Istruzioni per il montaggio
fig. 9-4:
Trailer EBS E1
9
Cavo di potenza 449 173 000 0
Cavo di potenza a 8 poli per POWER, SUB. e MOD.
– Condurre il cavo verso lo slot identificato della ECU.
– Premere il cavo con la dicitura (per esempio POWER) rivolta verso l'esterno
esercitando un po' di precompressione.
– Fissare quindi il cavo con l'arresto giallo.
– Fissare in conclusione tutti i cavi ad 8 poli con le fascette serracavo (larghezza
4,8 mm) al modulatore (si veda al paragrafo „Fissaggio dei cavi“) si veda
pagina 112.
Cavo a 4 poli per GIO1-7, ABS c, d, e ed f nonché IN/OUT
– Condurre anche qui il cavo verso lo slot della ECU.
– Premere il cavo nello slot esercitando un po' di precompressione.
– Fissare quindi il cavo con l'arresto giallo.
I connettori a quattro poli non possiedono nessuna identificazione sulla spina.
Tutti i connettori della ECU sono identificati a colori, la codifica a colori è da
apprendere nella panoramica sui cavi in allegato al capitolo „Panoramica sui
cavi“) si veda capitolo 10.3 „Panoramica dei cavi“, pagina 130.
Per TEBS E si utilizzano nuovi tipi di connettori. Un vantaggio essenziale del TEBS
D è la forma circolare del connettore di potenza alla posa nel semirimorchio. Il
diametro del connettore verso la ECU corrisponde a soli 28,5 mm.
Per evitare di danneggiare il connettore al momento in cui si infila il cavo, questo
può essere chiuso per mezzo di una cappa protettiva appositamente concepita.
È comunque necessario rimuovere la cappa protettiva quando si collega il cavo
alla ECU.
fig. 9-5:
Cavo „ausilio d'avviamento e abbassamento forzato“ 449 815 000 0
fig. 9-6:
Cavo ABS 449 723 000 0
I cavi per il collegamento delle funzioni (GIO 1-7) nonché per il sensori ABS e
IN/OUT sono dotati di un connettore angolare.
111
9 Trailer EBS E1
Istruzioni per il montaggio
Nel cavo per la funzione „Ausilio d'avviamento e abbassamento forzato“ le
estremità aperte presentano delle diciture.
Nei sensori ABS il collegamento al sensore ABS viene realizzato attraverso una
comune spina circolare.
Fissaggio dei cavi
fig. 9-7:
Modulatore TEBS E - fissaggio dei cavi
Lo stelo nell'alloggiamento della spina possiede una superficie antiscivolo. Così si
facilita l'inserimento nello slot della ECU.
– Fissare il cavo (max. 300 mm di distanza dalla ECU) per mezzo delle fascette
serracavo.
I cavi a 8 poli delle connessioni POWER, SUBSISTEMI e MODULATORE
devono essere fissati direttamente nella spina all'interno dei punti
appositamente previsti nel modulatore TEBS E.
Fissare i cavi e le spine in maniera tale da evitare forze di trazione o forze
trasversali sulle connessioni ad innesto.
Fissare le fascette serracavo in maniera tale da evitare di danneggiare i cavi
(nell'utilizzo di utensili si prega di osservare le specifiche fornite dal produttore delle
fascette serracavo).
Evitare di posare i cavi su spigoli taglienti o in prossimità di mezzi aggressivi (per
esempio acidi).
112
Istruzioni per il montaggio
9.4
Trailer EBS E1
9
Diciture sui ECU
fig. 9-8:
ECU con dicitura
Parte sinistra
GIO 1-6
Collegamenti multifunzionali per le funzioni GIO „GIO 1-6“
ABS-f, d
Collegamento sensori ABS
Lato destro
MODULATORE
Collegamento per il terzo modulatore (4S/3M EBS-RV) o per
ABS-RV (4S/2M+1M)
POWER
Collegamento ISO 7638, alimentazione di tensione a 7 poli
SUBSYSTEMS
Collegamento per IVTM, TelecomandoECAS ECAS, risp.
scatola di comando, SmartBoard e telematica
IN/OUT
Collegamento per l'alimentazione delle luci d'arresto o TCE
ABS-e, c
Collegamento sensori ABS
GIO 7
Collegamento multifunzionale per le funzioni GIO „GIO 7“
113
9 Trailer EBS E1
9.4.1
Istruzioni per il montaggio
Denominazioni dei collegamenti del modulatore TEBS E
Modulatore TEBS E senza PEM
Collegamenti
1 Alimentazione (verso il serbatoio del „freno“)
2.1 Pressione di frenatura (verso il Brake Chamber)
4 Pressione di comando (verso PREV 21)
5 Pressione soffietto (verso il soffietto della sospensione
pneumatica)
2.2 Pressione di frenatura (verso il Brake Chamber)
1 Alimentazione (verso il serbatoio del „freno“)
2.2 Raccordo di test „freno“ (verso il manometro)
114
Istruzioni per il montaggio
Modulatore TEBS E con PEM
Trailer EBS E1
9
Collegamenti
1 Alimentazione (verso il serbatoio del „freno“)
1.1 Alimentazione „sospensione pneumatica“ (verso la valvola
livellatrice, il rubinetto al cassetto rotativo, la valvola dell'asse
sollevabile o il blocco ECAS)
2.1 Pressione di frenatura (verso il Brake Chamber)
2.3 Cilindro Tristop® (verso il cilindro Tristop® (12))
4 Pressione di comando (verso PREV 21)
5 Pressione soffietto (verso il soffietto della sospensione
pneumatica)
1 Alimentazione (verso il serbatoio del „freno“)
2.2 Pressione di frenatura (verso il Brake Chamber)
2.3 Cilindro Tristop® (verso il cilindro Tristop® (12))
4.2 Pressione di comando (verso PREV 22)
1 Alimentazione (verso il serbatoio del „freno“)
2.4 Raccordo di test „freno“
115
9 Trailer EBS E1
9.5
Istruzioni per il montaggio
Tubi/tubi flessibili
Montaggio del tubo
fig. 9-9:
Deviazioni consentite al taglio
– Tagliare i tubi ad angolo retto.
È ammessa una deviazione massima di 15°.
fig. 9-10:
Inserire il tubo nella connessione ad innesto
– Spingere semplicemente i tubi a mano fino al fermo del connettore.
L'inserzione viene notevolmente facilitata premendo e girando
contemporaneamente.
L'inserimento si articola in due fasi facilmente riconoscibili:
1. stadio: Passaggio dell'anello di serraggio.
2. stadio: Raggiungimento della battuta fissa sulla base del connettore
Le forze di innesto massime sono da apprendere nella tabella seguente. Le forze
normali corrispondono a ca. 2/3 dei valori specificati.
fig. 9-11:
Lunghezza di innesto L
Per un controllo visivo consigliamo di contrassegnare la lunghezza di innesto sui
tubi come descritto alla tabella.
116
Diametro esterno
del tubo [mm]
Lunghezze
di innesto[mm]
Forza d'innesto
massima [N]
6
19,5
80
8
20,5
90
10
24,0
100
12
25,0
110
15
27,0
125
16
27
120
18
27
180
Istruzioni per il montaggio
Trailer EBS E1
9
Smontaggio del tubo
Per staccare il tubo dalla connessione ad innesto è richiesto un utensile di
smontaggio. Questo cosiddetto „Safety Tool“ consente l'apertura del bloccaggio
del tubo all'interno della connessione ad innesto.
fig. 9-12:
Utensile di smontaggio
fig. 9-13:
Aprire il bloccaggio con l'utensile di smontaggio
Gli utensili di montaggio (per tubi da 8, 12 e 16 mm) possono essere ordinati come
Locking Clip Kit indicando il codice identificativo WABCO 899 700 920 2.
Istruzioni di riparazione
Nell'utilizzo del sistema RAUFOSS è possibile effettuare senza alcuni problemi
una facile sostituzione delle valvole, dei serbatoi dell'aria e dei soffietti a
sospensione pneumatica. Contrariamente ai raccordi filettati ad anello tagliente,
con il sistema RAUFOSS i raccordi filettati vengono svitati insieme al tubo fuori dal
raccordo.
fig. 9-14:
Svitare i raccordi filettati insieme al tubo
Il connettore si avvita sul tubo.
Prima del montaggio verificare la sede dell'O-Ring sulla guarnizione del filetto e, se
necessario, sostituirlo.
117
9 Trailer EBS E1
Istruzioni per il montaggio
Collegamenti pneumatici
fig. 9-15:
Sistema frenante senza PEM (protezione contro il sovraccarico - valvola relè)
Al fine di garantire il miglior comportamento di tempo possibile, tutte le connessioni
pneumatiche per i tubi e delle tubazioni flessibili devono essere eseguite senza
connettori angolari o raccordi a T.
L'allacciamento della linea d'alimentazione 1 del freno deve essere eseguito con
una doppia connessione (raccomandazione: 15 x 1, 5 mm o 16 x 2 mm).
La lunghezza massima dovrebbe corrispondere a 3 m.
Capacità del serbatoio 80 l per automezzi standard, semirimorchi a 3 assi.
fig. 9-16:
Sistema frenante con PEM (protezione contro il sovraccarico integrata)
Per un'installazione ottimale si consiglia l'utilizzo del Pneumatic Extension Modul
(PEM).
L'installazione delle sezioni è prestabilita con l'integrazione della valvola di
protezione contro il sovraccarico, della valvola di trabocco e della ripartizione
pneumatica delle pressioni per i serbatoi dell'aria (freno e sospensione
pneumatica), del PREV, della valvola livellatrice, della valvola a cassetto rotativo,
della valvola dell'asse sollevabile o del blocco ECAS e di 4 raccordi supplementari
per i cilindri Tristop®. Tutti i raccordi filettati sono già integrati.
La connessione del sistema frenante viene predisposta dalla schematica di
frenatura con e senza PEM.
Per le svariate possibilità di sensorizzazione ABS esistono rispettivi schemi di
installazione (si veda in allegato).
118
Istruzioni per il montaggio
Trailer EBS E1
9
Le lunghezze raccomandate per le linee corrispondono a:
Conduttori
Lunghezze
Condotta di comando (testa d'accoppiamento gialla, dal PREV max. 20 m
fino al modulatore)
Condotta di servizio (dal modulatore fino al cilindro)
max. 6 m
Condotta da alimentazione (dal serbatoio fino al modulatore)
max. 6 m
Impiego dei raccordi flessibili
Qualora successivamente si debba montare un raccordo flessibile in un raccordo
filettato (adattatore flessibile), è disponibile un rispettivo raccordo di ottone.
Montaggio: Spingere semplicemente il raccordo fino all'arresto all'interno della
filettatura. Inizialmente è possibile spingere in su il tubo flessibile e bloccarlo per
mezzo di una fascetta serratubo. Verificare successivamente la correttezza del
collegamento raccordo - tubo flessibile.
1
2
3
4
Tubo flessibile
Raccordo flessibile 893 129 467 4
Raccordo filettato
Fascetta
tappo per Raufoss New Line Fittings
9.5.1
Numero d'ordine
Diametro del tubo
893 022 001 4
8 mm
893 022 016 4
12 mm
893 022 017 4
15 mm
893 022 018 4
16 mm
Istruzioni per il montaggio dei „raccordi filettati RAUFOSS“
Il sistema a connettori di innesto RAUFOSS „New line ABC System“ per tubi di
materiale sintetico è utilizzabile in sistemi pneumatici per veicoli industriali.
Il sistema RAUFOSS può essere utilizzato solo per tubi in plastica conformi alle
seguenti norme:
• ISO 7628 (misure metriche; internazionale)
• DIN 74324 (misure metriche)
• DIN 73378 (misure metriche)
• NFR 12-632 (misure metriche)
119
9 Trailer EBS E1
•
•
Istruzioni per il montaggio
FMVSS 106 (RAUFOSS è registrata dal Department of Transport, USA)
SAE J1394 (misure metriche)
Osservare le dimensioni.
I tubi di materiale sintetico e i connettori ad innesto metrici non possono essere
combinati con connessioni ad innesto dimensionate in pollici.
Campo di impiego dei raccordi filettati
Campo di temperature
--40 °C .. +98 °C
A breve tempo (massimo 2 h) in stato
depressurizzato fino a +140 °C
Pressione di esercizio
Corrisponde a quello dei rispettivi tubi di plastica
Materiale
Componenti
dell'alloggiamento
CuZn39Pb2/CuZn39Pb3 in riferimento DIN 17600
Componenti delle
guarnizioni
EPDM
Elemento conico
PA12 GF30
Boccola d'appoggio
PA6.6 GF30
Il sistema RAUFOSS „New line ABC System“ consiste di un connettore ad innesto
dritto con la marcatura „DOT“ ed è abilitato in conformità SAE J2494.
Note per il montaggio
Filetto cilindrico
I connettori ad innesto, controdadi, ecc. vengono direttamente avvitati senza
ulteriori preparativi nella filettatura femmina (secondo DIN 3852, ISO 6149,
ISO 4039-2).
fig. 9-17:
Filettatura femmina
Le coppie di riserraggio sono da apprendere nella seguente tabella:
Filetto*
Massima coppia di serraggio **
M 10x1,0
18 Nm
M 12x1,5
24 Nm
M 14x1,5
28 Nm
M 16x1,5
35 Nm
M 22x1,5
40 Nm
M 26x1,5
50 Nm
* Per i dettagli del filetto, si veda ISO 228
** Si prega di osservare la coppia di serraggio massima ammissibile per la filettatura di raccordo della valvola ovvero
del serbatoio dell'aria, ecc.
120
Istruzioni per il montaggio
9.6
Trailer EBS E1
9
Montaggio del „sensore di posizione“
Per misurare il livello di marcia negli automezzi ECAS e come grandezza di
misurazione per il rilevamento della compressione della molla in una sospensione
meccanica si utilizza il sensore di posizione 441 050 100 0. Solo questo sensore di
posizione è omologato per il Trailer EBS E.
Montaggio per automezzi ECAS
fig. 9-18:
Sensore di posizione
Il sensore di posizione deve essere montato in maniera tale che ambedue i fori di
fissaggio si trovino nel livello orizzontale e che siano rivolti verso l'alto.
Per guidare il levismo del sensore di posizione si utilizza la leva 441 050 718 2.
Il collegamento con l'asse può essere realizzato per mezzo della tiranteria
433 401 003 0. L'elemento di pressione della leva dovrebbe essere collegato con
un tubo lungo 6 mm (materiale intero) e la tiranteria dell'asse.
Nota per il montaggio del sensore di posizione 441 050 100 0 ECAS
Il campo di deviazione max. della leva di +/- 50 ° non deve essere mai superato.
La lunghezza della leva del sensore di posizione può essere regolata a piacere.
Un sensore corto in caso di un cambiamento di posizione fornisce una buona
risoluzione del valore misurato.
Una leva più lunga fornisce invece una risoluzione peggiore, ma uno sfruttamento
ottimale dell'angolo di deviazione.
Fare attenzione che il sensore di posizione si possa muovere liberamente su tutto il
suo campo di regolazione e non possa venire a collisione con la leva.
Regolazione base del sensore di posizione: Nel sensore di posizione e nella
leva si trova un foro di fissaggio (4 mm) per bloccare la leva nel livello di marcia.
La leva del sensore di posizione dovrebbe essere fissata in maniera tale che il
livello di marcia si trovi in parallelo rispetto alla superficie d'appoggio del veicolo.
121
9 Trailer EBS E1
Istruzioni per il montaggio
Montaggio per automezzi con sospensione meccanica
fig. 9-19:
Sensore di posizione
Il sensore di posizione deve essere montato in maniera tale che ambedue i fori di
fissaggio si trovino nel livello orizzontale e che siano rivolti verso l'alto.
Non è consentito prolungare la leva nera del sensore di posizione, poiché in questo
caso l'automezzo non potrebbe erogare la corretta pressione frenante.
Il braccio a leva del sensore di posizione deve essere direttamente collegato con
l'elemento di pressione della leva 441 901 71. 2.
Utilizzare sempre il foro ad una distanza di 100 mm dall'albero girevole del sensore
di posizione.
La leva è disponibile completamente con due elementi di pressione e un tubo di
collegamento in diverse lunghezze (si veda al disegno 441 050 719 2).
Il collegamento verso l'asse dovrebbe essere realizzato per mezzo di una squadra
di ferro saldata.
Negli automezzi dotati di due sensori di posizione, il sensore di posizione 1 dovrà
essere collegato all'asse ABS sensorizzato c, d e il sensore di posizione 2 all'asse
ABS sensorizzato e, f.
9.7
Norma di montaggio RSS
Devono essere parametrizzati la circonferenza dei pneumatici montati e il numero
di denti della ruota fonica montata . Con questi valori si calcolerà infatti
l’accelerazione trasversale necessaria per la valutazione del pericolo di
ribaltamento.
La funzione Roll Stability Support (RSS) dipende dall’esattezza di
parametrizzazione della circonferenza dei pneumatici, del numero di denti della
ruota fonica e degli altri dati del calcolo di frenata. La funzione non svolge
correttamente in caso di imprecisioni.
122
Istruzioni per il montaggio
Trailer EBS E1
9
È possibile garantire una funzione perfetta solamente quando la grandezza reale
della ruota corrisponde esattamente al valore parametrizzato o non è inferiore di
oltre l'8 % del valore parametrizzato. Il numero di denti della ruota fonica
parametrizzato deve comunque corrispondere al numero di denti della ruota fonica
montato.
I valori per il campo di circonferenza dei pneumatici ammessi e i dati ALB devono
essere rilevati dal calcolo di frenata della WABCO.
Non montare mai un pneumatico più grande di quello parametrizzato, in caso
contrario la funzione non si svolgerà correttamente.
Calibrazione della posizione
Il sistema RSS riconosce automaticamente la posizione di montaggio del
modulatore durante la marcia.
La posizione di montaggio può essere calibrata anche per mezzo del programma
di diagnosi.
Condizioni necessarie: Il veicolo deve sostare su una superficie perfettamente in
piano (deviazione dal livello orizzontale < 1°).
Semirimorchio
Variante di
modulatore
Standard
Standard
RSS attivato
Premium
Premium
RSS attivato
fig. 9-20:
Δ X [mm]
Δ Y [mm]
Δα
Δβ
Δδ
–
–
±15°
±15°
±15°
2000
500
±15°
±3°
±3°
–
–
±15°
±15°
±15°
2000
500
±15°
±3°
±3°
Installazione nel semirimorchio
123
9 Trailer EBS E1
Istruzioni per il montaggio
Rimorchio con timone
Variante di
modulatore
Premium
Premium
RSS attivato
fig. 9-21:
Δ X [mm]
Δ Y [mm]
Δα
Δβ
Δδ
–
–
±15°
±15°
±15°
600
500
±15°
±3°
±3°
Installazione nel rimorchio a timone
– Calibrare l'inclinazione del modulatore attraverso la diagnosi PC ovvero
controllarla.
Qualora non venisse eseguita la calibrazione, avverrà un'auto-calibrazione
durante la marcia.
124
Istruzioni per il montaggio
Trailer EBS E1
9
Configurazioni ammesse per automezzi con TEBS E e RSS
Tipo di
veicolo
Assi
Semirimorchio
1
2
Rimorchio ad asse centrale
3...6
1
2
2S/2M
3
Rimorchio con
timone
2
3
--
--
4S/2M
--
--
--
--
2S/2M+SLV
--
--
--
--
4S/2M+1M
--
--
--
--
4S/3M
--
--
Sospensione
pneumatica
--
Controllo asse sollevabile e RSS
Controllo asse sollevabile attraverso il modulatore TEBS E, p. es.
elettrovalvola ECAS o valvola asse sollevabile
Controllo asse sollevabile attraverso valvola pneumatica per l'asse
sollevabile , p. es. 463 084 020 0 o 463 084 000 0
Abbassamento forzato pneumatico attraverso l'asse sollevabile a sua volta
controllato dal modulatore EBS, p. es. 463 036 016 0 (selettore pneumatico
girevole)
Didascalia
Consentito senza restrizioni.
Non abilitato per questo caso d'applicazione.
--
Variante non esistente.
125
10 Trailer EBS E1
10
Appendice
Appendice
10.1 Raccordi pneumatici per il TEBS E
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Varianti Trailer EBS E
Descrizione dei
Connessione collegamenti
Componenti da
collegare
480 102 030 0
(Standard)
480 102 060 0
(Premium)
senza PEM
senza raccordi
filettati
480 102 031 0
(Standard)
480 102 061 0
(Premium)
con PEM
con raccordi
filettati
480 102 032 0
(Standard)
480 102 062 0
(Premium)
senza PEM
con raccordi
filettati
480 102 033 0
(Standard)
480 102 063 0
(Premium)
con PEM
con raccordi
filettati
480 102 034 0
(Standard)
480 102 064 0
(Premium)
con PEM
senza raccordi
filettati
Figura 1
2.2
Pressione di
frenatura
Brake
Chamber (11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.2
Pressione di
frenatura
Brake
Chamber (11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.2
Pressione di
frenatura
Brake
Chamber (11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
1
Alimentazione
Contenitore „freno“
M 22x1,5
Tubo 16x2
Tubo 15x1,5
Tubo 15x1,5
M 22x1,5
4.2
Control pressure
(pressione di
comando)
PREV (22)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 22x1,5
2.3
Cilindro Tristop®
Cilindro Tristop®
(12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.3
Cilindro Tristop®
Cilindro Tristop®
(12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.4/2.2
Raccordo di test
„freno 2.2“
Manometro per il
controllo
M 16x1,5
Tubo 8x1
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
1
Alimentazione
Contenitore „freno“
M 22x1,5
Tubo 8x1
Tubo 15x1,5
Tubo 8x1
M 22x1,5
2.1
Pressione di
frenatura
Brake
Chamber (11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.1
Pressione di
frenatura
Brake
Chamber (11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
2.1
Pressione di
frenatura
Brake
Chamber (11)
M 16x1,5
Tubo 12x1,5
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 16x1,5
1
Alimentazione
Contenitore „freno“
M 22x1,5
Tubo 16x2
Tubo 15x1,5
M 22x1,5
5
P. soffietto
Soffietto a
sospensione
pneumatica
M 16x1,5
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
Figura 2
Figura 3
126
Tubo 8x1
Appendice
Trailer EBS E1
10
Varianti Trailer EBS E
480 102 030 0
(Standard)
480 102 060 0
(Premium)
senza PEM
senza raccordi
filettati
480 102 031 0
(Standard)
480 102 061 0
(Premium)
con PEM
con raccordi
filettati
480 102 032 0
(Standard)
480 102 062 0
(Premium)
senza PEM
con raccordi
filettati
480 102 033 0
(Standard)
480 102 063 0
(Premium)
con PEM
con raccordi
filettati
480 102 034 0
(Standard)
480 102 064 0
(Premium)
con PEM
senza raccordi
filettati
M 16x1,5
Tubo 8x1
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
Descrizione dei
Connessione collegamenti
Componenti da
collegare
4
Control pressure
(pressione di
comando)
PREV (21)
1.1
Alimentazione
„sospensione
pneumatica“
Serbatoio
„sospensione
pneumatica“
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 22x1,5
1.1
Alimentazione
„sospensione
pneumatica“
Valvola asse
sollevabile (11) o
valvola ECAS (11)
Tubo 8x1
Tubo 12x1,5
M 22x1,5
1.1
Alimentazione
„sospensione
pneumatica“
Rubinetto a
cassetto rotativo (1)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
1.1
Alimentazione
„sospensione
pneumatica“
Valvola livellatrice
(1)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.3
Cilindro Tristop®
Cilindro Tristop®
(12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
2.3
Cilindro Tristop®
Cilindro Tristop®
(12)
Tubo 8x1
Tubo 8x1
M 16x1,5
127
10 Trailer EBS E1
Appendice
10.2 Occupazione dei pin TEBS E
Le illustrazioni seguenti mostrano l'occupazione dei pin della centralina TEBS E (vista dal basso nelle
connessioni):
Connettore
X1
X2
Modulatore
Power
Pin Standard
Premium
1
Massa „valvola d'entrata/scarico“
2
Valvola di ridondanza
3
Massa „valvola di ridondanza“
4
Massa „sensore di pressione“
5
+24 V/alimentazione „sensore di
pressione“
6
Pressione reale
7
Valvola di scarico
8
Valvola di aspirazione
1
Impulso continuo / morsetto 30 Impulso continuo / morsetto 30
2
Accensione / morsetto 15
Accensione / morsetto 15
3
Massa „spia d'avvertimento“
Massa „spia d'avvertimento“
4
Massa „valvole“
Massa „valvole“
5
Spia d'avvertimento
Spia
6
CAN-High (24 V)
CAN-High (24 V)
7
CAN-Low (24 V)
CAN-Low (24 V)
8
X3
X4
X5
128
Subsistemi
IN/OUT
ABS e
GIO7
1
Impulso continuo / morsetto 30 Impulso continuo / morsetto 30
2
CAN2-High (5 V)
CAN2-High (5 V)
3
CAN2-Low (5 V)
CAN2-Low (5 V)
4
massa
massa
5
Finale GIO 4-2
Finale GIO 4-2
6
Clock elemento di comando
7
Data elemento di comando
8
Sensore ABS c
Sensore ABS c
1
Ingresso 24 N/TCE/BAT
Ingresso 24 N/TCE/BAT
2
massa
massa
3
CAN2-High (5 V)
CAN2-High (5 V)
4
CAN2-Low (5 V)
CAN2-Low (5 V)
1
Finale GIO 2-1 (utilizzabile solo
quando non viene usato GIO 3,
PIN 4)
2
massa
Appendice
Connettore
X6
ABS c
Pin Standard
Trailer EBS E1
10
Premium
3
Sensore ABS e
4
Sensore ABS e
1
2
X7
ABS d
3
Sensore ABS c
Sensore ABS c
4
Sensore ABS c
Sensore ABS c
3
Sensore ABS d
Sensore ABS d
4
Sensore ABS d
Sensore ABS d
1
2
X8
X9
ABS f
GIO6
GIO1
1
Finale GIO 5-2
2
massa
3
Sensore ABS f
4
Sensore ABS f
1
Finale GIO 1-1
Finale GIO 1-1
2
massa
massa
3
Ingresso analogico 1
Ingresso analogico 1
4
X10 GIO2
X11 GIO3
Sensore di posizione 1
1
Finale GIO 3-2
Finale GIO 3-2
2
massa
massa
3
Finale GIO 5-1
4
Finale GIO 2-2
1
Finale GIO 1-2
Finale GIO 1-2
2
massa
massa
3
Ingresso analogico 2
Ingresso analogico 2
4
X12 GIO4
X13 GIO5
Finale GIO 2-1
1
Finale GIO 3-1
Finale GIO 3-1
2
massa
massa
3
K-Line
4
Sensore di livello 2
1
Finale GIO 4-1
2
massa
3
CAN3-High (5 V)
4
CAN3-Low (5 V)
129
10 Trailer EBS E1
Appendice
10.3 Panoramica dei cavi
Panoramica dei cavi
Richiamate su Internet il sito www.wabco-auto.com.
Cliccare su Catalogo dei prodotti INFORM => Indice.
Digitare nella casella di ricerca la voce Indice cavi di collegamento.
Cliccare sul pulsante Avvio.
Dall'aspetto i cavi sono in parte molto simili (p. es. un spina quadripolare GIO con la baionetta quadripolare DIN).
Ma dato che i componenti da collegare presentano occupazioni molto differenti, è comunque richiesta questa
quantità di cavi, che non devono essere invertiti anche se sembrano identici. L'esatta identificazione è altrettanto
richiesta per prevenire delle disfunzioni e danneggiamenti dei componenti.
Per un miglior orientamento le spine sono identificate a colori nella parte del modulatore.
fig. 10-1:
130
Codifica a colori del modulatore TEBS E
GIO
Grigio
ABS f / d
nero
MODULATORE
Grigio
POWER
nero
SUBSYSTEMS
blu
IN/OUT, slot
blu
ABS c / e
nero
Appendice
Trailer EBS E1
10
Panoramica dei cavi
Applicazione
Codice prodotto
Lunghezze
Collegamento A
(modulatore)
Collegamento B
(componente)
Cavo di potenza nel
semirimorchio
449 173 090 0
449 173 120 0
449 173 130 0
449 173 150 0
9m
12 m
13 m
15 m
TEBS E
8 poli
Cod. A
Presa ISO 7638
Cavo di potenza con
estremità aperta
449 371 120 0
449 371 180 0
12 m
18 m
TEBS E
8 poli
Cod. A
7 poli aperto (per
l'occupazione si
veda nel disegno
d'offerta in
INFORM)
Cavo di potenza per rimorchi 449 273 060 0
449 273 100 0
a timone
449 273 120 0
449 273 150 0
6m
10 m
12 m
15 m
TEBS E
8 poli
Cod. A
Spina ISO 7638
Cavo di potenza con punto
di separazione
449 347 003 0
449 347 025 0
0,3 m
2,5 m
TEBS E
8 poli
Cod. A
Baionetta DIN
7 poli
Cavo TCE: 446 122 001 0
449 348 020 0
2m
TEBS E
4 poli
Cod. C
TCE-X22
Alimentazione luci d'arresto
(24 N)
449 349 040 0
449 349 060 0
449 349 100 0
449 349 150 0
4m
6m
10 m
15 m
TEBS E
4 poli
Cod. C
2 poli aperto
Colori dei cavi:
blu = più
marrone = massa
Asse sollevabile
convenzionale, cavo RTR
449 443 008 0
449 443 010 0
449 443 020 0
449 443 040 0
449 443 060 0
449 443 100 0
0,8 m
1m
2m
4m
6m
10 m
TEBS E
4 poli
Cod. B
Baionetta DIN
4 poli
Sensore di posizione:
441 050 100 0
449 811 010 0
449 811 030 0
449 811 050 0
449 811 080 0
1m
3m
5m
8m
TEBS E
4 poli
Cod. B
Baionetta DIN
4 poli
Sensore di pressione:
441 040 015 0
441 044 002 0
449 812 004 0
449 812 030 0
449 812 100 0
0,4 m
3m
10 m
TEBS E
4 poli
Cod. B
Baionetta DIN
4 poli
Universale a 4 poli
449 535 060 0
6m
TEBS E
4 poli
Cod. B
4 poli
Colori dei cavi:
rosso = Pin 1
marrone = Pin 2
giallo/verde = Pin 3
blu = Pin 4
131
10 Trailer EBS E1
Appendice
Panoramica dei cavi
Applicazione
Codice prodotto
Lunghezze
Collegamento A
(modulatore)
Collegamento B
(componente)
Ausilio d'avviamento +
abbassamento forzato
(risp. interruttore livello di
scaricamento)
449 815 258 0
449 815 253 0
15/6 m
6/6 m
TEBS E
4 poli
Cod. B
2x2 poli aperto
Forced lowering
(abbassamento
forzato):
blu: tasto 1
marrone = massa
Traction Help
(ausilio
d'avviamento):
blu = tasto 2
marrone = massa
Traction Help (TH)
449 813 050 0
5m
TEBS E
2 poli
Cod. B
Pin 2 = massa
Pin 3 = più
Valvole ECAS:
472 905 114 0
472 880 030 0
449 445 010 0
449 445 030 0
449 445 050 0
1m
3m
5m
TEBS E
4 poli
Cod. B
Baionetta DIN
4 poli
Prolunga sensore ABS
449 723 003 0
449 723 018 0
449 723 023 0
449 723 030 0
449 723 040 0
449 723 080 0
449 723 100 0
449 723 150 0
0,3 m
1,8 m
2,3 m
3m
4m
8m
10 m
15 m
TEBS E
4 poli
Cod. A
Presa ABS
2 poli
IVTM:
446 220 010 0
449 913 050 0
5m
TEBS E
8 poli
Cod. C
Baionetta DIN
7 poli
Valvola relè EBS:
480 207 001 0
449 429 010 0
449 429 030 0
449 429 080 0
449 429 130 0
1m
3m
8m
13 m
TEBS E
8 poli
Cod. B
3 baionette DIN
Valvola relè ABS:
472 195 037 0
449 436 030 0
449 436 080 0
3m
8m
TEBS E
8 poli
Cod. B
Baionetta DIN
4 poli
Indicatore di usura
449 816 013 0
449 816 030 0
1,3 m
3m
TEBS E
4 poli
Cod. B
6 connettori ABS
132
Appendice
Trailer EBS E1
10
Panoramica dei cavi
Applicazione
Codice prodotto
Lunghezze
Collegamento A
(modulatore)
Collegamento B
(componente)
Cavo di diagnosi CAN (solo
per la versione Premium)
Nota: Solo cavo di diagnosi
verso l'interfaccia
446 300 348 0
449 611 030 0
449 611 040 0
449 611 060 0
449 611 080 0
3m
4m
6m
8m
TEBS E
4 poli
Cod. B
Presa di diagnosi
con cappa gialla
SmartBoard:
446 192 110 0
449 911 040 0
449 911 060 0
449 911 120 0
4m
6m
12 m
TEBS E
8 poli
Cod. C
Baionetta DIN
7 poli
Telematica sullo slot
„Subsystems“
449 914 010 0
1m
TEBS E
8 poli
Cod. C
Baionetta DIN
4 poli
Universale a 8 poli
449 437 020 0
449 437 060 0
2m
6m
TEBS E
8 poli
Cod. C
8x aperto
Unità di comando ECAS
449 628 050 0
5m
TEBS E
8 poli
Cod. C
Presa
„Telecomando
ECAS“
ECAS esterno in TEBS E
449 438 050 0
449 438 080 0
5m
8m
TEBS E
4 poli
Cod. B
Estremità aperta
con raccordo
filettato PG
Distributore GIO Y
(Utilizzabile con cavi TEBS
D 449 752 000 0 e
449 762 000 0)
449 629 022 0
0,4/0,4 m
TEBS E
4 poli
Cod. B
2 x 3 poli
connettore ABS
sensore ABS più GIO 6/7
449 818 022 0
0,4/0,4 m
TEBS E
4 poli
Cod. B
2 e 3 poli
connettore ABS
SmartBoard più IVTM
449 916 182 0
449 916 253 0
0,4/4 m
6/6 m
TEBS E
8 poli
Cod. C
2 baionette DIN
7 poli
133
10 Trailer EBS E1
Appendice
Panoramica dei cavi
Applicazione
Codice prodotto
Lunghezze
Collegamento A
(modulatore)
Collegamento B
(componente)
Scatola di comando ECAS
449 627 060 0
6m
TEBS E
8 poli
Cod. C
Baionetta DIN
7 poli
1,0/0,4 m
4/0,25 m
TEBS E
4 poli cod. C
4 poli cod. B
2 poli
Baionetta DIN
4 poli
449 356 023 0
Cavo distributore
449 356 010 0
24 N/Ausilio
d'avviamento/Abbassamento
forzato
24 N, raccordo
449 350 010 0
1m
TEBS E
4 poli
Cod. C
Baionetta DIN
4 poli
Cavo adattatore
449 819 010 0
1m
TEBS E
4 poli cod. B
2 poli
Adattatore per valvola asse
sollevabile a 2 circuiti
463 084 010 0
894 601 135 2
0,15 m
Telematica in GIO 5
449 915 010 0
449 915 120 0
1m
12 m
TEBS E
4 poli
Cod. B
Baionetta DIN
4 poli
Cavo di potenza con punto
di separazione
449 353 110 0
449 353 140 0
11 m
14 m
TEBS E
8 poli
Cod. A
ISO 7638
Presa elettrica
Interruttore meccanico per il
freno della finitrice stradale
(non per interruttori di
prossimità)
449 763 100 0
10 m
TEBS E
2 poli
circolare per
distributori GIO
2 poli aperto
Valvola ECAS o VCAS-IC
449 761 030 0
3m
TEBS E
3 poli
circolare per
distributori GIO
4 poli
baionetta DIN
SmartBoard + telecomando
ECAS
449 912 234 0
7 m/5 m
TEBS E
8 poli
Cod. C
Presa
telecomando
ECAS + baionetta
DIN
134
Appendice
Trailer EBS E1
10
10.4 Caratteristiche/funzioni GIO del TEBS E
La centralina elettronica è disponibile in due varianti (Standard e Premium).
Variante:
Codice prodotto:
Sistema ABS max.
Standard
Premium
480 102 03. 0 480 102 06. 0
2S/2M
4S/3M
Roll Stability Support (RSS)
X
X
Alimentazione luci d'arresto (24N)
X
X
GIO 1-4
GIO 1-7
Numero di finali GIO
4
10
Numero di ingressi analogici
2
2
Valvola relè EBS/ABS
-
X
Allacciamento CAN 5 V per subsistemi (IVTM, sistema telematico, SmartBoard)
1
2
Collegamento TCE per il controllo dell'illuminazione e l'ausilio di avvicinamento
alla rampa
X
X
Scatola di comando ECAS/Unità di comando ECAS/Comando attraverso
interruttori
-
X
Controllo del treno ECAS
-
X
IVTM
X
X
SmartBoard
X
X
Slot GIO
Funzioni GIO
Massimo
Massimo
4 funzioni
13 funzioni
GIO su 4 slot GIO su 7 slot
Asse sollevabile 1
(con valvola asse sollevabile o ECAS)
solo valvola
asse
sollevabile
X
Asse sollevabile 2
(con valvola asse sollevabile o ECAS)
solo valvola
asse
sollevabile
X
ISS 1 (p. es. valvola RTR)
X
X
ISS 2 (p. es. blocco asse sterzante)
X
X
Ausilio d'avviamento
X
X
Abbassamento forzato degli assi di sollevabili, intervento manuale da parte del
conducente
X
X
Ausilio di manovra
X
X
Riduzione automatica del carico d'appoggio
X
X
Indicazione d'usura delle pastiglie dei freni
X
X
Funzione digitale liberamente configurabile con uscita
X
X
Funzione analogica liberamente configurabile con uscita
X
X
135
10 Trailer EBS E1
Appendice
Funzioni GIO
Massimo
Massimo
4 funzioni
13 funzioni
GIO su 4 slot GIO su 7 slot
Collegamento „freno finitrice stradale“
X
X
Collegamento „Sensore del carico sull'asse esterno“
X
X
Collegamento „Sensore di pressione esterno“
X
X
Collegamento „Regolazione ECAS integrata a 1 punto“
-
X
Collegamento „interruttore livello di scaricamento“
-
X
Collegamento „sensore sospensione meccanica“
-
X
Segnale di ribaltamento
X
X
Blocco dell'asse sterzante
X
X
Funzione di rilascio
X
X
Funzione di rilascio del freno
X
X
Livello normale II
-
X
Ausilio d'avviamento fuoristrada
X
X
Interruttore di prossimità per il freno della finitrice stradale
-
X
Livello di scaricamento utilizzabile come livello di marcia IV
-
X
136
Appendice
10
Trailer EBS E1
10.5 Schematica GIO
Schematica GIO
Richiamate su Internet il sito www.wabco-auto.com.
Cliccare su Catalogo dei prodotti INFORM => Indice.
Digitare nella casella di ricerca la voce Schema elettrico.
Cliccare su Dettaglio => Applicazione => Trailer EBS E.
Nella schematica GIO in questa descrizione del sistema non è previsto nessun servizio di modifica.
Collegamenti GIO ossia funzioni
841 802 ... 0
Variante
150
151
152
153
154
155
156
Tipo di veicolo
SM = semirimorchio
RAC = rimorchio ad asse centrale
RT = rimorchio a timone
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
RT
SM
RAC
RT
Standard
2 assi
sollevabili
Mantenimento
pressione
residua
dell'asse
sollevabile 1
Sensore
esterno della
pressione
nominale
Sospensione
meccanica
Sospensione
meccanica
X
X
X
X
Denominazione
Standard con
2 assi
sollevabili
Standard
X
X
Funzioni (abbreviazione utilizzata nella
diagnosi)
Interruttore livello di scaricamento (D-sw)
Sensore(i) di posizione (LS)
ECAS sollevamento & abbassamento con
l'asse sollevabile (ECAS)
ECAS sollevamento & abbassamento
(ECAS)
Freno esterno (FB)
BVA - indicazione d'usura delle pastiglie
dei freni (LWI)
X
Abbassamento forzato (FL)
X
X
Ausilio di manovra (MH)
X
Ausil. d'avviam. con mant.di pres.res.(TH+)
X
Ausilio d'avviamento (TH)
X
X
X
X
VCAS-IC a 2 circuiti (ILS)
VCAS-IC a 1 circuiti (ILS)
X
X
X
X
ISS (RTR)
X
X
X
X
Sensore di pressione esterno per il carico
sull'asse VA RSS (ALS)
Sensore pressione nominale esterno (DPS)
X
X
X
137
10 Trailer EBS E1
Appendice
841 802 ... 0
Variante
157
158
159
190
191
192
194
195
Tipo di veicolo
SM = semirimorchio
RAC = rimorchio ad asse centrale
RT = rimorchio a timone
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
SM
RAC
ECAS a 1
punto con
VCAS a 2
circuiti
ECAS a 1
punto con
VCAS a 1
circuito e
blocco
ECAS a 2
circuiti
Rubinetto a
cassetto
rotativo con
funzione
RTR
ECAS a 1
punto con
blocco
ECAS a 2
circuiti
ECAS con
VCAS a 1
circuito e
mantenimento
di pressione
residua
ECAS con
VCAS a 1
circuito
ECAS a 1
punto con
VCAS a 1
circuito e
blocco
ECAS a 2
circuiti
ECAS a 1
punto con
VCAS a 1
circuito e
blocco
ECAS a 2
circuiti
Denominazione
Funzioni (abbreviazione utilizzata nella diagnosi)
Interruttore livello di scaricamento (D-sw)
X
X
X
X
X
X
X
Sensore(i) di posizione (LS)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
ECAS sollevamento & abbassamento con
l'asse sollevabile (ECAS)
ECAS sollevamento & abbassamento
(ECAS)
X
Freno esterno (FB)
X
X
X
X
X
X
X
BVA - indicazione d'usura delle pastiglie
dei freni (LWI)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Abbassamento forzato (FL)
X
X
Ausilio di manovra (MH)
Ausil. d'avviam. con mant.di
pres.res.(TH+)
Ausilio d'avviamento (TH)
X
X
X
X
VCAS-IC a 2 circuiti (ILS)
VCAS-IC a 1 circuiti (ILS)
X
X
X
ISS (RTR)
X
X
X
GIO 5
IN/OUT
GIO 6
X
Sensore di pressione esterno per il carico
sull'asse VA RSS (ALS)
Sensore pressione nominale esterno
(DPS)
X
Applicazioni particolari - semirimorchio
Descrizione
GIO 1
GIO 2
GIO 3
GIO 4
841 802 196 0 – Schemata speciale per autocisterne
Sensore di posizione + asse sollevabile 2
X
Regolazione ECAS a 1 punto,
sollevamento e abbassamento
1. Asse sollevabile e ausilio di avviamento
X
X
3. Asse aggiunto e ausilio d'avviamento
attraverso tasti
X
Abbassamento forzato
ISS1 per sfiatare le molle precaricate con
la serranda aperta dell'armadio rubinetterie
(Interlock)
138
X
X
X
GIO 7
Appendice
Descrizione
GIO 1
GIO 2
GIO 3
GIO 4
GIO 5
Alimentazione attraverso 24 N tramite la
centralina elettronica del serbatoio per lo
scaricamento con il quadro spento
(richiesto per le funzioni ECAS)
Trailer EBS E1
IN/OUT
GIO 6
10
GIO 7
X
841 802 197 0 – Schemata speciale per autocisterne
Sensore di posizione
X
Asse sollevabile 1
X
Regolazione ECAS a 1 punto,
sollevamento e abbassamento
X
1. Asse sollevabile e ausilio di avviamento
X
3. Asse sterzante aggiunto
Abbassamento forzato
X
ISS1 per sfiatare le molle precaricate con
la serranda aperta dell'armadio rubinetterie
X
ISS2 per il blocco dell'asse sterzante
X
Alimentazione attraverso 24N tramite la
centralina elettronica del serbatoio per lo
scaricamento con il quadro spento (per le
funzioni ECAS)
X
841 802 199 0 – Schemata speciale per il freno della finitrice stradale
Ausilio d'avviamento e interruttore finitrice
stradale ON/OFF
Asse sollevabile 1 (VCAS)
X
X
ECAS Sollevare ed abbassare
X
Interruttore di prossimità e sensore di
posizione
X
Telematica
X
BVA
X
Asse sollevabile 2 (VCAS)
X
841 802 198 0 – Schemata speciale per il freno della finitrice stradale
Ausilio d'avviamento e interruttore finitrice
stradale ON/OFF
Regolazione ECAS a 1 punto,
sollevamento e abbassamento
Regolazione ECAS a 1 punto, asse
sollevabile 1
Sensore di posizione e interruttore di
prossimità come interruttore per il livello di
scaricamento
Asse sollevabile 2 (VCAS)
X
X
X
X
X
139
10 Trailer EBS E1
140
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
141
10 Trailer EBS E1
142
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
143
10 Trailer EBS E1
144
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
145
10 Trailer EBS E1
146
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
147
10 Trailer EBS E1
148
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
149
10 Trailer EBS E1
150
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
151
10 Trailer EBS E1
152
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
153
10 Trailer EBS E1
154
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
10.6 Schematica di frenatura
Schematica di frenatura
Richiamate su Internet il sito www.wabco-auto.com.
Cliccare su Catalogo dei prodotti INFORM => Indice.
Digitare nella casella di ricerca la voce Schema elettrico.
Cliccare su Dettaglio => Applicazione => Trailer EBS E.
Nella schematica di frenatura in questa descrizione del sistema non è previsto nessun servizio di modifica.
Assi
Sistema
ABS
Codice
WABCO
Tristop
Valvola
per sovraccarico
PEM
TCE
RSS
Rimorchio
a timone
Sospensione meccanica
Trailer
aggiuntivo
PREV
Modulatore
Asse
anteriore
Annotazione
Semirimorchio
1
2S/2M
841 701 180 0
(in appendice)
x
x
x
2
4S/2M
2S/2M
841 701 190 0
x
x
x
2
4S/3M
841 701 191 0
x
x
x
3
4S/3M
841 701 050 0
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 100 0
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 101 0
x
x
3
2S/2M
841 701 102 0
x
x
3
4S/2M+1
M
841 701 103 0
x
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 104 0
x
3
4S/2M+1
M
841 701 105 0
x
3
4S/2M
2S/2M
841 701 106 0
(in appendice)
x
x
x
3
2S/2M
841 701 107 0
x
x
x
Select Low
3
2S/2M
841 701 108 0
x
x
Select Low
(solo con
valvola relè)
3
2S/2M
841 701 109 0
x
x
Select Low
(solo con
valvola relè)
3
4S/2M
2S/2M
841 701 110 0
(in appendice)
x
x
x
3
4S/3M
841 701 111 0
x
x
x
3
2S/2M
841 701 112 0
x
x
x
3
4S/3M
841 701 113 0
(in appendice)
x
x
x
3
4S/3M
841 701 114 0
x
x
3
4S/2M
841 701 115 0
x
4
4S/3M
841 701 050 0
x
4
4S/3M
841 701 051 0
x
x
x
x
x
x
x
Select Low
x
x
Select Low
(solo con
valvola relè)
Caricatore
interno
x
x
155
10 Trailer EBS E1
Appendice
Valvola
per sovraccarico
RSS
Rimorchio
a timone
Sospensione meccanica
Trailer
aggiuntivo
Assi
Sistema
ABS
Codice
WABCO
Tristop
4
4S/3M
841 701 052 0
x
x
x
PEM
TCE
PREV
Modulatore
Asse
anteriore
Annotazione
Select Low
1° asse (solo
con valvola
relè)
Rimorchio ad asse centrale
1
2S/2M
841 601 290 0
x
x
x
2
4S/2M
2S/2M
841 601 280 0
(in appendice)
x
x
x
2
4S/3M
841 601 281 0
x
x
2
4S/2M
2S/2M
841 601 282 0
(in appendice)
x
x
2
4S/2M
2S/2M
841 601 283 0
x
2
4S/2M
2S/2M
841 601 284 0
x
2
4S/2M
2S/2M
841 601 285 0
x
3
4S/2M
2S/2M
841 601 300 0
x
x
x
VB carrello
x
x
x
Dolly
x
Entrambi gli
assi con tristop
Dolly /
Sospensione
idraulica
x
x
x
Rimorchio a timone
2
4S/3M
841 601 220 0
x
2
4S/3M
841 601 223 0
(in appendice)
x
2
4S/3M
841 601 224 0
(in appendice)
x
2
4S/3M
841 601 225 0
x
2
4S/3M
841 601 230 0
x
x
x
3
4S/3M
841 601 230 0
x
x
x
3
4S/3M
841 601 231 0
x
x
x
3
4S/3M
841 601 232 0
(in appendice)
x
Opzione
x
3
4S/3M
841 601 233 0
x
156
Opzione
x
x
x
x
x
x
Opzione
x
x
Opzione
x
x
x
x
Opzione
x
x
Appendice
Trailer EBS E1
10
157
10 Trailer EBS E1
158
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
159
10 Trailer EBS E1
160
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
161
10 Trailer EBS E1
162
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
163
10 Trailer EBS E1
164
Appendice
Appendice
Trailer EBS E1
10
165
10 Trailer EBS E1
166
Appendice
Indice analitico
Trailer EBS E1
Indice analitico
Di montaggio 123
A
Abbassamento forzato 69
Cavo 134
ABS 48
ALB 43, 103
Software diagnostico 97
Alimentazione a batteria 78
Diagnosi CAN 41, 71, 93, 94
Cavo 133
Direttiva ECE 13, 40, 41, 103
Dispositivo d'avvertimento 40
E
ECAS 18, 33
Cavo 133
Alimentazione luci d'arresto 16, 38, 113, 135
Cavo 131
Elettrovalvola ECAS 18, 33, 51, 58, 59
Asse sterzante 20, 46, 61, 77
Erogazione della pressione frenante 43
Assegnazione dei pin 101
Erogazione di pressione 39
Assegnazione delle spine 101
Ausilio d'avviamento 63, 65, 135
Cavo 134
F
Finale GIO 62, 69, 74, 76, 77, 135
Interruttore del livello di scaricamento 58
Ausilio d'avviamento + abbassamento forzato
Cavo 132
Ausilio di manovra 63, 69, 135
Occupazione dei Pin 128
Finitrice stradale 72
Freno finitrice stradale 136
B
Funzione del freno d'emergenza 47
Batteria 39, 83
Funzione di inattività 47
Blocco dell'asse sterzante 81
Funzione di rilascio 80
Funzione di rilascio freni 79
C
Calibrazione 123
Sensore di posizione 56, 76
Cambio del carico sulle ruote
Dinamico 53
Statico 53
Funzione freno d'emergenza 47
I
IN/OUT 33, 39, 111, 113
Occupazione dei Pin 128
Indicatore d'usura 70, 83, 135
Carico sull'asse 40, 86
Cavo 132
Cavo di diagnosi 71, 93, 94, 133
Digitale 31
Condizione di carico 39, 43, 64, 87
Configurazione ABS 19
Connessione ad innesto 116
Contachilometri 83, 85
Controllo asse sollevabile 18, 58, 61, 69, 125
Controllo del sistema 38
Coppia di serraggio 120
Indicazione d'usura delle pastiglie dei freni 70, 83,
135
Informazioni di sicurezza 10, 79, 80
Interfaccia 71, 93, 133
Interfaccia rimorchio 25, 39, 40, 41, 93
Interruttore di prossimità 72
Interruttore di velocità 61
Interruttore livello di scaricamento 57, 136
D
Dati dell'esercizio 78
Cavo 132
IR 20
167
Trailer EBS E1
Indice analitico
Istruzione di test 103
Predominanza 42
IVTM 31, 84, 113, 135
Presa di diagnosi 71, 94, 133
Cavo 132
Pressione d'alimentazione 14, 26, 38, 47, 104
Regolazione di pressione 42
ECU 31
Interfacce CAN 26
Pressione di risposta 44
Modulo ruota 31
PREV 14, 15, 115
L
R
Livelli di marcia 54
Raccordo di test 114
Livello di marcia 35, 121
Registratore eventi 89
Livello di marcia II 55
Regolazione a 2 punti 52
Livello di memoria 55
Regolazione del passo 67
Dinamica 63
Livello di scaricamento 55, 57
Livello nominale/normale 52, 54
Regolazione della pressione frenante
Dipendente dal carico 13
M
MAR 21
Riduzione del carico d'appoggio
Automatica 63, 135
Memoria dei dati d'esercizio 78, 83, 86, 87, 88
Memoria di diagnosi 40
Memoria viaggi 88
Modello valore nominale 47
Modo di test 47, 104
Modulatore Premium 26
Dinamica 68
RSS 38, 46, 62, 102, 106, 122, 135
Software diagnostico 97
RTR 17, 131
Ruota fonica 85, 106, 122
Modulatore Standard 26
S
Monitoraggio della pressione d'alimentazione 48
Scatola di comando 113, 135
Montaggio dei cavi 108
Scatola di comando ECAS
MSR 20
Cavo 134
Schematica 93, 94, 137, 155
N
Norma di montaggio
RSS 106, 122
Numero di denti della ruota fonica 13, 122
Numero di denti ruota fonica 106
Schematica di frenatura 155
Schematica GIO 93, 94, 137
Segnale ABS attivo 76
Segnale d'avvertimento 40
Segnale di servizio 86
O
Segnale di velocità 52, 77
Occupazione dei pin 128
Segnale RSS attivo 76
ODR 78, 83, 87, 88
P
PEM 14, 27, 106, 115, 118
Perizia 102
Perizie 21, 103
Pilotaggio automatico della sollevabile 69
Posizione di montaggio 106
168
Esterno 136
Sensore di carico sull'asse 25, 40, 62
Sensore di posizione 33, 35, 50, 51, 75, 76
Cavo 131
ECAS 18
Montaggio 121
Occupazione dei Pin 129
Indice analitico
Sensore di pressione 29, 40
Cavo 131
Sensore di velocità 15
Sensore di velocità ABS 19
Sensore esterno per la pressione nominale 75
Sensore per la pressione d'alimentazione 40
Trailer EBS E1
Trasmissione del carico sull'asse 86
Tubo di materiale sintetico 119
U
Unità di comando 19, 34, 135
Unità di comando ECAS
Cavo 133
Sensore sospensione meccanica 136
Sensori ABS 29
V
Set di parametri 94
Valore nominale modello 39
Set sensori ABS 29
Valvola asse sollevabile 36, 59
Sistema a sospensione pneumatica 32, 33
Sistema antibloccaggio ruote
Automatico 13
SmartBoard 18, 19, 36, 41, 55, 82, 89, 113, 135
Ausilio d'avviamento 66
Ricondotta a molla 36
Valvola di ridondanza 15, 28, 38, 42
Occupazione dei Pin 128
Valvola livellatrice 17, 35
Valvola per assi sollevabili
Cavo 133
Controllata ad impulsi 58
Interfacce CAN 26
Ricondotta a molla 59
SmartBoard + IVTM 85
Cavo 133
Software diagnostico TEBS E 94
Sospensione meccanica 13, 19, 121
Valvola relè ABS 20, 28, 135
Cavo 132
Connessione 25
Valvola relè EBS 20, 21, 28, 40
Sospensione pneumatica 13, 17, 18, 75, 125
Cavo 132
Spia d'avvertimento 39, 40, 48, 70, 83, 85, 105
Connessione 25
Occupazione dei Pin 128
Stato di consegna 86, 106
Veicoli con assi 21
Viaggio 88
Subsistema 26
Software diagnostico 98
Subsistemi 112, 135
Occupazione dei Pin 128
Subsystems 113
T
Targhetta d'identificazione del sistema 102
TCE 32, 33, 39, 113, 135
Occupazione dei Pin 128
TCE 131
Telecomando 18, 35, 113
Telecomando ECAS 55
telematica 41
Telematica 113, 135
Cavo 133
Interfacce CAN 26
169
Trailer EBS E1
170
Indice analitico
dall'American Standard nel 1968 ed è
stata scorporata nel 2007. Con sede a
Bruxelles, Belgio, WABCO impiega
attualmente circa 7700 dipendenti
presenti in 31 paesi in tutto il mondo.
Nel 2007 il fatturato totale di WABCO è
stati di 2.4 miliardi di dollari. Wabco è
una Società di capitali indipendente
quotata alla Borsa di New York con il
simbolo WBC.
www.wabco-auto.com
© 2008 WABCO Tutti i diritti riservati. 815 050 093 3/09.2008
WABCO Vehicle Control Systems,è uno
dei leader mondiali nella produzione di
sistemi elettronici per il controllo della
frenatura, della stabilità veicolo, delle
sospensioni e della trasmissione per
veicoli commerciali pesanti. Tra i propri
clienti WABCO annovera i maggiori
costruttori mondiali di veicoli
commerciali, di rimorchi e di autobus.
Fondata negli Stati Uniti nel 1869 con il
nome di Westinghouse Air Brake
Company, WABCO è stata rilevata