Montaggio e smontaggio
dei cuscinetti delle ruote
T E C N I C A
Come fare ?
Concludiamo la serie di documenti sul montaggio
e lo smontaggio dei cuscinetti delle ruote con i cuscinetti
dotati del sistema ASB, ideato dalla SNR.
Successivamente, affronteremo l’argomento
del cuscinetto cartuccia con due file di sfere
e quindi quello del cuscinetto mozzo.
Cuscinetto cartuccia
Ruote anteriori motrici
Cuscinetto cartuccia
Ruote posteriori non motrici
Cuscinetto mozzo
Ruote posteriori non motrici
Cuscinetto mozzo ASB
con due file di sfere
Cuscinetto ASB con
sensore di velocità della ruota
Cuscinetto cartuccia ASB
con due file di sfere
Il cuscinetto della ruota attrezzato SNR secondo il concetto ASB (Active Sensor Bearing)
è dotato di una rondella che integra un anello magnetico multipolare. Fin dall’avvio della
rotazione della ruota, questo encoder magnetico aziona un mini sensore attivo che emette
un segnale elettrico. La frequenza è proporzionale alla velocità di rotazione della ruota.
L’informazione è pertanto affidabile anche a velocità ridotte. Rispetto al sistema classico
di rilevamento passivo con ruota dentata, l’ASB conferisce anche guadagni in termini di peso
e di spazio oltre ad una semplificazione dei montaggi della ruota.
Principali applicazioni
A titolo indicativo. Consultare sempre il catalogo SNR.
Marche
ALFA ROMEO
FIAT
Modelli
156, 166
145/146
Seicento, Bravo/Brava, Marea, Multipla
LANCIA
RENAULT
ROVER
Y, Kappa
Laguna
R75
SNR Kit
R160.25
R158.43 - R158.46
R158.42 - R158.43 - R158.44
R158.45 - R158.46
R158.44 - R158.45 - R158.46
R155.55 - R155.61 - R155.66
R161.26 - R161.27
Montaggio e smontaggio dei cuscinetti delle ruote
Dossier N°3
cartuccia
Cuscinettotema ASB
Con sis
I. SMONTAGGIO
1
Smontare nell’ordine:
- il dado di trasmissione,
- la pinze del freno,
- il disco del freno,
- il sensore, fissato con una vite
al fusello a snodo.
Staccare la ghiera di trasmissione e il fusello a snodo.
2
Posizionare il fusello a snodo
sia su un tubo, sia su dei fermi.
Utilizzando un tubo con il diametro appropriato, spingere sul
mozzo per estrarlo dal fusello a
snodo.
3
Il cuscinetto si separa in due:
uno degli anelli interni rimane
sul mozzo, mentre l’altra parte
del cuscinetto resta nel fusello a
snodo.
4
Se l’anello delle sfere è rimasto
sul mozzo, occorre rimuoverlo.
Utilizzare un estrattore le cui
barre di serraggio vanno ad
appoggiarsi nella gola dell’anello interno del cuscinetto. Se
l’anello di serraggio non presenta gole, prendere appoggio
tra il lato dell’anello e quello del
mozzo.
II. INSTALLAZIONE
8
Prima d’installare il cuscinetto nuovo, accertarsi che il mozzo e il fusello
di snodo siano in buone condizioni e che le superfici che accolgono
il cuscinetto siano pulite. Il cuscinetto con il sistema ASB comporta un
encoder magnetico di colore nero su uno dei suoi lati. Togliere la
protezione di plastica dall’encoder magnetico prima di montare il
cuscinetto. Evitare gli urti sull’encoder magnetico ed ogni suo contatto
con una superficie sporca e con una superficie magnetica.
9
Porre il fusello a snodo sul lato
opposto al senso di montaggio.
Porre il cuscinetto all’ingresso
dell’alloggio, l’encoder magnetico sul lato interno della vettura.
Con una pressa e servendosi di
un tubo di diametro adeguato e
in ottime condizioni, spingere
sull’anello esterno del cuscinetto. Non prendere mai appoggio sull’encoder magnetico per
evitare di deteriorarlo.
10
Porre l’anello di arresto
(smontato come da istruzioni
di cui al punto 6) con precauzione:
- non danneggiare l’encoder
magnetico con le punte della
pinza.
- posizionare l’apertura
dell’anello d’arresto in
modo tale da permettere
il passaggio del sensore.
lato del cuscinetto
con sistema ASB che comporta
un encoder magnetico
l’altro lato
del cuscinetto ASB
Montaggio e smontaggio dei cuscinetti delle ruote
Dossier N°3
Importante:
per tutte le operazioni dettagliate oltre, seguire
le raccomandazioni generali indicate all’ultima pagina.
5
Porre l’estrattore sotto la pressa
premendo sia su un tubo sia su dei
fermi. Utilizzando un tubo dal diametro appropriato, spingere sul
mozzo per disinserirlo dall’anello
interno.
11
Porre il mozzo sulla tavola
della pressa. Presentare il
fusello a snodo dotato del
cuscinetto sul mozzo. Con un
tubo di diametro appropriato
e in condizioni perfette, spingere sull’anello interno del
cuscinetto fino al posizionamento finale.
Non prendere appoggio
sull’encoder magnetico per
non deteriorarlo. Esercitare in
fine corsa una spinta più forte
(4 tonnellate necessarie).
6
Se l’anello di arresto è esistente,
estrarlo dalla sua gola utilizzando
una pinza.
12
7
Rimettere l’anello interno con
quello delle sfere nell’anello esterno (rimasto nel fusello a snodo).
Porre il fusello a snodo sotto la
pressa premendo sia su un tubo
sia su dei fermi. Con un tubo di
diametro appropriato, spingere
sull’anello interno del cuscinetto.
Montare il gruppo così costituito sulla vettura. Quando s’installa la
trasmissione nel mozzo, prestare attenzione agli urti in quanto l’asse
della ghiera di trasmissione potrebbe deteriorare l’encoder magnetico. Prima di riattaccare la trasmissione, pulire l’encoder magnetico.
Accertarsi che non vi siano particelle metalliche. Rimontare il disco e
la pinze del freno. Con una chiave dinamometrica, stringere il dado di
trasmissione nuovo alla coppia consigliata dal costruttore. A tale
scopo, bloccare la rotazione del mozzo frenando.
13
Pulire il sensore
e rimontarlo.
sensore
mozzo
fusello a snodo
encoder magnetico
Montaggio e smontaggio dei cuscinetti delle ruote
Dossier N°3
mozzo
Cuscinettoma ASB
con siste
I. SMONTAGGIO
Smontare nell’ordine:
- il tamburo o la staffa
del disco del freno,
- il tappo del mozzo,
- il dado del fusello.
Manualmente o con un estrattore,
uscire il cuscinetto mozzo.
2
Prima d’installare il cuscinetto nuovo, accertarsi che il fusello e le
superfici che accolgono il cuscinetto siano pulite. Il kit proposto dalla
SNR contiene tutti i pezzi necessari al montaggio. Togliere la protezione
di plastica dall’encoder magnetico prima di montare il cuscinetto.
Evitare gli urti sull’encoder magnetico ed ogni suo contatto con una
superficie sporca e con una superficie magnetica. Accertarsi che il
codificatore sia pulito. Manualmente, o con un mandrino filettato posto
all’estremità del fuso, montare il cuscinetto mozzo sul fusello.
3
Con una chiave dinamometrica,
stringere il dado del fusello
nuovo alla coppia consigliata
dal costruttore. Riposizionare il
tappo del mozzo.
Rimontare il tamburo o il disco
e la staffa del freno.
fusello
sensore
encoder magnetico
deflettore porta-sensore
PRECAUZIONI DA PRENDERE
PER IL MONTAGGIO DEI CUSCINETTI
1. Consultare sempre il manuale tecnico della vettura.
2. Preparare il materiale e gli utensili necessari prima di cominciare
l’installazione. Accertarsi che questi siano puliti e in buone condizioni.
3. Verificare l’identificazione del kit. Togliere il cuscinetto dal suo imballaggio
all’ultimo momento su un piano di lavoro pulito.
4. Pulire i pezzi e gli organi nell’ambiente del cuscinetto e accertarsi che
siano in buone condizioni. Più particolarmente, verificare che non vi siano
rigature, strappi o urti sul mozzo, il fusello a snodo e la ghiera di trasmissione. Sostituire i pezzi rovinati.
5. Non smontare, né deteriorare i pezzi che non siano previsti nel kit
(ad esempio, il deflettore,…).
6. Non smontare mai, né separare gli elementi di un cuscinetto.
7. Per una corretta installazione del cuscinetto, utilizzare una pressa (capacità di circa 10 tonnellate).
8. Applicare sempre lo sforzo sull’anello che viene attaccato. Lo sforzo di
montaggio non deve mai essere trasmesso da corpi rotanti (sfere, rulli,
ecc.); non spingere mai contemporaneamente sui due anelli.
9. Rispettare le coppie di serraggio consigliate dal costruttore.
Montaggio e smontaggio dei cuscinetti delle ruote
Dossier N°3
TF13Ia.MONT3RA
1
II. INSTALLAZIONE