el banco de pruebas por nuestros
técnicos y probado en la pista por pilotos experimentados. A diferencia de nuestros competidores ATHENA es la única en producir este cilindro en versión BOLT-ON, lo que significa que puede ser instalado en
el motor de serie sin nececidad de realizar cambios en el cárter. El cilindro equipa un pistón forjado de alta
compresión que le otorga al conjunto máximas prestaciones. Las juntas han sido desarrolladas utilizando
las mas avanzadas tecnologías; en particular la junta de culata multi laminas ha sido rediseñada respecto
a la original para adaptarse al las nuevas dimensiones y prestaciones del cilindro de mayor capacidad.
- S4F08300007A
- S4F08300007B
- P400510160018
- S41316133
- GK-GP1PWR-0037
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø82.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø82.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
Centralina GET POWER / ECU / Boîte éléctronique / Centralita (NOT INCLUDED INTO THE KIT) - See pag. 166;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400510100020
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
RMZ 250 OEM
RMZ 290 ATHENA
PowerA [Max = 38.5]
83 mm
77 mm
53.6 mm
53.6 mm
289.7 cc
249 cc
13.6:1
13.4:1
28.7 kW / 38.5 HP / 9800 rpm
25.0 kW / 34.0 HP / 11600 rpm
RMZ 290 ATHENA+GET ECU+ATHENA EXH
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
35
30
ATHENA [28.7 kW / 38.5 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 83 mm
- GET ECU
- ATHENA Exhuaust pipe.
25
20
ATHENA [26.9 kW / 36.1 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 83 mm.
15
4000
48
5000
6000
7000
8000
EngSpd RPM
9000
10000
11000
12000
13000
OEM [25.0 kW / 34.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
SUZUKI RM-Z 450 2005-2006
Picture of KIT Ø 100
CC. KIT Ø
450 95,5 P400510100005
490 100 P400510100006
S4F09550006A (Ø 95,46 mm)
S4F09550006B (Ø 95,47 mm)
S4F09550006C (Ø 95,48 mm)
S4F10000012A (Ø 99,95 mm)
S4F10000012B (Ø 99,96 mm)
P400510160045
S41316205
STANDARD BORE
P400510160006
S41316062
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 95,5 mm
CORSA / STROKE: 62,8 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 450 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,2:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 52,2 HP / 8.600 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [52,2 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø95,5 mm, filtro aria Athena, centralina OEM,
scarico Akrapovic
Original [50,9 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [49,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [52,2 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø95,5 mm, Athena air filter, Akrapovic exhaust pipe
Original [50,9 HP] Tests made with stock engine and with Akrapovic exhaust pipe
Original [49,7 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 100 mm
CORSA / STROKE: 62,8 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 490 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 53,5 HP / 8.300 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [53,5 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø100 mm, filtro aria Athena, centralina OEM,
scarico Akrapovic
Original [50,9 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [49,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [53,5 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø100 mm, Athena air filter, Akrapovic exhaust pipe
Original [50,9 HP] Tests made with stock engine and with Akrapovic exhaust pipe
Original [49,7 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
49
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
SUZUKI RM-Z 450 2007
Picture of KIT Ø 100
CC. KIT Ø
450 95,5 P400510100011
490 100 P400510100012
S4F09550006A (Ø 95,46 mm)
S4F09550006B (Ø 95,47 mm)
S4F09550006C (Ø 95,48 mm)
S4F10000012A (Ø 99,95 mm)
S4F10000012B (Ø 99,96 mm)
P400510160052
S41316205
STANDARD BORE
P400510160011
S41316062
BIG BORE
SUZUKI LTR 450 (ATV) 2006-2011
Picture of KIT Ø 490
CC. KIT Ø
50
450 95,5 P400510100007
S4F09550007A (Ø 95,46 mm)
S4F09550007B (Ø 95,47 mm)
P400510160007
S41316197
STANDARD BORE
490 100 P400510100008
S4F100000130 (Ø 99,95 mm)
P400510160008
S41316197
BIG BORE
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
SUZUKI RM-Z 450 2008-2012
Picture of KIT Ø 96
CC. KIT Ø
450 96
P400510100015
S4F09600012A (Ø 95,96 mm)
S4F09600012B (Ø 95,97 mm)
P400510160014
S41316170
STANDARD BORE
490 100
S4F100000170 (Ø 99,95 mm)
P400510160013
S41316178
BIG BORE
P400510100016
GK-GP1PWR-0036 CENTRALINA GET POWER PER KIT BIG BORE 2011 - 2012
BIG BORE KIT GET POWER ECU 2011 - 2012
(NOT INCLUDED INTO THE KIT) - See pag. 166
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
RMZ 450 ATHENA
RMZ 450 OEM
50
PowerA [Max = 48.2]
45
40
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 96 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 450 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,9:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 48,2 HP / 8.400 RPM
35
30
25
20
15
3000
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [48,2 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø96 mm
Original [47,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [48,2 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø96 mm
Original [47,2 HP] Tests made with stock engine
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 100 mm
CORSA / STROKE: 62,1 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 490 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,0:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 53,9 HP / 8.200 RPM
RMZ 490 ATHENA
RMZ 490 ATHENA+GET ECU+ATHENA EXH
PowerA [Max = 53.9]
RMZ 450 OEM
50
45
40
35
30
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
25
20
15
3000
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
* Note - pag. 309
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [53,9 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø100 mm, centralina GET POWER, scarico Athena
Athena [52,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø100 mm
Original [47,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [53,9 HP] Tests made with:
Cylinder kit Athena Ø100 mm, GET POWER ECU, Athena exhaust pipe
Athena [52,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø100 mm
Original [47,2 HP] Tests made with stock engine
51
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
SUZUKI DRZ 400 2000-2012
SUZUKI LTZ 400 (ATV) 2003-2012
Picture of KIT Ø 94
CC. KIT Ø
400 90
P400510100001
435 94
P400510100002
S4F09000001A (Ø 89,94 mm)
S4F09000001B (Ø 89,95 mm)
S4F09000001C (Ø 89,96 mm)
S4F09400002A (Ø 93,94 mm)
S4F09400002B (Ø 93,95 mm)
P400510160001
S41316029
STANDARD BORE
P400510160002
S41316119
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 90 mm
CORSA / STROKE: 62,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 398,2 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,2:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 44,1 HP / 9.300 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [44,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø90 mm
Original [43,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [44,1 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø90 mm
Original [43,2 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 94 mm
CORSA / STROKE: 62,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 434,4 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,3:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 45,3 HP / 9.000 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [45,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico completo Athena Ø94 mm
Original [43,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [45,3 HP] Tests made with:
Complete cylinder kit Athena Ø94 mm
Original [43,2 HP] Tests made with stock engine
52
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
YAMAHA YZ 85
2002-2013
BIG BORE Ø 53 mm / 105 cc
P/N: P400485100038
Nouveaux Kits BIG BORE pour YAMAHA YZ 85 avec deux choix d’alésage 105 cc et 112
cc. La YZ85 est la plus petite des motos YAMAHA tout terrain et la plus adapte aux jeunes passionnés de motocross. Le groupe thermique pour la super-mini YZ85/112 kit est un kit cylindre
complet course longue nécessitant d’ouvrir le bas moteur pour y installer le vilebrequin spécifique. Le cylindre assure les meilleures performances grâce à la différente configuration des
transferts, à l’augmentation de volume du liquide de refroidissement dans les chambres d’eau
et à une lumière d’admission spéciale à deux boosters au lieu d’une barrette.
New BIG BORE kits for the Yamaha YZ85 and offers a choice of either 105cc or 112cc
displacement. The YZ85 is Yamahas smallest motocross model and is an ideal choice for young
motocross enthusiasts. The Supermini YZ85/112 kit is a complete cylinder and stroker kit and
requires bottom case to be opened for new crankshaft installation. The completely re-designed
cylinder has been developed for increase horsepower while maintaining long term reliability.
Cylinder features include: 25% increase in piston surface, expanded intake port, unique 2 stage
booster exhaust port (eliminating the bridged port), and a larger water jacket for superior cooling.
Nuevo KIT sobre dimensionado para YAMAHA YZ 85, la moto más pequeña de motocross de la firma de los tres diapasones, pero la opción ideal para los jóvenes crosistas
del mañana. Nuestro departamento de R&D ha rediseñado el cilindro transfromando el
diámentro de 47,5mm a 53,00mm, pasando de una cilinrdada de 58cc. a 105cc. El cilindro, a parte de los transfers rediseñados y adaptados a la nueva cilindrada, tiene una
superficie mayor de refrigeración y variando el tipo de lumbrera de escape, que pierde el
tabique a favor de dos booster.
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø52,95; 52,96; 52,97mm;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
Marmitta senza silenziatore / Exhaust Pipe w/o silencer / Echappement sans silencieux / Tubos de escape sin silenciador; (non included into the kit)
Silenziatore / Silencer / Silencieux / Silencioso; (non included into the kit)
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
ATHENA Ø 53
ATHENA Ø 53 + ATHENA Exhaust pipe
53 mm
47.5 mm
47.8 mm
47.8 mm
105 cc
84.7 cc
13.8:1
8.2:1
18.1 kW / 24.2 HP / 11200 rpm 15.7 kW / 21.0 HP / 11300 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F05300002A/B/C
- P400485160023
- S41316209
- S410485300010
- S410485303021
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit BIG BORE per YAMAHA YZ 85, la più piccola tra le moto da cross della casa
dei tre Diapason, nonchè la sceltà ideale per i giovani crossisti di domani. Il nostro team R&D
ha riprogettato il cilindro portando l’alesaggio da 47,5mm a 53 mm econ l’aggiunta di un nuovo
albero motore a corsa lunga la cilindrata passa da 85cc. a 112 cc. Il cilindro, oltre ad avere travaserie ridisegnate e adattate alla nuova cilindrata, ha vasche d’acqua maggiorate e differisce
dall’originale nella tipologia della luce di scarico, che perde il traversino a favore di due booster.
OEM
27.5
PowerA[Max = 24.2]
25.0
22.5
20.0
17.5
15.0
ATHENA [16.4 kW / 22.0 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 53 mm.
12.5
10.0
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
ATHENA [18.1 kW / 24.2 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 53 mm.
- ATHENA racing exhaust pipe
7.5
5.0
5000
* Note - pag. 309
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
OEM [15.7 kW / 21.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
53
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
YAMAHA YZ 85
2002-2013
BIG BORE Ø 53 mm / 112 cc
CORSA LUNGA / LONG STROKE
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400485100039
Nuovo Kit BIG BORE per YAMAHA YZ 85, la più piccola tra le moto da cross della casa
dei tre Diapason, nonchè la sceltà ideale per i giovani crossisti di domani. Il nostro team R&D
ha riprogettato il cilindro portando l’alesaggio da 47,5mm a 53 mm econ l’aggiunta di un nuovo
albero motore a corsa lunga la cilindrata passa da 85cc. a 112 cc. Il cilindro, oltre ad avere travaserie ridisegnate e adattate alla nuova cilindrata, ha vasche d’acqua maggiorate e differisce
dall’originale nella tipologia della luce di scarico, che perde il traversino a favore di due booster.
Nouveaux Kits BIG BORE pour YAMAHA YZ 85 avec deux choix d’alésage 105 cc et 112
cc. La YZ85 est la plus petite des motos YAMAHA tout terrain et la plus adapte aux jeunes passionnés de motocross. Le groupe thermique pour la super-mini YZ85/112 kit est un kit cylindre
complet course longue nécessitant d’ouvrir le bas moteur pour y installer le vilebrequin spécifique. Le cylindre assure les meilleures performances grâce à la différente configuration des
transferts, à l’augmentation de volume du liquide de refroidissement dans les chambres d’eau
et à une lumière d’admission spéciale à deux boosters au lieu d’une barrette.
New BIG BORE kits for the Yamaha YZ85 and offers a choice of either 105cc or 112cc
displacement. The YZ85 is Yamahas smallest motocross model and is an ideal choice for young
motocross enthusiasts. The Supermini YZ85/112 kit is a complete cylinder and stroker kit and
requires bottom case to be opened for new crankshaft installation. The completely re-designed
cylinder has been developed for increase horsepower while maintaining long term reliability.
Cylinder features include: 25% increase in piston surface, expanded intake port, unique 2 stage
booster exhaust port (eliminating the bridged port), and a larger water jacket for superior cooling.
Nuevo KIT sobre dimensionado para YAMAHA YZ 85, la moto más pequeña de motocross de la firma de los tres diapasones, pero la opción ideal para los jóvenes crosistas
del mañana. Nuestro departamento de R&D ha rediseñado el cilindro transfromando el
diámentro de 47,5mm a 53,00mm, pasando de una cilinrdada de 58cc. a 105cc. El cilindro, a parte de los transfers rediseñados y adaptados a la nueva cilindrada, tiene una
superficie mayor de refrigeración y variando el tipo de lumbrera de escape, que pierde el
tabique a favor de dos booster.
- S4F05300002A/B/C
- P400485160023
- S41316209
- S410485320001
- S410485300010
- S410485303021
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø52,95; 52,96; 52,97mm;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
Albero motore Corsa Lunga / Long Stroke Crankshaft / Vilebrequin longue course / Cigüeñal a carrera larga;
Marmitta senza silenziatore / Exhaust Pipe w/o silencer / Echappement sans silencieux / Tubos de escape sin silenciador; (non included into the kit)
Silenziatore / Silencer / Silencieux / Silencioso; (non included into the kit)
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
ATHENA Ø 53
ATHENA Ø 53 + ATHENA Exhaust
OEM
25.0
47.8 mm
112 cc
84.7 cc
14:1
8.2:1
20.5 kW / 27.5 HP / 10900 rpm 15.7 kW / 21.0 HP / 11300 rpm
ATHENA [20.5 kW / 27.5 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 53 mm.
- ATHENA racing exhaust pipe
22.5
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
47.5 mm
COMPONENTI AGGIUNTIVI
YZ 85
S5410485320002
Albero Motore Standard
PowerA[Max = 27.5]
27.5
53 mm
51.0 mm
20.0
17.5
15.0
ATHENA [19.0 kW / 25.5 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 53 mm.
12.5
10.0
7.5
5.0
5000
54
6000
7000
8000
9000
EngSpd RPM
10000
11000
12000
13000
OEM [15.7 kW / 21.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 125 LC 1997-2004
“FACTORY KIT”
CC. KIT Ø
KIT O-RING TESTA
CILINDRO ATHENA
ATHENA CYLINDER
HEAD O-RING KIT
MOLLA
PER COMANDO
VALVOLA
EXHAUST VALVE
SPRING
12554 P400485100003 S410485308001 S410485308002P400485999003
S410485303009
S410485303011 P400485160003
S4C05400016A (Ø 53,94)
S4C05400016B (Ø 53,95)
S4C05400016C (Ø 53,96)
S41316130
STANDARD BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 54 mm
CORSA / STROKE: 54,5 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 124,82 cc
SQUISH / SQUISH: 0,9 mm
DIAGRAMMA DI SCARICO / EXHAUST DIAGRAM: 187°
DIAGRAMMA DI ASPIRAZIONE / INTAKE DIAGRAM: 120°
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14,8:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 36 HP / 11.200 RPM
COPPIA / TORQUE: 22,9 Nm / 10.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico a 6 travasi e scarico con traversino.
- Testa esterna in lega d’alluminio scomponibile.
- Cupola speciale in bronzo, intercambiabile e realizzata con materiale antidetonante.
- Coppia valvole di scarico speciali realizzate in Ergal e con trattamento di anodizzazione.
- Pistone fuso speciale a testa piatta con trattamento superficiale
di stannizzazione e con segmento in acciaio cromato.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating, ported to Factory “WORKS” specifications
- Aluminium cylinder head with removable bronze dome allowing
for higher compression and anti-detonating features
- Specially designed high performance, hard anodized power valves (will not fit stock cylinder)
- Specially designed high performance Cast-Lite, flat top piston
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena FACTORY Ø54 mm, scarico Athena, filtro aria Athena
Original [34 HP] Test eseguiti con motore originale standard e scarico Athena
Original [33 HP] Test eseguiti con motore originale standard.
Athena [36 HP] Tests realized with:
Athena Cylinder kit “FACTORY” Ø54 mm, Athena exhaust pipe, Athena air filter
Original [34 HP] Tests made with stock engine and with Athena exhaust pipe
Original [33 HP] Tests made with stock engine
NB:
> 1997/’98: utilizzare scarico ‘99/’03
> 1997/’99: molle valvole OEM ‘00/’03
* Note - pag. 309
55
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 125 LC 1997-2004
CC. KIT Ø
MOLLA
PER COMANDO
VALVOLA
EXHAUST VALVE
SPRING
14458 P400485100029 S410485308019 S410485303019
S410485303011 P400485160015 S4C05800001A (Ø 57,94)
S4C05800001B (Ø 57,95)
S41316125
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 58 mm
CORSA / STROKE: 54,5 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 144 cc
SQUISH / SQUISH: 1,1 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14:1
POTENZA ALL’ALBERO / CRANKSHAFT POWER: 42,0 HP / 11.500 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Coppia valvole di scarico speciali realizzate in Ergal e con trattamento di anodizzazione.
- Pistone fuso a testa piatta.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating, designed with wider water jackets
- Specially designed high performance, hard anodized power valves (will not fit stock cylinder)
- Specially designed high performance Cast-Lite, flat top piston kit
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware
56
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [30,9 Kw / 42,0 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø58 mm, scarico Athena, filtro aria Athena
Original [27,6 Kw / 37,5 HP] Test eseguiti con motore originale standard e
scarico completo Athena.
Original [26,6 Kw / 36,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [30,9 Kw / 42,0 HP] Tests realized with:
Athena Cylinder kit Ø58 mm, Athena exhaust pipe, Athena air filter
Original [27,6 Kw / 37,5 HP] Tests made with stock engine and complete
Athena exhaust pipe
Original [26,6 Kw / 36,2 HP] Tests made with stock engine
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 125 LC 2001-2004
“RACE KIT”
CC. KIT Ø
MOLLA
PER COMANDO
VALVOLA
EXHAUST VALVE
SPRING
12554 P400485100008 S410485303009
S410485302007 *
DOMED TOP FORGED PISTON
S410485316005S410485303011P400485160003STANDARD BORE
P400485200001 *63
KIT COMPLETO TESTA YAMAHA 125 LC COME RICAMBIO ORIGINALE 2001 - 2004
COMPLETE HEAD CYLINDER KIT YAMAHA YZ 125 LC AS ORIGINAL SPARE-PART 2001 - 2004
P400485999070
SERIE O-RING TESTA
O-RING KIT
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 54 mm
CORSA / STROKE: 54,5 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 124,82 cc
SQUISH / SQUISH: 1,1 mm
DIAGRAMMA DI SCARICO / EXHAUST DIAGRAM: 187°
DIAGRAMMA DI ASPIRAZIONE / INTAKE DIAGRAM: 120°
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14,3:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 35,3 HP / 11.000 RPM
COPPIA / TORQUE: 22,6 Nm / 10.700 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico
- Coppia valvole di scarico speciali realizzate in Ergal e con trattamento di anodizzazione
- Pistone forgiato a testa bombata
- Kit guarnizioni speciali
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating
- Specially designed high performance, hard anodized power valves (will not fit stock cylinder)
- Specially designed high performance Forged, OEM style domed piston kit
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware
Athena [35,3 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena “RACE” Ø54 mm, scarico Athena, filtro aria Athena
Original [34 HP] Test eseguiti con motore originale standard e scarico Athena
Original [33 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [35,3 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit “RACE” Ø54 mm, Athena exhaust pipe, Athena air filter
Original [34 HP] Tests made with stock engine and with Athena exhaust pipe
Original [33 HP] Tests made with stock engine.
*Utilizzare testa originale / Must use the original head.
NB:
> 1997/’98: utilizzare scarico ‘99/’03
> 1997/’99: molle valvole OEM ‘00/’03
* Note - pag. 309
57
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 125 LC 2005-2014
Picture of KIT Ø 58
CC. KIT Ø
KIT O-RING TESTA
CILINDRO ATHENA
ATHENA CYLINDER
HEAD O-RING KIT
MOLLA
PER COMANDO
VALVOLA
EXHAUST VALVE
SPRING
125 54
P400485100017
S410485308001
S410485308002
P400485999003 S410485303015
S410485303011 P400485160010
14458 P400485100030S410485308019
-
P400485999003 S410485303018
-
P400485160014
S410485308003
S4C05400016A (Ø 53,94) S41316130
S4C05400016B (Ø 53,95)
S4C05400016C (Ø 53,96)
S4C05800001A (Ø 57,94
S41316125
S4C05800001B (Ø 57,95)
STANDARD BORE
BIG BORE
CUPOLA IN BRONZO LAVORABILE
BRONZE INNER DOME “NOT FINISHED”
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 54 mm
CORSA / STROKE: 54,5 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 124,82 cc
SQUISH / SQUISH: 0,9 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14,8:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 34 HP / 11.000 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Coppia valvole di scarico speciali realizzate in Ergal e con trattamento di anodizzazione.
- Pistone fuso a testa piatta.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating
- Specially designed high performance, hard anodized power valves (will not fit stock cylinder)
- Specially designed high performance Cast-Lite, flat top piston
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [34 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø54 mm, scarico originale, filtro aria Athena
Original [32,4 HP] Test eseguiti con motore originale standard e scarico Athena
Athena [34 HP] Tests realized with:
Athena Cylinder kit Ø54 mm, original exhaust pipe, Athena air filter
Original [32,4 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 58 mm
CORSA / STROKE: 54,5 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 144 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 14:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 37,6 HP / 11.200 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Coppia valvole di scarico speciali realizzate in Ergal e con trattamento di anodizzazione.
- Pistone forgiato a testa piatta.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating
- Specially designed high performance, hard anodized power valves (will not fit stock cylinder)
- Specially designed high performance forged, flat top piston
- Athena performance top end gasket kit, including required seals and hardware
58
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [37,6 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø58 mm, scarico Athena, filtro aria Athena
Original [32,4 HP] Test eseguiti con motore originale standard e scarico Athena
Athena [37,6 HP] Tests realized with:
Athena Cylinder kit Ø58 mm, Athena exhaust pipe, Athena air filter
Original [32,4 HP] Tests made with stock engine
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
YAMAHA YZ 250
2003-2014
BIG BORE Ø 72 mm / 294 cc
Nuovo Kit cilindro BIG BORE per YAMAHA YZ 250. Il kit è completo di cilindro con
vasche d’acqua maggiorate nichelato secondo gli alti standard di qualità ATHENA, di un
nuovo pistone con cielo ridisegnato per performance insuperabili e della serie guarnizioni
smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
Nouveau kit cylindre BIG BORE pour YAMAHA YZ 250. Le kit comprend un cylindre
avec revêtement en nickel de la meilleure qualité et un kit piston forgé plus léger pour des
résultats incroyables et sa pochette joints haut moteur.
Grace à la nouvelle méthode de production à commande numérique de dernière génération, ce groupe cylindre garantie un rapport qualité-prix-fiabilité imbattable pour des performances exceptionnelles!
New BIG BORE cylinder kit for YAMAHA YZ 250. This kit includes a nickel coated
cylinder with bigger water jackets, a High Performance forged piston with special domed
and the top end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an
unbeatable quality-price ratio.
Nuevo kit cilindro para YAMAHA YZ 250. El kit está compuesto de cilindro niquelado
según los altos estándar de calidad ATHENA, de un nuevo pistón con la cabeza rediseñada para unas prestaciones insuperables y el juego de juntas.
Gracias al nuevo método de producción y al empleo de maquinaria de control numérico,
el kit garantiza una relación calidad-precio realmente imbatible.
- S4F07200006A
- S4F07200006B
- P400485160183
- S41316257
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø71.95;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø71.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400485100042
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
YZ 250 STD
72 mm
66.4 mm
72 mm
72 mm
293.2 cc
249 cc
15:1
15:1
33.8 kW / 45.3 HP / 7600 rpm
30.6 kW / 41.0 HP / 8700 rpm
ATHENA Ø 72
50
PowerA [Max = 45.3]
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
45
40
35
ATHENA [33.8 kW / 45.3 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 72 mm.
30
25
20
5000
60
5500
6000
6500
7000
7500
EngSpd RPM
8000
8500
9000
9500
10000
10500
OEM [30.6 kW / 41.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA WR 125 R/X 2009-2010
CC. KIT Ø
182,6 63
P400485100034
S4C06300002A (Ø 62,95 mm)
S4C06300002B (Ø 62,96 mm)
P400485160020
S41316168
BIG BORE
S410485380002
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 63 mm
CORSA / STROKE: 58,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 182,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,4:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 17,1 HP / 8.800 RPM
OEM
ATHENA ø 63
Power MAX: 17,1 HP
16
15
15,0
14
13
12
12,5
10
10,0
N·m
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone fuso.
- Kit guarnizioni speciali.
HP
11
9
8
7,5
7
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Cast-lite piston.
- Special gasket kit.
6
5,0
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [17,1 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø63 mm
Original [15,2 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [17,1 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø63 mm
Original [15,2 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
61
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 250 F 2001-2007
YAMAHA WR 250 F 2001-2012
Picture of KIT Ø 83
CC. KIT Ø
250 77
P400485100011
290 83
P400485100012
S4F07700002A (Ø 76,96 mm)
S4F07700002B (Ø 76,97 mm)
S4F07700002C (Ø 76,98 mm)
S4F08300001A (Ø 82,95 mm)
S4F08300001B (Ø 82,96 mm)
P400485160006
S41316018
STANDARD BORE
P400485160007
S41316133
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 77 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 249,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 33,8 HP / 9.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [33,8 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø77 mm, filtro aria Athena
Original [33,6 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [33,8 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø77 mm, Athena air filter
Original [33,6 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 36,9 HP / 9.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36,9 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø83 mm, scarico Akrapovic, filtro aria Athena
Original [33,6 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [36,9 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø83 mm, Akrapovic exhaust pipe, Athena air filter
Original [33,6 HP] Tests made with stock engine
62
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 250 F 2008-2013
CC. KIT Ø
250
77
P400485100025
290 83
P400485100026
S4F07700019A (Ø 76,96 mm)
S4F07700019B (Ø 76,97 mm)
S4F08300008A (Ø 82,95 mm)
S4F08300008B (Ø 82,96 mm)
P400485160006
S41316192
STANDARD
P400485160007
S41316133
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 56,3 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 13,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 36,9 HP / 9.800 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone forgiato.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating.
- Forged piston.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [36,9 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø83 mm, filtro aria Athena
Original [33,8 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [36,9 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø83 mm, Athena air filter
Original [33,8 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
63
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA WR 250 R-X 2008-2013
CC. KIT Ø
250 77
P400485100031
S4F07700015A (Ø 76,95 mm)
S4F07700015B (Ø 76,96 mm)
P400485160018
S41316163
STANDARD BORE
290 83
P400485100032
290 83
P400485100036
S4F08300009A (Ø 82,96 mm)
S4F08300009B (Ø 82,97 mm)
S4F08300009A (Ø 82,96 mm)
S4F08300009B (Ø 82,97 mm)
P400485160017
S41316133
BIG BORE USA
P400485160017
S41316133
BIG BORE EUROPA
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 77 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 250 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,7:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 24,8 HP / 9.000 RPM
WR 250 X
WR 250 X ATHENA
Power Max = 24,8 HP
25,0
22,5
20,0
17,5
15,0
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
12,5
10,0
7,5
5,0
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
3000
4000
5000
6000
7000
EngSpd RPM
8000
9000
10000
11000
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [24,8 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø77 mm
Original [23,8 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [24,8 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø77 mm
Original [23,8 HP] Tests made with stock engine
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER [HP]
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 83 mm
CORSA / STROKE: 53,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 290 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,7:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 31 HP / 9.200 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [31 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø83 mm, scarico LeoVince
Original [23,8 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [31 HP] Tests made with:
Athena cylinder kit Ø83 mm, LeoVInce exhaust pipe
Original [23,8 HP] Tests made with stock engine
64
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA BANSHEE (ATV) 350 1987-2006
CC. KIT Ø
392 68
P400485100024
S4C06800001A (Ø 67,95 mm)
S4C06800001B (Ø 67,96 mm)
S4C06800001C (Ø 67,97 mm)
P400485160021
S41316152
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 68 mm
CORSA / STROKE: 54,0 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 392 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 6,5:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 50,89 HP / 8.000 RPM
S410485308012
BIG BORE
S410485308017
POTENZA ALLA RUOTA / REAL WHEEL POWER [HP]
56
52
48
44
40
HP
36
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico con booster.
- Testa esterna in lega d’alluminio scomponibile.
- Cupole speciali anticorodal, intercambiabili.
- Pistoni fusi speciali a testa bombata con trattamento superficiale di stannizzazione e con segmenti in
acciaio cromato.
- Kit guarnizioni speciali.
32
28
24
20
16
12
ATHENA [37,95 kW / 50,89 HP]
8
4
3400
OEM [31,85 kW / 42,7 HP]
3800
4200
4600
5000
5400
5800
6200
6600
7000
7400
7800
8200
8600
9000
9400
9800
RPM
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating
- Aluminium cylinder head
- Specially designed high performance dome
- Specially designed high performance Cast-Lite, domed piston
- Athena performance top end gasket kit
* Note - pag. 309
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [50,89 HP] Test eseguiti con:
Gruppo termico Athena Ø68 mm, scarico originale, filtro aria originale
Original [42,7 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [50,89 HP] Tests realized with:
Athena Cylinder kit Ø68 mm, original exhaust pipe, original air filter
Original [42,7 HP] Tests made with stock engine
65
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 450 F 2003-2005
YAMAHA WR 450 F 2003-2006
Picture of KIT Ø 95
CC. KIT Ø
450 95
P400485100013
S4F09500024A (Ø 94,94 mm)
S4F09500024B (Ø 94,95 mm)
P400485160008
S41316212
STANDARD BORE
478 98
P400485100014
S4F09800005A (Ø 97,94 mm)
S4F09800005B (Ø 97,95 mm)
P400485160009
S41316027
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 95 mm
CORSA / STROKE: 63,4 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449,4 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,3:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 54,5 HP / 8.700 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [54,5 HP] Test eseguiti con: Gruppo termico Athena Ø95 mm, filtro aria
Athena, Centralina Athena, scarico completo Akrapovic
Original [54 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [52,4 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [54,5 HP] Tests made with: Athena cylinder kit Ø95 mm, Athena air filter,
Athena electronic unit, Akrapovic exhaust pipe
Original [54 HP] Tests made with stock engine and with Akrapovic exhaust pipe
Original [52,4 HP] Tests made with stock engine.
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 98 mm
CORSA / STROKE: 63,4 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 478,2 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,4:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 56 HP / 8.500 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [56 HP] Test eseguiti con: Gruppo termico Athena Ø98 mm, filtro aria
Athena, centralina Athena, scarico Akrapovic
Original [54 HP] Test eseguiti con motore originale standard e scarico Akrapovic
Original [52,4 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [56 HP] Tests made with: Athena cylinder kit Ø98 mm, Athena air filter,
Athena electronic unit, Akrapovic exhaust pipe
Original [54 HP] Tests made with stock engine and with Akrapovic exhaust pipe
Original [52,4 HP] Tests made with stock engine.
66
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YZ 450 F 2006-2009
YAMAHA WR 450 F 2007-2011
Picture of KIT Ø 95
CC. KIT Ø
450 95
P400485100020
S4F09500020A (Ø 94,94 mm)
S4F09500020B (Ø 94,95 mm)
P400485160012
S41316023
STANDARD BORE
478 98
P400485100021
S4F09800005A (Ø 97,94 mm)
S4F09800005B (Ø 97,95 mm)
P400485160013
S41316027
BIG BORE
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 95 mm
CORSA / STROKE: 63,4 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449,4 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,3:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 54,5 HP / 8.700 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [54,5 HP] Test eseguiti con: Gruppo termico Athena Ø95 mm, filtro aria
Athena, centralina Athena, scarico Akrapovic
Original [54 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [52,4 HP] Test eseguiti con motore originale
Athena [54,5 HP] Tests made with: Athena cylinder kit Ø95 mm, Athena air
filter, Athena electronic unit, Akrapovic exhaust pipe
Original [54 HP] Tests made with stock engine and with Akrapovic exhaust pipe
Original [52,4 HP] Tests made with stock engine
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 98 mm
CORSA / STROKE: 63,4 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 478,2 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12,4:1
POTENZA ALLA RUOTA / REAR WHEEL HORSE POWER: 56 HP / 8.500 RPM
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
Athena [56 HP] Test eseguiti con: Gruppo termico Athena Ø98 mm, filtro aria
Athena, centralina Athena, scarico Akrapovic
Original [54 HP] Test eseguiti con motore originale e scarico Akrapovic
Original [52,4 HP] Test eseguiti con motore originale standard
Athena [56 HP] Tests made with: Athena cylinder kit Ø98 mm, Athena air filter,
Athena electronic unit, Complete Akrapovic exhaust pipe
Original [54 HP] Tests made with stock engine and with Akrapovic exhaust pipe
Original [52,4 HP] Tests made with stock engine
* Note - pag. 309
67
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
YAMAHA YFZ 450 S (ATV) 2004-2011
Picture of KIT Ø 95
CC. KIT Ø
450 95
P400485100015
478 98
P400485100016
S4F09500012A (Ø 94,94 mm)
S4F09500012B (Ø 94,95 mm)
S4F09500012C (Ø 94,96 mm)
S4F09800004A (Ø 97,94 mm)
S4F09800004B (Ø 97,95 mm)
P400485160008
S41316023
P400485160009
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 95 mm
CORSA / STROKE: 63,4 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 449,4 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,9:1
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 98 mm
CORSA / STROKE: 63,4 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 478,2 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 12:1
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico progettato con vasche d’acqua maggiorate.
- Pistone forgiato con trattamento superficiale al molykote.
- Kit guarnizioni speciali.
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Forged piston with moly coating.
- Special gasket kit.
68
STANDARD BORE
BIG BORE
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
YAMAHA YFZ 450 R (ATV) 2009-2013
YAMAHA YFZ 450 X (ATV) 2010-2011
Diametro Standard Ø94mm / 450cc
Cilindro, Pistone, Serie guarnizioni
Cylinder, Piston, Top-end gasket kit
P/N: P400485100046
New STANDARD BORE cylinder kit for ATV YAMAHA YFZ450R. This kit includes an Athena top quality nickel coated
cylinder, a forged piston with special dome to reach best performances and the top-end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an unbeatable quality-price ratio.
Piston sel.A:
Piston sel.B:
Ring set:
P400485160012
S4F09500012A
S4F09500012B
S41316023
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø94,94mm
ATHENA
STANDARD BORE
95
95
(mm) STROKE
(mm)
63,4
63,4
DISPLACEMENT
(cm3)
449,39
449,39
11,4:1
11,4:1
41,6 / 8.800
41,6 / 8.800
WHEEL POWER
cv/rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OE
CYLINDER BORE
COMPRESSION RATIO
* Note - pag. 309
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø94,95mm
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
Gasket kit:
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit cilindro Diametro Standard per l’ATV YAMAHA YFZ450R. Il kit è completo di cilindro nichelato secondo gli
alti standard di qualità Athena, di un nuovo pistone con cielo ridisegnato per performance insuperabili e della serie
guarnizioni smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un
rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
69
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
YAMAHA YFZ 450 R (ATV) 2009-2013
YAMAHA YFZ 450 X (ATV) 2010-2011
Cilindro, Pistone, Serie guarnizioni
Cylinder, Piston, Top-end gasket kit
BIG BORE Ø98MM / 480CC
Nuovo Kit cilindro BIG BORE per l’ATV YAMAHA YFZ450R. Il kit è completo di cilindro nichelato secondo gli alti standard
di qualità Athena, di un nuovo pistone con cielo ridisegnato per performance insuperabili e della serie guarnizioni
smeriglio.
Grazie al nuovo metodo di produzione che prevede l’utilizzo di macchine a controllo numerico, il kit garantisce un
rapporto qualità prezzo davvero imbattibile.
New BIG BORE cylinder kit for ATV YAMAHA YFZ450R. This kit includes an Athena top quality nickel coated cylinder, a
forged piston with special dome to reach best performances and the top-end gasket set.
Thanks to the new production method of CNC machines, the cylinder kit guarantees an unbeatable quality-price ratio.
Kit guarnizioni:
Pistone sel.A:
Pistone sel.B:
Ring set:
P400485160013
S4F09800004A
S4F09800004B
S41316023
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400485100047
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø97,95mm
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø 97,94mm
OE
ATHENA BIG BORE
ATHENA BIG BORE
+ GET ECU
95
98
98
CYLINDER BORE
(mm) STROKE
(mm)
63,4
63,4
63,4
DISPLACEMENT
(cm3)
449,39
478,2
478,2
11,4:1
12,5:1
12,5:1
41,6 / 8.800
43 / 8.600
46 / 8.400
COMPRESSION RATIO
WHEEL POWER
cv/rpm
ECE Corrected Wheel Power vs. RPM
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
NB: consigliamo l’utilizzo della nostra centralina GK-GP2 ELM-003 per un
ulteriore aumento delle prestazioni. Nella confezione della centralina si trova:
We suggest to use our GET ECU: GK-GP2 ELM-003 to increase performance.
In the box of the unit you can find:
> Centralina gestione motore ECU
programmabile con 2 mappe
> Cablaggio dedicato
> Istruzioni di montaggio
> Interruttore mappa
> Engine management ECU
programmed with 2 maps
> Map Switch
> Installation instructions
> Loom
Map 1 = HARD*
Map 2 = SOFT**
YFZ 450 R OEM, YFZ 450 R BigBore ATHENA, YFZ 450 R BigBore ATHENA + GET mappa HARD,
450
YFZ R OEMYFZ 450 R OEM
R
YFZ 450 R BigBoreYFZ
ATHENA
450 BigBore
ATHENA + GET ECU
YFZ 450 R BigBore ATHENA + GET mappa HARD
PowerA [Max = 46.0]
45
40
35
30
25
20
* (mappatura a potenza piena senza restrizioni)
** (mappatura addolcita per migliorare la trazione)
* (full power-no restriction)
** (softer map for better traction)
15
10
4000
01/23/14
70
R
YFZ 450 BigBore
ATHENA
5000
6000
7000
EngSpd RPM
SuperFlow WinDyn™ V
8000
9000
10000
10:42:41
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
YAMAHA YZ-F 450
2010-2013
STANDARD BORE Ø 97 mm / 450 cc
P/N: P400485100040
Nouveau Kit pour YAMAHA YZF 450, la première moto équipée d’un moteur révolutionnaire avec le système d’injection situé à l’avant du moteur et l’échappement à l’arrière. ATHENA
réalise ce cylindre en version BOLTON, c’est a dire à installer sur le moteur de série sans besoin
de modifications des carters. Ce cylindre est livré avec un piston forgé beaucoup plus léger par
rapport à l’origine afin d’obtenir des performances optimisés, mais fiables. Les joints ont été développés en utilisant des technologie de dernière génération; en particulier le joint culasse prévoit un
nouveau système de nervures qui garantie une tenue impeccable voire aux hautes températures.
New kit for the YAMAHA YZF 450, the first bike with a revolutionary engine which
have front intake system and rear exhaust. ATHENA produces this cylinder in a BOLT-ON
version, in other words it can be installed on the engine without any crankcase modifications. ATHENA have matched the cylinder with a forged piston which is lighter than the
OE, we intended to reach the best performances ever. The gaskets have been developed
using last generation technologies; in particular the multilayers head gasket provides a
new system of reliefs that guarantees a perfect seal even at high temperatures.
Nuevo kit para YAMAHA YZF 450, la primera motocicleta de cross equipada con un motor revolucionario que establece el sistema de admisión en la parte anterior y el de escape en la posterior.
ATHENA produces este cilindro en versión BOLT-ON, lo que significa que puede ser instalado en el
motor de serie sin nececidad de realizar cambios en el cárter El cilindro equipa un pistón forjado de
alta compresión que le otorga al conjunto máximas prestaciones. Las juntas han sido desarrolladas
utilizando las mas avanzadas tecnologías; en particular la junta de culata multi laminas esta fabricada
con un nuevo sistema de relieve que garantiza la perfecta estanquidad incluso a altas temperaturas.
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
- S4F09700017A
- S4F09700017B
- P400485160024
- S41316199
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø96.96;
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø96.97;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
ATHENA Ø 97
4000
5000
6000
EngSpd RPM
8000
7000
97 mm
97 mm
60.8 mm
60.8 mm
449.3 cc
449.3 cc
12.4:1
12.4:1
36.7 kW / 49.2 HP / 9000 rpm
35.8 kW / 48.0 HP / 9000 rpm
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
OEM
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Nuovo Kit per YAMAHA YZF 450, la prima moto da cross equipaggiata da un motore rivoluzionario che prevede il sistema di aspirazione nella parte anteriore e lo scarico nella parte
posteriore. ATHENA produce questo cilindro in versione BOLTON, ovvero installabile sul motore
di serie senza bisogno di modifiche al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più
leggero rispetto all’originale per ottenere il massimo delle performance. Le guarnizioni sono state
sviluppate utilizzando le più avanzate tecnologie; in particolare la guarnizione testa prevede un
nuovo sistema di rilievi che garantisce una perfetta tenuta anche in condizioni di utilizzo estremo.
OEM
9000
10000
11000
PowerA [Max = 49.2]
50
45
35
ATHENA [36.7 kW / 49.2 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 97 mm.
30
25
20
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
40
PowerA
15
10
4000
* Note - pag. 309
5000
6000
7000
8000
EngSpd RPM
9000
10000
11000
OEM [35.8 kW / 48.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
71
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
OFF ROAD - ATV
suitable for:
YAMAHA YZ-F 450
2010-2013
BIG BORE Ø 102 mm / 500 cc
Nuovo Kit BIG BORE per YAMAHA YZ-F 450, la prima moto da cross equipaggiata da
un motore rivoluzionario che prevede il sistema di aspirazione nella parte anteriore e lo scarico
nella parte posteriore. Questo è il primo kit ATHENA che supera la soglia dei 100 mm di alesaggio, con un conseguente aumento della cilindrata che arriva a 500 cc. Diversamente dalla
concorrenza ATHENA è l’unica a produrre questo cilindro in versione BOLT-ON, ovvero installabile sul motore di serie senza bisogno di modifiche al carter. Al cilindro è stato abbinato un
pistone forgiato più compresso rispetto all’originale per ottenere il massimo delle performance.
Nouveau kit cylindre BIG BORE pour YAMAHA YZF 450, la première moto équipée d’un
moteur révolutionnaire avec le système d’injection situé à l’avant du moteur et l’échappement
à l’arrière. Ce groupe thermique ATHENA est le premier avec un alésage supérieur à 100 mm,
ce qui fait obtenir une augmentation de puissance jusqu’à 500 cc. Ce nouveau cylindre en alu
moulé bénéficie d’un nouveau process de montage chez ATHENA par l’emploi de chemises en
acier. Cette solution permet d’avoir une cylindrée augmentée en gardant le diamètre extérieur
de la chemise pour ne pas rectifier les carter du moteur.
New BIG BORE kit for YAMAHA YZ-F 450, the first bike with a revolutionary engine
which have front intake system and rear exhaust. This is the first ATHENA cylinder kit
with bore upper than 100 mm, which increases the displacement to 500 cc. The aluminum
cylinders come with a coated steel liner, which results in a larger bore but maintaining the
stock external diameter of the hub. No case modification required, just bolt it on and go!
ATHENA have matched the cylinder with a forged piston which has a higher compression
ratio than that of the OE, we intended to reach the best performances ever.
Nuevo Kit de transformación BIG BORE para YAMAHA YZF 450, la primera motocicleta de cross equipada con un motor revolucionario que establece el sistema de admisión
en la parte anterior y el de escape en la posterior. Este es el primer Kit ATHENA que supera el límite de los 100 mm de diámetro, con el consecuente aumento de cilindrada que
llega a los 500 cc. El cilindro ha sido realizado con un revestimiento de acero introducido
en el proceso de fusión del aluminio, lo que nos permite conseguir un diámetro interno mayor sin variar el exterior del cilindro. No son necesarias modificaciones en el carter motor.
- S4F102000040
- P400485160025
- S41316216
Pistone forgiato / Forged piston / Piston forgé / Pistón forjado Ø101.96;
Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas;
Segmento / Rings / Segments / Arros;
OEM
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N: P400485100041
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER / PUISSANCE À LA RUE / POTENCIA A LA RUEDA
ATHENA Ø 102
4000
5000
6000
EngSpd RPM
8000
7000
102 mm
97 mm
60.8 mm
60.8 mm
496.8 cc
449.3 cc
12.2:1
12.4:1
38.6 kW / 51.8 HP / 8300 rpm
35.8 kW / 48.0 HP / 9000 rpm
OEM
9000
10000
11000
PowerA [Max = 51.8]
50
40
35
PowerA
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
45
ATHENA [38.6 kW / 51.8 HP]
Test eseguiti con/ Test made with
Tests effectues avec / Pruebas realizadas con:
- Kit ATHENA Ø 102 mm.
30
25
20
15
10
4000
72
5000
6000
7000
8000
EngSpd RPM
9000
10000
11000
OEM [35.8 kW / 48.0 HP]
Test eseguiti con motore originale / Test made with stock engine
Tests effectues avec un moteur d’origine standard / Pruebas
realizadas con motor original
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
APPLICAZIONI
AGRALE
APPLICATIONS
50 cc. CITY 50
AGRALE
50
cc. DAKAR 50
50 cc.
cc. FORCE
CITY 5050
50
50 cc.
cc. TCHAU
DAKAR 50
50
50
50 cc. FORCE 50
APRILIA
50 cc.
cc. AF1
TCHAU
50
50 50
APRILIA
50
cc. AMICO 50
50 cc.
cc. AREA
AF1 5051 LC
50
50 cc.
cc. ET
AMICO
50
50
50 TUAREG
/ RALLY
50 cc.
cc. GULLIVER
AREA 51 LC
50
50
50 cc.
cc. GULLIVER
ET 50 TUAREG
50
50 LC/ RALLY
50 cc.
cc. RALLY
GULLIVER
50
50 50
50 cc.
cc. RALLY
GULLIVER
50 LC
50
50 LC
50 cc.
cc. RED
RALLY
50 50
50
ROSE
50 cc.
cc. RED
RALLY
50 LC
50
ROSE
50
50 cc.
cc. RS
RED50ROSE 50
50
50 cc.
cc. RS
RED50ROSE 50
50
50 cc.
cc. RS4
RS 50
50
50
50 cc.
cc. RX
RS 50
50
50
50 cc.
cc. RX
RS45050
50
50 cc.
cc. SCARABEO
RX 50
50
2T 50
50 cc.
cc. SCARABEO
RX 50
50
50
50 cc.
cc. SONIC
SCARABEO
50
GP 2T 50
50 cc.
cc. SONIC
SCARABEO
50
50 50
50 cc.
cc. SPORT
SONIC GP
50
CITY ONE 50 2T
50 cc.
cc. SR
SONIC
50
50
NETSCAPER
50 LC
50 cc.
cc. SR
SPORT
CITY ONE 50 2T
50
R FACTORY
50 cc.
cc. SR STREET
NETSCAPER 50 LC
50
50 cc.
cc. SR
SRWWW
R FACTORY
50
50
50 cc.
cc. SR
SR50
STREET
50
/ REPLICA ARIA
50 cc.
cc. SR
SR 50
WWW
50
50
/ REPLICA
LC
50 cc.
cc. SR
SR 50
50 (FINO
/ REPLICA
50
1994 ARIA
MOT. VERT.)
50 cc.
cc. SR
SR 50
50 LC
/ REPLICA LC
50
50 cc.
cc. SR
SR 50
50 RACING
(FINO 1994
50
LC MOT. VERT.)
50 cc.
cc. SR
SR 50
50 STEALTH
LC
50
LC
50 cc.
cc. SX
SR 50
50 RACING LC
50
50 cc.
50 STEALTH
125
cc. SR
ATLANTIC
125 LC
50 cc.
50
125
cc. SX
SCARABEO
125 4T
125 cc.
cc. SPORT
ATLANTIC
125
125
CITY
CUBE 125
125 cc.
cc. SPORT
SCARABEO
125
CITY 125
125 4T
125 cc.
cc. ATLANTIC
SPORT CITY
200
200CUBE
4T LC125
125 cc.
cc. SPORT CITY CUBE
125 200
200
200 cc.
cc. SPORT
ATLANTIC
200
4T LC
200
CITY
200
200 cc. SPORT CITY CUBE 200
ATALA
200cc.cc.BYTE
SPORT
CITY
50
AT 10
50 200
ATALA
50
cc. CAROSELLO 50
50 cc.
cc. HACKER
BYTE AT AT12-RACING
10 50
50
50
50 cc. CAROSELLO 50
BENELLI
50 cc.
cc. K2
HACKER
AT12-RACING 50
50
50
BENELLI
50
cc. K2 50 LC
50 cc.
cc. PEPE
K2 50 50
50
50 cc.
cc. 491
K2 50
50
GTLC
50 AIR COOLED
50 cc.
cc. 491
PEPE
50 50
50
NAKED
50 cc.
cc. 491
491 RACING
GT 50 AIR
50
50 COOLED
LC
50 cc.
cc. 491
491 RR
NAKED
50
50 LC50
50 cc.
cc. 491
491 SP
RACING
50
50 LC 50 LC
50 cc.
cc. 491
491 SPORT
RR 50 LC
50
50 LC
50 cc.
cc. 491
491 ST
SP50
50 LC
50
50 cc. 491 SPORT 50 LC
BETA
50 cc.
cc. ARK
491 ST
50RACE 50 LC
50
PRO
BETA
50
cc. ARK SERIE K 50 LC
50 cc.
cc. ARK
ARK 50
PRO RACE 50 LC
50
50 cc.
cc. ARK
ARK 50
SERIE
50
LC K 50 LC
50 cc.
cc. EIKON
ARK 5050 LC
50
50 cc.
cc. QUADRA
ARK 50 LC
50
CHRONO 502 50
50 cc.
cc. TEMPO
EIKON 50
50
50 LC
50
cc.
QUADRA
CHRONO 502 50
BIMOTOR
50 cc.
cc. FREE
TEMPO
50 50
50
TIME
BIMOTOR
50
cc. FREE TIME 50
50 cc. FREE TIME 50
BRANDY
50 cc.
cc. JAGUAR
FREE TIME
50
50 50
BRANDY
50
cc. JT 50
50 cc.
JAGUAR 50
BS
VILLA
50 cc. JT 50
BS VILLA
* Note - pag. 373
1996 - 1998
1998 - 2000
1996 - 1998
1998 - 2000
1995 - 2003
1996 - 1999
1995 - 2003
1992
1996 - 1999
1992 - 2005
1993
2006 - 2010
1993 - 2005
2011
2006 -- 2006
2010
1989
2011 - 2012
2006
1989 -- 2012
2006
2010
2006 -- 2005
2012
1993
2010 -- 2008
2012
1998
1993 -- 2007
2005
1998
1998 -- 2010
2008
2008
1998 - 2007
2008 -- 2012
2010
2010
2003 - 2012
2010 - 2012
2003 -- 2001
2012
1994
1994
2001
0 -- 1994
1994 - 2000
0 - 1994
1994 - 2000
2006 - 2011
2003 - 2008
2006 -- 2008
2011
2003
2003 -- 2011
2008
2010
2003 -- 2008
2008
2006
2010 -- 2005
2011
2003
2006 -- 2010
2008
2009
2003 -- 2008
2005
2004
2009 - 2010
2004 - 2008
1998 - 2001
1998 - 2001
1998 -- 2001
2001
1999
1998 -- 1999
2001
1998
1999 - 2001
2002
1998 -- 1999
1999
1998
2002 - 2001
1999
1998 - 1999
1999
1999 -- 1999
2001
1998
1999 - 2001
1999
1998 - 1999
1999 - 2001
1998 - 2008
1996 - 2008
1998 -- 2003
2008
1996
1996 -- 2003
2008
1999
1996 -- 1999
2003
1995
1999 -- 1999
2003
1994
1995 - 1999
1994 - 1999
QUADRO N°
CHART NR.
QUADRO N°
CHART NR.
29
29
29
29
29
29
29
29
45
6
5 /45
9
456
5 / 79
5 /45
9
77
55 // 99
457
/9
11 5/ 12
45
11 / 12
11 / 13
12
11 / 13
12
13
11 / 12
13
13
11 / 12
2
13
7
5 / 92
77
5 / 29
5 / 97
1 / 82
15 // 89
1 / 78
1 / 78
5 / 97
67
55 // 99
5 / 96
55 // 99
5 13
/9
5 / 39
13
3
33
33
33
33
33
3
293
7
29
29
7
29
7
5/9
77
5 / 79
77
5 / 97
5 / 97
55 // 99
55 // 99
5 / 79
5/9
5 / 97
5/9
5 / 79
55 // 99
5 / 97
5 / 79
5 / 79
7
447
61
44
61
7
7
7
7
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
APPLICAZIONI
50 cc. AX 50
APPLICATIONS
50 cc. DIO GZ 50
50
cc. DIO
AX 50
50 cc.
ZX 50
50 cc.
cc. DIO
DIO ZX
GZ50
50
50
50
cc.
DIO
ZX 50
BS'V
50 cc.
cc. DIO
DIO GP
ZX 50
50
50
BS'V
50
cc. DIO GX 50
50 cc.
cc. DIO
DIO JX
GP50
50
50
50 cc.
cc. DIO
DIO SP
GX50
50
50
50 cc.
cc. DIO
DIO SR
JX 50
50
50 cc.
SP 50RAPTOR
650
cc. DIO
CAGIVA
CALOI
650
cc. DIO
CAGIVA
650 I.E.
50 cc.
cc.
SR 50RAPTOR
50
MOBYLETTE
50
CALOI
CASAL
50 cc.
cc. 2-4
MOBYLETTE
50
VELOCITA50
50
CASAL
CPI
50 cc.
cc. ARAGON
2-4 VELOCITA
50 GP 50
50
/ ARAGON
CPIcc. HUSSAR 50
50
50 cc.
cc. HUSSAR
ARAGON50
/ ARAGON GP 50
50
50 cc.
cc. OLIVER
HUSSAR5050
50
50 cc.
cc. POPCORN
HUSSAR 5050
50
50 cc.
cc. POPCORN
OLIVER 50 50
50
50 cc. POPCORN 50
DERBI
50 cc.
cc. ATLANTIS
POPCORNO2
5050
50
DERBI
50
cc. ATLANTIS 02 BULLET 50
50 cc.
cc. ATLANTIS
ATLANTIS 02
O2CITY
50 50
50
50 cc.
cc. ATLANTIS
ATLANTIS 02
02 TWO
BULLET
5050
50
CHIC
50 cc.
cc. ATLANTIS
ATLANTIS 50
02 EU2
CITY2T
50
50
50 cc.
cc. ATLANTIS
ATLANTIS 50
02 EU2
TWO4TCHIC 50
50
50 cc.
cc. BOULEVARD
ATLANTIS 50 EU2
2T 2T
50
50 EU2
50 cc.
cc. BULTACO
ATLANTIS50
50LOBITO
EU2 4T / ASTRO
50
50 cc.
cc. GPR
BOULEVARD
50 EU2
2T
50
NUDE & NUDE
TUNING
50 cc.
cc. GPR
BULTACO
LOBITO / ASTRO
50
NUDE50
SPORT
50 cc.
cc. GPR RNUDE
50
EU2 & NUDE TUNING
50 cc.
cc. GPR
GPR RNUDE
SPORT
50
REPLICA
MALOSSI
50 cc.
cc. GPR
GPRREPLICA
R EU2 & GPR R E2
50
50 cc.
cc. GPR
GPR REPLICA
R REPLICA
MALOSSI
50
PESEK
EU2
50 cc.
cc. GPR 50
REPLICA
50
EU2 & GPR R E2
50 cc.
cc. GPR
GPR 50
REPLICA
PESEK EU2
50
R
50 cc.
cc. GPR
GPR 50
50 RACING
EU2
50
/ E2
50 cc.
cc. GPR 50 REPLICA
R
50
50 cc.
cc. GP1
GPR5050LC
RACING / E2
50
50 cc.
cc. SENDA
GPR 50HYP
REPLICA
50
DRD EVO
50 cc.
cc. SENDA
GP1 50 R
LCDRD PRO E2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDA RHYP
EVO E2
50
DRDDRD
RACING
50 cc.
cc. SENDA
SENDA RR X-RACE
DRD PRO
50
E2E2
50 cc.
cc. SENDA R X-TREM
DRD RACING
50
EU2 E2
50 cc.
cc. SENDA
SENDA RR X-TREM
X-RACE E2
E2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDA SM
R X-TREM
EU2
50
DRD PRO
E2
50 cc.
cc. SENDA
SENDA SM
R X-TREM
E2
50
DRD RACING
E2
50 cc.
cc. SENDA
SENDA SM
SM DRD
DRD RACING
PRO E2 E2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDA SM
SM DRD
DRD RACING
RACING LTD
E2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDA SM
SM DRD
DRD RACING
RACING LTD
E2 EU2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDASM
SMDRD
DRDRACING
RACINGLTD
LTDEU2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDASM
SMX-RACE
DRD RACING
50
E2 LTD EU2
50 cc.
cc. SENDA SM X-TREM
DRD RACING
50
EU2 LTD EU2
50 cc.
cc. SENDA
SENDA SM
SM 50
X-RACE E2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDA X-RACE
SM X-TREM EU2
50
50 cc.
cc. SENDA
SENDA 50
SMR50
50
50 cc.
cc. VAMOS
SENDA 50
X-RACE
50
50 cc.
cc. VARIANT
SENDA 50SPORT
R
50
2T
50 cc.
125
cc. VAMOS
GPR 12550
50 cc.
SPORT 2T
125
cc. VARIANT
GP1 EU2 125
125cc.
cc. GP1
GPRLOW
125 SEAT EU3
125
125cc.
cc. RAMBLA
GP1 EU2 125
125
125 cc. GP1 LOW SEAT EU3
EXPLORER
125cc.cc.CRACKER
RAMBLA 50
50
EXPLORER
FAMMEL
1994
1994
2001-2005
2006-UP
QUADRO N°
CHART NR.
QUADRO N°
7
CHART NR.
7
207
217
20
21
21
20
21
7
20
21
217
21
pag.43
pag.43
21
40
40
30
2003
2003
2003
2003
2003
2003
2002
2003 - 2005
2002 - 2006
2003
2003 - 2005
2005
2003 -- 2009
2006
2007
2005
2007
2007 -- 2012
2009
2009
2007
2009 -- 2008
2012
2006
2006
2006 -- 2008
2008
2006
2006
2007
2006 -- 2008
2008
2006
2007
2007
2006 -- 2010
2008
2009
2007
2009 - 2010
2006
2006
2006 - 2003
2001
2006
2008
2001 -- 2011
2003
2006
2008 - 2008
2005
2006 -- 2010
2011
2006
2005 -- 2010
2008
2007
2006 -- 2006
2010
2005
2007 -- 2011
2010
2006
2005 -- 2005
2006
2004
2006 -- 2008
2011
2006
2004 - 2005
2005
2006 - 2008
2005
2005
2007
2005 - 2007
2006
2007
2010
2006 - 2007
2010 - 2005
2004
2004 -- 1995
2005
1993
2012
1993 - 1995
2012
2006
2007 - 2008
2006
2008
2007 - 2008
2008
30
26
7
26
26
267
26
7
26
26
7
26
2
2
22
22
22
22
22
152
132
15
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
15
13
13
15
13
1 /13
8
13
13
1 13
/8
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
15
13
13
15
15
13
15
15
13
15
13
13
13
13
15
13
15
15
15
15
29
15
2
29
14
32
14
3
33
3
263
50cc.
cc. FAMMEL
CRACKER
50
5050
FAMMEL
50
cc. FAMMEL 50
50 cc. FAMMEL 50
FANTIC
50cc.
cc. PONY
FAMMEL
50
SR 50
50
FANTIC MORINI
FRANCO
26
72
73
72
73
6
50cc.
cc. 2T
PONY
48
T4 SR 50
FRANCO MORINI
466
48 cc. 2T T4
46
3
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
APPLICAZIONI
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
APPLICATIONS
50 cc. GS 50
50
50 cc.
cc. G304
GS 5050
50
G3050LC
50 cc.
cc. 2T
G304
50
50 cc.
cc. 2T
2T G30
G30 LC
LC
50 cc. 2T G30 LC
GARELLI
GARELLI
50
cc. BIG WHEEL 50
QUADRO N°
QUADRO
N°
CHART NR.
CHART NR.
46
48
46
47
48
48
47
48
6
66
66
6
50
50 50
50 cc.
cc. PONY
BIG WHEEL
50
50 50
50 cc.
cc. SR
PONY
50 cc. SR 50
GENERIC
GENERIC
50
cc. IDEO 50
26
26
26
26
26
26
50
50
50 cc.
cc. XOR
IDEOCOMPETITION
50
50
50 cc.
cc. XOR
XOR 50
COMPETITION 50
50 cc. XOR 50
GHIARONI
GHIARONI
50
cc. BROOKLIN XL 50
46
46
50 cc. BROOKLIN XL 50
GILERA
GILERA
50
cc. CBA 50 SS
50
50 cc.
cc. CBA
CBA 50
50 SS
SS
50
EXPERIENCE 50
50 cc.
cc. DNA
CBA GP
50 SS
50
50 cc.
cc. DNA
DNA 50
GPLC
EXPERIENCE 50
50
MOVING
50
50 cc.
cc. EASY
DNA 50
LC
50
50 cc.
cc. EASY
EASY MOVING
MOVING 50
50
50
50MOVING 50
50 cc.
cc. ICE
EASY
50
50
50 cc.
cc. RCR
ICE 50
50
50 cc.
cc. RCR
RCR 50
50
50
50 cc.
cc. RUNNER
RCR 50 POGGIALI 50
50
50 / ST 50
50 cc.
cc. RUNNER
RUNNER SP
POGGIALI
50
50 cc.
cc. RUNNER
RUNNER SP
SP 50
50 LC
/ ST
50
50 cc.
cc. RUNNER
RUNNER SP
SP 50
50 RACE
LC
50
50 cc.
cc. RUNNER
RUNNER SP
SP 50
50 SC
RACE
50
50 cc.
cc. RUNNER
RUNNER 50
SPFL
50 SC
50
50 cc.
cc. RUNNER
RUNNER 50
50 LC
FL
50
50 50 LC
50 cc.
cc. SMT
RUNNER
50
50 cc.
cc. SMT
SMT 50
50
50
50 cc.
cc. STALKER
SMT 50 NAKED
50
50
50 cc.
cc. STALKER
STALKER NAKED
50
50 50
50 cc.
cc. STORM
STALKER
50
50 cc.
cc. STORM
STORM 50
50
50
50 cc.
cc. TYPHOON
STORM 50 X / X KAT 50
50
50 cc.
cc. TYPHOON
TYPHOON XX // XX KAT
KAT 50
50
50
50KAT 50
50 cc.
cc. TYPHOON
TYPHOON XR
X/X
50
50 cc.
cc. TYPHOON
TYPHOON 50
XR 50
50
50 cc.
cc. TYPHOON
TYPHOON 50
50
125
cc. TYPHOON
DNA 125 4T
50 cc.
50
125
125 cc.
cc. NEXUS
DNA 125EURO
4T 3
125
VX 125
125 cc.
cc. RUNNER
NEXUS EURO
3 SC 4T
125
1254T4T LC
125 cc.
cc. RUNNER
RUNNER VX-VXR
VX 125 SC
125
ST EURO3
125 cc.
cc. RUNNER 4T
VX-VXR
125 4T125
LC
180
180 4T ST EURO3 125
125 cc.
cc. DNA
RUNNER
180
180 cc.
cc. RUNNER
DNA 180 VX-VXR 180 4T
200
200180
EU34T
180 cc.
cc. RUNNER VXR
VX-VXR
200 cc. RUNNER VXR 200 EU3
HONDA
HONDA
50
cc. CAMINO 50
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50 cc.
4
DIO
G / GP
CAMINO
5050
DIO
DIO SP
G / 50
GP 50
DIO
DIO ZX
SP 50
50 HORIZONTAL
DIO
DIO ZX
ZX 50
50 VERTICAL
GX
DIO50
ZX 50
MB
GX 50 S
MT
MB 50
50 AC
S
MTX
AC
MT 5050AC
NH
MTX5050LEAD
AC SS / MR / MSE
NSR
NH 5050LEAD SS / MR / MSE
PK
5050
WALLARO
NSR
PX
/ LS
PK 50
50 LWALLARO
PXR
PX 5050L / LS
SA
PXRVISION
50 MET-IN 50
SA
VISION
I / II SERIE
SA 50
VISION
MET-IN
50
SC01
SA 5050
VISION I / II SERIE
SC01L
50
SC01 50
SFX
50 50
SC01L
SGX
SKY 50
SFX 50
SH
SGX50SKY 50
SH
SH 50
50
SJ
SH50
50BALI
SJ 50 BALI
MOTORCYCLE SCOOTER
2003 - 2004
2000
2003 -- 2007
2004
1995
2000 -- 1996
2007
1995 - 1996
2001 - 2005
2001 - 2005
2006 - 2007
2002
2006 - 2007
2008
2002 - 2010
2002
2008 -- 2006
2010
2006
2002 - 2006
2006
2006 - 2007
2002
2006 - 2007
1997
2002 - 2000
1997 - 2000
2006 - 2007
2008
2006 - 2007
1997
2008 - 2011
1994
1997 -- 1995
2011
1994 - 1995
1998 - 1999
1998 - 1999
2000
1994
2000 - 1997
1994 - 1997
2001
2007
2001 - 2008
2005
2007 -- 2006
2008
2005
2005 -- 2007
2006
2008
2005 -- 2012
2007
2001
2008 - 2012
2000
2001 - 2001
2002
2000 -- 2011
2001
2002 - 2011
1994 - 2003
1994
1996 - 1999
1987
1996 -- 1993
1999
1987 - 1993
52
53
52
1 /53
8
11 // 88
1 / 28
772
2
77
152
13
15
1 /13
8
11 // 88
11 // 88
11 // 88
11 // 88
11 // 88
11 // 88
1 15
/8
13
15
2
13
22
22
772
2
77
772
2
77
22
772
3
77
33
33
33
33
33
33
33
3
31
21
31
21
21
20
21
21
20
20
21
33
20
33
33
32
33
23
32
32
23
50
32
31
50
31
31
22
31
22
22
21
22
21
21
19
21
23
19
19
23
23
19
19
23
19
APPLICAZIONI
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
APPLICATIONS
50 cc. SR 50 DIO
50
SHADOW
50 cc.
cc. SRX
SR 5050DIO
50
50 cc.
cc. SXR
SRX 50
50 SHADOW
80
50 cc.
cc. MB
SXR8050AC
80
LC
80 cc.
cc. MBX
MB 8080AC
80
80 cc.
cc. MT
MBX8080ACLC
80
80 LC
80 cc.
cc. MTX
MT 80R AC
80
ACLC
80 cc.
cc. MTX
MTX 80
R 80
80
80 cc.
cc. NSR
MTX 80
80 RACLC
125
cc. NSR
CBR80
RR
125
80 cc.
LC
125
125 cc.
cc. CBR
CBR RR 125
125
125
125 cc.
cc. MTX
CBR R2H
R 125125
125
F 125
125 cc.
cc. NS
MTX125
R2H
125
125FF / R
125 cc.
cc. NSR
NS 125
125 cc. NSR 125 F / R
HSC
HSC
50
cc. SC01 50
2004 - 2006
2007
2004 -- 2008
2006
2007 - 2008
1988 - 2000
1988 - 2000
21
21
21
21
50
50
50 cc.
cc. SC01L
SC01 50
50 cc. SC01L 50
HYOSUNG
HYOSUNG
50
cc. CUB 50
29
29
29
29
50
50 cc.
cc. SUPER
CUB 50 CAB 50
50 cc. SUPER CAB 50
ITALJET
ITALJET
50
cc. ADLY 50
50
50 cc.
cc. ASCOT
ADLY 5050
50
50 cc.
cc. ASTRA
ASCOT50
50
50
50 BAZOOKA
1
50 cc.
cc. BA
ASTRA
50
50
50 LC1
50 cc.
cc. DRAGSTER
BA 50 BAZOOKA
50
50 cc.
cc. FORMULA
DRAGSTER5050 LC
50
SET 5050
50 cc.
cc. JET
FORMULA
50
2 YANKEE
50
50 cc.
cc. PISTA
JET SET
50
50
50 cc.
cc. PISTA1
PISTA 250
YANKEE 50
50
50 cc.
cc. REPORTER
PISTA1 50 50
50
2/3 50
50 cc.
cc. SCOOP
REPORTER
50
50
50 cc.
cc. TORPEDO
SCOOP 2/3NEW
50 (2T) 50
50
50 cc.
cc. TORPEDO
TORPEDO 50
NEW (2T) 50
50
50 cc.
cc. VELOCIFERO
TORPEDO 50 50
50 cc. VELOCIFERO 50
KEEWAY
KEEWAY
50
cc. F-ACT 50
1998 - 2000
1994
1998 -- 2000
2000
2001
1994 -- 2003
2000
1995
2001 -- 1996
2003
1995
1995 - 1996
1995
2001 - 2003
1997
2001 -- 1999
2003
1993
1997 -- 1999
1999
1993 - 1999
52
53
52
52
53
53
52
53
DOUBLE
DOUBLE PLUS
PLUS 50
50
TFR
PLUSPLUS
50 50
DOUBLE
TFR
TFR PLUS
PLUS 50
50
TFR PLUS 50
CLUB 50
50
50 cc.
cc. RACER
CLUB 5050
50 cc. RACER 50
KOTIR
KOTIR
50
cc. SR 50
50 cc. SR 50
KTM
KTM
50
cc. CHRONO 50
50
50
50 cc.
cc. GO
CHRONO
50
50
5050
50 cc.
cc. KGO
50 cc. DUKE
K 50 125
125cc.
KYMCO
KYMCO
50
cc. CX 50
50
50 cc.
cc. CX
CX 50
50 SUPER
50
50 cc.
cc. DJ
CX50
50W
SUPER
50
50 cc.
cc. DJ
DJ 50
50 XW
50
50 cc.
cc. DJ
DJ 50
50 YX
50
50 cc.
cc. FEVER
DJ 50 YZX EURO2 50
50
50 cc.
cc. FEVER
FEVER ZX
ZX 50
EURO2 50
50
50 ZX 50
50 cc.
cc. KB
FEVER
50
50
50 cc.
cc. K12
KB 50
250
cc. K12
B&W
50 cc.
50EURO2 250
250
DINK 250
250
250 cc.
cc. GRAND
B&W EURO2
250
250DINK 250
250 cc.
cc. YUP
GRAND
250 cc. YUP 250
LEM
LEM
50
cc. FLASH 50
50
50 cc.
cc. GHIBLI
FLASH 50
50
50 cc.
cc. TORNADO
GHIBLI 50 SS1 50
50 LOTUS
cc. TORNADO SS1 50
M.
M. cc.
LOTUS
50
MIRAGE 50
50 cc. MIRAGE 50
23
6
23
66
66
5 / 96
5 29
/9
2
29
62
66
66
66
26
292
29
29
29
26
26
26
26
26
26
50
50 cc.
cc. HURRICANE
F-ACT 50 EURO2 50
50
50 EURO2 50
50 cc.
cc. MATRIX
HURRICANE
50 cc. MATRIX 50
KINETIC
KINETIC
50
cc. DOUBLE PLUS 50
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50
50 cc.
cc.
50 cc.
KL
KLcc.
50
QUADRO N°
QUADRO
N°
CHART NR.
CHART NR.
21
21
21
21
21
34
21
35
34
34
35
35
34
34
35
35
34
24
35
25
24
37
25
37
37
36
37
36
7
77
7
6
6
2011 - 2013
1993
1994
1993 - 1997
1994
1994 -- 2000
1997
1991
1994 -- 1992
2000
1993
1991 - 1992
2003
1993 - 2004
1999
2003 -- 2000
2004
1995
1999 -- 2000
2000
1995
1995 -- 2000
2000
1995 - 2000
6
76
77
pag.87
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
27
21
27
27
27
27
27
6
66
66
6
29
29
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
QUADRO N°
CHART NR.
MACAL
50 cc. CY STING 50
50 cc. DAKAR JUNIOR 50
50 cc. M83 50
50 cc. M83 50
50 cc. P4 R 50
50 cc. P4 R 50
50 cc. THUNDER 50
50 cc. TR 50
50 cc. TR 50
MALAGUTI
50 cc. CENTRO SL KAT 50
50 cc. CENTRO SL 50
50 cc. CENTRO 50 BASE
50 cc. CIAK MASTER EU2
50 cc. CIAK MASTER 50
50 cc. CIAK MONO EURO 2 2.3 50
50 cc. CIAK MONO EURO 2 50
50 cc. CIAK TD 50
50 cc. CIAK 50
50 cc. CROSSER 50 CR1
50 cc. FIFTY FULL CX 50
50 cc. FIFTY MISTRAL 50
50 cc. FIFTY 50 HF / MIX
50 cc. FIFTY 50 HF / MIX
50 cc. F10 JET LINE 50 / KAT
50 cc. F10 RESTYLING / EURO2-2.3
50 cc. F10 RESTYLING EURO2 50
50 cc. F10 RESTYLING EU1 50
50 cc. F12 DIGIT 50 LC KAT
50 cc. F12 PHANTOM EURO1 50
50 cc. F12 PHANTOM EURO1 50 LC
50 cc. F12 PHANTOM RESTYLING EU1 50
50 cc. F12 PHANTOM RESTYLING EU1 50 LC
50 cc. F12 PHANTOM RESTYLING EU2 50
50 cc. F12 PHANTOM RESTYLING EU2 50 LC
50 cc. F12 PHANTOM RESTYLING EU2-2.3 50
50 cc. F12 PHANTOM 50
50 cc. F12 PHANTOM 50 KAT
50 cc. F12 PHANTOM 50 LC
50 cc. F12 PHANTOM 50 LC KAT
50 cc. F12 RESTYLING EU2 50
50 cc. F12 50 PHANTOM LC TWIN DISK
50 cc. F12R PHANTOM 50 AC
50 cc. F12R PHANTOM 50 LC
50 cc. F15 FIREFOX EURO2 50
50 cc. F15 FIREFOX TWIN DISKS & SPECIAL 50 LC
50 cc. F15 FIREFOX TWIN DISKS DIGIT 50 LC KAT
50 cc. F15 FIREFOX 50 AC
50 cc. F15 TDS RESTYLING EURO1 50 LC
50 cc. F15 50 FIRE FOX LC / KAT
50 cc. MEX 50
50 cc. MFX 50
50 cc. MLX 50
50 cc. MRX 50
50 cc. YESTERDAY-YESTERDAY EURO 50
125 cc. MADISON 3 125
180 cc. MADISON R 180 4T LC
200 cc. MADISON S RESTYLING/EU2 200
200 cc. PHANTOM MAX 200
MBK
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
AV10 50
BOOSTER CW L SPIRIT 50
BOOSTER CW L 50
BOOSTER CW NAKED 50
BOOSTER CW R ROAD 50
BOOSTER CW RS NG EURO1 50
BOOSTER CW RS NG 50
BOOSTER CW RS NG 50 KAT
BOOSTER CW RSP ROCKET 50
BOOSTER CW RSX TRACK 50
BOOSTER CW SP SPIRIT EURO2 50
BOOSTER CW SPIRIT EURO2 50
BOOSTER CW SPIRIT 50
BOOSTER CW 50
* Note - pag. 373
7
45
44
61
44
61
7
44
61
1999 - 2000
1994 - 1998
1993 - 1994
2006
2004
2003
2003
2000 - 2001
1999 - 2000
1995 - 1998
1991
1990
1989 - 1991
1997 - 2000
2006 - 2009
2001 - 2002
2002 - 2003
2003
7
7
7
7
7
7
7
7
7
29
47
48
44
61
7
7
7
7
5/9
7
5/9
7
5/9
7
5/9
7
7
7
5/9
5/9
7
5/9
26
5/9
5/9
5/9
5/9
7
5/9
5/9
45
45
45
45
7
3
3
3
3
2003
2001 - 2003
2003
1994 - 1995
1999 - 2000
1995 - 2003
1999 - 2000
1997 - 1998
1996 - 1998
2002
2002 - 2003
1996 - 2000
2001 - 2002
40
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
1992 - 2000
2003 - 2004
2002-2003/ - 2006
2001 - 2002
1999 - 2000
1999 - 2000
2001 - 2002
2001 - 2002
2002
2002
2003 - 2004
1994 - 1998
1999 - 2000
1994 - 1998
1999 - 2000
2006
1998
2007 - 2008
2007 - 2010
2002 - 2003
1998 - 1999
1998 - 2000
2005 - 2006
2001
1996 - 1998
QUADRO N°
CHART NR.
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
50 cc. CR 50 Z TARGET
50 cc. CS MACH G 50
50 cc. CT 50 S / SS SORRISO
50 cc. EW STUNT 50
50 cc. HOT CHAMP 50
50 cc. MOBY 51V 50
50 cc. URBAN TRIAL 50
50 cc. YA EQUALIS 50
50 cc. YA R FORTE 50
50 cc. YA TA NEW SORRISO 50
50 cc. YE EVOLIS 50
50 cc. YH 50 FLIPPER
50 cc. YH 50 FLIPPER CAT
50 cc. YH 50 FLIPPER EURO2
50 cc. YM 50 FIZZ
50 cc. YN R OVETTO EURO1 50
50 cc. YN R OVETTO EURO2 50
50 cc. YN R OVETTO 50
50 cc. YQ L NITRO JAGUAR 50
50 cc. YQ NITRO EURO2 50
50 cc. YQ NITRO 50 LC / CAT
MINARELLI
1991 - 1995
2002 - 2004
1991 - 1995
2000 - 2002
1994 - 1995
1995 - 1996
1992 - 1995
1998 - 2002
1990 - 2000
2003 - 2004
1994 - 1995
2002 - 2004
2002 - 2003
1997 - 2001
2004
2003
1997 - 2004
49 cc. 2T P4 / P4 SPORT 50
49 cc. 2T P4 / P4 SPORT 50
49 cc. 2T P6 ARIA MCS
49 cc. 2T P6 ARIA MCS
49 cc. 2T P6 RADIALE CROMATO
49 cc. 2T P6 RADIALE CROMATO
50 cc. AM3-4-5-6 50
50 cc. G1R 50
50 cc. G1R 50
50 cc. MOTORE P4R
50 cc. RV3A 50
50 cc. RV4A 50
MONDIAL
6
7
6
6
7
40
11 / 12
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
5/9
5/9
5/9
44
61
44
61
44
61
11 / 12
44
61
44
45
45
50 cc. M1 50
MORINI
29
50 cc. RV 50
MOTO GAC
46
50 cc. WINNER 50
MOTOESA
47
50 cc. PUCH 50
50 cc. PUCH 50
50 cc. PUCH 50
MOTRON
58
59
60
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
OMC
45
45
45
44
61
45
7
7
7
COMPACT RACING ES 50
COMPACT 50 RZ1
FLASH 50
GL4 FLASH 50
GL4 FLASH 50
GTO 50
STING 50
SYNCRO 50
THUNDER 50
50 cc. MUDOY 50
PERIPOLI
46
50 cc. HIC 50
50 cc. HR 50
50 cc. OXFORD 50
PEUGEOT
46
46
46
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
BUXY 50
ELYSEO 50
FOX 50 / L
GL10 50
LOOXOR 50
LUDIX 50
METAL-X 50
MOD.103
SC 50 METROPOLIS LM
SPEEDAKE 50
SPEEDFIGHT 50
SPEEDFIGHT 50 KAT
1994 - 1997
1999
2001 - 2003
2005
2002
1991
1995 - 1997
1997 - 1998
1999
18
18
50
50
18
17
18
50
23
18
18
18
5
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
PGO
SPEEDFIGHT 50 LC
SQUAB 50
ST 50 RAPIDO/ L / L2 / 3
SV 50 GEO
TREKKER 50 / ROAD
VIVACITY SERIE SPECIALI 50
VIVACITY VSX-XR 50
VIVACITY 50
VIVACITY 50 KAT
X-FIGHT 50
XP6 50
ZENITH 50 LN / LS / N
103 MVL 50
104 I S.
105 50
QUADRO N°
CHART NR.
2005 - 2006
1995 - 1997
1985 - 1993
1991 - 1995
1998 - 2000
2002
2002 - 2004
1999
1999 - 2002
2000
1994 - 1998
50 cc. BIG MAX 50 / SPORT
50 cc. COMET 50
50 cc. GALAXY 50
50 cc. STAR II 50
50 cc. SUPER FIFTY 50
PIAGGIO
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
6
APE 50 / P / TM P / 2.5 Q.
BOXER 50 BRAVO
BOXER 50 BRAVO
BRAVO 50
BRAVO 50
CBA 50
CIAO 50 / PX / FL / TEEN / FREE
CIAO 50 / PX / FL / TEEN / FREE
DIESIS 50
ECO 50
FLY 50 2T
FREE DELIVERY 50
FREE 50
FREE 50
FREE 50 FL
GRILLO 50
GRILLO 50
LIBERTY MOC 50 2T
LIBERTY 50
LIBERTY 50 PTT EU2 2T
LIBERTY 50 RST 2T
NRG MC3 50 AIR
NRG MC3 50 LC
NRG POWER DD 50
NRG 50 / RST MC2 LC
NRG 50 EXTREME
NRG 50 EXTREME LC
NRG 50 LC
NRG 50 MC3 DD LC
NTT 50 LC
PUCH 1 50
PUCH 1 50
PUCH 1 50
QUARTZ 50
SCATTO 50
SFERA 50 / BASE
SFERA 50 / BASE
SFERA 50 MAQUILLAGE 2
SFERA 50 RST
SFERA 50 RST
SI 50 FL2 / MIX
SI 50 FL2 / MIX
TYPHOON 2T E2
TYPHOON 5 KAT ARIA
VESPA LX 50 2T
VESPA PK 50 / S / SS / SE
VESPA S 2T
VESPA XL 50
VESPA 50 ET2 - CARBURATORE
ZIP & ZIP 50 BIMODALE
ZIP BASE 50
ZIP BASE 50
ZIP EURO1 50
MOTORCYCLE SCOOTER
16
18
22
18
18
18
18
18
18
18
11 / 12
18
50
50
50
7
28
28
28
7
2001
2005
2000 - 2001
1992 - 1994
1995 - 2002
2009 - 2011
1997 - 2005
2004 - 2005
2004
2001 - 2004
2001 - 2004
2005 - 2010
1996 - 1998
1999 - 2000
1999 - 2000
1994 - 1996
2001
1995 - 1996
1992 - 1996
1992 - 1993
1991 - 1993
1994
1995 - 1997
2010 - 2012
2001 - 2004
2005 - 2011
2007 - 2011
1997 - 2005
1994 - 1997
1992 - 1996
2000 - 2004
54
52
53
52
53
52
52
53
2
52
2
2
2
77
2
52
53
2
2
2
2
2
1/8
1/8
1/8
2
1/8
1/8
1/8
1/8
58
59
60
1/8
4
2
77
2
2
77
52
53
2
2
2
54
2
54
2
2
2
77
2
QUADRO N°
CHART NR.
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
50 cc. ZIP FAST RAIDER RST 50
50 cc. ZIP FAST RAIDER 50
50 cc. ZIP FAST RAIDER 50
50 cc. ZIP RST 50 AIR
50 cc. ZIP 50 DISCO
50 cc. ZIP 50 DISCO
50 cc. ZIP 50 H2O / SP
50 cc. ZIP 50 SP EU2
75 cc. SFERA 75
125 cc. BEVERLY TOURER 125 EU3
125 cc. BEVERLY 125
125 cc. BEVERLY 125 MIC EU3
125 cc. BEVERLY 125 SPORT EU3
125 cc. CARNABY 125
125 cc. MP3 125
125 cc. SUPER HEXAGON GTX 125 4T
125 cc. VESPA GRANTURISMO/EU3 125
125 cc. VESPA GTS EURO 3
125 cc. VESPA GTV 125
125 cc. VESPA GTV 4T NAVY EU3 125
125 cc. VESPA PK 125 S / AUTOMATICA
125 cc. VESPA 125 ET3
125 cc. VESPA 125 ET4
125 cc. VESPA 125 PRIMAVERA
125 cc. VESPA 125 XL / PK 125 XL
125 cc. X EVO 125
125 cc. X7 EU3 125
125 cc. X8 PREMIUM EU2/EU3 125
125 cc. X8 125
125 cc. X9 EVOLUTION 125 EU3
125 cc. X9 125 4T
180 cc. SUPER HEXAGON GTX 180 4T
180 cc. X8 180 LC
180 cc. X9 AMALFI 180 4T LC
200 cc. BEVERLY 200 4T
200 cc. CARNABY
200 cc. VESPA COSA 200 CL / CLX
200 cc. VESPA GRANTURISMO/EU3 200
200 cc. VESPA PK 200
200 cc. VESPA 200 PE
200 cc. VESPA 200 RALLY
200 cc. X9 200
PUCH
48 cc. 2T MAXI
48 cc. 2T MAXI
48 cc. 2T MAXI
50 cc. MACHO 50
50 cc. P1XL 50
50 cc. RIDER 50
50 cc. SUPER MAXI 50
RIEJU
50 cc. DRAC AGUA / DL 4 50
50 cc. RR 50
50 cc. RS1 50
50 cc. WINDY 50
RIZZATO
1996 - 1997
1993 - 1994
1996 - 1999
1996 - 2004
2006 - 2012
2008 - 2010
2001 - 2003
2007
2008 - 2009
2007 - 2010
2007 - 2008
2001 - 2003
2003 - 2007
2007 - 2011
2007 - 2008
2008
2007 - 2012
2008
2006 - 2007
2005 - 2006
2003 - 2007
2001 - 2002
2001 - 2002
2004 - 2007
2000 - 2003
2001 - 2003
2007 - 2008
2003 - 2007
2002 - 2003
2
2
77
2
2
77
1/8
1/8
77
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
55
55
55
55
55
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
56
3
56
56
56
3
58
59
60
57
57
57
57
11 / 12
11 / 12
11 / 12
7
50 cc. VAMOS 50
RIZZATO ATALA
29
50 cc. MASTER 3LF 50
50 cc. MASTER 3LF 50
50 cc. 3LD 50
50 cc. 3LD 50
SACHS
44
61
44
61
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
50 cc.
65
64
65
64
63
18
18
65
64
65
64
BATAVUS 50
BATAVUS 50
CITY 50
CITY 50
CORSA LUNGA 50
GIPSY 50
HERCULES LIMBO 50
HERCULES PRIMA 5 50
HERCULES PRIMA 5 50
KARSTADT 50
KARSTADT 50
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
50 cc. MX1 50
APPLICAZIONI
50 cc.
cc. MX1
MX1 50
50
50
APPLICATIONS
50 cc.
cc. MX1
M1 5050
50
50
cc.
MX1
50
50 cc.
cc. M1
M1 50
50
50
50
50 cc.
cc. MX1
M2 50
5050
50
cc.
M1
50
cc.
M1
50
50 cc.
cc. M2
M2 50
50
50
50
50 cc.
cc. M1
M3 50
50
50
cc.
M2
50
50
cc.
M2
50
50 cc.
cc. M3
M3 50
50
50
50
cc.
M2
50
50 cc.
cc. M3
M4 50
50
50
50
cc.
M3
50
50 cc.
cc. M4
M4 50
50
50
50
cc.
M3
50
50 cc.
cc. M4
M5 50
50
50
50
cc.
M4
50
50 cc.
cc. M5
M5 50
50
50
50
cc.
M4
50
50 cc.
cc. M5
OPTIMA
50
50 3S 50
50
cc.
M5
50
50 cc.
cc. OPTIMA
OPTIMA 3S
3S 50
50
50
50
5050 3S 50
50 cc.
cc. M5
RIXE
50
cc.
OPTIMA
50
cc.
OPTIMA
3S
50
50 cc.
cc. RIXE
RIXE 50
50
50
50
cc.
OPTIMA
50 cc.
cc. RIXE
SPEEDFIGHT
50
50 3S 5050
50
cc.
RIXE
50 50 50
50 cc.
cc. SPEEDFIGHT
SQUAB
50
50
cc.
RIXE
50 cc.
cc. SQUAB
SR 5050 50
50
50
cc.
SPEEDFIGHT
50 cc.
cc. SR
TORROT
50
50 50 50
50
cc.
SQUAB
50 cc.
cc. TORROT
TORROT5050
50
50
50
cc. TORROT
SR 50 50
SACOM
50
cc.
50 cc. TORROT 50
50 cc. RAINBOW 50
SACOM
50 cc. TORROT 50
SIAM
50
cc. RAINBOW 50
SACOM
50 cc. FALKOM 50
SIAM
50 cc. RAINBOW 50
50 cc.
cc. FALKOM
S CROSS50
50
50
SIAM
SIScc.
MORINI
50
S CROSS 50
50 cc. FALKOM 50
50 cc.
SIS MORINI 50
SIS
MORINI
50 cc. S CROSS 50
SUNDOWN
50
cc. SIS MORINI 50
SIS MORINI
50 cc. AKROS 50
SUNDOWN
50 cc. SIS MORINI 50
50 cc.
cc. AKROS
ERGON 50
50
50
SUNDOWN
50 cc.
cc. ERGON
PALIO 5050
50
50
50
50 cc.
cc. AKROS
SUPER50
FIFTY
50
50
cc.
PALIO
50
cc.
50 50
SUZUKI
50
cc. ERGON
SUPER FIFTY
50 cc. PALIO 50
50 cc. AH 50 ADDRESS
SUZUKI
50 cc. SUPER FIFTY 50
50 cc.
cc. AH
AJ 50
SEPIA S
50
50 ZZ
ADDRESS
SUZUKI
50 cc.
cc. AJ
AP 50
50 ZZ SEPIA S
50
50
cc.
AH
50 AIR
ADDRESS
50 cc.
cc. AP
AY 50
50
50
50
cc.
AJ
SEPIA S
50 cc.
cc. AY
AY 50
50 ZZ
KATANA
50
50
AIR
50
cc.
AP
5050
50 cc.
cc. AY
RMX
LC
50
50
KATANA
50
cc.
AY
5050
AIR
50 cc.
cc. RMX
SEPIA
50LC
50
50
cc.
AY
50 KATANA
50 cc.
cc. SEPIA
TS 50
50
50
50
50 cc.
cc. RMX
TS 50
5050
X LC
/ XK / XKG / XKJ / XKM
50
cc.
TS
50
50/ XK / XKG / XKJ / XKM
50 cc.
cc. SEPIA
TV 50
50 X
WOLF
50
cc.
TS
50
cc.
TS
50
ESTILETE
50 cc.
cc. UF
TV 50
50
WOLF 50
50
50
X / XK
XKG / XKJ / XKM
650
cc.TS
SUZUKI
SV/ 650
SYM
50 cc.
cc.
UF
ESTILETE
50
50 cc.
TV
50 WOLF
650
cc.DD
SUZUKI
50
cc.
EU2 50DL V-STROM 650
SYM
650
cc.UF
SUZUKI
SFV 50
650 GLADIUS
50 cc.
ESTILETE
50
50 cc.
cc. DD
DD 50
EU2 50
SYM
TESTI
50 cc. DD 50
50 cc. DD EU2 50
50
cc. MILITAR 50
TESTI
50 cc. DD 50
50
50 cc.
cc. MILITAR
MILITAR 50
50
TESTI
50
50 cc.
cc. SSCOT
MILITAR50
50
50
cc.
MILITAR
50
TGB
50 cc. SSCOT 50
50 cc. MILITAR 50
50
cc. AKROS 50
TGB
50 cc. SSCOT 50
50
50
50 cc.
cc. ERGON
AKROS 50
TGB
50
50 cc.
cc. PALIO
ERGON5050
50
TUNTURI
50 cc.
cc. AKROS
PALIO 5050
50 cc. ERGON 50
50
cc. TIGER 50
TUNTURI
50 cc. PALIO 50
YAMAHA
50 cc. TIGER 50
TUNTURI
50
cc. BW'S BUMP 50
YAMAHA
50 cc. TIGER 50
50
BW'S BUMP
NAKED5050
50 cc.
cc. BW'S
YAMAHA
50
GENERATION
50
50 cc.
cc. BW'S
BW'S NEXT
NAKED
50
50
50
50
cc.
BW'S
NEXT
50
50 cc.
cc. BW'S
BW'S BUMP
NEXT GENERATION
GENERATION
50 KAT
50
BW'S ORIGINAL
NAKED
50EURO2 5050 KAT
50
cc.
50 cc.
cc. BW'S
BW'S
NEXT
GENERATION
50
GENERATION
50
cc.
BW'S
ORIGINAL
50
/ SPY5050
50 cc.
cc. BW'S
BW'S NEXT
ORIGINAL
EURO2
50
50
cc.
BW'S
R
50 GENERATION
50 cc.
cc. BW'S
BW'S NEXT
ORIGINAL
50 / SPY 50 KAT
50
EURO2 50
50
cc.
BW'S ORIGINAL
50 cc.
cc. BW'S
BW'S
R5050
50
ORIGINAL
50
cc.
CR
Z TARGET
5050 / SPY
50 cc.
cc. BW'S
BW'S
50
50
cc.
BW'S
R 50
50
R 50 50
50 cc.
cc. CS
CR JOG
Z TARGET
50 cc.
cc. CS
BW'S
50
50
50
JOG
R EURO2
50
cc.
CS
JOG
R 50
50 cc.
cc. CT
CR 50
Z TARGET
50
50
SUPER
SPORT
50
cc.
CS
50
JOG R EURO2
50
JOG
RORIGINAL
50 SPORTEURO2 50
50
cc.
CW
BW'S
50 cc.
cc. CS
CT 50
SUPER
50
JOGORIGINAL
R50EURO2EURO2 50
50
cc.
CW
LBW'S
BW'S
50 cc.
cc. CS
CW50
50
SUPER
50 cc.
cc. CT
CW50
L BW'S
50 SPORT
50 cc. CW BW'S ORIGINAL EURO2 50
50 cc. CW L BW'S 50
* Note - pag. 373
QUADRO N°
CHART NR.
QUADRO
N°
CHART65NR.
QUADRO
N°
64
CHART65NR.
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
65
64
18
64
65
18
18
64
18
18
18
65
18
18
64
65
18
64
65
46
64
46
29
46
29
29
1992 - 1995
1995 -- 1995
1997
1992
1994 -- 1997
1997
1995
1992 -- 1997
1995
1994
1995 - 1997
1994 - 1997
2000
1999-2010
2000
2004-2011
2003
- 2007
2009-2010
2000
2002
2003 - 2007
2002
2003 - 2007
2002
1997 - 1998
2003
1997 -- 2012
1998
1997
2003 -- 2003
2012
1997
1998
1999
2000
1997 - 2003
2003
2012
2003
1999 - 2000
1997
1997
2002
2003 -- 2003
1999
2001
1997 -- 2000
2002
2003
2007
2001 - 2012
1997
2002
1991
1995
2007 - 2012
2001
2002/
1991 -- 2006-2010
1995
2007
2012
2002
2002/ --- 2005
2006-2010
1991
1995
1990
1995
2002 - 2005
2002/
2006-2010
2002
1990 -- 1995
2002
2003
2002 - 2005
1990
2003 - 1995
2002
2003
29
29
46
29
46
29
46
29
29
29
29
29
297
297
29
29
7
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
66
29
29
29
66
29
66
29
66
67
66
29
66
67
66
29
66
67
pag.43
29
66
pag.43
21
pag.44
29
21
21
21
21
44
21
61
44
46
61
44
46
61
29
46
29
29
29
29
29
29
29
46
29
46
6
46
66
66
666
666
666
666
666
666
766
776
676
766
766
66
6
6
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
APPLICAZIONI
APPLICATIONS
50
cc. CW SP BW'S ORIGINAL EURO2 50
APPLICAZIONI
50
cc. CW
CW SP
50 RS
SPY
50
cc.
BW'S
ORIGINAL EURO2 50
APPLICATIONS
50
D
50 cc.
cc. DT
CW50
50LC
RS/ SPY
50
cc.
CW
SP
BW'S
50
50 cc.
cc. DT
DT 50
50 LCE
LC / D ORIGINAL EURO2 50
50
50LCE
RS SPY
50
cc.
EW
SLIDER
50
50 cc.
cc. CW
DT 50
50
LC50/ D50
50
cc.
JOG
ER
50 cc.
cc. DT
EW50
SLIDER
50
cc.
DT
50
LCE
50
50 cc.
cc. JOG
JOG 50
ER 50
50
SLIDER
50
cc.
RD
50 (MARCE)
50 cc.
cc. EW
JOGMX
50 MKII 50
50
cc.
JOG
ER
50 50 (MARCE)
50
50 cc.
cc. RZ
RD 50
MXLC
MKII
50
cc.
JOG
50
50
50 cc.
cc. TZR
RZ 5050LC
50
50
cc.
VINO
50MKII 50 (MARCE)
50 cc.
cc. RD
TZRMX
50
50
cc.
RZ
50
LC 50
50
R AXIS
50 cc.
cc. YA
VINO
50
50
50
cc.
YA
JOG50
Z 50
50 cc.
cc. TZR
YA ZA
R50
AXIS
50
50
cc.
YE
50Z 50
50 cc.
cc. VINO
YA ZEST
ZA50
JOG
50
cc.
YA
R
AXIS
50
50
WHY 50
50 cc.
cc. YH
YE ZEST
50
50
JOG
50
50
cc.
YH
50
WHY
50 cc.
cc. YA
YH ZA
WHY
50 ZEURO1
50
50 EURO2
50
cc.
YH
50
50 cc.
cc. YE
YH ZEST
50 WHY
WHY
EURO1
50
50 EURO2
50
cc.
YM
50 WHY
BREEZE
50 cc.
cc. YH
YH WHY
50
50
WHY
EURO1
50
cc.
YN
R
50 / OVETTO
50 cc.
cc. YH
YM 50
50NEO'S
BREEZE
50
cc.
YH
50
WHY EURO2
50
NEO'S
EURO2
50 cc.
cc. YN
YN 50
R NEO'S
50
/ OVETTO
50
cc.
50
BREEZE
50
YQ 50
AEROX
50EURO2
LC
50 cc.
cc. YM
YN
NEO'S
50
cc.
YN
NEO'S50
50
/ OVETTO
50
LAEROX
AEROX
EURO2
50
50 cc.
cc. YQ
YQ R
LC
50
NEO'S
EURO2 50
50
cc.
YSR
LC EURO2
50 cc.
cc. YN
YQ 50
L 50
AEROX
50
YQ AEROX
50
cc.
50LC
50 cc.
cc. YW50
YSR
50ZUMA
LC 50
50
L AEROX
EURO2 50
80
cc.
RD
80
LC / MX
50 cc.
cc. YQ
YW50
ZUMA
50
50
LC/ MX
80
cc.
TZR
F5080
80 cc.
cc. YSR
RD 80
LC
50
50
80
cc.
TZR
80 cc.
cc. YW50
TZR 80
F ZUMA
80
80
80
cc.
YSR
80LC
LC/ MX
80 cc.
cc. RD
TZR80
80
80
F8080LC
125
cc.TZR
DT 125
R/RE/X
80 cc.
cc.
YSR
80
80125R/RE/X
125
cc.
TDR
125cc.
cc.TZR
DT 125
80
LCR / RR
125
cc.
TZR
125
125cc.
cc.YSR
TDR80
125
125
cc.
125
125
X-CITY
125
125 cc.
cc. DT
TZR
125R/RE/X
R / VP
RR
125
cc.
125125
125
X-MAX
125 cc.
cc. TDR
X-CITY
125 YP
VP R / ABS
125
cc.
TZR
125
R
/
RR
125
cc.
YZF
125
R
125 cc. X-MAX 125 YP R / ABS
125
X-CITY
125
700 cc.
cc. TMAX
SUZUKI
650
500
cc.
500
ZANELLA
125
cc.
YZF
125
RSVVP
700 cc.
cc. X-MAX
SUZUKI
DLYP
V-STROM
125
125
R / ABS 650
50
cc.cc.RACING
MOPED
50
ZANELLA
700
SUZUKI
SFV
125 cc. YZF 125 R 650 GLADIUS
ZUNDAPP
50 cc. RACING MOPED 50
ZANELLA
50
cc. FALCONET 604 50
ZUNDAPP
50 cc. RACING MOPED 50
50
50 604 50
50 cc.
cc. GRECIA
FALCONET
ZUNDAPP
50
TERM
50 cc.
cc. MINI
GRECIA
50 50
50
604283
50 50
50
cc.
PORTOGALLO
50 cc.
cc. FALCONET
MINI TERM 50
50
50
50
cc.
RACING
50
50 cc.
cc. GRECIA
PORTOGALLO
283 50
50
TERM
50
cc.
STANDARD
50
50 cc.
cc. MINI
RACING
50 50
50
283 50
50
cc.
SUPER
TERM
50 cc.
cc. PORTOGALLO
STANDARD
5050
50
50 50
50
cc.
4M
50 TERM
50 cc.
cc. RACING
SUPER
50
50
50 cc.
cc. STANDARD
5M 50
50
50
cc.
4M
50
50 cc.
cc. SUPER
5M 50 TERM 50
50 cc. 4M 50
50 cc. 5M 50
2002
1995 - 1998
2002
1995 - 1998
2002
1995 -- 1998
2000
2002
2000 - 2002
2000 - 2002
1995 - 1996
1995
1995 -- 1996
1996
1995 - 1996
1995 -- 1996
1998-2002/
2006
1995
1999 --- 1996
2000
1998-2002/
2006
2003
1999 -- 2005
2000
1998-2002/
1994
1995
2003 --- 2006
2005
1999
1997
1994 -- 2000
1995
2003
2005
2002
1997 -- 2003
1994
1995
1997
2002 --- 2012
2003
1997
1999
1997 -- 2003
2012
2002
1999 -- 2003
2003
1997 - 2012
1999 - 2003
2008 - 2011
2006
2008 -- 2012
2011
2008
2006 -- 2011
2012
2008
2011
1999-2010
2008
2011
2008 - 2011
2004-2011
2006
- 2012
2009-2010
2008 - 2011
QUADRO N°
CHART NR.
QUADRO
N°
CHART6NR.
QUADRO N°
CHART66NR.
706
70
706
7066
7076
7077
6967
70
697
11 / 70
127
11 / 69
127
7077
11 / 1277
777
777
777
777
777
777
777
5 / 779
55 // 799
5 70
/ 79
5 70
/ 69
5 71
/ 69
70
71
71
71
716
71
71
71
71
14
71
71
14
14
71
14
14
14
75
14
14
75
75
14
76
75
75
pag.40
pag.42
76
pag.40
75
46
pag.41
76
46
74
46
74
74
73
74
74
74
73
74
74
74
73
73
74
74
72
73
74
74
72
73
74
74
72
74
74
74
7
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
suitable for:
KTM DUKE 125
2011-2013
Big Bore Ø65mm / 160cc.
Cilindro, Pistone, Serie guarnizioni,
Centralina, Cablaggio
Cylinder, Piston, Gasket kit, ECU, Cable loom
P/N: P400270100009
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Athena continua ad arricchire la sua offerta per ogni tipologia e marca di moto.
Oggi presenta il primo kit big bore specifico per il KTM Duke 125, la moto più amata dai giovani per il design grintoso, la maneggevolezza e il prezzo
accessibile. Il kit comprende un cilindro in alluminio con riporto nichel-silicio, un pistone forgiato, le guarnizioni e una centralina sostitutiva con due
mappe di iniezione selezionabili che porta al top le prestazioni del kit cilindro. Il kit è facile e pratico da installare, è un plug&play che non necessita di
modifiche al carter per essere montato.
Progettato con alti standard qualitativi e prodotto con macchine di precisione a controllo numerico, il kit garantisce un rapporto qualità-prezzo imbattibile.
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
Athena adds one more cylinder kit to its extensive range.
We are proud to launch the first big bore kit for the KTM DUKE 125, the youth’s most loved bike for its captivating design, ease of use and affordable price.
The kit includes an Athena top quality nickel coated cylinder, a forged piston, gaskets and a replacement ECU with pre-set injection curve for a perfect
carburation and performance.The kit is easy to be installed since it is Plug&Play with engine case modifications required.
Designed with the highest quality standards and to improved CNC machines, the cylinder kit guarantees an unbeatable quality-price ratio.
Kit guarnizioni:
Pistone Sel. A:
Pistone Sel. B:
Ring set:
Centralina GET
P400270160069
S4F06500003A
S4F06500003B
S41316286
GK-ECUJ5-0001
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø64,95 mm
PISTONE FORGIATO
FORGED PISTON
Ø64,96 mm
(mm) 58
65
CORSA
STROKE
(mm) 47,2
47,2
CILINDRATA
DISPLACEMENT
(cm3) 124,7
156,6
RAPP. COMPRESSIONE
COMPRESSION RATIO
12,5:1
13,4:1
POTENZA ALLA RUOTA
WHEEL POWER
13,8 /9.600
16,8 / 9.400
KTM Duke 125 OEM
Per il corretto funzionamento del kit gruppo termico è fornita la centralina GET, mappata
appositamente per ottimizzare la carburazione.
Nella confezione, oltre alla parte termica viene fornito:
- Centralina gestione motore ECUJ5
- Cablaggio dedicato
- Interruttore mappa
- Istruzioni di montaggio
KTM Duke 160 ATHENA-GET_SCR OEM
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
MAPPA 1 = HARD*
MAPPA 2 = SOFT**
12,5
For the proper functioning
of the cylinder kit, GET ECU
is supplied with proper map
to allow top carburation and
performances.
The kit includes:
- ECUJ5 engine control unit
- Loom
- Map switch
- Install manual
10,0
7,5
5,0
8
cv/rpm
15,0
4000
5000
ATHENA + GET ECU
CYLINDER BORE
PowerA [Max = 16.8]
01/21/14
OEM
ALESAGGIO
DUKE 125
DUKE 125
OEM
BIG
BOREPower vs. RPM
ECEATHENA
Corrected
Wheel
KTM Duke 125 OEM,
KTM ECU
Duke 160 ATHENA-GET_SCR OEM,
+ GET
17,5
per/for
ATHENA KTM DUKE 125
Big Bore kit
6000
7000
8000
EngSpd RPM
SuperFlow WinDyn™ V
9000
10000
Map 1 = HARD*
Map 2 = SOFT**
11000
09:30:23
* (mappatura a potenza piena senza restrizioni)
** (mappatura addolcita per migliorare la trazione)
* (full power-no restriction)
** (softer map for better traction)
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 1 / CHART NR. 1
PIAGGIO
CC.
KIT Ø
50
70 Sporting
70 Racing
40
47,6
47,6
071600
071500
082500 *28
S410480302001 (pin Ø 12-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
082002 (pin Ø 12-1 ring)
070016/R
080016/R
080016/R
S410000304002
S410000304002
S410000304002
S410000304009
S410000304007
S410000304007
071603/2
071603/2
071603/2
071604
071504
082504
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
QUADRO N° 2 / CHART NR. 2
PIAGGIO
CC.
50
70 Sporting
70 Racing
80 Racing
KIT Ø
40
47,6
47,6
47,6
071800/1
071800
069200/1
069200
082000 *28
072600 *21
072500
S410480302001 (pin Ø 12-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
082002 (pin Ø 12-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
070016/R
080016/R
080016/R
080016/R
S410000304002
S410000304002
S410000304002
S410000304002
S410000304009
S410000304007
S410000304007
S410000304007
072703/1
082003/1
082003/1
071203
071804
069204/T
082004
069204/T
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
QUADRO N° 3 / CHART NR. 3
PIAGGIO 125-180-200 CC
CC.
KIT Ø
209 74P400480100001 S4C07400002A S4C07400002B
* Note - pag. 373
S41316164
P400480160001
9
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 4 / CHART NR. 4
PIAGGIO
CC.
KIT Ø
70 Sporting
47,6
071200
070902 (pin Ø 10-1 ring)
080016/R
S410000304001
S410000304006
071203
S410000304003
S410000304006
S410000304011
S410000304007
S410000304007
S410000304007
073703/1
073703/1
073703/1
073703/1
073703/1
073703/1
QUADRO N° 5 / CHART NR. 5
YAMAHA-MINARELLI HORIZONTAL (MA)
CC.
KIT Ø
50
40
70 Sporting47,6
70 Racing 47,6
70 Sporting 47,6
70 Racing 47,6
80 Racing 47,6
073700
072400 *15
081100 *15
072400/1
081100/1
075600/1 *22
070002 (pin Ø 10-1 ring)
070902 (pin Ø 10-1 ring)
080002 (pin Ø 10-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
082002 (pin Ø 12-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
070016/R
080016/R
080016/R
080016/R
080016/R
080016/R
S410000304001
S410000304001
S410000304001
S410000304002
S410000304002
S410000304002
073704
072404
081104
072404
081104
072404/1
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
QUADRO N° 6 / CHART NR. 6
YAMAHA-MINARELLI VERTICAL (CW)
CC.
50
40
070000/1
070000
070100 *15068000 *15
70 Sporting47,6
70 Racing
47,6
080000 *15
070100/1
068000/1
70 Sporting 47,6
70 Racing
47,6
080000/1
80 Racing
47,6
074700/1 *22074600/1 *22
KIT HYPERRACE / HYPERACE KIT
P400485105001
Kit Hyperrace 70cc (ø 47,6)
10
O-RING
50,52x1,78
KIT Ø
070002 (pin Ø 10-1 ring)
070902 (pin Ø 10-1 ring)
080002 (pin Ø 10-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
082002 (pin Ø 12-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
070016/R
080016/R
080016/R
080016/R
080016/R
080016/R
S410000304001
S410000304001
S410000304001
S410000304002
S410000304002
S410000304002
S410000304003
S410000304006
S410000304011
S410000304007
S410000304007
S410000304007
070003/1
070103/1
070103/1
070103/1
070103/1
070103/1
070004
070104
080004
070104
080004
070104/1
P400485130002 (0,29 mm)
P400485130002 (0,29 mm)
P400485130002 (0,29 mm)
P400485130002 (0,29 mm)
P400485130002 (0,29 mm)
P400485130002 (0,29 mm)
M751805052074
M751805052074
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 7 / CHART NR. 7
YAMAHA-MINARELLI HORIZONTAL (CY-MY)
CC.
KIT Ø
50
40
70 Sporting47,6
70 Racing 47,6
70 Sporting 47,6
70 Racing 47,6
80 Racing 47,6
071700/1
071700
070200 *15069300/1 *15
081000 *15
070200/1
069300/2
081000/1
074900/1 *22074800/1 *22
070002 (pin Ø 10-1 ring)
070902 (pin Ø 10-1 ring)
080002 (pin Ø 10-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
082002 (pin Ø 12-1 ring)
069202 (pin Ø 12-1 ring)
070016/R
080016/R
080016/R
080016/R
080016/R
080016/R
S410000304001
S410000304001
S410000304001
S410000304002
S410000304002
S410000304002
S410000304003
S410000304006
S410000304011
S410000304007
S410000304007
S410000304007
071703/1
070203/1
070203/1
070203/1
070203/1
070203/1
071704
070204
081004
070204
081004
070204/1
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
P400480130002 (0,29 mm)
KIT HYPERRACE / HYPERACE KIT
P400485105002
Kit Hyperrace 70cc (ø 47,6)
QUADRO N° 8 / CHART NR. 8
PIAGGIO
MODULAR HEAD / TESTA SCOMPONIBILE
CC.
KIT Ø
70 Racing
47,6
P400480100002
082002 (pin Ø 12-1 ring)
080016/R
S410000304002
S410000304007
071603/2
S410480308002
S410480308003
P400480130002
QUADRO N° 9 / CHART NR. 9
YAMAHA-MINARELLI HORIZONTAL (MA)
MODULAR HEAD / TESTA SCOMPONIBILE
CC.
KIT Ø
70 Racing
47,6
* Note - pag. 373
P400485100043
082002 (pin Ø 12-1 ring)
080016/R
S410000304002
S410000304007
073703/1
S410485308027
S410485308028
P400480130002
11
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 11 / CHART NR. 11
MINARELLI AM ENGINE
CC.
BOCCOLA SCARICO
PER RIDUZIONE 28/25
BUSH 28/25
KIT Ø
50
40P400130100002
S410480302001 (pin Ø 12 - 1 ring)
075700
069202 (pin Ø 12 - 1 ring)
70 Sporting 47,6
70 Racing 47,6
P400130100001 082002 (pin Ø 12 - 1 ring)
070016/R S410000304002S410000304009 075703/1
S410130308002
-
S410130303001
080016/R S410000304002S410000304007 075703/1
075704
-
S410130303001
080016/R S410000304002S410000304007 075703/1 S410130308003 (external head)S410105308003 S410130303001
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA) / Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
075705
Collettore aspirazione con Ø carburatore da 20 a 26 mm-attacco RIGIDO Ø23 / Intake manifold Ø23, for carburettor Ø20-26 mm
075805
Collettore aspirazione con Ø carburatore da 20 a 26 mm - attacco RIGIDO Ø24 / Intake manifold Ø24, for carburettor Ø20-26 mm
009512
Valvola lamellare in fibra 4 petali / Fibre reed valve, 4 reeds
P400130309001 Kit carter frizione scomponibile per MINARELLI AM6 / Dismountable carter kit for MINARELLI AM6
P400010120003 Marmitta Racing completa (1999-2001) / Racing complete exhaust pipe (1999-2001)
12
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 12 / CHART NR. 12
suitable for:
MOTORE MINARELLI AM
MINARELLI AM ENGINE
STANDARD BORE Ø 40 mm / 50 cc
BIG BORE Ø 50 mm / 80 cc
Ø 40 mm - P/N: P400130100004
Ø 50 mm - P/N: P400130100005
Remarquable innovation technique par le bureau de R&D d’ATHENA un cylindre
AM6 avec valve à échappement.
Ce système se compose donc d’une valve à guillotine qui permet ainsi de favoriser les
hauts ou bas régimes grâce à un dispositif exclusif pneumatique.
Ce cylindre «révolutionnaire» est destiné aux Moteurs Minarelli AM6 dans un premier
temps. Il sera disponible en ø 40mm (50 cc) ou ø 50mm (80 cc).
ATHENA is proud to be the first to present a Racing moped Cylinder kit with
ATHENA se complace en ser la primera en presentar un kit cilindro para ciclomotor
con válvula de escape.
Nuestro cilindro, en aluminio, con tratamiento superficial de níkel-silicio, ha sido desarrollado por el departamento de I+D de ATHENA para el “ECOLOGICO” motor Minarelli AM6
en dos cilindradas, ø 40mm (50 cc) y ø 50mm (80 cc), pensado y diseñado para ser el
kit con las más altas prestaciones de esta categoría.
Exhaust Valve. This revolutionary Cylinder kit has been developed from ATHENA R&D
department for the popular Minarelli AM6 engine in two displacements: ø 40mm (50 cc)
and ø 50mm (80 cc).
VALVOLA A GHIGLIOTTINA
BLADE VALVE
VANNE GUILLOTINE
VÁLVULA DE ESCAPE
SISTEMA DI CONTROLLO PNEUMATICO
PNEUMATIC CONTROL SYSTEM
SYSTEME PNEUMATIQUE
SISTEMA NEUMÁTICO
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
ATHENA è orgogliosa di essere la prima a presentare un kit cilindro per ciclomotore
con Valvola Parzializzatrice allo scarico.
Il nostro cilindro, in alluminio, con trattamento superficiale al nickel-silicio, è stato sviluppato dal reparto R&D ATHENA per il “SEMPREVERDE” motore MINARELLI AM6 in due
cilindrate, ø 40mm (50 cc) e ø 50mm (80 cc), pensato e disegnato per essere il kit a più
alte prestazioni di questa categoria.
MOLLA DI CONTRASTO
CONTRAST SPRING
RESSORT
MUELLE CONTRASTE
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
P400130100004
- S410480302001.A/B/CPistone fuso / Cast Lite piston Ø40;
- 070016/R
Segmento / Rings / Segments / Arros;
- P400130160001 Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas especial;
- S410130308006 Testa / Cylinder head / Culasse / Culata;
- S410130021003 G.ne valvola di scarico / Exhaust valve gasket / Joint d’echappement / J. válvula de escape;
- P400130303001 Kit valvola parzializzatrice / Exhaust valve components kit / Composants soupape echappement / Kit válvula de escape;
- S410130303005 Membrana valvola / Exhaust valve diaphragm / Caoutchouc soupape echappement / Membrana válvula de escape;
P400130100005
- S4C05000003A/B Pistone Fuso/ Cast Lite Piston Ø50;
- S41316186 Segmento / Rings / Segments / Arros;
- P400130160002 Kit guarnizioni smeriglio / Gasket kit / Pochette joints / Kit juego de juntas especial;
- S410130308007 Testa / Cylinder head / Culasse / Culata;
- S410130021003 G.ne valvola di scarico / Exhaust valve gasket / Joint d’echappement / J. válvula de escape;
- P400130303002 Kit valvola parzializzatrice / Exhaust valve components kit / Composants soupape echappement / Kit válvula de escape;
- S410130303005 Membrana valvola / Exhaust valve diaphragm / Valve caoutchouc soupape echappement / Membrana válvula de escape;
ALESAGGIO / CYLINDER BORE / ALESAGE / DIÁMETRO
CORSA / STROKE / COURSE / CARRERA
CILINDRATA / DISPLACEMENT / CYLINDREE / CILINDRADA
RAPP. DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO / RAPPORT DE COMPRESSION / RELACIÓN DE COMPRESIÓN
* Note - pag. 373
OEM
40.3 mm
40 mm
50 mm
39 mm
39 mm
39 mm
49 cc
77 cc
49.7 cc
17:1
14:1
12:1
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
Ø 50
Ø 40
13
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
KIT CARTER FRIZIONE MINARELLI AM
MINARELLI AM CLUTCH CASE KIT
P/N: P400130309001
Il reparto di Ricerca e Sviluppo ATHENA ha progettato e realizzato un nuovo componen-
The ATHENA’s R&D department has developed a new racing product for all mopeds with
te racing per i tutti i ciclomotori equipaggiati dal motore MINARELLI AM 3-4-5-6.
MINARELLI AM 3-4-5-6 engine.
Dopo un’attenta osservazione dei problemi che si verificano quotidianamente sia nelle officine
In our day-to-day workshop and racing experience we have noted some difficulties in checking
che durante le competizioni, ATHENA ha studiato un sistema rapido per aiutare e semplificare
and/or replacing the clutch in all Minarelli AM engines. Thus, ATHENA has developed a NEW
il controllo o la sostituzione della frizione.
RACING CLUTCH CASE to help and speed up these operations.
Grazie al nuovo carter racing ATHENA è possibile:
Thanks to the NEW ATHENA RACING CLUTCH CASE, it is possible to:
● ispezionare o cambiare la frizione senza togliere l’olio del motore, l’acqua dell’impianto di
● Check and/or replace the clutch without draining the engine oil as well as the cooling water
raffreddamento e i relativi tubi di collegamento;
● aumentare le performance del motore:
- eliminando completamente il sistema meccanico di miscelazione e le relative perdite di
potenze dovute allo stesso.
- riducendo il volume interno del carter e la quantità d’olio rispetto all’OEM, minimizzando
gli sbattimenti e i relativi attriti, cause dell’aumento della temperatura d’esercizio con
conseguenti perdite di potenza e maggiore usura della frizione.
Il carter racing ATHENA è adattabile a tutti i motori MINARELLI AM 3-4-5-6 senza alcuna
and without unplugging its manifold.
● Increase engine performance by:
- Eliminating the oil mixing pump and therefore its mechanic losses;
- Reducing the total oil volume inside the engine, in order to decrease oil splashing and
frictions, which are the causes of temperature increase and consequential power loss
and clutch wearing.
The ATHENA RACING CLUCH CASE can be easily fitted in all MINARELLI AM 3-4-5-6,
either electric or kick starting engines, without any modifications.
modifica e difficoltà al montaggio ed è utilizzabile sia per la versione con avviamento a pedale
che alla versione ad avviamento elettrico
APPLICAZIONI / APPLICATION LIST
APRILIAANNI
RS 50 1993-2005
RX 50 2003-2004
RX 50 1989-1990
RX 50 RACING 2003-2006
RX ENDURO/MX MOTHARD 50 1995-2003
RX 3-5 MARCE 1991-1994
MX 50 2004
BETA
SUPER MOTATD AM6 2002
RR STANDARD AM6 EU1 2003
RR MOTARD AM6 EU1 2003
RR ENDURO-MOTARD ALU 50 2003
RR AM6 50 2002
RR AM6 EU1 50 2003
FANTIC
CABALLERO 50
2005-2011
KEEWAY
X RAY 50
2007
HONDA
CRE 50 SIX
2001-2011
CRE 50 BAJA 2001-2011
CRE 50 DERAPAGE 2001-2011
CRE 50 DERAPAGE COMPETITION 2007-2011
CRE 50 BAJA RR/DERAPAGE RR 2007-2011
MALAGUTI
XTM 50 2003-2006
XSM 50 2003-2006
XTM POWER-UP 50 2007-2008
XSM POWER-UP 50 2007-2008
YAMAHA
DT R 50 2006-2008
DT X 50 2006-2008
DT RSM 50 2003-2005
14
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 13 / CHART NR. 13
MOTORE A MARCE DERBI / PIAGGIO / APRILA 50 CC
CON VALVOLA DI SCARICO
GEAR ENGINE WITH EXHAUST VALVE
DERBI / PIAGGIO / APRILA 50 CC
P/N: P400105100008
KIT Ø
50cc
39.88 mm
P400105100008
S4C03988001A/B/C
S41316282
S410105308009
S410105308010
P400105160024
S410130021003
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CC.
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
Athena è orgogliosa di presentare il kit cilindro con valvola parzializzatrice per motori motocicli Racing. Questo rivoluzionario gruppo termico è stato sviluppato dal reparto R&D Athena
per il famoso Derbi Senda 50R DRD PRO E2 nella versione a cilindrata 50cc.
Il nostro cilindro, in alluminio con trattamento superficiale al nickel-silicio, è stato pensato e disegnato per essere il kit a più alte prestazioni di questa categoria. Le vasche d’acqua
maggiorate garantiscono un eccellente raffreddamento, alta affidabilità e prestazioni costanti del cilindro. La luce di scarico principale è assistita da due Boost e da una Valvola
Parzializzatrice la quale, variando la fasatura e l’area, aumenta le prestazioni del motore lungo tutto l’arco di utilizzo.
Il kit viene fornito con un pistone fuso a testa bombata appositamente studiato per questo tipo di cilindro. infine la testa, che adotta una barra di squish molto estesa, assicura un alto
rapporto di Compressione.
Athena is proud to present a Racing moped Cylinder kit with Exhaust Valve. This revolutionary Cylinder kit has been developed from ATHENA R&D department for the popular Derbi
Senda 50R DRD PRO E2 Engine in one displacement: 50cc.
The CYLINDER, made out of Aluminum alloy and plated with special Nickel Silicon coat, has been designed and developed in order to guarantee the highest performance ever seen
in this category of cylinders. Its big water jackets guarantee best refrigeration, higher reliability and constant performance. The Exhaust Port is provided with Two Boost Ports and
Power Valve System to obtain high torque and horsepower over a wider range of RPM.
The cast-lite piston with domed head, has been especially designed for this cylinder and tune to the cylinder head which has a very high compression ratio and squish area.
OEM
CORSA
STROKE
CILINDRATA
DISPLACEMENT
RAPP. DI COMPRESSIONE
DISPLACEMENT
* Note - pag. 373
39,88 mm
39.88 mm
40 mm
40 mm
49.96 cc
49.96 cc
11,5:1
15,5:1
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
ALESAGGIO
CYLINDER BORE
15
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 13 / CHART NR. 13
DERBI / PIAGGIO / APRILIA 50 CC GEAR ENGINE
CC.
KIT Ø
50 Racing 40
80 Racing50
P400105100003 S410480302001 (pin Ø 12-1 ring)P400105160002 S410105308005 S410105308007
P400105100007 S4C05000004 (pin Ø 12-1 ring)P400105160004 S410105308005 S410105308008
È da oggi disponibile il gruppo termico firmato ATHENA per il nuovo motore Derbi. La nuova progettazione delle travaserie garantisce un’erogazione di
potenza superiore all’originale durante tutto il range di utilizzo. Il PISTONE FUSO a testa bombata è stato rivisto per meglio adattarsi sia alla nuova conformazione delle travaserie che alla TESTA, la quale viene realizzata utilizzando la tecnologia “testa modulare”.
Inoltre, l’area di squish e il rapporto di compressione sono stati calcolati in modo da ottenere le massime prestazioni.
It is now available the ATHENA branded cylinder kit for the new DERBI engine. THE CYLINDER porting have been designed and developed in order to
guarantee a higher power curve compared to the OE cylinder. The CAST-LITE PISTON, with domed head, has been designed to obtain the best performance with the ATHENA cylinder and head. The CYLINDER HEAD uses the “Modular Head Technology” and the INTERNAL COMBUSTION DOME has been
developed to increase the compression ratio and the squish area.
Ø 40
E GRUPPO SCARICO RACING
WITH RACING EXHAUST PIPE
OEM
Ø 40
39,86 mm
40 mm
40 mm
40 mm
40 mm
40 mm
CILINDRATA
DISPLACEMENT
50 cc
50 cc
50 cc
RAPP. DI COMPRESSIONE
11,5:1
15,3:1
15,3:1
7,5 KW / 9,95 HP
8,9 Kw / 11,8 HP
10,3 Kw / 13,9 HP
ALESAGGIO
CYLINDER BORE
CORSA
STROKE
DISPLACEMENT
POTENZA ALLA RUOTA
WHEEL POWER
P400105120001
NB: pag. 251
Ø 50
OEM
Ø 50
39,86 mm
50 mm
50 mm
40 mm
40 mm
40 mm
CILINDRATA
DISPLACEMENT
50 cc
80 cc
80 cc
RAPP. DI COMPRESSIONE
11,5:1
15,2:1
15,2:1
7,5 KW / 9,95 HP
12,3 Kw
16,5 HP
13,2 Kw / 17,7 HP
ALESAGGIO
CYLINDER BORE
CORSA
STROKE
DISPLACEMENT
POTENZA ALLA RUOTA
WHEEL POWER
16
E GRUPPO SCARICO RACING
WITH RACING EXHAUST PIPE
P400105120002
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 14 / CHART NR. 14
YAMAHA 125 CC
CC.
KIT Ø
125
56
P400485100019
170
65
P400485100010
S410485302001 (Ø 56)
S4F06500002.A (Ø 64,94)
S4F06500002.B (Ø 64,95)
S4F06500002.C (Ø 64,96)
S410485316001
S410485316002
S41317027
S41304002
P400485160011
P400485160005
S410485308004
S410485308004
S410485308005
S410485308006
ACCESSORI / ACCESSORIES
P400485160001
Serie guarnizioni per DT/TZR 125 cc (per kit Athena P400485100001 e 004 vecchie versioni) / Gaskets kit for DT/TZR 125 cc (for Athena cylinder kit P400485100001 and 004 old versions)
YAMAHA DT 125 R/RE, TZR 125 R/RR
S4F056500010
Pistone forgiato completo / Forged piston kit Ø 56,5
S4F057000010
Pistone forgiato completo / Forged piston kit Ø 57 S4F057500010
Pistone forgiato completo / Forged piston kit Ø 57,5
YAMAHA TDR 240, TDR 250, TZR 250, RD 500
S4F056500010
Pistone forgiato completo / Forged piston kit Ø 56,5
S4F057000010
Pistone forgiato completo / Forged piston kit Ø 57 S4F057500010
Pistone forgiato completo / Forged piston kit Ø 57,5
QUADRO N° 15 / CHART NR. 15
DERBI 50 CC GEAR ENGINE
CC.
KIT Ø
50
70 Racing
40
47,6
P400105100001
P400105100002
S410480302001 (pin Ø12-1 ring)
S410105302001 (pin Ø12-1 ring)
070016/R
080016/R
S410000304002
S410000304002
P400105160001
P400105160001
S410105308001
S410105308001
S410105308002
S410105308003
S410000304007
S410000304007
ACCESSORI / ACCESSORIES
071406
Carburatore Dell’Orto PHVA 17,5 CD con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHVA 17,5 CD for rubber manifold
071306
Carburatore Dell’Orto PHVA 17,5 US con attacco RIGIDO (FLANGIA) / Carburettor Dell’Orto PHVA 17,5 US for rigid manifold
080006
Carburatore Dell’Orto PHBG 19 DA con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 19 DA for rubber manifold
070106
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 DS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 DS for rubber manifold
069206
Carburatore Dell’Orto PHVB 22 CD con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHVB 22 CD for rubber manifold
* Note - pag. 373
17
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 16 / CHART NR. 16
PEUGEOT
CC.
KIT Ø
50
40P400420100003S4C04000002A (pin Ø 12-1 ring) 070016/R S410000304002 P400420160001 S410420308007S410420308008
S4C04000002B (pin Ø 12-1 ring)
S4C04000002C (pin Ø 12-1 ring)
S4C04760003A (Ø 47,54)
080016/R S410000304002 P400420160001 S410420308011S410420308010
70 Racing 47,6 P400420100004
S4C04760003B (Ø 47,55)
S4C04760003C (Ø 47,56)
QUADRO N° 17 / CHART NR. 17
PEUGEOT
CC. KIT Ø
50
40 P400420100001
S4C04000002A (pin Ø 10)
S4C04000002B (pin Ø 10)
S4C04000002C (pin Ø 10)
P400420600011
S410420308005
QUADRO N° 18 / CHART NR. 18
HONDA-PEUGEOT
18
CC.
KIT Ø
50
70 Sporting
40
47,6
071400/1
070600
071400
069600
071802/1 (pin Ø 12-1 ring)
069202/1 (pin Ø 12-1 ring)
070016/R
080016/R
S410000304002
S410000304002
S410000304008
S410000304007
071403
069603/1
071404
070404/1
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 19 / CHART NR. 19
HONDA
CC.
KIT Ø
50
40
70 Sporting 47,6
071900/1
072100
071900
072000
071302/1 (pin Ø 12-1 ring)
069202/1 (pin Ø 12-1 ring)
071316/R
080016/R
S410000304002
S410000304002
S410000304008
S410000304007
S410000304002
S410000304007
070703
071303/1
072003
071304
072004
071403
069603/1
071404
070404/1
QUADRO N° 20 / CHART NR. 20
HONDA
ORIZZONTALE
HORIZONTAL
CC.
KIT Ø
70 Sporting 47,6
070700
069202 (pin Ø 12-1 ring)
080016/R
QUADRO N° 21 / CHART NR. 21
HONDA
VERTICALE
VERTICAL
CC.
KIT Ø
50
70 Sporting
40
47,6
071300/1
070400
071300
069600/1
071302/1 (pin Ø 12-1 ring)
069202/1 (pin Ø 12-1 ring)
071316/R
080016/R
S410000304002
S410000304002
S410000304002
P400210600003
S410000304008
S410000304007
QUADRO N° 22 / CHART NR. 22
HONDA
CC.
KIT Ø
50
40
* Note - pag. 373
075900
075902 (pin Ø 10-2 rings)
S410000304001
19
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 23 / CHART NR. 23
HONDA
CC.
KIT Ø
50
75
40
47,6
075800
008700/1
075802 (pin Ø 10-2 rings)
070902 (pin Ø 10-1 ring)
080016/R
S410000304001
S410000304001
S410000304006
075803
008703
QUADRO N° 24 / CHART NR. 24
HONDA 125 CC 2004-2006
CC.
KIT Ø
166 67
P400210100019
S4C06700001A
S4C06700001B
P400210160017S41316153
QUADRO N° 25 / CHART NR. 25
HONDA 125 CC 2007-2008
KIT Ø
166 67
P400210100026
S4C06700001A P400210160017S41316153P400210170001
S4C06700001B
ALESAGGIO / CYLINDER BORE: 67 mm
CORSA / STROKE: 47,2 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT: 166 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE / COMPRESSION RATIO: 11,4:1
POTENZA ALLA RUOTA / WHEEL POWER: 16,8 CV / 7170 RPM
- Aluminium cylinder with nickel-carbide coating designed with wider water jackets.
- Cast-lite piston.
- Special gasket kit.
- Add-on ATHENA electronic unit.
Athena [16,8 CV] Tests made with:
- Athena cylinder kit Ø67 mm
- Oem exhaust pipe
- ATHENA added electronic unit
Original [13,9 CV] Tests made with stock engine.
20
16
18
14
16
12
14
10
12
CV
- Cilindro in alluminio con riporto galvanico.
- Pistone fuso (D. 66,95 / 66,96 mm).
- Kit guarnizioni speciali.
- Centralina aggiuntiva ATHENA.
Athena [16,8 CV] Test eseguiti con:
- Gruppo termico ATHENA Ø67 mm
- Scarico originale
- Centralina aggiuntiva ATHENA
Original [13,9 CV] Test eseguiti con motore originale standard.
POTENZA ALL'ALBERO / CRANKSHAFT POWER
20
8
10
8
6
6
ATHENA[12.3kW / 16.8 CV]
4
2
2
0
4
OEM [10.2kW / 13.9 CV]
6,57
7,91
10,19
11,67
12,87
13,41
13,68
13,68
RPM
CORREZIONE AUTOMATICA SAE / SAE AUTOMATIC CORRECTION
0
13,13
Nm
CC.
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 26 / CHART NR. 26
CPI
CC.
KIT Ø
50
40
P400099100003
70 Sporting 47,6 P400099100002
70 Racing 47,6
P400099100001
S4C04000004.A
S4C04000004.B
069202.A (pin ø 12-1 ring)
069202.B (pin ø 12-1 ring)
082002.A (pin ø 12-1 ring)
082002.B (pin ø 12-1 ring)
082002.C (pin ø 12-1 ring)
082002.D (pin ø 12-1 ring)
070016/R
071703/1
071704
080016/R
S410000304002
S410000304007
070203/1
070204
080016/R
S410000304002
S410000304007
070203/1
081004
S41316124
S41317042
S41304020
P400210160008
S41316099
S41317042
S41304020
P400210160009
080016/R
S410000304001
S410000304006
072303
P400480130002
P400480130002
QUADRO N° 27 / CHART NR. 27
KYMCO
CC.
KIT Ø
250
72,7
P400210100012 S410210301012
290
78
P400210100013 S410210301013 S4F07270001A (Ø 72,65 mm)
S4F07270001B (Ø 72,66 mm)
S4F07800004A (Ø 77,94 mm)
S4F07800004B (Ø 77,95 mm)
QUADRO N° 28 / CHART NR. 28
P.G.O.
CC.
KIT Ø
70
47,6
072300/1
072300
070902 (pin Ø 10-1 ring)
072304
QUADRO N° 29 / CHART NR. 29
SUZUKI-MORINI
CC.
50
70 Sporting
70 Racing
PRIGIONIERI
STUD BOLTS
UNI 5911
M6x16
KIT Ø
41
073400
47
072900/1
072900
47
083000
* Note - pag. 373
073402 (pin Ø 10-1 ring)
072902 (pin Ø 10-1 ring)
072902 (pin Ø 10-1 ring)
073416/R
075416/R
075416/R
S410000304001
S410000304001
S410000304001
S410000304010
S410000304004
S410000304004
073403
072903
072903
072904
072904
071599
21
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 30 / CHART NR. 30
CASAL 50 CC
CC.
KIT Ø
65
44
066400*
000402 (pin Ø 12-2 rings)
061116/R
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
QUADRO N° 31 / CHART NR. 31
HONDA 50 CC
CC. KIT Ø
70
47,6
009300
070902 (pin Ø 10-1 ring)
080016/R
S410000304001
009303
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
QUADRO N° 32 / CHART NR. 32
HONDA 50 CC
CC. KIT Ø
50
70
39
45
007400
007500
007402 (pin Ø 12-2 rings)
007502/1 (pin Ø 12-2 rings)
003016/R
002416/R
007403
007503
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
22
S410000304006
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 33 / CHART NR. 33
HONDA 50 CC
CC. KIT Ø
50
70
39
45
064200
064300
007402 (pin Ø 12-2 rings)
007502/1 (pin Ø 12-2 rings)
003016/R
002416/R
064203
064303
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
QUADRO N° 34 / CHART NR. 34
HONDA 80 CC
CC. KIT Ø
129
57
009500
005702.A (1 ring)
005702.B (1 ring)
005716/R
009503
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
005705
Collettore di aspirazione Ø 20 / Intake manifold Ø 20
005712
Valvola lamellare in fibra 6 petali / Fibre reed valve
QUADRO N° 35 / CHART NR. 35
HONDA 80 CC
CC.
KIT Ø
Original
120
49,5
55
062100
060300
062102 (pin Ø 12-2 rings)
060302 (pin Ø 12-2 rings)
062116/R
060316/R
P400210600071
060303
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
000006
Carburatore Dell’Orto PHBL 22 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBL 22 BS for rubber manifold
000066
Carburatore Dell’Orto PHBL 24 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBL 24 BS for rubber manifold
000666
Carburatore Dell’Orto PHBL 26 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBL 26 BS for rubber manifold
* Note - pag. 373
23
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 36 / CHART NR. 36
HONDA 125 CC
CC. KIT Ø
125
190
54
66
066600*
065300*
066602 (pin Ø 16-2 rings)
001402/1 (pin Ø 16-2 rings)
066616 (2 pcs)
001416/R
066603
065303
066604
065304
* Senza valvola di scarico / Without exhaust power valve
QUADRO N° 37 / CHART NR. 37
HONDA 125 CC
CC. KIT Ø
190
66
060200
001402 (pin Ø 16-2 rings)
001416/R
060203
300
ACCESSORI / ACCESSORIES
062000
Cilindro sfuso in alluminio come originale Ø 56 / Original aluminium cylinder only Ø 56
QUADRO N° 38 / CHART NR. 38
HONDA 250 CC
CC. KIT Ø
29379 P400210100011
S4C07900001
S41316126
ACCESSORI / ACCESSORIES
S4C07925001Pistone fuso completo Ø 79,25 / Cast-Lite piston kit Ø 79,25
S41316127 Serie segmenti / Rings kit
S41317043 Spinotto e clips / Pin and clips
24
P400210160010 S41317043
380
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 39 / CHART NR. 39
KREIDLER 50 CC
CC.
Original KIT Ø
40
067700/1 SOLD OUT 067702.A (pin Ø 14-2 rings) 000116/R (Ø 40x2L) 008816/R (Ø 40x1,5)
067803/1
067702.B (pin Ø 14-2 rings)
70
44 067800 *69 SOLD OUT 0 67802.A (pin Ø 14-2 rings)
061116/R
0 08816/R (Ø 40x1,5)
067803
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
QUADRO N° 40 / CHART NR. 40
MBK 50 CC
CC.
KIT Ø
50
39
009400
70 47004000 SOLD OUT
009402/1.F (pin Ø 13-1 rimg)
009402/1.G (pin Ø 13-1 rimg)
004002/1.A (pin Ø 13-1 rimg)
004002/1.B (pin Ø 13-1 rimg)
004002/1.C (pin Ø 13-1 rimg)
004002/1.D (pin Ø 13-1 rimg)
004002/1.E (pin Ø 13-1 rimg)
004002/1.F (pin Ø 13-1 rimg)
ACCESSORI / ACCESSORIES
MBK: AV10 50, MOBY 51V 50
003955
Collettore aspirazione Ø 15 / Intake manifold Ø 15
009455 *1
Collettore aspirazione Ø 20 / Intake manifold Ø 20
063105
Collettore aspirazione Ø 20 / Intake manifold Ø 20
* Note - pag. 373
071316/R
009403
004016/R
004003
004012
Valvola lamellare speciale in fibra 2 petali
Special fibre reed valve
009512
Valvola lamellare in fibra 4 petali
Special fibre reed valve
003912
003954
003955
003953
003997
003912
003954
063105
003953
003997
070206
Valvola lamellare / Reed valve
Scatola valvola lamellare / Reed valve box
Collettore aspirazione Ø 15 / Intake manifold Ø 15
Serie guarnizioni / Gasket kit
Busta viti e chiavi / Screw pouch
Valvola lamellare / Reed valve
Scatola valvola lamellare / Reed valve box
Collettore aspirazione Ø 20 / Intake manifold Ø 20
Serie guarnizioni / Gasket kit
Busta viti e chiavi / Screw pouch
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco elastico
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
25
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 41 / CHART NR. 41
MBK 50 CC
RICAMBI DISPONIBILI AD ESAURIMENTO
SPARE PARTS AVAILABLE
CC. KIT Ø
50
39 0 09402/1.F (pin Ø 13-1 ring)071316/R
009402/1.G (pin Ø 13-1 ring)
063003
ACCESSORI / ACCESSORIES
063004*
Testa Ø 39 (50 cc) / Head cylinder Ø 39 (50 cc)
VEDI ACCESSORI QUADRO 38
SEE ACCESSORIES CHART 38
*Disponibile fino ad esaurimento scorte / Spare parts available
QUADRO N° 42 / CHART NR. 42
MINARELLI 50 CC
RICAMBI DISPONIBILI AD ESAURIMENTO
SPARE PARTS AVAILABLE
CC.
KIT Ø
6044001016/R
066803
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco elastico
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
006666
Carburatore Dell’Orto PHBH 28 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 28 BS for rubber manifold
021725
Collettore scarico rigido a 2 fori / Rigid exhaust manifold
foto
020005
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 20 Collettore foto
041725
Collettore scarico rigido a 3 fori
Rigid exhaust manifold Collettore foto
MACAL P4 R 50
MINARELLI G1R 50, P4 50, P6 50, P6R 50
010005
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 30 Collettore foto
MINARELLI P6 50
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco elastico
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
006666
Carburatore Dell’Orto PHBH 28 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 28 BS for rubber manifold
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA)
MINARELLI G1R 50
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
063812
Valvola lamellare speciale in fibra 2 petali
Special fibre reed valve, 2 reeds
foto
010006
Carburatore Dell’Orto PHBH 30 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 30 BS for rubber manifold
020305
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 15 Collettore foto
26
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 43 / CHART NR. 43
MINARELLI 50 CC
RICAMBI DISPONIBILI AD ESAURIMENTO
SPARE PARTS AVAILABLE
CC. KIT Ø
7047,6 080016/R
S410000304002
S410000304007
006103
ACCESSORI
/ ACCESSORIES
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA) / Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
003006
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
MINARELLI V1 50, V1L 50
063812
Valvola lamellare speciale in fibra 2 petali / Special fibre reed valve, 2 reeds
QUADRO N° 45 / CHART NR. 45
MINARELLI 50 CC
CC.
KIT Ø
70
43,5
COLLETTORE
DI ASPIRAZIONE
INTAKE
MANIFOLD
041800
041802 (pin Ø 12-2 rings)
041816/R
041803
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA)
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
006666
Carburatore Dell’Orto PHBH 28 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 28 BS for rubber manifold
MINARELLI RV3A 50, RV4A 50
010006
Carburatore Dell’Orto PHBH 30 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 30 BS for rubber manifold
010005
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 30 Collettore foto
041805 ( Ø 20)
020005
S410000304002
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 20 Collettore foto
021725
Collettore scarico rigido a 2 fori / Rigid exhaust manifold
Collettore foto
041725
Collettore scarico rigido a 3 fori / Rigid exhaust manifold Collettore foto
020305
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 15 Collettore foto
* Note - pag. 373
27
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 44 / CHART NR. 44
MINARELLI 50 CC
CC.
KIT Ø
COLLETTORE
DI ASPIRAZIONE
INTAKE
MANIFOLD
60
40
010500/1
7548 021700 *8
010002/1 (pin Ø 12-1 ring)
020502 (pin Ø 12-1 ring)
004416/R
001716/R
010503
020503
010504/1
020504
COLLETTORE
DI SCARICO
EXHAUST
MANIFOLD
020005 ( Ø 20)
020005 ( Ø 20)
021725
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
VEDI ACCESSORI QUADRO 42 / SEE ACCESSORIES CHART 42
QUADRO N° 46 / CHART NR. 46
MORINI 50 CC
CC. KIT Ø
80
48
003800
020502/1 (pin Ø 12-1 ring)
001716/R
003803
COLLETTORE
DI ASPIRAZIONE
INTAKE MANIFOLD
COLLETTORE
DI ASPIRAZIONE
INTAKE MANIFOLD
VALVOLA LAMELLARE
SPECIALE 4 PETALI
SPECIAL REED VALVE,
4 REEDS
020305 (Ø 15)
020005 (Ø 20)
009512/2
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA) / Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
010006
Carburatore Dell’Orto PHBH 30 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBH 30 BS for rubber manifold
MORINI RV 50, T4 50
010005
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 30
063812
Valvola lamellare speciale in fibra 2 petali / Special fibre reed valve, 2 reeds
QUADRO N° 47 / CHART NR. 47
MORINI 50 CC
CC. KIT Ø
8048 003800/1 *5
020502/1 (pin Ø 12-1 ring)
001716/R
003803/1
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA)
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
010006
Carburatore Dell’Orto PHBH 30 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 30 BS for rubber manifold
28
COLLETTORE
DI SCARICO RIGIDO
RIGID EXHAUST
MANIFOLD
BUSTA VITI
SCREW POUCH
021725
003897
VALVOLA LAMELLARE
SPECIALE 4 PETALI
SPECIAL REED
VALVE,
4 REEDS
009512/2
FLANGIA
PER COLLETTORE
FLANGE
FOR MANIFOLD
FLANGIA CHIUSURA
ASPIRAZIONE
FLANGE TO CLOSE
THE SUCTION
003817/1
003817/2
010005
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 30
020005
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 20 Collettore foto
S410000304002
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 48 / CHART NR. 48
MORINI 50 CC
TAPPI OTTONE
17X18
BRASS STOPPERS
17X18
CC. KIT Ø
50
39
063800
000902 (1 ring)
000916/R
063803
063928
RACCORDO ACQUA
WATER CONNECTION
063919
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
QUADRO N° 49 / CHART NR. 49
PEUGEOT 50 CC
RICAMBI DISPONIBILI AD ESAURIMENTO
SPARE PARTS AVAILABLE
CC.
KIT Ø
Original 40
S410000304002
002327
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
PEUGEOT 103 50
060500 *11 Carter speciale Ø standard / Crankcase standard Ø PEUGEOT 103 50, 105 50, FOX 50, GL10 50
002306/1 Carburatore Dell’Orto PHBG 20 con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 for rigid manifold
061250
004706
Carburatore Dell’Orto SHA 15/15 x ATG con attacco RIGIDO
002328
Carburettor Dell’Orto SHA 15/15 for ATG for rigid manifold
002605
Collettore aspirazione Ø 20 / Intake manifold Ø 20 foto
002305
Collettore aspirazione rigido Ø 15 / Rigid intake manifold Ø 15
* Note - pag. 373
foto
Decompressore Peugeot / Decompressor Peugeot
Gruppo alimentazione 4 petali per carburatori Ø 20
Tappo decompressore testa / Head decompressor stopper PEUGEOT 103 50, 105 50, FOX 50
002312
Valvola lamellare maggiorata in fibra / Fibre reed valve
foto
29
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 50 / CHART NR. 50
PEUGEOT 50 CC
CC. KIT Ø
50
70
40
46
064400
002300
064402 (pin Ø 12-1 ring)
002302 (pin Ø 12-1 ring)
070016/R
002316/R
009603
002303
S410000304002
S410000304002
120
130
ACCESSORI / ACCESSORIES
HONDA WALLAROO 50
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
002312
Valvola lamellare maggiorata in fibra / Fibre reed valve
foto
VEDI ACCESSORI QUADRO 49 PER / SEE ACCESSORIES CHART 49 FOR PEUGEOT 103 50, 105 50, FOX 50, GL10 50
QUADRO N° 51 / CHART NR. 51
PEUGEOT 50 CC
RICAMBI DISPONIBILI AD ESAURIMENTO
SPARE PARTS AVAILABLE
CC. KIT Ø
7046 002316/R
002303
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
PEUGEOT 154 50, CRX POLIGONAL 50
002306/1 Carburatore Dell’Orto PHBG 20 con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 for rigid manifold
004706
Carburatore Dell’Orto SHA 15/15 x ATG con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto SHA 15/15 for ATG for rigid manifold
061250
Gruppo alimentazione 4 petali per carburatori Ø 20
002605
Collettore aspirazione Ø 20 / Intake manifold Ø 20 002305
30
Collettore aspirazione
rigido Ø 15
Rigid intake
manifold Ø 15
002327
Decompressore Peugeot / Decompressor Peugeot
002328
Tappo decompressore testa / Head decompressor stopper
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 52 / CHART NR. 52
PIAGGIO 50 CC
CC.
KIT Ø
63
63
63
72
72
43
43
43
46
46
Sporting
Sporting
Racing
Racing
0 61300 (cast iron, pin Ø 10)
064900
064902 (pin Ø 10)
064816/R
064800
064802 (pin Ø 12)
064816/R
065500
065502 (pin Ø 10)
065416/R (Ø 46x2L)
002316/R (Ø 46x1,5)
065400
065402 (pin Ø 12)
065416/R (Ø 46x2L)
002316/R (Ø 46x1,5)
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
PIAGGIO BOXER 50, BRAVO 50, CBA 50, CIAO 50, CIAO PX 50
ECO 50, GRILLO 50, SI 50
064806
Carburatore Dell’Orto SHA 13/13 con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto SHA 13/13 for rigid manifold
004706
Carburatore Dell’Orto SHA 15/15 x ATG con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto SHA 15/15 for ATG for rigid manifold
S410000304001
S410000304001
064803
S410000304002
064803
S410000304001
065403
S410000304002
065403
PIAGGIO BOXER 50, BRAVO 50, CBA 50, CIAO 50, CIAO PX 50
ECO 50, GRILLO 50, SI 50
002306/1 Carburatore Dell’Orto PHBG 20 con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 with rigid manifold
PIAGGIO BOXER 50, BRAVO 50, CIAO 50, CIAO PX 50, GRILLO 50, SI 50
S41000030P002
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø 15x12 - gr. 4,2
S41000030P003
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø15x12 - gr. 5
S41000030P004
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø15x12 - gr. 6
S41000030P006
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø15x12 - gr. 7,3
S41000030P007
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø15x12 - gr. 9
S41000030P023
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø16x13 - gr. 3 S41000030P015
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø16x13 - gr. 4,3
S41000030P017
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø16x13 - gr. 5
S41000030P019
Kit 6 rulli / Kit 6 rollers Ø16x13 - gr. 6,5
QUADRO N° 53 / CHART NR. 53
PIAGGIO 50 CC
CC. KIT Ø
50
38,4
074400074402 (pin Ø 10)
074416/R
S410000304001
074403
50 38,4
074500
074502 (pin Ø 12)
074416/R
S410000304002
074403
VEDI ACCESSORI QUADRO 52 / SEE ACCESSORIES CHART 52
* Note - pag. 373
31
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 54 / CHART NR. 54
PIAGGIO 50 CC
CC. KIT Ø
50
75
102
38,4
005000 (cast iron)
47 004800 (cast iron)
55 004900 (cast iron)
005002 (2 rings)
004802 (pin Ø 12-2 rings)
004902 (pin Ø 12-2 rings)
074416/R
004816/R
060316/R
009003
009003
004804
S410000304002
009003
004904
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
004806/3 Carburatore Dell’Orto SHB 16/16 con attacco RIGIDO (per VESPA PK e XL 50) / Carburettor Dell’Orto SHB 16/16 for rigid manifold (for VESPA PK and XL 50)
004904
Testa speciale / Special cylinder head
QUADRO N° 55 / CHART NR. 55
PIAGGIO 125 CC
CC. KIT Ø
150
57
005200 (cast iron)
009003
005204
ACCESSORI / ACCESSORIES
009005
Collettore aspirazione Ø 34 (Vespa ET3 125)-ATTACCO RIGIDO / Intake manifold Ø 34 (Vespa ET3 125)
QUADRO N° 56 / CHART NR. 56
PIAGGIO 200 CC
CC. KIT Ø
210
32
68
005500 (cast iron)
005502 (1 ring)
005516/R
foto
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 57 / CHART NR. 57
PUCH 50 CC
CC. KIT Ø
50
38
065800 SOLD OUT
002002 (pin Ø 12-1 ring)
002016/R
002103/1
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA)
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
002006
Carburatore Dell’Orto SHA 16x16 con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto SHA 16x16 for rigid manifold
002005/3 *4 Collettore aspirazione rigido Ø 12-45°
Rigid intake manifold Ø 12-45°
foto
002005/1 *4 Collettore aspirazione rigido Ø 13-90°
Rigid intake manifold Ø 13-90°
002013
foto
Pignone 17 denti / Pinion 17 teeths
S410000304002
002005 *3
Collettore aspirazione rigido Ø 15
Rigid intake manifold Ø 15
foto
002005/4 *3 Collettore aspirazione rigido Ø 20
Rigid intake manifold Ø 20
foto
002108
Curva scarico Puch Ø 28
Flashover curve Ø 28
foto
002104
Testa cilindro Ø 45 / Head cylinder Ø 45
QUADRO N° 58 / CHART NR. 58
PUCH 50 CC
CC. KIT Ø
50
38
002000
002002 (pin Ø 12-1 ring)
002016/R
002103/1
S410000304002
70
45
002100
002102 (pin Ø 12-1 ring)
002416/R
002103
S410000304002
VEDI ACCESSORI QUADRO 57 / SEE ACCESSORIES CHART 57
* Note - pag. 373
33
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 59 / CHART NR. 59
PUCH 50 CC
SERIE GUARNIZIONI
PACCO LAMELLARE
REED VALVE
GASKETS KIT
CC. KIT Ø
50
70
38
45
008200
002200
002002 (pin Ø 12-1 ring)
002102 (pin Ø 12-1 ring)
002016/R
002416/R
002103/1
002103
073803/1
073803/1
VALVOLA LAMELLARE
REED VALVE
064812
064812
COLLETTORE
ASPIRAZIONE
INTAKE MANIFOLD
002205 (Ø 20)
002205 (Ø 20)
S410000304002
S410000304002
VEDI ACCESSORI QUADRO 57 / SEE ACCESSORIES CHART 57
QUADRO N° 60 / CHART NR. 60
PUCH 50 CC
CC. KIT Ø
50
50
50
50
38
38
38
38
001900
001900/8.7
001900/9
008100
008102 (pin Ø 12)
008102 (pin Ø 12)
008102/9 (pin Ø 12)
008102 (pin Ø 12)
008116/R
008116/R
008116/R
008116/R
S410000304002
S410000304002
S410000304002
S410000304002
BOCCOLA ASPIRAZIONE Ø 8,4 mm - INTAKE Ø 8.4 mm
BOCCOLA ASPIRAZIONE Ø 8,7 mm - INTAKE Ø 8.7 mm
BOCCOLA ASPIRAZIONE Ø 9 mm - INTAKE Ø 9.0 mm
VEDI ACCESSORI QUADRO 57 / SEE ACCESSORIES CHART 57
QUADRO N° 61 / CHART NR. 61
RIZZATO ATALA 50 CC
7548 021700 *8
COLLETTORE
DI SCARICO
EXHAUST
MANIFOLD
COLLETTORE
ASPIRAZIONE RIGIDO
RIGID INTAKE
MANIFOLD
CC. KIT Ø
020502 (pin Ø 12-1 ring)
001716/R
020503
020504
020005 (Ø 20)
S410000304002
021725
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
006666
Carburatore Dell’Orto PHBH 28 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBH 28 BS for rubber manifold
34
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 62 / CHART NR. 62
SACHS 50 CC
CORSA LUNGA
LONG STROKE
CC. KIT Ø
55
55
60
60
COLLETTORE SCARICO
EXHAUST MANIFOLD
40 010302/1.A (pin Ø 12-1 ring)
000116/R
S410000304002
010302/1.B (pin Ø 12-1 ring) 010302/1.C (pin Ø 12-1 ring)
010302/1.D (pin Ø 12-1 ring)
010302/1.E (pin Ø 12-1 ring)
010302/1.F (pin Ø 12-1 ring) 40 010302.A (pin Ø 14-1 ring)
000116/R
010302.B (pin Ø 14-1 ring)
010302.F (pin Ø 14-1 ring)
42 010002/1.B (pin Ø 12-1 ring)
004416/R
S410000304002
010002/1.C (pin Ø 12-1 ring)
010002/1.D (pin Ø 12-1 ring)
010002/1.E (pin Ø 12-1 ring)
010002/1.F (pin Ø 12-1 ring)
42 0 10002.A (pin Ø 14-1 ring)
004416/R
0 10002.B (pin Ø 14-1 ring)
010503
020505 (Ø 20)
010503
020505 (Ø 20)
010503
020505 (Ø 20)
010503
020505 (Ø 20)
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA)
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
006666
Carburatore Dell’Orto PHBH 28 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 28 BS for rubber manifold
010006
Carburatore Dell’Orto PHBH 30 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBH 30 BS for rubber manifold
020005
Collettore di aspirazione / Intake manifold Ø 20
QUADRO N° 63 / CHART NR. 63
SACHS 50 CC
CORSA LUNGA
LONG STROKE
CC. KIT Ø
80
80
48
48
COLLETTORE
ASPIRAZIONE
INTAKE MANIFOLD
020000
020000/1
020302 (pin Ø 14-1 ring)
020502 (pin Ø 12-1 ring)
001716/R
001716/R
S410000304002
020503
020503
020304
020304
020505 (Ø 20)
020505 (Ø 20)
VEDI ACCESSORI QUADRO 62 / SEE ACCESSORIES CHART 62
* Note - pag. 373
35
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 64 / CHART NR. 64
SACHS 50 CC
NB: Aspirazione inclinata / Tilted intake
CC. KIT Ø
8047
073600 073602.A/B/C (pin Ø 12-1 ring)073616/R
073603
VEDI ACCESSORI QUADRO 62 / SEE ACCESSORIES CHART 65
QUADRO N° 65 / CHART NR. 65
SACHS 50 CC
073900
073900/1
074000
COLLETTORE
SCARICO
EXHAUST
MANIFOLD
CC. KIT Ø
47
47
70
70
80
38
38
45
45
48
073900
073900/1
074000
074000/1
073800
073902 (pin Ø 12-1 ring)
073902 (pin Ø 12-1 ring)
074002 (1 ring)
074002 (1 ring)
073602 (1 ring)
002016/R
002016/R
002416/R
002416/R
073616/R
COLLETTORE
ASPIRAZIONE
INTAKE MANIFOLD
073908
QUADRO N° 66 / CHART NR. 66
SUZUKI 50 CC
CC. KIT Ø
47
075400/1
075402/1 (1 ring)
075416/R
075403/1
S410000304005
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
36
COLLETTORE
ASPIRAZIONE
INTAKE MANIFOLD
SERIE GUARNIZIONI
PACCO LAMELLARE
REED VALVE
GASKETS KIT
VALVOLA LAMELLARE
REED VALVE
073800
PIASTRA
SUPPORTO CAVI
TIE PLATE
074003
020505 (Ø 20) 073905 ( Ø 15)
074003
074003
020505 (Ø 20) 073905 ( Ø 15)
074003
073903
020505 (Ø 20) 073805 ( Ø 15) 073805/1 (Ø 20)
073803/1
064812
073817
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA)
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
004406
Carburatore Dell’Orto SHA 15/15 con attacco RIGIDO
Carburettor Dell’Orto SHA 15/15 for rigid manifold
074005
Collettore aspirazione inclinato Ø 15 / Tilted intake manifold Ø 15
70
074000/1
Curva scarico Ø 28 / Flashover curve Ø 28
foto
S410000304002
S410000304002
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 67 / CHART NR. 67
SUZUKI 50 CC
CC. KIT Ø
75
47
064600 (cast iron)
064602 (2 rings)
004016/R
064603
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
QUADRO N° 69 / CHART NR. 69
YAMAHA 50 CC (MARCE / RUNNINGS)
CC. KIT Ø
65
45
006800
006802 (pin Ø 12-1 ring)
002416/R
006803
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA)
Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO
Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
006805
Collettore aspirazione completo Ø 20 / Intake manifold Ø 20
S410000304002
009512
Valvola lamellare in fibra 4 petali / Fibre reed valve, 4 reeds
foto
QUADRO N° 70 / CHART NR. 70
YAMAHA 50 CC
CC. KIT Ø
5040
068800
S410480302001.A/B (pin Ø 12-1 ring)
070016/RS410000304002 068803
069000
007502/1 (pin Ø 12-2 rings)
002416/R
S410000304002
069003 7045
P400485100007 PORTOGALLO (no piston) 068703
8055
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
* Note - pag. 373
37
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 71 / CHART NR. 71
YAMAHA 80 CC
CC. KIT Ø
80
110
115
49,5
55
57
068600
068700
001600/1
062102 (pin Ø 12-2 rings)
060302 (pin Ø 12-2 rings)
001602/1 (pin Ø 12-2 rings)
062116/R
060316/R
005716/R
068603
068703
001603/1
S410000304002
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
000066
Carburatore Dell’Orto PHBL 24 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBL 24 BS for rubber manifold
000666
Carburatore Dell’Orto PHBL 26 BS con attacco elastico / Carburettor Dell’Orto PHBL 26 BS for rubber manifold
QUADRO N° 72 / CHART NR. 72
ZUNDAPP 50 CC
CC.
KIT Ø
Original
50
70
39
39
45
003300
003000
003100
003302 (pin Ø 12-1 ring)
003002 (pin Ø 12-1 ring)
003102 (pin Ø 12-1 ring)
003016/R
003016/R
003003
002416/R
003103
S410000304002
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA) / Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
004406
Carburatore Dell’Orto SHA 15/15 con attacco RIGIDO / Carburettor Dell’Orto SHA 15/15 for rigid manifold
003004
003104
Testa speciale ad alta compressione Ø 39 / Special head cylinder
Testa speciale ad alta compressione per cilindri Ø 45 / Special head cylinder Ø 45 QUADRO N° 73 / CHART NR. 73
ZUNDAPP 50 CC
CC. KIT Ø
50
70
39
45
007200
007100
003002 (pin Ø 12-1 ring)
003102 (pin Ø 12-1 ring)
003016/R
003016/R
003003
003103
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA) / Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
004406
Carburatore Dell’Orto SHA 15/15 con attacco RIGIDO / Carburettor Dell’Orto SHA 15/15 for rigid manifold
38
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 74 / CHART NR. 74
ZUNDAPP 50 CC
CC.
KIT Ø
Original 70
39
45
063700
063600
003002 (pin Ø 12-1 ring)
003102 (pin Ø 12-1 ring)
003016/R
002416/R
003405
003103
S410000304002
S410000304002
ACCESSORI / ACCESSORIES
003006
Carburatore Dell’Orto PHBG 20 AS con attacco RIGIDO (LEVA) / Carburettor Dell’Orto PHBG 20 AS for rigid manifold
070206
Carburatore Dell’Orto PHBG 21 BS con attacco ELASTICO / Carburettor Dell’Orto PHBG 21 BS for rubber manifold
004406
Carburatore Dell’Orto SHA 15/15 con attacco RIGIDO / Carburettor Dell’Orto SHA 15/15 for rigid manifold
QUADRO N° 76 / CHART NR. 76
YAMAHA YZF 125 R 2008-2011
CC. KIT Ø
182,6 63
P400485100034
S4C06300002A (Ø 62,95 mm)
S4C06300002B (Ø 62,96 mm)
P400485160020
S41316168
S410485380002
ATHENA [13,5 kW / 17,5 HP]
Test eseguiti con / test made with:
- Kit ATHENA Ø 63 mm;
- Gruppo scarico Racing Athena / Athena racing exhaust system
- Centralina aggiuntiva GET / add on GET UNIT
ATHENA [12,3 kW / 16,5 HP]
Test eseguiti con / test made with:
- Kit ATHENA Ø 63 mm;
- Gruppo scarico originale / OE exhaust system
- Centralina aggiuntiva GET / add on GET UNIT
OEM [9,7 kW / 13,0 HP]
Test eseguiti con motore originale / test made with OE engine
Ø 63
Ø 63
OEM
E GRUPPO SCARICO RACING
WITH RACING EXHAUST PIPE
P400485120009
52 mm
63 mm
63 mm
CORSA / STROKE
58,6 mm
58,6 mm
58,6 mm
CILINDRATA / DISPLACEMENT
124,7 cc
182,6 cc
182,6 cc
11,2:1
11,4:1
11,4:1
9,70 Kw / 13,0 HP / 9300 rpm
12,30 Kw / 16,5 HP / 8000 rpm
13,50 Kw / 17,5 HP / 8000 rpm
ALESAGGIO / CYLINDER BORE
RAPP. DI COMPRESSIONE /
COMPRESSION RATIO
POTENZA ALLA RUOTA /
WHEEL POWER
* Note - pag. 373
39
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
MOTORCYCLE SCOOTER
QUADRO N° 75 / CHART NR. 75
Adattabile
suitable for:a / Suitable for:
YAMAHA X-MAX 125
YAMAHA X-CITY 125
2006-2012
2008-2011
CILINDRO, PISTONE, KIT GUARNIZIONI, CENTRALINA
CYLINDER, PISTON, GASKET KIT, ECU
BIG BORE Ø 63 mm / 183 cc
DATI TECNICI
TECHNICA LDATA
DONNES TECHNIQUES
DATOS TÉCNICOS
RICAMBI
SPARE PARTS
P. DE RECHARGE
REPUESTOS
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL CHARACTERISTICS
INFO
ESPECIFICACIONES
P/N:
P400485100045
Nuovo kit BIG BORE per YAMAHA X-MAX e X-CITY. Il kit è comprensivo di cilindro in alluminio con riporto la Nichel-Silicio, di pistone fuso e di
centralina aggiuntiva, progettata dai tecnici GET, che corregge la curva di iniezione per portare al top le prestazioni del motore. Si tratta di un kit
New BIG BORE Kit for YAMAHA X-MAX and X-CITY. The performance kit includes: durable nickasil coated aluminium cylinder, high performing
cast-lite piston, gasket kit with multilayer Head Gasket, replacement ECU develop by GET with Plug & Play ready to use wiring, high performance
map to get maximum power out of the cylinder kit.
- S4C06300002A
- S4C06300002B
- S41316167
- P400270160059
- S410485380005
Pistone forgiato Ø62.95;
Pistone forgiato Ø62.96;
Segmento;
Kit guarnizioni smeriglio;
Centralina;
1. Progettazione con software di Modellazione Solida
citazioni meccaniche.
2. Cilindro fuso in stampo d’acciaio con una speciale
lega d’Alluminio, lavorato con macchine CNC per garantire in tutte le lavolazioni tolleranze centesimali.
3. Vasche d’acqua progettate per aumentarne la capacità.
4.
ciale miscela di Nichel e Silicio per garantire massima scorrevolezza del pistone e la massima durata
del cilindro.
5. Lappatura eseguita in sale climatizzate a 20°C, per
un perfetto controllo degli alesaggi e un accurato sistema di controllo qualità di ogni singolo cilindro.
6. Piani d’appoggio del cilindro perfettamente paralleli
per eliminare qualsiasi problema di accoppiamento.
OEM
CYLINDER BORE
STROKE
DISPLACEMENT
COMPRESSION RATIO
WHEEL POWER
52 mm
58.6 mm
124.7 cc
11.2:1
8.16 KW / 10.95 HP / 8500 rpm
63 mm
58.6 mm
182.6 cc
11.4:1
9.88 KW / 13.25 HP / 8700 rpm
X-MAX 183 ATHENA+GET ECU
X-MAX 125 OEM
PowerA [Max = 13.25]
13
POINT OF STRENGHT
12
1. Projects use 3D Solid Modelling software creating
stresses.
2. Aluminium cylinder cast in steel moulds and manufactured by CNC machines to assure millesimal tolerances during all manufacturing phases.
3. Redesigned water jackets to increase capacity
4. Cylinder liner with a special silicon carbide and ni-
CURVA DI POTENZA
POWER CURVES
COURBE DE PUISSANCE
CURVA DE POTENCIA
11
10
9
piston and durability of the cylinder.
5. Lapping performed in rooms with indoor temperatures of around 20 degrees, in order to have an excellent control of the boring and of each cylinder quality.
6. Cylinder support surfaces are perfectly parallels in
order to eliminate any matching inaccuracy.
8
7
6
5000
5500
6000
6500
OPTIONAL
ATHENA [9.88 kW / 13.25 HP]
Test eseguiti con:
- Kit ATHENA Ø 63 mm + GET ECU
40
P400485850119
KIT MOTORE
P400485600119
KIT SMERIGLIO
7000
7500
EngSpd RPM
8000
8500
9000
OEM [8.16 kW / 10.95 HP]
Test eseguiti con motore originale.
P400485400119
KIT PARAOLIO
S41PLAT056
CINGHIA PLAT.
9500
10000
ATHENA [9.88 kW / 13.25 HP]
Test made with:
- ATHENA cylinder kit Ø 63 mm + GET ECU
P400485110003
VARIATORE
FFC015
FILTRO OLIO
OEM [8.16 kW / 10.95 HP]
Test made with stock engine.
S410485200047
FILTRO ARIA
R-KT4E12-0R
FILTRO ARIA DNA
GRUPPI TERMICI - CYLINDER KITS
MOTORCYCLE - SCOOTER - MAXI SCOOTER
& MAXI SCOOTER 2014
QUADRO N° 77 / CHART NR. 77
PIAGGIO
CC.
KIT Ø
80
47,6
* Note - pag. 373
072500
069202 (pin Ø 12-1 ring)
080016/R
S410000304002
S410000304007
071203
41