1° Convegno nazionale sulla sicurezza stradale
STATO ED EVOLUZIONE DELL’INCIDENTALITÀ STRADALE IN ITALIA
STRUMENTI PER IL MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA VERSO IL 2010
Taranto, 29 marzo 2007
LE ESPERIENZE DELL’
UNIVERSITÀ DI NAPOLI FEDERICO II
E DELL’
AGENZIA REGIONALE CAMPANA PER LA
SICUREZZA STRADALE (ARCSS)
Prof. Ing. Marino de Luca
Direttore del dipartimento di Ingegneria dei trasporti L. Tocchetti
Università di Napoli Federico II
Presidente ARCSS – Agenzia Regionale Campana Sicurezza stradale
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
1
ARCSS
È una società mista (consortile per azioni) di cui fanno
parte:
•
•
•
•
la Regione Campania (52%)
l’Università di Napoli Federico II (12%)
l’Università di Salerno (12%)
gli Automobil club delle cinque province campane (24%)
costituita nell’aprile del 2003 – prima società di questo
tipo in Italia – con lo scopo di promuovere,
programmare, coordinare e realizzare attività nel settore
della sicurezza stradale sul territorio regionale.
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
2
Le linee di azione di ARCSS
1. Monitoraggio: il Centro Regionale Integrato
Sicurezza Stradale (CRISS) e il progetto
“Muoversi in Campania”
2. Interventi di messa in sicurezza delle strade:
Programma “Strade Sicure” dell’Assessorato ai
Trasporti della Regione Campania
3. Sensibilizzazione: campagne e attività nelle
scuole
4. Formazione dei tecnici: Master per “Safety
Mobility Manager”
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
3
1/1. CRISS
Progetto inserito dal
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti tra i
“PROGETTI STRATEGICI
DI RILEVANZA NAZIONALE”
Secondo programma di attuazione del P.N.S.S.
Co-finanziato dalla Regione Campania
Il progetto sarà ultimato entro il 2009.
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
4
1/2. CRISS
Le macro-funzioni del CRISS
1. Monitoraggio: rilevazione sistematica e rappresentazione
dei dati di incidentalità per analizzare l’evoluzione del
fenomeno e l’impatto degli interventi realizzati
2. Osservatorio: rilevazione sistematica dei fattori
comportamentali di rischio come il mancato utilizzo dei
dispositivi di sicurezza, la guida in stato psico-fisico
alterato, il mancato rispetto dei limiti di velocità….
3. Integrazione: acquisizione dei dati e delle informazioni
sugli incidenti stradali disponibili presso i differenti soggetti
(Forze di Polizia, Isvap, Aiscat, strutture sanitarie)
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
5
1/3. CRISS
Architettura funzionale
Regione Campania
ARCSS
Provincia AVELLINO
Provincia
BENEVENTO
Provincia CASERTA
Provincia NAPOLI
Provincia SALERNO
Comuni
Carabinieri
Polizia Stradale
Comuni
Carabinieri
Polizia Stradale
Comuni
Carabinieri
Polizia Stradale
Comuni
Carabinieri
Polizia Stradale
Comuni
Carabinieri
Polizia Stradale
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
Grandi Comuni e
raggruppamenti
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
6
1/4. CRISS
Rilievo incidenti e caricam. dati
Gestione data-base regionale
X
X
Gestione data-base locale
X
X
Monitoraggio incidenti
X
X
X
Analisi statistiche
X
X
X
X
X
Analisi ingegneristiche
Strategie
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
Forze
dell’ordine
Sistemi di
comuni
>100.000
ab.
Comuni
<100.000
ab.
Province
Competenze
Regione
Competenze dei differenti livelli e risorse
X
X
X
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
7
2. MUOVERSI IN CAMPANIA
•Sistema informativo integrato sulla mobilità realizzato dall’Assessorato ai Trasporti
della Regione Campania e dall’ACI
•Dotato di un proprio sistema di sensori e telecamere
•ARCSS svolge il ruolo di supervisione e dispone dei dati rilevati
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
8
3/1. PROGRAMMA STRADE SICURE
Progettazione e realizzazione degli interventi prioritari
Ruolo dell’ARCSS
• Finanziamento - mediante procedure concorsuali - di
interventi degli enti locali nel settore della sicurezza
stradale
• Dal 2000, completate 6 procedure per circa 30 milioni di
euro e 156 progetti
• L’ARCSS:
- ha definito i bandi e individuato le azioni finanziabili
- ha supportato la Regione Campania nella selezione dei
progetti
- ha monitorato la realizzazione degli interventi
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
9
3/2. PROGRAMMA STRADE SICURE
Ingegneria – Controllo – Sensibilizzazione
Attuazione del I e II programma PNSS
• Piani provinciali della sicurezza stradale e Piani della
sicurezza stradale urbana
• Zone 30, percorsi pedonali, intersezioni e illuminazione
• Centri per il monitoraggio dell’incidentalità e dei fattori di
rischio
• Uffici di polizia dedicati alla prevenzione e controllo:
strumenti di rilevazione a distanza delle infrazioni
• Strumenti per la registrazione dei parametri di incidenti sulle
flotte del TPL
• Informazione e sensibilizzazione nelle scuole
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
10
4/1. SENSIBILIZZAZIONE
Progetti e piani di comunicazione
2005
• 500.000 euro per ”Sicurezza
Stradale: prendiamola sul serio”:
tre spot video; tre spot audio;
cinque soggetti per affissioni
• Menzione al premio “Regionando
2005”
• Premio speciale “Millecanali”
2006
• 100.000 euro per una campagna in
collaborazione con la Fondazione
“Cannavaro-Ferrara” sull’uso del
casco
• 100.000 opuscoli distribuiti nelle
scuole medie superiori della
Provincia di Napoli
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
11
4/2. SENSIBILIZZAZIONE
Attività nelle scuole
Nel luglio 2003 l’ARCSS ha promosso la costituzione della
Rete Regionale della Sicurezza Stradale con:
• Assessorato ai Trasporti della Regione Campania
• Compartimento di Polizia stradale
• Ufficio scolastico regionale
• Ufficio di coordinamento della Motorizzazione civile
• ACI regionale
per la concertazione e realizzazione di specifiche attività di
sensibilizzazione.
In questo ambito sono stati realizzati circa 60 corsi per
2.000 docenti delle scuole della Campania.
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
12
4/3. SENSIBILIZZAZIONE
Master per “Safety Mobility Manager”
Dal luglio 2005 a febbraio 2006 è stato realizzato un corso di alta
formazione per “Safety Mobility Manager” riservato a laureati in
ingegneria e architettura:
• 20 partecipanti
• 500 ore di lezione
Moduli dedicati a:
•
•
•
•
•
•
Acquisizione ed elaborazione di dati sull’incidentalità
Progettazione delle strade urbane e extraurbane
Progettazione delle intersezioni
Progettazione della segnaletica e dell’illuminazione stradale
Road Safety Audit
Applicazioni telematica per la sicurezza stradale
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
13
IL DIPARTIMENTO DI
INGEGNERIA DEI TRASPORTI
• Articolazione dell’Università di Napoli Federico II
nell’ambito della facoltà di Ingegneria
• Accoglie due settori scientifico-disciplinari
- Sistemi di trasporto
- Strade, ferrovie ed aeroporti
• Ne fanno parte 16 professori, 7 ricercatori, 13 dottorandi,
1 assegnista e 8 unità di personale tecnico-amministrativo
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
14
FORMAZIONE POST-LAUREAM
• Master in Ingegneria della Sicurezza Stradale
presso il CERISDI – CEntro RIcerche e Studi
Direzionali
• Corso di alta formazione per specialisti in
sistemi di monitoraggio, controllo ed
informazione per la gestione attiva della
sicurezza autostradale
• Corsi di formazione di ricercatori industriali
esperti nella sicurezza delle infrastrutture
stradali e ferroviarie
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
15
METODI PER LA PROGETTAZIONE
DELLA SICUREZZA STRADALE 1/2
•
•
•
“Linee guida per i piani della sicurezza stradale
urbana”, in collaborazione con le Università di
Roma Tor Vergata e Mediterranea di Reggio
Calabria (circolare n.3698/2001 del Ministero
LL.PP.)
“Linee guida per l’analisi di sicurezza delle
strade”, in collaborazione con le Università di
Firenze e Palermo (circolare n.3699/2001 del
Ministero LL.PP.)
Definizione di modelli predittivi dell’incidentalità
per rotatorie, strade extraurbane a carreggiata
unica e autostrade
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
16
METODI PER LA PROGETTAZIONE
DELLA SICUREZZA STRADALE 2/2
• Gli “scenari di incidenti” per valutare
l’incidentalità e selezionare interventi e priorità
• “Identification of hazard location and ranking of
measures to improve safety on local rural roads”
in collaborazione con l’Università di Catania
(Project TREN-03-st-s07.31286)
• L’analisi benefici/costi per l’individuazione dei
provvedimenti più efficaci ai fini del
miglioramento della sicurezza in termini di
riduzione di incidentalità
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
17
SICUREZZA NEI CANTIERI STRADALI
“Influenza della manutenzione delle sovrastrutture
sulla sicurezza stradale”: PRIN in collaborazione
con le Università della Calabria, di Catania, di
Messina e il Politecnico di Torino
Articolata in:
– effetti della manutenzione nelle condizioni di esercizio
ordinario
– effetti della manutenzione nel periodo di costruzione
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
18
SICUREZZA E MARGINI STRADALI
• Modello di scelta del livello di prestazione delle
barriere di sicurezza:
– numero e costo degli incidenti per fuoriuscita in
funzione delle caratteristiche della strada, del traffico,
dei fattori di pericolo e del livello di prestazione delle
barriere di sicurezza
– Analisi benefici/costi per la scelta della barriera di
sicurezza
• Simulazione numerica della collisione tra barriera
e autocarri (software Abaqus ed LS-Dyna)
• Studio degli incidenti per fuoriuscita dei veicoli
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
19
ROTATORIE
•
•
•
Individuazione dei fattori di incidentalità per le
rotatorie urbane
Effetti della segnaletica sull’incidentalità delle
rotatorie
Individuazione di un indice di sicurezza delle
rotatorie in funzione del traffico, della
geometria, della segnaletica, della
pavimentazione e dell’ambiente stradale
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
20
PROGETTI DI RICERCA IN CORSO 1/2
• “Sistema robotizzato di spegnimento incendi e
monitoraggio ambientale permanente per
gallerie stradali e ferroviarie”,
in collaborazione con Stopfire S.p.A., Robogat S.r.l., Pomigliano
Ambiente S.p.A. con fondi P.O.N. “Ricerca Scientifica, Sviluppo
Tecnologico ed Alta Formazione” 2000/2006
• “Valutazione del comportamento dell'utente in
presenza di porte di accesso mediante l'impiego
di tecnologie avanzate”
Programma di Ricerca di Rilevante Interesse Nazionale 2006, in
collaborazione con le Università di Palermo e Catania
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
21
PROGETTI DI RICERCA IN CORSO 2/2
“Valutazione e certificazione della sicurezza
stradale con l’uso di un simulatore di guida”
in collaborazione con TEST – Centro Regionale di Competenza
Trasporti, sulla base di un protocollo d’intesa tra ACI Campania,
ARCSS, Elasis, Motorizzazione civile (SIIT), Province della
Campania, SAM, TEST, Università Federico II.
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
22
I RICERCATORI DI ARCSS E UNIVERSITÀ
1.
Ing. Nicola Pascale, direttore ARCSS
2.
Prof. ing. Luigi Biggiero, associato di Trasporti
3.
Prof. Ing. Ciro Caliendo, associato di Strade
4.
Ing. Francesco Capaldo, ricercatore di Strade
5.
Ing. Mauro D’Apuzzo, ricercatore di Strade
6.
Ing. Gianluca Dell’Acqua, ricercatore di Strade
7.
Prof. ing. Tommaso Esposito, ordinario di Strade
8.
Prof. ing. Ennio Cascetta, ordinario di Trasporti
9.
Prof. ing. Pietro Giannattasio, ordinario di Strade
10. Prof. ing. Rodolfo Grossi, associato di Strade
11. Prof. ing. Renato Lamberti, Ordinario di Strade
12. Ing. Alfonso Montella, ricercatore di Strade
13. Prof. ing. Bruno Montella, ordinario di Trasporti
14. Prof. ing. Mariano Pernetti, associato di Strade
“Stato ed evoluzione dell’incidentalità
stradale in Italia, strumenti per il
miglioramento della sicurezza verso il
2010”
giovedì 29 marzo 2007
Centro congressi TURSPORT - Taranto
23