Giancarlo Milesi, Responsabile Shore-to-ship per la BU Sottostazioni, Napoli
Shore to ship power di ABB
Abbattimento delle emissioni e
dell’inquinamento acustico
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Qualche numero…
Trasporto globale
Oltre
navi
attraccano in
Porti nel mondo
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Qualche numero…
E come risultato..
Le navi bruciano
carburante anche
in porto..
emissioni
rumore
particelle
vibrazioni
Milioni
di tonnellate di CO2
vengono emesse annualmente
nei porti del mondo
Pari a 220
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impianti a carbone
Un nuovo indirizzo per il mercato
Strategie e disposizioni Europee
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
Il trasporto in Europa dipende al 94% dal petrolio, il cui 84,3% viene importato

In futuro i carburanti alternativi, il gas naturale o l’elettricità potrebbero sostituire il
petrolio

La Commissione ha proposto una strategia per “Energie pulita per il trasporto”

Entro il 2025, i porti TEN-T selezionati dagli Stati Membri dovranno dotarsi di terminali
per il GNL (gas naturale liquefatto), alternativa concreta al gasolio tanto per le navi
quanto per l’autotrazione

Le nuove disposizioni dell’Ue cercano di ridurre la dipendenza dei trasporti dalle
energie fossili, evitando così altri impatti sul clima, e costringeranno gli Stati
membri a sviluppare le infrastrutture necessarie all’utilizzo dei carburanti
alternativi

Gli Stati Membri dovranno assicurare che la strategia nazionale valuti il
fabbisogno di fornitura di energia alle navi ormeggiate in banchina attraverso
un’interfaccia standardizzata (shore side electricity) sia nei porti interni che nei
porti marittimi

I punti di fornitura della shore side electricity devono essere installati prioritariamente
nei porti della rete core TEN-T, e in altri porti, entro il 31 dicembre 2015, a meno che
non ci sia una domanda per tali sistemi e i costi siano sproporzionati rispetto ai
benefici, inclusi i benefici ambientali
Nuova direttiva europea sulle infrastrutture per i
carburanti alternativi
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
La direttiva promuove lo sviluppo di
dotazioni infrastrutturali per i prodotti
energetici alternativi nel settore dei
trasporti

Per "alternativi" si intendono i
"combustibili o le fonti di potenza che
possono sostituire almeno in parte le
fonti di petrolio fossile nella fornitura di
energia per il trasporto e che possono
contribuire alla sua decarbonizzazione e
al miglioramento delle prestazioni
ambientali del settore dei trasporti "
Riduzione delle emissioni nei porti
SECA ports:
0.1% of SO2 on ships
more than 2 hours
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EU ports:
0.1% of SO2 on ships
more than 2 hours
California ports:
50% of fleet visits must
be shore power based
California ports:
70% of fleet visits must
be shore power based
California ports:
80% of fleet visits must
be shore power based
I vantaggi
Dalla rete locale alla nave
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
Lo shore-to-ship power permette anche il collegamento di più
imbarcazioni contemporaneamente, e, con un convertitore di frequenza,
è possibile ottenere una frequenza di 50 e 60 Hz indipendentemente
dalla frequenza della rete locale

Il sistema di bordo di ABB è perfettamente integrato con i sistemi elettrici
e di automazione della nave, in questo modo l’alimentazione passa dalla
generazione di bordo a quella di terra senza alcuna interruzione e in
maniera ottimale

Le elevate prestazioni dei convertitori adattano la frequenza della
potenza di rete a quella dell’imbarcazione con perdite estremamente
ridotte

Tutto ciò contribuisce a ridurre i costi dell’energia
Alimentazione delle navi da terra
I benefici
nessuna vibrazione
azzeramento inquinamento acustico
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Shore to ship power di ABB
Benefici concreti
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
Per ridurre l’inquinamento atmosferico e acustico nei porti,
accrescendone l’efficienza energetica complessiva

È un sistema che consente alle navi di spegnere i generatori ausiliari
durante la permanenza in porto, azzerandone così l’inquinamento
acustico e riducendone di oltre il 30% le emissioni di CO2 e di oltre il
95% quelle di particolato e di ossidi di azoto
Alimentazione delle navi da terra
I benefici
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Shore to ship power di ABB
Come funziona
Le soluzioni shore-to-ship-power chiavi in mano di ABB coprono l’intero impianto
elettrico di terra e di bordo, sistemi completamente ingegnerizzati e integrati con
tecnologia allo stato dell’arte per tutti i componenti, tra cui quadri di alta e media
tensione, trasformatori, convertitori di frequenza, sistemi di controllo e protezione, ma
anche una gamma completa di servizi
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Shore to ship power di ABB
La nostra missione
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
Fine ultimo delle soluzioni shore-to-ship
power di ABB è quello di ridurre le
emissioni, ma anche la riduzione
dell’inquinamento acustico
rappresenta un beneficio notevole:
passeggeri, equipaggio, portuali e
residenti nelle aree limitrofe potranno
godere di un ambiente migliore

Armatori, operatori e autorità portuali
potranno usufruire di una soluzione unica
che garantisce allo stesso tempo più
sicurezza e maggiore disponibilità
grazie all’esperienza a tutto campo, alla
conoscenza approfondita delle
applicazioni e – non ultimo – al supporto
qualificato della rete di assistenza
globale di ABB
Soluzioni ABB per
l’elettrificazione dei porti
Il porto sostenibile
Approccio al problema
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Un esempio italiano
La richiesta del cliente

Un gruppo di conversione ad alta efficienza e
ridotto impatto ambientale per l’alimentazione
elettrica con la stessa frequenza di bordo delle
navi in costruzione
La risposta di ABB

Fornitura di un convertitore statico di frequenza
I benefici
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
La soluzione permette di avere energia a 60Hz dal cantiere o dalle navi - fruibile con perdite
minime, non produce emissioni in atmosfera,
annulla le vibrazioni ed è molto silenziosa

In più, ha un ingombro molto ridotto e può
essere definita “smart” per la sua elevata
flessibilità: può essere infatti utilizzata anche
con uscite a 50 Hz
Esempi nel mondo
Porto di Ystad – soluzione a 50 e 60 Hz
Cliente
Ystad Hamn
La richiesta del cliente

Anno di
commissioning :
2012
Fornitura di una infrastruttura elettrica a terra per l’
alimentazione di un numero massimo di sette
imbarcazioni
La risposta di ABB

Soluzione S2Sp chiavi in mano che include
 5 punti di ormeggio con connessione a 11kV
fornitura di energia a 50 e 60 Hz
 Stazione di conversione di frequenza a 6.25
MVA, uno dei convertitori più grande al mondo
I benefici per il cliente



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Alimentazione a terra pulita e affidabile per sette
imbarcazioni ormeggiate – riduzione dei gas serra e
delle emissioni acustiche così come delle vibrazioni
Elettrificazione dei sistemi a bordo dalla rete locale
Alimentazione flessibile e simultanea con due
frequenze per accordarsi con i diversi sistemi delle
imbarcazioni
Gothenburg, Svezia terminale RoRo 3.0 MVA, 11 kV
and 60 Hz
Cliente;
Processkontroll
Elektriska AB
Stenungsund
Anno di
commissioning:
2010
La richiesta del cliente

Fornitura di energia a terra per un numero ingente
di imbarcazioni Stena Line quando queste sono
attraccate
La risposta di ABB



Sottostazioni chiavi in mano a 11kV, incluso il
quadro in media tensione 6 unità 50Hz, e 4 unità a
60Hz, e due trasformatori Resibloc
Due convertitori di frequenza 1250kVA di tipo SFC
Sistema di controllo PLC tipo AC500
I benefici per il cliente




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Esecuzione attendibile dal progetto alla messa in
servizio, apparecchiatura dell’ultima generazione
Fornitura affidabile di energia alle imbarcazioni
Riduzione delle emissioni anche acustiche e delle
vibrazioni
Un ambiente migliore per I passeggeri, l’equipaggio,
I portuali e I residenti
Esempi nel mondo
Porto di Hoek van Holland per terminale ferry
Cliente
Stena Line B.V.
La richiesta del cliente

Anno di
commissioning 2012
Fornitura di una infrastruttura elettrica a terra e a bordo per
l’alimentazione simultanea di diverse imbarcazioni
ormeggiate per migliorare le condizioni ambientali del porto
La risposta di ABB


Soluzione S2SP chiavi in mano che include la progettazione,
l’ingegneria, la gestione, l’installazione di quadro di media e
bassa tensione. Trasformatori, convertitori di frequenza,
interfaccia di automazione, cavi, sistemi di raffreddamento e
sistemi di protezione e controllo
Modifica dei sistemi elettrici e di automazione a bordo di due
imbarcazioni ROPAX (roll-on/roll-off passenger) e due
RORO (roll-on/roll-off)
I benefici per il cliente


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Alimentazione a terra pulita e affidabile per le imbarcazioni
ormeggiate – riduzione dei gas serra e delle emissioni
acustiche così come delle vibrazioni
Progetto chiavi in mano con implementazione e integrazione
del sistema da un fornitore esperto nel settore
Porto di Hoek van Holland per terminale ferry
La testimonianza
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