AGOSTO 2012
Rally del Friuli
Rally di Germania
Rally di Finlandia
Barum Rally
Sébastien Loeb
Vola anche in Fin
CitroënPress
nlandia
Il 62° Neste Rally Finland,
meglio conosciuto come “1000
Laghi” o la “grande corsa di
Jyvaskyla”,
è
l'ottavo
appuntamento del Campionato
Mondiale Rally 2012, quinta
prova del Campionato SWRC
(dedicato alle vetture super
2000) e terzo round della
WRC Academy (che si corre
con le Ford Fiesta M-Sport
R2)
Tre giorni di gara sui dossi
e salti delle veloci prove
speciali nei boschi finlandesi
per percorso di 1626 km di
cui 304 cronometrati divisi in
18 prove speciali con la più
lunga, Ouninpohja, che ritorna
nella versione tradizionale di
33,01 km e viene disputata
due volte alla fine della gara
essendo valevole anche come
“Power Stage” che assegna
punti bonus.
Formato “anticipato” di un
giorno rispetto allo standard
del mondiale: si corre giovedì,
venerdì e sabato; assenti
nonostante siano iscritti
Henning Solberg con la Fiesta
WRC e Mikko Pajunen, che si
sta mettendo in mostra nel
Campionato Italiano Junior in
questa stagione ma che deve
rinunciare ad essere protagonista nella gara di casa.
Grande lotta per tutti i tre
giorni di gara tra gli alfieri
Citroen: nonostante Loeb sia
stato in testa dall'inizio alla
fine, il distacco massimo tra
i due è stato di 7”3 con
Hirvonen che ha provato fino
alla fine a sopravanzare il suo
caposquadra. Le due Ford di
Latvala e Solberg hanno
concluso in terza e quarta
piazza dopo alcuni successi
parziali ma senza riuscire mai
ad inserirsi nella lotta per il
CitroënPress
Sébastien Loeb
CitroënPress
primato; Ostberg e Tanak chiudono in quinta
e sesta posizione dopo essersi sorpassati più
volte mentre buon settimo assoluto il finlandese
Matti Rantanen, davanti al connazionale Jari
Ketomaa, che ha preceduto di poco più di 2”
Martin Prokop (tutti e tre su Ford Fiesta WRC).
Mikko Hirvonen
Decimo assoluto e primo tra le vetture S2000
Sebastien Ogier, troppo presto libero dal confronto
con il compagno di squadra Andreas Mikkelsen,
vittima di forature e noie meccaniche.
Tutti al traguardo gli italiani impegnati nella
trasferta finlandese: Edoardo Bresolin – Rudy
FordRallyTeam
Jari-Matti Latvala
Pollet (Ford Fiesta RRC) ottimi ventesimi assoluti Lancer) attardati dopo avere dovuto ricorrere
alla seconda gara con la Fiesta ed al debutto al Rally 2 (così si chiama il superrally quest’anno).
sulle prove finlandesi, Max Settembrini - Corrado
Bonato (Citroen DS3 R3T) quinti di classe e
Fabrizio de Sanctis (recordman assoluto di
partecipazioni alla gara) - “Bombolino” (Mitsubishi
La cronaca
FordRallyTeam
Si inizia Mercoledì con il free
practice nel corso del quale un
violento acquazzone si abbatte
sul tracciato (disputato su parte
della vecchia speciale di
Ruuhimaki, con il celebre salto
vicino al fine prova). La qualifying
stage che determina l'ordine
in cui i piloti sceglieranno le
posizioni di partenza si disputa
invece con il sereno: Sébastien
Loeb (Citroen) sigla il miglior
tempo con oltre mezzo secondo
su Jari-Matti Latvala (Ford);
seguono i rispettivi compagni
di squadra, Mikko Hirvonen e
Petter Solberg. In serata la
scelta delle posizioni di partenza
davanti al numeroso pubblico
presente in parco assistenza
a Jyvaskyla; Loeb sceglie di
partire decimo, con gli altri big
a seguire. Il pluricampione
nazionale Sebastian Lindholm,
per una volta al volante di una
Fiesta WRC, sceglie di essere
il primo sulla strada per i primi
due giorni di gara.
Prima tappa il Giovedì (3
Prove Speciali per un totale di
30 km) con i concorrenti che
affrontano in un pomeriggio
sereno un lungo trasferimento
Petter Solberg
M-Sport
verso sud; Sebastien Loeb si
aggiudica il primo parziale
davanti a Solberg e Thierry
Neuville (Citroen), all'esordio
sulle veloci speciali finlandesi,
mentre Petter Solberg si
aggiudica il secondo parziale
sull'ippodromo di Jokimaa, dopo
il quale Jari-Matti Latvala sale
in terza posizione nella
provvisoria. Ultima Prova
Speciale disputata all'imbrunire
e nuovo successo di Loeb: la
prima giornata si chiude così
con il pluricampione del mondo
7.3” davanti al compagno di
squadra Hirvonen, Latvala,
Mads Ostberg (Ford), Neuville
e Solberg tutti racchiusi in poco
più di 9”. Tra le S2000 Sébastien
Ogier (Skoda) comanda sul
locale Esapekka Lappi (Ford)
e Hayden Paddon (Skoda),
mentre Andreas Mikkelsen
vittima di due forature è solo
ottavo di categoria.
Seconda tappa il Venerdì (8
Prove speciali per complessivi
134 km) con giornata serena,
qualche nuvola e temperature
intorno ai 20°. Doppietta Citroen
nel primo parziale (dove
nell'atterraggio da un salto
Mads Östberg
Giraudet, copilota di Evgeny
Novikov, riporta una lesione ad
una vertebra che lo costringerà
a sottoporsi ad intervento
chirurgico dopo aver concluso
stoicamente la gara) con Loeb
che incrementa di misura il
vantaggio su Hirvonen. I due
si ripetono in ordine inverso
nella prova seguente, dove
Petter Solberg fa segnare il
terzo tempo scalzando dal podio
provvisorio il suo compagno di
squadra. Novikov capotta più
volte a 8 km dalla fine, perdendo
oltre 25' ma riuscendo a
continuare. Hirvonen si aggiudica
la Prova Speciale n.6 (dopo la
quale Latvala torna terzo) con
Loeb che risponde nel tratto
successivo perdendo poi tempo
sulla PS 8 per un problema al
differenziale
posteriore;
all'assistenza di metà mattina
il suo vantaggio è di 5”. Sempre
nella ps.8 uscita di strada per
Chris Atkinson (CItroen), che
gli costa oltre 16 minuti. Si
riparte per il secondo giro mentre
aumentano le nuvole: la prova
9 è vinta da Hirvonen, mentre
Atkinson perde 46” dopo avere
preso una pietra che gli rompe
CitroënPress
M-Sport
la ruota anteriore destra;
Loeb si aggiudica il parziale
successivo dove si fermano
Atkinson e Nobre, che esce
di strada e dove Mikkelsen
perde oltre 11' per un
problema meccanico.
La Prova Speciale n.11
sulla quale inizia a piovere
dopo il passaggio delle prime
vetture viene vinta da Petter
Solberg, mentre si ferma
Thierry Neuville per uscita
di strada. La giornata si
Thierry Neuville
M-Sport
Sebastien Ogier
M-Sport
Ken Block
M-Sport
conclude con la superspeciale
sull'ippodromo di Killeri, alle
porte di Jyvaskyla: Sebastien
Loeb si impone chiudendo la
tappa con 5” su Hirvonen; a
seguire ben 8 Ford: Latvala,
Solberg, Ostberg, Tanak,
Ketomaa, Rantanen, Prokop e
l’americano Ken Block che
chiude la Top Ten.
Il francese Sebastien Ogier
è undicesimo e comanda tra
le S2000, dopo un bel duello
al vertice durato quasi tutta la
Martin Prokop
Sebastian Lindholm
Evgeny Novikov
tappa; dopo la PS 6 il suo vantaggio
su Lappi è di solo 0.3” mentre
Mikkelsen approfitta dello stop di
Paddon sulla stessa prova per
rottura del motore per risalire sul
podio provvisorio. Nella PS 9 Lappi
rompe l'idroguida dopo un contatto,
perdendo tempo e precipitando
quindi in classifica; Andreas
Mikkelsen perde 11' nel parziale
successivo, lasciando a Craig
Breen (Ford - al rientro in gara
dopo il tragico incidente del Targa
Florio) e PG Andersson (Proton) i
M-Sport
M-Sport
due gradini più bassi del podio.
La terza ed ultima frazione
di gara Sabato (6 Prove per
totali 140 km) si apre sotto un
cielo nuvoloso ed alcune lievi
piogge sparse. Loeb si aggiudica
il primo parziale rifilando quasi
4” ad Hirvonen vittima di una
foratura. Il finlandese reagisce
nella PS 14 dove si ferma Ken
Block dopo un violento
atterraggio da un salto. Si riparte
dopo l'assistenza per la
ripetizione delle due prove:
Loeb vince la prima ed impatta
la seconda con Latvala, mentre
Hirvonen è staccato di misura
(un decimo di secondo). Nella
PS 15 Rantanen passa Ketomaa
salendo in settima posizione,
mentre nella seguente è Tanak
a sopravanzare Ostberg, che
rompe un semiasse, portandosi
in quinta piazza. Dopo
l'assistenza gli ultimi due
passaggi
sulla
temuta
“Ouninpohja”, intervallati da
Ott Tänak
CitroënPress
Jari Ketomaa
PressOffice
un lungo riordino; Hirvonen si
aggiudica il primo passaggio
con Loeb a 2.2”, mentre Ostberg
supera Tanak e Breen è
protagonista di uno spettacolare
incidente davanti agli oltre
20.000 spettatori ammassati
nella zona di Kakaristo. Ultimo
successo parziale per Hirvonen
che conquista punti bonus così
come Solberg e Loeb. Il francese
si aggiudica la gara davanti al
compagno di squadra, con
l'altro pilota di casa Latvala a
completare il podio. Solberg
chiude quarto davanti ad Ostberg
e Tanak. Rantanen si piazza
settimo precedendo Ketomaa
che riesce a contenere la rimonta
di Prokop sopravanzandolo di
2.4”. Chiude la top ten Ogier
primo tra le S2000 davanti ai
protagonisti del campionato
SWRC; Andersson passa Breen
sulla PS 15 salendo al comando
tra gli iscritti al SWRC, con
l'inglese che riprende la
Chris Atkinson
leadership provvisoria nel tratto
successivo per fermarsi nel
penultimo parziale dopo un
rovinoso
capottamento
fortunatamente
senza
conseguenze per l'equipaggio.
Lo svedese della Proton vince
davanti a Yazeed Al-Rajhi (Ford)
e Juha Salo (Proton).
ella
WRC
Academy.
Alastair Fisher leader del
campionato era costretto a
ricorrere al Rally 2 dopo il
ritiro del venerdì per la rottura
del cavo dell'acceleratore
rotto una foratura. Elfyn Evans
che ha preso il comando fin
dalla prima prova ha lottato
con Fisher e Tidemand, poi
ritardato
da
una
penalizzazione per partenza
anticipata,
ottenendo
la
seconda vittoria consecutiva
dopo
la
Grecia
e
conquistando la vetta della
classifica della serie.
Hanno detto:
ébastien Loeb:
“So che qui è difficile
battere i finlandesi.
Con Mikko è stata una
bella lotta”
CitroënPress
ikko Hirvonen:
“Di nuovo l'argento! Ho
fatto una prestazione
eccellente ma contro
Loeb non basta!”
CitroënPress
FordRallyTeam
ari-Matti Latvala:
“Non ho potuto dare il
massimo, avevo una
specie di blocco
psicologico”.
CitroënPress
CitroënPress
1° WRC
Sébastien Loeb/Daniel Elena
Citroen DS3 WRC
2° WRC
Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen
Citroen DS3 WRC
CitroënPress
FordRallyTeam
3° WRC
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila
Ford Fiesta RS WRC
4° WRC
Petter Solberg/Chris Patterson
Ford Fiesta RS WRC
FordRallyTeam
M-Sport
5° WRC
Mads Östberg/Jonas Andersson
Ford Fiesta RS WRC
6° WRC
Ott Tänak/Kuldar Sikk
Ford Fiesta RS WRC
M-Sport
M-Sport
7° WRC
Matti Rantanen/Mikko Lukka
Ford Fiesta RS WRC
8° WRC
Jari Ketomaa/Mika Stenberg
Ford Fiesta RS WRC
M-Sport
M-Sport
9° WRC
Martin Prokop/Zdenek Hruza
Ford Fiesta RS WRC
10° WRC
Sebastien Ogier/Julien Ingrassia
Skoda Fabia S2000
PersonalSite
1° WRC
Elfyn Evans/Philip Pugh
Ford Fiesta R2
1° SWRC
Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson
Proton Satria Neo S2000
AnderssonBackmansPhoto
Cari amici ..
Ciao,
Innanzitutto vi ringrazio molto per avermi
permesso di scrivere un articolo per Rallylink
Magazine. Da quando abbiamo iniziato il nostro
programma con la United Business sono stata travolta
dal supporto che ho ricevuto dall'Italia! Sarete felici di
sapere che ho iniziato a prendere lezioni di italiano
però gli ultimi mesi sono stati molto intensi e quindi i
Molly Taylor miei progressi sono un po' lenti ...
Il Rally di Finlandia è stato un vero e proprio giro
sulle montagne russe sotto molti aspetti! Le stesse strade a volte davano la sensazione di
guidare sulle montagne russe e siamo passati dall'emozione di essere in testa alla classe,
alla delusione del ritiro per un problema meccanico, quindi ci sono state un sacco di
emozioni.
E' stato il mio primo rally su terra da 9 mesi ed anche la prima volta che guidavo la
Citroen DS3 sullo sterrato, quindi ero un po' nervosa, soprattutto perché andavamo ad una
gara così celebre. Per fortuna avevamo organizzato un test in loco con la BP Racing in
Finlandia, che mi ha dato l'opportunità di entrare in confidenza con la vettura prima della
gara. La strada del test era davvero molto veloce e posso dire onestamente che non ho mai
guidato una macchina così velocemente in vita mia! E' stata una sensazione incredibile! Mi
hanno sorpreso la maneggevolezza e la velocità dell'auto.
Le ricognizioni per il rally erano suddivise su tre giorni con lunghi trasferimenti tra le varie
prove. Abbiamo noleggiato una vecchia VW Polo da un ragazzo in Finlandia da usare in
quanto non è possibile utilizzare le auto a noleggio sulle prove sterrate. La vettura era ottima
per lo scopo, seppur non velocissima ed abbastanza calda, senza aria condizionata ... Un
paio di prove erano le stesse di quando abbiamo corso il rally nel 2011 qundi Seb ed io
abbiamo lavorato con le nostre vecchie note per cercare di migliorarle. Lavoriamo
continuamente sulle nostre note per migliorarle e svilupparle quindi è stato interessante
vedere quanto abbiamo imparato in oltre un anno e in che modo le nostre note siano
cambiate dal 2011. Molte prove erano diverse, ma molto veloci e scorrevoli - il mio tipo di
strade preferito . La gara comprendeva anche la famosa prova di Ouninpohja, che sembra
altrettanto incredibile quanto tutti la descrivono!
La gara è partita nel pomeriggio di Giovedi con tre prove, una delle quali disputata con il
buio. Seb ed io avevamo stabilito un piano prima del rally ed il nostro obiettivo era quello di
adottare un approccio costante all'inizio, senza fare errori e mettendoci in una buona
posizione per spingere nei giorni successivi. Questo piano ha funzionato bene. Eravamo 4° di
classe a fine giornata ed avevamo ritrovato il feeling con la terra. A dire il vero non sapevo
cosa aspettarmi essendo la nostra prima gara in queste condizioni, per cui sono stata
incoraggiata dal nostro passo. La macchina andava bene e sapevamo dove potevamo
spingere di più il giorno successivo.
Sono stata molto contenta dei nostri tempi nei due giorni seguenti. Abbiamo migliorato
continuamente e stavano facendo una battaglia ravvicinata con Sebastian Chardonnet per la
vetta della nostra classe. Sono stato incoraggiata da questo perché stavamo guidando senza
prendere rischi e vedo molti punti dove posso migliorare in futuro.
Il terzo giorno, la battaglia è continuata ed abbiamo ereditato la prima piazza dopo che il
nostro rivale, Sebastian Chardonet ha avuto un problema. Purtroppo nella prova successiva
UnitedBusinessPhoto
Molly Taylor
la nostra auto ha iniziato ad andare a 3 cilindri ed abbiamo concluso la PS a stento. Dopo
la prova ci siamo fermati per cercare di individuare il problema, ma il danno alla bobina ed
al cablaggio era irreparabile e non siamo stati in grado di continuare. Ovviamente eravamo
incredibilmente delusi - in particolare dato che stava arrivando la prova più rappresentativa
della Finlandia (Ouninpohja) ed avevamo atteso per tutta la settimana di correrla! A volte
queste cose sono fuori dal tuo controllo tuttavia siamo stati incoraggiati dalle nostre
prestazioni durante il fine settimana ed abbiamo ancora sensazioni molto positive su tutto.
I ragazzi della BP sono stati brillanti come al solito e lavorare con loro è molto facile. La
loro attenzione a tutti i dettagli è incredibile. Come squadra, siamo stati tutti entusiasti di
essere in lotta durante il fine settimana per la prima posizione. Ora siamo molto motivati a
finire qualche pratica lasciata in sospeso alla prossima gara!
Grazie ancora per il vostro supporto!
Molly
UnitedBusinessPhoto
L’intervista:
l debutto nel mondiale
con la Ford Fiesta RRC e un
ottimo
ventesimo
posto
assoluto
per
Edoardo
Bresolin:
i, decisamente è andata
oltre le mie aspettative
questa prima gara nel
mondiale : abbiamo avuto
qualche difficoltà per trovare
il setup corretto e quindi
siamo partiti un po’ cauti ma
grazie a M-Sport e ai ragazzi
di Friulmotor, dal secondo
giorno grazie a soluzione a me
più congeniali, siamo andati
via via più forti, senza però
guardare mai la classifica, ma
tenendo conto del gap con gli
altri piloti della Super 2000,
che vanno davvero molto
Edoardo Bresolin
forte.
vevi già usato questa
vettura al Marca Trevigiana,
però in versione WRC. Come
mai la scelta di schierarsi in
Finlandia con la versione
Regional Car ?
’ stata una scelta dettata
più della psicologia che dalla
tecnica: mi sentivo meno
pressione
addosso
con
questa soluzione e ho potuto
con tranquillità cercare di
migliorare prova dopo prova.
erò hai una scelto una
gara come la Finlandia per il
tuo debutto …..
erto, le montagne prima
o poi bisogna scalarle !!
Siamo partiti dalla gara più
difficile: per me era un sogno
ed era parecchio tempo che
speravo di parteciparvi: ho
incontrato tante difficoltà ma
credo di aver portato a casa
anche tanta esperienza e
quindi sono soddisfatto di
questa scelta.
osa c’è adesso nel tuo
immediato futuro agonistico,
sempre il WRC ?
i.
Cercheremo
di
concentrare le risorse nelle
gare di Campionato del
Mondo: saremo in Galles sulla
terra e stiamo valutando se
poter essere al via anche in
Spagna.
62. Neste Oil Rally Finland
Classifica assoluta WRC
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
Num Equipaggio
1 Sébastien Loeb/Daniel Elena
2 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen
3 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila
4 Petter Solberg/Chris Patterson
10 Mads Östberg/Jonas Andersson
5 Ott Tänak/Kuldar Sikk
18 Matti Rantanen/Mikko Lukka
17 Jari Ketomaa/Mika Stenberg
15 Martin Prokop/Zdenek Hruza
20 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia
33 Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson
54 Karl Kruuda/Martin Järveoja
51 Jarkko Nikara/Petri Nikara
19 Sebastian Lindholm/Timo Hantunen
12 Armindo Araújo/Miguel Ramalho
8 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul
36 Yazeed Al Rajhi/Michael Orr
34 Juha Salo/Marko Salminen
55 Sander Pärn/Ken Järveoja
60 Edoardo Bresolin/Rudy Pollet
59 Radik Shaymiev/Maxim Tsvetkov
98 Joonas Lindroos/Pasi Kilpeläinen
35 Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrebowski
63 Matias Kauppinen/Jonne Halttunen
49 Esapekka Lappi/Janne Ferm
66 Andreas Amberg/Matti Heikkinen
21 Andreas Mikkelsen/Ola Floene
57 Kari Hämäläinen/Risto Pietiläinen
64 Kees Burger/Miika Teiskonen
65 Jukka Korhonen/Mikael Korhonen
62 Oleksii Tamrazov/Nicola Arena
67 Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen
91 Sebastien Chardonnet/Thibault De_La_Hayhe
70 Vincent Dubert/Valentin Sarreaud
90 Marc Amourette/Gwenola Marie
6 Evgeny Novikov/Denis Giraudet
76 Niko-Pekka Nieminen/Pasi Haataja
14 Paulo Nobre/Edu Paula
7 Chris Atkinson/Stephane Prevot
72 Jouni Virtanen/Petteri Luostarinen
89 Nil Solans/Miquel Angel Ibañez
73 Ari Saxberg/Pekka Leppälä
77 Petri Itkonen/Janno Older
87 Lilian Vialle/Patrice Roissac
88 Massimiliano Settembrini/Corrado Bonato
75 Yurii Protasov/Kyrylo Nesvit
94 Simo-Petteri Tuunanen/Mika Heinonen
83 Kristian Kiviniemi/Asko Sairanen
95 Ilkka Pastila/Pasi Riihiaho
86 Fabrizio De Sanctis/Bombolino 61 Krzysztof Oleksowicz/Krzysztof Geborys
74 Pasi Matsi/Hannu Lamminen
97 Renaud Bronkart/Martine Victor
Vettura
Citroen Ds3 Wrc
Citroen Ds3 Wrc
Ford Fiesta Rs Wrc
Ford Fiesta Rs Wrc
Ford Fiesta Rs Wrc
Ford Fiesta Rs Wrc
Ford Fiesta Rs Wrc
Ford Fiesta Rs Wrc
Ford Fiesta Rs Wrc
Skoda Fabia S2000
Proton Satria Neo S2000
Ford Fiesta S2000
Mitsubishi Lancer Evolution Ix
Ford Fiesta Rs Wrc
Mini John Cooper Works Wrc
Citroen Ds3 Wrc
Ford Fiesta Rrc
Proton Satria Neo S2000
Subaru Impreza Wrx Sti
Ford Fiesta Rrc
Peugeot 207 S2000
Citroen C2 R2
Ford Fiesta S2000
Subaru Impreza Wrx Sti
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta R2
Skoda Fabia S2000
Ford Fiesta S2000
Subaru Impreza Wrx Sti
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta R2
Citroen Ds3 R3T
Citroen Ds3 R3T
Citroen Ds3 R3T
Ford Fiesta Rs Wrc
Ford Fiesta R2
Mini John Cooper Works Wrc
Citroen Ds3 Wrc
Subaru Impreza Wrx Sti
Ford Fiesta R2
Mitsubishi Lancer Evolution X
Citroen C2 R2
Renault Clio R3
Citroen Ds3 R3T
Citroen Ds3 R3T
Citroen Saxo VtS
Citroen C2 R2
Citroen Saxo Vts
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Subaru Impreza Wrx Sti R4
Renault Clio R3
Toyota Yaris
Tempo
Distacco
2:28:11.4
+0:00:00.0
2:28:17.5
+0:00:06.1
2:28:46.4
+0:00:35.0
2:29:07.5
+0:00:56.1
2:30:43.5
+0:02:32.1
2:30:59.0
+0:02:47.6
2:33:03.1
+0:04:51.7
2:34:13.3
+0:06:01.9
2:34:15.7
+0:06:04.3
2:36:57.4
+0:08:46.0
2:39:01.2
+0:10:49.8
2:39:20.3
+0:11:08.9
2:40:43.6
+0:12:32.2
2:40:46.4
+0:12:35.0
2:40:55.1
+0:12:43.7
2:41:50.6
+0:13:39.2
2:42:19.0
+0:14:07.6
2:44:47.9
+0:16:36.5
2:45:15.8
+0:17:04.4
2:46:38.3
+0:18:26.9
2:50:15.8
+0:22:04.4
2:50:27.9
+0:22:16.5
2:50:34.6
+0:22:23.2
2:51:18.6
+0:23:07.2
2:51:19.0
+0:23:07.6
2:52:10.5
+0:23:59.1
2:53:13.9
+0:25:02.5
2:53:37.4
+0:25:26.0
2:55:49.4
+0:27:38.0
2:56:15.5
+0:28:04.1
2:57:11.3
+0:28:59.9
2:57:18.2
+0:29:06.8
2:58:58.5
+0:30:47.1
3:01:08.0
+0:32:56.6
3:01:37.9
+0:33:26.5
3:02:58.5
+0:34:47.1
3:03:22.2
+0:35:10.8
3:04:40.0
+0:36:28.6
3:05:29.0
+0:37:17.6
3:07:00.0
+0:38:48.6
3:09:02.1
+0:40:50.7
3:09:49.2
+0:41:37.8
3:13:35.0
+0:45:23.6
3:15:42.3
+0:47:30.9
3:21:59.3
+0:53:47.9
3:24:42.3
+0:56:30.9
3:27:25.3
+0:59:13.9
3:29:16.2
+1:01:04.8
3:34:50.1
+1:06:38.7
3:34:52.1
+1:06:40.7
3:39:45.8
+1:11:34.4
3:49:37.3
+1:21:25.9
3:59:13.7
+1:31:02.3
Classifica assoluta (ritirati)
Pos Num Equipaggio
RET
31 Hayden Paddon/John Kennard
RET
32 Craig Breen/Paul Nagle
RET
43 Ken Block/Alex Gelsomino
RET
52 Jukka Ketomäki/Kai Risberg
RET
53 Riku Tahko/Markus Soininen
RET
56 Mattias Therman/Jarkko Kalliolepo
RET
58 Tuomas Skantz/Jani Rauhala
RET
68 Kristian Yritys/Janne Siirilä
RET
71 Tomi Weurlander/Pasi Nurmi
RET
78 Sami Sarjula/Teemu Horkama
RET
79 Martin Koči/Lukás Zámecnic
RET
80 Niko Veikkanen/Joni-Petteri Virtanen
RET
81 Yukhym Vazheyevskyy/Yevgen Kochkovyy
RET
82 Molly Taylor/Sebastian Marshall
RET
84 Kari Hytönen/Ada Herranen
RET
85 Ilkka Kariste/Mikael Lindberg
RET
96 Eddy Brisson/Kévin Masson
RET 107 Timo Van Der Marel/Erwin Berkhof
RET 114 Fredrik Åhlinmorten/Erik Abrahamsen
Vettura
Skoda Fabia S2000
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta Rs Wrc
Mitsubishi Lancer Evolution X
Mini John Cooper Works Wrc
Ford Fiesta S2000
Mitsubishi Lancer Evolution X
Renault Clio R3
Subaru Impreza Wrx STI
Ford Fiesta R2
Citroen C2 R2
Honda Civic Type-R
Citroen Ds3 R3T
Citroen Ds3 R3T
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta ST
Suzuki Swift
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Tempo
Distacco
Classifica WRC Academy
Pos
Num Equipaggio
1 109 Elfyn Evans/Philip Pugh
2 105 Pontus Tidemand/Stig_Rune Skjærmoen
3 106 Brendan Reeves/Rhianon Smyth
4 102 Jose Antonio Suarez/Candido Carrera
5 108 John Maccrone/Stuart Loudon
6 101 Christopher Duplessis/Alexander Kihurani
7 111 João Silva/Hugo Magalhães
8 113 Ashley Haigh-Smith/Craig Parry
9 103 Alastair Fisher/Daniel Barritt
Vettura
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R2
Tempo
Distacco
2:34:07.7
+0:00:00.0
2:35:03.0
+0:00:55.3
2:35:35.1
+0:01:27.4
2:36:22.5
+0:02:14.8
2:37:09.7
+0:03:02.0
2:41:26.2
+0:07:18.5
2:47:45.7
+0:13:38.0
3:04:09.2
+0:30:01.5
3:14:16.6
+0:40:08.9
Classifica SWRC
Pos
1
2
3
4
5
Num Equipaggio
33 Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson
36 Yazeed Al Rajhi/Michael Orr
34 Juha Salo/Marko Salminen
35 Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrebowski
49 Esapekka Lappi/Janne Ferm
Vettura
Proton Satria Neo S2000
Ford Fiesta Rrc
Proton Satria Neo S2000
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta S2000
Tempo
Distacco
2:39:01.2
+0:00:00.0
2:42:19.0
+0:03:17.8
2:44:47.9
+0:05:46.7
2:50:34.6
+0:11:33.4
2:51:19.0
+0:12:17.8