La Golf Sportsvan
Maggio 2014
Sommario
In sintesi
La Golf Sportsvan per il mercato italiano
Pagina 2
Versione breve
Pagina 4
Aspetti principali
Esterni
Pagina 8
Interni
Pagina 12
Allestimenti
Pagina 16
Motori e cambi
Pagina 30
La Golf Sportsvan in pillole
Pagina 35
Dati tecnici
Pagina 37
Note:
Le denominazioni TDI, TSI e DSG sono marchi registrati della Volkswagen AG o di altre Aziende del Gruppo
Volkswagen in Germania e in altri Paesi.
Le indicazioni sugli equipaggiamenti e i dati tecnici si riferiscono alla gamma di modelli offerta in Germania.
I modelli per gli altri Paesi possono presentare alcune variazioni (le informazioni specifiche per il mercato
italiano sono riepilogate nella sezione dedicata).
Con riserva di modifiche e salvo errori.
La Golf Sportsvan per il mercato italiano

Inizio prevendita:
- 16 maggio 2014

Commercializzazione:
- weekend porte aperte 7/8 giugno 2014

Motorizzazioni:
Benzina
- 1.2 TSI 85 CV BMT manuale 5m
- 1.2 TSI 110 CV BMT manuale 6m
- 1.4 TSI 125 CV BMT manuale 6m / DSG 7m
- 1.4 TSI 150 CV BMT DSG 7m
Diesel
- 1.6 TDI 90 CV BMT manuale 5m
- 1.6 TDI 110 CV BMT manuale 5m / DSG 7m
- 2.0 TDI 150 CV BMT manuale 6m / DSG 6m

Mix motorizzazioni:
- 15% Benzina
- 85% Diesel

Mix cambi:
- 75% Manuale
- 25% DSG

Mix allestimenti:
- 8% Trendline
- 51% Comfortline
- 41% Highline

Prezzi:
- da € 19.200 per la 1.2 TSI 85 CV BMT Trendline

Principali datazioni di serie:
Trendline:
- Airbag per conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
- Airbag per la testa per passeggeri anteriori e posteriori
- Airbag laterali integrati negli schienali dei sedili anteriori
- Airbag per le ginocchia lato conducente
- Appoggiatesta anteriori ottimizzati contro il colpo di frusta WOKS
- ESC con assistente di controsterzata e stabilizzazione del
rimorchio, ABS, ASR, EDS, MSR
- Sistema di frenata anti collisione multipla
- Differenziale autobloccante XDS
- Fatigue Detection
- Predisposizione ISOFIX
- Indicatore controllo pressione pneumatici
- Sistema start/stop con recupero dell’energia in frenata
- Climatizzatore manuale
- Alzacristalli elettrici
- Chiusura centralizzata con telecomando
- Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della
velocità
2
- Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili
elettricamente
- Volante a 3 razze regolabile in altezza e profondità
- Sedile lato guida regolabile in altezza
- Bracciolo anteriore regolabile in altezza e profondità
- Freno di stazionamento elettrico con funzione Hill Holder
- Radio Composition Touch con schermo monocromatico da 5”, 4
altoparlanti
- Presa multimediale AUX-IN e SD card
- Piano di carico variabile
- Sedili posteriori abbattibili 40/60, scorrevoli longitudinalmente con
regolazione dell’inclinazione dello schienale e carico passante
- Cerchi in acciaio da 15”
- Cassetto portaoggetti lato passeggero refrigerabile
- Illuminazione targa con tecnologia LED
- Vani portaoggetti nelle porte anteriori in grado di ospitare una
bottiglia da 1,5 litri (da 1 litro nelle porte posteriori)
Comfortline (in aggiunta rispetto a Trendline):
- Cerchi in lega Toronto da 16”
- Cruise Control
- Radio Composition Colour con schermo a colori da 5”, 8
altoparlanti
- Lettore CD/MP3/WMA
- Sedili anteriori comfort regolabili in altezza e con supporto
lombare
- Bracciolo posteriore
- Cassetti portaoggetti sotto i sedili anteriori
- Alette parasole con specchietti di cortesia e illuminazione
- Due bocchette d’areazione e presa da 12V per i passeggeri
posteriori
- Display multifunzione Plus
- Presa da 12V nel vano bagagli
- Sedili posteriori con bracciolo centrale e sbloccaggio dal vano
bagagli
- Tasche portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori
- Tavolini ribaltabili sugli schienali dei sedili anteriori
Highline (in aggiunta rispetto a Comfortline):
- Climatizzatore automatico Climatronic
- Fari fendinebbia e luci di svolta
- Radio Composition Media con schermo a colori da 5.8”, 8
altoparlanti
- Calandra con inserti cromati
- Presa USB
- Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
- Sedili anteriori sportivi con rivestimenti in Alcantara/tessuto e
supporto lombare
- Volante multifunzione a tre razze rivestito in pelle
- Pomello leva cambio rivestito in pelle
- Cerchi in lega Dijon da 17” e assetto sportivo
- Illuminazione Ambient Light nei pannelli delle porte
- Supporto specchietti retrovisori esterni in tinta carrozzeria
- Cristalli con cornice cromata
- Gruppi ottici posteriori bruniti
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Versione breve
La monovolume compatta della gamma Golf
La Golf Sportsvan riceve il testimone dalla Golf Plus
Nasce il nuovo veicolo multiuso Volkswagen
L’erede della Golf Plus punta su design dinamico e straordinaria versatilità
Dieci informazioni importanti sulla Golf Sportsvan:
1. La Golf Sportsvan è l’erede, completamente nuova, della
Golf Plus e pesa fino a 90 kg in meno.
2. La Golf Sportsvan debutta con nuovi motori; i consumi sono
stati ridotti fino al 20%.
3. La Golf Sportsvan TDI BlueMotion non teme confronti:
3,6 l/100 km a fronte di emissioni di CO 2 di 95 g/km.
4. L’MPV della famiglia Golf offre un abitacolo estremamente
flessibile con il divano posteriore scorrevole
longitudinalmente.
5. Nonostante le dimensioni compatte, la Golf Sportsvan può
ospitare comodamente cinque persone più bagagli.
6. La Golf Sportsvan si basa sul pianale modulare trasversale
MQB a tutto vantaggio di proporzioni e package.
7. La Golf Sportsvan è la prima Golf a essere dotata del nuovo
sensore Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita dal
parcheggio in retromarcia.
8. Maggiore sicurezza grazie a sistemi di protezione proattiva
degli occupanti, Lane Assist, Front Assist e funzione di
frenata di emergenza City.
9. La regolazione adattiva dell’assetto DCC, lo sterzo
progressivo e il volante riscaldabile di nuova concezione
regalano ancora più comfort e sportività.
10. La Golf Sportsvan dispone dei più nuovi sistemi di infotainment
e dei servizi online mobili come Google Earth™.
4
Con la nuova Golf Sportsvan, la Volkswagen prosegue anche nel
2014 il lancio di nuovi prodotti nella classe compatta. L’autunno del
2012 aveva visto l’arrivo della settima generazione Golf; nel 2013
sono arrivate la nuova Gol f Variant, i modelli 4Motion a trazione
integrale, le icone sportive Golf GTI, Golf GTD e Golf R. La gamma
è
stata
completata
in
primavera
con la e-Golf a trazion
e
esclusivamente elettrica. In attesa del lancio previsto in autunno
della Golf GTE, prim o modello ibrido plug-in, la Golf Sportsvan
rivoluziona il segmento degli MPV compatti. L’erede della fortunata
Golf Plus (oltre 500.000 esem plari venduti solo in Germania) vanta
un abitacolo pregiato e fl essibile (divano posteriore scorrevole
longitudinalmente di 180 m m), offre un v olume di carico che può
raggiungere i 1.520 litri e stupisc
spiccatamente
più
sportivo
e per il suo tem
rispetto
alla
Golf
Plus.
peramento
Oltre
a
carrozzeria e abitacolo, è tutta nuova anche la gamma dei propulsori.
I motori sono dotati d i serie di sistema start/stop che, insie me ad
altre migliorie, consente alla Golf Sportsvan un risparmio nei
consumi fino al 20% rispetto alle varianti precedenti.
Motori Turbo. I quat tro turbo benzina a i niezione diretta TSI
erogano rispettivamente 85, 110, 12 5 e 150 C V di potenza. La
gamma dei motori Turbodiesel TDI a i niezione diretta ne cont empla
invece due, con 110 e 150 CV. A ecc ezione del T SI 85 CV, tutti i
motori sono di sponibili anche con cam bio automatico a doppi a
frizione DSG. L’effi cienza dei nuovi motori della Golf Sportsvan
viene sottolineata dall’1.6 TDI BlueMotion Technology 110 C V:
consuma solamente 3,9 l/100 km nel ciclo combinato (con emissioni
di CO 2 di 101 g/km). E’ prevista anche la versi one BlueMotion con
modifiche aerodinamiche e pneumatic i con resistenza al ro tolamento
ottimizzata che consum a appena 3,6 l /100 km (pari a em issioni di
CO 2 di 95 g/km).
MPV compatto dal carattere sportivo. Dal punto di vista tecnico,
la Golf Sportsvan segue il layout del pi anale modulare trasversale
MQB. Si evidenziano così differenze significative rispetto al
modello precedente: le pr oporzioni della Golf Sportsvan risultano
decisamente più dinamiche; gli sbalzi anteriori sono pi ù corti e i l
5
passo più lungo. La Vol kswagen è ri uscita anche in questo modello
MQB a ri durre sensibilmente il peso di 90 kg grazie all ’innovativa
costruzione con materiali leggeri. Grazie all’MQB inoltre l’abitacolo
presenta un package perfezi onato a t utto vantaggio della versatilità.
Sulla Golf Sportsvan, guidatore e p asseggero anteriore possono
continuare a godere dei benefici di una posi zione di seduta rialzata.
L’ulteriore perfezionamento dell’ergonomia è frut to anche dell a
nuova plancia, caratterizzata da una disposizione ordinata dei relativi
componenti e da finiture di pregio. La sensazione è quella di trovarsi
all’interno di un SUV raf finato e sportivo piuttosto che a bordo di
una monovolume.
Niente più angolo cieco. È una vettura che unisce il meglio delle
compatte a 5 porte e del le monovolume, proponendosi come una
nuova Golf c he offre più spazio per ogni esigenza di tempo libero,
famiglia e lavoro. S ono i sistemi di assistenza più all’avanguardia a
fare la differenza, tra cui il sensore B lind Spot con si stema di
assistenza al parcheggi o, per la prima volta offerto su una G olf.
Durante la marcia questo dispositivo avvisa della presenza di veicoli
che seguono e che si trovano nell’angolo cieco. Inoltre, uscendo da
un parcheggio in retromarcia, il sistema rileva la presenza di utenti
della
strada
in
fase
di
avvicinamento,
spesso di
difficile
individuazione per i l guidatore e, anche i n questo caso, em ette un
segnale di avviso; in caso di collisione imminente, l’elettronica del
sistema
di assi
stenza
per l
’uscita
dal
parcheggio
attiva
automaticamente la funzione di frenata di emergenza.
Sistemi di assistenza innovativi. La Volkswagen, inoltre, offre sulla
Golf Sportsvan numerosi sistemi high-tech, di seri e o a richiesta,
quali il differenziale a bloccaggio elettronico trasversale XDS+,
l’innovativo sterzo progressivo, la regolazione adattiva dell’assetto
DCC, il sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di
frenata di emergenza City, il cruise control con regol azione
automatica della distanza (ACC), il sistema di frenata anti collisione
multipla, il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore,
il sistema proattivo di prot ezione occupanti, le funzioni di
regolazione degli abbaglianti Light Assist e Dynamic Light Assist, la
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selezione del profilo di guida, l’assistenza per il mantenimento della
corsia Lane Assist e il dispositivo di assistenza al parcheggi o Park
Assist. Una generazi one nuova di
sistemi radio e di
radio-
navigazione (sistema Discover Pro t op di gamma con hot spot
WLAN) e u n sound system da 400 wat t (Dynaudio Excite) con
subwoofer e nuovo altoparlante centrale (nella parte superiore della
plancia) parlano di ecce llenza anche a livello di infotainment. Ad
arricchire questa dimensione contribuiscono i nuovi servizi online
mobili come Google Earth™ Mapping Service, Google Street
View™ e Informazioni sul Traffico Online.
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Esterni
Un design molto preciso, incisivo come non mai
Pianale modulare trasversale per nuove proporzioni sportive
La Golf Sportsvan è fino a 90 kg più leggera del modello precedente
Dopo la Golf e la Golf Variant, la Golf Sportsvan è la terza variante
di carrozzeria nata sulla base tecnica del pianale modulare
trasversale MQB. Tale layout costruttivo ha consent ito di allungare
la carrozzeria, grazie al passo che aumenta di 10 7 mm rispetto a
quello della Golf Plus, attestandosi a 2.685 mm. Rispetto alla Golf e
alla Golf Variant, l’aumento di passo risulta pari a circa 50 mm.
Come per le altre due varianti di carrozzeria MQB della Golf, anche
sulla Golf Sportsvan il peso è st ato ridotto grazie all’innovativa
costruzione con materiali leggeri. Rispetto alla Golf Pl us, che l’ha
preceduta, la Golf Sportsvan è fino a 90 kg più leggera.
Più lunga della Golf, più compatta della Variant. Con i suoi 4.338
mm da paraurt i a paraurti, l a Golf Sportsvan è 13 4 mm più lunga
della Golf Plus, 83 mm più l unga della classica Golf e 22 4 mm più
corta della G olf Variant. In termini di larghezza, c on soli 8 mm in
più, la Golf Sportsvan, con 1.80 7 mm, si avvicina alla Golf e alla
Golf Variant, mentre la Plus risulta più stretta di 48 mm. Passando
all’altezza, la Golf Sportsvan e la Golf Plus non si differenziano di
molto (1.578/1.580 mm); la Golf è 126 mm più piatta della Golf
Variant (mancorrenti esclusi), in altezza misura 117 mm in meno. Il
carattere dinamico della Golf Sportsvan viene messo in risalto dallo
sbalzo anteriore ri dotto di 20 mm. Posteriormente lo sbalzo è s tato
invece allungato di 47 mm, contribuendo così ad aumentare lo spazio
del bagagliaio.
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Chiaro
posizionamento.
Messe
a confro nto,
le
dimensioni
dimostrano che l a Golf Sportsvan prenderà il testimone dalla Golf
Plus all’interno della gamm a: mantenendo una lunghezza esterna
compatta – pi ù lunga di una Golf, più corta di una Golf Variant –
offre il massimo in termini di spazio e versatilità. La maggiore
altezza dal suolo consente, oltre al posizionamento di ulteriori
scomparti portaoggetti, anche una
maggiore altezza dei sedili,
apprezzata da molti utenti. Ciononosta nte la Golf S portsvan, dotata
di due fi le di sedi li, risulta più bassa (-56 m m senza mancorrenti) e
più compatta (-59 mm) di una Touran che, ospitando fino a tre file di
sedili, adotta la tipica concezione da monovolume.
Proporzioni
Sportsvan,
dinamiche.
maggiorate
Le
proporzioni
rispetto
alla
Golf
esterne del la
Plus, creano, in
combinazione con i l design completamente nuovo e dal
marcato,
una
forte
personalità.
Golf
Accuratamente
profilo
disegnata
e
rigorosamente modellata, la Golf Sportsvan ripropone la qualità del
design della nuova Golf. Aumento di passo e al tezza conferiscono
alla Golf Sportsvan proporzioni dinamiche, mentre la sua linea
caratteristica distintamente marcata coniuga praticità ed eleganza.
“Per noi la Golf Sportsvan propone un nuovo linguaggio stilistico.
La sua qualità e precisione rappresentano i pilastri di un nuovo
carattere dinamico”, afferma Klaus Bischoff, Responsabile del
Design della Marca Volkswagen.
Profilo. Il profilo della Golf Sportsvan è sensi bilmente allungato e
l’aspetto è nel complesso più sportivo rispetto alla Golf Plus. Nella
Golf Sportsvan lo stile è affidato a tratti di design come le cornici
dei cristalli molto lunghe con due ulteriori cristalli (nella zona del
montante anteriore e posteri ore), la linea caratteristica ben marcata
che integra con preci sione le maniglie delle porte progettate
appositamente, gli specchietti retrovisori esterni disposti sui b ordi
dei finestrini e i montanti posteriori tipici della Golf. Afferma Klaus
Bischoff: “Per il nostro team è stata una sfida e un piacere allo
stesso tempo dare personalità alle ariose proporzioni della Golf
Sportsvan. L’elemento distintivo del nuovo design è la marcata linea
caratteristica sulla fiancata. Un simile risultato è possibile solo
9
quando designer e ingegneri perseguono gli stessi obiettivi: qualità
e precisione”.
Abilità costruttiva. Il tea m dei designer, grazie alla tipica linea
caratteristica, ha realizzato una fiancata definita e pronunciata che fa
sembrare la vettura più imponente, potente e spaziosa. La fine abilità
costruttiva si rispecchia non s olo nella definizione della linea
caratteristica che se mbra quasi ta gliata con un coltello,
ma anche
nella realizzazione dei contorni modellati con precisione nel le porte,
nei parafanghi anteriori, nei montanti posteriori e nei gruppi ottici
anteriori e posteriori.
Altrettanta accuratezza è richiesta nella
progettazione della carro zzeria affinché le maniglie delle po rte,
come anticipato, vengano i ntegrate con precisione millimetrica al di
sopra della linea caratteristica. Dettagli di questo tipo, qualora
fossero presenti nei modelli della concorrenza, sarebbero una
prerogativa della categoria superiore. Le maniglie sono i nserite così
perfettamente nel design della linea laterale che, se o sservate da
lontano, sembrano un tutt’uno con la carrozzeria.
Cinque cristalli laterali. Disponendo gli specchietti retrovisori
esterni, come già detto, sul bordo dei finestrini della Golf Sportsvan,
nella zona del
montante anteriore rimane posto per u n ampio
finestrino laterale. Tale accorgimento migliora la vis ibilità e
prolunga stilisticamente la superficie dei cristalli. Lo stesso vale per
il quinto cristallo aggiuntivo laterale nel montante posteriore, che
prolunga e ottimizza l’area di visibilità. Tuttavia il design del
montante
posteriore
realizzato
a
forma di C la av
vicina
stilisticamente al montante posteriore della Golf. Di particolare
pregio la versione Highline che present a di ser ie un bordo cromato
che circonda i finestrini laterali posteriori, una prerogat iva che
finora la Volkswagen aveva riservato alla classe media e superiore.
Frontale. I desi gner hanno sperim entato nuove filosofie anche nel la
configurazione del frontale. Nella Golf Sport svan è stato sviluppato
un design che, a part ire dal cofano motore fino ad arri vare al
parabrezza, conferisce alla vettur a un aspetto più allungato ed
elegante. Anche in questo cas
o ritroviamo la marcata linea
10
caratteristica , estendendo si fino ai gruppi ottici, caratterizza anche
il frontale. Allo stesso tempo viene delineato un contorno ben
definito del t etto, dai montanti anteriori fino alla calandra del
radiatore. Tra queste line e e il co fano motore che si estende verso
l’alto con un a nervatura a V, i designer hanno definito un parafango
dalla spalla pronunciata. Ne è risu ltato che tu tta la zona anteriore
della vettura sembra così più lunga, potente e imponente.
Carattere sportivo. Il frontale ne guadagna i n personalità grazie
alla nuova modellazione e al layout personalizzato di cal andra,
gruppi ottici e p araurti. I tre list elli trasversali della calandra,
insieme ai gruppi ottici e alle luci diurne a LED a forma di U che,
nel caso della versi one top di gamma dei fari bixeno sono integrate
nei fari stessi, danno un’i nterpretazione moderna ed emozionale alla
configurazione
del
frontale
dall’orientamento
orizzontale.
Caratteristiche dello stile sono inoltre le cosiddette alette, “staffe”
simili a piccole ali nella zona sottostante il paraurti che incorniciano
la presa d’aria centrale e i fendinebbia.
Parte posteriore. Ampie superfici vetrate rappresentano il filo
conduttore che prosegue
fino alla parte posteriore. Il lunotto
decisamente più largo rispetto al modello precedente ass icura una
visibilità ottimale e co nferisce un profi lo chiaro. Nella parte
superiore il vetro è incorniciato dallo spoiler del tetto a cui sono
accostati elementi laterali per il passaggio dell’aria. Sotto il lunotto
proseguono i gruppi ottici poster iori divisi in due ch e, grazie alla
loro configurazione, formano un’aerodinamica aletta frangi vento e
riprendono lateralmente il profilo della linea caratteristica per
fondersi così con la zona della spalla sportiva.
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Interni
Massima versatilità e chiarezza stilistica
Sedili posteriori scorrevoli longitudinalmente di 180 mm
Plancia molto pregiata ed ergonomia al servizio del guidatore
La Golf Sportsvan offre fino a 1.520 litri di volume di carico
I designer degli interni della Golf Sportsvan hanno creat o un
abitacolo pregiato, stilisticamente elegante e al tempo stesso chiaro e
dalle linee pulite. L’elemento preponderante è la plancia di nuova
concezione. I guidatori dell’a ttuale Golf o della Golf Varian
t
riconosceranno gli elementi circolari della strumentazione, il
touchscreen nella consolle centrale e gli elementi di comando. Il
design della plancia è st ato riprogettato completamente. Lo stesso
vale per i pannelli delle porte.
Consolle centrale dal carattere sportivo. Rispetto a quella della
Golf Plus la plancia della Golf Sportsvan è più esclusiva, più bassa e
più larga. La consol le centrale comprende touchscreen, funzioni
clima e comandi. La porzi one tra i due sedili si protende verso gl i
elementi di comando come solitamente accade su lle sportive di alto
livello, creando u n ambiente ergonomico tutt’altro che t ipico di un
MPV compatto. Tra i due sedili anteriori si trova il b racciolo
centrale (compreso nella dotazione di serie, regolabile in senso
verticale e longitudinale) con un vano portaoggetti integrato con due
porta bevande. Ulteriori pratici vani portaoggetti si trovano anche
sulla plancia (nelle versioni senza altoparlante centra le) e nei
pannelli delle porte (vano per bottiglia da 1,5 litri davanti, da 1 litro
dietro). A partir e dalla linea di allestimento Comfortline, la Golf
Sportsvan è dotata di cassetti portaoggetti sotto i sedili anteriori,
nonché di tasche e t avolini pieghevoli negli schienali dei sedili
stessi. Ciò che col pisce in generale sono i pregiati materiali e gli
12
inserti decorativi che creano un’atmosfera da auto mobile di classe
superiore.
Concezione degli interni
Maggiore comfort anche sulle lunghe percorrenze. La nu ova Golf
Sportsvan è un’auto che punt a sul massimo comfort a bordo. G razie
all’ampia apertura delle porte e a i sedili rialzati, soluzione ripresa
dal modello precedente, lo straordinario comfort offerto è evidente
fin da subi to. Sebbene i l cosiddetto punto H (vert ice tra schienale e
seduta) dei sedili anteriori sia 7 mm più in basso, a seconda dell a
regolazione del sedile il valore passa da 59 a 85
mm superando
quello della Golf e d ella Golf Variant. Nella Go lf Sportsvan si p uò
avere il sedile ergoActive, disponibile a richiesta, con 14 modalità di
regolazione; alle particolarità ergonomiche del sedile del guidatore è
abbinata una regolazione elettrica del supporto lombare a 4 modalità
e una funzione di massaggio. La lunghezza interna dell’abitacolo è
aumentata di 35 mm rispetto alla Golf Plus.
MQB come ottimizzazione a prova di centimetro. La nuova Golf
Sportsvan sfrutta appieno i vantaggi del pianale modulare trasversale
anche per quanto riguarda l’economia degli spazi: sebbene in termini
di altezza la vettura pre senti esattamente lo stesso valore della
precedente, l’altezza interna dell’abitacolo aumenta nella zona
anteriore di 10 mm attestandosi a 1.017 mm e nel vano posteriore di
32 mm, fino a un massimo di 1.008 mm.
Più spazio nella seconda fila. Grazie all’aumento del passo e d ello
sbalzo posteriore, la Golf Sports van offre molto più spazio a chi si
accomoda dietro rispetto al modello precedente. L o spazio mas simo
tra il punto H dei sedil i anteriori e dei post eriori ha vi sto un
miglioramento da 865 m m a 898 m m (sedili posteriori spostati nella
posizione più arret rata). Questi 33 mm si traducono in un grande
vantaggio pratico, perché consen tono di accogliere comodamente,
una dietro l’altra, persone al te 1,90 m. L’atmosfera nell’abitacolo
può essere resa ancora più piacevol e dal grande tettuccio apribile
panoramico, disponibile a richiesta, la cui superficie trasparente si
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estende fino al vano posteri ore. Oltre alle tasche portaoggetti e ai
tavolini pieghevoli integrati negli schienali dei sedili anteriori, i
passeggeri posteriori possono usufr uire di tre porta bicchieri,
disponibili ribaltando il bracciolo centrale posteriore.
Sedili posteriori scorrevoli. Una carat teristica fondamentale anche
nella Golf Sportsvan è i l divano posteriore con i sedili che scorrono
in senso longitudinale e sono divisi in rapporto 60:40. Il divano a tre
posti può essere spost ato longitudinalmente con un’escursione fino a
180 mm (versione precedente: 160 mm), intero o singolarmente le
due porzioni che l o compongono. Inoltre, i passeggeri nel vano
posteriore possono regolare l’inclinazione degli schienali dei sedili.
Perfetta versatilità del bagagliaio. Una prat ica funzionalità è
rappresentata dallo sbloccaggio degli schienali dei sedili posteriori
sia dal vano post eriore che dal bagagliaio (frazionamento 40:20:40).
In questo modo, lo schienale del sedile posteriore di dest ra e quel lo
del sedile centrale (sezione del carico passante = 20%) possono
essere ribaltati separata mente. Lo schi enale del sedile posteriore di
sinistra, invece, può e ssere ribaltato insiem e a quello del
centrale
(60%).
E’ so ttointeso
che
è possibile abba
sedile
ttere
contemporaneamente tutti gli schienali dei sedili posteriori (100%). I
comandi di sbloccaggio degli elementi 40% e 60 % si t rovano a
portata di mano nell’area sottostante gli schienali. Lo sbloccaggio
singolo della sezione centrale del carico passante avviene tramite un
pulsante posto sulla sommità dello schienale. Dopo essere st ati
sbloccati, gli ele menti dello schienale si inclinano automaticamente
in avanti mettendo a di sposizione, insieme al piano di carico, una
superficie quasi completamente piatta. Il piano di carico stesso può
ampliarsi oppure essere regolato in altezza in un batter d’occhio. Può
essere infatti bloccato a 21 mm oppure posi zionato 130 m m al di
sotto del bordo di carico. La perfezi one nei dettagli: qualora fosse
necessario sollevare il piano di carico per ri porvi velocemente, per
esempio, la copertura del vano bagagli, questo viene bloccato grazie
a un m eccanismo integrato a sin istra e a destr a nell’area del
rivestimento del bagagliaio.
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Fino a 76 litri di volume di carico in più. Il volume del bagagliaio
è aumentato di 76 litri r ispetto alla Golf Plus, attestandosi a 500 litri
(calcolati con i l divano posteriore nella confi gurazione standard: 50
mm più avanti rispetto alla posizione più arretrata). Spostando
l’intero divano posteriore completamente in avanti, il v ano di carico
della Golf Sportsvan raggiunge i 590 litri di capacità (85 litri in più).
Se viene utilizzato il piano di carico fino agli schienali dei sedili
anteriori e al tetto, il volume massimo a disposizione è di 1.520 litri:
un aumento pari a 70 litri.
Fino a 2,5 metri di superficie di carico. Di spicco, nel panorama
del segmento è anche il valore
della lunghezza m assima interna
dell’abitacolo, pari a 1.795 mm; il modello precedente offriva 35 mm
in meno. Ribaltando anche l o schienale del sedile del passeggero
anteriore (funzione disponibile a r ichiesta per tutte le versioni), è
possibile usufruire di una superficie di carico quasi piatta, con
lunghezza pari a 2.542 m m. Anche ca ricare la vettura sarà molto
facile: grazie al
bordo di carico ribassato di 13 m m fino a
raggiungere i 652 mm, si possono caricare oggetti senza soll ecitare
eccessivamente la schiena.
Una delle auto più versatili della classe compatta. La sintesi delle
soluzioni di dettaglio dimostra che la Volkswagen coniuga nella Golf
Sportsvan il meglio del mondo delle due vol umi, delle versioni
familiari e dell e monovolume. Il mercato si arricchisce dunque di
una delle vetture più versatili della classe compatta.
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Allestimenti
Elettronica innovativa per una maggiore sicurezza
La prima Golf con nuovo sensore Blind Spot e sistema di assistenza per
l’uscita dal parcheggio
Di serie, frenata anti collisione multipla e divano posteriore regolabile
longitudinalmente
Infotainment con servizi online come Google Earth™ e Street View™
Analogamente alla Golf e al la Golf Variant, la Golf Sportsvan verrà
proposta
nelle
classiche
versioni
di
allestimento
Trendline,
Comfortline e Highline. Già la versione di accesso presenta una ricca
dotazione di seri e comprendente tra gli altri XDS+, nuova frenata
anti collisione multipla, illuminazione della targa a LED, sedile del
guidatore
regolabile in
altezza,
climatizzatore,
indicatore
di
pressione degli pneumatici, nuovo freno di stazionamento elettronico
comprensivo di funzione Auto-Hold, touchscreen da 5 pollici, piano
di carico variabile, copertura del vano bagagli robusta (in caso di
mancato utilizzo si può alloggiare sotto il piano di carico) e
sbloccaggio dello schienale dei sedili posteriori azionabile dal
bagagliaio o dal vano post eriore. Inoltre, anche la Gol f Sportsvan
presenta ovviamente dotazioni di sicurezza come sette airbag,
programma di controllo elettronico della s tabilizzazione ESC,
appoggiatesta
a sicurezza ottim
izzata
per i sedili anterior
i
(protezione dal colpo di frusta) e at tivazione automatica del
lampeggio di emergenza in caso di frenata di emergenza.
Tecnologie della categoria superiore.
Nuovo sensore Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita
dal parcheggio. La Golf Sportsvan utilizza i più innovativi sistemi
di assistenza. Per esempio, è la prima Golf a essere dotata a richie sta
16
del Blind Spot con si stema di assistenza per l ’uscita dal parcheggio.
Sono inoltre disponibili tecnologie come la regolazione adattiva
dell’assetto DCC, il sistema di controllo perimetrale Front Assist con
funzione di frenata di emergenza City, il cruise control con la
regolazione
automatica
della d istanza
(ACC),
il s istema
di
riconoscimento della stan chezza del guidatore, un sistema proattivo
di protezione occupanti, le funzi oni di regolazione degli abbaglianti
Light Assist e Dy namic Light Assist, la selezione del profilo di
guida, l’assistenza per il man tenimento della corsia Lane Assi st e il
dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist. La nuova
generazione di sistemi radio e di radio-navi gazione a bordo d ella
Golf Sportsvan (sistema Discover Pro t op di gamma con hotspot
WLAN) e u n sound system da 400 wat t (Dynaudio Excite) con
subwoofer e nuovo altoparlante centrale (nella parte superiore della
plancia) rivoluzionano invece il m ondo dell’infotainment. Ad
arricchire questa dimensione contribuiscono i nuovi servizi online
mobili come Google Earth™ Mapping Service, Google Street
View™ e Inform azioni sul Traffico Online. Un alt ro primato da non
sottovalutare: la Golf Sportsvan è il primo modello della gamma che
può essere dotato, a richiesta, di volante riscaldabile. In abbinamento
al climatizzatore automatico Climatronic la funzione si attiva tramite
il tasto del riscaldamento per il sedile del guidatore (riscaldamento
dei sedili e del volante fanno parte di un unico pacchetto). Nelle
versioni con clim atizzatore manuale l’attivazione avvien tramite il
touchscreen.
Sistemi di assistenza
Sensore Blind Spot. Questo siste ma può contribuire a ev itare gravi
incidenti. Infatti, il sensore Bl ind Spot, tramite un sim bolo a LED
nella parte e sterna degli specchietti retrovisori, segnala al guidatore
la presenza di eventuali veicoli nell’angolo cieco oppure i n fase di
avvicinamento. Non appena un veicolo si avvicina alla zona cieca , il
simbolo si accende; se il conducent e attiva l'indicatore di direzione
dello stesso lato da dove sopraggi unge il veicolo rilevato, il simbolo
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lampeggia per avvisare del pericolo. In quest o modo è possi bile
ridurre il rischio di cambi di corsia potenzialmente rischiosi. Grazie
ai sensori radar, i l sistema, attivo automaticamente dai 30 km /h,
“monitora” un’area ci rcostante di circa 20 m etri. Al sensore Bl ind
Spot è abbi nato il sistema di assistenza per l’uscita dal parcheggi o,
che rivoluziona l’uscita in retromarcia da parcheggi che si trovano in
posizione trasversale rispetto alla carreggiata.
Sistema di assistenza per l’uscita dal parcheggio. Un ulteriore
vantaggio in termini di sicurezza è offerto dal nuovo si stema di
assistenza per l’uscita dal parcheggio, abbinato al sensore Bl ind
Spot, che finalmen te semplifica l’uscita in retro marcia da ingres si e
parcheggi che si trovano in posizione trasversale rispetto alla strada.
Il sistema è straordinariamente innovativo in quanto ri leva non sol o
veicoli fermi o i n movimento dietro la vett ura, ma anche quell i in
fase di avvicinamento sulla parte laterale, spesso di
difficile
individuazione da part e del guidatore. Il sensore radar registra gli
oggetti che s i trovano fino a una di stanza di 40 metri e riconosce
oggetti in movimento a partire da una velocità di 4 km/h. In cas o di
possibile collisione, il sistema emette un segnal e acustico. Se il
guidatore o l ’altro utente della strada non reagi scono oppure se la
collisione è imminente, il sistema interviene automaticamente sui
freni.
Sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore. Questo
sistema, registra un’eventuale diminuzione della concentrazione di
chi si trova al volante, richiamando la sua attenzione con un seg nale
acustico della durat a di cinque secondi e con un
messaggio nella
strumentazione che sottolinea la necessità di fare u na pausa. Se nei
15 minuti successivi il guidatore non effettuerà pause, l’avviso verrà
ripetuto una volta.
Frenata anti collisione multipla. Un highlight tecnologico di serie
della nuova Golf Sportsvan è l a frenata anti collisione multipla. Il
sistema frena aut omaticamente la vettura dopo i l primo impatto per
ridurre in modo significativo l’energia cinetica ancora present e. La
frenata anti collisione multipla si basa sul riconoscimento del primo
18
urto, ottenuto tramite la sensoristica degli airbag. La decelerazione
della vettura a seg uito della frenata è l imitata dal controllo
elettronico della stabilizzazione ESC a un val ore massimo di 0,6 g.
Questo valore corrisponde a quello di decelerazione del Front Assist;
in questo modo la governabilità della vettura da parte del guidatore è
garantita anche nel caso della frenata automatica. Chi si trova alla
guida può co munque disattivare il sistema in qualsiasi momento
premendo energicamente il pedale de ll’acceleratore. Il dispositivo si
disattiva, inoltre, in modo automatico quando i l guidatore stesso
effettua una frenata di e mergenza in cui la de celerazione è an cora
maggiore. Il sistema di assistenza esegue la frenata fino a quando
viene raggiunta una vel ocità costante di 10 k m/h; questa velocità
residua offre l’energia cinetica id eale per condu rre la vettura, dopo
la frenata, in un luogo sicuro.
Sistema proattivo di protezione occupanti. Se il sistema proattivo
di protezione degli occupanti (disponibile a r ichiesta) riconosce un
potenziale rischio di i ncidente (per esem pio tramite una frenata di
emergenza, quindi attraverso il sistema attivo di assi stenza della
frenata), attiva aut omaticamente il pretensionamento delle cinture di
sicurezza del guidatore e del passeggero anteriore, in modo da
garantire la miglior protezione possibile per mezzo del sistema
airbag e c inture di sicure zza. Qualora in una situazione di gu
ida
instabile, come per esempi o in caso di sovrasterzo o sot tosterzo con
l’intervento
dell’ESC,
si v erifichi
una
forte ac celerazione
trasversale, vengono inoltre chiusi sia i cristalli laterali sia il tetto
scorrevole (fino a un ap posito punto di fermo). Infatti, gli airbag per
la testa e gl i airbag laterali possono effet tuare al meglio la l oro
azione protettiva, e quindi funzionare in completa efficacia, quando i
cristalli e il tetto sono pressoché chiusi.
Cruise control adattivo (ACC). Il sistema utilizza un sensore radar
integrato nel front ale. Il gui datore può im postare una vel ocità
compresa tra 30 e 160 km /h. Il sistem a ACC si può abbinare sia al
cambio manuale, sia al cambio a dopp ia frizione DSG. Su t utte le
Golf Sportsvan con DSG, in presenza di un vei colo fermo davanti
alla vettura, il sistema ACC rallenta in modo confortevole l’auto fino
19
all’arresto. Dopo l ’autorizzazione da parte del guidatore, il sistema
ACC in combinazione con il ca mbio DSG fa rip artire la vettura in
modo automatico. L’ACC mantiene la velocità preimpostata e la
distanza preselezionata, rallentando o accelerando auto maticamente
la vettura in base al traffico. La di namica del sistema può essere
modificata dal guidatore scegliendo un pr ogramma di marcia o
tramite la selezione del profilo di guida disponibile a richiesta.
Sistema di controllo perimetrale Front Assist. Il Front Assist
utilizza un sensore radar integrat
o nel frontale
per m onitorare
permanentemente la distanza dai veicoli che precedono. Il
Front
Assist supporta chi sta al vol ante in situazioni critiche, per esem pio
nell’imminenza di un po ssibile tamponamento, ovvero p redispone
l’impianto frenante e avvisa il guidatore “invitandolo” a intervenire,
dapprima con segnali ottici e acusti ci, poi, in una seconda fase, con
una breve frenata di avvertimento. In caso di frenata debole da parte
del conducente, il sistema aumenta automaticamente la pressione
frenante. Qualora invece il guidatore non reagisca, il Front Assist
decelera automaticamente la vettura, per concedere a chi è alla guida
un maggiore tempo di reazione. Il sistema avvisa inoltre il guidatore
nel caso i n cui si riduca troppo la distanza rispetto al veicolo che
precede. Parte integrante del Front As sist è la funz ione di frena ta di
emergenza City.
Funzione di frenata di emergenza City. È un’evoluzione del Front
Assist e monitora, per mezzo di un sensore radar, lo spazio antistante
la vettura. Il sistema agisce in un range di velocità inferiore a 30
km/h. In caso di
una col lisione imminente con un vei colo che
precede (in m ovimento o fer mo), se il guidatore non intraprende
alcuna
azione
per evit are
l’urto,
l’impianto
frenante
viene
predisposto come avviene nel caso del Front Assist. Se necessario, la
funzione di frenata di emergenza City interviene con una frenata
automatica per ridurre le conseguenze di un impatto imminente e, se
il guidatore non frena co n forza suffi ciente, gli mette a d isposizione
tutta la forza frenante.
20
Lane Assist. Rispetto ai precedenti sis
temi di questo tipo,
l’assistenza per il mantenimento della corsia bas ato su teleca mera
con intervento sullo s terzo presenta, su ri chiesta del gui datore,
un’ulteriore funzionalità: il mantenimento della corsia adattivo. Il
sistema provvede a un’as sistenza costante per i l mantenimento della
corsia. Inoltre, laddove necessario,
il Lane Assist agisce con u
n
intervento correttivo sullo sterzo: non appena i l guidatore accenna a
lasciare la corsia che sta percorrendo senza aver azi
onato gli
indicatori di direzione o supera l e linee di demarcazione della corsia
stessa, il sistema controsterza dolcemente.
Sistemi comfort
Sterzo progressivo. Lo sterzo progressivo, introdotto per l a prima
volta sulla Golf GTI e
GTD, cons ente al guidatore della Golf
Sportsvan di ottenere l’angolo di sterzata desiderato girando meno il
volante; risulta quindi più rara la necessità di dover spostare le mani
nelle curve strette. Per arrivare a fine corsa con lo sterzo progressivo
bastano 2,1 giri del volante (380°) c ontro i 2,75 (500° ) necessari
senza
il s istema,
disponibile
a
richiesta.
Infatti, gli s
terzi
convenzionali operano con rapporto di demoltiplicazione costante. Il
nuovo sterzo della Golf Sport svan opera con
un rapp orto di
demoltiplicazione progressivo che, i n fase di manovra e parcheggi o,
regala maggiore agilità alla vettura. Viceversa, su s trade extraurbane
caratterizzate da nu merosi tratti in curva e in fase di svolta, il
guidatore percepisce un netto vantaggio in termini di dinamica di
marcia derivante dal rapporto diretto.
Dal punto di vista tecnico, lo sterzo progressivo si distingue per la
dentatura variabile della cremagliera e per il motorino elettrico di
maggior
potenza
rispetto
a quel lo
del
normale
servosterzo
elettromeccanico. Dal punto di vista funzionale, diversamente dal
rapporto di sterzo costante, che rappresenta sempre un compromesso
tra dinamica e comfort, in questo caso la dentatura della cremagliera
viene variata mediante il mozzo dello sterzo. Nel settore medio dello
sterzo, questo consent e una gui da più precisa e r ilassata anche a
21
velocità elevate. Grazie all’angolo di sterzata meno ampio, questa
caratteristica regala maggiore agilità e superiore piacere di
guida
sulle strade ricche di curve. C on velocità più basse (come in città o
in fase di parcheggio), la Golf Sportsvan è invece notevolmente più
maneggevole grazie al minore angolo di sterzata necessario. Un
ottimo vantaggio in termini di comfort.
Regolazione adattiva dell’assetto DCC. Rispetto alla Plus, la nuova
Golf Sportsvan può essere dot ata a richi esta anche della regolazione
adattiva dell’assetto DCC. Il sistema dispone di t re modalità di
marcia Comfort, Normal e Sport; il profilo di guida però pu ò essere
selezionato e visualizza to in alternativa anche tra mite il touchscreen
sulla consolle centrale. In modalità Sport, il comportamento di
marcia
è parti
colarmente
agile
mentre
straordinariamente
confortevole risulta per l’appunto la modalità Comfort. Il programma
Individual, invece, offre ulteriori possibilità di personalizzazione.
Selezione del profilo di guida. Sono disponibili complessivamente
quattro opzioni, che di ventano cinque in abbi namento al DCC: Eco,
Sport, Normal, Individual e, con il DCC, anche C omfort. In
particolare, con i l profilo Eco, il funzionamento della gestione del
motore, del climatizzatore e di ulteriori gruppi ausiliari viene gestito
nell’ottica del massimo contenimento dei consumi. Inoltre, sulle
vetture con DSG, i n modalità ECO può essere uti lizzata la funzione
che sfrutta l’inerzia; se il guidatore solleva il piede dal pedale
dell’acceleratore (per esempio, percorrendo tratti in discesa), il DSG
“stacca” la frizione e
il motore gira al regime de l minimo. Così
l’energia cinetica della Golf Sportsvan può essere sfrut tata in modo
ottimale. In modalità S port, invece, la taratura d ell’assetto viene
irrigidita, mentre la pront ezza di risposta del motore e i punti di
innesto del DSG sono stati studiati in modo da garant ire una
maggiore dinamicità.
Freno di stazionamento elettronico. Invece della leva del freno a
mano, ancora impiegata sulla Golf Plus, nella consolle centrale della
Golf Sportsvan è montato un pul sante di comando con i nterruttore
Auto-Hold. Il freno di staziona mento elettronico offre num erosi
22
vantaggi: grazie all ’eliminazione della classica leva si
ottiene
maggiore spazio sulla consolle centrale; inoltre, il freno vi ene
rilasciato automaticamente alla partenza e ci ò semplifica lo spunto
nei tratti in salita. In pi ù, la funzione Auto-Hold tiene la vettura
ferma senza necessità di agire sul pedale del freno.
Regolazione dinamica degli abbaglianti Dynamic Light Assist.
Tramite una telecamera sul parabrezza vengono anal izzati i vei coli
che
precedono e
quelli
provenienti
in
senso cont
rario.
Conseguentemente i moduli abbaglianti dei fari bixeno con l uce di
svolta dinamica vengono oscurati automaticamente soltanto nella
porzione che al trimenti provocherebbe l’abbagliamento degli altri
guidatori. Dal punto di vi sta tecnico, quest a funzione sfrutta
l’inserimento di un ul teriore diaframma tra il riflettore con
accenditore
dello xen o
e la
lente.
In co mbinazione
con
l’orientamento laterale del modulo e l’attivazione individuale dei
fari sinistro e dest ro, questa geometria a di aframma consente di
schermare la font e luminosa e, conseguentemente, di evitare
l’abbagliamento dei guidatori che precedono e di quelli provenienti
in direzione contraria.
Regolazione degli abbaglianti Light Assist. Per tutte le Go lf
Sportsvan senza Dy namic Light Assist, con il Light Assist è
disponibile la variante di base della regolazione automatica delle luci
abbaglianti. Il sistema Light Assist, utilizzando la telecamera nel
parabrezza, analizza i veicoli che precedono e quelli che provengono
dalla direzione opposta e deter mina automaticamente l’accensione o
lo spegnimento delle luci abbaglianti (a parti re da 60 k m/h). Gli
abbaglianti vengono attivati automaticamente in condizioni di
oscurità a partire da una velocità di 65 km/h.
Riconoscimento della segnaletica stradale. Il riconoscimento della
segnaletica stradale è di sponibile in abbinamento con i l sistema di
navigazione Discover Pro. Se i l sistema, tramite la telecamera
integrata in corrispondenza dello
specchietto retrovisore interno,
rileva segnali relativi ai limiti di velocità o divieti di sorpasso, sulla
strumentazione di fronte al guidatore e sul display del sistem a di
23
navigazione verranno visualizzati fino a tre di questi segnali.
Dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist. Il dispositivo
di assistenza al parcheggio (a ri chiesta) consente non sol o il
parcheggio assistito parallelamente alla carreggiata, ma anche quello
in retromarcia in posizione trasversale rispetto alla carreggiata.
Inoltre, il sistema è dotato di una funzi one di frenat a e funzi one di
uscita dal parcheggio. Il sistema viene attivato a vel ocità fino a 40
km/h, premendo un app osito tasto nella consolle centrale. Mediante
gli indicatori di direzione il guidatore sceglierà quindi il lato della
carreggiata su cui parcheggiare. Se il P ark Assist, tramite i senso ri a
ultrasuoni, rileva uno spa zio di parcheggio di dimensioni sufficienti
(lunghezza dell’auto + 40 cm
davanti e 40 cm
dietro), si p otrà
avviare il parcheggio assistito: il guidatore inserirà la retro marcia,
dopodiché dovrà soltanto accelerare o frenare, mentre sarà la vettura
a
manovrare
lo
sterzo.
Appositi
segnali
visivi
sul
display
multifunzione e un segn ale acustico supporteranno il guidatore in
questa fase.
Sistemi di infotainment
Sistemi radio e di radio-navigazione. Analogamente alla Golf e alla
Golf Variant, la Volkswagen regala alla Golf Sportsvan una nuova
generazione di sistemi radio e di radi
o-navigazione tutti con
touchscreen di serie. I d ispositivi introdotti sulla Golf Sportsvan
vengono proposti con t re differenti dimensioni del di splay: 5 pol lici
(radio Composition Touch e Co mposition Colour), 5,8 pollici (radio
Composition Media, funzione di navigazione Composition Media) e
8 pollici (sistema di radio-navigazione Discover Pro). A p artire dal
display da 5,8 pollici, i sistemi dispongono di un sensore d
i
prossimità: non appena un dito si avvicina al touchscreen, il sistema
di
infotainment
commuta
automaticamente
dalla
modalità
di
visualizzazione a quell a di comando. La modalità di vi sualizzazione
si distingue per una rappresent azione delle informazioni visive
limitata all’essenziale. In modalità di co mando, al contrario, gli
elementi attivabili tramite il touchscreen vengono evidenziati in
24
modo particolare al fine di facilitare un impiego intuitivo. Il display
del sistema Discover Pro dispone inoltre di una funzione Cover Flow
con la q uale, tramite semplici movimenti delle dita sullo schermo, è
possibile far scorrere elenchi
o sfogliare le cover CD nella
mediateca.
Car-Net. I sistemi di radio-navigazione con l ettore CD diventano
interattivi grazie ai nuovi servizi online mobili come Google Earth™
Mapping Service, Google Street View™ e Inform azioni sul Traffico
Online.
Telefono cellulare. La Volkswagen offre per la Golf Sportsvan due
interfacce per telefono cellu lare, Comfort e Prem ium. La Comfort,
può essere ordi nata in abbinamento ai si stemi audio Composition
Media con lettore CD e al sistema di radio-navigazione con lettore
CD Discover Pro; la Premium esclusivamente con i l Discover Pro
(nella
versione Trendl ine
in
aggiunta
solo
in
abbinamento
all’indicatore multifunzione Plus). L’interfaccia Comfort offre, tr a
gli altri, un collegamento all’antenna esterna induttivo. L’interfaccia
Premium comprende un’unità telefono com andabile tramite il
touchscreen del sistema di infotainment o l ’indicatore multifunzione
nel cruscotto, garantendo un sistema di co mando vocale e ricezione
di alta qualità. In al ternativa al telefono cellulare collegato via
Bluetooth, è possi bile inoltre effettuare chiamate utilizzando una
scheda SIM separata integrata nel sistema. Ogni passeggero a bordo
avrà così a disposizione oltre all’unità di trasmissione/ricezione
GSM/UMTS anche un hotspot WLAN.
Sound System Dynaudio Excite. Un hi ghlight tecnologico della
Golf Sportsvan è il sound system dello specialista danese dell’Hi-Fi,
Dynaudio. Grazie a nove alt oparlanti high-end (incluso il diffusore
centrale anteriore) più un subwoofer, a un amplificatore DSP digitale
a 10 canali e una pot enza totale di 400 watt, la Golf Sportsvan
diventa simile a una sala per concer
ti. Quattro impostazioni del
suono messe a punt o per l ’abitacolo (Authentic, Dynamic, Soft e
Speech)
e quattro imp
ostazioni
in
funzione degli occupanti
(guidatore, passeggero, tutti gli occupanti e vano posteriore)
25
consentono di impostare il sistema in modo del tutto personalizzato.
Equipaggiamenti di serie (gamma tedesca)
Golf Sportsvan Trendline. Rispetto alla Golf Plus, l’allestimento di
serie della Golf Sportsvan Trendline è stato arricchito di touchscreen
con display TFT da 5 pol lici, freno di stazionamento elettronico con
funzione Auto-Hold e i ndicatore della pressione degli pneumatici.
L’allestimento della Golf Sportsvan comprende anche una robusta
copertura del vano bagagli (che i n caso di non utilizzo può essere
stivata sotto il vano di carico), un pi anale del bagagliaio estraibile
con vano portaoggetti sotto la superficie di carico e il
divano
posteriore suddiviso asimmetricamente, abbattibile e scorrevol e
longitudinalmente.
Di serie anche: luci di marcia diurne, climatizzatore, specchietti
retrovisori esterni a reg olazione elettrica, alzacristalli elettrici,
servosterzo elettromeccanico, appoggiatesta a sicurezza o ttimizzata
per i sedili anteriori, cornici cromate per le bocchette di ventilazione
nell’abitacolo, inserti decorativi in Dark Silver Metallic opaco,
consolle centrale con cassett o portaoggetti, volante regolabile in
altezza e profondità, sedile del gui datore regolabile in altezza, filtro
antipolvere e antipolline, chiusura centralizzata con radiocomando,
regolazione in altez za e pretensionatori per l e cinture di sicurezza
anteriori.
Golf
Sportsvan
Comfortline.
L’allestimento
intermedio
Comfortline comprende le seguenti nuo ve dotazioni aggiuntive
rispetto al precedente: sensori di parc heggio Park Pilo t anteriore e
posteriore, indicatore multifunzione Plus, cassetti portaoggetti sotto i
sedili
anteriori,
comprensivo
di
nuovo
impianto
interfaccia
per
radio
Composition
Touch
schede
SD e sistem
a
di
riconoscimento della stanchezza del guidatore.
Di serie ci sono anche, i n più rispetto a Trendl ine, sedili anteriori
comfort
con
supporto
lombare,
inserti
Dark
Silver
Metallic
spazzolato, vano per carico passan te e brac ciolo centrale nello
26
schienale dei sedili posteriori, comandi gestione luci e di regolazione
degli specchietti in look cromo, tasche port aoggetti e tavol ini
pieghevoli sugli schienali dei sed ili anteriori, cassetto portaoggetti
con sportello sul padiglione, presa a 12 Vol t supplementare nel
bagagliaio, volante e pomello della leva del cambio rivestiti in pelle
e cerchi in lega leggera da 16 pollici Dover.
Golf Sportsvan Highline. La versione top di gamma della Golf
Sportsvan è caratt erizzata da dot azioni aggiuntive rispetto alla
versione Highline della Golf Plus come: inserti cromati per i cristalli
laterali e illuminazione ambiente. In aggi unta alla dot azione della
Golf Sportsvan Comfortline, nella gamma degli allestimenti sono
inclusi, tra l’altro, i seguenti equipaggiamenti: sedili Top C omfort
anteriori riscaldabili con fasce c entrali in Alcantara, fianchetti
interni in tessuto Global, inserti decorativi in Piano Black, cornici
cromate dei comandi per la regolazione degli alzacristalli elettrici,
luci
di
lettura
a LED an
teriori
e
posteriori,
climatizzatore
automatico, volante multifunzione, ugelli lavavetro riscaldabili, fari
bixeno comprensivi di impianto tergilavafari, fendinebbia con
cornici cromate, gruppi ottici posteriori rosso scuro e cerchi in lega
leggera da 17 pollici Dijon.
Equipaggiamenti a richiesta
La nuova Gol f Sportsvan può es sere personalizzata in modo
pressoché illimitato. Di seguit o una panoramica dei pri ncipali
equipaggiamenti a richiesta (o di serie su alcuni allestimenti):








Regolazione adattiva dell’assetto DCC con selezione del
profilo di guida
Gancio traino (estraibile)
Specchietti retrovisori esterni ripiegabili, con illuminazione
perimetrale
Cruise control con regolazione automatica della distanza
(ACC), Front Assist e funzione di frenata di emergenza City
Blind Spot con sistema di assistenza per l’uscita dal
parcheggio
Impianto antifurto Plus
Ricezione radio digitale DAB+
Sedile ergoActive con regolazione elettrica del supporto
lombare e funzione massaggio
27

























Sistema di gestione dei fari Light Assist e Dynamic Light
Assist
Cruise control con limitatore di velocità
Rivestimenti in pelle Vienna con sedili anteriori Top
Comfort
Volante riscaldabile
Parabrezza Comfort (parabrezza riscaldabile senza resistenze
termiche e che riflette la luce a infrarossi)
Presa multimediale MEDIA-IN
Interfacce per telefono cellulare Comfort, Premium e Nokia
Asha 300
Indicatore multifunzione Plus
Funzione di navigazione Discover Media per Composition
Media
Sistema di navigazione Discover Pro
Tetto panoramico scorrevole sollevabile
Dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist con Park
Pilot
Protezione proattiva degli occupanti
Cerchi/pneumatici da 16, 17 e 18"
Radio Composition Colour
Radio Composition Media
Telecamera per la retromarcia Rear Assist
Sistema di chiusura e avviamento automatici Keyless Access
Airbag laterali e pretensionatori posteriori
Cristalli laterali e lunotto bruniti che assorbono il 65% della
luce
Sound System DYNAUDIO Excite con altoparlante centrale
e subwoofer
Comando vocale
Assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist
Climatizzazione autonoma a motore spento
Riconoscimento della segnaletica stradale
Pacchetti di equipaggiamento Le dot azioni
a
richiesta
più
importanti o spesso ordi nate in combinazione tra loro vengono
offerte sotto forma di pacchetti a prezzi a volt e molto vantaggiosi.
Qui
di
seguito
sono ri portati
i
pacchetti
più
ricchi
di
equipaggiamenti (mercato tedesco):
Pacchetto luce e visibilità. Il Pacche tto luce e v isibilità garantisce
una perfetta visibilità grazie al comando automatico delle luci di
marcia (comprensivo di funzione Leaving home e C oming home),
specchietto retrovisore interno
con funzione a ntiabbagliamento
automatica e sensore pioggia.
28
Pacchetto scomparti. Il Pacchetto scomparti comprende una rete
portaoggetti utilizzabile anche co me tasca, tappeto reversibile per il
bagagliaio e ulteriori portaoggetti nel vano della ruota di scorta.
Pacchetto top. Il Pacche tto top co mprende quattro luci d i lettura a
LED, cruise control comprensivo di limitatore di velocità, indicatore
multifunzione Premium, tetto panoramico scorrevole sollevabile e
cristalli posteriori bruniti (che assorbono la luce fino al 65%).
Pacchetto assistenza alla guida. Il Pacche tto di assis tenza alla
guida comprende: sistemi di sicurezza e co mfort quali Blind Spot
con sistema di assistenza per l’usci ta dal parcheggio, cruise control
con regolazione automatica della distanza (ACC), sis tema di
controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di
emergenza City, fari allo xeno (versione top con l uci diurne a LED)
e luci di svolta nonché l uce di svolta dinamica, regolazione degli
abbaglianti Dynamic Light Assist, impianto antifurto Plus, comando
automatico delle luci di marcia (comprensivo di funzione Leaving
home e Coming home), specchietto retrovisore interno con funzione
antiabbagliamento automatica, sensore pi oggia e assist enza per il
mantenimento della corsia Lane Assist.
Pacchetto invernale. Sono com presi: ugelli lavavetro anteriori
riscaldabili automaticamente, impianto lavafari, sedili anteriori
riscaldabili, spia per il livello del liquido tergicristalli.
Portabiciclette pieghevole. Una sol uzione tanto pratica quanto
innovativa è rappresent ata dal comodo portabiciclette pieghevole
Micro II per il vano dell a ruota di scorta. Qualora si vol essero
portare fino a due bicic lette in vi aggio o in vacanza, è suffic iente
estrarre
il
portabiciclette
offerto
dalla
Volkswagen
Zubehör
(Accessori Originali), aprirlo e fissarlo al gancio traino grazie a una
chiusura a s catto. Un pratico
meccanismo consente di ripiegare
comodamente il portabiciclette per facilitare l’apertura del portellone
posteriore con le biciclette montate. Le ruote sono protette da una
chiusura antifurto. Quando non serve, il portabiciclette può essere
nuovamente ripiegato con est rema facilità e r iposto nel vano del la
ruota di scorta.
29
Motori e cambi
Gamma motori completamente nuova
I motori della Golf Sportsvan consumano fino al 20% in meno
La Golf Sportsvan TDI BlueMotion è la più parsimoniosa con 3,6 l/100 km
Sei efficienti motori a iniezione diretta sovralimentati e con tanta coppia
La Golf Sportsvan viene proposta con una gam ma di sei nuovi
motori dotati di serie di sistema start/stop, che co nsumano fino al
20% in meno rispetto a lle varianti precedenti. La riduzione dei
consumi è stat a ottenuta grazie ai nuovi propulsori, ma anche per
mezzo di acc orgimenti specifici, tra cui, per ese mpio, la costruzione
leggera e part icolari soluzioni aerodinamiche. I quatt ro TSI t urbo
benzina a iniezione diretta erogano ri spettivamente 85, 110, 1 25 e
150 CV di potenza. La gam ma dei motori Turbodiesel TDI a
iniezione diretta ne contem pla invece due, questa volta 110 e 150
CV. A eccezione del TSI 85 CV, tutti i motori sono disponibili anche
con cambio automatico a doppia frizione DSG. L’efficienza dei
nuovi motori, insieme ad altri parametri della vettura che sono stati
migliorati,
viene
sottolineata
dalla
Golf
Sportsvan
1.6
TDI
BlueMotion Technology 110 CV: consuma solamente 3,9 l/ 100 km
nel ciclo combinato (con emissioni di CO 2 di 101 g/km). E’ prevista
anche la versione BlueMotion con modifiche aerodinamiche e
pneumatici con resisten za al roto lamento ottimizzata: consuma
appena 3,6 l /100 km (a front e di emissioni di C O 2 di 95 g/ km), un
risultato eccezionale per un MPV compatto.
Motori benzina
1.2 TSI 85 CV. La m otorizzazione base del la Golf Sportsvan non è
più, come per il modello precedente, l’aspirato 1.4 MPI 80 CV, bensì
è un TSI a iniezione diretta sovralimentato 85 C V (erogati tra 4.300
30
e 5.300 giri). Il consumo del nuovo 1.2 TSI si attesta su 4,9 l/100 km
(a fronte di em issioni di CO 2 pari a 114 g/ km). Grazie alla
sovralimentazione, la coppia massima passa dai 132 N
precedente motorizzazione di accesso (1.4 MPI) ai 160
m della
Nm
(sviluppati tra 1.400 e 3. 500 giri), con un sensibile beneficio per
l’agilità della vettura. La nuova Golf Sportsvan 1.2 TSI BlueMotion
Technology raggiunge una velocità di 177 km/h, passando da 0 a 100
km/h in 13,2 secondi.
1.2 TSI 110 CV. Con il motore 110 CV, la nuova Golf Sportsvan fa
registrare un consum o di 5,1 l/100 km (a fronte di emissioni di CO 2
di 117 g/ km). La potenza massima di quest o motore viene raggiunta
tra 4.600 e 5.600 gi ri; il TSI mette a disposizione la coppia massima
di 175 Nm
tra 1.400 e 4.000
giri. La Gol f Sportsvan 1.2 TSI
BlueMotion Technology raggiunge una velocità di 192 k m/h e
accelera da 0 a 100 k m/h in 10,7 s econdi. In altern ativa al cambio
manuale a 6 rapporti di serie, questo motore può essere abbi nato al
cambio DSG a 7 rapporti; in questo caso i consu mi sono pari a 5,0
l/100 km (116 g/km di CO 2 ).
1.4 TSI 125 CV. L’1.4 TSI esprime un cert o carattere sportivo
grazie a 125 C V (erogati tra 5.000 e 6.000 giri). Questo motore
permette alla Golf Sportsvan una vel ocità massima di 200 km /h e
uno sprint da 0 a 100 k m/h in 9,9 secondi. La coppia massima di 200
Nm (a part ire da 1.40 0 giri) è davvero im pressionante. La Gol f
Sportsvan 1.4 TSI Bl
ueMotion Technology 125 C V consuma
solamente 5,4 l /100 km (a fronte di emissioni di CO 2 pari a 125
g/km). Questa motorizzazione viene proposta anche con cambio DSG
a 7 rapp orti che ri duce i consumi portandoli a 5,2 l/100 km (pari a
121 g/km di CO 2 ).
1.4 TSI 150 CV. Il TSI 150 CV della Golf Sportsvan sviluppa la
propria potenza massima tra 5.000 e 6.000 giri. Anche questo motore
consuma in media appena 5,5 l /100 km con em issioni di CO 2 pari a
127 g/km; nella versione con cam bio a do ppia frizione DSG a 7
rapporti il consumo è di sol i 5,4 l/ 100 km (123 g/ km di CO 2 ). Il
potente propulsore 4 cilindri a quattro valvole garantisce una coppia
31
costante di 250 Nm tra 1.500 e 3.500 giri e permette alla Golf
Sportsvan 1.4 TSI B lueMotion Technology di accelerare da 0 a 100
km/h in soli 8,8 second i. La vel ocità massima è di 212 k m/h
(indipendentemente dal cambio).
Motori Diesel
1.6 TDI 110 CV. Il TDI 110 CV della Golf Sportsvan consuma 3,9
l/100 km (con em issioni di CO 2 pari a 101 g/ km). La pot enza
massima viene sviluppata tra 3.200 e 4.000 giri, mentre la coppia
massima di 250 Nm è di sponibile tra 1.500 e 3. 000 giri. Con questo
TDI, la Golf Sportsvan 1.6 TDI B lueMotion Technology con cambio
manuale passa da 0 a 100
km/h in 11,3 secondi , raggiungendo una
velocità massima di 192 km/h. La Golf Sportsvan con questo motore
è disponibile anche con cam bio a doppi a frizione a 7 rapport i. In
questo caso i l consumo nel ciclo combinato è di 4,0 l /100 km (a
fronte di emissioni di CO 2 di 104 g/ km). Queste le prestazioni della
Golf Sportsvan TDI B lueMotion che im piega lo stesso motore (3,6
l/100 km; emissioni di CO 2 pari a 95 g/km): 11,3 secondi per passare
da 0 a 100 km/h e 196 km/h di velocità massima.
2.0 TDI 150 CV. Un motore che dispone di 150 CV e che consu ma
nel ciclo combinato soltanto 4,3 l /100 km (a fronte di emissioni di
CO 2 pari a 112 g/ km) risulta davvero effi ciente. Il TDI 2.0 è dot ato
di due al beri di equilibratura risultando quindi particolarmente
silenzioso. Il TDI svi luppa la propria potenza massima tra 3.500 e
4.000 giri e la coppi a massima di 340 N m è disponibile già a par tire
da 1.750 gi ri (fino a 3 .000 giri). La Gol f Sportsvan 2.0 TDI
BlueMotion Technology con cambio manuale raggiunge una velocità
di 212 km /h e passa da 0 a 100 km /h in 9,2 secondi . Anche qu esta
Golf Sportsvan è di sponibile con cam bio a dopp ia frizione (a 6
rapporti). In questo caso i consumi sono pari a 4, 7 l/100 km (122
g/km di CO 2 ).
32
Assetto
Dato che l’obiettivo era quello di ridurre il più possibile il peso, per
le motorizzazioni di potenza inferiori a 125 CV è stato progettato un
retrotreno a sé stante: l’ asse modulare leggero. Per le motorizzazioni
con potenze a part ire da 125
CV è previ sto un asse modulare
multilink. Mentre, per l’avantreno, la Volkswagen ha scelto un asse
McPherson. Rispetto alla Golf Plus, la Golf Sportsvan è dot ata di
serie del di fferenziale elettronico XDS+. Sem pre per l a prima volta
sono previste, a richiesta, la regolazione adattiva dell’assetto DCC e
la selezione del profilo di guida.
Differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+. Dal
punto di vista
tecnico, il differenziale elettronico a bloccag gio
trasversale XDS+ è una funzi
one integrata nel program ma di
controllo elettronico della stab
ilizzazione ESC. L’XDS+ tarato
specificatamente per qu esto modello è un’est ensione funzionale
dell’XDS con l a conseguente inclusione di tutti gli stati di marcia
non frenati. Il nuovo si stema aumenta l’agilità, riducendo al tempo
stesso l’angolo di ster zata necessario grazie a interventi mirati dei
freni sulle ruote interne alla curva di entrambi gli assi. Ciò significa,
quindi, che la coppia frenante dell’XDS+ contribuisce a mantenere al
minimo la differenza dell ’angolo di sterzata rispetto alla vettura con
assetto neutro. Inoltre, l’XDS+ agisce su tutti i coefficienti di attrito.
Così, per esem pio, si ottiene una manovrabilità più preci sa persino
su fondo innevato. Anche caratterist iche già note dell’XDS (tra cui
riduzione del sottosterzo e miglioramento della trazione) sono state a
loro volta perfezionate.
Regolazione adattiva dell’assetto DCC. La regolazione ad attiva
dell’assetto DCC di ultim a generazione dispone sempre di tre
modalità di marcia Comfort, Normal e Sport; ora però i l profilo di
guida può essere sel
touchscreen
sulla
comportamento
di
ezionato e visual izzato anche t ramite il
consolle
marcia
centrale.
è
In
modalità
particolarmente
Sport,
agile
il
mentre
straordinariamente confortevole risulta per l ’appunto la modalità
33
Comfort. Il programma Individual invece offre ulteriori possibilità di
personalizzazione.
Selezione del profilo di guida. Sono disponibili complessivamente
quattro opzioni, che di ventano cinque in abbi namento al DCC: Eco,
Sport, Normal, Individual e, con il DCC, anche C omfort. In
particolare, con i l profilo Eco, il funzionamento della gestione del
motore, del climatizzatore e di ulteriori gruppi ausiliari viene gestito
nell’ottica del massimo contenimento dei consumi. Inoltre, sulle
vetture con DSG, l a modalità ECO prevede la funzi one che sfrutta
l’inerzia; se il guidatore solleva il piede dal pedale dell’acceleratore
(per esempio, percorrendo tratti
frizione e il
in discesa), il DSG “stac ca” la
motore gira al regime del minimo. Così l’energia
cinetica della Golf Sportsvan può essere sfrut tata in m odo ottimale.
In modalità Sport, invece, la tara tura dell’assetto viene irrig idita (e
così i movimenti della vettura sono ri dotti), mentre la prontezza di
risposta del motore e i punti di innesto del DSG sono stati studiati in
modo da garantire una maggiore dinamicità.
34
La Golf Sportsvan in pillole
Caratteristiche salienti (di serie o a richiesta) della Golf Sportsvan

Trazione:
- anteriore

Sistemi di assistenza e per la dinamica di marcia:
- controllo elettronico della stabilizzazione ESC comprensivo di
ABS, dispositivo di assistenza in frenata, regolazione
antislittamento, differenziale elettronico XDS+, regolazione della
coppia in fase di rilascio, dispositivo di assistenza alla
controsterzata e stabilizzazione di vettura e rimorchio
- frenata anti collisione multipla
- Blind Spot con sistema di assistenza al parcheggio
- sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore
- ParkPilot
- indicatore di pressione degli pneumatici
- regolazione adattiva dell’assetto DCC
- cruise control con regolazione automatica della distanza (ACC)
- regolazione dinamica degli abbaglianti Dynamic Light Assist
- selezione del profilo di guida
- regolazione degli abbaglianti Light Assist
- regolatore di velocità (cruise control)
- dispositivo di assistenza al parcheggio Park Assist
- sistema proattivo di protezione occupanti
- Rear Assist
- assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist
- sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di
frenata di emergenza City
- riconoscimento della segnaletica stradale

Allestimenti:
- Trendline, Comfortline e Highline

Coefficiente cx:
- 0,27 (Golf Sportsvan TDI BlueMotion)

Dimensioni:
- lunghezza – 4.338 mm
- larghezza – 1.807 mm (specchietti retrovisori esclusi),
2.050 mm (specchietti retrovisori inclusi)
- altezza – 1.578/1.598 mm (senza/con mancorrenti sul tetto)
- passo – 2.685 mm

Sospensioni:
- anteriori, McPherson
- posteriori, asse modulare leggero (versioni con potenza
inferiore a 125 CV)
- posteriori, asse modulare multilink (versioni con potenza a
partire da 125 CV)
35

Sistemi infotainment:
- radio Composition Touch (5")
- radio Composition Colour (5")
- radio Composition Media (5,8")
- radio Composition Media con funzione di navigazione Discover
Media (5,8")
- sistema di radio-navigazione Discover Pro (8")
- sistema Hi-Fi Dynaudio

Bagagliaio:
- da 500 a 1.520 litri

Motori – Benzina:
- 1.2 TSI 85 CV
- 1.2 TSI 110 CV
- 1.4 TSI 125 CV
- 1.4 TSI 150 CV

Motori – Diesel:
- 1.6 TDI 110 CV.
- 2.0 TDI 150 CV

Cambio:
- cambio manuale a 5 o 6 rapporti; DSG a 6 o 7 rapporti

Serbatoio:
- 50 litri

Diametro di sterzata:
- 11,1 m
36
Dati tecnici
63 kW
(85 CV)
Golf Sportsvan 1.2 TSI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta di benzina
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Ripresa 80 - 120 km/h, 4a/5a marcia
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Benzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion
Technology
1.197
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
s
km/h
l/100 km
g/km
63 (85) 4.300 - 5.300
160 / 1.400 - 3.500
8,3 / 13,2
15,0 / 22,0
177
Benzina
5,2 - 4,9
119 - 114
B
Euro 6
Trasmissione
Cambio
Manuale a 5 marce
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.320
kg
kg
kg
1.840
595
950/940
kg
1.100/1.300
kg
660
l
circa 50
37
81 kW
(110 CV)
Golf Sportsvan 1.2 TSI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Ripresa 80 - 120 km/h, 4a/5a marcia
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
Benzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion
Technology
1.197
81 (110) 4.600 - 5.600
175 / 1.400 - 4.000
7,1 / 10,7
11,0 / 14,5
192
Benzina
5,3 - 5,1
122 - 117
B
Euro 6
Manuale a 6 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.324
kg
kg
kg
1.850
601
960/940
kg
1.300/1.500
kg
660
l
circa 50
38
81 kW
(110 CV)
Golf Sportsvan 1.2 TSI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
Benzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion
Technology
1.197
81 (110) 4.600 - 5.600
175 / 1.400 - 4.000
7,1 / 10,7
192
Benzina
5,3 - 5,0
121 - 116
B
Euro 6
Automatico a doppia frizione DSG, 7 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.350
kg
kg
kg
1.870
595
980/940
kg
1.300/1.500
kg
670
l
circa 50
39
92 kW
(125 CV)
Golf Sportsvan 1.4 TSI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Ripresa 80 - 120 km/h, 4a/5a marcia
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
Benzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion
Technology
1.395
92 (125) 5.000 - 6.000
200 / 1.400 - 4.000
6,6 / 9,9
9,5 / 12,5
200
Benzina
5,6 - 5,4
130 - 125
C-B
Euro 6
Manuale a 6 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.362
kg
kg
kg
1.880
593
970/960
kg
1.400/1.700
kg
680
l
circa 50
40
92 kW
(125 CV)
Golf Sportsvan 1.4 TSI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
Benzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion
Technology
1.395
92 (125) 5.000 - 6.000
200 / 1.400 - 4.000
6,6 / 9,9
200
Benzina
5,4 - 5,2
126 - 121
B
Euro 6
Automatico a doppia frizione DSG, 7 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.383
kg
kg
kg
1.900
592
990/960
kg
1.400/1.700
kg
690
l
circa 50
41
110kW
(150 CV)
Golf Sportsvan 1.4 TSI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Ripresa 80 - 120 km/h, 4a/5a marcia
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
Benzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion
Technology
1.395
110 (150) 5.000 - 6.000
250 / 1.500 - 3.500
6,1 / 8,8
8,0 / 10,0
212
Benzina
5,6 - 5,5
130 - 127
B
Euro 6
Manuale a 6 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.391
kg
kg
kg
1.880
564
970/960
kg
1.500/1.700
kg
690
l
circa 50
42
110kW
(150 CV)
Golf Sportsvan 1.4 TSI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
Benzina TSI, 4 cilindri, BlueMotion
Technology
1.395
110 (150) 5.000 - 6.000
250 / 1.500 - 3.500
6,1 / 8,8
212
Benzina
5,5 - 5,4
126 -123
B
Euro 6
Automatico a doppia frizione DSG, 7 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.409
kg
kg
kg
1.900
566
990/960
kg
1.500/1.700
kg
700
l
circa 50
43
81 kW
(110 CV)
Golf Sportsvan 1.6 TDI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
Diesel TDI, 4 cilindri, BlueMotion Technology
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta common rail
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Ripresa 80 - 120 km/h, 4a/5a marcia
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
1.598
81 (110) 3.200 - 4.000
250 / 1.500 - 3.000
7,6 / 11,3
10,5 / 15,0
192
Gasolio
4,1 - 3,9
106 - 101
A - A+
Euro 6
Manuale a 5 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.420
kg
kg
kg
1.920
575
1.050/920
kg
1.500/1.800
kg
710
l
circa 50
44
81 kW
(110 CV)
Golf Sportsvan 1.6 TDI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
Diesel TDI, 4 cilindri, BlueMotion Technology
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta common rail
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
1.598
81 (110) 3.200 - 4.000
250 / 1.500 - 3.000
7,6 / 11,3
192
Gasolio
4,2 - 4,0
109 - 104
A - A+
Euro 6
Automatico a doppia frizione DSG, 7 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.436
kg
kg
kg
1.940
579
1.070/920
kg
1.500/1.800
kg
710
l
circa 50
45
110 kW
(150 CV)
Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
Diesel TDI, 4 cilindri, BlueMotion Technology
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta common rail
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Ripresa 80 - 120 km/h, 4a/5a marcia
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
1.968
110 (150) 3.500 - 4.000
340 / 1.750 - 3.000
6,5 / 9,2
7,5 / 10,0
212
Gasolio
4,4 - 4,3
115 - 112
A
Euro 6
Manuale a 6 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.474
kg
kg
kg
1.970
571
1.070/950
kg
1.600/1.800
kg
730
l
circa 50
46
110 kW
(150 CV)
Golf Sportsvan 2.0 TDI BMT
Motore, impianto elettrico
Motore
Cilindrata
Diesel TDI, 4 cilindri, BlueMotion Technology
cm3
Valvole per cilindro
4
Alimentazione
Iniezione diretta common rail
Sovralimentazione
Potenza massima (DIN)
Coppia massima
Prestazioni (massa a vuoto + 200 kg)
0 - 80/100 km/h
Velocità massima
Consumo di carburante (99/100/CE)
Carburante
Combinato
Emissioni (CO2)
Classe di efficienza energetica
Categoria di emissioni nocive
Turbocompressore a gas di scarico
kW (CV)
a giri/min
Nm a
giri/min
s
km/h
l/100 km
g/km
Trasmissione
Cambio
Dimensioni esterne
Porte
Lunghezza/larghezza/altezza
Passo
Carreggiata, anteriore/posteriore
Vano bagagli
Lunghezza, divano sollevato/abbassato
Volume (misurazione VDA): divano
sollevato/abbassato
1.968
110 (150) 3.500 - 4.000
340 / 1.750 - 3.000
6,5 / 9,2
210
Gasolio
4,8 - 4,7
125 - 122
B-A
Euro 6
Automatico a doppia frizione DSG, 6 marce
mm
mm
mm
5
4.338/1.807/1.578
2.685
1.543/1.514
mm
875/1.666
l
500 - 1.520
Masse
Massa a vuoto (UE, compreso conducente da
75 kg)
Massa complessiva ammessa
Carico
Massa massima ammessa sugli assi
Massa rimorchiabile, pendenza max 12% /
8% con freni
Massa rimorchiabile senza freni
Capacità
Serbatoio del carburante
kg
1.492
kg
kg
kg
1.990
573
1.090/950
kg
1.600/1.800
kg
740
l
circa 50
47