JAR-FCL 3
JAR-FCL 3
LICENZE
MEDICA)
DI
PILOTAGGIO
(PARTE
C-1
28.2.97
JAR-FCL 3
NOTA: Il presente testo è comprensivo degli emendamenti prodotti fino al 31.12.1999 concernenti le modifiche
apportate al testo iniziale del 27.02.1997.
Traduzione italiana n. 1
I membri del Comitato delle Autorità Aeronautiche Associate (Joint Aviation Authorities Committee) sono i
rappresentanti dei Paesi che hanno firmato l'"Intesa Concernente lo Sviluppo e l’Accettazione delle Disposizioni
Aeronautiche Comuni”. Una lista di questi Paesi è conservata dalla Conferenza Europea per l’Aviazione Civile, 3
bis Villa Emile Bergerat, 92522 NEUILLY SUR SEINE Cedex, Francia.*
Le richieste per ulteriori copie delle Joint Aviation Requirements (in lingua inglese) devono essere indirizzate a
Printing and Publication Services, Greville House, 37 Gratton Road, Cheltenam, Glos. GL50 2BN, United Kindom
(Fax No. +44(0) 1242 584 139).
Quesiti sul contenuto devono essere indirizzati a JAA Headquarters, Saturnusstraat 8 – 10, PO Box 3000, 2130 KA
Hoofddorp, Olanda. (Fax No. (3\1) (0) 23 5621714.
*
I Paesi sono : Austria, Belgio, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia,
Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, Irlanda, Italia, Lussemburgo, Malta, Monaco,
Olanda, Norvegia, Polonia, Portogallo, Reepubblica Slovacca, Slovenia, Spagna,
Svezia, Svizzera, Turchia & Regno Unito.
C-2
JAR-FCL 3
INDICE GENERALE
JAR-FCL 3
Licenze di pilotaggio (Parte Medica)
PREFAZIONE
INDICE DELLE PAGINE
PREAMBOLO
SEZIONE 1 – DISPOSIZIONI
SUBPARTE A
SUBPARTE B
SUBPARTE C
–
–
–
DISPOSIZIONI GENERALI
REQUISITI MEDICI PER LA 1a CLASSE
REQUISITI MEDICI PER LA 2a CLASSE
APPENDICI RELATIVE ALLE SOTTOPARTI B & C
SEZIONE 2 – METODI ACCETTABILI DI RISPONDENZA (AMC)
MATERIALE INTERPRETATIVO ED ESPLICATIVO (IEM)
AMC/IEM A
– DISPOSIZIONI GENERALI
IEM FCL A, B &C – MANUALE DI MEDICINA AERONAUTICA JAA
Non Tradotta in Italiano la
Sezione Seconda
C-3
28.2.97
JAR-FCL 3
LASCIATA INTENZIONALMENTE IN BIANCO
CL-2
28.2.97
JAR-FCL 3
INDICE
JAR-FCL 3
LICENZE DI PILOTAGGIO (Parte Medica)
Paragrafo
SEZIONE 1 – REQUISITI
Pagina
SUBPARTE A – DISPOSIZIONI GENERALI
( I paragrafi da 3.001 a 3.060 sono identici a quelli della JAR-FCL Parte 1 (Velivolo)
JAR – FCL 3.001
Definizioni e abbreviazioni
1-A-1
JAR – FCL 3.005
Campo di applicazione
1-A-2
JAR – FCL 3.010
Titolo per svolgere attività di pilotaggio
1-A-3
JAR – FCL 3.015
Accettazione delle licenze, abilitazioni, autorizzazioni, approvazioni o
certificazioni
JAR – FCL 3.016
1-A-4
Riconoscimento della validità di una licenza rilasciata da uno Stato
non membro JAA
1-A-4
JAR – FCL 3.017
Autorizzazioni/Abilitazioni per attività particolari
1-A-5
JAR – FCL 3.020
Riconoscimento dell’attività di volo militare
1-A-5
JAR – FCL 3.025
Validità delle licenze e delle abilitazioni
1-A-5
JAR – FCL 3.026
Requisiti di esperienza recente per piloti che non operano in conformità
alle JAR-OPS1
1-A-5
JAR – FCL 3.030
Prescrizioni relative alle prove pratiche
1-A-6
JAR – FCL 3.035
Idoneità medica al volo
1-A-6
JAR – FCL 3.040
Deficienze nell'idoneità medica
1-A-7
JAR – FCL 3.045
Deroghe
1-A-7
JAR – FCL 3.050
Attribuzione del tempo di volo e riconoscimentodi conoscenze teoriche
1-A-8
JAR – FCL 3.055
Organizzazioni di Addestramento e Organizzaioni Registrate
1-A-8
JAR – FCL 3.060
Limiti alle attività consentite ai titolari di licenza con 60 o più anni
di età
JAR – FCL 3.060 (CZ)
1-A-9
Limitazioni delle attività consentite ai titolari di licenza
di età superiore ai 60 anni(Repubblica Ceca)
JAR – FCL 3.060 (F)
1-A-9
Limitazioni delle attività consentite ai titolari di licenza
di età superiore ai 60 anni(Repubblica Francese)
1-A-9
JAR – FCL 3.065
Lasciata intenzionalmene in bianco
1-A-9
JAR – FCL 3.070
Lasciata intenzionalmene in bianco
1-A-9
JAR – FCL 3.075
Lasciata intenzionalmene in bianco
1-A-9
JAR – FCL 3.080
Sezione Aeromedica (AMS)
1-A-9
JAR – FCL 3.085
Centri Aeromedici (AMCs)
1-A-9
JAR – FCL 3.090
Esaminatori Medici Autorizzati (AMEs)
1-A-10
JAR – FCL 3.095
Visite Mediche
1-A-11
CL-1
28.2.97
JAR-FCL 3
INDICE (continua)
Paragrafo
Pagina
JAR – FCL 3.100
Certificati Medici
1-A-11
JAR – FCL 3.105
Periodo di Validità dei Certificati Medici
1-A-12
JAR – FCL 3.110
Requisiti per la Visita Medica
1-A-13
JAR – FCL 3.115
Uso dei farmaci
1-A-13
JAR – FCL 3.120
Responsabilità del Richiedente
1-A-13
JAR – FCL 3.125
Variazioni e Politica delle Revisioni
1-A-14
Validità dei Certificati Medici
1-A-15
Appendice 1 relativa
JAR – FCL 3.105
SUBPARTE B – REQUISITI VISITA MEDICA DI 1a CLASSE
JAR – FCL 3.130
Apparato Cardiovascolare – Visita cardiologia
1-B-1
JAR – FCL 3.135
Apparato Cardiovascolare – Pressione Arteriosa
1-B-1
JAR – FCL 3.140
Apparato Cardiovascolare – Coronaropatie
1-B-1
JAR – FCL 3.145
Apparato Cardiovascolare – Disturbi del Ritmo/Conduzione
1-B-1
JAR – FCL 3.150
Apparato Cardiovascolare – Miscellanea
1-B-2
JAR – FCL 3.155
Apparato Respiratorio – Parte Generale
1-B-2
JAR – FCL 3.160
Apparato Respiratorio – Malattie
1-B-3
JAR – FCL 3.165
Apparato Digestivo – Parte Generale
1-B-3
JAR – FCL 3.170
Apparato Digerente – Malattie
1-B-3
JAR – FCL 3.175
Malattie Metaboliche, Nutrizionali ed Endocrine
1-B-4
JAR – FCL 3.180
Ematologia
1-B-4
JAR – FCL 3.185
Apparato Urinario
1-B-4
JAR – FCL 3.190
Malattie Sessualmente Trasmesse ed altre Infezioni
1-B-5
JAR – FCL 3.195
Ostetricia e Ginecologia
1-B-5
JAR – FCL 3.200
Requisiti Muscolo-Scheletrici
1-B-5
JAR – FCL 3.205
Requisiti Psichiatrici
1-B-5
JAR – FCL 3.210
Requisiti Neurologici
1-B-6
JAR – FCL 3.215
Requisiti Oftalmologici
1-B-6
JAR – FCL 3.220
Requisiti Visivi
1-B-6
JAR – FCL 3.225
Percezione dei Colori
1-B-7
JAR – FCL 3.230
Requisiti Otorinolaringoiatrici
1-B-7
JAR – FCL 3.235
Requisiti Uditivi
1-B-8
JAR – FCL 3.240
Requisiti Psicologici
1-B-8
JAR – FCL 3.245
Requisiti Dermatologici
1-B-8
CL-2
28.2.97
JAR-FCL 3
INDICE (continua)
Paragrafo
Pagina
a
SUBPARTE C – REQUISITI VISITA MEDICA DI 2 CLASSE
JAR – FCL 3.250
Apparato Cardiovascolare – Visita cardiologia
1-C-1
JAR – FCL 3.255
Apparato Cardiovascolare – Pressione Arteriosa
1-C-1
JAR – FCL 3.260
Apparato Cardiovascolare – Coronaropatie
1-C-1
JAR – FCL 3.265
Apparato Cardiovascolare – Disturbi del Ritmo/Conduzione
1-C-1
JAR – FCL 3.270
Apparato Cardiovascolare – Miscellanea
1-C-2
JAR – FCL 3.275
Apparato Respiratorio – Parte Generale
1-C-2
JAR – FCL 3.280
Apparato Respiratorio – Malattie
1-C-3
JAR – FCL 3.285
Apparato Digerente – Parte Generale
1-C-3
JAR – FCL 3.290
Apparato Digestivo – Malattie
1-C-3
JAR – FCL 3.295
Malattie Metaboliche, Nutrizionali ed Endocrine
1-C-3
JAR – FCL 3.300
Ematologia
1-C-4
JAR – FCL 3.305
Apparato Urinario
1-C-4
JAR – FCL 3.310
Malattie Sessualmente Trasmesse ed altre Infezioni
1-C-4
JAR – FCL 3.315
Ostetricia e Ginecologia
1-C-5
JAR – FCL 3.320
Requisiti Muscolo-Scheletrici
1-C-5
JAR – FCL 3.325
Requisiti Psichiatrici
1-C-5
JAR – FCL 3.330
Requisiti Neurologici
1-C-5
JAR – FCL 3.335
Requisiti Oftalmologici
1-C-6
JAR – FCL 3.340
Requisiti Visivi
1-C-6
JAR – FCL 3.345
Percezione dei Colori
1-C-7
JAR – FCL 3.350
Requisiti Otorinolaringoiatrici
1-C-7
JAR – FCL 3.355
Requisiti Uditivi
1-C-7
JAR – FCL 3.360
Requisiti Psicologici
1-C-8
JAR – FCL 3.365
Requisiti Dermatologici
1-C-8
APPENDICI RELATIVE ALLE SOTTOPARTI B & C
APPENDICE 1
Apparato Cardiovascolare
App-1
APPENDICE 2
Apparato Respiratorio
App-5
APPENDICE 3
Apparato Digerente
App-6
APPENDICE 4
Malattie metaboliche, Nutrizionali ed Endocrine
App-6
APPENDICE 5
Ematologia
App-7
APPENDICE 6
Apparato Urinario
App-7
APPENDICE 7
Malattie Sessualmente trasmesse ed altre infezioni
App-8
APPENDICE 8
Ostetricia e Ginecologia
App-8
APPENDICE 9
Requisit Mucolo-Scheletrici
App-9
APPENDICE 10
Requisiti Psichiatrici
App-9
CL-1
28.2.97
JAR-FCL 3
APPENDICE 11
Requisiti Neurologici
App-10
INDICE (continua)
Paragrafo
Pagina
APPENDICE 12
Requisiti Oftalmologici
App-10
APPENDICE 13
Requisiti Visivi
App-11
APPENDICE 14
Percezione dei Colori
App-12
APPENDICE 15
Requisiti Otorinolsringoiatrici
App-12
APPENDICE 16
Requisiti Uditivi
App-13
APPENDICE 17
Requisiti Psicologici
App-13
APPENDICE 18
Requsiti Dermatologici
App-13
SEZIONE 2 – METODI ACCETTABILI DI RISPONDENZA (AMC)
MATERIALE INTERPRETATIVO ED ESPLICATIVO (IEM)
AMC/IEM A - REQUISITI GENERALI
IEM FCL 3.001
Abbreviazioni
IEM FCL 3.010
Requisiti della licenza
IEM FCL 3.035
Presenza di un Pilota di Sicurezza
IEM FCL 3.040
Uso dei farmaci, altri trattamenti, ed alcool
IEM FCL 3.045
Procedure per la Certificazione Medica di Esenzioni/Variazioni
IEM FCL 3.090
Contenuto del Cosro di Formazione per Esaminatori Medici Autorizzati
IEM FCL 3.095 (a) & (b)
Tabella riassuntiva dei Requisti Minimi Periodici
IEM FCL 3.095 (c)
Modulo per Domanda di Certificazione Medica
IEM FCL 3.100
Certificati Medici
IEM FCL A, B &C – MANUALE DI MEDICINA AERONAUTICA JAA
Il Concetto di Idoneità Medica al Volo
La Visita Medica in Medicina Aeronautica
Principi di Valutazione del Rischio Medico in Volo
Variazioni
Politica delle Revisioni
Cardiologia Aeronautica
Apparato respiratorio
Apparato Digerente
Malattie Metaboliche, Nutrizionali, ed Endocrine
Ematologia
Apparato Urinario
Apparato Riproduttivo
Malattie Sessualmente Trasmesse ed altre Infezioni
Apparato Muscolo-Scheletrico
CL-2
28.2.97
JAR-FCL 3
Psichiatria Aeronautica
Neurologia Aeronautica
Oftalmologia Aeronautica
Otorinolaringoiatria Aeronautica
Psicologia Aeronautica
Dermatologia
Oncologia
Medicina Tropicale
Farmaci e Volo
CL-1
28.2.97
JAR-FCL 3
PREAMBOLO
JAR-FCL 3
JAR-FCL 3 consiste di 3 Sottoparti che contengono i requisiti per ottenere e mantenere in corso
di validità il certificato medico connesso alla licenza di pilotaggio. Questa JAR include anche
il Manuale di Medicina Aeronautica del JAA
CL-2
28.2.97
JAR-FCL 3
DISPOSIZIONI AERONAUTICHE COMUNI
Lista delle Pagine effettive
JAR-FCL 3 LICENZE DI PILOTAGGIO (Parte Medica)
PRIMA EMISSIONE IN DATA 28.02.1997
Le seguenti pagine delle JAR-FCL 3 sono attualmente in vigore:
Pagina n.
Data di pubblicazione
Titolo – Pagina
ii
C-1 a C 6
F- 1
F- 2
CL-1
CL-2
P-1
P-2
1-0-1
1-0-2
1-A-1
1-A-2
1-A-3
1-A-4
1-A-5
1-A-6
1-A-7
1-A-8
1-A-9
1-A-10
1-A-11
1-A-12
1-A-13
1-A-14
1-A-15
1-A-16
1-B-1
1-B-2
1-B-3
1-B-4
1-B-5
1-B-6
1-B-7
1-B-8
1-C-1
1-C-2
1-C-3
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28-1.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
25.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
CL-1
28.2.97
JAR-FCL 3
LISTA DELLE PAGINE EFFETTIVE
(Continua)
1-C-4
1-C-5
1-C-6
1-C-7
1-C-8
Appendici-1
Appendici-2
Appendici-3
Appendici-4
Appendici-5
Appendici-6
Appendici-7
Appemdici-8
Appendici-9
Appendici-10
Appendici-11
Appendici-12
Appendici-13
Appendici-14
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
28.2.97
10
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte A
SUBPART A – REQUISITI GENERALI
SEZIONE 1 - REQUISITI
1
GENERALITA’
Questa sezione contiene i Requisiti
Medici per le licenze di pilotaggio
2
PRESENTAZIONE
2.1
I Requisiti Medici delle JAR-FCL sono
stampate su due colonne su pagine
singole, ciascuna pagina viene
identificata mediante la data di
pubblicazione o col numero del
“Cambio” con il quale viene emendata
o ripubblicata.
2.2
I sottotitoli sono scritti con il carattere
Italico
2.3
Le note esplicative non fanno parte dei
requisiti e sono scritte in corsivo
2.4
Il nuovo testo, emendato e corretto è
posto tra Parentesi Quadre fino alla
pubblicazione di un successivo
“Cambio”.
1-A-11
JAR-FCL 3
JAR-FCL 3.001 – Definizioni e abbreviazioni
(vedere IEM FCL 3.001)
Velivoli certificati per operare con equipaggio
minimo di almeno due piloti.
Categoria (di aeromobili:
Notte
Classificazione degli aeromobili secondo
specifiche caratteristiche di base; ad esempio
velivoli, elicotteri, alianti, palloni liberi.
Conversione (di una licenza):
Rilascio di una licenza JAA sulla base di una
licenza rilasciata da uno stato non JAA
L’intervallo di tempo compreso tra il crepuscolo
civile serale e l’inizio del crepuscolo civile
mattutino, ovvero ogni altro periodo compreso tra
il tramonto del sole ed il sorgere del sole, definito
come notturno dall’Autorità.
Istruzione a doppio comando:
Tempo di volo o il volo strumentale a terra
durante il quale una persona riceve istruzione di
volo da un istruttore debitamente autorizzato.
Tempo di volo:
Il tempo di volo totale dal momento in cui
l’aeromobile comincia a muoversi per decollare,
con i propri mezzi o con mezzi esterni, fino al
momento in cui si arresta alla fine del volo.
Altre Apparecchiature di addestramento:
Aiuti all’addestramento diversi dal simulatore di
volo, dai dispositivi di addestramento al volo, o
dall’allenatore per le procedure di volo e
navigazione,
che
costituiscono
ausilio
all’addestramento nel caso in cui non risulti
indispensabile una riproduzione dell’ambiente
della cabina di pilotaggio.
Pilota privato:
Tempo strumentale:
Tempo strumentale in volo o tempo strumentale a
terra.
Tempo strumentale in volo:
Tempo di volo durante il quale il pilota controlla
il velivolo con il solo ausilio degli strumenti.
Pilota titolare di una licenza che non consente di
esercitare attività di pilotaggio dietro compenso.
Pilota professionista:
Pilota titolare di una licenza che consente di
esercitare le attività di pilotaggio dietro
compenso.
Controlli periodici di professionalità:
Tempo strumentale a terra:
Dimostrazione del mantenimento dell’abilità per
Tempo durante il quale il pilota riceve istruzione
di volo strumentale su dispositivi in grado di
simulare condizioni di volo (STDs).
ottenere la vidimazione o il rinnovo delle
abilitazioni, ivi compresi gli esami orali ritenuti
Coordinamento di un equipaggio plurimo:
necessari dall’esaminatore.
Le operazioni di un equipaggio di volo che opera
come gruppo sotto la direzione del pilota
responsabile.
Velivoli pluripilota:
Abilitazione:
Facoltà, deroghe o limitazioni riportate sulla
licenza relative alle attività consentite dalla
licenza medesima.
12
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte A
SUBPART A – REQUISITI GENERALI
Rinnovo (p.e.: della abilitazione o approvazione):
Il provvedimento adottato a seguito della
scadenza di una abilitazione o approvazione, con
il quale si rinnovano le stesse per un ulteriore
periodo, in presenza dei requisiti richiesti.
Vidimazione
(p.e.:
approvazione):
dell’abilitazione
o
Annotazione effettuata nel corso di validità
dell’abilitazione o approvazione, che permette al
1-A-13
JAR-FCL 3
titolare di continuare ad esercitare le attività
consentite dalle abilitazioni o approvazioni per un
ulteriore determinato periodo, in presenza dei
requisiti richiesti.
modificazioni, purché le modifiche non
comportino un cambiamento delle tecniche di
pilotaggio, delle caratteristiche di volo o del
numero dei componenti dell’equipaggio.
Tratta di volo in rotta:
Istituto Medico:
Una tratta di volo in rotta comprendente il
decollo, la partenza, una crociera di almeno 15
minuti, e le fasi d’arrivo, avvicinamento e
atterraggio.
Aeromobili – pilota singolo:
Aeromobili certificati per essere pilotati da un
solo pilota.
Prove pratiche:
Prove pratiche atte a dimostrare l’abilità per il
Un Istituto medico è un organizzazione costituita
da infrastrutture per la ricerca clinica e per la
formazione con un numero di esperti, che include
specialisti in medicina aeronautica, disponibili
nelle pertinenti aree della medicina aeronautica,
per soddisfare le necessità tecniche.
Per le abbreviazioni vedere IEM FCL 3.001
JAR-FCL 3.005 Campo di applicazione *
(vedere appendice 1 alle JARFCL 1.005)
(vedere AMC 1.005 & 1.015)
rilascio di licenze o abilitazioni, inclusi gli
a) Generalità
eventuali esami orali che l’esaminatore ritiene
necessari.
Tempo di volo da solo pilota a bordo:
Tempo di volo durante il quale un allievo pilota è
l’unico occupante dell’aeromobile.
Allievo pilota responsabile del volo (SPIC):
Tempo di volo durante il quale l’istruttore si deve
limitare solamente ad osservare l’allievo che
opera come pilota responsabile senza interferire o
controllare l’aeromobile in volo.
Motoaliante da turismo (TMG):
Un motoaliante, provvisto di motore e di elica non
retrattili, con certificato di aeronavigabilità
rilasciato o riconosciuto da uno Stato membro
JAA.
Deve essere in grado di decollare e salire con le
proprie risorse di potenza come indicato nel
manuale di volo.
Tipo (di aeromobile):
L’insieme di aeromobili costruiti sullo stesso
progetto fondamentale, comprese tutte le
1) Le disposizioni contenute nelle JAR-FCL
si applicano dal 1° luglio 1999 a tutto quanto
attiene l’addestramento, le prove d’esame e le
domande per il rilascio di licenze, abilitazioni,
autorizzazioni, approvazioni o certificati che
pervengono all’Autorità dopo la suindicata data.
2) Quando i termini licenze, abilitazioni,
autorizzazioni, approvazioni o certificati sono
menzionati nelle JAR FCL , si intende che questi
sono, licenze, abilitazioni, autorizzazioni,
approvazioni o certificati rilasciati in conformità
con le norme JAR-FCL. In tutti gli altri casi
questi documenti sono specificati, per es., come
documenti ICAO o licenze nazionali.
3) Quando si fa riferimento agli Stati
Membri JAA ai fini del riconoscimento reciproco
di
licenze,
abilitazioni,
autorizzazioni,
approvazioni o certificati, questi si intendono
Stati Membri JAA effettivi.
4) Tutti gli apparati di simulazione di volo
menzionati nelle presenti disposizioni , che
sostituiscono
un
aeromobile
ai
fini
dell’addestramento,
devono
essere
apparecchiature qualificate in conformità alle
norme JAR STD ed approvate dall’Autorità per
l’uso specifico previsto.
14
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Subparte A
5) Quando si fa riferimento agli aeromobili,
tra questi riferimento non sono inclusi gli
ultraleggeri come definiti in sede nazionale, se
non diversamente disposto.
svolgere le funzioni di esaminatori JAR-FCL se
dimostrano all’Autorità di conoscere le
disposizioni
JAR-FCL
e
JAR-OPS.
L’autorizzazione ha la validità massima di 3 anni.
In seguito un ulteriore autorizzazione è
subordinata al possesso dei requisiti prescritti in
JAR-FCL 1.425 (a) e (b).
b) Disposizioni Transitorie
1) L’addestramento iniziato anteriormente al
1° luglio 1999 in base alla regolamentazione
nazionale vigente è valido per il rilascio delle
licenze o delle abilitazioni secondo le medesime
disposizioni nazionali, purché l’addestramento ed
i controlli siano completati prima del 30 giugno
2002.
*NOTA :
Per quanto concerne le date di
applicazione in Italia e le disposizioni
transitorie vedere quanto stabilito con
Regolamento ENAC n° 23/2000.
JAR-FCL 3.010 Titolo per svolgere attività di pilotaggio in qualità di
membro d’equipaggio.
2) Le licenze, abilitazioni, autorizzazioni,
approvazioni o certificati medici rilasciati in base
alla regolamentazione nazionale degli Stati
membri JAA prima del 1° luglio 1999 o rilasciati
in conformità al precedente paragrafo (1),
continuano ad essere validi per le stesse attività
consentite, e relative abilitazioni e limitazioni,
purché dopo il 01 gennaio 2000 tutti i requisiti per
il mantenimento in esercizio o il rinnovo di tali
licenze
o
abilitazioni
,
autorizzazioni,
approvazioni o certificati medici, siano conformi
alle disposizioni JAR FCL , salvo quanto disposto
nel successivo - paragrafo (4).
a) Licenze ed abilitazioni
1) Nessuno può esercitare attività di volo su un
aeromobile civile registrato in un Paese membro JAA se non
possiede una licenza in corso di validità e le relative abilitazioni,
rispondenti alle disposizioni delle JAR FCL ed attinenti alle
attività da svolgere, oppure una autorizzazione rilasciata in
conformità ai paragrafi 1.085 e/o 1.230. La licenza deve essere
rilasciata da:
(i) uno Stato membro JAA; oppure
(ii) Un altro Stato aderente all’ICAO e
resa valida in conformità alla JARFCL 3.015 (b) oppure (c)
3) I titolari di una licenza rilasciata in base
alla regolamentazione nazionale di uno Stato
membro JAA, prima del 1° luglio 1999, od in
conformità al precedente paragrafo (b)(1),
possono richiedere, il rilascio dell’equivalente
licenza JAR-FCL che estende le attività
consentite agli altri Stati, come specificato nella
JAR-FCL 1.015 (a)(1). Per il rilascio di tale
licenza, il titolare deve soddisfare i requisiti
stabiliti in Appendice 1 alle JAR-FCL 1.005.
2) I piloti titolari di licenze, abilitazioni,
autorizzazioni nazionali per motoalianti possono
svolgere sugli stessi le attività consentite dalla
regolamentazione nazionale.
3) I piloti titolari di una licenza di pilota privato
nazionale limitata possono svolgere le attività
consentite
dalla
regolamentazione
nazionale,
nell’ambito dello spazio aereo dello stato che ha
rilasciato la licenza.
4) I titolari di una licenza rilasciata in base
alla regolamentazione nazionale di uno Stato
Membro JAA, che non soddisfano i requisiti
contenuti nella Sezione 1 JAR-FCL Parte 3
(Medica), possono continuare a svolgere le
attività consentite dalla licenza nazionale
posseduta.
b) Esercizio delle attività consentite.
Il titolare di una licenza, abilitazione o
autorizzazione non può esercitare attività diverse
da quelle consentite dalla licenza, abilitazione o
autorizzazione.
c) Ricorsi, Osservanza delle disposizioni JAA
c) Proroga delle autorizzazioni nazionali degli
esaminatori.
1) Uno Stato Membro JAA può
conformità
alla
legislazione
provvedimenti su ricorsi, limitare
consentite, sospendere o revocare
Gli esaminatori in possesso di un’autorizzazione
nazionale prima dell’entrata in vigore delle
presenti disposizioni, possono continuare a
1-A-15
adottare, in
nazionale,
le attività
le licenze,
JAR-FCL 3
abilitazioni, autorizzazioni, approvazioni o
certificati rilasciati in base alle disposizioni JAR
FCL, quando risulta che il richiedente o il titolare
di una licenza non possedeva o non possiede più i
requisiti specificati nelle JAR FCL o quelli
previsti dalle leggi dello Stato che rilascia la
licenza.
2) Quando uno Stato membro JAA riscontra
che il richiedente o il titolare di una licenza JARFCL rilasciata da un altro Stato Membro JAA,
non possedeva o non possiede più i requisiti delle
JAR-FCL o quelli previsti dalla regolamentazione
dello Stato in cui l’aeromobile deve svolgere
attività di volo, lo stesso , deve informare lo Stato
che ha rilasciato la licenza e la Direzione della
Divisione Licenze JAA. In base alla propria
legislazione nazionale, per le suindicate ragioni e
nell’interesse della sicurezza, uno Stato membro
JAA può vietare al richiedente o il titolare di
licenza, il cui nominativo è stato regolarmente
segnalato allo Stato che ha rilasciato la licenza ed
alla JAA , di pilotare aeromobili registrati in
quello Stato o di pilotare un qualsiasi aeromobile
nel proprio spazio aereo.
JAR-FCL 3.015 Accettazione di licenze,
abilitazioni autorizzazioni
approvazioni e certificati.
(vedere Appendice 1 alle
JAR-FCL 1.015)
(vedere AMC-FCL 1.005 &
1.015)
(a) Licenze,
abilitazioni,
autorizzazioni,
approvazioni o certificati rilasciati dagli Stati
Membri JAA
1) Le licenze, con le relative abilitazioni, le
autorizzazioni, approvazioni o certificazioni,
rilasciate dalle competenti Autorità di uno Stato
membro JAA, a persone organizzazioni o agenzie
di servizi, rispondenti alle disposizioni ed alle
procedure JAR-FCL, sono accettate senza alcuna
formalità dagli Stati Membri JAA.
2) L’addestramento effettuato dopo l’8
ottobre 1996, in conformità alle disposizioni e
alle procedure delle JAR FCL, è valido per il
rilascio di licenze e abilitazioni JAR FCL, purché
dette licenze e abilitazioni siano rilasciate dopo il
30 giugno 1999.
(b) Licenze rilasciate dagli Stati non JAA
1) Una licenza rilasciata da uno Stato non
JAA può essere convalidata, a discrezione
dell’Autorità dello Stato membro JAA, allo scopo
di utilizzare aeromobili registrati nello Stato che
ha rilasciato la convalida. I titolari di una licenza
di pilotaggio che desiderano una convalida,
devono essere in possesso dei requisiti stabiliti
nell’Appendice 1 alle JAR-FCL 1.015/2.015.
2) La convalida di una licenza di pilotaggio
ha normalmente la validità di un anno dalla data
del rilascio, purché la relativa licenza di base sia
in corso di validità. Ogni ulteriore convalida per
pilotare aeromobili registrati in qualsiasi Stato
membro JAA è soggetta ad accordi tra gli Stati
Membri JAA e alle condizioni da essi stabilite
nell’ambito JAA. Coloro che utilizzano licenze
rese valide da uno Stato membro JAA devono
conformarsi alle disposizioni contenute nelle
JAR-FCL.
3) Le disposizioni previste nei precedenti
sub (1) e (2) non si applicano quando un
aeromobile registrato in uno Stato JAA viene dato
in locazione ad un Operatore di uno Stato non
JAA, purché quest’ultimo Stato accetti di
espletare per il periodo della locazione le funzioni
relative alle supervisioni tecniche operative in
conformità alle JAR-OPS 1.165.Le licenze dei
membri di equipaggio di condotta dell’Operatore
di uno Stato non JAA possono essere convalidate,
a discrezione delle Autorità dello Stato JAA
interessato, purché le attività consentite ai membri
di equipaggio siano limitate al periodo della
locazione solamente sull’aeromobile indicato per
operazioni specifiche che non coinvolgano,
direttamente o indirettamente, un Operatore JAA,
mediante noleggio o altra intesa commerciale.
(c) Conversione delle licenze rilasciate da
uno Stato non JAA
Una licenza rilasciata da uno Stato non JAA può
essere convertita in una licenza JAR-FCL purché
esista un accordo tra le JAA e lo Stato non JAA.
L’accordo deve essere basato sul riconoscimento
reciproco delle licenze e garantire un’equivalenza
del livello di sicurezza, nell’addestramento, e nei
controlli JAA, rispetto a quelli previsti dallo Stato
non JAA. Ogni accordo in materia è rivisto
periodicamente sulla base delle intese tra lo Stato
non JAA e le JAA. Una licenza convertita in
conformità ad un tale accordo deve indicare lo
Stato non JAA che ha rilasciato la licenza. Gli
16
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Subparte A
(vedere IEM FCL 1025)
altri Stati membri non sono tenuti ad accettare una
tale licenza.
(a) Il titolare di una licenza non può esercitare le
attività consentite dalla licenza o abilitazione
rilasciate da uno Stato JAA se non le mantiene in
esercizio in conformità a quanto prescritto dalle
JAR-FCL.
JAR-FCL 3.016 Riconoscimento della Validità
di una licenza rilasciata da
uno Stato non membro delle
JAA
Il richiedente di una licenza JAR-FCL e dell’abilitazione al volo
strumentale (IR), in quanto applicabile, che sia già titolare
almeno di equivalente licenza rilasciata in conformità
all’Annesso 1 dell’ICAO da uno Stato non-membro delle JAA,
deve soddisfare i presenti requisiti, eccetto quelli relativi alla
durata del corso, al numero delle lezioni ed alle specifiche ore di
addestramento che possono essere ridotte. L’Autorità, nel
determinare tali riduzioni, può tener conto delle
raccomandazioni di una Organizzazione d’addestramento.
(b) La validità della licenza dipende dalla validità
delle abilitazioni ivi contenute e dal certificato di
idoneità medica.
(c) La licenza viene rilasciata per un periodo
massimo di 5 anni. Tuttavia l’Autorità può
rilasciare una nuova licenza nei seguenti casi :
JAR-FCL 3.017 Autorizzazioni/abilitazioni per
attività particolari
1) In caso di rilascio o di rinnovo di una
abilitazione;
Le autorizzazioni e le abilitazioni per attività
particolari previste dalle vigenti disposizioni (p.e.
volo IMC traino, acrobazia, lancio di
paracadutisti, etc.) possono essere regolamentate
dall’Autorità di uno Stato membro JAA in
conformità alle disposizioni nazionali per uso
esclusivo nello spazio aereo nazionale di quello
stesso
Stato.
Per
l’esercizio
di
tali
autorizzazioni/abilitazioni nello spazio aereo di
altro Stato Membro è necessario ottenere
preventiva autorizzazione dallo stesso, eccetto
quando esista un accordo bilaterale.
2) quando il paragrafo XII della licenza sia
esaurito e non vi sia altro spazio
disponibile;
3) per qualsiasi ragione amministrativa;
4) a discrezione dell’Autorità all’atto della
vidimazione relativa al mantenimento in
esercizio di un’abilitazione.
Le abilitazioni ancora valide sono ritrascritte sulla
nuova licenza dall’Autorità.
Le richieste per il rilascio di una nuova licenza
devono essere inoltrate all’Autorità.
La domanda deve essere accompagnata dalla
necessaria documentazione.
JAR-FCL 3.020 Riconoscimento dell’attività di
volo militare.
(vedere Appendice 1 alle JARFCL 1.005)
Domanda per il riconoscimento:
JAR-FCL 3.026 Esperienza recente per piloti che non
I piloti militari che intendono ottenere licenze ed
abilitazioni previste dalle JAR FCL devono farne
richiesta all’Autorità dello Stato per il quale
hanno prestato servizio. Le conoscenze,
esperienza ed abilità acquisite nel servizio
militare sono riconosciute a discrezione
dell’Autorità .
I criteri con i quali viene determinato il
riconoscimento devono essere comunicati alle
JAA. Le attività consentite sono limitate
all’aeromobile registrato nello Stato che rilascia
la licenza, fino a che non si possiedono i requisiti
specificati nell’Appendice 1 alle JAR FCL 1.005.
operano in conformità alle JAROPS 1
(a) Un pilota non può svolgere operazioni di volo
nella funzione di pilota responsabile a bordo di un
aeromobile per il trasporto passeggeri, a meno che
non abbia effettuato almeno 3 decolli e 3 atterraggi
come pilota in volo su un aeromobile dello stesso
tipo/classe o su un simulatore di volo
dell’aeromobile dello stesso tipo/classe da impiegare,
nei 90 giorni che precedono il volo; e
JAR-FCL 3.025 Validità delle licenze e delle
abilitazioni.
1-A-17
JAR-FCL 3
(b) un co-pilota non può svolgere operazioni ai
comandi di volo a bordo di un aeromobile durante il
decollo e l’atterraggio, a meno che non abbia
effettuato ai comandi almeno 3 decolli e 3 atterraggi
su un aeromobile dello stesso tipo /classe, o su un
simulatore di volo dell’aeromobile dello stesso
tipo/classe da impiegare, nei 90 giorni che
precedono il volo;
(c) il titolare di una licenza che non includa
un’abilitazione al volo strumentale in corso di
validità, non può svolgere, di notte, mansioni di
pilota responsabile a bordo di un aeromobile per il
trasporto passeggeri , a meno che non abbia
personalmente effettuato di notte almeno 1 dei 3
decolli e 3 atterraggi previsti dal paragrafo a), nei
90 giorni che precedono il volo con le modalità
indicate nelle JAR FCL 3.026 (a).
(d) Pre-requisiti dei candidati per accedere alle
prove pratiche. Per essere ammesso alla prova
pratica per conseguire una licenza o una
abilitazione il richiedente deve prima aver
superato la relativa prova teorica, salvo quanto
diversamente stabilito dall’Autorità per coloro
che seguono un corso integrato di addestramento
al volo. L’istruzione teorica attinente alla prova
pratica deve essere completata prima di
intraprendere la stessa. Salvo che per il rilascio di
una licenza di pilota di linea (ATPL), chi chiede
di sostenere una prova pratica deve essere
presentato per la prova stessa dalla Scuola o dalla
persona responsabile dell’addestramento.
JAR-FCL 3.035 Idoneità medica al volo
(vedere IEM FCL 3.035)
JAR-FCL 3.030 Prescrizioni relative alle prove
pratiche
(a) Autorizzazioni per gli esaminatori. L’Autorità
designa ed autorizza come esaminatori persone,
con appropriate qualifiche e di provata integrità
morale, per effettuare per suo conto, prove
pratiche e controlli di addestramento. Le
qualificazioni minime che devono possedere gli
esaminatori sono specificate nelle JAR FCL 1
Subparte I Esaminatori. Le funzioni e le attività
consentite vengono comunicate individualmente
agli interessati, per iscritto dall’Autorità.
(b) Numero degli esaminatori. L’Autorità
determina il numero degli esaminatori necessari,
tenendo conto del numero e della distribuzione
geografica della popolazione dei piloti.
(c) Notificazione
degli
esaminatori
Organizzazioni di Addestramento e
Organizzazioni Registrate.
una data licenza o abilitazione, salvo che non
siano espressamente autorizzati per iscritto
dall’Autorità.
alle
alle
L’Autorità comunica a ciascuna autorizzata
Organizzazione di Addestramento (FTO) od
Organizzazione Registrata i nominativi degli
esaminatori designati ad effettuare nell’ambito
delle predette Scuole od Organizzazioni, le prove
pratiche per il rilascio delle licenze di pilota
privato, commerciale e abilitazione al volo
strumentale.
Gli esaminatori non possono effettuare prove
d’esame per i candidati da loro stessi istruiti per
(a) Idoneità. Il titolare di un certificato medico
deve essere mentalmente e fisicamente idoneo ad
esercitare in sicurezza le attività consentite dalla
licenza posseduta.
(b) Obbligatorietà del certificato medico. Chi
richiede o il titolare di una licenza aeronautica,
per l’esercizio delle attività consentite, deve
possedere un certificato medico rilasciato in
conformità alle disposizioni JAR-FCL Parte 3
(Medica) ed attinente alle attività consentite dalla
licenza.
(c) Disposizioni riguardanti la visita medica.
Una volta ultimata la visita medica, il richiedente
deve essere informato se risulta idoneo, non
idoneo, oppure rinviato all’Autorità. Il Medico
Esaminatore (AME) informa il richiedente di
qualsiasi condizione (medica, operativa o d’altro
tipo) che comporta una restrizione per
l’addestramento in volo e/o l’esercizio delle
attività consentite da qualsiasi licenza rilasciata.
(d) Limitazioni operative in equipaggio multiplo.
(OML – Soltanto per la Classe 1).
1) La limitazione “valida solo per le funzioni
di copilota o con un copilota qualificato” è
applicata quando il titolare di una licenza CPL o
ATPL non rientra totalmente nei requisiti del
certificato medico per la classe 1, ma viene
considerato entro un accettabile rischio di
incapacità (vedere JAR-FCL 3 (Medica), IEM
FCL A, B e C). Tale limitazione può essere
18
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Subparte A
applicata solo in caso di attività in equipaggio
pluripilota. La limitazione “ valida solo per le
funzioni di copilota o con un copilota qualificato”
può essere emessa o rimossa solo dall’Autorità.
3) assunzione regolare di farmaci;
4) necessità di
correttive;
2) L’altro pilota in equipaggio deve essere
abilitato al tipo di aeromobile, non aver compiuto
il 60° anno di età, e non essere a sua volta
soggetto a limitazione OML.
3.040
Deficienze
medica
regolarmente
lenti
(d) I possessori di un certificato medico in
occasione di:
1) qualsiasi significativa lesione personale
che comporti l’incapacità a svolgere le
funzioni in qualità di membro di
equipaggio; o
(e) Limitazione Pilota di Sicurezza (OSL – Solo
per la Classe 2).
Pilota di sicurezza è chi è abilitato ad operare
nella funzione di Pilota Responsabile (PIC) sulla
classe o tipo di aeromobile, ed è presente a bordo
di un aeromobile, dotato di doppi comandi, allo
scopo di assumere il controllo nel caso il pilota
responsabile titolare del certificato medico con
specifica limitazione dovesse diventare inabile.
(vedere IEM FCL 3.035). Una OSL può essere
emessa o rimossa solo dall’Autorità .
JAR-FCL
usare
2) qualsiasi
malattia
che
comporti
l’incapacità a svolgere le predette
funzioni come membro di equipaggio per
un periodo di 21 giorni o superiore;
oppure
3) essere in stato di gravidanza,
devono informare per iscritto l’Autorità delle
predette infermità o gravidanza e, nel caso di
malattia, non appena sia trascorso il periodo di 21
giorni. Il certificato medico deve considerarsi
sospeso qualora si verifichino le suddette
infermità, oppure sia trascorso il suddetto periodo
di malattia, ovvero venga confermata la
gravidanza, e:
nell’idoneità
(a) I titolari di un certificato medico non devono
esercitare le attività consentite dalle licenze,
abilitazioni o autorizzazioni possedute, ogni
qualvolta siano consapevoli di una deficienza
nell’idoneità medica che non consenta di svolgere
in sicurezza le attività stesse.
4) in caso di lesioni o malattia, la
sospensione termina di produrre i suoi
effetti dal momento in cui l’interessato sia
stato esaminato, previo accordo con
l’Autorità, e giudicato idoneo a riprendere
le funzioni a bordo di un aeromobile, o
per decisione della stessa Autorità che lo
consideri
idoneo
a
determinate
condizioni, senza che sia necessario un
ulteriore esame medico; e
(b) I titolari di un certificato medico non devono
assumere alcun farmaco prescritto o non
prescritto anche se da automedicazione, o
sottoporsi ad alcuna cura, a meno che non siano
completamente sicuri che l’automedicazione, il
farmaco o il trattamento non avranno alcun effetto
negativo sulla loro abilità a svolgere in sicurezza i
propri compiti. Se esiste qualche dubbio, dovrà
essere richiesto un parere dell’AMS, di un AMC
o di un AME. Ulteriori informazioni sono fornite
in IEM FCL 3.040
5) nel caso di gravidanza la sospensione può
non operare per il periodo ed alle
condizioni fissate dall’Autorità e cessa
dopo che l’interessata sia stata sottoposta
a visita medica in seguito al parto,
secondo gli accordi con l’Autorità, e sia
stata giudicata idonea a riprendere le
funzioni di membro di equipaggio.
(c) I possessori di un certificato medico devono,
senza indebiti ritardi, acquisire il parere
dell’AMS, di un AMC o di un AME in occasione
di:
1) ricovero in ospedale o clinica per più di
12 ore;
JAR-FCL 3.045 Deroghe
(a) Le disposizioni delle JAR-FCL non
prevedono tutte le possibili fattispecie. Qualora
2) operazione chirurgica o intervento invasivo;
1-A-19
JAR-FCL 3
l’applicazione delle presenti disposizioni porti a
conseguenze anomale, o quando l’evoluzione nel
campo dell’addestramento o dei controlli contrasti
con le disposizioni stesse, la persona interessata
può rivolgersi all’Autorità per richiedere una
deroga. La deroga può essere accordata se viene
dimostrato che questa assicura o porta almeno ad
un equivalente livello di sicurezza.
(b) Le deroghe possono essere di breve e lungo
termine ( più di sei mesi). Una deroga di lungo
termine può essere decisa solo in accordo con il
Comitato JAA-FCL.
Per le variazioni mediche e la politica delle
revisioni vedi JAR-FCL 3.125
JAR-FCL 3.050 Attribuzione del tempo di volo
e
riconoscimento
di
conoscenze teoriche
(vedere Appendice 1 alle JARFCL 1.050)
(a) Attribuzione del tempo di volo
1) Salvo che sia diversamente stabilito , il tempo
di volo da attribuire per licenze ed abilitazioni
deve essere svolto nella stessa categoria di
aeromobili per la quale la licenza o abilitazione è
richiesta.
2) Pilota responsabile o in addestramento
(i) A chi richiede una licenza o
un’abilitazione, l’attività di volo da solo pilota, a
doppio comando o da pilota responsabile, viene
attribuita per intero rispetto al totale delle ore di
volo richieste per conseguire la licenza o
l’abilitazione.
(ii) A chi ha superato un corso di volo
integrato per pilota di linea, vengono riconosciute
sino a 50 ore di volo strumentale come allievo
pilota nelle funzioni di pilota responsabile, nel
computo del tempo di volo richiesto come pilota
responsabile per il rilascio di una licenza di pilota
di linea, di pilota commerciale o di una
abilitazione plurimotore per tipo o classe.
(iii) A chi ha superato un corso di volo
integrato (CPL/IR), vengono riconosciute sino a
50 ore di attività di volo strumentale come allievo
pilota nelle funzioni di pilota responsabile, nel
computo del tempo di volo richiesto come pilota
responsabile, per il rilascio di una licenza di
pilota commerciale, pilota di linea o di una
abilitazione plurimotore per tipo o classe.
3) Copilota
(i) Al titolare di una licenza di pilotaggio,
che svolge una funzione di copilota, le ore svolte
come copilota sono attribuite per intero nel
computo del totale delle ore di volo richieste per
il conseguimento di una licenza di livello
superiore.
(ii) Al titolare di una licenza di pilotaggio che
svolge da copilota i compiti del pilota
responsabile sotto la sorveglianza di un pilota
responsabile,
la
predetta
attività
viene
riconosciuta per intero nel computo del tempo
totale di volo richiesto per il conseguimento di
una licenza di livello superiore, purché il metodo
di supervisione sia approvato dall’Autorità.
(b) Attribuzione di conoscenze teoriche
1) Il titolare di una abilitazione al volo
strumentale su elicottero IR (H) è esonerato
dall’istruzione teorica e dall’esame prescritto
per l’abilitazione al volo strumentale su
velivolo IR (A).
2) I titolari delle licenze indicate di seguito sono
esentati dall’istruzione teorica e dai relativi
esami, a condizione che essi effettuino
l’istruzione necessaria per colmare le
differenze e superino l’esame (vedere
Appendice 1 alle JAR-FCL 1.050)
(i) Il titolare di una licenza di elicottero per il
rilascio di una licenza PPL (A); o
(ii) Il titolare di una licenza ATPL (H) non
limitata a VFR per il rilascio di una CPL (A) o di
una ATPL (A); o
(iii) Il titolare di una licenza ATPL (H)
limitata al VFR o di una CPL (H) per il rilascio di
un CPL (A).
3) Al richiedente che abbia superato l’esame di
teoria per ATPL (A) viene attribuito il possesso
del requisito della conoscenza teorica per PPL(A),
CPL(A) e IR(A).
4) Al richiedente che abbia superato l’esame di
teoria per CPL(A) viene attribuito il possesso del
20
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Subparte A
requisito della conoscenza teorica per PPL(A),
CPL(A).
relative all’istruzione teorica che intendono
impartire.
JAR-FCL 3.055 Organizzazioni di Addestramento ed Organizzazioni
Registrate.
JAR-FCL 3.060 Limiti alle attività per titolari
con 60 o più anni di età*
(vedere Appendice 1 e 2 alle
JAR-FCL 1.055)
(vedere Appendice 2 alle JARFCL 1.125)
(vedere IEM FCL 1.005)
(a) Età 60-64. Il titolare di una licenza di
pilotaggio che ha compiuto l’età di 60 anni non
può pilotare aeromobili impiegati in attività di
trasporto aereo commerciale, a meno che:
(a) (1) Le Organizzazioni di Addestramento
(FTOs), che intendono impartire addestramento
per le licenze e relative abilitazioni, il cui
principale centro di attività e la sede sociale sono
situate in uno stato membro JAA, sono
autorizzate se in possesso dei requisiti specificati
nell’Appendice 1 alle JAR FCL 1.055 . Parte
dell’addestramento può essere effettuato al di
fuori degli Stati membri JAA (vedere anche
Appendice 1(b) alle JAR-FCL 1.055).
1) sia membro di un equipaggio con più
piloti; è purché
2) egli sia il solo pilota dell’equipaggio di
volo che abbia compiuto 60 anni di età.
Età 65. Il titolare di una licenza di pilotaggio, che
ha compiuto l’età di 65 anni non può pilotare
aeromobili impiegati in attività di trasporto
commerciale.
(b) 1) I centri di addestramento per le abilitazioni
per tipo (TRTOs) con base in uno Stato
membro JAA, che intendono impartire
l’addestramento per l’abilitazione per tipo,
quando conformi alle JAR-FCL sono
autorizzati se in possesso dei requisiti
specificati nell’Appendice 2 alle JAR-FCL
1.055.
Nota-Per l’Italia, per quanto riguarda i limiti
di età vedere quanto stabilito con Regolamento
ENAC n° 23/2000.
(CZ) JAR-FCL 3.060 Riduzione delle attività
consentite ai titolari di licenza di età
superiore 60 anni (Repubblica Ceca)
2) I Centri di addestramento per le
abilitazioni per tipo (TRTO) situati al di
fuori di uno Stato membro JAA, quando
conformi alle JAR-FCL sono autorizzati
dall’Autorità che riceve la domanda. I
requisiti per l’approvazione dei TRTO, sono
contenuti nell’Appendice 2 alle JAR-FCL
1.055.
Il titolare di una licenza di pilotaggio che abbia
compiuto l’età di 62 anni non può svolgere
funzioni di pilota su un aeromobile impiegato in
attività di trasporto aereo commerciale.
(F) JAR-FCL 3.060 Riduzione delle attività
consentite ai titolari di licenza di età
superiore 60 anni (Repubblica Francese)
(c) Le Organizzazioni che intendono impartire
addestramento solamente per il conseguimento
della licenza di pilota privato e con base negli
Stati membri JAA, , devono essere registrate a
questo fine dalle Autorità (vedere JAR-FCL
1.125).
Il titolare di una licenza di pilotaggio che abbia
compiuto l’età di 60 anni non può svolgere
funzioni di pilota su un aeromobile impiegato in
attività di trasporto aereo commerciale.
JAR-FCL 3.065 Lasciata intenzionalmente in
bianco.
(d) Le
Organizzazioni
specializzate
per
l’istruzione teorica situate negli Stati membri
JAA, sono autorizzate dalle Autorità per quelle
parti dell’Appendice 1 alle JAR-FCL 1.055
attinenti alle conoscenze teoriche che intendono
impartire, se rispondono a quanto previsto
nell’Appendice 1 alle JAR FCL 1.055, per le parti
JAR-FCL 3.070 Lasciata intenzionalmente in
bianco.
JAR-FCL 3.075 Lasciata intenzionalmente in
bianco.
1-A-21
JAR-FCL 3
JAR-FCL
JAR-FCL 3.080 Sezione Aeromedica (AMS)
(a) Costituzione della Sezione Aeromedica. Ogni
Stato membro JAA deve includere all’interno
dell’Autorità preposta all’aviazione civile uno o
più medici esperti in medicina aeronautica. Detti
medici possono far parte dell’Autorità oppure
essere delegati ad agire per conto dell’Autorità
stessa e sono identificati come Sezione
Aeromedica. (AMS).
(b) Riservatezza. La riservatezza sui dati medicosanitari deve essere sempre rispettata. L’Autorità
deve assicurare che tutti i rapporti, scritti o
verbali che siano, e quelli archiviati in formato
elettronico, concernenti aspetti medico-sanitari di
chi richiede o è titolare di licenza, siano resi
disponibili per la Sezione Aeromedica, allo scopo
di essere usati dall’Autorità per l’emissione del
giudizio medico.
L’interessato ovvero il suo medico di fiducia ha
diritto di accesso a tale documentazione in
conformità alla legislazione nazionale.
JAR-FCL 3.085 Centri Aeromedici (AMC)
A discrezione dell’Autorità Centri Aeromedici
(AMCs) possono essere autorizzati ad effettuare
visite mediche per un periodo non superiore a 3
anni.
I centri Aeromedici devono:
(a) avere sede nel territorio nazionale e far parte
o essere in relazione con un ospedale o
istituto medico designato;
(b) essere operanti in clinica e
aeronautica ed attività connesse;
medicina
(c) essere diretti da un Esaminatore Medico
Autorizzato
(AME), responsabile del
coordinamento dei risultati delle visite
mediche e della firma dei rapporti e dei
certificati medici, nonché avere uno staff di
medici con esperienza ed addestramento
avanzati nel campo della medicina
aeronautica.
(d) Essere dotati di tutte le strutture ed apparati
medico-sanitari per gli esami specialistici.
L’autorità determinerà il numero dei Centri di
Medicina Aeronautica (AMC).
3.090
Esaminatori
Medici
Autorizzati (AMEs)
(vedere AMC FCL
3.090)
(a) Designazione. L’Autorità designerà ed
autorizzerà nell’ambito del proprio territorio
nazionale gli Esaminatori Medici Autorizzati
(AMEs) qualificati ed abilitati all’esercizio
professionale. Medici residenti in uno Stato non
JAA (non appartenenti alla JAA) che intendono
essere autorizzati come esaminatore medico
(AME) in conformità alle norme JAA-FCL
devono presentare domanda all’Autorità dello
Stato JAA interessato. L’eventuale autorizzazione
di tali Esaminatori Medici (AME) può essere
limitata alla effettuazione delle visite mediche
periodiche ed essere soggetta alla presentazione di
rapporti nonché alla supervisione dell’Autorità di
quello Stato.
(b) Numero e localizzazione degli Esaminatori
Medici. L’Autorità determina il numero e la
localizzazione degli esaminatori medici, tenendo
conto del numero e della distribuzione geografica
dei piloti.
(c) Accesso
alla
documentazione.
Un
esaminatore medico responsabile di coordinare i
risultati delle visite mediche e di firmare i
rapporti medico-sanitari ha diritto di accesso ad
ogni precedente documentazione medico-sanitaria
tenuta dalla Sezione Aeromedica (AMS) e
relativa all’esame che deve essere effettuato.
(d) Addestramento. Gli Esaminatori Medici
devono essere qualificati ed abilitati all’esercizio
professionale e devono effettuare un corso di
formazione in medicina aeronautica, al fine di
acquisire conoscenza ed esperienza pratiche delle
condizioni nelle quali i titolari di licenze
esercitano le attività consentite dalle stesse.
1) Addestramento basico in Medicina
Aeronautica (vedere AMC FCL 3.090)
(i)
L’addestramento
basico
per
medici che intendono essere incaricati
delle visite mediche di seconda classe
deve consistere in almeno 60 ore di
lezione (comprensive di esercitazione
pratiche (tecniche di esame)
(ii)
Un esame finale deve essere
sostenuto al termine del corso. Una
22
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Subparte A
certificazione
attestante
l’avvenuto
superamento dell’esame, sarà rilasciato
all’interessato.
(d) Autorizzazione. Un Esaminatore Medico
(AME) può essere autorizzato per un periodo non
superiore ai tre (3) anni. L’autorizzazione ad
effettuare visite mediche di idoneità, a discrezione
dell’Autorità, può essere concessa per le visite
mediche di 1a Classe o 2a Classe od per entrambe
le classi. Per mantenere l’autorizzazione un
Esaminatore Medico (AME) deve aver effettuato
almeno 10 viste mediche di idoneità all’anno. Per
ottenere
il
rinnovo
dell’autorizzazione
l’esaminatore medico deve aver completato un
adeguato numero di visite mediche di idoneità a
giudizio dell’AMS e deve aver effettuato il
relativo addestramento nel periodo di validità
dell’autorizzazione (vedere AMC-FCL 3.090).
L’autorizzazione cessa di essere valida al
compimento del 70’ anno di età.
Disposizioni transitorie. Gli Esaminatori Medici
Autorizzati (AMEs) prima del 1° luglio 1999
devono essere addestrati relativamente alle norme
ed alla documentazione contenuta nella JAR-FCL
3 (Medica), ma a discrezione dell’Autorità
possono continuare ad effettuare le visite mediche
anche in assenza del corso di addestramento
basico e/o avanzato di cui alle disposizioni JARFCL 3.090 (d) 1) & 2).
(iii)
Il possesso di tale certificato non
da diritto di ottenere la prescritta
autorizzazione di Esaminatore Medico
(AME) per le visite mediche di 1a e 2a
Classe da parte dell’AMS.
2) Addestramento avanzato in Medicina
Aeronautica
(i) L’addestramento avanzato per i medici
che intendono essere incaricati delle
visite mediche di prima classe deve
consistere in almeno 120 ore di lezione
(comprensive
delle
60
ore
di
addestramento basico) con esercitazioni
pratiche, addestramenti integrativi, visite
a Centri di ricerca, Centri di controllo del
traffico Aereo (ATC), Simulatori,
strutture aeroportuali ed industriali.
Gli addestramenti integrativi e le visite
possono essere distribuite nell’arco di 3
anni. L’addestramento basico in medicina
aeronautica è condizione di ammissione
all’addestramento avanzato.
JAR-FCL 3.095 Visite mediche
(a) Certificazione medica per la 1a Classe. La
visita medica iniziale per la 1a Classe deve essere
effettuata da un Centro Aeromedico (AMC) - le
visite periodiche e quelle di rinnovo possono
essere delegate ad un Esaminatore Medico
Autorizzato (AME).
(ii) Un esame finale deve essere sostenuto al
termine del corso avanzato. Una
certificazione
attestante
l’avvenuto
superamento dell’esame, sarà rilasciato
all’interessato.
(iii) Il possesso di tale certificato non da
diritto
di
ottenere
la
prescritta
autorizzazione di Esaminatore Medico
(AME) per le visite mediche di 1a e 2a
Classe da parte dell’AMS.
(b) Certificazione medica per la 2a Classe . Le
visite mediche iniziale, periodica e di rinnovo per
la 2a Classe devono essere effettuate da un Centro
Aeromedico (AMC) o da un Esaminatore Medico
Autorizzato (AME).
3) Corsi di aggiornamento in Medicina
Aeronautica. Durante il periodo di validità
dell’autorizzazione
ciascun
esaminatore
medico deve partecipare a corsi di
aggiornamento di almeno 20 ore di durata. Un
minimo di 6 ore devono svolgersi sotto la
diretta
supervisione
della
Sezione
Aeromedica (AMS). Per tale scopo
conferenze
scientifiche,
congressi
ed
esperienza di pilotaggio possono essere
riconosciute dalla Sezione Aeromedica
(AMS), per un numero di ore specificate
(vedere AMC-FCL 3.090).
(c) Rapporto delle certificazioni mediche. Il
richiedente deve compilare la domanda di
effettuazione della visita medica secondo il
modello descritto in IEM FCL 3.095(c). Al
termine della visita medica l’Esaminatore Medico
Autorizzato (AME) deve trasmettere alla Sezione
Aeromedica (AMS) un rapporto completo firmato
per tutte le visite mediche di prima e seconda
classe. Nel caso di un gruppo associato di medici
il capo gruppo viene designato ed autorizzato ai
sensi della disposizione JAR-FCL 3.090 ed è
responsabile ai fini del coordinamento dei risultati
1-A-23
JAR-FCL 3
delle visite mediche e della sottoscrizione del
rapporto.
(d) Requisiti periodici. Per una visione degli
esami specialistici richiesti per le visite mediche
di idoneità iniziali, periodiche e di rinnovo
nonché di quelli richiesti per le viste periodiche e
di rinnovo complete vedere IEM-FCL 3.095 (a) e
(b)
JAR-FCL 3.100
Certificati Medici
(vedere IEM FCL 3.100)
(a) Contenuto dei certificati medici. I certificati
medici conterranno le seguenti informazioni:
1) Numero di riferimento (come definito
dall’Autorità)
2) Classe del certificato
3) Nome e cognome
essere rilasciati dalla Sezione Aeromedica (AMS)
o essere delegati ad un Centro Aeromedico
(AMC) o ad un Esaminatore Medico Autorizzato
(AME).
(d) Disposizioni sui certificati.
1) Un certificato medico, anche sotto forma
di duplicato se necessario, viene rilasciato al
soggetto esaminato non appena la visita
medica è terminata con un giudizio di
idoneità.
2) Il titolare di un certificato medico, se
richiesto, deve presentarlo alla Sezione
Aeromedica (AMS) per le eventuali azioni
successive (vedere IEM FCL 3.100)
3) Il titolare di un certificato medico deve
presentarlo, anche se scaduto, all’Esaminatore
Medico Autorizzato (AME) in caso di visita
periodica o di rinnovo (vedere IEM-FCL
3.100)
4) Data di nascita
5) Nazionalità
6) Data e luogo della visita medica iniziale
7) Data dell’ultima visita medica completa
8) Data dell’ultimo elettrocardiogramma
9) Data dell’ultimo esame audiometrico
10) Limitazioni, condizioni e/o deroghe
11) Nome, numero e firma dell’Esaminatore
Medico Autorizzato
12) Data della visita medica
13) Firma del richiedente
(b) Emissione del certificato medico iniziale. Il
certificato medico della visita medica iniziale per
la 1a Classe deve essere emesso dalla Sezione
Aeromedica (AMS). Il rilascio del certificato
medico iniziale per la 2a Classe è di competenza
della Sezione Aeromedica (AMS) ma può essere
delegato ad un Centro Aeromedico (AMC) o ad
un Esaminatore Medico Autorizzato (AME).
(c) Certificati medici periodici e di rinnovo. I
certificati medici per le classi 1a e 2a possono
(e) Annotazioni,
sospensioni.
Variazioni,
limitazioni
o
1) Quando il giudizio medico è stato oggetto
di revisione ed una variazione viene concessa
ai sensi della norma JAR-FCL 3.125, questa
deve essere apposta sul certificato medico
(vedere IEM-FCL 3.100) assieme ad ogni
altra condizione eventualmente richiesta, e
deve essere riportata sulla licenza.
2) A seguito di una certificazione medica di
rinnovo, la Sezione Aeromedica (AMS), per
motivi medici debitamente giustificati e
notificati all’interessato ed al Centro
Aeromedico (AMC) o all’Esaminatore
Medico Autorizzato (AME), può limitare o
sospendere un certificato medico rilasciato da
quel Centro Aeromedico (AMC) o da
quell’Esaminatore
Medico
Autorizzato
(AME).
(e) Diniego del certificato medico
1) In caso di giudizio di non idoneità
l’interessato viene informato per iscritto
(vedere IEM FCL 3.100) di ciò ed è nel suo
diritto di ricorre all’Autorità.
2) La comunicazione concernente il giudizio
di non idoneità viene registrata dall’Autorità
24
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Subparte A
nei cinque giorni successivi e resa disponibile
alle altre Autorità. Le informazioni mediche
relative al diniego del certificato medico non
saranno rilasciate senza il preventivo
consenso dell’interessato.
JAR-FCL 3.105
(e) Riduzione del periodo di validità. Il periodo
di validità di un certificato medico può essere
ridotto da un AME, sentito l’AMS, se le
condizioni cliniche lo richiedono.
(f) Esami clinici addizionali. Se l’Autorità ha
ragionevoli
dubbi
circa
la
persistenza
dell’idoneità del titolare di un certificato medico,
l’AMS può richiedere al titolare di sottoporsi ad
ulteriori esami clinici. Il rapporto sarà inviato
all’AMS.
Periodo di validità dei
certificati medici
(a) Periodo di validità. il certificato medico è
valido dalla data della visita medica iniziale per i
periodi sotto indicati:
Vedere l’appendice 1 della JAR-FCL 3.105
1) 12 mesi, se trattasi di certificato di prima
classe, salvo che il titolare abbia compiuto il
40mo anno di età nel qual caso l’intervallo è
ridotto a sei mesi.
JAR-FCL 3.110 Requisiti per la visita medica
(a) Il richiedente o il titolare di un certificato
medico rilasciato in conformità alle JAR-FCL
parte 3 deve essere esente:
2) Se trattasi di certificato di seconda classe,
60 mesi fino all’età di 30 anni, 24 mesi fino
all’età di 50 anni, 12 mesi fino all’età di 65
anni e 6 mesi successivamente.
1) da ogni anormalità, congenita o acquisita
2) da ogni causa di disabilità attiva, latente,
acuta e cronica
3) La data di scadenza è calcolata sulla base
di quanto disposto ai punti 1 e 2.
3) da ogni ferita, danno o esito di operazione
chirurgica, che possa determinare un
grado di incapacità funzionale tale da
interferire con la sicurezza del volo o con
l’espletamento delle attività consentite
dalla licenza in condizioni di sicurezza.
4) Tuttavia un certificato medico di seconda
classe rilasciato prima del compimento del
30mo anno di età non è valido per esercitare i
privilegi della propria licenza dopo il 32mo
anno di età.
(b) Il richiedente o il titolare di un certificato
medico rilasciato in conformità alle JAR-FCL non
deve soffrire di alcuna malattia o disabilità che
possa renderlo incapace di pilotare o di espletare
le attività consentite dalla licenza in condizioni di
sicurezza.
(b) Visite periodiche. Se la visita medica
periodica viene effettuata fino a 45 giorni prima
della data di scadenza calcolata in accordo con il
paragrafo (a), la validità del nuovo certificato si
estende dalla data di scadenza del precedente
certificato medico cosi come determinato nel
paragrafo (a) punti 1 e 2.
JAR-FCL 3.115
(c) Visite di rinnovo. Se la visita medica non
viene effettuata entro i 45 giorni precedenti la
data di scadenza, così come indicato al paragrafo
(b), la validità del nuovo certificato medico viene
calcolata sulla base dei periodi indicati nel
paragrafo (a) con decorrenza dalla data della
nuova visita medica.
Uso dei farmaci
(a) Il titolare di un certificato medico il quale stia
assumendo un farmaco o una medicazione
prescritta o non prescritta o sia sottoposto a
trattamento medico, chirurgico o altro, deve
soddisfare i requisiti della JAR FCL 3.040.
Ulteriori informazioni sono fornite nella IEM
FCL 3.040.
(b) Tutti gli interventi medico-chirurgici che
richiedono l’utilizzo di anestesia generale o
spinale determinano una non idoneità al volo per
almeno 48 ore dal loro uso.
(d) Requisiti per le visite periodiche e di
rinnovo. I requisiti da soddisfare per le visite
mediche periodiche e di rinnovo sono gli stessi
previsti per le visita medica iniziale, salvo che sia
diversamente disposto.
(c) Tutti gli interventi medico-chirurgici che
richiedono
l’utilizzo
di
una
anestesia
1-A-25
JAR-FCL 3
locoregionale determinano una non idoneità al
volo per almeno 12 ore dal loro uso.
1) della deficienza medico-sanitaria
rapporto all’ambiente operativo;
JAR-FCL 3.120 Responsabilità del Richiedente
2) dell’abilità, capacità ed esperienza del
richiedente in rapporto all’ambiente
operativo;
(a) Informazioni da fornire. Il richiedente o il
titolare di una certificazione medica deve fornire
all’Esaminatore Medico autorizzato (AME) le
proprie generalità e gli estremi del proprio
documento d’identità e sottoscrive una
dichiarazione anamnestica.
in
3) di un test medico in volo, se necessario;
4) dei requisiti per l’applicazione di
eventuali limitazioni, condizioni o
variazioni da apporre sul certificato
medico o sulla licenza.
(b) La dichiarazione dovrà anche indicare se il
richiedente è già stato sottoposto ad una visita
medica di idoneità e in caso affermativo indicare
il suo esito. L’Esaminatore Medico Autorizzato
avrà cura di informare il richiedente sulla
necessità di fornire una dichiarazione che sia la
più completa ed accurata possibile.
Nel caso in cui il rilascio del certificato medico
richieda più di una limitazione, condizione o
variazione gli effetti aggiuntivi o interattivi sulla
sicurezza del volo devono essere valutati
dall’AMS prima di rilasciare il certificato medico.
(c) False
dichiarazioni.
Qualsiasi
falsa
dichiarazione sarà comunicata alla Sezione
Aeromedica (AMS) dello Stato presso il quale
l’interessato ha presentato o intende presentare
domanda per una licenza. Al ricevimento di tale
comunicazione la Sezione Aeromedica (AMS)
assumerà le iniziative che riterrà più opportune,
Revisione Secondaria (Appello). Ciascuna
Autorità stabilirà una procedura per la revisione
secondaria (appello), costituendo un gruppo di
consulenti medici esterni all’Autorità, che
abbiano esperienza nel campo della medicina
aeronautica, per esaminare e valutare i casi medici
controversi.
inclusa la comunicazione alle altre Autorità JAA
(vedere JAR-FCL 3.080 (b) informazioni mediche
riservate).
JAR-FCL 3.125
Variazioni e Politica
delle Revisioni
(a) Revisioni a cura dell’AMS. Se i requisiti
medici prescritti nelle JAR-FCL parte 3 per una
specifica classe di licenza non vengono soddisfatti
da un richiedente, il previsto certificato medico di
idoneità, non potrà essere rilasciato dal Centro
Aeromedico (AMC) o dall’Esaminatore medico
Autorizzato (AME) ma la decisone finale dovrà
essere rimandata all’Autorità (AMS). Se ci sono
previsioni nella JAR-FCL parte 3 che in presenza
di certe condizioni (così come indicato dai termini
potrebbe o può) il richiedente può essere
considerato idoneo, una variazione può essere
concessa dall’Autorità. La Sezione Aeromedica
(AMS) può rilasciare un certificato medico di
idoneità, relativo alla visita periodica o di
rinnovo, dopo aver condotto una valutazione dei
requisiti, in conformità con le modalità di
accertamento previste, e:
26
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte A
Appendice 1 alla JAR-FCL 3.105
Validità dei certificati medici
(vedere JAR-FCL 3.105)
1a Classe
(a) Se sottoposto ad altre condizioni specificate nella JAR un Certificato Medico di Classe 1a rimane valido
purché:
(i) la precedente visita medica sia stata effettuata da non più di 12 mesi.
(ii) La precedente visita medica completa/estesa (o iniziale) sia stata effettuata da non più di 60 mesi.
Dai 40 ai 64 anni di età, inclusi:
(i) la precedente visita medica sia stata effettuata da non più di 6 mesi.
(ii) La precedente visita medica completa/estesa (o iniziale) sia stata effettuata da non più di 24 mesi.
(b) Se un titolare di una licenza di volo lascia scadere per un periodo superiore a cinque anni il proprio
certificato medico, il rinnovo richiederà l’effettuazione di una visita medica iniziale o estesa, a discrezione
dell’AMS, che sarà condotta presso un AMC che abbia ottenuto i precedenti sanitari del soggetto (E.E.G.
può essere omesso a meno che non sia clinicamente indicato).
(c) Se un titolare di una licenza di volo lascia scadere per un periodo compreso tra due anni e cinque anni il
proprio certificato medico, il rinnovo comporterà l’effettuazione di una visita medica standard o estesa che
sarà condotta presso un AMC che abbia ottenuto i precedenti sanitari del soggetto, o da un AME a
discrezione dell’AMS, al quale verrà inviata tutta la documentazione medico-sanitaria relativa al titolare
della licenza di volo.
(d) Se un titolare di una licenza di volo lascia scadere per un periodo compreso tra 90 giorni e due anni il
proprio certificato medico, il rinnovo comporterà l’effettuazione di una visita medica standard o estesa che
sarà condotta presso un AMC o da un AME a discrezione dell’AMS.
(e) Se il titolare di una licenza di volo lascia scaduto il proprio certificato medico per un periodo inferiore a
90 giorni il rinnovo comporterà l’effettuazione di una visita standard o estesa in base ai requisiti previsti alla
scadenza programmata.
2a Classe
(a) Se sottoposto ad altre condizioni specificate nella JAR un Certificato Medico di Classe 2a rimane valido
purché:
Prima del compimento dei 30 anni di età (compleanno):
(a) la precedente visita medica sia stata effettuata da non più di 60 mesi;
Dai 30 ai 49 anni di età, inclusi:
(b) la precedente visita medica sia stata effettuata da non più di 24 mesi;
Dai 50 anni 64 anni di età, inclusi:
(c) la precedente visita medica sia stata effettuata da non più di 12 mesi
Dai 65 anni di età:
(d) la precedente visita medica sia stata effettuata da non più di 6 mesi
1-A-27
JAR-FCL 3
(b) Se una abilitazione strumentale è aggiunta nella licenza, una audiometria tonale deve essere stata
effettuata entro gli ultimi 60 mesi se il titolare della licenza ha un età di 39 anni o minore, e entro gli ultimi
24 mesi se il titolare della licenza a un età di 40 anni o superiore.
(c) Se un titolare di una licenza di volo lascia scadere per un periodo superiore a cinque anni il proprio
certificato medico, il rinnovo richiederà l’effettuazione di una visita medica iniziale. Prima della visita
medica l’AME acquisirà i precedenti sanitari.
(d) Se un titolare di una licenza di volo lascia scadere per un periodo compreso tra un anno e cinque anni il
proprio certificato medico, il rinnovo comporterà l’effettuazione della visita medica prevista. Prima della
visita medica l’AME acquisirà i precedenti sanitari.
(e) Se un titolare di una licenza di volo lascia scadere per un periodo inferiore ad un anno il proprio
certificato medico, il rinnovo comporterà l’effettuazione del profilo medico previsto.
Relativamente ai paragrafi 1(a) e 2 (a) e (b) tutti i periodi possono essere estesi di 45 giorni come indicato al
punto 3.105 (b). Dove il termine mese è sempre usato nell’accezione di mese di calendario.
Il profilo di una visita medica estesa include sempre il profilo di una visita standard perciò la visita estesa
contiene nel medesimo tempo una vista standard.
28
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte B
SOTTOPARTE B – REQUISITI VISITA MEDICA DI 1a CLASSE
pressione diastolica i 95 mmHg, con o senza
trattamento, il richiedente deve essere
giudicato non idoneo.
JAR-FCL 3.130 Apparato Cardiovascolare –
Visita cardiologica
(a) Un richiedente o un titolare di un certificato
medico di 1a Classe non deve avere nessuna
anomalia dell’apparato cardiovascolare, congenita
o acquisita, che sia in grado di interferire con il
sicuro esercizio delle attività consentite dalla/e
licenza/e.
2) Il trattamento farmacologico della pressione
arteriosa deve essere compatibile con il sicuro
esercizio delle attività consentite dalla licenza
(vedere il Paragrafo 4 - Appendice 1 relativa
alla Sottoparte B). Durante la fase iniziale
della terapia farmacologica è prevista una
sospensione temporanea dell’idoneità medica
per verificare l’assenza di significativi effetti
collaterali.
(b) In occasione della prima visita per il rilascio
di un certificato medico d’idoneità è richiesta
l’effettuazione dei un ECG a 12 derivazioni e
relativo referto, successivamente ogni 5 anni fino
a 30 anni di età, ogni 2 anni fino a 40 anni di età,
annualmente fino a 50 anni di età, oltre i 50 anni
di età ogni 6 mesi o quando le indicazioni cliniche
lo richiedano.
3) I richiedenti affetti da ipotensione sintomatica
deve essere giudicato non idoneo.
JAR-FCL 3.140 Apparato Cardiovascolare –
Coronaropatie
(c) Se le condizioni cliniche lo richiedono si deve
effettuare un ECG da sforzo, in conformità con il
Paragrafo 1 dell’Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
(a) Un richiedente in cui si sospetti una
coronaropatia
deve
essere
attentamente
esaminato. Il richiedente affetto da una
coronaropatia asintomatica, minore, può essere
giudicato idoneo dall’AMS se soddisfa i requisiti
del Paragrafo 5 dell’Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
(d) Sia l’ECG standard che l’ECG sotto sforzo
devono essere refertati da specialisti in
cardiologia approvati dall’AMS.
(b) I richiedenti con una coronaropatia
sintomatica devono essere giudicati non idonei.
(e) In occasione della prima visita per il rilascio
di un certificato medico è richiesta una
valutazione dei livelli sierico-plasmatici dei lipidi
ivi incluso il colesterolo, ai fini della valutazione
del rischio coronarico, e successivamente in
occasione della prima visita medica dopo i 40
anni di età. (vedere il Paragrafo 2 - Appendice 1
relativa alla Sottoparte B).
(c) I richiedenti che abbiano avuto un infarto
miocardico devono essere giudicati non idonei
l’AMS può comunque emettere un giudizio di
idoneità se vengono soddisfatti i requisiti del
Paragrafo 6 dell’Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
(f) Al raggiungimento dei 65 anni di età il
titolare di un certificato medico di 1a Classe deve
effettuare una visita cardiologica presso un AMC
da parte di un cardiologo approvato dall’AMS. La
vista cardiologica deve includere un ECG da
sforzo, e se indicati ulteriori test clinici, deve
essere ripetuta 4 volte all’anno.
(d) I richiedenti nei quali è possibile dimostrare
un soddisfacente recupero funzionale dopo 9 mesi
da un intervento chirurgico di by-pass aortocoronarico o angioplastica possono essere
giudicati idonei dall’AMS se soddisfano i
requisiti del Paragrafo 7 dell’Appendice 1 relativa
alla Sottoparte B.
JAR-FCL 3.135 Apparato cardiovascolare –
Pressione Arteriosa
JAR-FCL 3.145 Apparato Cardiovascolare –
Disturbi del ritmo/conduzione
(a) La pressione arteriosa deve essere rilevata
con le tecniche esposte nel Paragrafo 3
dell’Appendice 1 relativa alla sottoparte B.
(a) I richiedenti con disturbi significativi del
ritmo atriale, sia parossistico che stabilizzato,
devono essere giudicati non idonei in attesa di
visita cardiologica condotta in conformità con il
Paragrafo 8 dell’Appendice 1 relativa alla
1) Nel caso in cui la pressione arteriosa sistolica
ecceda significativamente i 160 mmHg e/o la
1-B-1
JAR-FCL 3
sottoparte B.
chirurgico, devono essere giudicati non idonei.
(b) I richiedenti affetti da bradicardia o
tachicardia sinusale asintomatica possono essere
giudicati idonei in assenza di una sottostante
patologia significativa.
(b) I richiedenti con significativa anormalità di
ognuna delle valvole cardiache devono essere
giudicati non idonei.
(c) I richiedenti affetti da evidente malattia
senoatriale devono essere sottoposti a visita
cardiologica condotta in conformità con il
Paragrafo 8 dell’Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
1) I richiedenti con anomalie valvolari cardiache
minori possono essere giudicati idonei
dall’AMS in seguito a valutazione
cardiologica in accordo con i Paragrafi 9 (a) e
9 (b) dell'Appendice 1 relativa alla Sottoparte
B.
(d) I richiedenti affetti da complessi ventricolari
ectopici uniformi, isolati ed asintomatici sono
giudicati idonei, ma nelle forme frequenti o
complesse si deve effettuare una visita
cardiologica completa condotta in conformità con
il Paragrafo 8 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
2) I richiedenti con sostituzione/riparazione di
valvola cardiaca devono essere giudicati non
idonei. Casi favorevoli possono essere
giudicati idonei dall’AMS in seguito a
valutazione cardiologica in accordo con il
Paragrafo 9 (c) dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
(e) In assenza di altre anormalità, i richiedenti
affetti da un blocco di branca sinistro incompleto
o con deviazione stabile dell'asse sinistro possono
essere giudicati idonei. I candidati affetti da un
blocco di branca destro o sinistro completo
devono effettuare una visita cardiologica alla
prima manifestazione condotta in conformità con
il Paragrafo 8 dell’Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
(c) La terapia anticoagulante sistemica è causa di
non idoneità. I richiedenti che abbiano avuto un
trattamento di durata limitata possono essere
giudicati idonei dall’AMS in accordo con il
Paragrafo 10 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
(f) I richiedenti affetti da sindrome di
preeccitazione ventricolare devono essere
giudicati non idonei a meno che una visita
cardiologica confermi che il candidato soddisfi i
requisiti del Paragrafo 8 dell’Appendice 1 relativa
alla Sottoparte B.
(d) I richiedenti con qualsiasi anormalità del
pericardio, del miocardio o dell'endocardio
devono essere giudicati non idonei fino a che non
sia intervenuta la completa risoluzione, e la
successiva valutazione cardiologica sia in accordo
con il Paragrafo 11 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte B.
(g) I richiedenti con un pace-maker endocardico
devono essere valutati non idonei a meno che una
visita cardiologica confermi che il candidato
soddisfi i requisiti del Paragrafo 8 dell’Appendice
1 relativa alla Sottoparte B.
(e) I richiedenti con affezioni cardiache
congenite, prima o dopo chirurgia correttiva,
devono essere giudicati non idonei. I richiedenti
con anomalie minori possono essere giudicati
idonei dall’AMS in seguito ad indagine
cardiologica in accordo con il Paragrafo 12
dell’Appendice 1 relativa alla Sottoparte B.
JAR-FCL 3.150 Apparato Cardiovascolare –
Miscellanea
JAR-FCL 3.155 Apparato respiratorio –
Parte Generale
(a) Richiedenti con malattie vascolari periferiche
debbono essere giudicati non idonei, prima o
dopo intervento chirurgico, a meno che non esista
un significativo impedimento funzionale e, nel
caso di arteriopatie, sia stata dimostrata l'assenza
di patologie delle arterie coronarie o di
significativi ateromi altrove. I richiedenti con
aneurisma dell'aorta, prima o dopo intervento
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve possedere
alcuna anomalia dell’apparato respiratorio,
congenita o acquisita, che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) La
radiografia
del
torace
sul
piano
2
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte B
medico di 1a Classe non deve avere alcuna
malattia organica o funzionale del tratto gastrointestinale o dei suoi annessi che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
JAR-FCL 3.170
Apparato Digerente –
Malattie
antero/posteriore è richiesta alla visita iniziale. La
stessa può essere richiesta alle visite di rinnovo
quando
indicato
da
criteri
clinici
o
epidemiologici.
(c) I tests di funzionalità respiratoria (vedere
Paragrafo 1 dell’Appendice 2 relativa alla
Sottoparte B) sono richiesti alla visita iniziale. Un
Peak-Flow test deve essere effettuato alla prima
visita di rinnovo dopo l’età di 30 anni, successivamente ogni 5 anni fino all'età di 40 anni, poi
ogni 4 anni e quando clinicamente indicato. I
richiedenti con deficit significativo della funzione
respiratoria devono essere giudicati non idonei.
(a) I richiedenti con disturbi dispeptici che
richiedano terapia medica o con pancreatiti,
devono essere giudicati non idonei fino alla visita
medica condotta in accordo con il Paragrafo 1
dell’Appendice 3 relativa alla Sottoparte B.
(b) I richiedenti con calcoli multipli della
colecisti, o con un singolo grande calcolo
sintomatico devono essere giudicati non idonei
fino a che non sia stato effettuato un trattamento
con pieno successo.
JAR-FCL 3.160 Apparato Respiratorio –
Malattie
(a) I richiedenti con broncopneumopatia cronica
ostruttiva (bronchite cronica ed enfisema polmonare) devono essere giudicati non idonei.
(c) I richiedenti alla prima visita che abbia una
storia medica stabilizzata o una diagnosi clinica di
qualsiasi malattia intestinale infiammatoria acuta
o cronica deve essere giudicato non idoneo
(vedere Paragrafo 2 dell'Appendice 3 relativa alla
Sottoparte B, con particolare riguardo alle
condizioni che sono causa di non idoneità).
(b) I richiedenti con malattia disreattiva delle vie
aeree (asma bronchiale) che necessitano di terapia
devono essere giudicati in accordo con i criteri
del Paragrafo 2 dell’Appendice 2 relativa alla
Sottoparte B.
(c) I richiedenti con malattie infiammatorie attive
dell'apparato respiratorio devono essere giudicati
temporaneamente non idonei.
(d) Alla ricertificazione un richiedente che abbia
sviluppato una malattia intestinale infiammatoria
acuta o cronica deve essere giudicato in accordo
con i criteri espressi nel Paragrafo 2
dell'Appendice 3 relativa alla Sottoparte B.
(d) I richiedenti un certificato medico con
sarcoidosi devono essere giudicati non idonei
(vedere Paragrafo 3 dell’Appendice 2 relativa alla
Sottoparte B).
(e) Un richiedente deve essere completamente
libero da quelle ernie in grado di provocare
sintomi che possano determinare incapacità in
volo.
(e) I richiedenti con pneumotorace spontaneo
devono essere giudicati non idonei in attesa di
valutazioni complete (vedere Paragrafo 4
dell'Appendice 2 relativa alla Sottoparte B).
(f) Ogni sequela di malattia o intervento
chirurgico in qualsiasi parte del tubo digerente o
dei suoi annessi in grado di causare incapacità in
volo, in particolare ogni ostruzione dovuta a
stenosi o compressione, deve essere giudicata
causa di non idoneità.
(f) I richiedenti che sono stati sottoposti ad
interventi di chirurgia toracica maggiore devono
essere giudicati non idonei per un periodo minimo
di 3 mesi successivo all'operazione e fino a
quando gli effetti dell'operazione non siano più in
grado di interferire con il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla licenza (vedere Paragrafo
5 dell’Appendice 2 relativa alla sottoparte B).
(g) Un richiedente che è stato sottoposto ad un
intervento chirurgico del tratto digestivo o dei
suoi annessi, consistente in una escissione
parziale o totale o una deviazione di uno qualsiasi
di questi organi, deve essere giudicato non idoneo
per un periodo minimo di 3 mesi e fino a quando
gli effetti dell'operazione non siano più in grado
di interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla licenza (vedere Paragrafo 3
JAR-FCL 3.165 Apparato Digerente –
Parte Generale
Un richiedente per o il titolare di un certificato
1-B-3
JAR-FCL 3
dell'Appendice 3 relativa alla sottoparte B).
4
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte B
(f) I richiedenti con ingrandimento significativo
della milza deve essere giudicato non idoneo
(vedere Paragrafo 4 dell'Appendice 5 relativa alla
sottoparte B).
JAR-FCL 3.175 Malattie Metaboliche –
Nutrizionali ed Endocrine.
(a) Il richiedente per o il titolare di un certificato
medico di 1a Classe non deve avere alcuna
malattia metabolica, nutrizionale o endocrina, sia
funzionale che organica, che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(g) Un richiedente con significativa policitemia
deve essere giudicato non idoneo (vedere
Paragrafo 5 dell'Appendice 5 relativa alla
Sottoparte B).
(b) Gli aspiranti con disfunzioni metaboliche
nutrizionali o endocrine possono essere giudicati
idonei in accordo con il Paragrafo 1
dell'Appendice 4 relativa alla Sottoparte B.
(h) Un richiedente con difetto della coagulazione
deve essere giudicato non idoneo (vedere
Paragrafo 6 dell'Appendice 5 relativa alla
Sottoparte B).
(c) Gli aspiranti con diabete mellito possono
essere giudicati idonei solamente in accordo con i
Paragrafi 2 e 3 dell'Appendice 4 relativa alla
Sottoparte B.
JAR-FCL 3185 Apparato Urinario
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve avere alcuna
malattia funzionale od organica dell’apparato
urinario o dei suoi annessi che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(d) I richiedenti con diabete che richieda insulina
debbono essere giudicati non idonei.
JAR-FCL 3.180 Ematologia
(b) Un richiedente che presenti qualsiasi segno di
malattia organica dei reni deve essere giudicato
non idoneo. L'esame delle urine deve far parte di
ogni visita medica. L'urina non deve contenere
elementi anormali che possano essere considerati
di significato patologico. Particolare attenzione
dovrà essere posta alle malattie dei tratti urinari e
degli organi genitali (vedere Paragrafo 1
dell'Appendice 6 relativa alla sottoparte B).
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve avere alcuna
malattia ematologica in grado di interferire con il
sicuro esercizio delle attività consentite dalla/e
licenza/e.
(b) L'emoglobina deve essere dosata ad ogni
visita medica e casi di significativa anemia
devono essere giudicati non idonei (vedere
Paragrafo 2 dell'Appendice 5 relativa alla
Sottoparte B).
(c) Un richiedente che presenti calcoli urinari
deve essere giudicato non idoneo (vedere
Paragrafo 2 dell’Appendice 6 relativa alla
Sottoparte B).
(c) Un richiedente con anemia falciforme
(drepanocitosi) deve essere giudicato non idoneo
(vedere Paragrafo 2 dell'Appendice 5 relativa alla
sottoparte B).
(d) Un richiedente con qualsiasi sequela di
malattia o intervento chirurgico ai reni e alle vie
urinarie in grado di causare incapacità, in
particolare ogni ostruzione conseguente a stenosi
o compressione, deve essere giudicato non
idoneo. Un richiedente con nefrectomia
compensata senza ipertensione o uremia può
essere giudicato idoneo (vedere Paragrafo 3
dell’Appendice 6 relativa alla Sottoparte B).
(d) Un richiedente con significativo aumento di
volume delle ghiandole linfatiche, localizzato o
diffuso, e con malattie del sangue deve essere
giudicato non idoneo (vedere Paragrafo 1
dell'Appendice 5 relativa alla Sottoparte B).
(e) Un richiedente con leucemia acuta deve
essere giudicato non idoneo. Un richiedente alla
prima visita medica affetto da leucemia cronica
deve essere giudicato non idoneo. Per la
ricertificazione
vedere
il
Paragrafo
3
dell'Appendice 5 relativa alla Sottoparte B.
(e) Un richiedente che è stato sottoposto ad un
intervento di chirurgia maggiore alle vie urinarie
o all'apparato urinario con una totale o parziale
escissione, o una deviazione di ognuno di questi
organi, deve essere giudicato non idoneo per un
periodo minimo di 3 mesi e fino a quando gli
1-B-5
JAR-FCL 3
effetti dell'intervento non siano più in grado di
causare incapacità in volo (vedere Paragrafo 3 e 4
dell'Appendice 6 relativa alla Sottoparte B).
siano più in grado di interferire con il sicuro
esercizio delle attività consentite dalla licenza
(vedere Paragrafo 2 dell'Appendice 8 relativa alla
Sottoparte B).
JAR-FCL 3.190 Malattie Sessualmente –
Trasmesse ed altre Infezioni.
JAR-FCL 3.200Requisiti Muscolo-Scheletrici –
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 1a Classe non deve avere una
storia medica stabilizzata o una diagnosi clinica di
qualsiasi malattia sessualmente trasmessa o altra
infezione in grado di interferire con il sicuro
esercizio dell’attività consentite dalla/e licenza/e.
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 1a Classe non deve avere
alcuna anormalità delle ossa, articolazioni,
muscoli e tendini congenita o acquisita che sia in
grado di interferire con il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla/e licenza/e.
(b) Particolare attenzione (vedere l’Appendice 7
deve essere posta ad una storia di o a segni clinici
indicativi di:
(b) Un richiedente deve possedere una sufficiente
altezza in posizione seduta, sufficiente lunghezza
delle braccia e delle gambe e adeguata forza
muscolare per il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla licenza (vedere Paragrafo 1
dell'Appendice 9 relativa alla Sottoparte B).
1) positività alla HIV,
2) deficienza del sistema immunitario,
3) epatite infettiva,
4) sifilide.
JAR-FCL 3195 Ostetricia o Ginecologia –
(a) Una richiedente per o la titolare di un
certificato medico di 1a Classe non deve avere
alcuna condizione ostetrica o ginecologica,
funzionale o organica, in grado di interferire con
il sicuro esercizio delle attività consentite dalla/e
licenza/e.
(b) Una richiedente con una storia di severi
disturbi mestruali insensibili al trattamento deve
essere giudicata non idonea.
(c) La gravidanza implica la non idoneità. Se
controlli specialistici ostetrici indicano una
gravidanza completamente normale, la candidata
può essere giudicata idonea fino alla fina della 26
settimana di gestazione, in accordo con il
Paragrafo 1 dell’Appendice 8 relativa alla
Sottoparte B. Le attività consentite dalla licenza
possono essere di nuovo esercitate in seguito ad
una soddisfacente conferma di un completo
recupero successivo al parto o al termine della
gravidanza.
(d) Un richiedente che sia stata sottoposta ad un
intervento ginecologico maggiore deve essere
giudicata non idonea per un periodo minimo di 3
mesi e fino a quando gli effetti dell'intervento non
(c) Un richiedente deve avere un soddisfacente
uso funzionale dell'apparato muscolo-scheletrico.
Il richiedente un certificato medico con qualsiasi
significativa sequela di malattia, lesione o
anormalità congenita di ossa, articolazioni,
muscoli o tendini, con o senza intervento
chirurgico, deve essere giudicato in accordo con i
Paragrafi 1, 2 e 3 dell'Appendice 9 relativa alla
sottoparte Sottoparte B.
JAR-FCL 3.205 Requisiti Psichiatrici –
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve avere una
storia medica stabilizzata diagnosi clinica di
qualsiasi malattia, disabilità, disordine o
condizione psichiatrica, acuta o cronica,
congenita o acquisita, che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) Particolare attenzione dovrà essere posta a
quanto segue (vedere l'Appendice 10 relativa alla
Sottoparte B):
1)
psicosi,
2)
disordini dell’umore
3)
disordini
della
personalità,
specialmente se abbastanza severi da aver
portato ad atti palesi,
4)
anormalità mentale e nevrosi,
6
SEZIONE 1
5)
JAR-FCL 3 Sottoparte B
di tutte le visite di rinnovo e di mantenimento in
servizio (vedere Paragrafo 3 dell'Appendice 12
relativa alla Sottoparte B).
abuso di alcool,
6)
uso o abuso di sostanze stupefacenti
o di altre sostanze psicotrope con o senza
dipendenza.
(d) Una visita oftalmologica specialistica è
richiesta in coincidenza delle visite di rinnovo
(visita specialistica - vedere Paragrafo 4
dell'Appendice 12 relativa alla Sottoparte B) ai
seguenti intervalli:
JAR-FCL 3.210 Requisiti Neurologici
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve avere una
storia medica stabilizzata o diagnosi clinica di
qualsiasi condizione neurologica in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
1) una volta ogni 5 anni fino al 40°
compleanno,
2) una
volta
successivamente.
(b) Particolare attenzione deve essere posta a
quanto segue (vedere Appendice 11 relativa
alla Sottoparte B):
ogni
2
anni
JAR-FCL 3.220 Requisiti Visivi
(a) Acutezza visiva da lontano. L'acutezza visiva
da lontano, con o senza correzione, deve essere
7/10 o più in ogni occhio separatamente e l'acuità
visiva binoculare deve essere di 10/10 o più
[vedere JAR-FCL 3.220 (h) seguente]. Non
devono essere applicati limiti all'acuità visiva non
corretta.
1) malattia progressiva del sistema nervoso.
2) epilessia e disordini convulsivi,
3) condizioni con un'alta tendenza a disfunzioni
celebrali,
(b) Errori refrattivi. È definito errore refrattivo la
deviazione dall'emmetropia misurata in diottrie
nel meridiano più ametrope. La refrazione deve
essere misurata con metodi standard (vedere
Paragrafo 1 dell'Appendice 13 relativa alla
Sottoparte B). Gli aspiranti devono essere
considerati idonei per quanto riguarda l'errore
refrattivo se incontrano i requisiti di seguito
riportati:
4) disturbi o perdita di conoscenza,
5) trauma cranico.
(c) L'elettroencefalografia è richiesta alla prima
visita (vedere Appendice 11 relativa alla
Sottoparte B) e quando indicato storia del
richiedente un certificato medico, o da condizioni
cliniche.
1) Alla prima visita l'errore refrattivo non
deve superare ±3 diottrie.
JAR-FCL 3.215 Requisiti Oftalmologici
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve avere alcuna
anormalità della funzione degli occhi o dei loro
annessi, o qualsiasi condizione patologica attiva,
congenita o acquisita, acuta o cronica, o qualsiasi
sequela di chirurgia oculare (vedere Paragrafo 1
dell'Appendice 12 relativa alla Sottoparte B) o
trauma, che sia in grado di interferire con il sicuro
esercizio delle attività consentite dalla/e licenza/e.
2) Alle visite di rinnovo, il richiedente un
certificato
medico
considerato
soddisfacentemente
esperto
dall'Autorità
Competente per il rilascio delle licenze, con errori
refrattivi fino a +3/-5 diottrie e con storia di
visione stabile può essere considerato idoneo
dall’AMS (vedere Paragrafo 2 dell’Appendice 13
relativa alla Sottoparte B).
3) In Un richiedente con errore refrattivo
con una componente astigmatica, l’astigmatismo
non deve eccedere 2 diottrie.
(b) Una visita oftalmologica specialistica è
richiesta alla visita iniziale (vedere Paragrafo 2
dell'Appendice 12 relativa alla sottoparte B).
4) La differenza nell’errore refrattivo tra i 2
occhi (anisometropia) non deve eccedere 2
(c) Un esame degli occhi di routine deve far parte
1-B-7
JAR-FCL 3
diottrie.
5) Lo sviluppo di presbiopia deve essere
controllato a tutte le visite aeromediche di
rinnovo.
6) Un richiedente deve essere in grado di
leggere la tavola N° 5 (o equivalente) a 30-50 cm.
e la tavola N° 14 (o equivalente) a 100 cm., con
correzione se prescritta [vedere JAR-FCL 3.220
(h) seguente].
(c) Un richiedente con difetti significativi della
visione binoculare deve essere giudicato non
idoneo. Non è richiesto requisito stereoscopico
(vedere Paragrafo 3 dell'Appendice 13 relativa
alla Sottoparte B).
(h) 1) Se un requisito visivo è raggiunto
solamente con l’uso di correzione, gli occhiali o
le lenti a contatto devono permettere una funzione
visiva ottimale ed essere idonee per scopi
aeronautici.
2) Le lenti correttive, quando indossate per
scopi aeronautici, devono permettere al
possessore della licenza di raggiungere i requisiti
visivi a tutte le distanze. Non più di un paio di
occhiali deve essere usato per raggiungere il
requisito.
3) Un paio di occhiali correttivi di riserva
deve essere prontamente disponibile nell'esercizio
delle attività consentite dalla licenza.
JAR-FCL 3.225 Percezione dei Colori
(d) Un richiedente con diplopia deve essere
giudicato non idoneo.
(e) Un richiedente con convergenza che non sia
normale deve essere giudicato non idoneo (vedere
Paragrafo 4 dell’Appendice 13 relativa alla
Sottoparte B).
(f) Un richiedente con squilibrio dei muscoli
oculari (eteroforia) eccedente (quando misurato
con correzione usuale, se prescritta):
1.0 diottria prismatica nell'iperforia a 6
metri,
6.0 diottrie prismatiche nell'esoforia a 6 metri,
8.0 diottrie prismatiche nell'exoforia a 6
metri;
e
1.0 diottria prismatica nell'iperforia a 33 cm.,
6.0 diottrie prismatiche nell'esoforia a 33 cm.,
12.0 diottrie prismatiche nell'exoforia a 33
cm;
deve essere giudicato non idoneo a meno che le
riserve fusionali siano sufficienti a prevenire
astenopia e diplopia.
(g) Un richiedente con campi visivi che non siano
normali deve essere giudicato non idoneo.
(a) La normale percezione dei colori è definita
come l'abilità a superare il test di Ishihara o
l’anomaloscopio di Nagel allo stesso modo di un
normale tricromate (vedere Paragrafo 1
dell’Appendice 14 relativa alla Sottoparte B).
(b) Un richiedente deve avere una normale
percezione dei colori o essere cromaticamente
sicuro. I richiedenti un certificato medico che
sbagliano il test di Ishihara devono essere
giudicati cromaticamente sicuri se superano tests
approfonditi
con
metodi
autorizzati
(anomaloscopia e lanterne colorate - vedere
Paragrafo 2 dell'Appendice 14 relativa alla
Sottoparte B).
(c) Un richiedente che non superi i tests
autorizzati di percezione dei colori deve essere
considerato cromaticamente non sicuro e
giudicato non idoneo.
JAR-FCL 3.230 Requisiti Otorinolarigoiatrici
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 1a Classe non deve avere
alcuna anormalità della funzione delle orecchie,
del naso, dei seni paranasali o della gola (inclusi
cavità orale, denti e laringe), o qualsiasi
condizione patologica attiva, congenita o
acquisita, acuta o cronica, o qualsiasi sequela di
intervento chirurgico o trauma che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) Una visita otorinolaringologica specialistica è
richiesta alla prima visita e successivamente 1
8
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte B
volta ogni 5 anni fino al 40° compleanno e ogni 2
anni da lì in poi (visita specialistica - vedere
Paragrafo 1 e 2 dell’Appendice 15 relativa alla
Sottoparte B).
dB a 3000 Hz. Un richiedente con una perdita di
udito entro 5 dB da questi limiti in due o più delle
frequenze testate, deve essere sottoposto ad
audiometria tonale pura almeno annualmente.
(c) Un esame di routine Orecchio-Naso-Gola
deve far parte tutte le visite di rinnovo (vedere
Paragrafo 2 dell'Appendice 15 relativa alla
Sottoparte B).
(d) Alle visite di rinnovo, non ci deve essere
perdita di udito in ciascun orecchio, quando
controllato separatamente, superiore a 35 dB in
ciascuna della frequenze 500, 1000 e 2000 Hz, o
più di 50 dB a 3000 Hz. Un richiedente che abbia
una perdita di udito entro 5 dB da questi limiti in
due o più delle frequenze testate, deve essere
sottoposto ad audiometria tonale pura almeno
annualmente.
(e) Al rinnovo, i richiedenti con ipoacusia
possono essere giudicati idonei dall’AMS se un
test di discriminazione vocale dimostra una
soddisfacente abilità uditiva (vedere Paragrafo 2
dell'Appendice 16 relativa alla Sottoparte B).
(d) La presenza di una qualsiasi delle seguenti
malattie in un richiedente deve essere causa di
non idoneità.
1) Processi patologici attivi, acuti o cronici,
dell'orecchio medio o interno.
2) Perforazione non guarita o disfunzione
delle membrane timpaniche (vedere Paragrafo 3
dell’Appendice relativa alla Sottoparte B).
JAR-FCL 3.240 Requisiti Psicologici
3) Disturbi della funzione vestibolare
(vedere Paragrafo 4 dell’Appendice 15 relativa
alla Sottoparte B).
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve avere
deficienze psicologiche stabilizzate, che siano in
grado di interferire con il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla/e licenza/e. Una
valutazione psicologica (vedi Paragrafo 1
dell'Appendice 17 relativa alla Sottoparte B) può
essere richiesta dall’AMS qualora ci siano dubbi
come parte di, o complemetare ad, un esame
specialistico psichiatrico o neurologico (vedere
Paragrafo 2 dell’Appendice 17 relativa alla
Sottoparte B).
4) Ostruzione significativa al passaggio
dell'aria in ciascuna narice, o qualsiasi
disfunzione dei seni paranasali.
5) Significativa
malformazione
o
significativa infezione, acuta o cronica della
cavità orale o tratto respiratorio superiore.
6) Significativo disturbo della parola o della
voce.
(b) Se una valutazione psicologica è indicata
dovrà essere effettuata da uno psicologo
autorizzato dall’AMS.
JAR-FCL 3.235 Requisiti Uditivi
(a) L'udito deve essere controllato in tutte le
visite mediche. Il richiedente deve comprendere
correttamente le parole di conversazione quando
controllato per ciascun orecchio alla distanza di 2
metri e con le spalle rivolte all'esaminatore.
(c) Lo psicologo dovrà fornire all’AMS un
dettagliato rapporto scritto con la sua opinione ed
i suoi suggerimenti/raccomandazioni.
JAR-FCL 3.245 Requisiti Dermatologici
(b) L'udito deve essere controllato con
l'audiometria tonale pura alla prima visita ed alle
successive visite periodiche o di rinnovo ogni 5
anni fino al 40° compleanno e ogni 2 anni da lì in
poi (vedere Paragrafo 1 dell'Appendice 16 relativa
alla Sottoparte B).
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 1a Classe non deve avere una
condizione dermatologica stabilizzata in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(c) Alla visita iniziale per un certificato medico
di 1a Classe non ci deve essere perdita di udito in
ciascun
orecchio,
quando
controllato
separatamente, superiore a 20 dB in ciascuna
delle frequenze 500, 1000 e 2000 Hz, o più di 35
(b) Particolare attenzione dovrà essere posta alle
seguenti malattie (vedere Appendice 18 relativa
alla Sottoparte B):
1-B-9
JAR-FCL 3
Eczema (esogeno ed endogeno)
Psoriasi severa
Infezioni batteriche
Eruzioni indotte da farmaci
Eruzioni bollose
Condizioni maligne della pelle
Orticaria
Dovrà essere fatto riferimento all’AMS, se
esistono dubbi circa qualsiasi condizione.
10
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte C
SOTTOPARTE C – REQUISITI VISITA MEDICA DI 2a CLASSE
temporanea sospensione del certificato
medico per stabilire l'assenza di significativi
JAR-FCL 3.250 Apparato Cardiovascolare
effetti collaterali.
Parte Generale
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 2a Classe non deve avere alcuna
anomalia dell’apparato cardiovascolare, congenita
o acquisita, che sia in grado di interferire con il
sicuro esercizio delle attività consentite dalla/e
licenza/e.
3) I richiedenti con ipotensione
sintomatica devono essere giudicati non
idonei.
JAR-FCL 3.260 Apparato Cardiovascolare
Coronaropatie
(b) Un elettrocardiogramma standard con 12
derivazioni e un rapporto sono richiesti alla prima
visita di rilascio di un certificato medico, alla
prima visita dopo il 40° compleanno e
successivamente ogni 2 anni, annualmente dopo il
50° compleanno, e ogni 6 mesi dopo il 65°
compleanno.
(a) Ogni sospetta coronaropatia deve essere
studiata. Un richiedente con una coronaropatia
asintomatica minore, può essere considerato
idoneo dall’ AMS se può soddisfare i requisiti del
Paragrafo 5 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte C.
(b) I richiedenti con coronaropatia sintomatica
devono essere giudicati non idonei
(c) Un elettrocardiogramma da sforzo è richiesto
solamente quando indicato dalle condizioni
cliniche, in accordo con il Paragrafo 1
dell'Appendice 1 relativo alla Sottoparte C.
(c) In seguito ad infarto del miocardio i
richiedenti devono essere giudicati non idonei. Un
giudizio di idoneità può essere preso in
considerazione dall’AMS secondo i requisiti del
Paragrafo 6 dell’Appendice 1 relativa al
Sottoparte C.
(d) Tutti gli elettrocardiogrammi devono essere
refertati da specialisti in cardiologia.
(e) Se due o più fattori di rischio maggiori (fumo,
ipertensione, diabete mellito, obesità, ecc…) sono
presenti in Un richiedente, il dosaggio dei lipidi
plasmatici e del colesterolo sierico è richiesto alla
visita per il primo rilascio di un certificato
medico, e alla prima visita dopo l'età di 40 anni.
(d) I richiedenti che abbiano dimostrato un
soddisfacente recupero 9 mesi dopo un intervento
chirurgico di by-pass coronarico o angioplastica
possono essere giudicati idonei dall’AMS in
accordo con il Paragrafo 7 dell'Appendice 1
relativa alla Sottoparte C.
JAR-FCL 3.255 Apparato Cardiovascolare
Pressione Arteriosa
JAR-FCL 3.265 Apparato Cardiovascolare
Disturbi del ritmo/conduzione
(a) La pressione arteriosa deve essere rilevata
con le tecniche esposte nel Paragrafo 3
dell’Appendice 1 relativa alla Sottoparte C.
(a) Gli Aspiranti con disturbi significativi del
ritmo atriale, sia parossistico che stabilizzato,
devono essere giudicati non idonei in attesa di
valutazione cardiologica in accordo con il
Paragrafo 8 dell'Appendice 1 relativa al
Sottoparte C.
1) Quando la pressione arteriosa sistolica
eccede consistentemente i 160 mmHg e la
diastolica i 95 mmHg, con o senza
trattamento, il richiedente deve essere
giudicato non idoneo.
(b) I richiedenti con bradicardia e tachicardia
sinusali asintomatiche possono essere giudicati
idonei in assenza di conseguente patologia significativa.
2) Gli agenti terapeutici usati per il
controllo della pressione arteriosa devono
essere compatibili con il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla licenza (vedi
Paragrafo 4 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte C). L’inizio della terapia
farmacologica richiede un periodo di
(c) I richiedenti con evidente malattia
senoatriale
richiedono
una
valutazione
cardiologica in accordo con il Paragrafo 8
dell'Appendice 1 relativo alla Sottoparte C.
1-C-1
JAR-FCL 3
(d) I richiedenti con complessi ectopici
ventricolari uniformi, isolati, asintomatici non
necessitano di un giudizio di non idoneità, ma
forme frequenti o complesse richiedono una
completa valutazione cardiologica in accordo con
il Paragrafo 8 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte C.
(e) In assenza di altre anormalità, i richiedenti
con blocco di branca incompleto o con deviazione
stabile dell'asse sinistro possono essere giudicati
idonei. I richiedenti con blocco di branca destro o
sinistro
completo
richiedono
valutazione
cardiologica alla prima manifestazione in accordo
con il Paragrafo 8 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte C.
(f) I richiedenti con preeccitazione ventricolare
devono essere giudicati non idonei a meno che la
valutazione cardiologica confermi che il
richiedente soddisfi i requisiti del Paragrafo 8
dell'Appendice 1 relativa alla Sottoparte C.
(g) I richiedenti con un pacemaker endocardiaco
devono essere giudicati non idonei a meno che la
valutazione cardiologica non confermi che i
requisiti del Paragrafo 8 dell’Appendice 1 relativa
alla Sottoparte C siano interamente soddisfatti.
JAR-FCL 3.270 Apparato Cardiovascolare
Miscellanea
(a) I richiedenti con malattia vascolare periferica
debbono essere giudicati non idonei, prima o
dopo intervento chirurgico, a meno che esista un
non significativo impedimento funzionale e, nel
caso di arteriopatie, sia stata dimostrata l'assenza
di patologie delle arterie coronarie. I richiedenti
con aneurisma dell'aorta, prima o dopo intervento
chirurgico, devono essere giudicati non idonei.
(b) I richiedenti con significativa anormalità
delle valvole cardiache devono essere giudicati
non idonei.
1) I richiedenti con anomalie valvolari
cardiache minori possono essere giudicati
idonei dall’AMS in seguito a valutazione
cardiologica in accordo con i Paragrafi 9 (a) e
9 (b) dell'Appendice 1 relativa alla Sottoparte
C.
giudicati idonei dall’AMS in seguito a valutazione cardiologica in accordo con il Paragrafo
9 (c) dell'Appendice 1 relativa alla Sottoparte
C.
(c) La terapia anticoagulante sistemica è causa
di non idoneità. I richiedenti che abbiano avuto un
trattamento di durata limitata possono essere
giudicati idonei dall’AMS in accordo con il
Paragrafo 10 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte C.
(d) I richiedenti con qualsiasi anormalità del
pericardio, del miocardio o dell'endocardio
devono essere giudicati non idonei fino a che sia
intervenuta la completa risoluzione, e la
successiva valutazione cardiologica sia in accordo
con il Paragrafo 11 dell'Appendice 1 relativa alla
Sottoparte C.
(e) I richiedenti con affezioni cardiache
congenite, prima o dopo chirurgia correttiva,
devono essere giudicati non idonei. I richiedenti
con anomalie minori possono essere giudicati
idonei dall’AMS in seguito ad indagine
cardiologica in accordo con il Paragrafo 12
dell'Appendice 1 relativa alla Sottoparte C.
JAR-FCL 3.275 Apparato Respiratorio
Parte Generale
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 2a Classe non deve avere alcuna
anomalia dell'apparato respiratorio, congenita o
acquisita, che sia in grado di interferire con il
sicuro esercizio delle attività consentite dalla/e
licenza/e.
(b) La radiografia del torace sul piano
antero/posteriore è richiesta quando indicata da
criteri clinici o epidemiologici.
(c) Un peak-flow test in accordo con il Paragrafo
1 dell’Appendice 2 relativa alla Sottoparte C, e
richiesto alla prima visita per un certificato
medico di 2a Classe, alla prima visita dopo il 40°
compleanno, e successivamente ogni 4 anni, o
quando altrimenti indicato da criteri clinici. I
richiedenti con deficit significativo della
funzionalità respiratoria devono essere giudicati
non idonei.
2) I richiedenti con sostituzione / riparazione
di valvola cardiaca devono essere giudicati
non idonei. Casi favorevoli possono essere
2
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte C
(b) I richiedenti con calcoli multipli della
colecisti, o con un singolo grande calcolo
sintomatico devono essere giudicati non idonei
fino a che non sia stato effettuato un trattamento
con pieno successo (vedere paragrafo 2
dell’Appendice 3 relativa alla Sottoparte C).
JAR-FCL 3.280 Apparato Respiratorio
Malattie
(a) Gli aspiranti con broncopneumopatia cronica
ostruttiva (bronchite cronica ed enfisema polmonare) devono essere giudicati non idonei.
(c) Un aspirante che abbia una storia medica
stabilizzata o una diagnosi clinica di qualsiasi
malattia intestinale infiammatoria acuta o cronica
deve essere giudicato idoneo solamente in
accordo con il Paragrafo 3 dell'Appendice 3
relativa alla Sottoparte C.
(b) I richiedenti con malattia disreattiva delle vie
aeree (asma bronchiale) che necessitano di terapia
devono essere giudicati in accordo con i criteri
del Paragrafo 2 dell'Appendice 2 relativa alla
Sottoparte C.
(c) I richiedenti con malattia infiammatoria
attiva dell'apparato respiratorio devono essere
giudicati temporaneamente non idonei.
(d) Alla ricertificazione un richiedente che abbia
sviluppato una malattia intestinale infiammatoria
acuta o cronica deve essere giudicato in accordo
con i criteri espressi nel Paragrafo 3
dell'Appendice 3 relativa alla Sottoparte C.
(d) I richiedenti con sarcoidosi devono essere
giudicati non idonei (vedere Paragrafo 3
dell'Appendice 2 relativa alla Sottoparte C).
(e) Un richiedente deve essere completamente
libero da quelle ernie che possono determinare
l'insorgenza di sintomi inabilitanti.
(e) I richiedenti con pneumotorace spontaneo
devono essere giudicati non idonei in attesa di
valutazioni complete (vedere Paragrafo 4
dell'Appendice 2 relativa alla Sottoparte C).
(f) Ogni sequela di malattia o intervento
chirurgico in qualsiasi parte del tubo digerente o
dei suoi annessi in grado di causare incapacità in
volo, ed in particolare ogni ostruzione dovuta a
stenosi o compressione, deve essere giudicata
causa di non idoneità.
(f) I richiedenti che sono stati sottoposti ad
interventi di chirurgia toracica maggiore devono
essere giudicati non idonei per un periodo minimo
di 3 mesi successivo all'operazione e fino a
quando gli effetti dell'operazione non siano più in
grado di interferire con il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla/e licenza/e (vedere
Paragrafo 5 dell'Appendice 2 relativa alla
Sottoparte C).
(g) Un richiedente che è stato sottoposto ad un
intervento chirurgico del tratto digestivo o dei
suoi annessi, consistente in una escissione
parziale o totale o una deviazione di uno qualsiasi
di questi organi, deve essere giudicato non idoneo
per un periodo minimo di 3 mesi e fino a quando
gli effetti dell'operazione non siano più in grado
di interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e (vedere Paragrafo 4
dell’Appendice 3 relativa alla Sottoparte C).
JAR-FCL 3.285 Apparato Digerente
Parte Generale
Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 2a Classe non deve avere alcuna
malattia organica o funzionale del tratto gastrointestinale o dei suoi annessi che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
JAR-FCL 3.295 Malattie Metaboliche,
Nutrizionali ed Endocrine.
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere
alcuna malattia metabolica, nutrizionale o
endocrina, sia funzionale che organica, che sia in
grado di interferire con il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla/e licenza/e.
JAR-FCL 3.290 Apparato Digerente
Malattie.
(a) I richiedenti con disturbi dispeptici che
richiedano terapia medica o con pancreatiti,
devono essere giudicati non idonei fino alla visita
medica condotta in accordo con il Paragrafo 1
dell'Appendice 3 relativa alla Sottoparte C.
(b) I richiedenti con disfunzioni metaboliche
nutrizionali o endocrine possono essere giudicati
idonei in accordo con il Paragrafo 1
1-C-3
JAR-FCL 3
dell'Appendice 4 relativa alla Sottoparte C.
Sottoparte C.
(c) I richiedenti con diabete mellito possono
essere giudicati idonei solamente in accordo con i
Paragrafi 2 e 3 dell’Appendice 4 relativa alla
Sottoparte C.
(h) Un richiedente con difetto della coagulazione
deve essere giudicato non idoneo (vedere il
Paragrafo 6 dell'Appendice 5 relativa alla
Sottoparte C).
(d) I richiedenti con diabete che necessitano di
terapia insulinica debbono essere giudicati non
idonei.
JAR-FCL 3.305 Apparato Urinario
JAR-FCL 3.300 Ematologia
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 2a Classe non deve avere alcuna
malattia ematologica in grado di interferire con il
sicuro esercizio delle attività consentite dalla/e
licenza/e.
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 2a Classe non deve avere alcuna
malattia funzionale od organica dell'apparato
urinario o dei suoi annessi che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) L'emoglobina deve essere dosata alla prima
visita per un certificato medico e quando indicato
dalle condizioni cliniche. Casi di significativa
anemia devono essere giudicati non idonei
(vedere il Paragrafo 2 dell'Appendice 5 relativa
alla Sottoparte C).
(b) Un richiedente che presenti qualsiasi segno
di malattia organica renale deve essere giudicato
non idoneo. L'esame delle urine deve far parte di
ogni visita medica. L'urina non deve contenere
elementi anormali che possano essere considerati
di significato patologico. Particolare attenzione
deve essere posta alle malattie dei tratti urinari e
degli organi genitali (vedere il Paragrafo 1
dell'Appendice 6 relativa alla Sottoparte C).
(c) Un aspirante con anemia falciforme
(drepanocitosi) deve essere giudicato non idoneo
(vedere il Paragrafo 2 dell'Appendice 5 relativa
alla Sottoparte C).
(c) Un richiedente che presenti calcoli urinari
deve essere giudicato non idoneo (vedere il
Paragrafo 2 dell'Appendice 6 relativa alla
Sottoparte C).
(d) Un richiedente con significativo aumento di
volume delle ghiandole linfatiche, localizzato o
diffuso, e con malattie del sangue deve essere
giudicato non idoneo (vedere il Paragrafo 1
dell'Appendice 5 relativa alla Sottoparte C).
(d) Un richiedente con qualsiasi sequela di
malattia o intervento chirurgico ai reni e alle vie
urinarie in grado di causare incapacità, in
particolare ogni ostruzione conseguente a stenosi
o compressione, deve essere giudicato non
idoneo. Un richiedente con nefrectomia
compensata senza ipertensione o uremia può
essere giudicato idoneo (vedere il Paragrafo 3
dell’Appendice 6 relativa alla Sottoparte C).
(e) Un richiedente con leucemia acuta deve
essere giudicato non idoneo. Il richiedente un
certificato medico alla prima visita affetto da
leucemia cronica deve essere giudicato non
idoneo. Per la ricertificazione il giudizio deve
essere emesso in accordo con il Paragrafo 3
dell’Appendice 5 relativa alla Sottoparte C.
(f) Un
richiedente
con
ingrandimento
significativo della milza deve essere giudicato
non idoneo (vedere il Paragrafo 4 dell'Appendice
5 relativa alla Sottoparte C).
(g) Un richiedente con significativa policitemia
deve essere giudicato non idoneo alla prima visita
ma può essere preso in considerato dall’AMS
come idoneo per un certificato ristretto in accordo
con il Paragrafo 5 dell'Appendice 5 relativa alla
(e) Un richiedente che è stato sottoposto ad un
intervento di chirurgia maggiore alle vie urinarie
o all'apparato urinario con una totale o parziale
escissione, o una deviazione di ognuno di questi
organi, deve essere giudicato non idoneo per un
periodo minimo di 3 mesi e fino a quando gli
effetti dell'intervento non siano più in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e (vedere il Paragrafo 3
e 4 dell’Appendice 6 relativa alla Sottoparte C).
JAR-FCL 3.310 Malattie Sessualmente
Trasmesse
ed
Infezioni.
altre
4
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte C
JAR.FCL 3.320 Requisiti Muscolo-Scheletrici
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere una
storia medica stabilizzata o una diagnosi clinica di
qualsiasi malattia sessualmente trasmessa o altra
infezione in grado di interferire con il sicuro
esercizio delle attività consentite dalla/e licenza/e.
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere
alcuna anormalità delle ossa, articolazioni,
muscoli e tendini congenita o acquisita che sia in
grado di interferire con il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla/e licenza/e.
(b) Particolare attenzione, in accordo con
l'Appendice 7 relativa alla Sottoparte C, deve
essere posta ad una storia di o a segni clinici
indicativi di:
(b) Un richiedente deve possedere una
sufficiente altezza in posizione seduta, sufficiente
lunghezza delle braccia e delle gambe e adeguata
forza muscolare per il sicuro esercizio delle
attività consentite dalla licenza (vedere il
Paragrafo 1 dell'Appendice 9 relativa alla
Sottoparte C).
1) positività HIV
2) deficienza del sistema immunitario,
(c) Un richiedente deve avere un soddisfacente
uso funzionale dell'apparato muscolo-scheletrico.
Un richiedente con qualsiasi significativa sequela
di malattia, lesione o anormalità congenita di
ossa, articolazioni, muscoli o tendini, con o senza
intervento chirurgico, deve essere giudicato in
accordo con i Paragrafi 1, 2 e 3 dell'Appendice 9
relativa alla Sottoparte C.
3) epatite infettiva,
4) sifilide
JAR-FCL 3.315 Ostetricia o Ginecologia.
(a) Una aspirante per o la titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere
alcuna condizione ostetrica o ginecologica,
funzionale o organica, in grado di interferire con
il sicuro esercizio delle attività consentite dalla/e
licenza/e.
JAR-FCL 3.325 Requisiti Psichiatrici
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere una
storia medica stabilizzata o diagnosi clinica di
qualsiasi malattia, disabilità, disordine o
condizione psichiatrica, acuta o cronica,
congenita o acquisita, che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) Una richiedente con una storia di severi
disturbi mestruali insensibili al trattamento deve
essere giudicata non idonea.
(c) La gravidanza implica la non idoneità. Se
controlli specialistici ostetrici indicano una
gravidanza completamente normale, la candidata
può essere giudicata idonea fino alla fine della 26
settimana di gestazione, in accordo con il
Paragrafo 1 dell'Appendice 8 relativa alla
Sottoparte C. Le attività consentite dalla licenza
possono essere di nuovo esercitate in seguito ad
una soddisfacente conferma di un completo
recupero successivo al parto o al termine della
gravidanza.
(b) Particolare attenzione dovrà essere posta a
quanto segue (vedere l’Appendice 10 relativa
alla Sottoparte C):
1) psicosi,
2)
disordini dell’umore,
3) disordini della personalità, specialmente se
abbastanza severi da aver portato ad atti
palesi,
(d) Una richiedente che sia stata sottoposta ad un
intervento ginecologico maggiore deve essere
giudicata non idonea per un periodo minimo di 3
mesi e fino a quando gli effetti dell'intervento non
siano più in grado di interferire con il sicuro
esercizio delle attività consentite dalla/e licenza/e
(vedere il Paragrafo 2 dell'Appendice 8 relativa
alla Sottoparte C).
4) anormalità mentale e nevrosi,
5) abuso di alcool,
6) uso o abuso di sostanze stupefacenti o di altre
sostanze psicotrope con o senza dipendenza.
1-C-5
JAR-FCL 3
JAR-FCL 3.330 Requisiti Neurologici
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere una
storia medica stabilizzata o diagnosi clinica di
qualsiasi condizione neurologica in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) Particolare attenzione deve essere posta a
quanto segue (vedere l’Appendice 11 relativa alla
Sottoparte C):
1) malattia progressiva del sistema nervoso.
2) epilessia e disordini convulsivi,
3) condizioni con un'alta tendenza a disfunzioni
cerebrali,
4) disturbi o perdita di conoscenza,
5) trauma cranico.
(c) L'elettroencefalografia è richiesta quando
indicato dalla storia del richiedente, o da
condizioni cliniche (vedere l’Appendice 11
relativa alla Sottoparte C).
6/12 (5/10) o più in ogni occhio separatamente e
l'acuità visiva binoculare deve essere di 6/6
(10/10) o più (vedere il paragrafo (f) della JARFCL 3.340 seguente). Non devono essere
applicati limiti all'acuità visiva non corretta.
(b) Errori refrattivi. È definito errore refrattivo
la deviazione dall'emmetropia misurata in diottrie
nel meridiano più ametrope e la refrazione deve
essere misurata con metodi standard (vedere il
Paragrafo 1 dell'Appendice 13 relativa alla
Sottoparte C). i richiedenti devono essere
considerati idonei per quanto riguarda l'errore
refrattivo se incontrano i requisiti di seguito
riportati:
1) Per Un richiedente con un errore
refrattivo superiore a ±5 diottrie (vedere il
Paragrafo 2 dell'Appendice 13 relativa alla
Sottoparte C) o quando un'acuità visiva di 6/6
(10/10) in ogni occhio separatamente non
possa essere ottenuta con lenti correttive, è
richiesta una valutazione oftalmologica
completa da parte di uno specialista
2) In Un richiedente con ambliopia,
l'acuità visiva dell'occhio ambliopico deve
essere 6/18 (3/10) o più e può essere accettato
come idoneo purché l'acuità visiva nell'altro
occhio sia 6/6 (10/10) o più.
JAR-FCL 3.335 Requisiti Oftalmologici
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere
alcuna anormalità della funzione degli occhi o dei
loro annessi, o qualsiasi condizione patologica
attiva, congenita o acquisita, acuta o cronica, o
qualsiasi sequela di chirurgia oculare (vedere il
Paragrafo 1 dell'Appendice 12 relativa alla
Sottoparte C) o trauma, che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) Una visita oftalmologica specialistica è
richiesta alla visita iniziale (vedere il Paragrafo 4
dell'Appendice 12 relativa alla sottoparte C).
(c) Un esame degli occhi deve far parte di tutte
le visite di rinnovo (vedere il Paragrafo 3
dell'Appendice 12 relativa alla Sottoparte C).
JAR-FCL 3.340 Requisiti Visivi
(a) Acutezza visiva da lontano. L'acutezza visiva
da lontano, con o senza correzione, deve essere
3) In un richiedente con errore
refrattivo con una componente astigmatica,
l'astigmatismo non deve eccedere 3 diottrie.
4) La differenza nell’errore refrattivo
tra i due occhi (anisometropia) non deve
eccedere 3 diottrie.
5) Lo sviluppo di presbiopia deve
essere controllato a tutte le visite aeromediche
di rinnovo.
6) Un richiedente deve essere in grado
di leggere la tavola N0 5 (o equivalente) a 3050 cm. e la tavola N0 14 (o equivalente) a 100
cm., con correzione se prescritta. (Vedere la
JAR-FCL 3.340 (f) seguente).
(c) Un richiedente con difetti significativi della
visione binoculare deve essere giudicato non
idoneo. (vedere il Paragrafo 3 dell’Appendice 13
relativa alla sottoparte C).
(d) Un richiedente con diplopia deve essere
6
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparte C
giudicato non idoneo.
EFIS (Sistema Strumentale di Volo Elettronico).
(e) Un richiedente con campi visivi che non
siano normali deve essere giudicato non idoneo.
(vedere il Paragrafo 3 dell'Appendice 13 al Parte
C).
(f)
JAR-FCL 3.350 Requisiti Otorinolarigoiatrici
(a) Un richiedente per o il titolare di un
certificato medico di 2a Classe non deve avere
alcuna anormalità della funzione delle orecchie,
del naso, dei seni paranasali o della gola (inclusi
cavità orale, denti e laringe), o qualsiasi
condizione patologica attiva, congenita o
acquisita, acuta o cronica, o qualsiasi sequela di
intervento chirurgico o trauma che sia in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
1) Se un requisito visivo è raggiunto
solamente con l'uso di correzione, gli
occhiali o le lenti a contatto devono
permettere una funzione visiva ottimale ed
essere idonee per scopi aeronautici.
2) Le lenti correttive, quando indossate
per scopi aeronautici, devono permettere al
possessore della licenza di raggiungere i
requisiti visivi a tutte le distanze. Non più di
un paio di occhiali deve essere usato per
raggiungere i requisiti.
(b) La visita medica iniziale effettuata da un
AME deve includere anche una visita
otorinolaringologica specialistica.
(c) Un esame di routine Orecchio-Naso-Gola
deve far parte tutte le visite di rinnovo (vedere il
Paragrafo 2 dell'Appendice 15 relativa alla
Sottoparte C).
3) Un paio di occhiali correttivi di riserva
deve
essere prontamente disponibile
nell'esercizio attività consentite dalla licenza.
(d) La presenza di una qualsiasi delle seguenti
malattie in Un richiedente deve essere causa di
non idoneità.
JAR-FCL 3.345 Percezione dei Colori
(a) La normale percezione dei colori è definita
come l'abilità a superare il test di Ishihara o
l'anomaloscopio di Nagel allo stesso modo di un
normale tricromate (vedere il Paragrafo 1
dell'Appendice 14 relativa alla Sottoparte C).
1) Processi patologici attivi, acuti o
cronici, dell'orecchio medio o interno.
2) Perforazione
non
guarita
o
disfunzione delle membrane timpaniche
(vedere Paragrafo 3 dell’Appendice relativa
alla Sottoparte C).
(b) Un richiedente deve avere una normale
percezione dei colori o essere cromaticamente
sicuro in accordo con la JAR-FCL 3.345 (c)
seguente.
3) Disturbi della funzione vestibolare
(vedere Paragrafo 4 dell’Appendice 15
relativa alla Sottoparte C).
(c) Un richiedente che sbagli il test di Ishihara
deve essere giudicato cromaticamente sicuro se
supera test approfonditi con metodi autorizzati
(anomaloscopio e lanterne colorate) in accordo
con il Paragrafo 2 dell'Appendice 14 relativa alla
Sottoparte C.
4) Ostruzione significativa al passaggio
dell'aria in ciascuna narice, o qualsiasi
disfunzione dei seni paranasali.
5) Significativa
malformazione
o
significativa infezione, acuta o cronica della
cavità orale o tratto respiratorio superiore.
(d) Un richiedente che non superi i tests
autorizzati di percezione dei colori deve essere
considerato cromaticamente non sicuro e
giudicato non idoneo.
6) Significativo disturbo della parola o
della voce.
(e) Un richiedente cromaticamente non sicuro
può essere giudicato dall’AMS idoneo a volare in
VFR solo di giorno, solamente nello spazio aereo
nazionale, con due frequenze radio obbligatorie
quando eserciti le attività consentite in uno spazio
aereo controllato e in un aereo collaudato non-
JAR-FCL 3.355
Requisiti Uditivi
(a) L'udito deve essere controllato in tutte le
visite mediche. Il richiedente deve comprendere
1-C-7
JAR-FCL 3
correttamente le parole di conversazione quando
controllato per ciascun orecchio alla distanza di 2
metri e con le spalle rivolte all'esaminatore.
(b) Se il titolare di una licenza intende
conseguire l’abilitazione al volo strumentale, è
richiesto un test uditivo con audiometria tonale
pura (vedere il paragrafo 1 dell’Appendice 16
relativa alla Sottoparte C) alla prima visita ed
ogni 5 anni fino al 40° compleanno e ogni 2 anni
da lì in poi
1) Non ci deve essere perdita di udito in
ciascun orecchio, quando controllato
separatamente, superiore a 20 dB(HL) in
ciascuna delle frequenze 500, 1000 e 2000
Hz, o più di 35 dB(HL) a 3000 Hz.
JAR-FCL 3.365 Requisiti Dermatologici
(a) Un richiedente per o il titolare di un certificato medico di 2a Classe non deve avere una
condizione dermatologica stabilizzata in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e.
(b) Particolare attenzione dovrà essere posta alle
seguenti malattie (vedere Appendice 18 relativa
alla Sottoparte C):
Eczema (esogeno ed endogeno)
Psoriasi severa
Infezioni batteriche
2) Un richiedente per o il titolare di una
abilitazione al volo strumentale, che abbia
una perdita di udito entro 5 dB(HL) dai limiti
fissati nella JAR-FCL 3.355 (b) (1) in due o
più delle frequenze testate, deve essere
sottoposto ad audiometria tonale pura almeno
annualmente.
Eruzioni indotte da farmaci
Eruzioni bollose
Condizioni maligne della pelle
Orticaria
3) Un aspirante con ipoacusia, in occasione
della visita periodica o di rinnovo, può essere
giudicato
idoneo,
se
un
test
di
discriminazione vocale dimostra una
soddisfacente
abilità
uditiva
(vedere
Paragrafo 2 dell'Appendice 16 relativa alla
Sottoparte C).
Dovrà essere fatto riferimento all’AMS, se
esistono dubbi circa qualsiasi condizione.
JAR-FCL 3.360 Requisiti Psicologici
(a) Un aspirante per o il titolare di un certificato
medico di 2a Classe non deve avere deficienze
psicologiche stabilizzate, che siano in grado di
interferire con il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla/e licenza/e. Una valutazione
psicologica (vedere Paragrafo 1 dell'Appendice 17
relativa alla Sottoparte C) può essere richiesta
dall’AMS qualora ci siano dubbi come parte di, o
complementare ad, un esame specialistico
psichiatrico o neurologico (vedere Paragrafo 2
dell’Appendice 17 relativa alla Sottoparte C).
(b) Quando una valutazione psicologica è
indicata dovrà essere effettuata da uno psicologo
autorizzato dall’AMS.
(c) Lo psicologo dovrà fornire all’AMS un
dettagliato rapporto scritto con la sua opinione ed
i suoi suggerimenti/raccomandazioni.
8
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparti B e C
APPENDICE 1 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Apparato Cardiovascolare
(Vedere JAR-FCL da 3.130 a 3.150 e da 3.250 a 3.270)
1. L’elettrocardiogramma da sforzo deve essere richiesto:
a) Quando sono presenti segni o sintomi clinici suggestivi di malattia cardiovascolare;
b) per chiarire un elettrocardiogramma a riposo;
c) a discrezione di uno specialista cardiologo autorizzato dall’AMS
d) all’età di 65 anni e successivamente 4 volte all’anno per la ricertificazione della Classe 1
2.
a) La valutazione dei lipidi sierici deve essere effettuata e in caso di significative anormalità saranno
richiesti ulteriori accertamenti e la supervisione dell’AMS.
b) La presenza di più fattori di rischio (fumo, storia familiare , dislipidemie, ipertensione, etc.) deve
richiedere una valutazione cardiovascolare da parte dell’AMS, e dove opportuno in congiunzione
con un AMC o AME.
3. La pressione sistolica deve essere registrata alla comparsa dei rumori di Korotkoff (fase I) e la pressione
diastolica alla loro scomparsa (fase IV). La pressione arteriosa deve essere misurata due volte. Se la
pressione sanguigna è aumentata e/o la frequenza cardiaca a riposo è aumentata, devono essere effettuati
ulteriori accertamenti.
4. Il trattamento anti.-ipertensivo deve essere accordato dall’AMS. I farmaci autorizzati dall’AMS possono
includere:
a)
b)
c)
d)
diuretici non attivi sull’ansa;
alcuni agenti beta-bloccanti (generalmente idrofili);
inibitori ACE;
agenti bloccanti i canali lenti del calcio.
Per la Classe 1, l’ipertensione trattata con farmaci può richiedere restrizione ad operazioni con
equipaggio plurimo. Per la Classe 2, può essere richiesta una restrizione con pilota di supporto.
5. Nel sospetto di coronaropatia asintomatica, deve essere richiesto un elettrocardiogramma da sforzo e, se
necessario, seguito da scintigrafia e/o angiografia coronaria.
6. Il richiedente un certificato medico, asintomatico, che abbia soddisfacentemente ridotto i fattori di
rischio e non abbia richiesto trattamento farmacologico per dolore ischemico cardiaco nove mesi dopo
l’evento indice (infarto del miocardio) deve effettuare accertamenti che dimostrino:
a) soddisfacente elettrocardiogramma da sforzo limitato ai sintomi,
b) frazione di eiezione ventricolare sinistra maggiore del 50% senza significative anormalità della
motilità di parete e frazione di eiezione ventricolare destra normale;
c) soddisfacente registrazione ambulatoriale dell’ECG per 24 ore;
d) coronarografia che evidenzi una stenosi inferiore al 30% in qualsiasi vaso lontano dall’infarto
miocardio e nessuna riduzione funzionale del miocardio sostenuta da tali vasi;
Appendici - 1
JAR-FCL 3
la visita di controllo richiede una visita cardiologia annuale, che deve includere ECG da sforzo o
scintigrafia da sforzo. La coronarografia può essere richiesta, in base alle indicazioni cliniche, dopo 5
anni dall’evento indice, a meno che la registrazione dell’ECG da sforzo massimale sia rimasto invariato.
GIUDIZIO AMS
I richiedenti un certificato medico per la Classe 1 che abbiano completato con successo questi controlli
possono essere giudicati idonei con limitazione ad operare solamente in equipaggio plurimo.
I richiedenti un certificato medico per la classe 2 che abbiano completato con successo gli accertamenti
previsti nel Para 6. (a), (b) e (c) possono essere giudicati idonei con la limitazione ad operare solamente
con il pilota di supporto.
I richiedenti un certificato medico per la classe 2 che abbiano completato con successo quanto previsto
al Para 6. (d) possono essere giudicati idonei senza restrizione.
7. Il richiedente un certificato medico che sia asintomatico avendo ridotto soddisfacentemente i suoi fattori
di rischio e non richieda farmaci per il dolore cardiaco ischemico dopo nove mesi dall’evento indice
(by-pass aorto-coronarico o angioplastica) deve essere sottoposto ad accertamenti che dimostrino:
a) soddisfacente elettrocardiogramma da sforzo limitato ai sintomi;
b) frazione di eiezione ventricolare maggiore del 50% senza significative anormalità della motilità di
parete e frazione di eiezione ventricolare destra normale;
c) soddisfacente registrazione ambulatoriale dell’ECG per 24 ore;
d) coronarografia che evidenzi innesti con un buon flusso, una stenosi inferiore al 30% in qualsiasi
vaso maggiore, nessun cambiamento apparente di un vaso sottoposto ad angioplastica e nessun
deficit funzionale del miocardio sostenuto da tali vasi;
la visita di controllo richiede una visita cardiologia annuale, che deve includere ECG da sforzo o
scintigrafia da sforzo. La coronarografia è richiesta dopo 5 anni dall’evento indice.
GIUDIZIO AMS
I richiedenti la classe 1 che abbiano completato con successo questi controlli saranno giudicati idonei
con la limitazione ad operare solamente in equipaggio plurimo.
I richiedenti la Classe 2 che abbiano completato con successo gli accertamenti previsti nei Paragrafi (a),
(b) e (c) possono essere giudicati idonei con la limitazione ad operare con pilota di supporto.
I richiedenti la Classe 2 che abbiano completato con successo gli accertamenti previsti al Paragrafo 7(d)
possono essere giudicati idonei senza restrizioni.
8. Ogni significativa alterazione del ritmo o della condizione richiede la valutazione di un cardiologo
riconosciuto dall’AMS. Tale valutazione può includere:
1) Elettrocardiogramma a riposo e da sforzo;
2) ECG ambulatoriale per 24 ore;
3) Ecocardiografia Doppler bidimensionale;
4) Angiografia coronaria;
2
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparti B e C
5) studio elettrofisologico.
a) Nei casi descritti nelle JAR-FCL 3.145 e 3.265 (a), (c), (e), (f) e (g) ogni giudizio di idoneità da
parte dell’AMS dovrà essere limitato ad operazioni con equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”) o
alla condizione del pilota di supporto (Classe 2 “OSL”) tenendo presente che:
1) un complesso ectopico atriale o giunzionale per minuto in ECG a riposo può non richiedere
ulteriori valutazioni; e
2) un complesso ectopico ventricolare per minuto in elettrocardiogramma a riposo può non
richiedere ulteriori valutazioni.
b) Inoltre, i casi descritti nelle JAR-FCL 3.145 (g) e 3.265 (g) possono essere presi in considerazione
per la ricertificazione 3 mesi dopo l’inserzione di un pacemaker tenuto conto che:
1) non esistano altri disturbi inabilitanti;
2) sia stato usato un sistema conduttore bipolare;
3) il richiedente non sia pacemaker dipendente;
4) L’ECG da sforzo limitato ai sintomi al IV° Stadio di Bruce, o equivalente, non dimostri
anormalità o evidenza di ischemia miocardia. La scintigrafia può essere utile in presenza di un
disturbo della conduzione/complessi da pacemaker nell’ECG a riposo;
5) L’ecocardiografia Doppler bidimensionale non dimostri anormalità;
6) Una registrazione Holter non deve dimostrare tendenza a tachicaritmia sintomatica o
asintomatica;
7) Un controllo periodico ogni 6 mesi può essere effettuato da un cardiologo dall’AMS con un
check del pacemaker ed un monitoraggio Holter;
8) La ricertifcazione deve essere comunque limitata ad operazioni con equipaggio plurimo (Classe
1 “OML”) o con pilota di supporto (Classe 2 “OSL”).
9. Murmuri cardiaci non identificati debbono richiedere la valutazione di un cardiologo riconosciuto
dall’AMS e valutati dall’AMS. Se considerati significativi, le ulteriori indagini devono includere
l’ecocardiografia Doppler 2D.
a) Condizioni valvolari
1) La valvola aortica bicuspide è accettabile senza restrizioni se non siano dimostrate altre
anormalità cardiache o aortiche, ma richiede un controllo biennale con ecocardiogramma.
2) La stenosi aortica (pressione differenziale meno di 25 mmHg) può essere accettabile per
operazioni con equipaggio plurimo. Il controllo annuale deve essere effettuato, con
ecocardiografia Doppler 2D, da un cardiologo riconosciuto dall’AMS.
3) Il rigurgito aortico è accettabile per una certificazione senza restrizioni solo se insignificante.
Non devono essere dimostrabili anormalità dell’aorta ascendente con una ecocardiografia
Doppler 2D. Controlli annuali debbono essere effettuati da un cardiologo riconosciuto
dall’AMS.
Appendici - 3
JAR-FCL 3
4) La malattia della valvola mitrale (stenosi mitrale reumatica) è normalmente causa di non
idoneità.
5) Prolasso mitrale variabile/rigurgito mitrale. I richiedenti con isolato click mesosistolico possono
non necessitare di restrizione. I richiedenti con rigurgito minore non complicato devono essere
limitati ad operazioni con equipaggio plurimo. I richiedenti con evidenza di aumento di volume
da sovraccarico del ventricolo sinistro con aumento del diametro telediastolico ventricolare
sinistro devono essere giudicati non idonei. Il controllo annuale deve essere effettuato da un
cardiologo riconosciuto dall’AMS ed è richiesta la valutazione da parte dell’AMS.
b) Chirurgia valvolare.
1)
I richiedenti con impianto di valvole meccaniche devono essere giudicati non idonei.
2)
I richiedenti con valvole tessutali possono essere giudicati idonei dall’AMS per operazioni con
equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”) 9 mesi dopo l’intervento chirurgico in relazione a:
i. normale funzione valvolare e ventricolare valutata con ecocardiografia Doppler 2D;
ii. soddisfacente ECG da sforzo limitato ai sintomi;
iii. dimostrata assenza di coronaropatia a meno che una soddisfacente rivascolarizzazione sia
stata ottenuta – vedi precedente paragrafo 7 ;
iv. non sia richiesta terapia farmacologia cardioattiva;
v. deve essere richiesto un controllo cardiologico annuale da parte dell’AMS.
10. I richiedenti sottoposti o in seguito a terapia anticoagulante devono essere sottoposti a controlli
periodici da parte dell’AMS.
11. Anormalità dell’epicardio/miocardio e endocardio, primitive o secondarie, devono portare a un giudizio
di non idoneità fino a quando non si sia verificata la risoluzione clinica. La successiva valutazione
cardiovascolare da parte dell’AMS potrà includere:
i. ecocardiografia Doppler 2D;
ii. ECG da sforzo;
iii. monitoraggio ECG-grafico ambulatoriale per 24 ore;
iv. scintigrafia miocardica;
v. coronarografia .
Frequenti controlli e restrizioni ad operazioni con equipaggio plurimo (Classe 1 ”OML”) o pilota di
supporto (Classe 2 “OSL”) possono essere richieste per la certificazione.
12. Condizioni cardiache congenite comprese quelle trattate chirurgicamente, devono di norma essere
giudicate causa di non idoneità a meno che non siano funzionalmente poco importanti e nessun
trattamento farmacologico è in atto. In ogni caso deve essere richiesto un giudizio cardiologico da parte
dell’AMS.
Gli accertamenti possono includere:
4
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparti B e C
i. ecocardiografia Doppler;
ii. ECG da sforzo;
iii. monitoraggio elettrocardiografico ambulatoriale per 24 ore.
Dovranno inoltre essere effettuati regolari controlli cardiologici. Qualora ritenuto opportuno possono
essere adottate restrizioni ad operazioni con equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”) e pilota di supporto
(Classe 2 “OSL”).
13. Il trapianto cardiaco è causa di non idoneità.
14. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 2 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Apparato Respiratorio
(Vedere JAR-FCL 3.155, 3.160, 3.275 e 3.280)
1.
Un esame spirometrico è richiesto alla visita iniziale per la Classe 1. Un rapporto FEV1/FVC minore
del 70% richiederà la valutazione di uno specialista in malattie respiratorie. Per la Classe 2, un test del
peak flow polmonare minore del 80% del valore normale previsto in accordo con età , sesso e altezza
richiederà la valutazione di uno specialista in malattie respiratorie.
2.
I richiedenti un certificato medico con esperienza di attacchi ricorrenti di asma devono essere giudicati
non idonei.
a) La certificazione d’idoneità, per la classe 1, può comunque essere presa in considerazione dall’AMS, se il
richiedente è considerato stabile, con accettabili tests di funzionalità respiratoria e il trattamento sia limitato a
farmaci compatibili con la sicurezza del volo.
b) La certificazione d’idoneità, per la classe 2, può comunque essere presa in considerazione dall’AME in
consultazione con l’AMS, se il richiedente è considerato stabile, con accettabili tests di funzionalità respiratoria
e il trattamento sia limitato a farmaci compatibili con la sicurezza del volo e un report completo è sottoposto
all’AMS
3. I richiedenti con sarcoidosi attiva sono non idonei. La certificazione può essere presa in
considerazione dall’AMS se la malattia è:
a) completamente investigata in rapporto alla possibilità di coinvolgimento sistemico; e
b) limitata a linfoadenopatia ilare e il richiedente non stia assumendo farmaci.
4. Pneumotorace spontaneo
a) La certificazione in seguito ad un singolo pneumotorace spontaneo completamente guarito può
essere considerata dopo un anno dall’evento con una completa valutazione respiratoria.
b) La ricertificazione limitata ad operazioni con equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”) o con pilota
di supporto (Classe 2 “OSL”) può essere presa in considerazione dall’AMS se il richiedente è
completamente guarito da un singolo pneumotorace spontaneo dopo 6 settimane. Una
ricertificazione illimitata può essere presa in considerazione dall’AMS dopo 1 anno.
Appendici - 5
JAR-FCL 3
c) Un pneumotorace spontaneo ricorrente è causa di non idoneità. La certificazione può essere presa
in considerazione dall’AMS in seguito ad intervento chirurgico con una soddisfacente
guarigione.
5. La pneumectomia è causa di non idoneità. Una certificazione in seguito ad interventi di chirurgica
toracica minore può essere presa in considerazione dall’AMS dopo una soddisfacente guarigione e una
completa valutazione respiratoria. Limitazioni ad operare con equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”) o
pilota di supporto (Classe 2 “OSL”) possono essere appropriate al caso.
6. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 3 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Apparato Digestivo
(Vedere JAR-FCL 3.165, 3.170, 3.285 e 3.290)
1.
(a) La dispepsia ricorrente che richieda trattamento farmacologico deve essere investigata con indagini
interne (radiologiche o endoscopiche). Gli esami di laboratorio dovrebbero includere la valutazione
dell’emoglobina e l’esame delle feci. Ogni ulcera o infiammazione significativa riscontrate, richiedono un
evidente guarigione prima della ricertificazione da parte dell’AMS.
(b) La pancreatite è causa di non idoneità. La certificazione può essere presa in considerazione dall’AMS se
la causa o l’ostruzione (ad esempio farmaci, calcoli) è stata rimossa.
(c) L’alcool può essere causa di dispepsia e pancreatite. Se considerato appropriato una completa
valutazione del suo uso/abuso è richiesta.
2. Un calcolo biliare singolo anche se grande purché asintomatico può essere compatibile con la
certificazione dopo valutazione da parte dell’AMS. Un individuo con calcoli multipli asintomatici mentre
è in attesa di valutazione o trattamento può essere considerato per operazioni con equipaggio plurimo
(Classe 1 “OML”) e pilota di supporto (Classe 2 “OSL”) da parte dell’AMS.
3. Una malattia intestinale infiammatoria cronica (ileite regionale, colite ulcerosa, diverticolaite ecc.) è
causa di non idoneità. La ricertificazione (Classe 1 e 2) e la certificazione iniziale (Classe 2) può essere
presa in considerazione dall’AMS, se c’è una completa remissione e se sia assunta una seppur minima
quantità di farmaci. È richiesto un regolare controllo e restrizioni con equipaggio plurimo (Classe 1
“OML”) o pilota di supporto (Classe 2 “OSL”) possono essere appropriate.
4. Interventi di chirurgia addominale sono causa di non idoneità temporanea per un periodo minimo di tre
mesi. L’AMS può prendere in considerazione di anticipare la ricertificazione, se la guarigione è
completa, il richiedente è asintomatico ed esista solo un minimo rischio di complicazioni secondarie o
recidive.
5. La valutazione dei tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema
APPENDICE 4 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Malattie metaboliche nutrizionali ed endocrine
(Vedere JAR-FCL 3.175 e 3.295)
6
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparti B e C
1. Le disfunzioni metaboliche, nutrizionali ed endocrine sono causa di non idoneità. La certificazione può
essere presa in considerazione dall’AMS se la condizione è asintomatica, clinicamente compensata e
stabile con o senza terapia sostitutiva, e regolarmente controllata da un appropriato specialista.
2. La glicosuria e/o livelli di glucosio ematico anormali richiedono accertamenti. La certificazione può
essere presa in considerazione dall’AMS se è dimostrata normale tolleranza al glucosio (bassa soglia
renale) o se essendo alterata ed in assenza di patologia diabetica sia completamente controllata con la
dieta e regolarmente verificata.
3. L’uso di farmaci antiacidi è causa di non idoneità. Comunque, in casi selezionati per operazioni con
equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”) o per la completa certificazione (Classe 2) l’uso di biguanidi può
essere accettabile.
4. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 5 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Ematologia
(Vedere JAR-FCL 3.180 e 3.300)
1. Anemie dimostrate da un ridotto livello di emoglobina richiedono accertamenti. L’anemia che risulti
insensibile al trattamento è causa di non idoneità. La certificazione può essere presa in considerazione
dall’AMS qualora la causa primaria sia stata soddisfacentemente trattata (ad esempio deficienza di ferro
o di vitamina B12) e l’ematocrito si sia stabilizzato al di sopra del 32%, e dove la talassemia minore o le
emoglobinopatie siano state diagnosticate senza una storia di crisi e dove sia dimostrata una completa
capacità funzionale.
2. L’ipertrofia delle ghiandole linfatiche richiede accertamenti. La certificazione può essere presa in
considerazione dall’AMS nel caso di processi infettivi acuti che siano completamente guariti o di
linfoma diHodgkin che sia stato trattato e sia in completa remissione.
3. Nei casi di leucemia cronica la ricertificazione può essere presa in considerazione dall’AMS se
diagnosticata come linfatica allo stadio 0, I (e possibilmente II) senza anemia e necessiti di un
trattamento minimo, o come leucemia a “cellule capellute” e queste siano stabili con emoglobina e
piastrine normali. Sono richiesti periodici controlli.
4. La splenomegalia richiede accertamenti. L’AMS può prendere in considerazione la certificazione
quando l’aumento di volume sia minimo, stabile e non sia dimostrabile malattia associata (ad esempio
malaria cronica trattata), o se l’aumento di volume è minimo ed associato con altre condizioni accettabili
(ad esempio linfoma di Hodgikin).
5. La policitemia richiede accertamenti. Gli organi competenti per le visite mediche straordinarie possono
prendere in considerazione una certificazione ristretta per la Classe 2 se la condizione è stabile e non sia
stata dimostrata patologia associata.
6. I difetti della coagulazione richiedono accertamenti. L’AMS può prendere in considerazione la
certficazione se non c’è storia di significativi episodi sanguinamento o coagulazione.
7. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
Appendici - 7
JAR-FCL 3
APPENDICE 6 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Apparato urinario
(Vedere JAR-FCL 3.185 e 3.305)
1.
Ogni elemento anormale rilevato all’esame delle urine, richiede accertamenti.
2.
Calcolo/i asintomatico/i o una storia di colica renale richiedono accertamenti. Durante l’attesa della
valutazione o del trattamento, l’AMS può considerare il rilascio di una certificazione con un
limitazione ad operare in equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”) o con pilota di supporto (Classe 2
“OSL”). La certificazione senza limitazioni può essere presa in considerazione dall’AMS dopo un
trattamento con pieno successo. Nel caso di calcoli residui, l’AMS può considerare la ricertificazione
con limitazione ad operare in equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”), con pilota di supporto (Classe 2
“OSL”) o senza limitazioni (Classe 2) .
3.
Interventi urologici maggiori sono causa di non idoneità per un periodo minimo di tre mesi. L’AMS
può prendere in considerazione la certificazione se il richiedente è completamente asintomatico e ci sia
un minimo rischio di complicazioni secondarie o recidiva.
4.
Il trapianto renale o una cistectomia totale non sono compatibili con una certificazione iniziale. La
ricertificazione può essere presa in considerazione dall’AMS nel caso di:
a) un trapianto renale che sia completamente compensato e tollerato sottoposto a terapia immunosoppressiva minima non prima di dodici mesi dall’eventi, e
b) una cistectomia totale la quale sia funzionalmente idonea senza nessuna indicazione di recidive,
infezioni o patologia primaria in atto.
In entrambi i casi, sopra riportati, se ritenuto necessario potranno essere prese in considerazione la
certificazione con limitazione ad operazioni in equipaggio plurimo (Classe 1”OML”) o con pilota di
supporto (Classe 2 “OSL).
5.
La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 7 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Malattie sessualmente trasmesse ed altre infezioni
(Vedere JAR-FCL 3.190 e 3.310)
1. La positività all’HIV è causa di non idoneità.
2. La ricertificazione di un individuo positivo all’ HIV sottoposto ad accertamenti periodici può essere
presa in considerazione dall’AMS con limitazione ad operazioni in equipaggio plurimo (Classe
1”OML”) o con pilota di supporto (Classe 2 “OSL). L’evidenza di AIDS o complesso correlato all’
AIDS sono causa di non idoneità.
3. La sifilide acuta è causa di non idoneità. La certificazione può essere presa in considerazione dall’AMS
in quei casi completamente trattati e guariti dagli stadi primario e secondario.
4. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
8
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparti B e C
APPENDICE 8 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Ostetricia e ginecologia
(Vedere JAR-FCL 3.195 e 3.315)
1. L’AMS possono rilasciare la certificazione d’idoneità in gravidanza durante le prime 26 settimane di
gestazione, in seguito a controlli ostetrici ripetuti. L’AMS fornirà per scritto consigli alla richiedente e
la supervisione medica in riferimento alle significative complicazioni dello stato di gravidanza (vedere il
manuale). La titolare del certificato di Classe 1 sarà limitata ad operazioni in equipaggio plurimo
(Class1 “OML”).
2. Interventi ginecologici maggiori sono causa di non idoneità per un periodo minimo di tre mesi . L’AMS
può prendere in considerazione la ricertificazione se la titolare è completamente asintomatica e ci siano
solamente minimi rischi di complicazioni secondarie o recidive.
3. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 9 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti muscolo scheletrici
(Vedere JAR-FCL 3.200 e 3.320)
1.
Anormalità fisiche, inclusa l’obesità o debolezza muscolare possono richiedere tests medici in volo o al
simulatore di volo stabiliti dall’AMS al rilascio delle licenze sulla base delle indicazioni degli Organi
competenti per le visite mediche straordinarie. Particolare attenzione deve essere posta alle procedure
di emergenza ed evacuazione. Può essere decisa la limitazione ad un particolare tipo/i di aeromobile o
limitazione ad operazioni in equipaggio plurimo (Classe1 “OML”) o con pilota di supporto (Classe 2
”OSL”).
2.
La ricertrificazione nei casi di deficienza degli arti, con o senza protesi, può essere presa in
considerazione dall’AMS in seguito a soddisfacenti tests in volo o al simulatore di volo. Può essere
decisa la limitazione ad un particolare tipo/i di aeromobile o ad operazioni in equipaggio plurimo
(Classe 1 “OML” )o con pilota di supporto (Classe 2 “OSL”).
3.
La certificazione di un richiedente con malattie infiammatorie, infiltrative, traumatiche o degenerative
dell’apparato muscolo scheletrico può essere presa in considerazione dall’AMS. Può essere decisa la
limitazione ad un particolare tipo/i di aeromobile o ad operazioni in equipaggio plurimo (Classe
1”OML”) o con pilota di supporto (classe 2 “OSL”), purché la condizione sia in remissione e il
richiedente non stia assumendo farmaci inabilitanti e abbia superato, quando necessario , un test medico
in volo o al simulatore di volo.
4.
La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 10 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti psichiatrici
(Vedere JAR-FCL 3.205 e 3.325)
1. Una psicosi stabilizzata inclusi i sintomi psicotici è causa di non idoneità. La certificazione può
solamente essere presa in considerazione dall’AMS solo nel caso di dimostrata inappropiatezza o in
accuratezza della diagnosi originale o nel caso di un singolo episodio tossico.
Appendici - 9
JAR-FCL 3
2. Una nevrosi stabilizzata è causa di non idoneità. L’AMS può considerare una certificazione in seguito
ad un controllo effettuato da uno specialista psichiatra autorizzato dall’AMS e dopo che tutta la terapia
medica psicotropa sia stata sospesa da almeno sei mesi.
3. Una singola azione autodistruttiva o ripetuti manifesti atti sono causa di non idoneità. La certificazione
può essere considerata dall’AMS dopo la completa valutazione individuale del caso e un controllo
psicologico o psichiatrico può essere richiesto.
4. L’abuso di alcool o, l’uso di sostanze stupefacenti o psicotrope, con o senza dipendenza sono causa di
non idoneità. Gli stupefacenti e le sostanze psicotrope includono sedativi ed ipnotici, barbiturici,
ansiolitici, oppioidi, stimolanti del sistema nervoso centrale come la cocaina, anfetamine e
simpaticomimetici ad azione similare, allucinogeni, fenciclidina, o arilcicloesilamine ad azione similare,
cannabinoidi, sostanze per inalazione ed altri farmaci o sostanze psicoattive. La certificazione può
essere presa in considerazione dall’AMS dopo un periodo di almeno 2 anni di sobrietà o libertà dall’uso
di sostanze stupefacenti. La ricertificazione anticipata con limitazione ad operazioni in equipaggio
plurimo (Classe 1”OML”) o con pilota di supporto (classe 2 “OSL”) può essere considerata dall’AMS in
seguito:
a)
di un minimo di quattro settimane di trattamento ospedaliero;
b)
controlli periodici da parte di uno specialista in psichiatria autorizzato dall’AMS;
c)
controlli progressivi che includono esami di laboratorio del sangue e report comparativi per un
periodo di tre anni.
La limitazione ad operazioni in equipaggio plurimo (Classe 1 OML”) o con Pilota di supporto (Classe 2
“OSL”) può essere rivista da parte dell’AMS dopo diciotto mesi dalla ricertificazione.
APPENDICE 11 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti Neurologici
(Vedere JAR-FCL 3.210 e 3.330)
1. Qualsiasi malattia stabile o progressiva del sistema nervoso è causa di non idoneità. Tuttavia, l’AMS
può considerare le deficienze funzionali minori, associate a malattia stabile, accettabili dopo una
valutazione completa.
2. Una diagnosi di epilessia è causa di non idoneità. Uno o più episodi convulsivi dopo l’età di cinque anni
è causa di non idoneità. Tuttavia, un singolo episodio convulsivo può essere accettato dall’AMS quando
soddisfacentemente spiegati da una causa non ricorrente e dopo una completa valutazione neurologica.
3. Anormalità elettroencefalografiche parossistiche sono causa di non idoneità.
4. Una storia di uno o più episodi di disturbo della coscienza sono causa di non idoneità. Tali episodi
possono essere accettati dall’AMS quando soddisfacentemente spiegati da una causa non ricorrente e
dopo valutazione specialistica neurologica.
5. Per i traumi cranici che abbiano implicato perdita di conoscenza vedi Para 4 sopra riportato. Traumi
cranici senza perdita di conoscenza, ma con frattura del cranio, rottura meningea o lesione cerebrale
possono essere accettati dall’AMS, dopo recupero completo e una completa valutazione neurologica che
includa un giudizio psicologico.
6. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
10
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparti B e C
APPENDICE 12 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti oftalmologici
(Vedere JAR-FCL 3.215 e 3.335)
1. La chirurgia rifrattiva implica la non idoneità. La ricertificazione per la Classe 1 e la certificazione per
la Classe 2 possono essere considerate dall’AMS dodici mesi dopo la data dell’intervento rifrattivo, se:
a) La refrazione preoperatoria come definita nella JAR-FCL 3.220 (b) e 3.340 (b) era meno di 5
diottrie;
b) sia stata ottenuta una soddisfacente stabilità di refrazione (meno di 0.75 diottrie di variazione
diurna); e
c) la sensibilità all’abbagliamento non sia aumentata.
2.
a) Alla visita medica iniziale per un certificato Classe 1 deve essere effettuata una visita oftalmologia
da parte, o sotto la guida e la supervisione di, uno specialista in oculistica accettato dall’AMS.
b) Alla visita medica per un certificato di Classe 2 un richiedente che necessita di correzione visiva
deve soddisfare gli standard e gli sarà fornita copia della prescrizione oculistica relativa alle lenti
corrette da usare.
3.
Ad ogni visita medica di rinnovo deve essere effettuato un controllo dell’idoneità visiva del titolare
della licenza e gli occhi devono esser esaminati con riguardo ad una possibile patologia. Tutti i casi
anormali e dubbi debbono essere inviati ad uno specialista in oftalmologia accettato dall’AMS.
4. La visita specialistica estesa: agli intervalli fissati nella JAR-FCL 3.215 (d) per le visite periodiche o di
rinnovo deve includere una visita oftalmologia approfondita effettuata da parte, o sotto la guida e
supervisione di uno specialista in oftalmologia autorizzato dall’AMS.
5. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 13 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti visivi
(Vedere JAR-FCL 3.215, 3.220, 3.335 e 3.340)
1. La rifrazione degli occhi deve essere l’indice per il giudizio.
2. Classe 1. Se l’errore rifrattivo è compreso nell’intervalo -3/-5 diottire, l’AMS può prendere in
considerazione una certificazione Classe 1 se:
1)
non possa essere dimostrata una significativa patologia,
2)
la refrazione sia rimasta stabile per almeno quattro anni dopo l’età di diciassette anni,
3)
sia stata considerata una correzione ottimale (lenti a contatto),
4)
sia stata dimostrata all’Autorità competente per il rilascio della licenza una sufficiente
esperienza.
b) Classe 2. Se l’errore rifrattivo è compreso nell’intervallo -5/-8 diottrie, l’AMS può prendere in
considerazione una certificazione Classe 2 se:
Appendici - 11
JAR-FCL 3
1)
non possa essere dimostrata una significativa patologia,
2)
la refrazione sia rimasta stabile per almeno quattro anni dopo l’età di diciassette anni,
3)
sia stata considerata una correzione ottimale (lenti a contatto).
3a) La monocularità implica la non idoneità per un certificato di Classe 1. L’AMS può prendere in
considerazione la ricertifcazione per la Classe 2 se la connessa patologia sia accettabile in accordo con il
giudizio di uno specialista in oftalmologia e sottoposto ad un test in volo.
3b) La visione centrale in un occhio al di sotto dei limiti fissati nella JAR-FCL 3.220 può essere accettata
per una ricertificazione Classe 1, se i campi visivi binoculari sono normali e la connessa patologia sia
accettabile in accordo con il giudizio di uno specialista in oftalmologia. È richiesto un adeguato test in volo
e il giudizio di idoneità comporterà la limitazione all’impiego in equipaggio plurimo (Classe 1 “OML”).
a) Nel caso di riduzione della visita in un occhio al di sotto dei limiti fissati nella JAR-FCL 3.240, una
ricertificazione Classe 2 può essere considerata, se la patologia connessa e l’acuità visiva
dell’occhio restante siano accettabili in accordo con il giudizio di uno specialista in oftalmologia
accettato dall’AMS e venga sottoposto ad un test medico in volo se indicato.
4. La convergenza al di fuori del normale intervallo può essere considerata accettabile purché non
interferisca con la visione da vicino (30-50 cm e 100 cm).
APPENDICE 14 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Percezione dei colori
(Vedere JAR-FCL 3.225 e 3.345)
1. Il test di Ishihara (la versione a 24 tavole) deve essere considerato superato se tutte le tavole sono state
correttamente identificate senza incertezza o esitazione (in meno di 3 secondi per tavola). Per i requisiti
ambientali necessari al test vedere il manuale JAA di medicina aeronautica.
2. Quelli che non superano il test di Ishihara saranno esaminati sia con
a) Anomaloscopio (nagel o equivalente). Questo test è considerato superato se è una stabile tricromasia
e il range di centratura del colore è di 4 unità di scala o meno, o parte.
b) Test con Lanterna. Questo test è considerato superato se il richiedente identifica senza errori un test
con una lanterna approvata dalla JAA-FCL Medical Sub-Committee come la Holmes-Wright, la
Beynes oppure Spectrolux.
APPENDICE 15 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti otorinolaringologici
(Vedere JAR-FCL 3.230 e 3.350)
1. Alla visita iniziale per il rilascio di un certificato medico Classe 1 o 2, una visita specialistica ORL deve
essere effettuata da o sotto la guida e supervisone di uno specialista in otorinolaringoloiatria autorizzato
dall’AMS.
2a) Alle visite periodiche e di rinnovo tutti i casi ORL anormali e dubbi devono essere sottoposti ad uno
specialista in otorinolaringologia accettato dall’AMS.
12
SEZIONE 1
JAR-FCL 3 Sottoparti B e C
2b) Agli intervalli fissati nella JAR-FCL 3.230 (b), la visita periodica o di rinnovo deve includere una visita
ORL approfondita effettuata da o sotto la guida e la supervisione di uno specialista in otorinolaringoiatria
accettato dall’AMS.
3. Una singola perforazione asciutta della membrana timpanica di origine non infettiva e che non
interferisca con la normale funzione dell’orecchio può essere considerata accettabile per la
certificazione.
4. La presenza di nistagmo spontaneo o posizionale deve implicare una completa valutazione vestibolare
da parte di uno specialista in otorinolaringoiatria accettato dall’AMS. In tali casi nessuna risposta
anomala alle stimolazioni caloriche o rotazionali può essere accettata. Alle visite periodiche o di
rinnovo, risposte vestibolari anomale debbono essere giudicate sulla base del loro contesto clinico
dall’AMS.
5. La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
APPENDICE 16 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti Uditivi
(Vedere JAR-FCL 3.235 e 3.355)
1. L’audiogramma tonale puro deve almeno comprendere le bande sei ottave da 250 a 8000 Hz. In questa
banda di frequenza le soglie devono essere determinate alle seguenti frequenze:
250
500
1000
2000
3000
4000
5000
6000
8000
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
2.
a) I casi di ipoacusia debbono essere sottoposti all’AMS per ulteriori valutazioni e per il giudizio.
b) Se può essere dimostrato un udito soddisfacente in un campo di rumore corrispondente alle normali
condizioni di lavoro a bordo di un aereo durante tutte le fasi di volo, la ricertificazione può essere
presa in considerazione dall’AMS.
APPENDICE 17 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti psicologici
(Vedere JAR-FCL 3.240 e 3.360)
1.
Indicazioni. Una valutazione psicologica dovrebbe essere considerata come parte di, o complementare
a, una visita specialistica psichiatrica o neurologica quando l’Autorità riceve un’informazione che
evochi dubbi concernenti l’attitudine o la personalità di un particolare individuo. Sorgenti di questa
informazione possono essere qualsiasi infortunio o incidente, problemi nell’addestramento o nella
perizia dei controlli, atti delinquenziali o cognizioni di rilievo per il sicuro esercizio delle attività
consentite dalla licenza.
Appendici - 13
JAR-FCL 3
2.
Criteri psicologici. La completa valutazione psicologica include un insieme di dati biografici, la
valutazione dell’attitudine, test della personalità ed intervista psicologica.
APPENDICE 18 relativa alle SOTTOPARTI B, & C
Requisiti dermatologici
(Vedere JAR-FCL 3.245 e 3.365)
1. Qualsiasi condizione della pelle che produca dolore, disconfort, irritazioni o prurito può distrarre il
componente dell’equipaggio da proprio compito e pertanto influire sulla sicurezza del volo.
2. Qualsiasi trattamento della pelle, radiante o farmacologico, può avere effetti sistemici i quali devono
essere considerati prima di valutare l’idoneità / non idoneità o limitazioni ad operazioni in equipaggio
plurimo (Classe 1 “OML”) o con pilota di supporto (Classe 2 “OSL”).
3. Condizioni cancerose o precancerose della pelle.
a) Il Melanoma , l’epitelioma a cellule squamose, malattia di Bowen o di Pagets sono causa di non
idoneità. La certificazione può essere considerata da parte dell’AMS se, quando necessario, le
lesioni siano state completamente escisse chirurgicamente ed esista un adeguato follow up.
b) L’epitelioma a cellule basali o ulcera erosiva, keratoacantoma e keratosi actinica richiederanno un
trattamento e/o escissione chirurgica allo scopo di mantenere la certificazione.
4.
Altre condizioni della pelle:
a) Eczema acuto o cronico diffuso,
b) Reticolosi cutanea,
c) Aspetti dermatologici di una situazione generalizzata,
e simili situazioni richiedono la valutazione di un trattamento e di qualsiasi condizione che sia alla base
della prima valutazione da parte dell’AMS.
5.
La valutazione di tumori maligni di questo sistema è anche trattato nel capitolo delle malattie
oncologiche di questo manuale il quale fornisce le informazioni relative alla certificazione e dovrebbe
essere consultato insieme con il capitolo specifico di questo sistema.
14
SEZIONE 2
JAR-FCL 3
NOTA ESPLICATIVA PER LA SEZIONE 2
È STATA TRADOTTA, SOLTANTO PARTE DELLA SEZIONE PERTANTO SI FARÀ RIFERIMENTO AL
TESTO IN LINGUA INGLESE.
Appendici - 15
JAR-FCL 3
SEZIONE 2 - MEZZI ACCETTABILI DI RISPONDENZA (AMC)
ELEMENTI INTERPRETATIVI ED ESPLICATIVI (IEM)
1
Generalità
1.1
Questa sezione contiene i metodi idonei di conformità (AMC) e gli Elementi interpretativi ed
esplicativi (IEM), che si è convenuto di inserire nelle JAR-FCL.
1.2
Se per uno specifico paragrafo JAR non sono previsti AMC e IMC significa che non si è ritenuta
necessaria alcuna documentazione suppletiva.
2
Presentazione
2.1
Gli AMC e IMC si presentano a piena pagina con fogli separati ed ogni foglio è identificato dalla
data di pubblicazione o dal numero di emendamento con il quale il documento è stato emendato o
ripubblicato.
2.2
E’ stato usato un metodo di numerazione per cui gli AMC e IEM presentano la stessa numerazione
dei paragrafi JAR cui si riferiscono. Il numero è preceduto dalle lettere AMC o IEM per distinguerlo dalle
disposizioni JAR.
2.3
Le sigle AMC e IEM indicano anche la natura dei documenti, ed a questo fine i due documenti sono
definiti come segue:
Modi idonei di conformità (AMC) indica gli strumenti, o più strumenti alternativi, ma non necessariamente
gli unici che possono essere utilizzati per ottemperare alle disposizioni. Va tuttavia notato che quando viene
elaborato un nuovo AMC, questo (che può essere aggiunto ad un AMC esistente) viene inserito come
emendamento nel documento mediante la procedura NPA.
Elementi interpretativi ed esplicativi servono ad illustrare il significato delle disposizioni.
2.4
Nuovi AMC e IEM possono in primo momento, essere resi subito disponibili mediante la
pubblicazione di Foglio di istruzioni provvisorie (TGL). TGL relative alle Licenze possono essere reperite
nelle Documentazioni Amministrative e di guida, Sezione 5 – Licenze del Personale – Parte 3; Istruzioni
Provvisorie. Le procedure abbinate ai TGL sono incluse nelle procedure di applicazione comuni, Sezione 5
– Licenze del Personale, Parte 2, Capitolo 7.
Nota: Chiunque ritiene che possano esservi AMC e IEM alternative a quelle pubblicate deve sottoporre una
proposta particolareggiata al Direttore JAA delle Licenze, con una copia per il Direttore della
Regolamentazione, per l’esame da parte del JAA. Le possibili alternative AMC o IEM, non possono essere
utilizzate fino a che non sono pubblicate dalle JAA come AMC, IEM o TGL.
2.5
Le Note Esplicative non facenti parte delle AMC o IEM compaiono con carattere più piccolo.
2.6
Il nuovo testo, emendato o corretto viene inserito tra parentesi Quadre.
16
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
AMC / IEM A - REQUISITI GENERALI
IEM FCL 1.001
Abbreviazioni
A
A/C
AMC
AMC
AME
AMS
ATC
ATPL
Velivolo
Aeromobile
Metodi accettati di conformità
Centro Aeromedico
Esaminatore Medico Autorizzato
Sezione Aeronautica
Controllo Traffico Aereo
Licenza di pilota di linea
CFI
CGI
CP
CPL
CRE
CRI
Capo istruttore volo
Capo istruttore a terra
Copilota
Licenza di pilota commerciale
Esaminatore abilitazioni per classe
Istruttore abilitazione per classe
FCL
FE
FI
FIE
FNTP
FS
FTD
FTO
Licenze di pilotaggio
Esaminatore di volo
Istruttore di volo
Esaminatore istruttori di volo
Allenatore di volo e procedure di navigazione
Simulatore di volo
Dispositivo di addestramento al volo
Centro di addestramento al volo
H
HT
Elicottero
Capo dell’addestramento
ICAO
IEM
IFR
IMC
IR
IRE
IRI
Organizzazione internazionale dell’aviazione civile
Elementi interpretativi ed esplicativi
Regole del volo strumentale
Condizioni meteorologiche di volo strumentale
Abilitazione al volo strumentale
Esaminatore abilitazione al volo strumentale
Istruttore abilitazione al volo strumentale
JAA
JAR
Autorità aeronautiche associate
Disposizioni aeronautiche comuni
MCC
ME
MEP
MET
MPA
Cooperazione in equipaggio multiplo
Plurimotore
Plurimotore alternativo
Plurimotore turboelica
Velivolo per più piloti
Appendici - 17
JAR-FCL 3
MPH
Elicottero per più piloti
nm
Miglia nautiche
OML
OSL
OTD
Operazioni con equipaggio multiplo
Operazioni con pilota di sicurezza
Altri dispositivi di addestramento
PF
PIC
PICUS
PNF
PPL
Pilota ai comandi
Pilota responsabile
Pilota responsabile con supervisore
Pilota non ai comandi
Licenza di pilota privato
R/F
Radiotelefonia
SE
SET
SFE
SFI
SIM
SPA
SPH
SPIC
STD
Monomotore
Monomotore turboelica
Esaminatore per allenatori di volo
Istruttore per allenatori di volo
Simulatore
Velivolo pilota singolo
Elicottero pilota singolo
Allievo con funzioni di pilota responsabile
Dispositivi d’addestramento specifici
TMG
TR
TRE
TRI
TRTO
Motoaliante
Abilitazione per tipo
Esaminatore abilitazione per tipo
Istruttore abilitazione per tipo
Organizzazione per l’addestramento per tipo
VFR
VMC
Regole per il volo a vista
Condizioni meteorologiche di volo a vista
18
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
IEM FCL 3.010
Requisiti della licenza
ALLIEVO PILOTA
JAR-FCL 1.085 Requisiti
a) Un allievo pilota deve possedere i requisiti specificati dall'Autorità dello Stato in cui l’allievo
intende effettuare l’addestramento. Nel fissare tali requisiti l’Autorità deve far in modo che le attività
consentite non costituiscano un pericolo per la navigazione aerea.
b) Un allievo pilota non può effettuare voli da solo pilota a bordo se non è stato autorizzato da un
istruttore.
JAR-FCL 1.090 Età minima
Un allievo pilota deve aver compiuto almeno 16 anni di età prima di effettuare un volo da solo pilota a
bordo.
JAR-FCL 1.095 Idoneità medica al volo
Un allievo pilota non può effettuare voli da solo pilota a bordo se non è in possesso di un certificato medico
di 1a o 2a Classe in corso di validità.
LICENZA DI PILOTA PRIVATO - PPL
JAR-FCL 1.100 Età minima
Chi richiede la Licenza di Pilota Privato di velivolo (PPL) deve aver compiuto 17 anni di età.
JAR-FCL 1.105 Idoneità medica
Per richiedere la licenza di PPL o per esercitare le attività consentite dalla stessa licenza occorre possedere
un certificato medico di 1a o 2a Classe in corso di validità.
LICENZA DI PILOTA COMMERCIALE – CPL
JAR-FCL 1.140
Età minima
Chi richiede la licenza CPL deve aver compiuto i 18 anni di età.
JAR-FCL 1.145
Idoneità medica al volo
Un richiedente la licenza di Pilota Commerciale (CPL) deve possedere un certificato medico di 1a Classe.
Per esercitare le attività consentite dalla licenza di Pilota commerciale (CPL) occorre avere un certificato
medico di 1a Classe in corso di validità.
Appendici - 19
JAR-FCL 3
LICENZA DI PILOTA DI LINEA –ATPL
JAR-FCL 1.265 Età minima
Chi richiede la licenza ATPL deve aver compiuto almeno 21 anni di età.
JAR-FCL 1.270 Idoneità medica al volo
Un richiedente la licenza di Pilota di Linea (ATPL) deve possedere un certificato medico di 1a Classe. Per
esercitare le attività consentite dalla licenza di Pilota di linea (ATPL) occorre avere un certificato medico di
1a Classe in corso di validità.
20
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
IEM FCL 3.035
Presenza di un pilota di Supporto
Limitazione Operativa con pilota di supporto (OSL) (Soltanto per la certificazione medica di 2a Classe)
Vedere JAR-FCL 3.035
INTRODUZIONE
1.
Un pilota di supporto è un pilota il quale è abilitato ad agire come PIC per classe e tipo di aeromobile
ed è presente a bordo dell’aeromobile, allo scopo di assumere il controllo qualora il PIC titolare di
questo specifico certificato medico dovesse diventare inabile al pilotaggio.
2.
Le seguenti informazioni dovrebbero essere fornite a coloro che avranno la funzione di pilota di
supporto:
a. Le conoscenze per chiarire il compito del pilota di supporto;
b. Riportare sul libro di bordo il tempo di volo nel quale si è operato come pilota di supporto.
c. Le motivazioni mediche per cui un pilota non può volare da solo;
d. il ruolo e le responsabilità del pilota di supporto
e. le linee guida per aiutare il pilota di supporto ad agire correttamente.
3.
Quando il titolare di una licenza di pilotaggio con la limitazione ad operare con pilota di supporto
rinnova o è viene emesso il relativo certificato medico, al titolare dovrebbe essere fornita una scheda
informativa dall’Autorità. Questa scheda informativa fornirà consigli ai piloti utilizzati dal titolare nel
compito di pilota di supporto. Un esempio di contenuto di questa scheda informativa è riportato al
paragrafo successivo.
SCHEDA INFORMATIVA
Considerazioni generali
1.
Le informazioni che seguono sono brevi note per aiutarti nel compito di pilota di supporto. Il pilota che
tu dovrai assistere è stato giudicato non idoneo a volare da solo quale pilota privato dalla Sezione
Medica dell’Autorità, ma è stato giudicato idoneo a volare con un pilota di supporto. Sebbene questo
può suonare piuttosto allarmante dal punto di vista medico-sanitario, nonostante ciò, poiché i requisiti
per i piloti con licenza di 2a classe hanno un elevato profilo, questi possono essere praticamente
considerati idonei a condurre uno “stile di vita normale” quando sono a terra, la casualità che qualche
problema possa avvenire in volo è, pertanto, remota. Tuttavia, per i peculiari aspetti legati alla sicurezza
del volo, le possibilità remote dovrebbero essere valutate ed eliminate, per quanto possibile. Questo è il
motivo della limitazione ad operare con un pilota di supporto.
2.
A meno che non hai preso i controlli, come pilota di supporto sei in sopranumero e non può certificare
nessun tempo di volo personale. Come pilota di supporto non hai il compito di controllare
l’aeromobile. L’aeromobile deve avere i doppi comandi ed devi essere certificato per volare nello
spazio aereo preposto e averne le condizioni.
3.
Dovresti essere a conoscenza delle condizioni mediche del pilota che devi assistere e dei problemi che
possono accadergli durante il volo. Questi potrebbero essere dovuti ad una incapacità acuta o subdola in
un pilota che per il resto è perfettamente normale. In alternativa a ciò, ci possono essere alcuni
problemi stabili sempre presenti (come grave riduzione della capacità visiva di un occhio o
l’amputazione di un arto) che possono causare difficoltà in particolari circostanze.
Appendici - 21
JAR-FCL 3
4.
Quando voli con un pilota il quale può soffrire di alcune forme di incapacità, dovresti prestare
particolare attenzione alle fasi critiche del volo ( come decollo e approccio). Può essere utile usare liste
di domande e risposte preordinate, così come viene fatto durante i voli commerciali. Se il tuo pilota
diventa incapace, ci sono due priorità che devi attuare mantenere in volo l’aeroplano e cercare di
prevenire lui/lei dalla perdita dei controlli. Il più grande aiuto nelle ultime situazioni è l’ininterrotto uso
di una cintura di sicurezza a quattro punti ivi incluse le spalle (nessuna trazione inerziale). Con una
disabilita stabile dovrebbe essere possibile anticiparne l’uso quando l’aiuto può essere necessario (per
esempio massima frenata) ed attuare azioni appropriate. Ulteriori punti da considerare sono i seguenti:
a.
Dovresti controllare il certificato medico del tuo PIC per vedere se la restrizione medica è collegata
(connessa) all’uso di un aeroplano che adotti controlli speciali, o di uno specifico aeroplano. Se è così,
assicurati che il tuo PIC sia idoneo a questa tipologia.
b.
Prima del volo, discuti con il tuo PIC le circostanze durante le quali dovresti intervenire o prendere il
controllo dell’aeroplano. Durante questa discussione, stabilire anche se il PIC desidera che tu conduca
alcuni compiti ausiliari come membro di equipaggio. Se è così, questi compiti dovrebbero essere
chiaramente specificati per impedire confusione tra il PIC e te durante il volo. Questo è particolarmente
importante quando le situazioni avvengono rapidamente e l’aeroplano è vicino al suolo, per esempio,
durante il decollo o nella parte finale di approccio dell’atterraggio.
c.
Ricordati che tu non sei solo un passeggero ma può, in alcune fasi del volo, essere chiamato a prendere
i controlli. Quindi, dovrai rimanere vigile a queste possibili situazioni tutto il tempo.
d.
Tu dovresti anche ricordare che un incidente può avvenire con due qualificati piloti a bordo quando
entrambi i piloti pensano che l’altro era ai controlli. Una modalità di comunicazione deve essere
definita tra te e il PIC in modo che entrambi sappiate chi ha il controllo (comando) dell’aeroplano ad un
qualsiasi dato tempo. Comunicazioni verbali del tipo “Io ho il controllo”da uno dei piloti e la
comunicazione di risposta “Tu hai il controllo” dall’altro pilota è un modo semplice ed appropriato per
questo scopo.
e.
Allo scopo di impedire distrazioni o confusioni al PIC durante il volo, non dovresti tenere mani e piedi
sui controlli a meno che situazioni di emergenza non richiedano di prendere il controllo
dell’aeromobile.
22
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
IEM FCL 3.040
Uso dei farmaci, altri trattamenti, e alcool
Vedere JAR-FCL 3.040
Farmaci
1. Infortuni ed incidenti sono avvenuti come a causa della perdita di idoneità medica accusata dai piloti in
volo ed in massima parte risultano associati con quelli che sono state considerate le indisposizioni
minori. Sebbene i sintomi di raffreddore, mal di gola ed le coliche addominali minori possono causare
poco o nessun problema a terra, questi possono diventare pericolosi durante il volo causando distrazione
dei piloti e degradazione della capacità operativa in vari compiti di volo. L’ambiente di volo può anche
incrementare la severità dei sintomi che possono essere minori a terra. Gli effetti possono essere
combinati con gli effetti collaterali dei farmaci prescritti o dai farmaci da banco per il trattamento di tali
indisposizioni. Di seguito sono riportati i farmaci di più ampio uso i quali sono normalmente considerati
incompatibili con il volo.
2. Vari tipi di antibiotici, come penicilline, tetracicline ed altri possono avere effetti collaterali ad esito
precoce o ritardato, che riducono le capacità/abilità di pilotaggio. Tuttavia, normalmente, il loro uso
indica che un infezione è presente, pertanto gli effetti di questa infezione determinano l’inidoneità al volo
del pilota.
3. Tranquillanti, antidepressivi e sedativi. L’incapacità prodotta dall’uso di questo gruppo di farmaci (come
sonnolenza, allungamento dei tempi di reazione , etc. è sono stati tra le cause principali di numerosi
incidenti aerei mortali. A differenza, dell’uso degli antibiotici, le condizioni di base per le quali questi
farmaci vengono prescritti indica con certezza che lo stato mentale (psichico) del pilota non è
compatibile con l’attività di pilotaggio.
4. Stimolanti come la caffeina, le anfetamine etc. (spesso conosciute come pillole “PEP”) usati per
mantenersi vigili o per ridurre l’appetito, spesso diventano parte integrante dello stile di vita. La
suscettibilità ai differenti stimolanti varia da un individuo all’altro, e tutti questi farmaci possono
determinare una pericolosa sottovalutazione degli effetti indesiderati che tali farmaci possono
determinare. L’uso eccessivo determina malditesta, vertigine e disturbi mentali (psichici). L’uso di
queste “pillole eccitanti” mentre si sta volando non è permesso. Anche se l’assunzione di caffè non
determina un apparente stimolazione, non sei idoneo al volo, e ricorda che un eccessiva assunzione di
caffè ha effetti dannosi tra i quali alterazioni del ritmo cardiaco.
5. Gli antistaminci possono causare sonnolenza. Questi sono largamente usati “ nei farmaci dedicati alla
cura delle sindromi da raffreddamento ” o per la cura delle sindromi allergiche come ad esempio “febbre
da fieno, asma e rash cutanei”. Essi possono essere in compresse o essere un costituente di preparati
rinologi in gocce o spray. In molti casi le condizione che ne determinano l’uso possono detrminanre
l’inidoneità temporanea al volo, così che, se il trattamento è necessario, è utile richiedere consigli
all’AMS, ad un AMC o AME poiché molti farmaci di ultima generazione, che non determinano un
degrado della performance, possono essere prescritti.
6. Alcuni farmaci usati per il trattamento dell’ipertensione possono causare una modifica dei normali
riflessi cardiovascolari e ridurre la performance intellettuale, questi effetti possono seriamente incidere
sulla sicurezza del volo. Se il livello della pressione sanguigna è tale da richiedere un trattamento
farmacologico è necessatio che il pilota è temporaneamente non idoneo al volo e devono essere
monitorizzati i possibili effetti collaterali. I trattamenti effettuati dovrebbero essere discussi con l’AMS,
un AMC o un AME e una valutazione al simulatore o un check di linea possono essere appropriati prima
di riprendere l’attività di volo.
7. A seguito di anestesia locale, generale, odontoiatrica o altro tipo, un determinato tempo di recupero
dovrebbe trascorre prima del ritorno ad attività di volo. Questo tempo di recupero varia da individuo ad
Appendici - 23
JAR-FCL 3
individuo, ma un pilota non dovrebbe volare per almeno 12 ore dopo un anestesia locale e per almeno 48
dopo un anestesia generale o spinale.
8. I più potenti analgesici possono produrre una significativa riduzione della performace. Se tali analgesici
vengono prescritti, la sindrome dolorosa che ne determina l’uso generalmente indica una condizione di
salute incompatibile con l’attività di volo.
9. Molte preparazioni attualmente commercializzate contengono una combinazione di medicine. È
essenziale pertanto che se c’è un nuovo farmaco o si usa un nuovo dosaggio, anche se di poca entità, i
piloti dovrebbero verificare a terra gli effetti prodotti prima di volare. Anche se i farmaci sopra
menzionati sono contenuti nelle più comuni medicine le quali hanno effetti collaterali dannosi sulla
performance del pilota, è importante sapere che molte altri farmaci, che normalmente non hanno effetti
collaterali dannosi sulla performance del pilota, possono avere effetti nocivi su un soggetto suscettibile a
quel preparato. Pertanto è consigliato di non assumere nessuna medicina prima durante il volo a meno
che non si sia completamenti sicuri di quale sia l’effetto che tale farmaco ci produce. Se c’è dubbio,
qualsiasi dubbio, richiedere il supporto di un medico dell’AMS, di un AMC o un AME.
10. (a) se tu stati assumendo una medicina dovresti porti le seguenti tre domande:
Mi sento idoneo per volare?
Ho realmente bisogno di prendere la medicina in pratica?
Ho assunto questa particolare medicina per testarla a terra almeno 24 ore prima del volo al fine di
assicurarmi che non avrò alcun effetto collaterale danno ogni qualvolta la prendo o sulla mia abilità di
pilotaggio?
(c) La conferma dell’assenza di effetti collaterali dannosi può comunque richiedere il consiglio di un
esperto e l’assistenza dell’AMS, di un AMC o di un AME.
(d) Se tu sei malato e hai bisogno di un trattamento è di vitale importanza che il dottore che consulterai sia a
conoscenza che tu sei un membro di equipaggio di volo e se recentemente sei stato in volo.
Altri Trattamenti
11. Trattamenti alternativi o medicine complementari, come l’agopuntura, l’omeopatia, ipnosi terapia e
numerose altre discipline, si stanno sviluppando ed hanno guadagnato grande credibilità. Alcuni di tali
trattamenti sono accettati in alcuni stati più che in altri. C’è la necessita di assicurare che “ gli altri
trattamenti”, come pure le condizioni alla base del loro utilizzo, siano dichiarate e considerate dall’AMS,
da un AMC o da un AME quando si sta valutando l’idoneità.
Alcool
12. (a) l’alcool è una concausa in numerosi incidenti aerei ogni anno. È attualmente ben noto che persino
piccoli
tassi alcolemici (alcool nel sangue) producono un significativo e misurabile
deterioramentento della performance (abilità, precisione, etc). Le ricerche condotte hanno mostrato
che concentrazioni ematiche di alcool del con 0.4 o/oo sono associate con un elevato incremento
significativo di errori commessi sia da piloti esperti sia da quelli inesperti persino in aeromobile
semplici. Questo livello ematico può essere prodotto dopo aver consumato due unità di alcool, come
ad esempio 5 cl di whiskey o .5 L di birra.
(a) Il numero di unità in una bevanda alcolica si ottiene moltiplicando il volume della bevanda in centilitri
(cl) per la percentuale alcolica indicata e dividendo per 100.
Esempio:
24
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
50 cl (0.5L) di birra al 5% (alcol) contiene 2.5 unità alcoliche. (5% di 50 = 2.5)
2.5 cl di whiskey al 40% (alcol) contiene 1 unità alcolica (40% di 2.5 = 1)
75 cl (1 bottiglia) di vino al 12% (alcol) contiene 9 unità alcoliche (12% di 75 = 9)
(b) L’alcool viene metabolizzato dal corpo umano con un tasso relativamente costante (0.15 o/oo per ora)
riferito alla concentrazione presente. I piloti non dovrebbero volare per almeno 8 ore dopo aver
consumato piccole quantità di alcol e proporzionalmente più a lungo se la quantità di alcol assunto è
maggiore. Si dovrebbe ricordare che l’alcol può ritardare il metabolismo degli zuccheri e sull’apparato
vestibolare dell’orecchio. Gli effetti sull’apparato vestibolare dell’orecchio possono essere prolungati ed
aumentare la suscettibilità al disorientamento e persino al mal di movimento. È consigliabile ad un
pilota di astemnersi dal bere alcolici almeno 24 ore prima del volo.
(c) Si deve ricordare che gli effetti dell’alcol possono essere aumentati o prolungati significativamente se
viene assunto da un soggetto che sia affetto da una malattia o stia assumendo una medicina.
(d) Particolare attenzione deve essere posta sulla JAR-OPS 1.085 (b) dove è riportato un livello alcolico
ematico del 2 o/oo che viene indicato come il limite superiore per un pilota in servizio come pure è
indicata un periodo di astensione di 8 ore prima del specified reporting time per il servizio di volo.
Farmaci psicotropi e abuso di sostanze psicotrope
13. L’uso di tali farmaci o di tali sostanze ha l’effetto principale di alienare dalla trealtà come pure quello
di avere effetti precoci e a lungo termine. Questi effetti non sono compatibili con il controllo di un
aeromobile ed il soggetto che utilizi tali farmaci o sostanze non è idoneo alle attività di volo.
Ulteriori dettagli vengo forniti in:
• Appendice 10 relativa alla sub-parte B & C e nella IEM FCL A,B e C
• IEM FCL A, B e C – manulae di Medicina Aeronautica del JAA – Capitolo di Psichiatria Aeronautica.
Appendici - 25
JAR-FCL 3
IEM FCL 3.045
Procedure per la certificazione medica delle esenzioni/variazioni
Vedere JAR-FCL 3.045
VARIAZIONI
ESENZIONI
SECONDO JAR
FUORI DALLE JAR
RICHIEDENTE
ESAME
AME
EMISSIONE
DEL
CERTIFICATO
VARIAZIONI
ACCORDATE
DA PARTE
DELL’ AMS
ESENZIONI
ACCORDATE
DALL’AUTORITÀ
(AMS)
(2 ANNI)
RELAZIONARE
RICHIESTA
DECISIONE
AMS
REVISIONE
DECISIONE
COMMISSIONE
SPECIALISTI
SECONDA REVISIONE
AMS
REVISIONE
RELAZIONE
ISTANZA
REVISIONE
JAA MEDICAL
SUB-COMMITTEE
ACCORDO
EMISSIONE
NORMA
TEMPORANEA
PROPOSTA DI MODOFICA
DELLA JAR
26
JAA LICENSING
COMMITTEE
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
AMC FCL 3.090
Programma del corso di formazione per medici esaminatori
Vedere JAR-FCL 3.090
I
A
CORSO BASE IN MEDICINA AERONAUTICA
ORE
INTRODUZIONE ALLA MEDICINA AERONAUTICA
1
60
1 Ora
Cenni storici sulla Medicina Aeronautica
Specifici aspetti della Medicina Aeronautica Civile
Aspetti della Medicina Aeronautica Militare e della Medicina Aerospaziale
2
FISICA DELL’ATMOSFERA E DELLO SPAZIO
1 Ora
Atmosfera
Spazio
Leggi dei gas e loro significato fisiologico
3
CONOSCENZE AERONAUTICHE DI BASE
3 Ora
Principi di aerodinamica del Volo
Sistemi di propulsione
Strumentazione di bordo
Strumentazione convenzionale e nuova strumentazione digitale
Tipiche attività in una compagnia aerea professionale
Aviazione militare
Controllo del traffico Aereo (ATC)
Volo da turismo e sportivo
Pratica: simulatore di volo/ereomobile
4
FISIOLOGIA AERONAUTICA
10 ORE
ATMOSFERA
Effetti dell’altitudine sull’organismo – limiti funzionali
Suddivisione dell’Atmosfera
Leggi dei gas – Effetti fisiologici
Effetti fisiologici della decompressione
RESPIRAZIONE
Fisica degli scambi gassosi
Saturazione d’ossigeno dell’emoglobina
IPOSSIA IPOBARICA – segni e sintomi
Media del tempo utile di coscienza (TUC)
Iperventilazione – segni e sintomi
Barotrauma
Malattia da decompressione
ACCELERAZIONI
Accelerazioni definizione del vettore inerziale “G”
Appendici - 27
JAR-FCL 3
Effetti e limiti delle accelerazioni “G-load”
Metodi per aumentare la resistenza alle accelerazioni Gz
Accelerazioni positive/negative
Accelerazione e sistema vestibolare
AMC-FCL 3.090 (continua)
ILLUSIONI D’ORIGINE VISIVA
Miopia spaziale
Illusione oculogravica
Illusione autocinetica
ILLUSIONI DI ORIGINE LABIRINTICA
Anatomia dell’orecchio interno
Funzione dei canali semicircolari
Funzione degli otoliti
Illusione oculogirica e fenomeno di coriolis “leans”
ILLUSIONI DA ACCELERAZIONI
Illusione di assetto da accelerazione lineare (up)
Illusione di assetto da decelerazione lineare (down)
Mal da aereo – cause e gestione (motion sickness)
RUMORE E VIBRAZIONI
Misure di prevenzione
5
OFTALMOLOGIA
(incluso 1 ora di dimostrazioni e pratica)
Anatomia dell’occhio
Esame clinico dell’occhio
Esami funzionali (acuità visiva, percezione dei colori, campo visivo, etc.)
Aspetti di fisiopatologia oculare significativi in aeronautica
Requisiti visivi JAA
4 ORE
6
OTORINOLARINGOIATRIA
(incluso 1 ora di dimostrazioni e pratica)
3 ORE
Anatomia del sistema (orecchio-naso-gola)
Esame clinico in ORL
Esami della funzione uditiva
Esami della funzione vestibolare
Sordità aeronautica
Barotrauma – orecchio medio e seni paranasali
Fisiopatologia aeronautica ORL
Requisiti uditivi JAA
7
CARDIOLOGIA E MEDICINA GENERALE (INTERNA)
Visita medica completa
Idoneità fisica e - condizioni cardiovascolari
• condizioni respiratorie
• malattie gastrointestinali
• malattie renali
• ginecologia
• tolleranza al glucosio
• malattie ematologiche
10 ORE
28
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
• malattie ortopediche
• piloti disabili
requisiti JAA
AMC FCL 3.090 (continua)
8
2 ORE
NEUROLOGIA
Visita neurologica completa
Idoneità medica e malattie neurologiche
Requisiti JAA
9
PSICHIATRIA IN MEDICINA AERONAUTICA
Visita psichiatrica
Idoneità medica e disordini psichiatrici
Farmaci e alcool
Requisiti JAA
10
PSICOLOGIA
4 ORE
Introduzione alla psicologia aeronautica
Comportamento
Personalità
Motivazioni al volo e
Fattori sociali
Sovraccarico ed ergonomia
Stress psicologico e fatica
Funzioni psicomotorie ed età
Paura e rifiuto del volo
AME/rapporti nell’equipaggio
Criteri per la selezione psicologica
Requisiti JAA
11
1
ODONTOIATRIA
ORE
Visita odontoiatrica
Barodontalgia
Requisiti JAA
12
INCIDENTI, FUGA E SOPRAVVIVENZA
ORE
Lesioni
Statistica degli incidenti
Aviazione generale, sportivo-turistica
Aviazione commerciale
Aviazione militare
Patologia aeronautica, esame postmortem, riconoscimento/identificazione
Fuga dall’aeromobile
In caso di incendio
In caso di ammaraggio
Con il paracadute
Con il seggiolino eiettabile
Appendici - 29
4
JAR-FCL 3
13
LEGISLAZIONE, REGOLE E REGOLAMENTI
Standard ICAO e raccomandazioni pratiche
Procedure JAA (requisiti, appendici, AMCs e IEMs)
AMS, AMC,AME
6 ORE
AMC FCL 3.090 (Continua)
14
EVACUAZIONE D’EMERGENZA
3 ORE
(incluso 1 ora di dimostrazioni e pratica)
organizzazione e logistica
passeggeri disabili
aeroambulanze
pazienti con disturbi respiratori
emergenze psichiatriche
15
MEDICINE E VOLO
2 ORE
16
ARGOMENTI CONCLUSIVI
2 ORE
Esame Finale
De-briefing e domande
60 ORE
B
CORSO AVANZATO IN MEDICINA AERONAUTICA
1
AMBIENTE DI PILOTAGGIO
Cabina pressurizzata
Aerei ad la fissa
Elicotteri
Pilota singolo/ equipaggi multi pilota
2 ORE
2
FISIOLOGIA AERONAUTICA
(Incluso 1 ora di dimostrazioni e pratica)
4 ORE
Cenni di fisiologia aeronautica
(ipossia, iperventilazione, accelerazioni, disorientamento)
3
OFTALMOLOGIA
(Incluso 1 ora di dimostrazioni e pratica)
5 ORE
Cenni di oculistica
(acuità visiva, rifrazioni, percezione dei colori, campo visivo,…)
Requisiti visivi JAA per la Classe 1
Significato dell’errore di rifrazione e interventi chirurgici oculari
Casistica
4
OTORINOLARINGOIATRIA
(Incluso 2 ore di dimostrazioni e pratica)
4 ORE
30
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
Cenni di otorinolaringoiatria
(barotrauma - orecchio e seni paranasali, esame uditivo, …)
Requisiti uditivi JAA per la Classe 1
Casistica
5
CARDIOLOGIA E MEDICINA GENERALE (INTERNA)
10 ORE
Vista Cardiologia e riepilogo principi di base
Requisiti cardiologici JAA per la classe 1
Medicine e volo
Livelli diagnostici in cardiologia
Casi clinici
AMC FCL 3.090 (Continua)
5
NEUROLOGIA – PSICHIATRIA
6 ORE
Cenni dei principali argomenti di base
(visita neurologica, colloquio psichiatrico,…)
Droghe ed alcool
Requisiti JAA per la classe 1
6
FATTORE UMANO IN AVIAZIONE
19 ORE
Operazioni di lungo raggio
Limitazioni del tempo di volo
Disturbo del sonno
Equipaggi estesi/espansi
Jet lag/fusi orari
Strumentazione di bordo e progettazione
FMS, PFD, banche date, etc
Adattabilità ai nuovi pannelli di controllo
CCC, CRM, LOFT, etc
Simulatori
Ergonomia
Esperienza di volo
Comunicazioni
Volo nello stesso tipo di aeromobile
Es. B737-300; 400; 500
Volo con aeroplani della stessa famiglia
Es. B757/767, A320/340
Il fattore umano negli incidenti di volo
Analisi e conseguenze per le compagnie aeree
Requisiti JAA
8
MEDICINA TROPICALE
2 ORE
Malattie tropicali endemiche
Patologie tropicali e Medicina Aeronautica
Vaccinazioni per gli equipaggi ed i passeggeri
Regolamento sanitario internazionale
Appendici - 31
JAR-FCL 3
9
4 ORE
IGIENE
(Incluso 2 ore di dimostrazioni e pratica)
Aeromobili e trasmissione delle malattie
Disinfezione in aeronautica
Igiene a bordo degli aeromobili
Catering
Alimentazione degli equipaggi
10
MEDICINA SPAZIALE
2 ORE
Radiazioni
Shuttle ed altri tipologie di mezzi spaziali
AMC FCL 3.090 (Continua)
11
ARGOMENTI CONCLUSIVI
Organizzazione, briefing
Esame finale e discussione
2 ORE
C
CORSO DI AGGIORNAMENTO IN MEDICINA AERONAUTICA
20 ORE
1
Corso di aggiornamento sotto la diretta supervisaione dell’ENAC/AMS (minimo 6 ore)
2
Ore credito da utilizzare ai fini del corso di aggiornamento riconosciute:
a) Partecipazione al Congresso Annuale della Internazional Academy
of Aviation and Space Medicine
(a tutti i 4 giorni – 10 ore)
b) Partecipazione al meeting annuale
della Aerospace Medical Association
(a tutti i 4 giorni – 10 ore)
c) Altri meeting organizzati, organizzati o approvata dall’AMS degli stati membri JAA*
d) Esperienza di volo (con un massimo di 5 ore di credito per 3 anni)
I. Jump seat
II. Simulatore
III. Pilotaggio di aeromobile
(5 settori – 1 ora di credito)
(4 ore – 1 ora di credito)
(4 ore – 1 ora di credito)
Tutte le ore credito devono essere riconosciute dall’AMS.
* Un minimo di 6 ore deve essere sotto la diretta supervisione dell’AMS.
32
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparte A
IEM FCL 3 3.095(a) & (b)
Riepilogo dei requisiti periodici minimi
JAR-FCL 3 PARTE B & C - CERTIFICAZIONE MEDICA CLASSI 1 & 2
LICENZA
VISITA INIZIALE
(JAR-FCL 3.100)
VALIDITÀ DEL CERTIFICATO
DOPO
VISITA
MEDICA
PERIODICA OD INIZIALE
(JAR-FCL 3.015)
RX TORACE
(JAR-FCL 3.155 e 3.275)
ELETTROENCEFALOGRAMMA
JAR-FCL 3.210 e 3.330)
EMOGLOBINA
(JAR-FCL 3.180 e 3.330)
ELETTROCARDIOGRAMMA
(JAR-FCL 3.130 e 3.250)
Sotto 40
40 e più
CLASSE 1
CLASSE 2
Pilota Commerciale
Pilota di Linea
Allievo Pilota
Pilota privato
AMC *
AMC o AME*
-
1 Anno
6 Mesi
Alla visita iniziale
Sotto i 30
Sotto i 50
50-64
65 e più
Se indicato
-
5 Anni
2 Anni
1 Anno
6 Mesi
Alla visita iniziale
Se indicato
Alla visita iniziale e successivamente
ad ogni visita
Alla visita iniziale e successivamente
Sotto 30
ogni 5 anni
30 - 39
ogni 2 anni
40 - 49
ogni anno
50 e più
ogni 6 mesi
Alla visita iniziale
AUDIOGRAMMA
(JAR-FCL 3.235 e 3.355)
Alla visita iniziale e successivamente
Sotto 40
ogni 5 anni
40 e più
ogni 2 anni
Al rilascio iniziale dell’abilitazione al
volo strumentale e successivamente
Sotto 40
ogni 5 anni
40 e più
ogni 2 anni
VISITA SPECIALISTICA
OTORINOLARINGOITRICA
(JAR-FCL 3.230 e 3.350)
Alla visita iniziale e successivamente
Sotto 40
ogni 5 anni
40 e più
ogni 2 anni
Se indicata
VISITA SPECIALISTICA
OFTALMOLOGICA
(JAR-FCL 3.215 e 3.335)
Alla visita iniziale e successivamente
Sotto 40
ogni 5 anni
40 e più
ogni 2 anni
Alla visita iniziale
PROFILO LIPIDICO
(JAR-FCL 3.130 e 3.250)
TESTS DI FUNZIONALITÀ
RESPIRATORIA
(JAR-FCL 3.155 e 3.275)
Alla visita iniziale e successivamente Se sono identificati 2 o più fattori di
all’età di 40 anni
rischio coronario, alla visita iniziale e
successivamente all’età di 40 anni
Alla visita iniziale e successivamente Il peak flow alla visita iniziale e poi
il peak flow all’età di 30, 35, 40 e all’età di 40 anni, successivamente
successivamente ogni 4 anni
ogni 4 anni
ESAME URINE
(JAR-FCL 3.185 e 3.305)
Alla visita iniziale e successivamente Alla visita iniziale e successivamente
ad ogni visita
ad ogni visita
Alla visita iniziale e successivamente
40 - 49
ogni 2 anni
50 - 64
ogni anno
65 e più
ogni 6 mesi
Questa tabella riassume i requisiti principali. Tutti i requisiti sono riportati nella JAR-FCL 3 parte medica
alle sottoparti B e C e nelle appendici da 1 a 18.
Nota: qualsiasi test può essere richiesto in ogni momento se clinicamente indicato [JAR-FCL 3.015 (f)].
*
AMC= Centro Aeromedico di uno stato Membro JAA.
*
AME= Medico Esaminatore Autorizzato
Appendici - 33
JAR-FCL 3
IEM FCL 3.095 (c) (continua)
LINEE GUIDA PER LA VISITA MEDICA PER GLI AME
Prima di iniziare la valutazione medica controllare, sia la licenza che il precedente certificato medico. Il
controllo della licenza è necessario per verificare l’identità del richiedente. Qualora il/la richiedente non
fosse in possesso della licenza o della certificazione medica, è necessario contattare l’autorità (AMS) per
verificare i requisiti. Qualora si tratti della prima visita medica l’identità del/della richiedente l’identità deve
essere controllata attraverso altri documenti d’identità validi.
È necessario controllare nel certificato medico la presenza di eventuali limitazioni. Qualora la limitazione
riporti la dicitura “Istruzioni Speciali ” sarà necessario contattare l’AMS che potrà richiedere l’effetuazione
della visita medica presso un centro medico da quest’ultimo indicato.
Inoltre è necessario controllare se nel precedente certificato medico siano stati richiesti esami specialistici
(e.s. ECG).
Il/la richiedente deve compilare l’opposito modulo di richiesta visita secondo le istruzioni ivi riportate.
Informare il/la richiedente di firmare il modulo dopo che sia stato compilato in tutte le sue parti in presenza
del medico. È necessario ottenere tutte le informazioni utili non ricomprese nel modulo al fine di ottenere
una anamnesi il più completa possibile. A completamento del modello invitare il richiedente a firmare il
modulo e controfirmare il modulo. Nel caso in cui il/la richiedente rifiuti di completare o firmare il scheda
anamnestica, il medico esaminatore deve informare il/la richiedente che non potrà emettere il certificato
medico in assenza di tutte le informazioni sanitarie necessarie; in conseguenza di ciò sarà obbligo del
medico inviare all’AMS la completa documentazione sanitaria relativa al caso in oggetto per le valutazioni
necessarie. Nel caso in cui la documentazione sanitaria sia incompleta l’AMS non potrà accettare la
richiesta di rilascio del certificato medico.
Conduure la visita medica e compilare l’apposito carteggio sanitario seguendo le istruzioni. Controllare
l’elenco dei test richiesti e verificarne l’effettuazione. Qualora sia stato effettuato il profilo esteso, inserire i
referti ORL e Oftalmico.
Controllare nei moduli la correttezza dei dati sanitari riportati. Quando il/la richiedente rientra negli
standard JAA viene rilasciato il certificato medico della classe richiesta. Prima dell’emissione del certifcato
verificare che tutte le informazioni richiesta siano correttamente inserite ed in particolare che tutte le
limitazioni, condizioni, variazioni, e codici corrispondenti siano inseriti a pag 4. La data della successiva
visita medica è inserita dall’AME. È necessario che il/la richiedente apponga la propria firma dopo quella
dell’AME.
Se i requisiti medici stabiliti dal JAA non vengono completamente soddisfatti o se esiste un dubbio
sull’idoneità del/della richiedente in rapporto alla classe di certificato medico richiesto, è possibile rifiutare
il certificato medico o rinviare alla autorità (AMS) il caso in oggetto. La non emissione del certificato
medico implica non idoneità del/della richiedente e pertanto dovrà essere emessa la prevista notifica di
non idoneità utilizzando l’apposito modulo. Il/la richiedente sarà informato che può ricorre all’autorità
(AMS) e gli verrà fornita la motivazione della non idoneità.
Compilare tutti i formulari previsti il prima possibile e non oltre 5 giorni. Inviare tutta la documentazione
sanitaria all’AMS (o AMS supervisore in caso di non appartenza ad uno stato JAA). Se il certificato medico
è stato rifiutato o se la decisone rinviata all’AMS, inviare immediatamente tuita la documentazione sanitaria
per posta anticipandola preferibilmente via fax.
34
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparti A, B e C
IEM FCL A, B, & C – Manuale di Medicina Aeronautica JAA (Civile)
Capitolo
Pagina
Il principio di idoneità medica al volo
La valutazione della salute aeromedica
Il principio di valutazione del rischio aeromedico
Variazioni
Politica delle revisioni
Cardiologia Aeronautica
Apparato Respiratorio
Apparato Digerente
Sistemi Metabolico, Nutrizionale ed Endocrino
Ematologia
Apparato Urinario
Sistema Riproduttivo
Malattie sessualmente trasmesse ed altre Infezioni
Apparato Muscolo scheletrico
Psichiatria Aeronautica
Neurologia Aeronautica
manuale-97
Oftalmologia Aeronautica
Otorinolaringoiatria Aeronautica
Psicologia Aeronautica
Dermatologia
Oncologia
Medicina Tropicale
Medicine e Volo
manuale-2
manuale-4
manuale-6
manuale-8
manuale-10
manuale-12
manuale-38
manuale-45
manuale-50
manuale-59
manuale-64
manuale-67
manuale-70
manuale-72
manuale-76
Manuale-1
manuale-107
manuale-155
manuale-178
manuale-188
manuale-209
manuale-231
manuale-250
IL CONCETTO DELL’IDONEITÀ MEDICA AL VOLO
Ciò che costituisce l’idoneità medica al volo non è solo l’assenza di malattia. Una buona condizione di
salute non sempre equivale ad una idoneità al volo, ne una cattiva condizione di salute necessariamente
produce una non idoneità. Talvolta una persona in buone condizioni di salute può essere meno adatta al
volo rispetto ad una persona affetta da una malattia cronica, e in talune circostanze persino una malattia
rilevante in un pilota può non precludere la possibilità del volo. Nell’interpretare i requisiti riportati nella
JAR-FCL 3 è importante tenere a mente che lo scopo di avere una lista di standard medici e di condurre
un esame medico, necessari al fine di assicurare che i requisiti siano soddisfatti, serve per mantenere
quel livello di sicurezza accettabile alle società.
Dal punto di vista dell’Autorità certificante un pilota è idoneo al volo se:
1. è mentalmente e fisicamente idoneo a condurre il servizio di volo al di sopra o al livello richiesto per
volare in sicurezza in ogni condizione, e
2. se si è sicuri di prevedere che rimarrà in questo stato per l’intero periodo di validità del certificato
medico.
Durante la visita medica è opportuno per l’AME di stabilire se il pilota rimarrà in condizioni di idoneità
per i due anni successivi. Qualora l’AME abbia dubbi circa che condizioni di salute del pilota non
garantiscono che lui possa volare per i prossimi due anni, ciò sta a significare che si presume una
patologia sospetta o che ne sia stata diagnosticata una. In questo caso la decisione finale dovrà essere
lasciata all’Autorità la Sezione Aeromedica (AMS) la quale può decidere se emettere la certificazione
medica sotto certe condizioni (come per esempio riducendo il periodo di validità dello stesso).
Pertanto, un pilota può essere valutato idoneo al volo se:
1. È fisicamente o mentalmente idoneo a condurre il suoi servizio a bordo in modo sicuro. Questo
richiede il possesso completo delle proprie facoltà, come ad esempio che l’acuità visiva, capacità
uditiva e la percezione dei colori soddisfino i requisiti richiesti dalla JAR-FCL 3 (parte medica).
2. È esente da malattie che possono acutamente renderlo incapacedi condurre il prorpio servizio a bordo
in mdo sicuro durante l’intero periodo del volo. (incapacità acuta)
3. È esente da malattie che possono lentamente, ma entro il periodo di validità del certificato, ridurre la
sua capacità di condurre il servizio di bordo al disotto di una soglia accettabile di sicurezza.
Poiché tutti gli accertamenti medici sono basati su opinioni mediche, le quali per alcuni versi sono
soggettive e possono essere imprecise e qualche volta persino sbagliate, la decisione finale – ovvero le
disposizioni aeromediche – dovrebbero orientarsi sul lato della sicurezza. Poiché un errore non può
essere completamente evitato è importante che la decisione privilegi la sicurezza del volo, anche se
qualche volta può sembrare (e forse lo è anche) ingiusto per il singolo pilota.
Se un pilota si ammala durante il periodo di validità del certificato medico, è obbligato a notificarlo alla
Sezione Aeromedica dell’Autorità (JAR-FCL 3.040). Alcune condizioni mediche, sebbene quasi
inaccettabili per un pilota, possono passare inosservate al pilota stesso e pertanto possono incidere
negativamente sulla sicurezza del volo. Un esempio potrebbe essere una pressione sanguigna ai limitiche
sviluppi una crisi ipertensiva o una leggera miopia che determini una riduzione visiva al disotto dei
requisiti. Per questa ragione è di vitale importanza che il medico esaminatore ponga particolare
attenzione ai primi segni o sintomi di malattia o disturbi, anche se le condizioni non determinino malattia
o richiedano terapia medica o ospedalizzazione.
Qualsiasi condizione di incapacità acuta determina una riduzione drastica della sicurezza del volo. Una
malattia come la urolitiasi la quale può manifestarsi senza preavviso e determinare una sindrome
SEZIONE 2
JAR-FCL 3 Sottoparti A, B e C
dolorosa acuta nel pilota in pochi minuti dall’inizio dell’attacco, rende immediatamente il pilota incapace
di rimanere sul proprio sedile di pilotaggio, anche se al momento della visita medica il pilota poteva
essere totalmente asintomatico. La classica emicrania è un'altra condizione simile alla precedente.
Sebbene un attacco può essere preceduto da certi sintomi premonitori, normalmente precedono di 10-30
minuti la crisi, ce ne sono qualche volta alcuni, di per se, inabilitanti e lo sviluppo di una crisi con
malditesta, nausea, fotofobbia, etc. è chiaramente incapacitante e rendere totalmente inabili al volo.
Particolarmente pericolose, anche negli equipaggi multicrew, sono quelle condizioni che possono
svilupparsi lentamente ed insidiosamente che non vengono rilevate dagli altri membri di equipaggio
(incapacità subdola). Alcune malattie neurologiche ( ad esempio amnesi totale, narcolessia)potrebbero
essere menzionati qui. Anche le malattie psichiatriche possono essere molto pericolose. Un pilota in stato
ipomaniacale può sembrae nomale ed in forma ai suoi colleghi ma può prendere una serie marginale
(irrilevante) di decisioni le quali sono ancora accettabili dagli altri membri di equipaggio ma, quando
prese insieme, possono detrminare un disatro.
Aiutare ad evitare tali situazioni ed incrementare la sicurezza del volo e in ultima analisi l’obbiettivo
della medicina aeronautica come praticata da parte degli AMEs e AMCs.
C-37