Riflettori su...
Transonic 1.3
E 4.299
Sezioni schiacciate
per le alte velocità
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Fuji Transonic 1.3
Tubazioni:
Forcella:
Guarnitura:
Cambio:
Deragliatore:
Pacco Pignoni
Catena:
C 10 Ultra H.M
C 10 Ultra H.M
Shimano Dura Ace
Shimano Dura Ace
Shimano Dura Ace
Shimano Dura Ace
Shimano
Ruote:
Oval 950F
Copertoncini:
Vittoria Rubino Pro
Freni:
Shimano Dura Ace Direct Mount
Comandi:
Shimano Dura Ace
Curva:
Oval Concepts R910
Serie sterzo:
Fsa
Attacco manubrio:
Oval Concepts 713
Reggisella:
Oval
Nastro manubrio:
Oval
Sella:
Oval Concepts R700
Portaborraccia:
(non fornito)
Colori: Satin Carbon w/Competition Blue and Charcoal
Misure:
S, S/M, M, M/L, L, L/Xl
Peso:
7,34 chilogrammi (senza pedali)
123
Riflettori su...
Transonic 1.3
A cura
dell’Ufficio Tecnico
Q
uesta Fuji Transonic l’avevamo già vista durante
l’ultimo Tour de France, grazie ai corridori del team tedesco NetApp Endura.
E’ proprio grazie a questa collaborazione che l’azienda ha potuto realizzare un nuovo prodotto capace di
soddisfare le esigenze di molti ciclisti.
Il nuovo modello è stato pensato e progettato per
quella ampia fascia di ciclisti che amano spingere alle alte velocità e che macinano tanti chilometri.
All’interno del catalogo Fuji 2015 troviamo quindi nu-
merosi modelli che appartengono alla famiglia Transonic: quella che abbiamo avuto il piacere di provare è
esattamente la Transonic 1.3.
Telaio
Essa si presenta con un telaio dalle forme schiacciate.
Gli ingegneri hanno puntato molto sull’aspetto aerodinamico, frutto anche di svariati studi all’interno della
galleria del vento.
Il tubo obliquo ha sezione a goccia, mentre il tubo ver-
Sotto possiamo
vedere la zona
dell’avantreno dalle
forme voluminose
dove non passa
inosservata la
forcella a steli dritti
semi integrata
A destra il freno
posteriore
sui cui è collocato il freno direct mount semi integrato
nella struttura. L’utilizzo di freni Shimano direct mount,
sia per il posteriore che per l’anteriore, offre una maggiore rigidità e senza alcun dubbio un incremento di potenza nella frenata. Tutte cose che si percepiscono immediatamente quando ci si mette in sella alla Transonic
1.3.
La scatola del movimento centrale oversize ospita il
Press-Fit BB30 capace di trasmettere tutta la potenza di
pedalata alla ruota posteriore.
Il carro posteriore
compatto presenta
una geometria
schiacciata attenta
all’aspetto
aerodinamico
Molto curato ed
apprezzato il design
di tutta la struttura
del Transonic 1.3
S
S/M
M
M/L
L
L/Xl
TUBAZIONI
Tubo
Piantone
Orizzontale
Obliquo
Sterzo
Foderi orizzontali
Pendenti
Foderi forcella
Diametro*
69,3x32,2-47,4x31,5-56,6x32,2
51,3x50,2-30,4x37,5-33,6x34,2
74,2x57,3-53,3x56,1-75,5x69,6
46,5x46,6-53,6x55,9
59,3x24,7-39,4x21,8-27,6x13,8
26,5x14,1-19,7x13,9-22,2x13,2
68,2x27,5-43,5x17,8-27,3x13,4
*Misure espresse in millimetri
124
O
51,5
53
54,5
56
58
60
α
75,25°
75°
73,5°
73°
73°
73°
γ
71,5°
73°
73°
73°
73°
73°
S
10
12
13,5
15,5
17,5
19,5
C
405
405
40,5
40,5
40,5
40,5
ticale, che segue la sagomatura della ruota posteriore,
ha il profilo tronco in modo da evitare così le turbolenze
nella parte posteriore. Volumi generosi si notano anche
all’anteriore, dove la zona dell’avantreno offre una buona guida grazie sia alla serie sterzo differenziata sia alla
forcella a steli dritti semi integrata.
Il materiale utilizzato per la realizzazione del telaio è
la fibra di carbonio C10 Ultra ad alto modulo. Ben disegnata è tutta la zona del posteriore, iniziando dal nodo
sella che, andando verso l’esterno, diventa sempre più
sottile e vedendolo da dietro dona alla bici un aspetto
molto “race”.
Non passa poi inosservata la zona del carro posteriore
Componenti
Il modello Fuji Transonic, come scritto sopra, è disponibile in diversi allestimenti. Quello che abbiamo avuto
il piacere di pedalare è la versione Transonic 1.3 che all’interno del catalogo ha una sola colorazione ed è disponibile in commercio con i componenti che vediamo
in questa pagina.
La bici è equipaggiata con il gruppo Shimano Dura
Ace 9000, le ruote sono le Oval 950F con profilo in carbonio e pista frenante in alluminio. Molto apprezzate le
decalcomanie blu sul cerchio che si intonano con le sfumature del telaio. Ugualmente firmati Oval troviamo il
cannotto sella aero in composito, l’attacco manubrio e la
piega Oval 910 molto comoda, come del resto anche la
sella che ha lo scarico centrale con tanto di foro. La bici
in Italia è importata con le seguenti misure: S, S/M, M,
M/L, L e L/Xl.
Conclusioni
Il modello Transonic 1.3 è una bici polivalente. La sua
struttura e le sue geometrie consentono di sfruttare al
massimo la bici su più terreni. Molto curato e apprezzato è il design, per cui ogni minimo particolare è lavorato
sapientemente. La bici è sicuramente un perfetto alleato
per quel tipo di ciclista che non ha pretese altissime, ma
che sicuramente vuole un mezzo affidabile e sicuro nella
guida, specialmente quando si parla di certe velocità.
©RIPRODUZIONE RISERVATA
MISURE DISPONIBILI
P
49
52
54
56
58
61
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Via Ruggeri da Stabello 40e, ang.Via Burattini
24123 Bergamo
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