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(s11)
NUOVO
PERFETTO PER UN SUPEREROE
NUOVO
PERFETTO PER UN SUPEREROE
via Puglia 35, 10156 Torino - Italia
www.iveco.com
Pubblicazione L115608
1
SOMMARIO
3-4
IL MONDO DEL TRASPORTO PROFESSIONALE HA UN NUOVO PROTAGONISTA.
5-6
LA MISSIONE PERFETTA PARTE DA QUI.
7-10
CON UNA FORZA COSÌ SUL LAVORO È IMBATTIBILE.
11-12
COSTRUITO PER RIUSCIRE IN OGNI IMPRESA.
13-14
IL TUO NUOVO DAILY SU MISURA. ECCEZIONALE IN OGNI MISSIONE.
15-18
NUOVO DAILY FURGONE: CARICATELO DI LAVORO.
19-22
NUOVO DAILY CABINATO: IL LAVORO PESANTE DIVENTA LEGGERO.
23-24
NUOVO DAILY MINIBUS. INSUPERABILE NEL TRASPORTO PASSEGGERI.
25
PERSONALIZZA IL TUO NUOVO DAILY E OGNI LAVORO DIVENTA UNICO.
26
C'È UN NUOVO DAILY PER OGNI MISSIONE.
27
INCREDIBILE ANCHE NEI COLORI.
28
TABELLA OPTIONAL.
29-34
PROGETTATO PER LAVORARE, PRENDENDOSELA COMODA.
35-36
UN'ASSISTENZA SENZA RIVALI.
37-38
IL TUO PARTNER D'AFFARI: IVECO CAPITAL.
39-40
QUESTO È UN LAVORO PER...
NUOVO
PERFETTO PER UN SUPEREROE
INTRODUZIONE ED ESTERNI VEICOLO
PERFETTO PER UN SUPEREROE
3-4
IL MONDO DEL TRASPORTO PROFESSIONALE
HA UN NUOVO PROTAGONISTA.
4SXIRXI IGSPSKMGS I EJ½HEFMPI 2YSZS (EMP] r YR ZIMGSPS
HM SKRM FYWMRIWW GSR PE TM€ EQTME WGIPXE HM ZEVMERXM HM
%PZIVXMGIXVIRSZMXkEWWSPYXI
0EJSV^EHMYRZIMGSPSGSQQIVGMEPIGSQI2YSZS(EMP]RSRWXE
commerciale leggero e versatile che va incontro alle
TSXIR^E TEWWS ZSPYQIXVME TSVXEXE I VETTSVXS EP TSRXI
ˆ
MPPMXVM':8[MR8YVFSMPTM€TSXIRXIGMPMRHVMHMIWIP
WSPSRIPPEWYETSXIR^EQEERGLIRIPPIHSXE^MSRMXIGRSPSKMGLI
IWMKIR^I HM SKRM TVSJIWWMSRMWXE Ç WXEXS MP TVMQS ZIMGSPS
2YSZS(EMP]rMPQI^^SMHIEPITIVQYSZIVISKRMMQTVIWE
HIPPEGEXIKSVME
HM FSVHS MR KVEHS HM VIRHIVI SKRM PEZSVS TM€ WIQTPMGI
HIPPEWYEGPEWWIESJJVMVIYRZSPYQIHMGEVMGS½RSE Qó
TIVGLq PEZSVE MR QSHS REXYVEPI 3JJVI PE TSWWMFMPMXk HM
MP PMXVM ': GSR XYVFS E KISQIXVME ZEVMEFMPI I
4IVUYIWXS2YSZS(EMP]GEQFMEQEQERXMIRIPEJSV^EHMWIQTVI
I YRE QEWWE XSXEPI E XIVVE ½RS E X VIGSVH EWWSPYXM RIP
scegliere tra 9 motori, con cambi meccanici a 5 o 6 marce
VMZSPY^MSREVMS WMWXIQE HM MRMI^MSRI 1YPXMNIX -- EFFMREXS
0S WXMPI JVSRXEPI r P´IWTVIWWMSRI WXMPMWXMGE HM YR´IZSPY^MSRI
WIKQIRXSHIMGSQQIVGMEPMPIKKIVMSXXIRYXMKVE^MIEPP´IWGPYWMZS
o automatizzato AGile™SQSPSKEXM)YVSSTTYVIEEV
E YRS WTIGM½GS GEQFMS E QEVGI HMWTSRMFMPI GSR
HM WSWXER^E - RYSZM KVYTTM SXXMGM TVIWIRXERS GSRXIRYXM
XIPEMS HE WIQTVI KEVER^ME HM JSV^E ZIVWEXMPMXk I HYVEXE
)RZMVSRQIRXEPP]JVMIRHP] )RLERGIH:ILMGPI RIPPI ZIVWMSRM
JYR^MSREPMXk7XEVX
7XSTI+IEV7LMJX-RHMGEXSVWMTVSTSRI
HM WMGYVI^^E UYEPM PI PYGM HMYVRI (60 (E]XMQI 6YRRMRK
2YSZS (EMP] YRMWGI PE WMGYVI^^E HIPPE XVE^MSRI
PMXVM,IEZ](YX]-P2YSZS(EMP]rHMWTSRMFMPIERGLIMR
WYPQIVGEXSGSQIYRSHIMTM€IJ½GMIRXMIHIGSPSKMGMXVEM
0MKLXW I E VMGLMIWXE JIRHMRIFFME GSR JYR^MSRI GSVRIVMRK
TSWXIVMSVI EPPE ¾IWWMFMPMXk HM YRE KEQQE GSQTPIXE HM
versione furgone semivetrato.
QSXSVMHIPPEWYETSXIR^E
GLI MPPYQMRERS PE WXVEHE WIKYIRHS MP VEKKMS HM WXIV^EXE
GEVVS^^IVMI JYVKSRI GEFMREXS GEFMRE HSTTME I QMRMFYW
0E KEQQE )YVS r ERGSVE YRE ZSPXE EPP´EZERKYEVHME HIPPE
MP PMXVM ': I 2Q HM GSTTME GSR XYVFS E
(MIXVS PE KVMKPME VMHMWIKREXE GM WSRS YR RYSZS VEHMEXSVI YR
2EXS TIV PEZSVEVI MR XYXXI PI GSRHM^MSRM MR XYXXM KPM
XIGRSPSKMEQSXSVMWXMGE¯GSRTM€GEZEPPMTM€GSTTMEQIRS
KISQIXVMEZEVMEFMPIGLIVMWTIXXEKPMWXERHEVHHMIQMWWMSRI
RYSZS WMWXIQE HM KIWXMSRI HIM ¾YWWM H´EVME I YR MQTMERXS
ERKSPM HIP QSRHS r TIVWSREPM^^EFMPI TIV PI IWMKIR^I
emissioni e meno consumi.
EEV.
HM VEJJVIHHEQIRXS WTIGM½GS TIV M QSXSVM TM€ TSXIRXM 0S
ˆ
ˆ
stile ha esaltato i nuovi contenuti con un linguaggio “hiXIGL² GLI XVEWQIXXI ½R HEP TVMQS WKYEVHS P´IRIVKME I PE
TIVWSREPMXk HIP 2YSZS (EMP] 'SR SPXVI HYI QMPMSRM HM
YRMXk ZIRHYXI WM GSRJIVQE YR TVSJIWWMSRMWXE EP WIVZM^MS HIM
TVSJIWWMSRMWXM MR XIVVMXSVM HMZIVWM I PSRXERM JVE PSVS GSQI
P´)YVSTEPE'MREP´%QIVMGE0EXMREP´%JVMGEIMPZMGMRS3VMIRXI
INTERNI VEICOLO
'32*368):30)
LA MISSIONE PERFETTA PARTE DA QUI.
+PM MRXIVRM HIP 2YSZS (EMP] QMKPMSVERS TIV GSQJSVX
I JYR^MSREPMXk KVE^MI E RYSZI TSWWMFMPMXk HM VIKSPEVI MP
WIHMPI PS WGLMIREPI I MP ZSPERXI QQ MR TVSJSRHMXk
0ETSWM^MSRIIVKSRSQMGEHIPPEWIHYXEIHIMGSQERHMVMHYGI
P´EJJEXMGEQIRXS I JEZSVMWGI PE GSRGIRXVE^MSRI HIP KYMHEXSVI
0E UYEPMXk HIPPE ZMXE E FSVHS EYQIRXE MP 2YSZS
(EMP] r WXEXS SKKIXXS HM YR PEZSVS QIXMGSPSWS
HMottimizzazione acustica.
0´EGGIWWS I PE HMWGIWE WSRS VETMHM I EKIZSPM KVE^MI EPP´EQTME
Nuovo Daily si guida e si comporta come
ETIVXYVE HIPPI TSVXI I EM KVEHMRM MR QEXIVMEPI ERXMWGMZSPS
un’automobile. 0EKISQIXVMEHIPPEWSWTIRWMSRIERXIVMSVI
0E PIZE HIP GEQFMS TVIWIRXE YRE QERSZVEFMPMXk QMKPMSVEXE
GSRWIRXIEQTMERKSPMHMWXIV^SIHIGGI^MSREPIQERSZVEFMPMXk
IHYREMRXVYWMZMXkVMHSXXETIVJEGMPMXEVIPEXXVEZIVWEFMPMXkHIPPE
MR WTE^M VMHSXXM MP HMEQIXVS HM WXIV^EXE QMRMQS r HM WSPM
GEFMRE 2IPPEFMXEGSPS TIV EZIVI E TSVXEXE HM QERS XYXXM KPM
QIXVM -R GEWS HM QERSZVI MQTVSZZMWI PE VMWTSWXE
WXVYQIRXM HM PEZSVS SPXVI EM UYEXXVS ZERM (-2 r TSWWMFMPI
HMREQMGE HIP ZIMGSPS r TVSRXE I WMGYVE ERGLI E TMIRS
HSXEVIPETERGLIXXETEWWIKKIVMFMTSWXSHMYRZERSWGSQTEVWE
GEVMGS WSTVEXXYXXS KVE^MI EPP )74 HM RYSZE KIRIVE^MSRI
WSXXSWIHMPMHEGMVGEPMXVMIYRVMTMERSIWXVEMFMPIHEPPSWGLMIREPI
3JJVI MRSPXVI YRE KEQQE GSQTPIXE HM soluzioni
GSR WGVMXXSMS ETTPMGEFMPI EP ZSPERXI I ZERS TIV RIXFSSO
infotelematiche. Il sistema Blue & Me™, con oltre
YRMXk MRWXEPPEXI r PE TM€ HMJJYWE TMEXXEJSVQE
XIPIQEXMGEHMFSVHSHIPQSRHSVIEPM^^EXEMRTEVXRIVWLMTGSR
1MGVSWSJXTIVQIXXIHMXIPIJSREVIVMGIZIVI717KIWXMVIPE
VYFVMGE HIP GIPPYPEVI EXXVEZIVWS PE GSRRIWWMSRI &PYIXSSXL®
I EWGSPXEVI PE QYWMGE 14 EXXVEZIVWS MP 1IHMETPE]IV I YRE
GSRRIWWMSRI97&
5-6
'3292%*36>%'37Ë
7900%:363Ç-1&%88-&-0)
140
120
100
3.0 Common Rail 146CV
3.0 Common Rail 170CV
0
Giri motore (rpm)
40
20
50
0
0
Giri motore (rpm)
Potenza (CV)
0
100
Coppia (Nm)
50
150
60
5000
20
Coppia (Nm)
5000
4000
3500
3000
2500
2000
200
80
80
4000
40
250
100
200
3500
100
300
120
250
3000
60
350
140
300
2500
150
400
160
350
2000
80
400
150
60
100
40
20
50
0
0
Giri motore (rpm)
Potenza (CV)
Coppia (Nm)
Coppia (Nm)
100
450
180
5000
200
100
200
4000
120
450
3500
250
120
220
3000
140
500
500
2500
300
140
3.0 Common Rail 205CV
2000
350
160
160
0
1500
180
0
1000
200
50
Giri motore (rpm)
220
400
20
1000
Giri motore (rpm)
450
100
40
5000
4000
1000
3500
0
3000
0
2500
50
2000
20
150
60
1500
40
Potenza (CV)
100
Coppia (Nm)
150
Giri motore (rpm)
500
200
80
1500
Potenza (CV)
0
250
100
200
60
5000
0
4000
50
3500
20
Coppia (Nm)
40
300
120
250
1500
JYR^MSREPMXk 7XEVX
7XST I +IEV 7LMJX -RHMGEXSV 5YIWXI
300
180
,E FIRI½GMEXS MRSPXVI HM YR MRGVIQIRXS HM GSTTME E
E ': GSR PMZIPPM HM GSTTME VIGSVH ½RS 2Q
140
1000
1YPXMNIX -- GSR YRS WTIGM½GS GEQFMS E QEVGI I
350
300
200
MRJIVMSVMEKPMWXERHEVHSQSPSKEXMZM
XSXEPI PSJJIVXE GSQTVIRHI SVE QSXSVM^^E^MSRM HE
160
100
220
:ILMGPI GMSr GSR PMZIPPM HM IQMWWMSRI HM TEVXMGSPEXS
2Q PE QSXSVM^^E^MSRI PMXVM HE ': -R
350
Potenza (CV)
MR SQSPSKE^MSRI )RZMVSRQIRXEPP]JVMIRHP] )RLERGIH
160
Coppia (Nm)
0EKEQQEQSXSVMWMTVIWIRXEXYXXEMRSQSPSKE^MSRI)YVSS
400
350
150
5000
': 2EXYVEP 4S[IV E QIXERS I GSQTPIXE PSJJIVXE
400
180
80
4000
MXIQTMHMJIVQSQEGGLMREIMGSWXMSTIVEXMZM
450
180
80
3500
GLIWMEJ½ERGEEPPMXVM':8[MR8YVFSIEPPMXVM
200
200
60
500
220
450
250
100
Una nuova motorizzazione EEV, il 3.0 litri 146CV
MWTI^MSRI TIV M GSRXVSPPM HM VSYXMRI GSRWIRXSRS HM VMHYVVI
GSR XYVFS E KISQIXVME ZEVMEFMPI I WMWXIQE HM MRMI^MSRI
120
3000
ˆ
I 2Q HM GSTTME GSR XYVFS E KISQIXVME ZEVMEFMPI
che combina il 2.3 litri 146CVI2QHMGSTTME
140
3000
QEWWMQETSXIR^E
0´EJ½HEFMPMXk HIP QI^^S I PE JEGMPI EGGIWWMFMPMXk HIM TYRXM HM
TVSKIXXEXETIVMPGSRXIRMQIRXSHMGSRWYQMIHIQMWWMSRM
160
2500
IZMKSVSWEWMRHEMVIKMQMTM€FEWWMPEPXVSTIVJSVRMVIPE
YREQTMSVERKIHMJYR^MSREQIRXSIKEVERXMWGSRSTVIWXE^MSRM
9RE RYSZE TS[IVPMRI EH EPXE IJ½GMIR^E ETTSWMXEQIRXI
400
1000
YRS E FEWWE MRIV^ME TIV KEVERXMVI YRE VMWTSWXE TVSRXE
GSTTMEQEWWMQEHMWTSRMFMPI½RHEMFEWWMVIKMQMIGSWXERXITIV
ˆ
180
': KVE^MI HEPP´EHS^MSRI HM HYI XYVFSGSQTVIWWSVM
-TVSTYPWSVMHEIPMXVMSJJVSRSYR´IGGI^MSREPIIPEWXMGMXk
)):IHSJJVIMQTSVXERXMRSZMXk
200
8[MR8YVFSMRXIVVIJVMKIVEXSTVMQSEZEVGEVIPEWSKPMEHIM
TIV TSXIR^E GSTTME IJ½GMIR^E I VMWTIXXS TIV P´EQFMIRXI
SXXMQEPMMRXYXXIPIXMTSPSKMIHMMQTMIKS
450
2.3 Multijet II 146CV
500
220
200
PMXVMHE':I2QHMGSTTMEGSRXIGRSPSKME
PS7XEVX
7XSTIMP+IEV7LMJX-RHMGEXSVPSVIRHSRSMQFEXXMFMPI
2.3 Multijet II 126CV
500
220
2500
0´EHS^MSRIHMGSRXIRYXMXIGRSPSKMGMGSQIMPWMWXIQE1YPXMNIX--
Il 4 cilindri diesel più potente sul mercato il
2000
ˆ
Potenza (CV)
commerciale.
2.3 Multijet II 106CV
2000
HEI':
1500
più ampia e innovativa nel mondo del trasporto
1500
JYR^MSREPMXkWMIWXIRHSRSERGLIEPPIZIVWMSRMHEPMXVM
1000
Nuovo Daily offre la gamma di motorizzazioni
NUOVI MOTORI EURO5
Potenza (CV)
7-8
MOTORI
POTENTE
MOTORI
)'303+-'3
8YXXMMTVSTYPWSVMHMIWIPWSRSIUYMTEKKMEXMGSR½PXVSERXMTEVXMGSPEXS(4*HMWIVMI
0E XIGRSPSKME 1YPXMNIX -- GLI IUYMTEKKME PI ZIVWMSRM PMXVM VETTVIWIRXE P´YPXMQE IZSPY^MSRI HIP WMWXIQE 'SQQSR 6EMP GLI
LE VMZSPY^MSREXS MP QSRHS HIM TVSTYPWSVM E KEWSPMS PE RYSZE XMTSPSKME HM MRMIXXSVM TIVQIXXI HM IJJIXXYEVI QYPXMTPI MRMI^MSRM
GSRWIGYXMZIIVEZZMGMREXIMRQSHSHEKIRIVEVIYRTVS½PSGSRXMRYSIQSHYPEXSHIPP´IVSKE^MSRIHIPGSQFYWXMFMPIRIMGMPMRHVM
7MQMKPMSVEGSWvMPTVSGIWWSHMGSQFYWXMSRIEZERXEKKMSHIPPEWMPIR^MSWMXkHIPPIIQMWWMSRMIHIMconsumi.
La versione Natural PowerEQIXERSZMRGIXYXXMMGSRJVSRXMGSRPEGSRGSVVIR^EHMHIVMZE^MSRIFIR^MRErMRKVEHSHMIVSKEVI
':I2QHMGSTTMEGSRIQMWWMSRMIGSRWYQMXVEMTM€FEWWMHIPPEGEXIKSVME3JJVIMRSPXVIMPZERXEKKMSHMTSXIVIWWIVI
YXMPM^^EXEGSREPMQIRXE^MSRIEFIR^MREMRQSHEPMXkVIGSZIV]QSHI
Motore
2.3 Multijet II
Emissione
Turbo
Potenza(CV)
Coppia (Nm)
29L
Euro 5
WG
WG
VGT
106
126
146
270
320
350
.11
.13
.15
Euro 5
WG
VGT
TWIN T.
146
170
205
350
400
470
.15
.17
.21
VGT
TWIN T.
146
170
370
400
.15
EEV
EEV
WG
136
350
.14G
3.0 Common Rail
3.0 Natural Power
.17
35S
35C
50C
40C
60C
50C
65C
70C
9-10
COMFORT, TECNOLOGIA E SICUREZZA
7-'963
11-12
'37869-834)66-97'-6)
IN OGNI IMPRESA.
8YXXMMQSXSVMHIP2YSZS(EMP]WSRSprogettati in modo
WTIGM½GSTIVSXXMQM^^EVIMGSRWYQMIPIIQMWWMSRM
7YPPEZSVS2YSZS(EMP]RSRGSVVIVMWGLMKVE^MIEMGSRXIRYXM
MRRSZEXMZM - RYSZM KVYTTM SXXMGM MRGSVTSVERS PI PYGM HMYVRI
7SWTIRWMSRITSWXIVMSVIWIQMIPPMXXMGEVMRJSV^EXE
0EKEQQEWMGSQTPIXEGSRHYIRSZMXkYRGEQFMSEVETTSVXM
(60QIRXVIMJIRHMRIFFMEEVMGLMIWXEMRTSWM^MSRIVMFEWWEXE
TIVPIZIVWMSRMPMXVMPIKKIVSIHIJ½GMIRXITIVSXXMQM^^EVI
MRGPYHSRS PE JYR^MSREPMXk *SK 'SVRIVMRK TIV MPPYQMREVI PE
MPVIRHMQIRXSIYRGEQFMSWTIGM½GSEVETTSVXMTIVMPRYSZS
WXVEHE WIKYIRHS MP VEKKMS HM WXIV^EXE (E SKKM 2YSZS (EMP]
QSXSVI HE ': I 2Q TIV IWEPXEVRI PI TVIWXE^MSRM
SJJVI PESP9 con sensori attivi che integra nuove
JYR^MSREPMXkTIVKEVERXMVIPEQEWWMQEWMGYVI^^EHMQEVGMEHIP
4EVXMGSPEVQIRXI EHEXXS EH YR YXMPM^^S RIPPI EVII YVFERI
veicolo.
r MP GEQFMS EYXSQEXM^^EXS %+MPI E VETTSVXM GLI
EFFMRE M ZERXEKKM HM GSQJSVX HM YR EYXSQEXMGS GPEWWMGS
'EQFMSQERYEPIESVETTTSVXM
FUNZIONALITÀ DI ESP9
EP VIRHMQIRXS HIP GEQFMS QIGGERMGS -P GEQFMS
ABS
Anti-lock Braking System
Evita il bloccaggio delle ruote durante la frenata
EBD
Electronic Brake force Distribution
Distribuisce la forza di frenata tra l’asse anteriore e l’asse posteriore
ASR
Anti-Slip Regulator
Agisce sul motore e sui freni per prevenire lo slittamento
delle ruote in trazione
QSHEPMXkWIUYIR^MEPI
MSR
Motor Schleppmomenten Regelung
Agisce sulla velocità motore per ridurre la coppia frenante in rilascio
0IWSWTIRWMSRMHIP2YSZS(EMP]KEVERXMWGSRSMPQEWWMQSMR
ESP
Electronic Stability Program
Frena singolarmente su ogni ruota e riduce i giri motore
se il veicolo diventa instabile
HBA
Hydraulic Brake Assist
Aumenta la pressione del freno quando riconosce una frenata da panico
Hill Holder
Assisted Uphill Departure
Agisce sui freni per tenere fermo il veicolo durante le partenze in salita
MHVEYPMGMIQSPPEEFEPIWXVEXVEWZIVWEPISMREPXIVREXMZE
LAC
Load Adaptive Control
Riconosce la distribuzione longitudinale del carico trasportato
GSRFEVVIHMXSVWMSRIIFEVVEWXEFMPM^^EXVMGI
TSM
Trailer Sway Mitigation
Riconosce la presenza di un rimorchio e adatta la strategia di controllo dell’ESP
7YPP´EWWITSWXIVMSVIrTSWWMFMPIWGIKPMIVIXVE
HRB
Hydraulic Rear Wheel Boost
Potenzia la forza frenante sull’asse posteriore in caso di frenata d’emergenza
HFC
Hydraulic Fading Compensation
Riconosce e compensa l’eventuale affaticamento dell’impianto
AGile™ WGIKPMI PE QEVGME KMYWXE MR FEWI EP TIVGSVWS
HMQMRYIRHS PE JEXMGE HIPP´EYXMWXE I VMHYGIRHS P´YWYVE HIM
GSQTSRIRXM MP JYSVM KMVM r VIWS MQTSWWMFMPI HEM GSRXVSPPM
7SWTIRWMSRITSWXIVMSVITRIYQEXMGE
IPIXXVSRMGM Ç YXMPM^^EFMPI WME MR QSHEPMXk EYXSQEXMGE WME MR
JEXXSHMGSQJSVXIWMGYVI^^EEXXMZE
ˆ
7YPP´EWWI ERXIVMSVI s o s p e n s i o n i
a
ruote
+IEV7LMJX-RHMGEXSV
ˆ
7SWTIRWMSRIERXIVMSVIVMRJSV^EXE
GSRFEVVEHMXSVWMSRI
sospensioni paraboliche, semiellittiche
e pneumatiche.
5YIWXI YPXMQI QMKPMSVERS P´EWWSVFMQIRXS HIPPI ZMFVE^MSRM
KEVERXMWGSRS
P´EPPMRIEQIRXS
SVM^^SRXEPI
HIP
QI^^S
MRHMTIRHIRXIQIRXI HEPPE HMWXVMFY^MSRI HIP GEVMGS I
WIQTPM½GERS PI STIVE^MSRM HM GEVMGS I WGEVMGS KVE^MI EPPE
TSWWMFMPMXkHMVMFEWWEVIMPTMERSHIPGEWWSRI6ETTVIWIRXERSPE
WSPY^MSRIMHIEPITIVGLMXVEWTSVXEQEXIVMEPMWIRWMFMPMEWGSWWI
*IRHMRIFFME
e vibrazioni.
NEW
i n d i p e n d e n t i GSR EQQSVXM^^EXSVM XIPIWGSTMGM
RMI&ROM
Roll Movement Intervention & Roll Over Mitigation
Controllano il rollìo del veicolo in caso di manovra di emergenza
IL TUO NUOVO DAILY SU MISURA.
)'')>-32%0)-23+2-1-77-32)
NUOVO DAILY FURGONE
15-16
293:3(%-0=*96+32)
'%6-'%8)03(-0%:363
Nuovo
giusta
PEXIVEPQIRXI WSRS HMWTSRMFMPM TSVXI WGSVVIZSPM E HIWXVE E
0ERYSZETEVIXIHMWITEVE^MSRIHIPPEGEFMREHEPZERSHMGEVMGS
WTIGM½GS2IPPEZIVWMSRIWIQMZIXVEXETY{SWTMXEVITIVWSRI
massima
WMRMWXVESWYIRXVEQFMMPEXM0´EPXI^^EMRXIVRE½RSE Q
HMWTSRMFMPI GSR I WIR^E ½RIWXVEXYVE TIVQIXXI YRE QEKKMSV
Nuovo Daily Furgone offre ai professionisti
QE
GSRWIRXI ERGLI E TIVWSRI HM EPXE WXEXYVE HM QYSZIVWM
MRGPMRE^MSRI HIM WIHMPM E ZERXEKKMS HIP GSQJSVX IH r WXEXE
del trasporto la scelta più ricca sul mercato.
IGSRSQMGS r PE VMWTSWXE E SKRM IWMKIR^E HM GEVMGS
EKIZSPQIRXI RIP ZERS HM GEVMGS 'SR PI WSWTIRWMSRM
TVSKIXXEXEWIGSRHSMTM€WIZIVMWXERHEVHIYVSTIMHMTVSXI^MSRI
'SQFMRERHSPIZEVMEFMPMHMTVSHSXXSWMTY{EVVMZEVIEHEZIVI
% VMGLMIWXE PI HYI TSVXI TSWXIVMSVM WM TSWWSRS ETVMVI
TRIYQEXMGLI WM TSWWSRS MRSPXVI JEGMPMXEVI PI STIVE^MSRM
HEPGEVMGSMRGEWSHMYVXS2YSZS(EMP]JYVKSRIrHMWTSRMFMPI
YRZIMGSPS±WYQMWYVE²
GSQTPIXEQIRXI ½RS EM ½ERGLM HIP ZIMGSPS QIRXVI
HM TVIPMIZS I GSRWIKRE EFFEWWERHS PE WSKPME HM GEVMGS
ERGLIGSRVYSXITSWXIVMSVMKIQIPPEXITIVGEVMGLMHMEPXSTIWS
capacità
Daily
di
produttività
furgone
trasporto
VSFYWXS
QE
coniuga
con
EKMPI
la
la
TSXIRXI
QSXSVMHEE':
'EQFMSQERYEPIESQEVGISEYXSQEXM^^EXS
%+MPIGSRYREQTMEKEQQEHMVETTSVXMEPTSRXITIV
SXXMQM^^EVIMGSRWYQMIPITIVJSVQERGI
ZEVMERXMHMQEWWEXSXEPIEXIVVEEPXI^^IMRXIVRI
TEWWMIPYRKLI^^ITIVYRXSXEPIHMFIR
ZSPYQIXVMIHEEQóGSRTSVXEXEYXMPISPXVIX
MPQEWWMQSHIPPEGEXIKSVME
7SWTIRWMSRMTSWXIVMSVMTEVEFSPMGLIWIQMIPPMXXMGLII
TRIYQEXMGLI
4EGOST^MSREPMETTSWMXEQIRXIWXYHMEXMTIVWTIGM½GLI
GSRHM^MSRMSTIVEXMZI
NUOVO DAILY FURGONE
17-18
ALTEZZA INTERNA
PASSO (mm)
LUNGHEZZA
INTERNA (mm)
FURGONE
SEMIVETRATO
FURGONE
SEMIVETRATO
FURGONE
FURGONE/SEMIV.
H1- 1545 mm
H1- 1545 mm
H2 - 1900 mm
H2 - 1900 mm
H3 - 2100 mm
7,3 m3
9,0 m3
4,7 m3
5,8 m3
2600/1700
Portata utile: da 1310 a 1500 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg
3000
8,3 m3
Portata utile: da 1190 a 1400 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg
Portata utile: da 1275 a 1490 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg
10,2 m3
5,7 m3
Portata utile: 1360 kg
MTT: 3500 kg
7,1 m3
3000/2100
Portata utile: da 1265 a 1460 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg
Portata utile: da 1145 a 1355 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg
Portata utile: da 1230 a 1420 kg
MTT: da 3300 a 3500 kg
12 m3
3300
13,2 3m3
8,7 m3
3520/2006
Portata utile: da 1170 a 2770 kg
MTT: da 3500 a 5200 kg
15,6 m3
3950
Portata utile: 1315 kg
MTT: 3500 kg
Portata utile: da 1135 a 2735 kg
MTT: da 3200 a 5200 kg
Portata utile: da 1025 a 1245 kg
MTT: 3500 kg
12,3m3
17,2 m3
4540/3600
Portata utile: da 1045 a 2640 kg
MTT: da 3500 a 5200 kg
A
Portata utile: da 900 a 1120 kg
MTT: 3500 kg
Portata utile: da 1005 a 4140 kg
MTT: da 3500 a 7000 kg
F
H
I
B
G
C
E
Dimensioni vano di carico (mm)
H1
A = Altezza tetto
1545
B = Larghezza interna
C = Dist. tra passaruota
D = Passo
E = Lunghezza interna
D
H2
H3
1900
2100
1800
Dimensioni porta posteriore (mm)
F = Altezza
H1
1430
RUOTA
GEMELLATA
1320
1030
Dimensioni porta laterale scorrevole (mm)
H = Altezza
H3
1780
1990
1540
G = Larghezza
RUOTA
SINGOLA
H2
H1
H2
H3
1415
1780
1780
3000
3300
3950
D = Passo
3000
3300 / 3950
2600/3000
3520
4540
I = Larghezza
1100
1250
NUOVO DAILY CABINATO
19-20
293:3(%-0='%&-2%83
IL LAVORO PESANTE DIVENTA LEGGERO.
La forza di un veicolo industriale con la maneggevolezza di un mezzo leggero2YSZS
0EVSFYWXI^^EWXVYXXYVEPIrKEVERXMXEHEPXIPEMSEPSRKLIVSRMGLIEWWMGYVEYR´IGGIPPIRXIHYVEXERIPXIQTS
(EMP]'EFMREXSrMQFEXXMFMPIRIKPMMQTMIKLMHMGERXMIVIEKMPIMRGMXXkIZIPSGIRIMXVEWJIVMQIRXM4VSTSWXSMR
I VETTVIWIRXE MP QMKPMSVI WYTTSVXS TIV SKRM XMTS HM EPPIWXMQIRXS 0E VE^MSREPI TVSKIXXE^MSRI GSRWIRXI HM
GSR½KYVE^MSRIGSREWWEPITSWXIVMSVIEVYSXIWMRKSPISKIQIPPEXIrYRQI^^Sprogettato e costruito
SJJVMVI YRE WYTIV½GMI WYTIVMSVI GSQTPIXEQIRXI TMERE EKIZSPERHS MP PEZSVS HIKPM EPPIWXMXSVM -P GEQFMS r
per lavorare duroTIVPEQMWWMSRGSWXVY^MSRMrSJJIVXEYREZIVWMSRIHSTTMEGEFMREGSRTSWXMÇPE
TVIHMWTSWXS TIV PETTPMGE^MSRI HM YRE TVIWE HM JSV^E ¾ERKMEXE GSR GSTTME QEWWMQE TVIPIZEFMPI HM 2Q
WSPY^MSRIMHIEPITIVEPPIWXMQIRXMGEWWSREXM½WWMIVMFEPXEFMPMJYVKSREXYVIMRPIKEIMWSXIVQMGLIITIVMQTMIKLM
0´ ±)\TERWMSR1SHYPI²rWXEXSWZMPYTTEXSTIVGSRWIRXMVIP´MRXIKVE^MSRIHIPP´IPIXXVSRMGEHIPZIMGSPSGSRUYIPPE
WTIGMEPMGSQIPEVEGGSPXEVM½YXMPIEQFYPER^IIMGEQTIV
HIPP´EPPIWXMQIRXS8YXXMMGSPPIKEQIRXMTEWWERSEXXVEZIVWSGSRRIWWMSRMWXERHEVH'%2
NUOVO DAILY CABINATO
AUTOTELAIO
21-22
CASSONATO
PASSO (mm)
CABINATO
DOPPIA CABINA
CABINATO
DOPPIA CABINA
Nuovo Daily offre di fabbrica le soluzioni motoristiche, meccaniche e strutturali più
adatte alle missioni di un cabinato:
3000
Portata utile (kg)
Da 1580 a 1765
Da 1295 a 1480
Lunghezza carrozzabile (mm)
Da 2985 a 3315
-
-
2810 x 2080 / 3040 x 2080
Da 3,3 a 3,5
Da 3,3 a 3,5
Dimensioni cassone (mm)
Massa totale a terra (t)
QSXSVMHEE':
'EQFMSESQEVGISEYXSQEXM^^EXS%+MPIGSRYR´EQTMEKEQQEHMVETTSVXMEPTSRXITIVSXXMQM^^EVIM
GSRWYQMIPITIVJSVQERGI
ZEVMERXMHMQEWWEXSXEPIEXIVVETEWWMIYREPYRKLI^^EGEVVS^^EFMPIGLIEVVMZEEQQ¯GSRTSVXEXE
3450
YXMPI½RSEXMPQEWWMQSHIPPEGEXIKSVME
Portata utile (kg)
Lunghezza carrozzabile (mm)
Dimensioni cassone (mm)
Massa totale a terra (t)
Da 1220 a 4365
Da 1580 a 4755
Da 1360 a 4235
3870
3025 / 3135
-
-
-
-
3500 x 2080
2810 x 2080
Da 3,3 a 7,0
Da 3,3 a 6,7
Da 3,3 a 7,0
Da 3,3 a 6,7
4100
3750
Portata utile (kg)
Lunghezza carrozzabile (mm)
Dimensioni cassone (mm)
Massa totale a terra (t)
4100
Portata utile (kg)
Lunghezza carrozzabile (mm)
Dimensioni cassone (mm)
Massa totale a terra (t)
4350
Portata utile (kg)
Lunghezza carrozzabile (mm)
Dimensioni cassone (mm)
Massa totale a terra (t)
4750
Portata utile (kg)
Lunghezza carrozzabile (mm)
Dimensioni cassone (mm)
Massa totale a terra (t)
Da 1135 a 3985
3410
Da 1550 a 4740
Da 1345 a 4295
Da 1230 a 4265
4480
3700 / 3745
-
Da 1060 a 3945
-
-
-
4100 x 2080
3410 x 2080
Da 3,5 a 7,0
Da 3,5 a 6,7
Da 3,5 a 7,0
Da 3,5 a 6,7
Da 1540 a 1600
Da 1335 a 1395
Da 1165 a 1225
Da 1000 a 1060
4890
4155
-
-
-
-
4840 x 2080
4100 x 2080
3,5
3,5
3,5
3,5
Da 3125 a 4705
Da 2710 a 4190
Da 2710 a 4005
Da 2530 a 3655
5300 / 5355
4550
-
-
-
-
5240 x 2080 / 5240 x 2250
4500 x 2080 / 4500 x 2250
Da 5,2 a 7,0
Da 5,0 a 6,7
Da 5,2 a 7,0
Da 5,0 a 6,7
Da 3100 a 4675
4160
Da 2620 a 3935
-
6165 / 6195
5415
-
-
-
-
6165 x 2080 / 6165 x 2250
-
Da 5,2 a 7,0
6,7
Da 5,2 a 7,0
-
7SWTIRWMSRMTSWXIVMSVMTEVEFSPMGLIWIQMIPPMXXMGLIITRIYQEXMGLI
4EGOST^MSREPMETTSWMXEQIRXIWXYHMEXMTIVWTIGM½GLIGSRHM^MSRMSTIVEXMZI
NUOVO DAILY MINIBUS
23-24
293:3(%-0=1-2-&97
-2794)6%&-0) 2)086%743683 4%77)++)6-
4IV MP XVEWTSVXS TEWWIKKIVM -ZIGS -VMWFYW GSQFMRE RIPPE
GSR½KYVE^MSRMHMWTSRMFMPMQSXSVMTSXIRXMIHIGSPSKMGMIYRE
KPM MQTMERXM EYHMSZMHIS I MP JVMKSVMJIVS -RSPXVI SKRM
ZIVWMSRI QMRMFYW XYXXI PI XVEHM^MSREPM UYEPMXk HIP 2YSZS
KYMHEGSRJSVXIZSPIIWMGYVE
ZIVWMSRI HMWTSRI HM XYXXI PI WSPY^MSRM TIV MP XVEWTSVXS
(EMP] EJ½HEFMPMXk GSQJSVX KYMHE HM XMTS EYXSQSFMPMWXMGS
'SR PI WYI RYSZI JYR^MSRM XIGRMGLI IH IVKSRSQMGLI I
HMHMWEFMPM
GSRRYQIVSWIJYR^MSRMMRIHMXI
MP RYSZS HIWMKR HIP JVSRXEPI MP 2YSZS (EMP] 1MRMFYW r PE
'SRPEZIVWEXMPMXkEXYXXSXSRHSHIP2YSZS(EMP]PIZIVWMSRM
WSPY^MSRIMHIEPITIVXYXXIPIIWMKIR^I
GSRHYGIRXIIWXVYXXYVE6WSRSEPGYRMHIKPMIPIQIRXM
QMRMFYW TSWWSRS XVEWTSVXEVI ½RS E TEWWIKKIVM MR t 5YEPI GLI WME PYWS HIP ZIMGSPS MP GSRHYGIRXI
GLIVIRHSRSUYIWXSZIMGSPSYRSHIMTM€WMGYVM
EPPIWXMQIRXM HMWTSRMFMPM (EPPE QMWWMSRI YVFERE 'MXMW EP
ETTVI^^IVkPIVKSRSQMEPEWTE^MSWMXkIMPGSQJSVXHIPPE
XVEWTSVXSWGSPEWXMGS6IGVIS¯TVSKIXXEXSMR-XEPMEWIGSRHS
WYETSWXE^MSRI
PERYSZERSVQEXMZEEXYXIPEHIPPEWMGYVI^^EHIMTM€TMGGSPM
SERGSVEEUYIPPSXYVMWXMGS8SYV]WMP2YSZS(EMP]1MRMFYW
WEVkMPZSWXVSTEVXRIVHMSKRMKMSVRSSZYRUYI
t 2YSZS WMWXIQE )74 VIXEVHIV IPIXXVMGS EMV FEK
t -PTSXIRXIQSXSVIHMIWIPGSR½PXVSERXMTEVXMGSPEXSS'2+
KEVERXMWGIYREKYMHEIGSRSQMGEWMGYVEIGSRJSVXIZSPI
t -RRSZEXMZS I QSHIVRS MP RYSZS HIWMKR VEJJSV^IVk
PMQQEKMRIHMEPXSPMZIPPSHIPZIMGSPS
t Ç HMWTSRMFMPI MR YR KVER RYQIVS HM GSR½KYVE^MSRM
8YXXS MP ORS[LS[ HM -ZIGS -VMWFYW YRS HIM TVMRGMTEPM
GSR EPPIWXMQIRXM TIVWSREPM^^EFMPM GLI GSQTVIRHSRS
TVSHYXXSVM HM EYXSFYW MR )YVSTE MRGSRXVE P´EJ½HEFMPMXk
EH IWIQTMS MP GPMQEXM^^EXSVI ZERS TEWWIKKIVM M ZIXVM
HIP 2YSZS (EMP] TIV SJJVMVZM MP QIKPMS PE TM€ ZEWXE KEQQE
TERSVEQMGMWXVEXM½GEXMWMRKSPMSHSTTMMWIHMPMTEWWIKKIVM
HM QMRMFYW I XIPEM WTIGM½GM TIV GEVVS^^MIVM TM€ HM GIRXS
IMVMZIWXMQIRXMMRXIVRMWIGSRHSPIRIGIWWMXkHIPGPMIRXI
GAMMA DAILY MINIBUS
Modelli
Recreo e Way
Recreo, Citis, Way,
Tourys, Tourys LX
Way e Tourys
Lunghezza (mm)
5933
6 948 / 7348 / 7748
7714 / 8500
Passo (mm)
3300
3950 / 4750
4350 / 4750
Motore
146CV diesel
170CV diesel
136CV CNG
146CV diesel
170CV diesel
146CV diesel
170CVdiesel
Capacità passeggeri
(autista incluso)
16
Da 16 a 22
Da 23 a 30
ALLESTIMENTI E PACK
VERSATILE
4)6732%0->>%-0893293:3(%-0=
)3+2-0%:363(-:)28%92-'3
25-26
'Ç92293:3(%-0=
PER OGNI MISSIONE.
'´rYRNuovo Daily giusto per ogni esigenzaIHrJEGMPIXVSZEVPSRIPPERYSZEKEQQEHMZIVWMSRMIEPPIWXMQIRXM
3PXVI EPPI ZIVWMSRM (EMP] r TIVWSREPM^^EFMPI GSR WTIGM½GM TEGO SVKERM^^EXM MR FEWI E YRE HSTTME PSKMGE TIV missione
GSWXVYMXEMRQSHSWIQTPMGIIMRXYMXMZS8YXXMMQSHIPPMWSRSSJJIVXMMR tre livelli di allestimentoITSWWSRSIWWIVI
ITIVsituazione d’uso.
GSQTPIXEXMHETEGOHEMGSRXIRYXMWTIGM½GM
DAILY
DAILY PLUS
DAILY TOP
DPF
ˆ
ˆ
ˆ
7IHMPIEYXMWXEGSRVIKSPE^MSRM
ˆ
ˆ
ˆ
4ERGLIXXETEWWIKKIVSFMTSWXS
ˆ
ˆ
ˆ
Alzacristalli elettrici
ˆ
ˆ
ˆ
4VIHMWTSWM^MSRIEYXSVEHMS
ˆ
ˆ
ˆ
4VIHMWTSWM^MSRIEPPIWXMQIRXMWSPS'%&
ˆ
ˆ
ˆ
Sterzo regolabile
ˆ
ˆ
ˆ
Servosterzo
ˆ
ˆ
ˆ
Vetri atermici
ˆ
ˆ
ˆ
Fari regolabili
ˆ
ˆ
ˆ
'VYMWI'SRXVSP
ˆ
ˆ
'LMYWYVEGIRXVEPM^^EXEGSRXIPIGSQERHS
ˆ
ˆ
4ERGLIXXEFMTSWXSGSRXEZSPMRSIWXVEMFMPI
ˆ
ˆ
4VIHMWTSWM^MSRI2EZMKEXSVI8SQ8SQ
ˆ
ˆ
1IRWSPETSVXESKKIXXM
ˆ
ˆ
*IRHMRIFFMEGSRJYR^MSRIGSVRIVMRKMREFFMREQIRXSEPWMWXIQE)74
ˆ
ˆ
'PMQEXM^^EXSVIGSRGSRXVSPPSEYXSQEXMGS
ˆ
7IHMPIEYXMWXEQSPPIKKMEXSKVEHMHMVIKSPE^MSRI
ˆ
'EWWIXXSWSXXSMPWIHMPITEWWIKKIVS
ˆ
DI SERIE =
ˆ
OPTIONAL =
o
KIPPER PACK
SPECIAL VAN PACK
ˆ
ˆ
ˆ
ˆ
ˆ
&PSGGEKKMSHMJJIVIR^MEPI
4VSXI^MSRIGSTTMESPMSQSXSVI
7SWTIRWMSRMEFEPIWXVE
semiellittiche con balestrino
ˆ
ˆ
'LMYWYVEGIRXVEPM^^EXEIERXMJYVXS
6MZIWXMQIRXSHIPTMERSHMGEVMGSI
HIPPITEVIXM
6YSXEHMWGSVXE
4SVXEVYSXEHMWGSVXE
TOWING PACK
SECURITY PACK
ˆ
ˆ
ˆ
ˆ
ˆ
ˆ
ˆ
4VIWEETSPM
%PXIVREXSVIHE%
Gancio a sfera
Tachigrafo
ˆ
%MVFEKEYXMWXEITEWWIKKIVS
'LMYWYVEGIRXVEPM^^EXEIERXMJYVXS
4ERGEFMTSWXSGSRGMRXYVIEXVI
TYRXM
Sistema ESP9
27
COLORI
TABELLA OPTIONAL
28
INCREDIBILE ANCHE NEI COLORI.
52007 Blu Super
50156 Verde Toscana
50177 Verde Alsazia
50121 Verde
FURGONE
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
SICUREZZA
Airbag autista
Airbag autista + passeggero
Airbag autista + passeggero + window-bag
50173 Bianco Alpi
50150 Giallo Luna
50181 Giallo Praga
PRODUTTIVITÀ
50105 Bianco
50126 Rosso Maranello
50106 Rosso
50138 Rosso Novello
50158 Azzurro Dream
50168 Blu Formula
50120 Blu
50136 Blu Augusto
INFOTAINMENT
FUNZIONALITÀ/
COMFORT
50167 Giallo Panama
ESP
Lavaproiettori a getto
Segnalatore acustico per retromarcia
Sensore di parcheggio
Sistema antifurto
Specchi retrovisori riscaldati e regolabili elettricamente
Telecamera posteriore con luce spot e schermo in cabina
Bloccaggio differenziale meccanico
Expansion module
Gancio di traino a sfera
Gancio di traino automatico
Pavimento in legno (vano di carico)
Porta posteriore con cristalli atermici riscaldati
Porta scorrevole su entrambi i lati
Porte posteriori con apertura completa
Presa di forza al cambio
Riparo coppa olio motore
Serbatoio carburante 100 l
Sospensioni rinforzate
Tachigrafo digitale (di serie sui veicoli oltre 3,5 t)
Cambio automatizzato AGile™
50162 Grigio Minerale
SEMI
VETRATO
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
–
ˆo
ˆ
o
o
o
o
o
o
CABINATO
o
o
o
o
o
o
–
–
o
o
–
–
o
o
o
o
–
–
–
–
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
–
–
–
–
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
–
DOPPIA
CABINA
ˆ
ˆ
–
–
o
–
–
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
–
–
–
–
o
–
–
–
–
Riscaldatore autonomo
Sospensione pneumatica
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Blue&MeTM (Radio CD + MP3 con comandi volante + Bluetooth®)
Blue&Me FleetTM (Radio CD + MP3 con comandi volante + Bluetooth®)
Radio CD + MP3
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
DI SERIE =
50169 Grigio Jet
COMBI
ˆ
–
o
OPTIONAL =
o
NON DISPONIBILE =
–
OPTIONAL
PROGETTATO PER LAVORARE,
46)2()2(37)0%'313(%
29-30
Mensola ergonomica portaoggetti
5YIWXSGSQSHSZERSEHHM^MSREPITIVQIXXIHMGSPPSGEVIEKIZSPQIRXIKPMSKKIXXMIKPM
WXVYQIRXMHMPEZSVSEPHMWSTVEHIPGSRHYGIRXIIHIPTEWWIKKIVSHERHSZMWMFMPMXkEKPMSKKIXXM
VMTSWXMKVE^MIEPJSRHSXVEJSVEXS
Climatizzatore con controllo automatico
3KRMKYMHEXSVIWEGLIMPGSQJSVXIPEUYEPMXkHMZMXEEFSVHSWSRSQSPXSMQTSVXERXMTIV
VIRHIVITM€TMEGIZSPMPISVIHMKYMHE'SRMPGSRXVSPPSEYXSQEXMGSHIPPEXIQTIVEXYVEMRXIVRE
PEZMXEEFSVHSQMKPMSVEWIRWMFMPQIRXI-RSPXVIMPWMWXIQEHMVMGMVGSPSHIPP´EVMEIM½PXVMTM€
IJ½GMIRXMKEVERXMWGSRSYREQFMIRXIHMPEZSVSTM€WEPYFVITIVGLqKVE^MIEP½PXVSERXMTSPPMRI
PIMQTYVMXkGLITSWWSRSIRXVEVIMRGEFMREZIRKSRSFPSGGEXI
0EQSHEPMXkEYXSQEXMGEQERXMIRIGSWXERXIPEXIQTIVEXYVEMRXIVREIZMXERHSP´ETTERREQIRXS
HIMGVMWXEPPM0EQSHEPMXkQERYEPIMRZIGITIVQIXXIHMWGIKPMIVIPIMQTSWXE^MSRMHIPWMWXIQE
Panchetta passeggero con tavolino estraibile
9RGSQSHSTMERSHMETTSKKMSIWXVEMFMPIHEPWIHMPITEWWIKKIVSGIRXVEPIGSRWIRXIPE
HMWTSRMFMPMXkHMYRTVEXMGSZERSTSVXESKKIXXMIHMYRSWGVMXXSMSETTPMGEFMPIEPZSPERXI
MRFEWIEPPITVSTVMIIWMKIR^I-PGSRHM^MSREXSVITY{ERGLIIWWIVIHMWMRWIVMXSGSRYR
WIQTPMGIGPMGWYPXEWXS)'3TIVGSRWIRXMVIP´EJ¾YWWSMRGEFMREWSPSHIPP´EVMEIWXIVRE
Sedile autista pneumatico
%RGSVETM€GSQJSVXTIVKYMHEXSVIITEWWIKKIVM-RJEXXMSPXVIEMWIHMPMEKVEHMHMPMFIVXk
PSRKMXYHMREPIIMRGPMRE^MSRIHIPPSWGLMIREPIWSRSHMWTSRMFMPMWIHMPMGSRHYGIRXII
TEWWIKKIVSVMWGEPHEXMQSPPIKKMEXMIVIKSPEFMPMEKVEHMHMPMFIVXkTSWM^MSRIPSRKMXYHMREPI
ZIVXMGEPIIMRGPMRE^MSRIHIPPSWGLMIREPI
Specchi elettrici riscaldati
%XXMZEFMPMEXXVEZIVWSYRTYPWERXIMRTPERGMEIVIKSPEFMPMIPIXXVSRMGEQIRXIGSRWIRXSRSPE
QMKPMSVZMWMFMPMXkERGLIGSRPIXIQTIVEXYVITM€FEWWI
Predisposizione navigatore TomTom™
2EZMKEXSVI8SQ8SQ±+S0MZI²HMYPXMQEKIRIVE^MSRIGSREQTMSWGLIVQS¾YMH
XSYGLHE²EHEPXEUYEPMXkEPPSKKMEXSWYYRWYTTSVXSTIVJIXXEQIRXIMRXIKVEXSWYPPE
TPERGMEGLIRITIVQIXXIP´EPMQIRXE^MSRIWIR^EGEZMPMFIVMGSRXIGRSPSKME,(8VEJ½GI
Radio con CD MP3
0EVEHMSGSR6(7TIVPEVMGI^MSRIHMHMZIVWMXMTMHMMRJSVQE^MSRMXVEGYMP´MHIRXM½GE^MSRI
HIPPEWXE^MSRIrHSXEXEHMYRWMWXIQETIVPEQIQSVM^^E^MSRIHMWXE^MSRMTVIJIVMXI
'SQTEXMFMPIERGLIGSRMJSVQEXM14;1%LEYREQTPM½GEXSVIMRXIKVEXS\;EXX
TSXIR^EQEWWMQEIMQTSWXE^MSRMHMWSYRHTVIHI½RMXM4IVIZMXEVIEPGSRHYGIRXI
GSRXMRYIVIKSPE^MSRMPEKIWXMSRIHIPZSPYQIrEYXSQEXMGEMRJYR^MSRIHIPPEZIPSGMXkHIP
veicolo.
-56SYXIWGLIGEPGSPEMPTIVGSVWSTM€IJ½GEGIMRFEWIEMHEXMHMXVEJ½GSIGSRHM^MSRMHIPPE
WXVEHEVMGIZYXMMRXIQTSVIEPIHEPPEGIRXVEPISTIVEXMZEGSRXVSPPSZSGEPIITVIZMWMSRMQIXIS
OPTIONAL
31-32
Webasto
Sensori di retromarcia
+VE^MIEPVMWGEPHEXSVIEYXSRSQSSKRMZMEKKMSMRM^MEWIQTVIRIPQSHSQMKPMSVI-PWMWXIQE
-WIRWSVMHMVIXVSQEVGMETSWXMWYPPETEVXITSWXIVMSVIHIPJYVKSRIWIKREPERSEGLMKYMHEPE
MRJEXXMGSRWIRXIHMTVIVMWGEPHEVIWMEMPQSXSVIHIPZIMGSPSWMEP´MRXIVRSHIPPEGEFMREXVEQMXI
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Airbag
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Bloccaggio differenziale
Presa di forza al cambio
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Gancio rimorchio e doppio gancio rimorchio
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+ retrocabina in mdf.
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Autista
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Panchetta 2 posti
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CORTO
SX
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Panchetta 2 posti con airbag
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LUNGO
SX
500036283
Panchetta posteriore
500036293
3330
SINGOLE
SX
500036287
Autista
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3950
SINGOLE
SX
500036288
Panchetta 2 posti
500036296
3000
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500036290
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LUNGO
SX
ELECTRIC
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Nuovo
Daily
y
E
Electric
lectric
futuro
del
trasporto
rappresenta
pp
il
p
p estese aree ad accesso
accessso controllato.
c
le sempre
più
metropolitano:
Nuovo Daily Electric è il frutto più recente di
offre infatti a emissioni zero tutte le caratteristiche
una
di robustezza, produttività e allestibilità del Daily.
stato
Ideale per le missioni a corto raggio e per le
autonomia
consegne porta a porta, Nuovo Daily Electric
sufficiente
ottimizza
a
sviluppa
del
i
vantaggi
della
istantaneamente
motore
la
elettrico,
ecologico. Questo
fa
sì
trazione
coppia
è
che
elettrica:
massima
silenzioso
sia
abilitato
32
costante
dell’arte
per
e
una
ed
è
prodotto
prestazioni,
facilità
normale
Ampère).
un
di
presa
Progettato,
allo
affidablità,
ricarica
trifase
da
(è
380V
prodotto
e
garantito da Iveco, Nuovo Daily Electric fa
ed
parte di una gamma completa che prevede veicoli
a
commerciali (furgoni, cabinati e doppia cabina), minibus
circolare in tutto il territorio dei centri urbani, comprese
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e autobus urbani.
LA GAMMA NUOVO DAILY ELECTRIC.
Nuovo Daily Electric è offerto in una gamma completa con tre architetture veicolo (furgone,
cabinato e combi), due varianti di massa totale a terra (3,5t ruote singole e 5,2t ruote gemellate), portate utili
fino a 2.958 kg e passi da 3.000 a 4.350 mm. Le versioni furgone sono offerte con volumi di carico da 7 a 17 m 3.
Nuovo Daily Electric è un veicolo alimentato a
VEICOLO
FURGONE
PASSO (mm)
batteria con motore elettrico di tipo asincrono
3000
trifase con potenze fino a 40 kW nominali e 80 kWdi
3000L
picco. Nuovo Daily Electric si guida comodamente
MTT 3,5
ruote singole
DAILY 35 S
CABINATO
COMBI
3300
3450
con cambio automatico, inserendo le marce per
3750
mezzo di una leva che comunica via CAN-bus con il
MTT 5,2
ruote gemellate
motogeneratore. Le marce selezionabili sono drive,
neutral e retro. La regolazione della velocità è garantita
3300
3450
DAILY 50 C
MTT 5,2 t
ruote gemellate
3750
3950
dall’inverter di trazione in base alla pressione sui pedali
4350
dell’acceleratore e del freno. Le prestazioni sono tra le
migliori per questo tipo di veicoli: la velocità massima
Nuovo
Daily
Electric
è
classificato
come
ZEV
(limitata elettronicamente) è di 70 km/h, e a pieno
(Zero-Emission Vehicle), per cui non è soggetto alle
carico il veicolo può affrontare pendenze fino al 16%.
limitazioni di circolazione dei veicoli a combustione
Nuovo Daily Electric è equipaggiato con batterie
interna.
batteria Zebra
di trazione di tipo Zebra Z5, con tecnologia
basata su Nichel e Cloruro di Sodio. Sono batterie
sigillate totalmente riciclabili, che non producono
emissioni gassose e non richiedono manutenzione.
La struttura a longheroni del Nuovo Daily consente
di alloggiare le batterie (da 2 a 4, a seconda del passo
del veicolo e dell’autonomia richiesta) in posizione
riduttore di velocità
motore di trazione
protetta e senza generare ingombri all’interno. La
AUTONOMIA DEL VEICOLO
A PIENO CARICO A USO URBANO
carica delle batterie avviene in otto ore e garantisce
autonomia fino a 130 km in utilizzo urbano a pieno
carico. In fase di frenatura viene recuperata l’energia
2 BATTERIE*
DAILY 35 S
90 KM
DAILY 50 C
* in funzione del passo selezionato
in batteria come avviene nel sistema KERS della
Formula 1. L’energia cinetica viene trasformata in
energia elettrica dal motore di trazione che in questa
fase funziona come un generatore.
3 BATTERIE*
4 BATTERIE*
120 KM
100 KM
130 KM