Il porto
- Organizzazione
- Struttura
- Funzionamento
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Con il termine porto si intende
• Una struttura fisica all’interno della quale le
imbarcazioni trovano rifugio
• Una struttura economica all’interno della quale
si svolgono attività di commercio e manipolazione
di merci e trasporto di persone con interscambio
tra diverse tipologie di mezzi di trasporto
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Le attrezzature
• Qualificano uno scalo
e ne specificano il tipo
di utilizzo
• Esistono porti
specializzati e porti
polivalenti
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per fare un esempio
• Gioia Tauro che è un porto specializzato
nei container
• Villa San Giovanni è un porto specializzato nel trasporto di passeggeri, di treni e di
autoveicoli leggeri e pesanti
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Ecco un generico esempio di
porto polivalente
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I porti polivalenti
• Sono destinati ad usi vari e non specialistici
• Al loro interno è possibile trovare:
Silos per lo stoccaggio di cereali
Depositi di carburanti
Magazzini generali e refrigerati
Terminal passeggeri
Altro
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I porti possono essere
• Naturali se si sfrutta una baia o un’insenatura
• Artificiali se sono stati costruiti totalmente
dall’opera dell’uomo
• In questo caso possono essere :
Escavati
Esterni
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Ecco il porto di Messina
• Si tratta di un porto naturale
il cui bacino ha forma circolare
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Il porto di Reggio Calabria è invece un
porto artificiale
• Lo si deduce dal molo
foraneo e dal bacino
destinato alle unità da
diporto
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Entrambi i porti dell’esempio
• Sono caratterizzati
dalla presenza delle
invasature, strutture
idonee all’attracco
delle navi traghetto e
dotate di rampe mobili
per l’imbarco e lo
sbarco di carri
ferroviari ed
automezzi
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alcuni particolari
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I porti sono anche luoghi dove le navi vengono:
riparate (nei bacini di carenaggio)
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costruite (nei cantieri navali)
• Ecco Castellammare di
Stabia
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O altri esempi del Nord Europa
• Questo è un varo per
scivolamento laterale
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Un esempio Finlandese
• I Bacini al coperto a causa
dei rigori meteorologici
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Ecco il porto di Gioia Tauro
• Si tratta di un porto
artificiale escavato di
notevoli dimensioni e
che ha contribuito a
dare un’immagine
diversa della nostra
Regione
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È un porto specializzato
• Nella movimentazione di
container e di automobili
• Dispone di ampie superfici
per la movimentazione e lo
stoccaggio delle merci
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Alcuni dati tecnici
• Posizione
 = 38°26’.7 N
 = 015°53’5 E
• Larghezza imboccatura
•
•
•
•
280 m
Diametro bacino di espansione 750 m
Larghezza canale
220 m
Diametro bacino di evoluzione 450 m
Pescaggio da 12,5 a 18 m
• Sviluppo banchine per transhipment container
• Sviluppo banchine per transhipment automobili
• Sviluppo banchine per traffico commerciale e pax
• Sviluppo banchine per darsena di servizio
• Sviluppo banchine per pontoni
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3.391 m
384 m
920 m
257 m
200 18m
E ancora
• Piazzali per transhipment container
90 ettari
• Piazzali per transhipment autovetture 18 ettari
• Piazzali per traffico commerciale e pax 3 ettari
Totale area portuale 609 ettari
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Tra le dotazioni risaltano
• Straddle carrier, ovvero delle
gru carrellate semoventi
dotate di 8 ruote di grande
diametro (1,30 m) e di almeno
due motori
• Sono alte non meno 13 metri
e larghe 5
• Agganciano i container
mediante un dispositivo
idraulico detto spreader
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Ma soprattutto
• Le 4 nuove gru Super Post Panamax dal un peso di 1. 700
tonnellate ciascuna con uno sbraccio a mare di 62 metri,
• sono in grado di operare fino a 23 file di contenitori a bordo
delle gigantesche navi madri portacontainer
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Nell’ambito portuale operano
•
•
•
•
•
•
•
L’Autorità Portuale
L’ Autorità Marittima
La Dogana
I Vigili del Fuoco
La Sanità Marittima
Le Agenzie marittime
Gli spedizionieri
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L’Autorità Portuale
• Sovrintende alla gestione dell’intera
struttura portuale
• Cura l’infrastrutturazione
• La politica di sviluppo
• Coordina e regola le attività delle agenzie e
degli spedizionieri
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L’Autorità Marittima
• Coincide con la Capitaneria di Porto
• Sovrintende alla sicurezza della navigazione
• Vigila sul rispetto delle Norme e
Convenzioni Internazionali
• Svolge il ruolo di Polizia del Mare
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