XVII international cisco conference on intermodal transport
Catania, 26 e 27 aprile 2013
Ro/Ro Traffic
Ing. Vincenzo Franza – Amministratore Delegato Caronte & Tourist Spa
Caronte & Tourist Spa
Storia ed attività
Il traghettamento sullo Stretto di Messina
La Caronte & Tourist S.p.A. è l’azienda che svolge il traghettamento privato nello Stretto di Messina da
quarant’anni. La sfida armatoriale della Caronte S.p.A. e della Tourist Ferry Boat S.p.A. comincia, parallelamente, il
19 giugno 1965, giorno in cui la nave Marina di Scilla, della società Caronte, effettua il viaggio inaugurale stretto
di Messina, collegando, in alternativa alle Ferrovie dello Stato, i porti di Messina e Reggio Calabria.
Nel 1968 la Tourist Ferry Boat inaugura la nuova tratta Messina – Villa San Giovanni. La scelta della nuova rotta
rappresenta un miglioramento del servizio, in quanto permette di realizzare un traghettamento più rapido ed
efficiente data la riduzione della distanza e quindi dei tempi di traghettamento.
Nel corso degli anni, con lo sviluppo del trasporto su strada alternativo a quello ferroviario, ed anche grazie alla
sempre maggiore efficienza del servizio di attraversamento dello Stretto di Messina, il traffico commerciale diretto
e proveniente dalla Sicilia si incrementa progressivamente; ed in poco tempo, tutti i mezzi in transito si spostano
sulla nuova tratta e la Messina – Reggio Calabria viene gradualmente abbandonata.
Forti del successo dell’iniziativa, le Società varano, prima, navi RO-RO (Roll/on–Roll/off) dotate di doppio
portellone e successivamente costruiscono nuove unità dotate di un diverso sistema di propulsione, denominato
Voith-Schneider, adottato dopo un attento studio che teneva conto delle forti correnti marine presenti nello
Stretto.
Le nuove navi, oltre ad essere più veloci, hanno un’elevata capacità di manovra e garantiscono standard di
sicurezza elevati nella navigazione specifica.
Negli anni successivi nuove navi di questa tipologia arricchiranno ulteriormente la flotta dell’armamento privato.
Nell’ agosto del 1999 viene fatto un ulteriore passo avanti con l’entrata nella flotta, ed in servizio, della M/N
“Vestfold”, nave di nuova generazione, a doppio ponte, con capacità di carico e velocità superiori alle
precedenti, con portata di 150 auto e 25 articolati.
Caronte & Tourist Spa
Storia ed attività
Le Autostrade d’Amare
Nell’Ottobre 2001, nell’ambito di una diversificazione delle proprie attività, ma soprattutto per venire incontro alla
crescente richiesta ed in accordo con le nuove normative che limitano i tempi di guida dei conducenti dei mezzi
commerciali; seguendo le indicazioni di uno studio circa gli incrementi di traffico previsti lungo la direttrice
Nord/Sud ormai satura ed al fine di bypassare l’autostrada Salerno – Reggio Calabria oggetto di interminabili
lavori di ammodernamento, La Caronte e la Tourist Ferry Boat, avviano un pionieristico progetto “Autostrade
d’Amare” in grado di collegare in poco più di otto ore di navigazione i porti di Messina e Salerno.
Il 7 Ottobre 2001 viene inaugurato il primo servizio con la nave veloce di ultima generazione “Cartour” che collega
Messina a Salerno in circa sette ore e mezza.
La linea Messina – Salerno prevede inizialmente 3 partenze giornaliere ed vedrà, negli anni a seguire, l’entrata in
servizio delle sorelle della Cartour, la Cartour Beta e la Cartour Gamma.
Navi in grado di viaggiare ad una velocità di 25 nodi, con una capacità di stiva pari a 800 auto o 150 mezzi
commerciali, capaci di ospitare fino a 1000 passeggeri e dotate a bordo di cabine, bar, ristorante, poltrone, sala
giochi per bambini ed attività commerciali.
Il primo Luglio 2003 la Caronte e la Tourist Ferry Boat riorganizzano le loro attività, conferendo i rispettivi rami
armatoriali alla neonata Caronte & Tourist S.p.A. e sancendo, così, la fusione delle due Società.
Dopo quasi un decennio dall’inaugurazione delle Autostrade d’Amare, il 19 ottobre 2010 la Caronte & Tourist
decide di allargare la propria flotta con l’acquisto di una terza nave: la M/N Cartour Delta.
Il compito della neonata M/N sarà inizialmente quello di sostituire, sulla linea Me-Sa, la sorella Beta che, a sua
volta, sarà impiegata sulla nuova rotta Termini Imerese-Salerno, la grande novità che la Compagnia si appresta a
lanciare alle porte del 2011.
La linea Termini Imerese-Salerno resterà in servizio sino alla fine del mese di Ottobre 2012, poiché il 12 novembre
successivo sarà inaugurata la linea Termini Imerese-Civitavecchia, prima linea Italiana ad essere gestita in
collaborazione tra due Compagnie di navigazione quali Caronte & Tourist Spa e Grandi Navi Veloci.
Caronte & Tourist Spa
tecnologie e servizi
STRETTO DI MESSINA
La propensione a ricercare sempre nuove soluzioni tese a migliorare la qualità dei servizi offerti, oggi permette alla
Compagnia di vantare sulla linea dello Stretto di Messina un’organizzazione logistica di assoluto valore e
tecnologicamente all’avanguardia.
La gestione dei tre scali di pertinenza infatti, viene coadiuvata da una Torre di Controllo che ne dirige il traffico in
arrivo ed in partenza da tutti i porti interessati (Messina Rada San Francesco, Messina Tremestieri, Villa San
Giovanni) ed, inoltre, l’utilizzo di sistemi di controllo di ultima generazione, quali biglietti RFID e check-in telematico
sottobordo, permettono al personale in servizio sui piazzali di coordinare con la massima precisione i flussi di
carico, garantendo nel contempo la massima sicurezza durante le procedure di imbarco e sbarco.
AUTOSTRADE D’AMARE
Per quanto concerne i servizi di cabotaggio, Caronte & Tourist opera attualmente su due linee, che garantiscono
il collegamento da Messina e da Termini Imerese (PA) con il porto di Salerno.
Dall’inaugurazione della prima linea dei cabotaggio ad oggi sono state innumerevoli le risorse e le energie che
C&T ha speso per ottimizzare al massimo la qualità dei servizi offerti.
Le Autostrade d’Amare costituiscono attualmente una rete di collegamenti che permette all’Azienda siciliana di
collegare il centro Italia con tutta la Sicilia, abbracciando così sia il versante orientale (Messina) che quello
occidentale, grazie allo scalo di Termini Imerese (Palermo) che rappresenta per il passeggero una preziosa
alternativa in grado, a seconda delle esigenze, di ottimizzare ancor più: costi, distanze ed i conseguenti sacrifici
sia fisici che economici.
Le linee delle Autostrade d’Amare di C&T sono, inoltre, le sole linee di cabotaggio in Italia che trasportano
principalmente automezzi accompagnati (con autista al seguito), prevalentemente frigo con merci deperibili e/o
alimentari; una peculiarità che sintetizza la volontà commerciale della società incentrata sull’interconnessione tra
le due principali linee di propria competenza.
Caronte & Tourist Spa
Le Autostrade d’Amare – Stretto di Messina
Analisi andamento di mercato 1999/2012
STRETTO DI MESSINA
N° automezzi commerciali
D % y-o-y
% crescita da Piano
N° auto e passeggeri
D % y-o-y
1999
2000
536.390
568.482
n.a.
+6,0%
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
629.317
639.372
596.058
604.517
608.618
595.174
544.017
543.430
532.005
567.052
500.837
432.882
+10,7%
+1,6%
-6,8%
+1,4%
+0,7%
-2,2%
-8,6%
-0,1%
-2,1%
+6,6%
-11,7%
-13,6%
1.816.068 1.907.819 1.964.384 1.980.896 2.018.050 1.941.422 1.898.572 1.908.757 1.910.435 1.888.802 1.819.865 1.783.796 1.649.899 1.443.758
n.a.
+5,1%
+3,0%
+0,8%
+1,9%
-3,8%
-2,2%
+0,5%
+0,1%
-1,1%
-3,6%
-2,0%
-7,5%
-12,5%
% crescita da Piano
MESSINA-SALERNO
1999
N° automezzi commerciali
2000
-
D % y-o-y
-
-
% crescita da Piano
N° auto e passeggeri
-
-
D % y-o-y
2001
-
-
-
2002
2003
4.690
32.262
585
11.039
n.a.
n.a.
n.a.
n.a.
41.903
+29,9%
15.330
+38,9%
2004
33.641
-19,7%
16.225
+5,8%
2005
2006
43.970
+30,7%
22.023
64.220
+46,1%
33.654
2007
2008
113.561
107.271
46.828
42.476
+76,8%
+35,7%
+52,8%
+39,1%
2005
2006
2007
2009
-5,5%
-9,3%
2010
87.119
-18,8%
44.230
+4,1%
96.464
+10,7%
39.065
-11,7%
2011
94.557
2012
81.800
-2,0%
-13,5%
30.398
28.452
-22,2%
-6,4%
% crescita da Piano
Catania-Salerno (fino 2004); ****Messina Civitavecchia 12/2008 - 04/2009; **Termini
imerese-Salerno da 11/2010-10/2012 e
Termini Imerese-Civitavecchia da 11/2012
1999
N° automezzi commerciali
-
D % y-o-y
N° auto e passeggeri
N° automezzi commerciali
D % y-o-y
N° auto e passeggeri
D % y-o-y
2001
-
-
2000
536.390
568.482
+6,0%
2003
-
2004
-
6.986
29.990
-
386
5.277
-
-
-
1999
n.a.
-
-
-
2002
-
-
-
D % y-o-y
TOTALE MERCATO
2000
-
n.a
n.a
-
n.s.
-
-
-
-
n.s.
-
2011
2012
-
577
1.994
3.142
-
29.426
26.664
-
517
1.490
275
-
6.410
9.596
-
-
-
2008**** 2009**** 2010**
-
-
-
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
634.007
671.634
644.947
668.147
652.588
659.394
657.578
651.278
621.119
666.658
624.820
541.346
+11,5%
+5,9%
-4,0%
+3,6%
-2,3%
+1,0%
-0,3%
-1,0%
-4,6%
+7,3%
-6,3%
-13,4%
1.816.068 1.907.819 1.964.969 1.991.935 2.033.766 1.962.924 1.920.595 1.942.411 1.957.263 1.931.795 1.865.584 1.823.135 1.686.707 1.481.805
n.a.
+5,1%
+3,0%
+1,4%
+2,1%
-3,5%
-2,2%
+1,1%
+0,8%
-1,3%
-3,4%
-2,3%
-7,5%
* dall'1/1/2011 al 31/10/2011 - cabotaggio
****Messina Civitavecchia
-12,1%
Caronte & Tourist Spa
Le Autostrade d’Amare – Stretto di Messina
Andamento dei volumi 1999/2012 – Automezzi Commerciali
Caronte & Tourist Spa
Le Autostrade d’Amare – Stretto di Messina
Andamento dei volumi 1999/2012 – Veicoli