Edizione 6-15 I
B 1.827
Elemento di bloccaggio compatto
Versione a incasso, controllo di posizione opzionale pneumatico,
a doppio effetto, pressione max. d’esercizio 250 bar
Vantaggi
●●Ingombri minimi
●●Corpo parzialmente incassato
●●Montaggio senza tubi
●●Bordo raschiante metallico per stelo pistone
●●Leva di bloccaggio in grado di inserirsi in
­nicchie ristrette
●●Bloccaggio del pezzo senza forze trasversali
●●Carico e scarico dell'attrezzatura di bloccaggio
senza alcun impedimento
●●Leva di bloccaggio lunga adattabile al pezzo
●●Posizione di montaggio a piacere
Impiego
Possibilità di montaggio e di collegamento
Gli elementi di bloccaggio compatti sono impie- Canali forati
Raccordi per tubi
gati nelle attrezzature di bloccaggio idrauliche con con coperchio
con accessorio
adduzione olio nel corpo tramite canali forati.
corpo di collegamento
Grazie ai requisiti minimi di spazio l'elemento di
bloccaggio compatto è particolarmente adatto
alle attrezzature di bloccaggio per le quali è presente uno spazio ridotto per il montaggio degli
elementi di bloccaggio idraulici.
Come superficie di bloccaggio è sufficiente una
nicchia nel pezzo, un poco più larga della leva di
bloccaggio. Casi tipici d'impiego sono i seguenti:
••Attrezzature di bloccaggio a ponte in
­macchine per la lavorazione orizzontale e
verticale
••Elementi di bloccaggio per la lavorazione
completa su più lati
••Attrezzature multiple di bloccaggio con molti
pezzi posizionati a stretto contatto.
••Sistemi di prova e collaudo motori,
riduttori, ecc.
••Linee di montaggio
Descrizione
L'elemento di bloccaggio compatto è un cilindro
traente a doppio effetto, nel quale una parte della
corsa lineare viene utilizzata per ruotare la leva di
bloccaggio verso il pezzo.
La versione con coperchio viene inserita in fori
aperti e permette un'altezza ridotta della sede di
montaggio.
Per la versione senza coperchio è necessario un
foro cieco chiuso.
senza coperchio
Leva di bloccaggio lunga
(grezza)
a scelta
Versioni disponibili
1. Con controllo pneumatico della posizione
Controlli pneumatici di posizione
di bloccaggio/sbloccaggio
Posizione di
oppure
Posizione di
1.1 Controllo posizione bloccaggio 180X-XXX
bloccaggio
sbloccaggio
Il comando segnala:
“La leva di bloccaggio è nel campo di bloccaggio utile e il pezzo viene bloccato con una
forza media di bloccaggio (min 70 bar).”
1.2 Controllo posiz. sbloccaggio 180X-XXXA
Nella posizione di sbloccaggio la leva di bloccaggio chiude un foro pneumatico.
Alimentazione
pneumatica
2. Senza controllo pneumatico
della posizione
180X-XXXB
Avvertenze importanti
(vedere pagina 3)
Esempio d’impiego
Bloccaggio di una vasca in ghisa
CAMAR S.p.A. · V. Genova 58/A · 10098 Cascine Vica-Rivoli (TO) · Tel. 011.959.16.26 (r.a.) · Fax 011.959.41.01 · [email protected] Per gli aggiornamenti vedere www.roemheld.com
Concessionario Generale Esclusivo per l’Italia
I dati di cui sopra non sono impegnativi
Dimensioni
Con coperchio
Leva di bloccaggio corta
Senza coperchio
Leva di bloccaggio lunga (grezza)
e2
f2
c2
i
g1
g
g
a2
Guarnizioni
a1
h2 min.
Corsa
a1
h2 max.
b
b
h1 min.
Ø d f7
Controlli di posizione vedere pagina 4
k
m2
l
m1
n
k
Ø
Ø
o
o
Ø d f7
l
h1 max.
Corsa
Guarnizioni
Coperchio
g2
f1
c1
Lunghezza leva
e1
k
k
l
l
0,02 A
2*
ax
.Ø
m
r2
max.
Ø5
B
Accessori
Corpo di collegamento (vedere pagina 4).
Rmax. 6 µm
a scelta
Ø d H7
A
Ø d +1
s2 ±0,1
**
5*
r1
A
max.
Ø5
r2
s1 min.
20°
20°
A = bloccaggio
B = sbloccaggio
A
Ø d +1
°*
45
s3 min.
(per acciaio)
Ød
Rmax. 6 µm
H7
0,02 A
(Necessarie viti 12.9)
z
(Viti 8.8)
z
k ±0,05
* Fori per il controllo pneumatico del bloccaggio
o dello sbloccaggio (solo quando necessari).
** Rispettare assolutamente la dimensione s2
±0,1, perché il pistone si arresta sul fondo del
foro cieco.
k ±0,05
k ±0,05
20°
0,2 x 45°
5*
r1
9
B
max.
Ø5
A
max.
Ø5
2,8
1,2
20°
°
20
9
°*
45
Ø p H8
Rmax. 10 µm
1,2
ax
.Ø
m
0,2 x 45°
°
20
Versione a incasso (senza coperchio)
4,5
0,02 A
2*
Rmax. 10 µm
Materiali
Corpo:
temprato, inossidabile
Leva di bloccaggio:
corta
HRc 48 – 55, inossidabile
lunga (grezza)
X37 Cr Mo V5-1 bonificata
HRc 40 e nitrurata
Guarnizioni:
NBR e PUR (max. 80° C)
2,8
Ø p H8
0,02 A
Foro aperto (con coperchio)
Dopo il montaggio della leva
di bloccaggio fissare le spine
filettate con sigillante per filettature!
k ±0,05
Forza di bloccaggio effettiva e lunghezza massima della leva e1 in funzione della pressione d'esercizio p
Tipo 2
4
3
2
1
0
0
100
200 250
Pressione dell'olio [bar]
2
B 1.827 / 6 -15 I
5
4
3
2
1
0
0
100
200 250
Pressione dell'olio [bar]
Tipo 4
Lungh. max. staffetta e1 [mm]
170 86 58 44,5 36,5
Forza di bloccaggio [kN]
Forza di bloccaggio [kN]
Forza di bloccaggio [kN]
5
Tipo 3
Lungh. max. staffetta e1 [mm]
128 65 44 34 28
10
10
8
6
4
2
0
Lungh. max. staffetta e1 [mm]
170 86 58 44,5 36,5
Forza di bloccaggio [kN]
Tipo 1
Lungh. max. staffetta e1 [mm]
127 64 43 33 27
0
100
200 250
Pressione dell'olio [bar]
Per gli aggiornamenti vedere www.roemheld.com
8
6
4
2
0
0
100
200 250
Pressione dell'olio [bar]
CAMAR S.p.A.
I dati di cui sopra non sono impegnativi
Dati tecnici
Dimensioni
Tipo
Forza di bloccaggio a 250 bar e
leva di bloccaggio corta
[kN]
Corsa max.
[mm]
Corsa utile di bloccaggio
[mm]
Ø pistone
[mm]
Ø stelo
[mm]
Volume olio, bloccaggio
[cm3]
Volume olio, sbloccaggio
[cm3]
Flusso volumetrico ammesso
[cm3/s]
Pressione minima di esercizio
senza controllo posizione di bloccaggio
[bar]
con controllo posizione di bloccaggio
[bar]
Min. pressione aria
[bar]
� ±1
[°]
a1
[mm]
a2
[mm]
b
[mm]
c1
[mm]
c2
[mm]
Ød H7/f7
[mm]
e1
[mm]
e2
[mm]
f1
[mm]
f2
[mm]
g
[mm]
g1 max.*
[mm]
g2 min. / max.*
[mm]
h1 max.
[mm]
h1 min.
[mm]
h2 max.
[mm]
h2 min.
[mm]
i
[mm]
k
[mm]
l
[mm]
m1
[mm]
m2
[mm]
n
[°]
Øo
[mm]
Ø p H8
[mm]
r1
[mm]
r2
[mm]
s1 min.
[mm]
s2 ±0,1
[mm]
s3 min.
[mm]
z
[mm]
Con controllo pneumatico posiz. bloccaggio
Versione con coperchio
No. ordin. - Leva di bloccaggio corta
Peso ca.
[kg]
No. ordin. - Leva di bloccaggio lunga (grezza)
Peso ca.
[kg]
Versione senza coperchio**
No. ordin. - Leva di bloccaggio corta
Peso ca.
[kg]
No. ordin. - Leva di bloccaggio lunga (Grezza)
Peso ca.
[kg]
Con controllo pneumatico posiz. sbloccaggio
No. ordin. (versione vedere sopra)
Senza controllo posizione
No. ordin. (versione vedere sopra)
Accessori
No. ordin. - Leva di bloccaggio corta
No. ordin. - Leva di bloccaggio lunga (grezza)
1
2
3
4
2,5
5
4,5
18
11
0,8
1,3
4
4,0
5
4,5
22
14
1,2
1,9
5,5
7,5
7,5
7
28
17
2,4
3,8
11
10,5
9
8,5
33
19
5,2
7,8
25
20
70
4
9,5
39,4
32
6
5
14
25
27
59
25
32
32,5
49,6
84,5/87,5
20
15,5
3,5
1
43
25
34
5
19
45
5,2
29
13
28
40
32,1
6
M5
20
70
4
10,5
43
34
7
5
12
32
28
60
26
31
36,5
51
86/89,5
20
15,5
2,5
2
46
31
42
6
24
56
6,2
36
13
28
43,5
34,1
7
M6
20
70
4
15
48,5
40,6
10
7,5
7,5
40
36,5
67,5
32
32
43
63,5
98,7/99,7
22,5
15,5
6
1
44,5
36,5
48
8
32
56
6,2
44
14
31
49
40,7
9
M6
20
70
4
16
50,5
40,8
10
9
9
45
36,5
67,5
35
35
46
65,5
101/103
24
15,5
7,5
1
47,5
41
55
8
35
62
8,2
49
14
31
51
40,9
10
M8
1801-110
0,3
1801-130
0,57
1802-110
0,53
1802-130
0,88
1803-110
0,92
1803-130
1,4
1804-110
1,17
1804-130
1,7
1801-111
0,27
1801-131
0,54
1802-111
0,46
1802-131
0,82
1803-111***
0,82
1803-131***
1,3
1804-111
1,03
1804-131
1,56
1801-1XXA
1802-1XXA
1803-1XXA
1804-1XXA
1801-1XXB
1802-1XXB
1803-1XXB
1804-1XXB
3548-1121
3548-1071
3548-1122
3548-1072
3548-1123
3548-1073
3548-1124
3548-1074
* min. = altezza nella posizione di sbloccaggio come illustrato. max. = max. altezza nella rotazione
** Utilizzare viti 12.9; *** max. pressione d'esercizio 200 bar
Avvertenze importanti!
Gli elementi di bloccaggio compatti sono previsti
esclusivamente per il bloccaggio di pezzi in ambito industriale e sono azionabili con olio idraulico.
Gli elementi di bloccaggio idraulici possono produrre forze molto elevate. Il pezzo, l'attrezzatura o
la macchina devono poter assorbire anche queste forze.
Nel campo d'azione dello stelo pistone e della
staffetta esiste un certo rischio di schiacciamento.
Il costruttore dell'attrezzatura o della macchina è
tenuto a prevedere misure di protezione efficaci.
CAMAR S.p.A.
B 1.827 / 6 -15 I
Al carico ed allo scarico dell'attrezzatura e durante il processo di bloccaggio occorre evitare una
collisione del pezzo con la leva di bloccaggio.
­Rimedio: installare segnalatori.
A causa della corsa di bloccaggio relativamente ridotta, l'altezza della superficie della flangia
dell'elemento di bloccaggio compatto dovrebbe
essere adattata all'altezza del pezzo in modo che
il punto di bloccaggio si trovi approssimativamente al centro della corsa utile di bloccaggio.
In questo modo anche con elevate tolleranze dei
pezzi viene mantenuta una riserva di corsa sufficiente. L’elemento di bloccaggio compatto deve
essere regolarmente controllato e, all’occorrenza,
pulito per eliminare trucioli e altre impurità. Nel
caso di una notevole produzione di trucioli l'elemento di bloccaggio compatto deve essere sottoposto al processo di pulizia con liquido refrigerante. Per le condizioni d’impiego, le tolleranze ed
altri dati, vedere le tabelle A 0.100 e A 0.130
Per gli aggiornamenti vedere www.roemheld.com3
I dati di cui sopra non sono impegnativi
Accessori
Corpo di collegamento • Controlli pneumatici di posizione
u1 u1
Rilevamento pneumatico
6
M5
t
r2
r1
A
B
G 1/8
G 1/8
u2
u2
v
u4
l
2
u3
z
A = bloccaggio
B = sbloccaggio
Ø y x prof.
w
Tipo
l
r1
r2
t
u1
u2
u3
u4
v
w
Øx
Ø y x prof.
z
Peso ca.
No. ordin.
1
34
13
28
40
7
23
7,5
25
45
60
6,6
11 x 7
M5
0,61
3468-381
Controllo della posizione di bloccaggio
Øx
Controlli pneumatici di posizione
1. Controllo della posizione di bloccaggio
Nel campo di bloccaggio la leva scorre verso il
basso sul corpo grazie a due superfici temprate.
In una delle superfici si trova il foro per il controllo
pneumatico del bloccaggio.
La leva di bloccaggio oltrepassa il foro, ma non
lo chiude ancora completamente Solo quando
­viene effettivamente bloccato il pezzo, la leva di
bloccaggio si appoggia alla superficie di scorrimento ed il foro viene chiuso.
Il comando segnala:
- la leva di bloccaggio è nel campo di bloc­caggio
utile e
- un pezzo viene bloccato.
Note importanti
Pressioni minime richieste per il controllo della
­posizione di bloccaggio:
Sistema idraulico
70 bar
Sistema pneumatico 3 bar
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
[kg]
2
42
13
28
44
7,5
26
7,5
28
50
65
6,6
11 x 7
M6
0,75
3468-382
3
48
14
31
50
10
31
8
34
58
78
8,5
13,5 x 9
M6
1,16
3468-383
4
55
14
31
52
10
34
8
38
63
85
8,5
13,5 x 9
M8
1,4
3468-384
Diagrammi funzionali
Aumento della forza
di bloccaggio
Foro pneumatico
Fsp
chiuso
Foro
aperto
Sistema pneumatico
3 – 6 bar
bloccaggio > 70 bar
Sistema idraulico
Angolo di
rotazione
sbloccaggio > 20 bar
Esempio posizione di bloccaggio
Pressione di commutazione richiesta
4,5 bar
Caduta di pressione, se un elemento
di bloccaggio compatto
non viene bloccato
ca. 2 bar
Come da diagramma:
Flusso volumetrico richiesto
ca. 10 - 13 l/min
(a seconda dell'elemento
di bloccaggio compatto collegato)
ca.
0,5 mm
utile
Pressione di commutazione
pressostato [bar]
Corpo di collegamento
per versione con raccordi filettati
per versione con coperchio
Corsa di
bloccaggio
6
5
4
3
Campo di tolleranza
per 1 – 8 elementi di
bloccaggio compatti
2
1
2
4
6
8
10
12 14 16 18
20
Flusso volumetrico richiesto [l/min]
Flusso volumetrico necessario in base alla pres2. Controllo della posizione di sbloccaggio Controllo della posizione di sbloccaggio
sione di commutazione del pressostato pneumaForo pneumatico
Nella posizione di sbloccaggio la leva di bloccagtico per una caduta di pressione p 2 bar
gio chiude un foro pneumatico.
Note importanti
Un elemento di bloccaggio compatto è disponichiuso
bile con "controllo del bloccaggio" oppure con
"controllo delle sbloccaggio". Il controllo di enForo
Sistema pneumatico
trambe le posizioni non è disponibile perché le
aperto
3 – 6 bar
dimensioni minime del corpo consentono un solo
bloccaggio > 20 bar
collegamento pneumatico.
Sistema idraulico
Pressostato
3 – 6 bar
3 – 6 bar
Gruppo
condizionatore
4
B 1.827 / 6 -15 I
5 – 20 l/min
ca. 10°
sbloccaggio > 20 bar
Angolo di
rotazione
Esempio posizione di sbloccaggio
Pressione di commutazione richiesta
4,5 bar
Caduta di pressione quando, per es un
solo elemento di bloccaggio compatto
non viene sbloccato
ca. 2 bar
Come da diagramma:
Flusso volumetrico richiesto ca. 8,5 – 10 l/min
(a seconda dell'elemento
di bloccaggio compatto collegato)
Pressione di commutazione
pressostato [bar]
Rilevamento tramite pressostato pneumatico
Per analizzare l'aumento della pressione pneumatica si possono utilizzare i pressostati pneumatici
comunemente in commercio.
Con un pressostato è possibile rilevare fino a
8 elementi di bloccaggio compatti.
Note importanti
I controlli di posizione pneumatici sono sicuri per
il processo solo se la pressione pneumatica e la
quantità di aria sono impostate in modo preciso.
Per la misurazione della portata dell'aria sono
disponibili apparecchiature adatte. Non esitate a
contattarci!
6
5
4
3
Campo di tolleranza
per 1 – 8 elementi di
bloccaggio compatti
2
1
2
Controlli di posizione
max. 8 pezzi
Corsa di
bloccaggio
4 6 8 10 12 14 16
Flusso volumetrico richiesto [l/min]
Flusso volumetrico necessario in base alla pressione di commutazione del pressostato pneumatico per una caduta di pressione p 2 bar
Valvola di Sensore aria
strozza- compressa
mento
Per gli aggiornamenti vedere www.roemheld.com
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I dati di cui sopra non sono impegnativi