corsi specialistici
S3a
DIAGNOSI
COMMON RAIL
I° PARTE
Corso:
Obiettivi:
Programma:
DIAGNOSI COMMON RAIL I° PARTE
Fornire le conoscenze tecniche sul funzionamento e le differenti configurazioni generazionali.
Codifica e la classificazione degli iniettori per motori JTD, HDI, CDI e DCI. Approfondimenti sul sistema
EDC 15 C2 del gruppo PSA, del sistema 15C7 del gruppo Fiat, con simulazione dei guasti più frequenti
e suggerimenti per la diagnosi con prove elettriche ed idrauliche del sistema.
Durata 8 ore
Strumenti:
S3b
DIAGNOSI
COMMON RAIL
II° PARTE
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
S4
DIAGNOSI
COMMON RAIL
III° PARTE
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus, Oscilloscopio.
DIAGNOSI COMMON RAIL II° PARTE
Fornire le conoscenze tecniche sul funzionamento e le metodologie di diagnosi dei diversi sistemi.
Funzionamento e descrizione dei componenti con la simulazione dei guasti più frequenti, le prove idrauliche del circuito di bassa e alta pressione, le procedure di diagnosi e la codifica degli Iniettori. I sistemi
trattati sono; EDC 16C3/C34 del gruppo PSA con regolatore di portata MPROP; il sistema EDC 16C39
del gruppo FIAT e il sistema Delphi DCM del gruppo Renault.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus, Oscilloscopio.
DIAGNOSI COMMON RAIL III° PARTE
Fornire le conoscenze tecniche sul funzionamento e la diagnosi dei sistemi di 3° generazione.
Individuazione dei singoli componenti; circuito di bassa pressione, circuito idraulico di alta pressione
con la pompa CP3.2 e successive, iniettori piezoelettrici e circuito ricircolo gas di scarico con EGR.
Approfondimenti sul sistema SID 803 applicato alle motorizzazioni Ford TDCI e sul sistema EDC 16C35
applicato a BMW 320d (E90). Simulazione difetti e diagnostica guasti attraverso l’analisi dei parametri
ingegneristici e del rilevamento degli errori con lo strumento di autodiagnosi. Modalità di diagnosi con
l’uso dell’oscilloscopio e l’analisi dei segnali di entrata/uscita della centralina.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus, Oscilloscopio.
L’iscrizione ai corsi avverrà con la sottoscrizione del contratto TEXAEDU.
I corsi si svolgeranno presso l’Istituto A. Provolo in Via dell’industria, 1 - 37060 Lugagnano di Sona (VR)
Istituto A. Provolo
Via dell’industria, 1
37060 Lugagnano di Sona (VR)
TEXA S.p.A.
Tel. +39 0422 791311
Fax +39 0422 791300
www.texa.com
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Via I Maggio, 9
31050 Monastier di Treviso
Treviso - ITALY
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tecniche di diagnosi e configurazione
Corso:
Obiettivi:
D1C
TECNICHE E
PROCEDURE DI
DIAGNOSI CAR
Durata 8 ore
D2CT
DIAGNOSI
CLIMA
Durata 8 ore
Programma:
Strumenti:
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
D3C
Tecniche di
azzeramento e
configurazioni
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
D4
DIAGNOSI
OSCILLOSCOPIO
UNIPROBE
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
D1A
TECNICHE DI
DIAGNOSI AGRI
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
funzionamento e diagnosi dei sistemi
TECNICHE E PROCEDURE DI DIAGNOSI CAR
Fornire al partecipante le nozioni pratiche sull’utilizzo dello strumento di diagnosi.
Procedure di diagnosi sulla gestione motore, codifiche centraline, azzeramento service e adattamento
chiavi per sistemi del gruppo FIAT, OPEL e Volkswagen.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
Corso:
G4
CATALIZZATORI
& FILTRI
ANTIPARTICOLATO
Durata 8 ore
TECNICHE DI DIAGNOSI A/C
Conoscere il funzionamento di un impianto AC tradizionale e del tipo allagato e dei sistemi di climatizzazione elettronica manuale, automatico e dual zone.
Descrizione degli impianti AC e dei sistemi di climatizzazione elettronica manuale, automatico e dual
zone. Tecniche di diagnosi, manutenzione, controllo e riparazione degli impianti di climatizzazione. Prove
pratiche su Alfa 156.
Stazione di ricarica clima TEXA
TECNICHE DI AZZERAMENTO E CONFIGURAZIONI
Fornire al partecipante le procedure corrette per le configurazioni dei sistemi.
Azzeramento spie, configurazioni e sostituzione delle centraline airbag, allineamento sterzo elettrico, codifica iniettori, configurazione telecomandi e chiusure centralizzate, sostituzione pastiglie freni, ripristino
additivo per FAP, sensori pneumatici, sostituzione alternatore, allineamento proxy e body computer e
configurazione rete CAN.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
TECNICHE DI DIAGNOSI CON OSCILLOSCOPIO
Conoscere le caratteristiche principali dell’oscilloscopio UNIProbe e la sua applicazione pratica.
Caratteristiche dell’oscilloscopio portatile UNIProbe, applicazione con prove pratiche; settaggi e funzioni
di visualizzazione dei dati rilevati con la comparazione dei 4 canali e le procedure di diagnosi guida.
Metodologia e utilizzo dell’oscilloscopio con la funzione T-NET per la misura digitale delle reti CAN-Bus;
analisi dei segnali rilevati per la “linea L” e per la “linea H”,sistema automatico per la rilevazione di eventuali problemi.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
TECNICHE DI DIAGNOSI PER L’ AMBIENTE AGRICOLO
Conoscere i fondamenti dell’autodiagnosi applicata ad un veicolo agricolo
Interpretazione delle pagine dei parametri, stati, Iso, errori, attivazioni. Introduzione ai sistemi elettronici:
trasmissione, controllo motore, sollevatore e asse sospeso con analisi delle relative procedure calibrazioni e tarature (CNH Group, Same- Deutz Fahr, John Deere e Fendt), approfondimento sulla diagnosi
motore utilizzando le risorse autodiagnostiche come il disinserimento iniettori, il bilanciamento dei cilindri
e il test compressione (Jonh Deere, NEF e Deutz).
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
Corso:
G5
Obiettivi:
INIEZIONE
INTEGRATA
BENZINA
Durata 8 ore
Programma:
Strumenti:
Corso:
G6aDIAGNOSI
Obiettivi:
G6bDIAGNOSI
Programma:
ELETTRONICA
DIESEL 1
ELETTRONICA
DIESEL 2
Durata 8 ore
Strumenti:
G7
DIAGNOSI E
CONFIGURAZIONE
AIR BAG
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
G8
DIAGNOSI E
CONFIGURAZIONI
ABS-ASR-ESP-EBD
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
G9
DIAGNOSI
DELLE RETI
CAN-BUS
Durata 8 ore
Corso:
Obiettivi:
Programma:
Strumenti:
CATALIZZATORI & FILTRI ANTIPARTICOLATO
Fornire al partecipante le conoscenze teorico-pratiche tecniche necessarie per diagnosticare gli eventuali
difetti sui sistemi elettronici e non, che riguardano l’abbattimento delle sostanze inquinanti prodotte dai
motori benzina e diesel.
Diagnosi e controllo dei sistemi di abbattimento degli inquinanti: EGR, Canister, funzionamento e controllo delle diverse tipologie di sonde lambda di ultima generazione per motori benzina e diesel, i catalizzatori
trivalenti, i filtri antiparticolato del tipo FAP e DPF, le procedure di ripristino dell’additivo e processo di
rigenerazione forzata del filtro antiparticolato.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
INIEZIONE INTEGRATA BENZINA
Conoscere il funzionamento degli impianti di iniezione benzina, il principio di funzionamento dei sensori
e degli attuatori ad essi associati, saper interpretare i parametri visualizzati dall’Autodiagnosi con lettura
dei bollettini tecnici pubblicati.
Funzionamento e metodi di controllo con la diagnosi e autodiagnosi dei sistemi: IAW 4LV (Audi A2; Skoda
Fabia; Seat Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo Volkswagen Bora, Golf IV, Lupo, Polo), M7.3H4 Bosch
(Fiat Bravo, Brava, Palio, Punto, Stilo, Lancia Y), Valvetronic BMW e Mini. Descrizione ed interpretazione
dei parametri ingegneristici. Introduzione dei sistemi di iniezione diretta benzina a carica stratificata.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
DIAGNOSI ELETTRONICA DIESEL
Conoscere il funzionamento e le tecniche di diagnosi degli impianti di iniezione diretta a gestione elettronica dei motori diesel.
Diagnosi degli impianti con pompa rotativa Bosch VP37 con sistema elettronico Bosch EDC 15V con
applicazioni pratiche su motori SDI e TDI del gruppo VOLKSWAGEN e con pompa rotativa Bosch VP44
con sistema elettronico Bosch EDC 15M e applicazioni su motori 2.0 e 2.2 DTI del gruppo OPEL. Analisi
dell’impianto con pompa rotativa LUCAS EPIC con applicazione su motori 1.9 D del gruppo FIAT, esempi
delle strategie di recovery tramite le funzioni dell’autodiagnosi. Descrizione e strategie di funzionamento
delle varie tipologie dei sistemi di sovralimentazione utilizzati nei motori diesel ed in particolare dei gruppi
VOLKSWAGEN, OPEL, FIAT.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
DIAGNOSI & CONFIGURAZIONI AIRBAG
Fornire le competenze necessarie per operare correttamente in caso di guasto o sostituzione degli airbag
e dei pretensionatori esplosi.
Diagnosi, programmazione e codifica della centralina per il riconoscimento dei vari sistemi e tipi di airbag
installati (frontali, laterali, a tendina, etc.). Verranno eseguite delle prove pratiche con approfondimenti di
diagnosi degli impianti airbag del gruppo Fiat, Citroen e Renault.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus.
TECNICHE DI DIAGNOSI PER L’ AMBIENTE AGRICOLO
Fornire le competenze per operare sui sistemi di sicurezza attiva dell’autoveicolo.
Oltre alle metodologie di ricerca guasti di questi sistemi, verranno indicate le procedure per il ripristino dei
sensori di pressione del circuito idraulico, la metodologia di spurgo dell’impianto frenante, la calibrazione
del sensore di accelerazione laterale e la calibrazione del sensore angolo di sterzo per il gruppo FIAT,
Renault, Mercedes e BMW.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus, Oscilloscopio.
DIAGNOSI & CONFIGURAZIONI ABS-ASR-ESP-EBD
Fornire le competenze per operare sui sistemi di sicurezza attiva dell’autoveicolo.
Oltre alle metodologie di ricerca guasti di questi sistemi, verranno indicate le procedure per il ripristino dei
sensori di pressione del circuito idraulico, la metodologia di spurgo dell’impianto frenante, la calibrazione
del sensore di accelerazione laterale e la calibrazione del sensore angolo di sterzo per il gruppo FIAT,
Renault, Mercedes e BMW.
Axone Direct, Pad, 2000 e Navigator TXT, TXB, Tribox con IDC3 Light e Plus, Oscilloscopio.