Scenario Emissivo Nazionale
Giovanni Vialetto, Tiziano Pignatelli, Stefania
Racalbuto, Luisella Ciancarella, Ilaria D’Elia,
Mariantonia Bencardino
ENEA
Nuovo scenario emissivo nazionale
- Acquisito e messo a punto il modello GAINS-Italia.
- Caricato nel modello il nuovo scenario energetico.
- Sviluppato un nuovo scenario relativo alle attività
produttive non energetiche (agricoltura, solventi,
rifiuti, processi industriali).
- Aggiornata la strategia di controllo.
- Acquisito l’inventario ISPRA 2005 ed armonizzate le
emissioni.
- Inseriti nel modello fattori di emissione nazionali.
- Generato il nuovo scenario emissivo.
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Schema semplificato del modello GAINS-Italia
Output
Input
Scenari
Scenario attività
produttive
 Scenario energetico

GAINS-Italia
Strategia di controllo
(Tecnologie di abbattimento)

Bologna, 4-5 Marzo 2010
emissivi
Costi
Mappe
di deposizione
Mappe di concentrazione
Impatto sull’ambiente e
 sulla salute
Nuovo scenario energetico
- MATTM e MSE hanno trasmesso all’UE, nell’ambito
del pacchetto su energia e clima che il Parlamento
Europeo, in co-decisione, ha approvato nel dicembre
2008, un nuovo scenario energetico tendenziale ed un
pacchetto di misure per il clima.
- Sviluppato un nuovo scenario energetico ufficiale,
trasmesso all’UNECE nel maggio 2009.
- Scenario aggiornato con i dati 2009 a consuntivo per
tenere conto della crisi economica in atto.
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Nuovo scenario delle attività produttive
- Aggiornato il modello statistico per il calcolo delle
proiezioni del numero di capi allevati.
- Aggiornate le previsioni EFMA sul consumo di
fertilizzanti azotati tenendo conto dei consumi storici
di urea ed altri fertilizzanti azotati.
- Aggiornati gli scenari evolutivi per i processi
industriali e per le attività che usano solventi.
- Sviluppate previsioni sull’evoluzione dei dati di
attività per il calcolo delle emissioni nei settori
aggiuntivi che emettono metano e protossido di azoto.
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Armonizzazione delle emissioni al 2005
Differenze
GAINS/Inv
4 % SO2
0 % NOx
6 % COV
1 % NH3
25 % PM10
13 % PM2,5
1 % CO2
2 % CH4
9 % N2O
Confronto emissioni GAINS-Europe/Inventario Italia
kt
2000
1800
GAINS-Italia 2005
Inventario 2005
1600
1400
1200
1000
\
800
600
400
200
0
SO2
NOx
COV
NH3
Bologna, 4-5 Marzo 2010
PM10
PM2,5
CO2 (Mt)
CH4
N2O
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : SO2
Confronto emissioni SO2 per macrosettori
kt
450.0
Emissioni GAINS
400.0
Anno 2005
Emissioni Inventario Anno 2005
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
Power
plants
Raffinerie
Civile
Industria Trasporti su Trasporti Trasporto Trattamento
strada fuori strada marittimo
rifiuti
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Totale
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : NOx
Confronto emissioni NO x per macrosettori
1300
kt
1200
GAINS-Italia 2005
1100
Inventario 2005
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Pow er
plants
Raffinerie
Civile
Industria
Trasporti Trasporti Trasporto Trattamento Totale
su strada fuori strada marittimo
rifiuti
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : COV
Confronto emissioni COV per macrosettori
kt
1300
1200
GAINS-Italia 2005
1100
Inventario 2005
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Altre
sorgenti
stazionarie
Civile
Estrazione e
distribuzione
combustibile
Uso di
solventi
Trasporti su Trasporti
strada
fuori strada
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Rifiuti
Totale
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : NH3
Confronto emissioni NH3 per macrosettori
kt
450
400
GAINS-Italia 2005
Inventario 2005
350
300
250
200
150
100
50
0
Fertilizzanti
Allevamenti zootecnici
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Altro
Totale
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : PM10
Confronto emissioni PM 10 per macrosettori
kt
200
GAINS-Italia 2005
180
Inventario 2005
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Pow er Raffinerie
plants
Civile Industria
Trasporti Trasporti Trasporto Rifiuti Allevamenti Altro
su strada fuori marittimo
zootecnici
strada
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Totale
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : PM2,5
Confronto emissioni PM 2,5 per macrosettori
150
kt
GAINS-Italia 2005
125
Inventario 2005
100
75
50
25
0
Pow er Raffinerie
plants
Civile Industria
Trasporti Trasporti TrasportoTrattamento
Allevamenti Altro
su stradafuori stradamarittimo rifiuti zootecnici
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Totale
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : CO2
kt
Migliaia
Confronto emissioni CO2 per macrosettori
500
450
400
GAINS-Italia 2005
Inventario 2005
350
300
250
200
150
100
50
0
Power Raffinerie Civile Industria Trasporti suTrasporti Trasporto
plants
strada fuori stradamarittimo
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Altro
Uso non Totale
energetico
combustibili
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : CH4
Confronto emissioni CH4 per macrosettori
2000
kt
1800
1600
GAINS-Italia 2005
Inventario 2005
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Altre
sorgenti
stazionarie
Civile
Settore Produzione e Rifiuti
trasporti distribuzione
combustibili
AllevamentiColtivazione
zootecnici del riso
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Altro
Totale
Armonizzazione delle emissioni al 2005 : N2O
Confronto emissioni N2O per macrosettori
kt
140
Gains-Italia 2005
120
Inventario 2005
100
80
60
40
20
0
CombustioneProduzione Uso di N2O Trasporti Trasporti Trattamento Agricoltura
Altre
Totale
di acido
stradali non stradaliacque reflue
emissioni dai
nitrico ed
suoli:
adipico
foreste
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Scenario delle emissioni di SO2
Emissioni SO2 - scenario CLE - ITALIA
800
Emissioni SO2 (kt)
700
Waste
600
Trasporto marittimo
Trasporto off-road
500
Trasporto su strada
400
Civile
Industria
300
Raffinerie
200
Power plants
Nec target 2010
100
0
2000
2005
2010
2015
2020
2025
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2030
Scenario delle emissioni di NOx
Emissioni NOx - scenario CLE - ITALIA
1500
Rifiuti
Emissioni NOx (kt)
1200
Trasporto marittimo
Trasporto off-road
900
Trasporto su strada
Civile
Industria
600
Raffinerie
Power Plants
300
Nec target 2010
0
2000
2005
2010
2015
2020
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2025
2030
Scenario delle emissioni di COV
Emissioni COV - scenario CLE - ITALIA
1800
1600
1400
Emissioni COV (kt)
1200
1000
800
600
400
200
0
2000
2005
2010
Raffinerie
Altre sorgenti industriali
Uso industriale solventi
Trasporto su strada
Rifiuti
2015
2020
2025
2030
Civile
Uso domestico solventi
Estrazione e distribuzione combustibile
Trasporto off-road
Nec target 2010
Bologna, 4-5 Marzo 2010
Scenario delle emissioni di NH3
Emissioni NH 3 - scenario CLE - ITALIA
Emissioni NH 3 (kt)
450
400
Altro agricoltura
350
Altro
300
Sorgenti stazionarie
250
Trasporti
200
Rifiuti
150
Consumo fertilizzanti
azotati
Allevamenti zootecnici
100
Nec target 2010
50
0
2000
2005
2010
2015
2020
2025
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2030
Scenario delle emissioni di PM10
Emissioni PM 10 (kt)
Emissioni PM10 - scenario CLE - ITALIA
270
240
Altro
210
Rifiuti
Allevamenti
180
Trasporto marittimo
150
Trasporto off-road
Trasporto su strada
120
Civile
Industria
90
Raffinerie
Power Plants
60
30
0
2000
2005
2010
2015
2020
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2025
2030
Scenario delle emissioni di PM2,5
Emissioni PM 2.5 (kt)
Emissioni PM2.5 - scenario CLE - ITALIA
180
150
Altro
Rifiuti
120
Allevamenti
Trasporto marittimo
Trasporto off-road
90
Trasporto su strada
Civile
Industria
60
Raffinerie
Power Plants
30
0
2000
2005
2010
2015
2020
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2025
2030
Scenario delle emissioni di CO2
Emissioni CO 2 - scenario CLE - ITALIA
Emissioni CO2 (Mt)
500
400
Non-Energy
Rifiuti
Trasporto marittimo
300
Trasporto off-road
Trasporto su strada
Civile
200
Industria
Raffinerie
Power Plants
100
0
2000
2005
2010
2015
2020
2025
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2030
Scenario delle emissioni di CH4
Emissioni CH 4 - scenario CLE - ITALIA
2400
Non-Energy
Emissioni CH 4 (kt)
2100
Prod & distribuzione
comb
Coltivazione riso
1800
Rifiuti
1500
Agricoltura
Trasporto off-road
1200
Trasporto su strada
900
Civile
Industria
600
Raffinerie
300
Power Plants
0
2000
2005
2010
2015
2020
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2025
2030
Scenario delle emissioni di N2O
Emissioni N 2O - scenario CLE - ITALIA
140
Altro
120
Emissioni N 2O (kt)
Trattamento acque
reflue
100
Agricoltura
Trasporto off-road
80
Trasporto su strada
60
Civile
Industria
40
Raffinerie
20
Power Plants
0
2000
2005
2010
2015
2020
Bologna, 4-5 Marzo 2010
2025
2030