Codifica della centralina Airbag
25 lug. aggiornato 2006
Assicuratevi di avere l’ultima versione del software Vag-com prima di effettuare questa procedura e che
stiate utilizzando un cavo ufficiale Interfaccia di serie di HEX+CAN o del HEX. La codifica suggerita e
l'indice manuale funzioneranno soltanto con queste interfacce ufficiali e professionali.
Ogni volta che le centraline Airbag rilevano un urto andrebbero sostituite con delle nuove. Infatti le centraline
hanno al loro interno un interruttore elettromeccanico che fa detonare gli airbag, pensate al martello e
l'innesco su una pistola,e non può essere eseguito un “re-crash„ e per meglio dire non andrebbe eseguito in
nessun modo un re-crash alla centralina usata. Quanto segue sono i particolari della procedura come
codificare un nuovo modulo di controllo Airbag (SRS) dopo che sia installato in un veicolo.
I nuovi moduli Airbag in molti veicoli VW/Audi contengono una codifica soft di tutti zeri dalla fabbrica e
devono essere codificati una volta che sono stati installati nel veicolo. Tutti i problemi con gli airbag e i
pretensionatori dovrebbero essere riparati prima di provare ad installare e codificare una nuova centralina.
Queste istruzioni si applicano alla maggior parte dei veicoli VW dal Mk4/1J golf/Jetta/NB in avanti e queste
istruzioni non si applicano alle vetture Audi, tranne nel C6/4F dell’Audi A6 e Q7.
Codifica suggerita
Una volta collegato una centralina Airbag (con tutti zeri nella codifica soft) il VAG-COM “suggerisce„ un
valore di codifica adatto. Questa caratteristica è disponibile soltanto quando VAG-COM è usato con una
delle nostre interfacce ufficiali e di livello professionale . Clausola di esclusione della responsabilità: Non
possiamo garantire che la codifica che il VAG-COM può suggerire sarà corretta, ma non ci dovrebbe essere
danni nel provarla. Se non è corretta, il modulo di controllo dovrebbe rifiutare semplicemente la codifica e la
stessa rimarrà a 00000.
Nel suddetto esempio, dovreste inserire un numero di codifica pari a 12342 e poi premere su [fai!]. Dopo che
siete usciti dal modulo Airbag quindi rientrate in diagnosi,il campo di codifica dovrebbe mostrare il valore
12342. Se il codice attuale dell'officina è tutto a zero, potete avere bisogno di impostare un codice
dell'officina prima che il modulo accetti la nuova codifica – un valore non-zero come 12345 dovrebbe
funzionare per sostituire il codice dell'officina.
Entrata di un indice manuale
Nei casi in cui il VAG-COM offrisse i suggerimenti di codifica del modulo Airbag ma non può determinare
automaticamente l'indice, il VAG-COM vi permette di entrare manualmente in un indice per ottenere la
codifica suggerita. Per trovare la codifica, avrete bisogno del numero del ricambio“completo„ della nuova
centralina Airbag, il quale può essere trovato sopra:
• alla scatola del nuovo modulo Airbag.
• sulla bolla del nuovo modulo Airbag
• sugli autoadesivi sul modulo airbag (come indicato sotto):
Nel suddetto esempio, noti che sulla parte destra in alto, è presente l'INDICE [03], questo non è l'indice/color
code!
Sull'etichetta sulla parte inferiore, vedete il numero del ricambio seguito da una barra “slash “(/) allora
l'indice/color code con uno zero conducente: 1C0-909-605-F /01E
In quanto il caso l'indice/color code è 01E e l'indice manuale da immettere è 1E, ovvero il valore da inserire
nel campo manuale dell'input come mostrato qui sotto:
In questo esempio, se l'indice è 1E il VAG-COM dovrebbe dargli una codifica suggerita pari a 12613, che
andrete ad impostare nel campo di codifica del software. Nel suddetto esempio, inserirete 12613 nella
codifica e premete il tasto[fai!]. Dopo essere usciti dal modulo e di seguito rientrati in diagnosi il campo della
codifica dovrebbe mostrare 12613. Se il codice attuale dell'officina è tutto a zero, potete avere bisogno di
impostare un codice officina prima che il modulo accetti la nuova codifica – un valore diverso da zero come
12345 dovrebbe funzionare per il codice dell'officina.