O&K MH CITY - ESCAVATORE GOMMATO
MODELLI:
MH City
PESO IN ASSETTO DI LAVORO:
13,5 - 15,5 Tonnellate
MH5
POTENZA MOTORE (ISO 9249):
61 KW
MH5 C
MH6
CAPACITA' CUCCHIAIO:
1,1 mc
1) LA MACCHINA E LA TECNOLOGIA
PMS III: motore e pompe, gestiti perfettamente
Il sistema di regolazione PMS III gestisce il motore e le pompe,
portandole su uno standard di comfort e prestazioni, finora mai ottenuto.
Il controllo completo delle funzioni di tutti i componenti importanti
permette una drastica riduzione dei tempi di fermo macchina a favore
della sua durata. Grazie al confronto permanente dei valori no- minali
memorizzati, per es. la temperatura, con i valori effettivi del momento, il
sistema corregge automaticamente le regolazioni del motore e delle
pompe, in caso di differenze dalla curva di riferimento. Si evita così
qualsiasi sovraccarico del motore.
Blocco elettronico dell’avviamento: l’antifurto
Di serie, tutti gli escavatori O&K sono equipaggiati di blocco elettronico sull’avviamento.
L’avviamento del motore diventa possibile solo dopo aver inserito un codice. La disattivazione
del blocco avviene mediante la tastiera del quadro comandi. Durante il turno di lavoro il blocco
dell’avviamento può essere disinserito. La sera esso viene riattivato, per evitare in maniera
efficace un eventuale furto - evenienza purtroppo sempre più frequente sui cantieri.
Rilevante: l’abbassamento del consumo dl carburante
Tanta potenza da gestire con intelligenza - per l’O&K, una cosa ovvia! Oltre alla regolazione
della mandata secondo il fabbisogno, c’è l’inserimento prioritario del livello di potenza ECO e
l’abbassamento automatico dei giri del motore nelle fasi, in cui non è sotto sforzo. C’è poi il
circuito della rotazione chiuso, che nello spunto della rotazione e nel frenaggio del sopraccarro
evita che l’olio idraulico si scaldi inu-tilmente. Si riduce così il dispendio d’energia per il
raffreddamento e quindi il consumo di carburante.
Massima precisione, grazie alla gestione della mandata in funzione del fabbisogno
Per la mandata dell’olio, orientata al fabbisogno ed esattamente necessaria a ciascuna
situazione operativa, provvede l’estrema raffinatezza del sistema di regolazione della mandata
secondo il fabbisogno. L’avviamento delle manovre di lavoro avviene in maniera sensibile e
praticamente senza perdite d’energia. Conclusione: abbassamento della temperatura dell’olio,
maggiore durata di tutti i componenti e un sensibile risparmio di carburante.
2) CABINA DI COMANDO
UNO STIMOLO PERMANENTE ALLA PRODUTTIVITA', LA NUOVA CABINA
CONFORTEVOLE O&K DALLA LINEA "SOFT"
Un Cockpit, dove le prestazioni sono di casa
Enorme è lo spazio, offerto all’operatore dal moderno Cockpit del
MH city, ed ancora più ampia è la zona dietro al sedile. Ad
evitare le rifrazioni provvedono i vetri azzurrati e la linea
tondeggiante del futuristico Softline-Design. La particolare
struttura del telaio e l’ampia superficie in vetro del tettuccio
migliorano notevolmente la visuale verso l’alto. La parte
superiore del vetro frontale è a scomparsa. Esso viene fatto
scorrere facilmente sotto il tettuccio, dove si blocca mediante
degli appositi fermi. La parte inferiore invece può essere
completamente estratta per aerare al meglio l’ambiente di lavoro.
La porta è equipaggiata, di serie, di vetri scorrevoli.
La sporgenza anteriore del tettuccio in plexiglas trasparente, protegge dalla pioggia, quando il
vetro frontale è aperto. Il parasole avvolgibile evita l’irradiamento solare, proveniente dal
davanti e dall’alto. I colori chiari e gradevoli, in combinazione col moderno styling, creano un
clima positivo, stimolante e produttivo.Tutti gli elementi di comando sono stati concepiti in base
alle conoscenze ergonomiche più avanzate. Le leve dei servocomandi, caratterizzati dalla corsa
breve e dai pulsantini integrati per le funzioni supplementari, sono posizionate nelle mensole a
regolazione individuale, in maniera tale da essere impugnate agevolmente. La gamma delle
caratteristiche positive viene completata dal comodo sedile molleggiato, regolabile
individualmente, dal basso livello di rumorosità e da un sistema di aerazione che, grazie alla
maggiorazione della mandata dell’aria, crea una leggera pressurizzazione in cabina.
3) BLOCCO MOTORE
Grandi riserve di potenza con la funzione Drive
Con la funzione Drive l’O&K offre una notevole riserva di potenza nella circolazione fuori strada.
Con la ridotta, la macchina supera come un gioco anche le salite più ripide. In questa fase il
motorino regolabile adatta automatica- mente la velocità di traslazione, riducendo in tal modo i
processi d’inserimento delle marce.
Freni a lamelle - per operazioni, esenti da colpi
Sui sistemi conosciuti finora, veniva trasmesso al carro anche il gioco, proveniente dai riduttori
epicicloidali dei mozzi, così che l’escavatore spesso beccheggiava vistosamente. Ciò viene
evitato, grazie ad un sistema brevettato, figlio dell’avanzata tecnologia O&K. La forza di
frenaggio viene trasmessa direttamente nei corpi frenanti, mantenendo l’escavatore esente da
colpi. Il freno lavora idraulicamente in un sistema chiuso a tenuta ermetica, determinando
un’azione frenante completa anche in condizioni altamente precarie, come per esempio l’acqua.
AI contrario dei sistemi pneumatici, non esiste il pericolo della condensa, che in inverno gela,
condizionando il funzionamento del freno.
Potente motore O&K, raffreddato ad acqua
Il potente motore diesel rappresenta la fonte delle singolari forze del MH city. Esse vengono
convertite in eccezionali forze idrauliche, grazie all’insolito rendimento del PumpManagingSystem PMS III. Nonostante l’enorme potenza, il motore è estremamente parsimonioso nei
consumi. Parsimonioso” rimane anche nelle emissioni: il livello di rumorosità è contenuto e i
valori di scarico sono estremamente bassi. Questo motore infatti risponde alle direttive attuali
sui gas di scarico.
Veloce, la manutenzione - alta, la disponibilità macchina
L’ottima accessibilità al motore e a tutti i gruppi abbrevia i tempi per il service ed aumenta quelli
produttivi. Tutti i punti di manutenzione si raggiungono velocemente e nel rispetto della
sicurezza. La manutenzione giornaliera diventa così questione di attimi. Componenti a
lubrificazione longtime, come per esempio, la ralla a sfere completamente inscatolata,
prolungano nel tempo gli intervalli di manutenzione. Sul sinottico display centralizzato vengono
segnalati all’operatore tutti gli interventi di controllo e manutenzione necessari, Il sistema di
diagnosi O&K registra inoltre eventuali inconvenienti al motore e all’idraulica, segnalando i
disturbi prima ancora che possano tramutarsi in guasti.
Circuito di raffreddamento separato
Il circuito di raffreddamento separato mantiene basse le temperature dell’olio idraulico. Questo
garantisce un basso carico termico a tutto vantaggio della durata delle pompe e dei componenti
idraulici.
4) TRAZIONE E SOTTOCARRO
La comodità: cambio a lamelle, inseribile sotto sforzo
Il cambio a lamelle rende gli escavatori gommati O&K ancora più
veloci e allevia notevolmente l’impegno dell’operatore. Esso può
essere inserito sotto sforzo parziale, rendendo il cambio delle
marce più agevole e veloce.
Eccezionale luce libera dal suolo
Il cambio, direttamente flangiato all’assale posteriore, permette al
MH city di conservare una straordinaria luce libera dal suolo.
Grazie al posizionamento dei cilindri dello sterzo all’interno della
carcassa dell’assale, essi sono completamente protetti dai danni,
provenienti dall’esterno.
La robustezza del telaio
Il robusto telaio in costruzione scatolare antitorsione è saldato col
sistema al laser. Questa moderna tecnologia assicura un’assoluta
precisione a garanzia d’una lunga durata.