Tuzi Costruzioni Generali S.p.A.
infrastrutture civili e ferroviarie
BREVE PRESENTAZIONE DELLA SOCIETA’
La Tuzi Costruzioni Generali S.p.A. opera nel campo
delle
costruzioni
generali
e
nel
campo
delle
specializzazioni dell’armamento ferroviario e della
trazione elettrica. Anche se, come vedremo in seguito, ha
radici lontane che poggiano le loro basi già a metà degli
anni ’70, fu costituita nel 1997 per rilevare ramo
d’azienda della Fer Lavori S.r.l., azienda che operava da
anni nel campo dell’armamento ferroviario. La società
assunse, infatti, la denominazione “Nuova Fer Lavori
S.r.l.”.
I fratelli Tuzi infatti, che già operavano nel campo delle
costruzioni generali per mezzo della “Edil Ce.Ma.Gi.
Sistema Vaiacar TLPS 6500 per il varo
degli scambi in cap di nuova specifica in
unica soluzione e per la costruzione del
binario sia a campate che con sistema
continuo tipo “treno di rinnovamento”.
S.r.l.”, decisero di investire nell’armamento ferroviario in
considerazione del fatto che le opere più importanti sino
ad allora realizzate insistevano particolarmente con
questo
tipo
di
specializzazione
e
spesso
erano
complementari alle stesse. La scelta si è rivelata vincente
in quanto la Nuova Fer Lavori, in breve, ha acquisito
iscrizioni di buon livello per la realizzazione di opere di
armamento ferroviario. Queste ultime, che spesso
appunto
sono
complementari
ad
opere
civili
di
costruzione tradizionale, hanno permesso alla società di
acquisire importanti commesse attraverso il binomio Edil
Lavori di realizzazione linea ferroviaria
San Vito Chetino - Lanciano
Ce.Ma.Gi. S.r.l. - Nuova Fer Lavori S.r.l.. Nel Luglio del
2002 le due società si sono fuse ed hanno dato vita,
attraverso il mutamento della denominazione sociale, alla
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Tuzi Costruzioni Generali S.r.l., poi trasformata con assemblea straordinaria del 05.10.2009 in
società per azioni.
La società, pertanto, incarna la reale prosecuzione dell’attività dell’impresa di famiglia che ha
mosso i primi passi nel 1976 in quanto si era deciso di operare nel mercato delle costruzioni nel
1994 attraverso la Edil Ce.Ma.Gi in luogo della impresa individuale esistente.
Negli anni immediatamente successivi alla fusione la società si è dotata di un proprio sistema di
qualità certificato ISO 9001:2000 e di una certificazione SOA con classi di iscrizione, per categorie
OG1, OG3, OS27 e OS29 di tutto rispetto qualora si consideri l’arco di tempo relativamente breve
nel quale sono state acquisite.
A cavallo degli anni 2003 e 2004 la società ha studiato e realizzato un piano di investimenti
finalizzato all’acquisizione di macchinari strumentali alla iscrizione nell’albo dei fornitori,
imprenditori e prestatori di servizi di R.F.I. S.p.A. –Rete Ferroviaria Italiana- (si veda
www.rfi.it al link “qualificarsi fornitori”) per lavori di “costruzione dell’armamento ferroviario”
-LAR-003- e “manutenzione dell’armamento ferroviario” -LAR-001-. Tali categorie, ottenute nel
2004, sono state significativamente aumentate nel 2007 unitamente alla iscrizione nella categoria
LAR 002 relativa agli interventi di “rinnovamento dell’armamento ferroviario”.
L’iscrizione in tale apposito albo ha permesso alla società di non perdere il treno degli appalti
direttamente commissionati dalla Rete Ferroviaria Italiana e da tutte le altre società del gruppo che
appaltano esclusivamente a società iscritte senza pubblicazione di bando di gara ma mediante
“lettera di invito”.
Il 2005 è un anno importante per le strategie di mercato della Tuzi Costruzioni Generali. Infatti, nel
mese di Febbraio, la Tuzi si fa promotrice della costituzione del “Consorzio Stabile Itaca Scarl”,
secondo quanto stabilito dalla legge quadro in materia di lavori pubblici (L. 109/94). La disciplina
del Consorzio Stabile permette alle imprese raggruppate di “sommare” i requisiti tecnico-economici
e di avere, pertanto, attraverso la forma giuridica del Consorzio, la possibilità di partecipare a gare
di appalto di importi significativamente rilevanti. Nel consorzio la Tuzi detiene una quota
importante nonché la Presidenza.
Sempre nel corso del 2005, la Tuzi ha avviato una stabile partnership con la Swietelsky
Baugesellshaft m.b.h. di Linz (Austria) (www.swietelsky.com), azienda leader in Europa nel
campo dell’armamento ferroviario e nelle costruzioni in generale, che è entrata a far parte del
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Consorzio Stabile Itaca. L’iscrizione della Swietelsky per importi illimitati nelle tre categorie del
sistema di qualificazione RFI (LAR 001, LAR 002, LAR 003) e l’accordo commerciale tra Tuzi e
Swietelsky hanno determinato, di fatto, la situazione per la quale la Tuzi e la Swietelsky
partecipano sempre congiuntamente agli appalti commissionati da RFI mediante il sistema di
qualificazione e senza limiti di importo. Inoltre la enorme potenzialità dell’impresa partner fa del
Consorzio Stabile Itaca uno strumento per partecipare a gara di appalto fino ad un miliardo di euro.
Nell’ottobre del 2005 la Tuzi ha effettuato l’acquisizione del ramo d’azienda di una società operante
nel campo della trazione elettrica che ha determinato l’aumento della iscrizione SOA nella categoria
OS 27 alla classifica VI e l’iscrizione nel sistema di qualificazione di Rete Ferroviaria Italiana
S.p.A. nel settore trazione elettrica ed energia LTE 002 per importo illimitato.
Come si evince, quindi, la Tuzi Costruzioni Generali S.p.A. risulta essere una delle pochissime
imprese italiane ad avere iscrizione per importi illimitati tanto nella trazione elettrica (iscrizione
diretta) quanto nell’armamento (per effetto dell’accordo con la Swietelsky) per la Rete Ferroviaria
Italiana.
La società è in forte espansione ed avendo trovato un buon assetto nel mercato italiano si propone di
realizzare un progetto di internazionalizzazione con particolare riguardo ai paesi in via di sviluppo,
nei quali è crescente la domanda di imprese con elevato know how nel campo delle infrastrutture
ferroviarie.
I nodi ferroviari presso i quali l’azienda è
molto conosciuta, attualmente, risultano
essere quelli di Milano, Bologna, Verona,
Roma, Napoli, Ancona e Reggio Calabria.
Tra le commesse ultimate si segnalano:
- sistemazione della tratta ferroviaria Reggio
Emilia-Bagnolo
finalizzato
alla
realizzazione di un servizio metropolitano di
superficie per un importo di € 10.000.000,00
Motocarrello Gleismac CF 250 per la manutenzione
delle linee elettriche
circa;
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- realizzazione della prima fase dei sottopassi pedonali nelle stazioni di Poggio Rusco (MN),
Mirandola Emilia (MO) e San Felice sul Panaro (MO) della linea ferroviaria Bologna-Verona per un
importo di € 4.000.000,00 circa;
- rinnovo della linea di contatto della Direttissima Roma Firenze nel tratto tra Bassano e Città della
Pieve per un importo di € 4.000.000,00 circa come quota 20% in ATI;
- realizzazione del capannone per la manutenzione dei rotabili nel Parco Prenestino di Roma, primo
e unico capannone in curva in tutto il territorio nazionale, per un importo di € 5.000.000,00 circa;
- realizzazione della nuova stazione ferroviaria di Casalecchio Garibaldi a Casalecchio di Reno
(BO) per un importo di € 3.500.000,00;
- realizzazione del nuovo fascio merci di La Spezia Marittima, per un importo di € 1.500.000,00;
- realizzazione dell’interporto della Valpescara per un importo di € 20.000.000,00 circa.
Tra le commesse attualmente in portafoglio rilevante importanza rivestono:
- realizzazione del nuovo scalo ferroviario di Dinazzano in comune di Casalgrande (RE) per un
importo di € 10.000.000,00 circa;
- raddoppio della linea ferroviaria Milano Centrale –
Malpensa nel tratto tra Milano Centrale e Bovisa per
un importo di circa 22.650.000,00;
- manutenzione linee di contatto Lotto Sud (CasilinaTiburtina,
Tivoli-Sulmona,
Nomentano-Settebagni-
Capena, Stazione Casilina, Porta Maggiore, etc) per un
importo di € 10.000.000,00 circa;
Caserta: rinnovo linea di contatto stazione
centrale FS
- manutenzione linee di contatto lotto 5 per un importo
di circa € 15.000.000,00;
- Accordo Quadro per l’esecuzione dei lavori di Manutenzione Sistematica all’Armamento con
mezzi meccanici di binari e scambi, delle linee e impianti di giurisdizione della Direzione
Compartimentale Infrastruttura di Roma, da eseguirsi nel triennio 2009-2010-2011 per un importo
di € 3.767.724,20;
- Esecuzione degli interventi di Manutenzione Sistematica dell’Armamento (M.S.A.) delle linee
della Rete Ferroviaria Italiana nell’ambito della Direzione Compartimentale Infrastruttura di
Ancona – Triennio 2009-2011 per un importo di € 3.490.000,00.
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Per visionare dettagliata
documentazione fotografica si consiglia di visitare il sito
www.tuzicostruzioni.it al link “lavori”.
Infine, ma non per importanza, segnaliamo che la società ha ottenuto l’iscrizione nel sistema di
qualificazione delle imprese per le opere civili nell’ambito della Rete Ferroviaria Italiana S.p.A..
Tale qualificazione rende la Tuzi una delle pochissime imprese ad avere le qualificazioni per opere
civili, armamento e trazione elettrica nei sistemi RFI.
L’esperienza acquisita nel campo delle costruzioni ferroviarie, unita alla referenze guadagnate per
effetto della ultimazione di importanti opere, collocano la Tuzi in una buona posizione di mercato
a livello nazionale. Infatti il piano di investimenti richiamato precedentemente ha determinato una
situazione per la quale le potenzialità tecniche della società sono ben superiori ai livelli attuali di
fatturato, già notevolmente incrementati nel corso degli ultimi anni. Pertanto la società si prepara a
raccogliere i frutti del costante lavoro degli ultimi anni.
Rincalzatrice ferroviaria Plasser & Theurer 08.275 3S capace di rincalzare, allineare e livellare il binario in correto
tracciato ed in deviata (nel caso di deviatoi) con sofisticati sistemi di controllo elettronici.
Autogrù Locatelli con sistema
strada rotaia che permette
l’utilizzo sia in cantieri di
opere civili sia sul binario.
Particolarmente adatta al varo
delle travi di appoggio della
linea di contatto. Il sistema
strada rotaia è stato studiato e
realizzato dalla Tuzi
Costruzioni Generali Srl ed è
stato approvato dagli organi
competenti di Rete Ferroviaria
Italiana che ne consentono
l’utilizzo sulla rete come
deragliabile.
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