05/2013 - Totalerg S.p.A. - documento non contrattuale - ZAL BR 04
Gamma Lubrificanti
Veicoli Industriali
Veicoli Pesanti
Veicoli Commerciali
Autobus
Prodotto e distribuito in Italia da
LUBRIFICANTI FUEL ECONOMY
Con Fuel Economy risparmiate fino a 1.000 € all'anno per veicolo*
La gamma di lubrificanti Total Fuel Economy (FE) garantisce un sensibile
risparmio sul rifornimento di carburante. I lubrificanti FE di Total migliorano la
resa del motore grazie all'utilizzo di oli più fluidi abbinati ad additivi specifici
F.M. (Friction Modifiers) che arricchiscono la qualità e la resistenza del velo
d'olio e riducono l'attrito di tutte le parti del motore, del cambio e della
trasmissione. Il risparmio certificato** è di 1 litro/100 km (pari a circa 1.000 €
all'anno per veicolo).
*rispetto ad un lubrificante standard - ** Test
-
-
OLIO MOTORE
SPECIFICHE
RUBIA TIR 9200 FE 5W-30
Lubrificante 100% sintetico di ultima generazione, particolarmente
indicato per la lubrificazione dei motori Diesel di recente
tecnologia (Euro 3 - Euro 4 - Euro 5). Consente di prolungare il
cambio d'olio fino al massimo previsto dai costruttori. Assicura il
risparmio di carburante, garantisce una pulizia ed una protezione
eccezionale del motore e pronte partenze a freddo.
Imballi disponibili: Secchio - Fusto - Cubo
> ACEA E4/E7/E5
> API CI-4
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
MERCEDES BENZ 228.5
MAN M 3277
VOLVO VDS-3
IVECO
SCANIA LDF
RENAULT TRUCKS
RXD/RLD-2
DAF HP-2 /HP-1
MACK EOM+
CUMMINS 20071/72/76/77
MTU TYPE 3
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
Lubrificante Low SAPS con tecnologia di sintesi per motori
Diesel di veicoli industriali funzionanti in condizioni molto severe.
Raccomandato per i motori di ultima generazione (Euro 4 Euro 5) equipaggiati con filtri del particolato (DPF). Assicura il
risparmio di carburante, garantisce una pulizia ed una protezione
eccezionale del motore (supera il severo test di disperdenza
previsto dalla API CJ-4).
Imballi disponibili: Fusto - Cubo
> ACEA E6/E4/E7
> API CI-4
> JASO DH-2
> MERCEDES BENZ 228.51*
> MAN M 3277 CRT / M 3477
M 3271-1 (metano)
> VOLVO VDS-3
> RENAULT TRUCKS RLD-2
> SCANIA LOW ASH
* Utilizzabile anche dove
richiesto MERCEDES BENZ
228.5
RUBIA TIR 7900 FE 10W-30
Lubrificante semi-sintetico di nuova generazione di elevate
prestazioni Low SAPS (ceneri solfatate, fosforo e zolfo) e Fuel
Economy (economia di carburante). Particolarmente indicato per
la lubrificazione dei motori di ultimissima generazione Euro 5 e
retro-applicabile ai motori precedenti. Adatto agli usi più severi,
sia per i veicoli da trasporto che per tutti i motori industriali di altri
settori.
Imballi disponibili: Secchio - Fusto
RUBIA TIR 7200 FE 15W-30
Lubrificante minerale per motori Diesel ad elevatissime
prestazioni. Sviluppato per rispondere alle specifiche tecniche dei
motori Diesel a basse emissioni (Euro 3 - Euro 4 - Euro 5).
Adatto per essere utilizzato nelle più severe condizioni di
esercizio (trasporti, lavori pubblici...). Assicura intervalli di
cambi d’olio allungati con conseguente ottimizzazione della
manutenzione.
Imballi disponibili: Fusto - Cubo
> ACEA E9/E7
> API CJ-4/SM
>
>
>
>
>
>
MERCEDES BENZ 228.31
MAN M 3575
VOLVO VDS-4
RENAULT TRUCKS RLD-3
MACK EO-O PP07
CUMMINS CES 20081
Risponde alle esigenze
Caterpillar ECF-3
> ACEA E7/E5
> API CI-4
>
>
>
>
>
>
MERCEDES BENZ 228.3
MAN M 3275
VOLVO VDS-3
RENAULT TRUCKS RLD-2
MACK EOM+
CUMMINS 20071/72/77/78
OLIO TRASMISSIONI MANUALI
SPECIFICHE
TRANSMISSION XS FE 75W-80
> API GL-4
Lubrificante a tecnologia di sintesi per cambi manuali e semiautomatici, sincronizzati e non,
funzionanti in condizioni molto severe. Indice di viscosità estremamente elevato, eccellenti
prestazioni antiusura e ottima stabilità termica. Assicura il risparmio di carburante.
> MAN 341 Type Z5
> ZF TE-ML 02E, 16P
Imballi disponibili: Secchio - Fusto
TRANSMISSION SYN FE 75W-90
Lubrificante sintetico di elevatissime prestazioni per cambi sincronizzati e non. Permette
il prolungamento degli intervalli di cambio e il risparmio di carburante. Indice di viscosità
estremamente elevato, eccezionali prestazioni antiusura ed EP, eccellente stabilità termica.
Imballi disponibili: 18x1 - Secchio - Fusto
> API GL-4, GL-5, MT-1
> SAE J2360/MIL - PRF-2105 E
>
>
>
>
>
>
MERCEDES BENZ 235.8
MAN 3343 Type S
SCANIA STO 1:0
RENAULT TRUCKS
MACK GO-J
ZF TE-ML 02B, 05B, 07A,
12B, 16F, 17B, 19C, 21B
TRANSMISSION SYN FE 75W-140
Lubrificante sintetico di altissime prestazioni per tutti i ponti, differenziali e riduttori. Specifico
per tutti gli ingranaggi fortemente caricati. Assicura il risparmio di carburante.
> API GL-5
> SCANIA STO 1:0
Imballi disponibili: Fustino - Fusto
TRANSMISSION RS FE 80W-90
Lubrificante per ingranaggi, cambi manuali, ponti, quando viene richiesto un lubrificante con
prestazioni API MT-1, API GL-4 o API GL-5. Particolarmente raccomandato per gli ingranaggi
ipoidi fortemente caricati. Contribuisce alla riduzione del consumo di carburante.
> API GL-4, GL-5, MT-1
> SAE J2360/MIL - PRF-2105 E
> MAN 3343 Type M
> ZF TE-ML 02B, 05A, 07A,
12E, 16B, 17B, 19B, 21A
Imballi disponibili: Secchio - Fusto
TRANSMISSION RS FE 80W-140
Lubrificante per scatole cambio, ponti e differenziali che prevedono l’uso di un lubrificante
API GL-5. Eccellenti prestazioni antiusura e anticorrosione. Economizzatore di carburante.
> API GL 5, MT-1
> SCANIA STO 1:0
> ZF TE-ML 05A, 07A, 12E,
16D, 17B, 19B, 21A
Imballi disponibili: Fusto
OLIO TRASMISSIONI AUTOMATICHE
SPECIFICHE
FLUIDE XLD FE
Fluido ATF a tecnologia sintetica, particolarmente adatto per le severe esigenze dei cambi
automatici Voith, Allison e ZF di veicoli industriali, bus, pale. Eccellente stabilità termica,
eccezionale proprietà antiusura e antiossidante.
Imballi disponibili: Secchio - Fusto
> ALLISON C4 - TES 389
> MAN 339 Type V2/Z2
> MERCEDES-BENZ 236.6,
236.91 (level)
> VOLVO 97341
> ZF TE-ML 04D, 09, 14B,
14C (level), 16L, 17C
> VOITH H55.6336
> ALLISON TES 295 (level)
> DEXRON®-IIIH (level)
FLUIDEMATIC SYN
Lubrificante a base sintetica per trasmissioni automatiche e convertitori di coppia quando sia
richiesto un olio ATF, DEXRON III. Usato in abbinamento ad un lubrificante Fuel Economy per
motori assicura un’economia di carburante.
Imballi disponibili: Fusto
>
>
>
>
>
>
ALLISON C4
DEXRON®-IIIG
MAN 339 Type V1/Z2
MERCEDES-BENZ 236.5
ZF TE-ML 14B, 16L
VOITH 55.6335.35
(ex G607)
LUBRIFICANTI TRADIZIONALI
OLIO MOTORE
SPECIFICHE
RUBIA TIR 8900 10W-40
Lubrificante Low SAPS con tecnologia di sintesi per motori Diesel
di veicoli industriali funzionanti in condizioni molto severe.
Raccomandato per i motori di ultima generazione (Euro 4 - Euro 5)
equipaggiati con filtri del particolato (DPF). Consente di prolungare il
cambio d'olio fino al massimo previsto dai costruttori.
Particolarmente stabile in servizio, elevato indice di viscosità ed
eccellenti proprietà detergenti e disperdenti. Eccellente potere
antiossidante ed anticorrosione.
> ACEA E6/E4/E7
> MERCEDES BENZ 228.51
228.5
> MAN M 3277 CRT / M 3477
> VOLVO VDS-3
> RENAULT TRUCKS RLD-2
Imballi disponibili: Secchio - Fusto - Cubo
RUBIA TIR 8600 10W-40
Lubrificante con tecnologia di sintesi per motori Diesel di veicoli
industriali, sovralimentati e non, funzionanti in condizioni molto
severe. È indicato particolarmente per i motori di tecnologia
Euro 3 - Euro 4 - Euro 5 e per gli intervalli di cambio olio più
estesi. Particolarmente stabile in servizio, elevato indice di
viscosità ed eccellente livello di dispersione e antiusura. Eccellente
potere antiossidante ed anticorrosione.
> ACEA E4/E7/E5
> API CI-4
MERCEDES BENZ 228.5
MAN M 3277
VOLVO VDS-3
RENAULT TRUCKS
RXD/RLD-2
> SCANIA LDF-2/LDF-3
> MTU TYPE 3
>
>
>
>
Imballi disponibili: 3x5 - Secchio - Fusto - Cubo
RUBIA TIR 7900 15W-40
Nuovo lubrificante minerale Low SAPS sviluppato per rispondere
alle esigenze molto severe dei motori Diesel a bassa emissione
di ultima tecnologia (Euro 4 - Euro 5 - Euro 6) equipaggiati
con filtri del particolato (DPF). Eccezionali proprietà antiusura
e anticorrosione, eccellente stabilità della viscosità in tutte
le condizioni operative (on-road e off-road), elevato livello di
detergenza e disperdenza.
> ACEA E9/E7
> API CJ-4
>
>
>
>
>
>
>
>
>
Imballi disponibili: Fusto - Cubo
MERCEDES BENZ 228.31
MAN M 3575
CUMMINS CES 20081
VOLVO VDS-4
IVECO
RENAULT TRUCKS RLD-3
MACK EO-O Premium Plus 07
CATERPILLAR CAT ECF-3
DETROIT DIESEL
DDC 93K218
RUBIA TIR 7400 15W-40
Lubrificante minerale per tutti i motori Diesel di veicoli industriali,
sovralimentati e non, funzionanti in condizioni severe in ogni
stagione, con basse emissioni (Euro 3 - Euro 4 - Euro 5).
Consente di prolungare il cambio d'olio fino a 100.000 Km. Alto
indice di viscosità ed eccellente stabilità in servizio. Eccellente
livello di dispersione, ottime proprietà antiusura e anticorrosione,
buon potere antiossidante ed antischiuma.
Imballi disponibili: 6x4 - Secchio - Fusto - Cubo
> ACEA E7/E5
> API CI-4
> GLOBAL DHD-1
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
MERCEDES BENZ 228.3
MAN M 3275
VOLVO VDS-3
IVECO
RENAULT TRUCKS
RLD/RLD-2
MACK EOM+
CUMMINS 20071/72/76/77/78
CAT ECF-2
ZF TE-ML 04C
MTU TYPE 2
RUBIA TIR 6400 15W-40
Lubrificante minerale idoneo per tutti i motori Diesel sovralimentati
e non con tecnologia Euro 2, Euro 3 ed Euro 4. Elevato livello di
detergenza e disperdenza, eccellente stabilità della viscosità in
servizio. Adatto per essere utilizzato nelle più diverse condizioni di
esercizio.
Imballi disponibili: Secchio - Fusto - Cubo
> ACEA E5/E3
> API CH-4
MERCEDES BENZ 228.3
MAN M 3275
VOLVO VDS-2
RENAULT TRUCKS
RD/RD-2
> MACK EOM
> CUMMINS 20071/72
> ZF TE-ML 04C
>
>
>
>
OLIO TRASMISSIONI MANUALI
SPECIFICHE
TRANSMISSION XI 75W-90
PRESTAZIONI FUEL ECONOMY
> API GL-4
Olio multigrado sintetico 100% per trasmissioni di veicoli industriali. Usato in abbinamento ad un
lubrificante Fuel Economy per motori assicura economie di carburante. Raccomandato da MB
per le scatole cambio dei suoi V.I. di ultima generazione.
> MERCEDES BENZ 235.11
Imballi disponibili: Fustino
TRANSMISSION TI 75W-80
PRESTAZIONI FUEL ECONOMY
> API GL-4
Lubrificante a base sintetica specificatamente studiato per la lubrificazione degli INTARDER ZF.
Permette il prolungamento dell’intervallo di cambio olio sino a 300.000 Km. Indice di viscosità
estremamente elevato, eccezionali prestazioni antiusura ed EP, eccellente stabilità termica.
> MAN 341 Type Z3
> MAN 341 Type E4
Imballi disponibili: Secchio - Fusto
TRANSMISSION TM 80W-90 / TM 85W-140
Olio multigrado minerale per trasmissioni di veicoli industriali. Alto indice di viscosità
particolarmente indicato per ingranaggi ipoidi molto caricati. Ideale per tutti i tipi di ingranaggi
dove venga richiesto un olio di livello API GL-5 o MIL-L-2105 D
> API GL-5
> MIL-L-2105D
Imballi disponibili: 24x1 e 6x4 (80W-90) - 4x5 (85W-140) - Secchio - Fusto
EP 80W-90 / EP 80W-85
Lubrificante multigrado per scatole cambio e differenziali e per tutti gli ingranaggi. Elevato
indice di viscosità, buone proprietà EP, antiusura, antiossidante ed antischiuma. Buona stabilità
in servizio.
> API GL-4
> MERCEDES BENZ 235.1
(80W-85)
> MAN 341 Type Z1
> ZF TE-ML 02A,16A, 17A, 19A
Imballi disponibili: Secchio (EP 80W-90) - Fusto
EP B 85W-90
Lubrificante per ingranaggi particolarmente adatto alla lubrificazione di ponti ipoidi MAN e MB.
Adatto a tutti i servizi. Shock meccanici, coppie elevate a basse velocità, coppie moderate a
velocità elevate.
> API GL-5
> MERCEDES BENZ 235.0
> MAN 342 Type M1
> ZF TE-ML 05A, 07A,
16C, 17B, 19B
Imballi disponibili: Fustino - Fusto
OLIO TRASMISSIONI AUTOMATICHE
ZF ECOFLUID A PLUS
SPECIFICHE
> ZF TE-ML 14E, 20E
Lubrificante 100% sintetico di elevate prestazioni per trasmissioni automatiche ZF.
Specialmente sviluppato per il cambio automatico ZF ECOMAT 2 Plus e 4 dove le temperature
di funzionamento sono superiori a 100°C. Particolarmente raccomandato per veicoli industriali
ed autobus sottoposti a condizioni d'impiego molto severe.
Imballi disponibili: Fusto
FLUIDE AT 42
Lubrificante minerale per trasmissioni automatiche e semiautomatiche, convertitori di coppia
per auto e veicoli commerciali, quando sia richiesto un fluido tipo ATF, DEXRON III. Elevato
indice di viscosità, eccellente stabilità in servizio, bassissimo punto di scorrimento, buona
stabilità termica, eccellente resistenza alla ossidazione.
Imballi disponibili: 18x1 - Secchio - Fusto
FLUIDE ATX
Lubrificante per sistemi idraulici di auto, veicoli commerciali ed industriali operanti in condizioni
severe. Cambi automatici e semiautomatici quando è richiesto un fluido tipo ATF o DEXRON II.
Convertitori di coppia e servosterzo. Indice di viscosità molto alto, eccellente stabilità, punto di
scorrimento molto basso, elevata resistenza alla ossidazione.
Imballi disponibili: 24x1 - Secchio - Fusto
ALLISON C4 n° C4-24842997
BMW Group 24-3.0
Ford Mercon n° M970909
G 34196 DEXRON®-III
MAN 339 type V1/Z1
MB p236.1, p236.5
ZF TE-ML 02F, 03D, 04D,
09, 11B, 14A, 17C
> VOITH 55.6335.35
>
>
>
>
>
>
>
> BMW Group 23-3.0
24-3.0
> GM 6137M-78 DEXRON®-IID
> MAN 339 type V1/Z1
> MERCEDES-BENZ p236.6
> ZF TE-ML 03D, 04D, 09,
11A, 14A, 17C.
> FORD MERCON
> VOITH 55.6335.35
GRASSI E SPECIALITÀ
GRASSI
SPECIFICHE
MULTIS XHV 2
GRADO NLGI 2
Grasso EP, raccomandato per meccanismi che operano a bassa o media velocità dove il
grasso è sottoposto a forti carichi. Molto indicato per la lubrificazione delle ralle dei veicoli
industriali.
Grasso al sapone di litio/calcio. Da -20° a +130°C.
> ISO 6743-9: L- XBCHB-2
> DIN 51502: KP2K -20
MULTIS COMPLEX EP 2
GRADO NLGI 2
Grasso multiuso consigliato per lubrificare i meccanismi sottoposti ad alte velocità e alte
temperature, dove un grasso al sapone di litio convenzionale non è sufficiente. Ideale per i
cuscinetti dei mozzi ruota.
Grasso al sapone di litio complesso. Da -20° a +160°C.
> ISO 6743-9: L- XBEHB-2
> DIN 51502: KP2P -20
MULTIS EP 2
GRADO NLGI 2
Grasso multiuso specialmente formulato per la lubrificazione di cuscinetti ad aghi, a rulli, lisci
di ruote, di giunti standard, telai ed apparecchiature sottoposte ad urti e vibrazioni.
Grasso al sapone di litio/calcio. Da -25° a +120°C.
> ISO 6743-9: L- XBCEB-2
> DIN 51502: KP2K -25
> Approvato MB p 267.0
MULTIS ZS 000
GRADO NLGI 00/000
Specialmente sviluppato per la lubrificazione di meccanismi per i quali si raccomanda un
grasso di grado NLGI 00/000. Raccomandato per la lubrificazione centralizzata di veicoli
industriali.
Grasso al sapone di litio/calcio. Da -45° a +120°C.
SPECIALITÀ
>
>
>
>
>
ISO 6743-9: L- XECFB000
DIN 51502: MP00/000K -45
Approvato MB p 264.0
MAN 283-Li-P00/000
VOGEL AG: FLIESSPETT
ED. 01/89
SPECIFICHE
GLACELF AUTO SUPRA
Antigelo di lunghissima durata (650.000 km / 8.000 ore) a base di glicole monoetilenico di
elevata purezza e di inibitori di corrosione organici, concepiti da ricerche avanzate in materia
di protezione dei materiali in ambiti corrosivi. Diluito in acqua demineralizzata (< 8°F) diventa
un liquido di raffreddamento permanente utilizzabile tutto l'anno.
>
>
>
>
>
MERCEDES BENZ 325.3
MAN 324 SNF
VW TL774D
DEUTZ /MWM
FORD, SCANIA, OPEL-GM,
RENAULT
>
>
>
>
MERCEDES BENZ 325.0
GM-OPEL
MAN 324 Type NF
MTU - MTL 5048
GLACELF MDX
Antigelo “long life” a base di glicole monoetilenico che si distingue per l'assenza, nel suo
pacchetto inibitore, di nitriti, ammine e fosfati. Miscelato con una adeguata quantità d'acqua
diventa un fluido di raffreddamento indicato per tutti i motori a combustione interna, in
particolar modo MTU (tutti i motori), MB (tutti i motori senza limitazione) e MAN.
Idoneo anche per : AUDI, SEAT,
SKODA, VW, BMW, PORSCHE,
STEYR, VAN HOOL, VOLVO.
GLACELF T
Anticongelante concentrato a base di glicole monoetilenico. Miscelato con acqua diventa un
liquido di raffreddamento idoneo per tutti i tipi di circuiti presenti nei motori a combustione
interna. Garantisce una elevata protezione del motore sia contro il gelo che contro eventuali
surriscaldamenti.
> AFNOR NFR 15-601
> BS 6580
HBF 4
Fluido sintetico per sistemi di frenatura e frizioni di veicoli che richiedono un livello DOT 4.
È miscibile con gli altri fluidi sintetici di qualità similare.
FLUIDE DA
Fluido idraulico sintetico per servosterzi e gruppi di azionamento frizione. Indice di viscosità
eccezionalmente elevato con bassissimo punto di scorrimento e alta stabilità termica.
Eccellenti proprietà lubrificanti ed eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione.
>
>
>
>
SAE J 1704
ISO 4925
FMVSS 116 DOT 4
CUNA NC 956-01
> PSA PEUGEOT &
CITROEN S71 2710
> MAN 3289
> RENAULT PSF Classe 1
Idoneo per Mercedes Benz.
LA NORMATIVA EURO 5
LIMITI ALLE EMISSIONI INQUINANTI
La normativa Euro 5 (in vigore da ottobre 2009) introduce limiti
molto severi per le emissioni inquinanti: NOx <= 2,0 [g/kWh] e PM
<= 0,02[g/kWh]. Per rimanere sotto tali limiti i Costruttori hanno
sostanzialmente a disposizione due strade: la prima prevede
l'utilizzo di un catalizzatore alimentato ad urea e collocato sotto
il motore (SCR - Selective Catalytic Reduction), l'altra punta
invece sul parziale riciclo dei gas di scarico direttamente in
camera di combustione (EGR - Exaust Gas Recirculation) e su un
raffreddamento intermedio in uno scambiatore di calore compatto
in alcuni casi abbinato ad un filtro del particolato (DPF - Diesel
Particulate Filter).
La prima soluzione (preferita dalla maggioranza dei Costruttori)
non prevede sostanziali modifiche meccaniche alla struttura dei
propulsori.
IL SISTEMA SCR
Il sistema SCR è la soluzione più usata dai Costruttori di Veicoli
Industriali per soddisfare i requisiti Euro 4 ed Euro 5.
Il sistema SCR consiste in un catalizzatore selettivo alimentato ad
urea che, attraverso un dosatore a controllo elettronico, immette nei
gas di scarico una miscela d'acqua ed urea al 32,5 % (AdBlue).
La reazione chimica che ne segue porta alla scomposizione dei
pericolosi ossidi d’azoto (NOx) in N2 + H2O, ovvero Azoto, gas
inerte comunemente presente nell’aria, e vapore acqueo.
Il sistema è progettato per l'intero ciclo di vita del veicolo e non
necessita di particolari interventi di manutenzione.
Non ci sono inoltre variazioni per quanto riguarda il piano di
manutenzione del veicolo o cambiamenti sulla tipologia di
carburante o lubrificante da utilizzare.
L’EVOLUZIONE DELLE SPECIFICHE
STANDARD SAPS
E4: motori diesel aspirati e turbocompressi di tecnologia Euro 4 ed
Euro 5, operanti in severe condizioni. Massimi intervalli di cambio olio.
E7: la sequenza E7 sostituisce la E5 ed è la specifica di partenza
per i motori Euro 4 ed Euro 5 equipaggiati con il sistema SCR
(Selective Catalytic Reduction).
LOW SAPS
E6: lubrificante di innovativa tecnologia Low SAPS (basso livello
di ceneri solfatate, fosforo, zolfo), raccomandato per motori di
tecnologia Euro 4 ed Euro 5 equipaggiati con filtri DPF. Idoneo
anche per l’utilizzo in motori Euro 4 equipaggiati con il sistema
SCR. Consente di raggiungere i massimi intervalli di cambio olio
prescritti dal costruttore.
E9: lubrificante di tecnologia Low SAPS, con livello prestazionale
allineato ad API CJ-4. Idoneo per motori Caterpillar, Cummins
Volvo-Mack equipaggiati di sistemi SCR ed EGR + DPF.
Omologazione Prodotti
TRADIZIONALI
OLIO MOTORE: GAMMA RUBIA TIR
ACEA
API
Scania
8900
10W-40
E6/E4/E7
Tecnologia sintetica
8600
10W-40
E4/E7/E5
CI-4
E9/E7
CJ-4
E7/E5
CI-4
E5/E3
CH-4
Tecnologia sintetica
LDF-2
LDF-3
Mercedes
Benz
MAN
Renault
Trucks
VOLVO
228.51
228.5
M3477
M3277CRT
RLD-2
VDS-3
228.5
M3277
228.31
M3575
228.3
M3275
228.3
M3275
7900
15W-40
RXD
RLD-2
RLD-3
VDS-3
VDS-4
Minerale
7400
15W-40
Minerale
LDF
(7400 SC)
6400
15W-40
Minerale
RLD
RLD-2
RD
RD-2
VDS-3
VDS-2
OLIO TRASMISSIONI MANUALI
Transmission TM
80W-90 85W-140
Minerale
EP
80W-90 80W-85
ZF TE-ML
MAN
Mercedes
Benz
GL-4
02A, 16A,
17A, 19A
341 Type Z1
235.1
(80W-85)
GL-5
05A, 07A,
16C, 17B, 19B
342 Type M1
235.0
Uso
API
Cambio
e
Ponte
GL-5
Cambio
Ponte
Minerale
EP B
85W-90
Minerale
OLIO TRASMISSIONI AUTOMATICHE
ZF ECOFLUID
A PLUS
FLUIDE AT 42
Dexron III
FLUIDE ATX
Dexron II D
MAN
Mercedes
Benz
Voith
Uso
ZF TE-ML
Cambio
autom.
14E, 20E
Cambio
autom.
02F, 03D, 04D,
09, 11B, 14A,
17C
339
Tipo V1/Z1
236.5
236.1
55.6335.35
Cambio
autom.
03D, 04D,
09, 11A
14A, 17C
339
Tipo V1/Z1
236.6
55.6335.35
Omologazione Prodotti
FUEL ECONOMY
OLIO MOTORE FUEL ECONOMY (FE): GAMMA RUBIA TIR
9200 FE
5W-30
ACEA
API
Mercedes
Benz
MAN
E4/E7/E5
CI-4
228.5
M3277
10W-30
10W-30
7200 FE
15W-30
SCANIA
VDS-3
LDF
E6/E4/E7
CI-4
228.51
M3277
CRT
DAF
HP-2
HP-1
RLD-2
Tecnologia sintetica
7900 FE
VOLVO
RXD
100% sintetico
8900 FE
Renault
Trucks
RLD-2
VDS-3
LOW
ASH
M3477
E9/E7
CJ-4/SM
228.31
M3575
RLD-3
VDS-4
E7/E5
CI-4
228.3
M3275
RLD-2
VDS-3
Minerale
OLIO TRASMISSIONI FUEL ECONOMY: GAMMA TRANSMISSION
Uso
API
ZF TE-ML
MAN
Cambio
GL-4
02E, 16P
341
Type Z5
Cambio
e
Ponte
MT-1
GL-4
GL-5
02B,
07A,
16F,
19C,
05B
12B
17B
21B
3343
Type S
Cambio
e
Ponte
MT-1
GL-4
GL-5
02B,
07A,
16B,
19B,
05A
12E
17B
21A
3343
Type M
Cambio
GL-4
XS FE
75W-80
Tecnologia sintetica
SYN FE
75W-90
100% sintetico
RS FE
80W-90
Tecnologia sintetica
Renault
Trucks
Mercedes
Benz
SCANIA
Ponte
235.8
STO 1:0
VOITH
XI
75W-90
235.11
100% sintetico
TI
75W-80
Tecnologia sintetica
Cambio
(INTARDER)
341
Type Z3
Type E4
GL-4
SYN FE
75W-140
Ponte
GL-5
Ponte
MT-1
GL-5
STO 1:0
100% sintetico
RS FE
80W-140
Tecnologia sintetica
FLUIDE XLD FE
Tecnologia sintetica
FLUIDEMATIC SYN
Dexron III G
Tecnologia sintetica
05A, 07A
12E, 16D
17B, 19B
21A
STO 1:0
Cambio
04D, 09
14B, 16L
14C (level)
17C
339
Type V2/Z2
Cambio
autom.
14B, 16L
339
Type V1/Z2
Volvo
97341
236.6
236.91
(level)
H55.6336
236.5
55.6335
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Sede legale: TotalErg S.p.A.
Viale dell’Industria, 92
00144 Roma
Direzione Specialità - Lubrificanti
Via Tolmezzo, 15 - 20132 Milano
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