CAR SHARING E FLOTTE AZIENDALI:
MODELLI PER LA GESTIONE
Valentina Boschian, Monica Clemente, Walter Ukovich
ORTS, Dipartimento di Ingegneria e Architettura
Università degli Studi di Trieste
OBIETTIVI
Obiettivi principali delle attività del gruppo ORTS:
• Modello per l’ottimizzazione dei flussi dei veicoli
aziendali;
• Software per la gestione telematica della flotta
Principali ambiti di ricerca:
Sviluppo Sistema di Supporto alle Decisioni,
DSS (Decision Support System)
Gestione telematica flotta
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Ottimizzazione parametri flotta
aziendale
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MODELLI PER LA GESTIONE
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FLOTTE AZIENDALI
ANALISI STATO DELL’ARTE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Electrification Coalition (2010), Fleet Electrification Roadmap
A. Redmer (2008), Vehicle Replacement Planning in Freight Transportation Companies. Proceedings of
the 10th Meeting of the EURO Working Groupon Transportation “Advances in Modelling, Optimization and
Management of Transportation Processes and Systems. Theory and Practice.”, Poznan,13-16 September
2005, pp. 141–146.
T. H. Stasko, H. O. Gao (2012), Developing Green Fleet Managament Strategies: Repair / Retrofit /
Replacement Decisions Under Environmental Regulation. Transportation Research Part A, pp. 1216-1226
M. A. Figliozzi, J. A. Boudart, W. Feng (2011), Economic and Environmental Optimization of Vehicle
Fleets: A Case Study of the Impacts of Policy, Market, Utilization and Technological Factors.
Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board of the National Academies,
Washington D.C., Vol. 2252, pp. 1-6
V. Chocteau, D. Drake, P. R. Kleindorfer, R. J. Orsato, A. Roset (2011), Collaborative Innovation for
Sustainable Fleet Operations: The Electric Vehicle Adoption Decision. INSEAD Working Paper No.
2011/52/TOM/INSEAD Social Innovation Centre
V. Chocteau, D. Drake, P. Kleindorfer, R. J. Orsato, A. Roset (2011), Sustainable Fleet Operations in the
Postal Sector. INSEAD Working Paper No. 2010/105/TOM/ISIC Social Innovation Centre
M. Ravnitzky (2009), Electric Drive Vehicles for Mail Delivery: Identifying Key Issues. Proceedings of the
Advanced Workshop in Regulation and Competition Center for Reasearch in Regulated Industries, Rutgers
University, 28th Annual Eastern Conference, Skytop, Pennsylvania
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UML
DIAGRAMMA DELLE CLASSI - FLOTTA AZIENDALE
Sistema di Gestione Flotta Aziendale
Gestione delle Prenotazioni
Gestione Attività Manutenzione Ordinaria
+Lista dei veicoli
+Lista dei parcheggi
+Lista degli addetti
+Lista dei dipendenti
+Riceve informazioni()
+Comunica informazioni()
+Lista prenotazioni
+Aggiungi Prenotazione()
+Cancella Prenotazione()
+Modifica Prenotazione()
+Lista manutenzioni
Gestione delle Emergenze
+Lista emergenze
+Assegnazione operatore()
+Calcolo costo()
+Aggiornamento stato veicolo()
+Aggiornamento stato operatore()
+Assegnazione operatore()
+Aggiornamento stato veicolo()
+Aggiornamento stato operatore()
Gestione Economica Flotta
gestisce
+Lista fatture
+Elaborazione dei dati di viaggio()
+Pagamento rifornimento/ricarica()
+Pagamento manutenzione()
+Pagamento canone leasing()
+Pagamento tariffa noleggio()
Gestione Attività Acquisto/Vendita
+Lista attività
+Acquisto nuovo veicolo()
+Vendita veicolo()
+Sostituzione veicolo()
Gestione delle attività di ribilanciamentodel sistema
+Conteggio operazioni di ribilanciamento/giornata
DIPENDENTE
Gestione Car Sharing Aziendale
+Monitoraggio della distribuzione dei veicoli()
+Attivazione operazioni di ricollocamento()
+Lista gruppi
+IDDipendente
+Dati personali
+Qualifica
+Crea nuovo gruppo()
+Aggiorna dati gruppo()
+Cancella gruppo()
Azienda
1..*
Addetto
+Nome dell'Azienda
+Car Policy
+Modifica Car Policy()
Dipendente
+IDDipendente
+Dati personali
+Qualifica
+Prenotazione veicolo()
+Cancellazione prenotazione veicolo()
+Modifica prenotazione()
+Modifica dati personali()
+Richiesta dotazioni particolari veicolo()
1..*
+IDOperatore
+Posizione
+Stato
+Mansione
+Comunica il proprio ID()
+Comunica la propria posizione()
+Ricollocazione dei veicoli()
+Assistenza nelle emergenze()
+Acquisto/sostituzione veicolo()
Manutenzione
+IDOperazione
+Data
+Tipo
1..*
+Prenotazione veicolo ()
+Cancellazione prenotazione veicolo ()
+Modifica prenotazione ()
+Modifica dati personali ()
+Modifica metodo di pagamento ()
+Richiesta dotazioni particolari ()
0..4
1..*
car sharing
Stazione di Ricarica
+Numero di colonnine di ricarica disponibili
+Stato colonnine
+Richiede assistenza ()
+Livello del carburante
+Comunica necessità rifornimento()
Parcheggio
Tradizionale
Veicolo Tradizionale
+IDParcheggio
+Localizzazione
+Numero di veicoli disponibili
+Stato
+Comunica numero di veicoli disponibili()
+Comunica stato()
Veicolo Elettrico
+Livello di carica
+Comunica necessità ricarica()
Veicolo
+IDVeicolo
+Tipo
+Stato
+Posizione
-Tipo di contratto
+Comunica ID()
+Comunica posizione()
+Richiesta di manutenzione()
+Comunica dati di viaggio()
Emergenza
+IDIntervento
+Data
+Tipo
Acquisto/Sostituzione
+IDOperazione
+Data
+Costo
Prenotazione
+IDPrenotazione
+Data
+Ora di partenza
+Parcheggio di partenza
+Ora di arrivo
+Parcheggio di arrivo
+Dotazioni particolari veicolo
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Ricollocamento
+IDOperazione
+Parcheggio di prelievo
+Parcheggio di destinazione
+Data
+Ora
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FLOTTE AZIENDALI
PROBLEMATICHE
FLOTTE AZIENDALI
3 livelli decisionali
STRATEGICO
TATTICO
OPERATIVO
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flotta/rimborso chilometrico?
tipologia di veicoli
infrastrutture
(…)
car policy
dimensionamento flotta
replacement strategies
(…)
assegnazione veicoli
schedulazione rifornimenti/ricariche
gestione real time flotta
(…)
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ASS 5
FLOTTA AZIENDALE
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6
ASS 5
FLOTTA AZIENDALE
19/12/2013
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7
ASS 5
MODELLO
OBIETTIVO:
DIMENSIONAMENTO OTTIMALE FLOTTA
parametri modello:
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• numero di richieste (m1)
• tempo medio di percorrenza (m2)
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ASS 5
STIMA PARAMETRI
• NUMERO DI RICHIESTE (m1)
media calcolata su
23 auto
numero di auto
numero di auto
MEDIA DELLE AUTO IN PARTENZA
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
NORMALIZZAZIONE MEDIA
PARTENZE
41
30
2
5
0
orario di partenza
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0
0
5
7
2
2
0
2
2
orari di partenza delle auto
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ASS 5
STIMA PARAMETRI
• TEMPO MEDIO DI PERCORRENZA (m2)
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ASS 5
OTTIMIZZAZIONE
DIMENSIONE ATTUALE FLOTTA: 139 veicoli (+ 9 autoambulanze)
2 scenari
SCENARIO 1: veicoli tradizionali
DIMENSIONE OTTIMALE FLOTTA: 87 veicoli
SCENARIO 2: veicoli elettrici
DIMENSIONE OTTIMALE FLOTTA: 93 veicoli
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CONCLUSIONI e SVILUPPI FUTURI
• dimensionamento ottimale flotta
• approccio preliminare
• primi risultati:
 scenario 1 (veicoli tradizionali): 38% di veicoli in meno
 scenario 2 (veicoli elettrici): 34% di veicoli in meno
SVILUPPI FUTURI
• miglior calibrazione modello
• vincoli particolari ASS
• carpooling
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GRAZIE PER L’ATTENZIONE