Autunno 2013
www.bannerbatteries.com
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
LA CATENA DI
­APPROVVIGIONAMENTO
DI Banner
BATTERIE AUX
BATTERIA PICCOLA.
GRANDE EFFICACIA
AND THE WINNER IS ...
PREMIO PER L’ECOLOGIA A
Banner DEUTSCHLAND
COSA FARE QUANDO LA BATTERIA
NON FUNZIONA?
QUANDO
­IMPROVVISAMENTE VIENE
A MANCARE L’ENERGIA.
Banner
THE POWER COMPANY
EDITORIALE
Cari Clienti e Amici della Casa,
l’esercizio 2012/13 è stato turbolento per Banner. Non siamo riusciti a raggiungere il risultato di vendita dello scorso anno. I rapporti commerciali con le case automobilistiche hanno avuto tuttavia
uno sviluppo estremamente positivo. Grande il favore con cui sono state accolte soprattutto per le
batterie per i sistemi stop/start, con un minore impatto ambientale. Questo mercato continua ad
essere di grande importanza per noi. Una piacevole “new entry” tra i Clienti è Porsche, noto marchio
premium del settore. In questa collaborazione vediamo un grande potenziale per il futuro.
Anche la partnership in esclusiva con DURACELL, brand conosciuto in tutto il mondo per la
produzione di pile, ci spinge ad essere ottimisti. Banner detiene l’esclusiva della commercializzazione
delle batterie di avviamento DURACELL in Europa, Africa e in Medio ed Estremo Oriente. Dall’inizio
della collaborazione nell’aprile 2013 vengono forniti 46 tipi provenienti da quattro linee di
produzione.
Siamo inoltre particolarmente lieti dei prestigiosi riconoscimenti che Banner ha ricevuto lo scorso
anno: il massimo punteggio nel Test batterie 2012 della Stiftung Warentest e il premio per l’ecologia
Partslife. Anche il ranking delle riviste specializzate tedesche “auto motor und sport” e “AutoBild”
dimostra che Banner è uno dei marchi di batterie più rinomati in Europa.
Mag. Thomas Bawart
Direttore tecnico
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Andreas Bawart
Direttore commerciale
Banner
BÜFFELPOST
STATISTICA PANNE ADAC 2012
BATTERIE SCARICHE COME
CAUSA DI PANNE N. 1
LA STATISTICA PANNE ADAC 2012 LO DIMOSTRA:
UNA MANUTENZIONE REGOLARE DELLE BATTERIE
PUÒ EVITARE LE PANNE.
Di norma la batteria di avviamento non
necessita di manutenzione. L’automobilista si
fida, ma non considera che montando utenze
elettriche supplementari, spesso la capacità
della batteria non è più sufficiente. Anche un
uso irregolare dell’auto porta rapidamente alla
scarica parziale con possibilità di gravi danni
alla batteria. Dieter Helmut Schmaler, esperto
ADAC, racconta nell’intervista i risultati della
statistica sulle panne per l’anno 2012.
Banner: Secondo la più recente statistica ADAC
le batterie guaste o scariche sono la causa n. 1
di panne. Chi è il principale responsabile di ciò? Il
produttore della batteria o l’automobilista?
Schmaler: Per me il problema sta nell’insufficiente gestione dell’energia tipica degli attuali
veicoli. Secondo la nostra esperienza, le batterie di primo equipaggiamento sono in ordine,
sempre che abbiano dimensioni adeguate per
gli impieghi cui sono destinate. Ma anche l’automobilista ha la sua parte di colpa. Spesso la
batteria viene trascurata, perché “esente da manutenzione”. Quando le condizioni d’impiego
sono sfavorevoli e il bilancio di carica è negativo, la batteria si scarica parzialmente. Alle basse
temperature può anche accadere che la capacità residua risulti insufficiente per l’avviamento
del motore.
Banner: Come si spiega che sui modelli recenti
sono soggette a panne dovute alla batteria soprattutto le auto di classe piccola e media, per lo più
non di marchi premium?
Schmaler: Le case automobilistiche premium
dedicano grande impegno a progettare e realizzare la gestione energetica della batteria. Chi invece produce veicoli “in grandi serie” non presta
abbastanza attenzione a questo aspetto, spesso
per motivi di costi. A ciò si aggiungono altri problemi elettrici, come ad esempio gli interruttori
a contatto delle porte, che possono causare uno
scaricamento delle batterie.
Banner: Come si comportano le moderne batterie stop/start nella statistica delle panne? Ci sono
valutazioni al riguardo?
Schmaler: Attualmente non disponiamo di
segnalazioni relative a veicoli dotati di funzione
stop/start. Sono ancora troppo recenti. Quando
viene montata la batteria giusta, si può calcolare
che le batterie durino tanto quanto tradizionali
batterie a elettrolita liquido su veicoli privi di
sistema stop/start.
Banner: Secondo la Sua opinione, cosa può fare
un produttore di batterie di qualità come Banner,
per contribuire a ridurre il numero di panne dovuto
alla batteria?
Schmaler: Tenere d’occhio la batteria e
ricaricarla regolarmente, soprattutto in caso
di prevalente impiego su brevi percorrenze,
evitare la scarica profonda e far controllare
l’intero impianto elettrico prima della stagione
fredda sono le misure principali che andrebbero
adottate.
Banner: Qual è il futuro delle batterie al piombo-acido?
Schmaler: La batteria al piombo ha sicuramente ancora un decennio davanti a sé, forte
di robustezza, possibilità di riciclaggio e costi
relativamente bassi. Ma vedo anche un grande
potenziale di sviluppo.
Dieter Helmut Schmaler
Esperto ADAC
Schmaler: Ritengo sia importante un dialogo
costante approfondito con le case automobilistiche in merito alla configurazione della rete di
bordo e un lavoro di informazione con il Cliente,
anche attraverso la rete di distribuzione.
Banner: Cosa può fare l’automobilista per evitare
che, presto o tardi, si verifichi una panne causata
dalla batteria?
Con oltre 18 milioni di membri,
l’ADAC tedesco è il più grande
Automobil Club europeo.
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Banner
THE POWER COMPANY
EVITARE GUASTI DELLA BATTERIA
QUANDO IMPROVVISAMENTE VIENE A
MANCARE L’ENERGIA …
Banner OFFRE NUMEROSI UTILI CONSIGLI AL FINE DI PREVENIRE
UN PRECOCE SCARICAMENTO DELLA BATTERIA DELL’AUTO.
Secondo la statistica ADAC sulle panne, il
32% di queste sono riconducibili a batteria
scarica o difettosa. Come spiega anche il
Touring club leader in Europa, nella maggior
parte dei casi la vera causa di panne non
è tuttavia la batteria, quanto piuttosto
un’inadeguata gestione energetica della
stessa sui veicoli moderni.
Secondo le statistiche pluriennali di Banner, circa il 95% delle batterie restituite non presenta
affatto difetti di prodotto o produzione, ma si è
usurato prematuramente a causa della scarica.
Poiché per una batteria danneggiata in questo
modo non c’è alcuna copertura in garanzia,
la rabbia dell’automobilista è doppia.
Sette i fattori principali che possono portare
ad un prematuro scaricamento della batteria. È
possibile ovviare al problema seguendo alcuni
semplici consigli. Banner vi dice come.
1) I VEICOLI MODERNI NECESSITANO DI SEMPRE MAGGIORE
ENERGIA A BORDO.
Ogni nuova generazione di veicoli alza leggermente l’asticella dei requisiti di potenza e durata
delle batterie di avviamento. Un fabbisogno di energia di 5000 Watt e più di 100 motorini
elettrici nel veicolo non sono più una rarità. L’elettrificazione delle reti di bordo e l’alimentazione
elettrica on-board aumentano costantemente, così che la prestazione dell’alternatore nelle auto
moderne raggiunge spesso i propri limiti, causando ulteriori sollecitazioni a carico della batteria.
Spesso ne risulta un bilancio energetico negativo a carico della batteria di avviamento, e come
conseguenza finale un guasto dovuto a scarica profonda.
CONSIGLIO di Banner: montare la batteria con più potenza o capacità possibile!
Riscaldamento a veicolo fermo 800 W
Stadio finale di impianto HIFI a 4 canali 200 W
Radio con CD Player 60 W
Climatizzatore 100 W
Gestione motore/accensione 20 W
Parabrezza riscaldabile 1.000 W
Iniezione di carburante 100 W
Ventola abitacolo 150 W
Tergicristallo parabrezza 80 W
Ventola radiatore 500 W
Fari anteriori 130 W
Impianto lavafari 50 W
Fari fendinebbia 100 W
ESP/ABS 100 W
Riscaldamento volante 50 W
Navigatore mobile 10 W
50 W Tergilunotto
40 W Luci posteriori
40 W Indicatori di direzione
200 W Riscaldamento lunotto
60 W Riscaldamento sedili
40 W Luci retronebbia
30 W Specchietti esterni riscaldabili
100 W Alzacristalli elettrico
2 W i Pod
40 W Ugelli lavavetri riscaldabili
60 W Pompa carburante
180 W Gestione motore
120 W Servosterzo
200 W Pompa olio
250 W Pompa acqua
Oltre al produttore, anche il rivenditore di batterie può contribuire a ridurre il numero di quelle
difettose o scariche adottando le seguenti misure:
• First in – First out! Spostare sempre in avanti le batterie più vecchie e toglierle per prime
dal magazzino!
• Controllo regolare (ogni 3-4 mesi) dello
stato di carica dello stock a magazzino.
Non vendere batterie con < 12,50 V, ma ricaricarle al più presto!
• Uso dei suggerimenti per il montaggio
delle batterie di Banner per il colloquio con
i Clienti! Il Book of Power o il Product Finder
sul sito www.bannerbatterien.com forniscono
informazioni professionali!
• Uso dei consigli di Banner come risposta
ai diversi fattori che influiscono sullo scaricamento delle batterie durante il dialogo con i
Clienti!
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2) L A BATTERIA ORIGINALE È TROPPO SCARSA
O DEBOLE.
Per ridurre i costi, non è raro che le case automobilistiche risparmino proprio sulla capacità della
batteria. Talvolta non è neppure possibile alimentare adeguatamente tutte le utenze elettriche
della dotazione di serie. Senza appositi sistemi di monitoraggio, può succedere che il computer
di bordo provochi una scarica profonda della batteria, danneggiandola irreparabilmente.
CONSIGLIO di Banner: scegliere per il postmontaggio una batteria con una capacità
superiore (o almeno uguale) a quella della batteria originale. La serie Power Bull è
l’ideale per veicoli privi di sistema stop/start.
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3) V
ENGONO MONTATE UTENZE ELETTRICHE
SUPPLEMENTARI.
Navigatori, riscaldamenti autonomi, dispositivi multimediali o box
frigo sono utenze elettriche, spesso montanti in un secondo tempo.
Non sono pertanto contemplate nel progetto iniziale del modello e
la capacità della batteria originale risulta insufficiente. In questo caso
vale la pena di chiedersi: mi servono veramente tutti questi apparecchi
elettrici a bordo dell’auto?
Sostituire la batteria originale con una batteria AGM, con una vita ciclica tre volte superiore, di solito non è un problema per veicoli costruiti
a partire dal 2002. Queste potenti batterie riescono meglio a far fronte
al un gran numero di utenze elettriche di bordo.
5) LE BATTERIE RIMANGONO FREQUENTEMENTE IN UNO STATO PARZIALMENTE SCARICO.
Quanto più frequentemente una batteria si scarica, tanto più velocemente invecchia e si usura. La durata di una batteria con una profondità di scarica del 20% è all’incirca cinque volte superiore di quella di
una batteria con una profondità di scarica del 50%. Questo processo
accelera quando la batteria resta a lungo in una condizione di scaricamento parziale. In questo caso la batteria può essere soggetta a guasti
già nel primo anno di utilizzo.
CONSIGLIO di Banner: una carica di compensazione esterna
due volte all’anno allunga la durata utile di una batteria.
CONSIGLIO di Banner: riflettere sul proprio tipo di uso e
scegliere le batterie AGM Running Bull come alternativa.
6) STILE DI GUIDA IRREGOLARE
StandMobile
Audio
Video
Audio
Video
Box
frigo Risc.
veicolo Box
frigo
Kühlbox
fermo
heizung
4) L
A FUNZIONE DI PARTENZA A FREDDO
DELLA BATTERIA DI AVVIAMENTO VIENE
SEMPRE PIÙ SPESSO SOSTITUITA DALLA
FUNZIONE DELL’ALIMENTAZIONE DI
ENERGIA ON-BOARD.
Il fabbisogno di energia delle auto moderne è cresciuto esponenzialmente negli ultimi 3-5 anni. I requisiti per l’avviamento a freddo, invece, non sono quasi aumentati dall’inizio degli anni 2000, cioè con
l’avvento dei motori TDI (fine del 1990). Il fabbisogno di energia dei
veicoli a motore oggi è praticamente il doppio di dieci anni fa. Determinante per la durata di una batteria, quindi, non è più l’avviamento a
freddo, quanto la capacità.
CONSIGLIO di Banner: orientare la decisione di acquisto
primariamente in base alla capacità della batteria, e non
all’avviamento a freddo.
250
Percentuale
200
150
Con la costante evoluzione della mobilità, seconde e terze auto in
Austria non sono più una rarità. Questi veicoli, però, vengono per
lo più usati irregolarmente o su tragitti brevi. La conseguenza è un
bilancio di carica negativo, a carico della batteria di avviamento. Un
lungo periodo di fermo con batteria parzialmente scarica può ridurne
notevolmente la durata.
CONSIGLIO di Banner: usare caricabatteria con funzione
“mantenimento di carica” per veicoli utilizzati solo stagionalmente o tragitti brevi.
7) AVVIAMENTI A FREDDO COME TEST DI
SOLLECITAZIONE
Quando la temperatura esterna è inferiore a 0 °C, le batterie delle auto
moderne non vengono più caricate sufficientemente; persino una
batteria di avviamento ben carica può contare in questi condizioni su
una potenza dell’80%. Eppure bastano pochi gradi sotto lo zero perché il motore necessiti del 50% circa di corrente in più per l’avviamento. Questa forbice si allarga man mano che la temperatura scende.
CONSIGLIO di Banner: l’avviamento non deve durare più di
cinque, dieci secondi. È inoltre opportuno attendere un minuto prima di effettuare un altro tentativo. Attivare utenze quali
luci, riscaldamento e radio solo dopo l’avviamento. In generale
montare sul veicolo sempre batterie con la tensione più alta
possibile!
100
50
0
2002
2005
Anno
2010
2012
Fabbisogno di
energia
Potenza di
­avviamento
5
Banner
THE POWER COMPANY
La catena di approvvigionamento di Banner è concepita
per garantire una disponibilità
ottimale dei nostri prodotti.
MIGLIORAMENTO DEL PROCESSO PER LA SODDISFAZIONE DEL CLIENTE
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT –
LA CATENA DI APPROVVIGIONAMENTO DI Banner
L’organizzazione e il controllo della creazione
di valore nella rete di fornitori e Clienti
sono elementi irrinunciabili della struttura
aziendale. Banner ha un proprio reparto
dedicato al Supply Chain Management, per
organizzare in modo ottimale la nostra catena
di approvvigionamento.
I requisiti che la nostra rete di produzione
e approvvigionamento, filiali incluse, deve
soddisfare sono mutati drasticamente negli
ultimi anni. I nostri Clienti si aspettano, anche
con le oscillazioni stagionali nelle vendite,
un’assistenza assolutamente migliore, ad es.
tempi di rimpiazzo brevi. Affidabilità nelle
consegne e qualità del prodotto restano
comunque un imperativo categorico.
Negli ultimi anni non solo i nostri standard
di qualità sono diventati più severi. Anche
le condizioni generali, legate ad esigenze
e desideri dei Clienti, in questi anni sono
diventate sempre più ampie e complesse,
imponendo sempre nuove sfide alla
produzione. Le nostre spese nella produzione
e nella garanzia della qualità, quindi, sono
cresciute costantemente negli scorsi anni, per
soddisfare i requisiti di qualità più alti nella
produzione. Questa variazione nei requisiti ci
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ha spinto ad attribuire ancora più valore al tema
“Supply Chain Management”.
Creazione di valore nella catena di
approvvigionamento
Tra i compiti di un Supply Chain Manager c’è la
pianificazione e la gestione della catena di approvvigionamento di un’azienda. Questo inizia
dai nostri Clienti, cioè da officine, concessionari
e fornitori di primi equipaggiamenti. La catena
di approvvigionamento prosegue attraverso le
nostre filiali e risale fino alla produzione, che comprende anche assemblaggio della scatola, produzione della polvere di piombo e montaggio.
La rete termina infine presso i fornitori di scatole,
coperchi e piombo.
La pianificazione e il controllo ottimizzato della catena di approvvigionamento di Banner ci
permette di offrire ai nostri Clienti la miglior assistenza possibile, anche in un contesto sempre
mutevole.
La Supply Chain Organisation in Banner
Vendita, logistica e produzione perseguono, sotto
il coordinamento dei team del Supply Chain
Management di Banner, i seguenti obiettivi:
1.
Aumento della disponibilità mediante il
­controllo degli stock in filiali e stabilimento, in
funzione della richiesta
· Tutti i prodotti dovrebbero essere costantemente disponibili a magazzino, per poter rifornire i Clienti il più rapidamente possibile.
2.
Miglioramento della disponibilità mediante
compensazione periodica della richiesta con
le nostre capacità di produzione
· La pre-produzione deve essere pianificata in
modo da poter fornire un numero sufficiente di batterie ai Clienti, indipendentemente
dall’effettivo inizio dell’inverno.
3.Riduzione delle ricariche delle batterie causate
da lunghi periodi di giacenza, mediante verifica periodica dei livelli di autonomia nei magazzini
· Le giacenze devono essere organizzate in
modo da poter fornire ai Clienti batterie di
qualità costante e sempre elevata. Il Cliente
non dovrebbe essere costretto a ricaricare la
batteria a stretto giro, solo perché questa è rimasta in magazzino troppo a lungo.
Il Cliente sempre al primo posto
Obiettivo del Supply Chain Management di
Banner è ovviamente la soddisfazione del
Cliente. Tutte le nostre risorse e le nostre azioni
si orientano chiaramente alle esigenze del
Cliente. Solo così siamo in grado di garantire
massima disponibilità e capacità di consegna
dei nostri prodotti.
Banner
BÜFFELPOST
PRIMO EQUIPAGGIAMENTO BATTERIE AUX
PICCOLE BATTERIE DI
GRANDE EFFICACIA
Sia nel primo equipaggiamento sia a livello di
aftermarket si nota attualmente un incremento della domanda di batterie AUX o di backup.
“AUX” sta per “auxiliary”, ausiliarie, come vengono chiamate le piccole batterie AGM che si
montano sulle auto come “seconda batteria”,
con diverse finalità.
Oltre che al post-vendita, Banner fornisce già
le batterie di backup Running Bull come primo equipaggiamento a Clienti del calibro di
BMW, Mercedes, Audi e Volvo. Ogni anno la
joint venture EAST PENN (USA) consegna c­ irca
350.000 batterie allo stabilimento Banner di Linz,
dove vengono ultimate e vendute ai Clienti.
Le batterie AUX stabilizzano soprattutto
la tensione della rete di bordo nelle auto
moderne dotate della funzione stop/start.
A motore è spento, l’alimentazione elettrica
all’auto dipende unicamente dalla batteria,
sottoposta di conseguenza a particolari
sollecitazioni. Un altro motivo per montare
una batteria AUX è assicurare l’alimentazione
elettrica di determinati equipaggiamenti
speciali, quali ad es. sterzo elettrico o sistemi
di sicurezza ridondanti.
La “piccola batteria secondaria” Running Bull
Backup di Banner viene montata come una
“grande” batteria AGM. Rispetto alle tradizionali
batterie di avviamento, la Running Bull Backup
ha una resistenza al ciclaggio tre volte maggiore e non richiede alcuna manutenzione, grazie
all’effetto ricombinante della gelatina. Come
in tutte le batterie AGM, l’assenza di perdite di
acido è assicurata dal feltro assorbente in fibra
di vetro, che trattiene l’elettrolito. Ciò consente
quindi di montare la batteria anche sul fianco,
fino a un’inclinazione massima di 90°.
DATI GENERALI
Banner RUNNING BULL AGM BACKUP
Batteria con valvola di regolazione, backup
per veicoli con sistema stop/start
Disponibile in 2 versioni, con una capacità
di 9 Ah e 12 Ah
Resistenza al ciclaggio 3 volte maggiore rispetto alle tradizionali batterie di avviamento
Assolutamente esente da manutenzione per
l’effetto ricombinante
A tenuta grazie al feltro assorbente in fibra
di vetro (Absorbent Glass Mat) che trattiene
l’elettrolito
Può essere montata anche inclinata
(fino a max. 90°)
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THE POWER COMPANY
PREMIO PER L’ECOLOGIA
PREMIO PER L’ECOLOGIA PARTSLIFE 2013
A Banner BATTERIEN DEUTSCHLAND GMBH
­ anner si è aggiudicata il rinomato premio per
B
l’ecologia Partslife per l’elevato potenziale di
risparmio di questo progetto e le ampie ricadute positive dell’approccio globale alla tutela
dell’ambiente.
Il 13 giugno 2013 si è svolto il gran galà
per l’assegnazione dei premi per l’ecologia
Partslife. Tra 300 rappresentanti del settore
il massimo riconoscimento nella categoria
Industria è andato a Günter Helmchen,
Direttore commerciale della Banner Batterien
Deutschland GmbH. I prestigiosi riconoscimenti
sono stati consegnati dal famoso musicista
Peter Maffay, patron dell’evento.
Grazie all’installazione di impianti fotovoltaici in tre filiali, Banner Batterien risparmia
una grande quantità di combustibile fossile.
La giuria ha valutato positivamente anche la
riduzione dei rifiuti, il riciclaggio ecologico
dei materiali residui, il risparmio di energia e
l’ampio ricorso a energie rinnovabili realizzati
da Banner. La tutela dell’ambiente è il risultato
dell’implementazione di idee innovative e
progetti efficaci e coerenti, con il coinvolgimento
di tutti i collaboratori.
“Le candidature hanno dimostrato che oggi la
tutela dell’ambiente ha un ruolo importante in
molti settori dell’Aftermarket automobilistico”
ha dichiarato Wolfgang Steube, Direttore
commerciale di Partslife in occasione della
premiazione. “Soprattutto è interessante notare
la rilevanza che il tema dell’efficienza energetica
ha assunto nelle normative sui nuovi modelli e
sulle modifiche.”
RICONOSCIMENTI ALLA CARRIERA
15 ANNI Banner: RICONOSCIMENTO ALLA
CARRIERA PER IL DOTT. GIANFRANCO VASTANO
Nel giugno 2013 il Dott. Gianfranco Vastano è
stato premiato per i suoi 15 anni di collaborazione
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con Banner. Il Dott. Vastano e il suo team sono
attivi sul mercato delle batterie in Italia con
grande successo. Banner ha invitato il team
italiano per un fine settimana in Austria, per
ringraziarlo dell’ottimo lavoro finora svolto.
Negli ultimi 15 anni ha creato un portfolio di
70 Clienti italiani. In totale finora in Italia sono
stati venduti 1,7 milioni di batterie di avviamento
di qualità Banner.
Oltre al Dott. Vastano, un riconoscimento è
andato anche a Mario Sori. Attivo come venditore
fin dall’inizio dell’attività sul mercato italiano,
Mario Sori ha al suo attivo ben 600.000 batterie.
Banner
BÜFFELPOST
Banner Batt
ery
Service To
ol
I
V
O
N
TÀ!
Banner Battery Service
Tool, indispensabile per la
sostituzione della batteria
Banner BATTERIE SERVICE TOOL
Banner BATTERY SERVICE TOOL –
INDISPENSABILE PER LA SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA
Banner, uno dei leader nella produzione
di batterie di qualità per veicoli con sistema stop/start, lancia sul mercato il Battery
Service Tool, dispositivo sviluppato appositamente per la sostituzione delle batterie.
Consente di cambiare la batteria nelle auto
moderne con sistemi di gestione della batteria, senza richiedere alle officine di investire in una stazione di diagnosi completa.
Cambiare la batteria in un’auto moderna, a bassi
consumi, sta diventando un’operazione sempre
più complessa. Sistemi di gestione della batteria
integrati (BMS) monitorano costantemente,
con l’ausilio di sensori, la batteria dell’auto e
trasmettono al computer di bordo informazioni
su stato di carica, funzionamento ed età
dell’accumulatore. In base a questi dati il computer
decide, ad esempio, quando spegnere il motore
(funzione stop/start) oppure quando e quanto
ricaricare la batteria utilizzando l’energia delle
frenate (recupero dell’energia in frenata). Quando
una batteria si usura, il computer segnala la
necessità di sostituirla al più presto. La sostituzione
della batteria viene poi comunicata al sistema,
così che tutte le funzioni possano essere di nuovo
abilitate correttamente. Banner ha concepito il
Battery Service Tool proprio a tale scopo.
Una volta collegato all’interfaccia EOBD,
questo pratico apparecchio è in grado
di rilevare se nel veicolo in questione la
sostituzione della batteria richiede operazioni
speciali. Successivamente vengono letti e
cancellati eventuali codici di errore (specifici
del produttore) connessi alla batteria. Il
tutto funziona grande a una batteria offline
integrata e senza ricorrere a un collegamento
WLAN. Un Product Finder integrato fornisce
informazioni sulla batteria sostitutiva adatta,
criterio importante per garantire la durata
della batteria. Questa funzione è disponibile
anche quando l’apparecchio non è collegato
a un veicolo. Prima di procedere con la
sostituzione della batteria, andrebbe assicurata
l’alimentazione elettrica della rete di bordo
per evitare una caduta di tensione, con
conseguente cancellazione delle impostazioni,
ad es. per il volante e simili. A tale scopo
si collega il Service Tool, con l’adattatore
integrato, al Memory Saver di Banner. Una
volta eseguita la sostituzione, il sistema del
veicolo rileva la nuova batteria e l’operazione
si conclude.
Il Battery Service Tool di Banner è utilizzabile
sui veicoli più diffusi a livello europeo, con
particolare attenzione ai marchi tedeschi Audi,
BMW, Mercedes e VW. Se l’apparecchio viene
registrato sul sito web di Banner, l’utente potrà
usufruire gratuitamente per un anno di tutti
gli aggiornamenti sui modelli di autovetture e
relative batterie sostitutive. Questi dati vengono
caricati sull’apparecchio con una scheda di
memoria estraibile o tramite la presa USB.
Trascorso l’anno, all’utente viene proposto un
contratto di assistenza.
Target di riferimento del Battery Service
Tool di Banner sono rivenditori di accessori
per auto, gommisti, officine di assistenza od
officine indipendenti, che vendono batterie
ed eseguono sostituzioni, ma non vogliono
investire nell’acquisto di una stazione di diagnosi
competa.
In occasione dell’introduzione di uno di questi
apparecchi per la sostituzione delle batterie,
Banner svolge un programma di formazione
completo presso i propri partner. La formazione
comprende una parte pratica, per testare
l’apparecchio, e una teorica di approfondimento
sulle tendenze attuali nel mondo dei veicoli con
sistema stop/start.
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ANNIVERSARIO
Banner FESTEGGIA I SUOI 20 ANNI
NELLA REPUBBLICA CECA
La filiale Banner in Repubblica Ceca
festeggia i primi 20 anni di attività. Il
responsabile commerciale Zdenek Raz
ricorda i primi tempi di Banner a Praga:
attuale. Purtroppo il tetto non era del tutto
impermeabile, come abbiamo scoperto
a nostre spese. Così nell’autunno 1996 ci
siamo trasferiti nella nuova sede.
“Sono in Banner fin dai suoi inizi nella
Repubblica Ceca, quindi dal 1° agosto 1993. I
primi prodotti nel 1993 erano depositati in un
box in lamiera, senza nemmeno una finestra.
A sorvegliarlo due cani. Potevo prelevare la
merce solo quando il padrone dei due cani
era con me. Dopo i primi tre mesi ci siano
trasferiti in un ex-stabilimento chimico nel
quartiere Praga 10, di fronte alla nostra sede
All’inizio non avevamo alcun PC, dovevo
scrivere tutto a mano e per la contabilità
avevo una calcolatrice, il massimo del
comfort elettronico.
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Oggi è quasi inimmaginabile. Adesso la
filiale Banner nella Repubblica Ceca occupa
19 persone e nell’esercizio 2010/11 abbiamo
registrato vendite record: 142.000 batterie
di avviamento. Nei 20 anni della sua storia
la filiale ceca ha venduto più di 2 milioni di
batterie di avviamento.
Di Banner apprezzo la forte tradizione, che
Bawart, la famiglia proprietaria, ha sviluppato
e curato in tutti questi anni. Ha creato un team
di collaboratori impegnati. Questo lavoro di
squadra è particolarmente importante e ha
un ruolo decisivo nello sviluppo di Banner.”
Banner
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PERSONE
PAUL MATAREWICZ È IL NUOVO RESPONSABILE COMMERCIALE DI Banner GB
Con 24 anni di esperienza nel settore, di
cui 17 anni come direttore commerciale di
un prestigioso concorrente nel Regno Unito, Paul Matarewicz ha assunto la direzione commerciale di Banner Gran ­Bretagna.
“Come ex-concorrente posso dire che
Banner ha sempre avuto un’ottima fama
­
tra i Clienti. Non solo a livello di prodotto,
ma anche per l’assistenza ai Clienti”, dichiara Matarewicz sul suo nuovo datore
di lavoro. “Come n
­uovo collaboratore ho
avuto immediatamente l’impressione che
Banner è molto orgogliosa dei suoi prodotti, orgogliosa del marchio e dei suoi più di
75 anni di storia” sottolinea Matarewicz.
Ha avuto immediatamente la sensazione
che i dipendenti Banner fanno ­veramente
“gioco di squadra” e che qui l’impegno
personale è apprezzato. Paul ­
Matarewicz
è quindi lieto della sua posizione di responsabile commerciale in Gran Bretagna.
piacerebbe viaggiare più spesso in Europa,
soprattutto in Italia e in Scandinavia.
Ha 54 anni, gli piace fare jogging per
mantenersi in forma,segue il calcio
(in particolare il FC Watford, la squadra di
Elton John) e ha una passione per la cucina. A
casa si occupa di due gatti e due vecchissime
tartarughe. Se non dovesse lavorare, gli
PERSONE
UN NUOVO ARRIVO IN Banner DEUTSCHLAND:
GUNNAR BÄR
Direttore della filiale di Neulingen-Göbrichen,
Gunnar Bär è responsabile delle aree Baden
Würtemberg e Saarland. Bär ha un’esperienza
pluriennale nella vendita di prodotti elettronici. Ha già lavorato all’esterno, soprattutto
­ ell’Europa dell’est e in Sudamerica. Di Banner
n
Gunnar Bär dice: “Mi piace soprattutto il fatto che
Banner sia un’impresa familiare, guidata dai proprietari. La collaborazione è molto importante a
tutti i livelli.”
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RICERCA & SVILUPPO
Banner MIGLIORA L’ASSORBIMENTO DI CORRENTE
IL COSTANTE INCREMENTO DEL FABBISOGNO DI ENERGIA ELETTRICA DEI VEICOLI
MODERNI RICHIEDE BATTERIE DI AVVIAMENTO AD ALTE PRESTAZIONI.
Il fabbisogno di energia on-board delle auto
registra oggi un costante aumento. Eppure
le case automobilistiche risparmiano sulla
potenza degli alternatori e spesso montano
batterie troppo deboli, per contenere i costi.
Per contrastare questo trend Banner è costantemente impegnata a migliorare i propri prodotti.
Ciò consente un accumulo più efficiente nella
batteria dell’energia dell’alternatore, con conseguente riduzione del rischio di un deficit di carica.
Negli ultimi anni Banner ha già adottato alcune
misure per migliorare l’assorbimento di corrente
delle batterie automobilistiche:
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• ottimizzazione della composizione della massa
attiva degli elettrodi e di altri componenti
• adattamento del design della batteria alle
esigenze di oggi (altezza 190 mm)
• ottimizzazione dei processi produttivi e della
catena di approvvigionamento, per poter
fornire batterie il più possibile recenti per il
montaggio nei veicoli
I veicoli moderni con sistema stop/start
e ­
recupero dell’energia in frenata spesso
hanno un elevato bisogno di energia. Questi
cosiddetti “micro-ibridi” vengono già dotati in
­produzione di batterie AGM o EFB, più potenti
di quelle tradizionali. Queste batterie sono
caratterizzate da una particolare resistenza
al ­ciclaggio e un migliore assorbimento della
carica quando la batteria è parzialmente
­
scarica.
Il reparto Ricerca & Sviluppo di Banner punta in
futuro ad ampliare ulteriormente le possibilità
d’impiego di queste moderne batterie al
piombo. L’obiettivo primario è accumulare
nella batteria l’energia presente nel veicolo,
generata durante le frenate o i percorsi in
discesa, e metterla a disposizione della gestione
energetica, per ridurre le sollecitazioni a carico
del motore a combustione.
Banner
BÜFFELPOST
ACCADEMIA PER LA FORMAZIONE
L’ACCADEMIA PER LA FORMAZIONE Banner
Banner INTENSIFICA LA FORMAZIONE AZIENDALE PER TUTTI I COLLABORATORI
Per poter offrire consulenza e assistenza ai
Clienti, Banner offre al proprio personale un
programma di formazione in tre livelli nella
propria Accademia per la formazione. Tutti i
300 collaboratori dei complessivamente 28 siti
devono diventare ESPERTI per le batterie al
piombo-acido ed essere in grado di informare
adeguatamente i Clienti nell’ambito dei servizi
di assistenza Banner. I corsi aziendali sono tutti
tenuti da personale Banner, che viene costantemente aggiornato in seminari di riqualificazione.
piombo e l’acido della batteria. Il corso dura un
giorno e i partecipanti potranno visitare la sede
centrale a Linz e anche incontrare i direttori
commerciali. Il seminario base, che dovrebbe
essere f­requentato subito dopo l’ingresso in
azienda, si conclude con la consegna di un
diploma.
Il programma di formazione in tre livelli comprende:
Corso di approfondimento
In questo corso i partecipanti approfondiscono
le proprie conoscenze tecniche, così da essere in
grado di consigliare con competenza durante la
scelta della batteria. Dopo questo corso i partecipanti sono in grado di rispondere a domande
tecniche di carattere generale.
Corso base
Nei seminari di base il collaboratore impara a
conoscere l’azienda, il marchio Banner nonché
i nostri mercati e le aree di attività. Nella
parte tecnica vengono illustrati la struttura
e il funzionamento generale di una batteria.
Vengono inoltre descritti i criteri tecnici di
qualità e le misure di sicurezza da adottare con il
I collaboratori che lavorano a contatto con
i Clienti e che già conoscono la struttura
della batteria, possono frequentare questo
corso di due giorni dopo 4-6 mesi dal primo
seminario. Il corso è tenuto da un trainer
tecnico incaricato dalla sede centrale; i corsi di
aggiornamento (riqualificazione) hanno luogo
ogni cinque anni.
Corso avanzato
In questo seminario di due giorni responsabili
commerciali, direttori di filiale e collaboratori
esterni vengono formati per diventare esperti
di batterie. Le nozioni fornite in questo corso
avanzato permettono di rispondere a tutte le
domande e risolvere tutti i problemi. Gli esperti
di batterie rappresentano l’azienda Banner
all’esterno e possono tenere autonomamente
corsi per Clienti. Tra i contenuti di questo
seminario anche l’attuazione di strategie per
il raggiungimento degli obiettivi di vendita.
È inoltre compreso il modulo commerciale
“Vendita attiva di batterie”, con informazioni sulle
novità dei prodotti e sul mercato in generale.
Il corso è tenuto da un trainer tecnico e un
trainer commerciale; i corsi di aggiornamento si
svolgono ogni tre anni.
Grazie al costante perfezionamento nella
­Accademia per la formazione di Banner, i nostri
collaboratori diventano GLI specialisti nel mercato delle batterie, e saranno sempre all’altezza
di tutte le sfide future.
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Banner
UNION ALBERNDORF/AUSTRIA
NUOVE MAGLIETTE PER
PICCOLI CANNONIERI
Banner È SPONSOR DELLA SQUADRA JUNIORES DELLA
UNION ALBERNDORF.
Banner è un’impresa familiare, con sede a Linz, a cui stanno a cuore i bambini e i giovani. Ecco
perché ha regalato ai piccoli calciatori dell’Union Alberndorf nuove maglie. Una motivazione in più per questi giovani talenti, il cui allenatore lavora nella sede centrale di Banner. In
bocca al lupo!
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THE POWER COMPANY
Banner
BÜFFELPOST
HTL MÖDLING/AUSTRIA
UN BEL VIAGGIO:
IN ZATTERA VERSO BUDAPEST
Banner HA SPONSORIZZATO L’AVVENTUROSO VIAGGIO SUL DANUBIO DEGLI STUDENTI
DELL’ISTITUTO TECNICO HTL MÖDLING
Per festeggiare i cinque anni passati insieme e la conclusione del corso
di studi Franz Gadermeier, responsabile della classe 5BHMEP dell’istituto HTL Mödling, e i suoi allievi hanno ideato un progetto veramente
originale: costruire una zattera a motore e, partendo da Vienna, raggiungere Budapest navigando sul Danubio. Banner ha sponsorizzato il
progetto fornendo le batterie per il motore.
Oltre alla realizzazione della zattera (24 m² di superficie) il gruppo ha
dovuto occuparsi anche degli aspetti organizzativi del viaggio. Due
allievi e il responsabile di classe hanno dovuto prendere il patentino
nautico. Dopo tutto l’imbarcazione con la batteria Banner a bordo non
è un c­ anotto. Inoltre il Ministero federale dei Trasporti, dell’Innovazione e della Tecnologia ha dovuto autorizzare un trasporto speciale, così
come sono state necessarie le autorizzazioni delle ambasciate slovacca
e ungherese.
Una volta superati gli ostacoli burocratici, la zattera con lo striscione
rosso di Banner è stata varata per un giro di prova il 20 giugno 2013,
sotto l’occhio vigile di Otto Szabo, capitano della flotta della compagnia DDSG Blue Danube. Il giorno dopo è iniziata l’avventura. Il percorso pianificato ha portato i ragazzi da Vienna prima a Bratislava, poi
a ­Gabcikovo, Komarom, Esztergom, al canale Szentendre e infine alla
­capitale ungherese. Complessivamente la navigazione sul Danubio è
durata otto giorni. Nonostante qualche inconveniente tecnico, condizioni atmosferiche non sempre favorevoli e gli ostacoli burocratici, la
squadra è arrivata a Budapest in ottime condizioni, e qui ha festeggiato
la fine di un’avventura indimenticabile.
In qualità di“The Power Company”siamo ovviamente entusiasti di ­questo
grandioso risultato e della volontà di ferro dimostrata dai p
­ artecipanti, che
hanno voluto portare a termine il viaggio senza arrendersi alle avversità!
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THE POWER COMPANY
Banner
THE POWER COMPANY
START NOW.
Banner RINGRAZIA I CLIENTI PER LA BUONA
COLLABORAZIONE E AUGURA A TUTTI
UNA STAGIONE RICCA DI SUCCESSI!
COLOPHON:
Editore: Banner GmbH, 4021 Linz, Postfach 777, Salzburger Straße 298
Telefono +43/(0)732/3888-0, Fax DW-21399
Responsabile dei contenuti: Banner GmbH, Andreas Bawart. Tutti i diritti riservati.
Riproduzione solo previa autorizzazione scritta. Luogo di edizione: Linz
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