Settimane del motorismo storico piacentino
19 Vernasca Silver Flag
a
Historic Hillclimb
Concorso Dinamico di Conservazione e Restauro per vetture da competizione
Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic competition cars
20-21-22 giugno 2014
Comune di Piacenza
Provincia di Piacenza
Comune di Castell’Arquato
Comune di Lugagnano
And
rea
Comune di Vernasca
Vetr
u
cci
Lancia, dalla Lambda alla LC2
Vernasca Silver Flag
Historic Hillclimb
Programma della
manifestazione
VENERDÌ 20 GIUGNO
15,00-17,00 Verifiche e distribuzione numeri
20,00 Cena di gala a Velleia Romana
Presentazione Presentation
LANCIA: DALLA LAMBDA ALLA LC2
LANCIA: FROM THE LAMBDA TO THE LC2
Le si sentiva arrivare da lontano, dall’altra parte
You could hear them coming from far away,
della valle, complice anche il silenzio della
on the other side of the valley, in the stillness
notte. Prima le sciabolate di luce dei proiettori
of the night. First the beams from the Carello
Carello che tagliavano il cielo, poi più che
headlights slicing through the darkness,
un rombo un ruggito, lontano, poi sempre
then a roar rather than a rumble, at
più vicino, cambi di marcia veloci e rapidi
first distant, then ever closer, a music
che esaltavano ancor di più la musica.
punctuated by fast gear changes.
Confessate! In quanti di voi hanno ancora in
Admit it, how many of you still have
casa il rumore delle Stratos sulle musicassette,
the sound of the Stratos on a cassette,
e a quanti ancora oggi, dopo anni, vengono i
and how many of you still feel a shiver
brividi riascoltandola?
when you listen it? The Stratos from
Le Stratos degli anni Settanta, ma non
the Seventies is not the only Lancia.
solo. La leggenda della Casa di Vincenzo
The legend of Vincenzo Lancia’s firm
Lancia attinge da leggendarie automobili
starts with legendary cars from the
sin dagli anni Venti, da quella favolosa
Twenties, from the fabulous Lambda
Lambda che ha radicalmente cambiato il
that radically changed the design and
modo di costruire e di pensare l’automobile. E
construction of the car. Then in the Fifties
poi, negli anni Cinquanta, le splendide
came the fabulous Aurelias, elegant
Aurelia, eleganti sulle strade di tutti i giorni
on everyday roads, and victorious in
e vincenti in tante competizioni. Negli anni
many competitions. In the Sixties the
Sessanta la Fulvia HF, negli anni Ottanta la
Fulvia HF arrived, and in the eighties
Delta Integrale. E sono solo alcuni esempi
the Delta Integrale. They are examples
di una storia industriale e sportiva che non
of a sporting and industrial heritage
ha eguali, in fatto di tecnologia, nella storia
that is technologically unequalled in the
dell’automobile.
history of the car.
Proprio le numerose innovazioni
The many innovations have made
tecnologiche hanno reso la Lancia un
Lancia a true symbol, an elegant and
vero e proprio simbolo, uno stile
discrete lifestyle that is at the
di vita elegante e discreto, ma al
same time tough and thoroughly
tempo stesso coriaceo e sportivo tout
sporty. During the week they
court. Durante la settimana auto
were gentlemen drivers’ cars,
da gentleman driver e la domenica,
and on Sundays, thanks to their
grazie alla loro avanzata tecnologia, si sapevano
advanced technology, they could hold their
far valere nei circuiti più famosi, nelle prove
own on the most famous circuits and in the
speciali del rally più impegnativi. Quante Flaminia,
special stages of the toughest rallies. How many
Fulvia, magari blu, forse della mamma,
Flaminias or Fulvias, maybe blue,
sono state spremute, appassionatamente, sui
possibly mother’s, have been taken to
tornanti della Trento-Bondone, del Sestriere
their limits on the hairpins of the Trentoo del Col de Turini……
Bondone, of the Sestriere or the Col dei
Quest’anno, pertanto, al paddock
Turini...
della Vernasca Silver Flag, Premio ASI “Manovella d’Oro” So, this year they will have
saranno loro le protagoniste
the lead role in the Vernasca
2003-2004-2005-2006-2007
assolute, le Lancia: e - ci
Silver Flag paddock. Please,
2008-2009-2010-2011-2012
raccomandiamo - venite eleganti!
dress for the occasion!
SABATO 21 GIUGNO
8,30 -10,00 Verifiche e distribuzione numeri
10,30 Briefing
11,00
Prima salita
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
13,00
Pranzo nei ristoranti di Castell’Arquato
15,30
Seconda salita
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
17,15
Rinfresco di benvenuto
20,00 Cena di Gala nella piazza medioevale di Castell’Arquato
DOMENICA 22 GIUGNO
10,30 Terza salita
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
12,30 Buffet a Vernasca area della Antica Pieve
14,30 Premiazioni a Vernasca
Meeting programme
FRIDAY JUNE 20
15,00-17,00 Scrutineering and number distribution
20,00 Dinner at Velleia Romana
SATURDAY JUNE 21
8,30 -10,00 Scrutineering and number distribution
10,30 Briefing byt the judge at the scrutineering
tent
11,00
First Battery
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
13,00
Lunch in Castell’Arquato restaurant
15,30
Second Battery
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
17,15
Wellcome refreshement
20,00 Gala dinner in Castell’Arquato
medieval square
SUNDAY JUNE 22
10,30 Third Battery
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
12,30 Buffet Lunch in Vernasca Ancient Abbey
Park
14,30 Prize giving at Vernasca
CLUB PIACENTINO AUTOMOTOVEICOLI D’EPOCA
Via Bressani, 8 - 29017 Fiorenzuola d’Arda (Piacenza) Tel. 0039 0523 248930 - Fax 0039 0523 248930
[email protected] - www.cpae.it - www.vernascasilverflag.it
Castell’Arquato
Velleia Romana
Lugagnano
Categorie Categories
Lancia,
dalla Lambda
alla LC2
Turismo
Granturismo
Vernasca
iscrizione
entry fee
Sabato - Domenica
Saturday - Sunday
Euro
500,00
(cinquecento)
(five hundred euros)
OSPITALITÀ (equipaggio di 2 persone)
Pranzo di sabato mezzogiorno,
cena di gala e buffet di domenica.
HOSPITALITY (for two people)
Meals on saturday mid-day, Gala Dinner and
mid-day sunday buffet.
Venerdì - Sabato - Domenica
Friday - Saturday - Sunday
Sport
Prototipi
Euro
600,00
(seicento)
(six hundred euros)
OSPITALITÀ (equipaggio di 2 persone)
Cena di venerdì, pranzo di sabato mezzogiorno,
cena di gala e buffet di domenica.
Sport
2mila
le regine
delle salite
Anteguerra
Monoposto
a motore
anteriore
Monoposto
a motore
posteriore
HOSPITALITY (for two people)
Friday Dinner, lunch on Saturday mid-day,
Gala Dinner and mid-day Sunday buffet.
Conferma della avvenuta accettazione vettura:
entro il 16 maggio 2014. Per l’accettazione della
vettura il Comitato Organizzatore terrà come priorità
le seguenti indicazioni:
• Storia sportiva della vettura nel periodo originale
• Rarità della stessa
• Risultati sportivi in eventi per vetture storiche
• Data di arrivo dell’iscrizione
Acceptance of entries: before May 16th 2014.
The Organizing Committee reserve the right to
accept or deny an application. Priority will be given
to these criteria:
• Racing history of the car in its hayday;
• Rarity of the same;
• Race results in historic cars events;
• Arrival date of entry form.
Trofei asi
• Vettura meglio conservata
• Vettura con migliore restauro
PREMI IN PALIO
Best of show vetture anteguerra
Best of show vetture dopoguerra
Premio Tag Heuer per la vettura
più rappresentativa delle gare in salita
Coys Trophy “Spirit of Motoring”
Trofeo “Lancia, dalla Lambda alla LC2”
Trofeo vetture turismo
Trofeo vetture granturismo
Trofeo vetture sport
Trofeo etceterine
per le vetture artigianali italiane
Trofeo vetture sport-prototipo
Trofeo Sport 2mila le regine delle salite
Trofeo vetture monoposto motore anteriore
Trofeo vetture monoposto motore posteriore
Trofeo vetture anteguerra
Trofeo Paolo Silva vettura più rappresentativa della
storia della Castell’Arquato-Vernasca
Trofeo “Fratelli Maserati”
per la migliore Maserati
Trofeo “Circuito di Piacenza”
per la migliore Ferrari
Trofeo “Giuseppe Merosi”
per la migliore Alfa Romeo
Premi “Silvano Maggi”
per la Ferrari più vittoriosa
Trofeo Registro Storico FIAT
per la migliore fiat
Trofeo per la vettura Abarth più importante
Premio Porsche Italia
per la migliore Porsche da competizione
Trofeo “Giuseppe Figoni Carrozziere”
vettura più elegante
Trofeo partecipante da più lontano
asi Prizes
• Best conserved car
• Best restored car
PRIZES
Best of Show pre war car
Best of Show post war car
TAG Heuer Prize for most representative
racing car in Hillclimb race Story
Coys “Spirit of Motoring” Trophy
Best Lancia Trophy
Best Touring Cars Trophy
Best Gt Cars Trophy
Best Sport Cars Trophy
Best Italian Etceterine Sport Cars Trophy
Best Sport-Prototype Cars Trophy
Best Trophy For Sport 2 Litres
“The King Of Hillclimb”
Best Front Engined Monopostos Trophy
Best Rear Engined Monopostos Trophy
Best Pre War Cars Trophy
Paolo Silva Trophy for most representative racing
car for Castell’Arquato-Vernasca history
Fratelli Maserati Prize
for best Maserati-Osca
Circuito di Piacenza Prize
for best Ferrari
Giuseppe Merosi Prize
for best Alfa Romeo
Silvano Maggi Prize
for the most winner Ferrari
Historic Fiat Register Trophy
for the best Fiat
Best Abarth Car Prize
Porsche Italia Prize
for the best competition Porsche
Giuseppe Figoni Coachbuilder Prize
for most elegance cars
Prize for the competitor who as travelled the furthest
Vernasca Silver Flag
Historic Hillclimb
Lancia,
dalla Lambda
alla LC2
vetture ammesse
eligible cars
Vetture da competizione costruite dalle
origini dell’automobile fino ai primi anni ‘70
Only important competition cars built from
beginning of the car history until the early ‘70
Percorso Km. 8,50 con dislivello di 290 Mt. Il percorso è chiuso al traffico
Partenza Cadenzamento di 30 secondi tra le vetture
Parco vetture Le vetture rimarranno in piazza a Castell’Arquato con guardiania notturna
Route Length: 8,50 Km, climb 290 Mts. The curse is duly closed to traffic.
Start Every 30 seconds ….
Car Parking Overnight the cars will be parked in the square at Castell’Arquato under supervision
Elenco dei partecipanti dell’edizione 2013
VETTURE APRIPISTA & STAFFETTE
Polizia di Stato
Alfa Romeo Giulietta
Barani Maurizio
Porsche 912
Lovaas John Henry
Proteus Jaguar C Type
Lambri Giuseppe
Alfa Romeo GTV 6
Maffioli Enrico
Lotus Elise 111S MK1
David Barzialy
Maserati
Chris Routledge
Maserati
Gori Alessandro
McLaren Mp4 1C
Ward Phil
Nuova Maserati Quattroporte
Bertolotti Giuliano
Porsche 911 Targa
Poli Elio
Porsche 911 Targa
Fortuna Sebastien
Alfa Romeo GTA
Violi Enrico
Porsche 911
Saguatti
Porsche 911
Rota Gelpi Paolo
Fiat 1100
Parenti Luigi
Jaguar E
Perfetti Marco
Alfa Romeo Giulia
Marciano Vincenzo
Marciano 268A
Francia
Porsche 911
Cantori Giansandro
Austin Healey B/N 1 100/4
VETTURE TURISMO
Palmieri Giovanni
Wheeler James
Agresta Dino
Perin Antonio Mario
Montenegri Massimo
Barber John
Steele Michael
Schouwenbug Paul
Sfulcini Alfredo
Lanati Paola
Ad Van Ling
Fantini Emanuele
Bragoli Paolo
xxx
Turrisi Daniele
Valerio Ferruccio
De Santis Antonio
Valbusa Umberto
VETTURE GRAN TURISMO
Casella Paolo
Gaensler Martin
Strata Luigi
Novarese Renato
Burrows Graham
La Monica Sergio
Mitchell Andrew
Mayer Bruno
Cupellini Corrado
Morigi Paolo
Marx Axel
Kurzenberger Uwe
Amodeo Ugo
De Chirico Giorgio
Romanazzi Alberto
Williams Brynn
Pauser Michael
Galtrucco Giancarlo
Marino Fulgenzio
Springett Richard
Schulthess Pierre
Pas Joroen
Rimbock Manfred
Rigoni Alessandro
Buffoni Marco
Kapp Martin
Berengier Pierre
Adamoli Francesco
Van Looy Phillip
Mathen Isabelle
Moffat Philip
Fioroni Massimiliano
Coschieri Marc
Fortuna Nicola
Guyot Charles André
Warman Martin
Bottaretto Giovanni
Gianni Franco
Aliani Severino
Gementi Massimo
Bocchi Pietro
Faldini Paolo
Magnani Marco
Lendoulis Kriton
Sordi Massimo
Borella Mauro
Terlizzi Raffaele
Olivieri Luciano
1957
Fiat 1100 E
Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B
Renault 4CV Sport
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
Fiat Abarth 850 TC Nurburgring
Jaguar S
Alfa Romeo 1600 GTA Autodelta
Fiat Abarth 850 TC
Alfa Romeo Giulia GTA 1600
Fiat Abarth 1000 TC
Alfa Romeo Giulia GTA 1300
Ford Mustang 350 GT
Alfa Romeo Giulia GTA 1300
Shelby 350 Gt
Alfa Romeo GTAm 2,0
Alfa Romeo Giulia GTA 1600
Alfa Romeo Giulia GT GR 5
1952
1957
1957
1960
1961
1962
1965
1965
1968
1965
1969
1968
1965
1968
1968
1971
1966
1964
Ferrari 212E Berlinetta Le Mans
Ferrari 212 Export
Simca 8 Super Sport
Lancia Aurelia B20
Fiat 8V
Aurelia B20
AC Aceca Bristol
Ferrari 250 GT Boano
Porsche 356 Speedster Carrera
Porsche 356A Carrera
Alfa Romeo Giulietta SVZ
Abarth Record Zagato 750
Aston Martin DB4 Fiat Abarth 1000 Record Monza Zagato
Rochdale GT
Ferrari 250 GT
Osca GT2 1600 Zagato
Lancia Flaminia Sport Zagato
Abarth 1000 Bialbero
Alfa Romeo Giulia TZ1
ASA 1000 GT
Alfa Romeo Giulia TZ1
Abarth OT 1300
Alfa Romeo Giulia TZ1
Abarth OT 1300
Alfa Romeo Giulia TZ2
Abarth OT 1300
Lancia Flavia Sport Zagato
Abarth OT 1600
Mercedes 250SL
Iso Rivolta Grifo 350 GL
Ginetta G4R
Kellison J4R
Lancia Fulvia Zagato Competizione
Porsche 914-6 Gt Groupe 4
Porsche 911ST 2,2
De Tomaso Pantera
Lotus Elan
Porsche 911 3000 gr4
Chevrolet Corvette C3 Imsa
Porsche 911 RS
Alpine Renault A110 S
Lancia Stratos Porsche 911 RSR Turbo
Lancia Rally gr B
Porsche Fabcar 935 JLP-4
Lancia Rally gr B
Porsche 911 RS
1951
1951
1951
1954
1954
1955
1956
1957
1957
1957
1957
1958
1959
1960
1960
1961
1962
1965
1964
1964
1965
1965
1965
1967
1966
1966
1965
1966
1966
1966
1968
1968
1968
1968
1970
1971
1972
196_
1974
1975
1973
1972
1976
1976
1981
1982
1982
1975
VETTURE ARTIGIANALI ITALIANE “PICCOLI BOLIDI GRANDI PASSIONI”
La Penna Fabio
Fiar Siata 500 Sport
1937
Bardelli Fausto
Siata Gran Sport
1937
Patriarca Bruno
Patriarca 750 sport
1948
Repetto Giovanni
Fiat-BMW Furia
1948
Bugatti Lucio
Nardi Bmw Blatta 750
1948
Lorenzoni Fabrizio
Fiat Stanguellini Sport
1948
Balbi Narciso
Fiat Gilco 1100 Sport Siluro
1949
Masini Marco
Stanguellini - Ermini Biposto corsa
1949
Fantini Attilio
Gilco 1100
1949
Pietra Uberto
GIAUR BT 750 Sport
1950
Sardini Saverio
Bottega 1100 Sport
1950
Bandini Giorgio
Lancia Ardea Pasqualin Parisotto
1950
Baldi Enzo
GILCO Fontana 1100
1950
Rupolo Luciano
Mardal Sport 750
1951
Gecchelin Filippo
Taraschi Giaur Sport 750
1952
Verin Fabio
Volpini F.junior
1952
Malta Alessandro
Siata Daina 1500 Sport
1952
Pagani Mario
Cavanna-Motoguzzi
1953
Bertone Enrico
Moretti 750 GS Spider Bialbero
1955
Hedborg Dan
Osca 1500 TN
1956
Lotteri Giorgio
Ermini 1100 Sport
1956
Gorni Roberto
Osca 1100 S
1957
Bandini Michele
Bandini 750 Saponetta/Cisitalia 303
1957
Barbieri Arturo
Osca SF392
Ferrari Giovanni
Fiat Monoposto
Roseto Raimondo
Stanguellini Formula Junior
Chiesa Flavio
Osfa Formula Junior
Dell’Isola Mario
Stanguellini F.Junior
Taraschi Tazio
Taraschi Formula Junior
Hofer Egon
Osca Formula Junior
Piantelli Maurizio
Stanguellini F.Junior
Rastrelli Alberto
De Sanctis Ford Sport Prototipo 1000
Ehbar Roger
Bianchini Formula 3
Mattii Alberto
Fagioli Formula 850
Prandina Lorenzo
Raymond SP 1000 Zanzara
Mascari Vittorio
Gipsy -Dino 206 VETTURE SPORT
Casazza Giampaolo
Camet Magda Sport
Frey Louis
Ferrari 340 America
Galiotto Paolo
Allard J2X
Rossi Nick
Jaguar C Type
Bettati Massimiliano
Allard J2X
Mann Peter
Frazer Nash Le Mans MKII
Venables Llewwlyn John
Jaguar C Type
Erlich Michael
Kieft - Bristol “Litre sport”
Mann Christopher
Alfa Romeo 6C 3000 PR
Scianna Francesco
Jaguar C Type
Pilkington Richard
Maserati 300 S
Morland Andrew
Lotus MK VI
Davoli Sergio
Jaguar Sport Special Cozzi Usa
Verhofstadt Guy
Elva Sport Mk III
Gatti Stefano
Devin Porsche DD
Fabbri Gabriele
Tornado Typhoon
Schlilling Daniel
Lotus super 7
Thoulouze Michel
Lotus 19
Kurt Jaehn
Lotus 23 B ex Jim clark
VETTURE SPORT PROTOTIPO
Stahlmann Franz
Lotus Bmw 23
Schupbach Manfred
Fiat Abarth 1000 Sport
Schlager Reiner
Ginetta G4R
Lasser Vincent
Lotus 23
Messmer Markus
Crossle C9S
Ricci Emanuiela
Bizzarrini P538 Spider
Rebmann Marino
Mc Laren Elva MC1
Wintoch Herbert
Abarth 1000 SP
Steinhauslin Carlo
ATS 1000 SP
Moblia Pompilio
Abarth Sport 1000 SP
Swoboda Heinz
Mc Laren M12 Coupè
Giribaldi Gualtiero
Chevron B16 FVC 1780
Calvel Claude
Abarth SE 014 1600
Deutsch August
Porsche 908 MK II Flunder
Pont Christophe
Abarth SE 020 3000 V8
Leuthard Peter
Sauber C2
Fehlmann Robert
Abarth Proto V8 3000
Skibiki John
Fiat X1/9 Trivellato
Ottokar Jacobs
Porsche 917 / Spyder
Bagnoli Andrea
Dallara 1000
Robey David
Fiat Abarth X1/9 Prototipo gr.4
Moreschi Luigi
Chevron B27 DFV 3000
Breschi Franco
Lola T 292
SPORT 2MILA LE REGINE DELLE SALITE
Pelizziari Marco
Ferrari 500 TCR
Golfieri Cesare
Maserati A6GCS Sport 2000
Roschmann Dieter
Ferrari 500 Mondial
Sculco Nicola
Maserati 200 S
Mohringer Andreas
Ferrari Dino 166P/206P
Stevan Ottavio
Fiat Abarth SE 010 2000 Sport
Becker Bernd
Porsche 910
Carrara Alessandro
Alfa Romeo 33 Spyder Prototipo
Altermatt Rony
EBS Chevron B23
Schar Kuno
Fait Abarth Proto SE 021
Kason Michael
Dallara X1/9
Piccirilli Ernesto
Fiat Abarth Osella Proto 2000
Silva Pietro
Lola T 298 BMW
Bianchini Giuseppe
Osella sport Prototipo PA5
1960
1958
1958
1959
1959
1960
1960
1960
1964
1967
1968
1971
1971
1947
1950
1950
1952
1952
1952
1953
1953
1953
1952
1954
1955
1958
1959
1959
1959
1962
1960
1962
1963
1963
1963
1964
1966
1966
1967
1968
1968
1968
1969
1970
1970
1968
1970
1971
1970
1972
1972
1972
1973
1974
1976
1957
1955
1955
1956
1965
1968
1967
1968
1971
1971
1972
1972
1965
1976
VETTURE MONOPOSTO MOTORE ANTERIORE
Walter Felix
Simca Deho 1100 GP018
Marchi Giorgio
Cooper Bristol T20 F2
1947
1952
MONOPOSTO MOTORE POSTERIORE
Bodini Nicola
Cooper T75 F1
Rebmann Ivo
Brabham F2 ex Jochen Rindt
Walter Daniel
Brabham BT21 F3 ex Ronnie Petrerson
Walter Mike
Tecno Formula Ford
Moser Alfred
March F2
Turatello Francesco
Surtess TS15/a Formula 2
Pighi Barbara
Fiat Abarth Formula Italia
Bussandri Andrea
March Peugeot F3
Automob. Storico Alfa Romeo Alfa 179 F1
1965
1967
1967
1970
1970
1971
1971
1977
1982
VETTURE ANTEGUERRA
Codiferro Gianni
Venarelli Roberto
I’Anson William
White David
Venturelli Paolo Luciano
Beringer Christian
Cholley Sebastien
Bercellesi Giorgio
Piantelli Alberto
Buxton Roger
Stabiumi Giovanni
Pasquale Antonio
Buschor Ivo
Foster Barry
Bachmann Heinz
Hasler Kurt
Grist Paul
Wettstein Poland
Schumacher Franz
Billerey Christian
Pinkett Richard
Baggi Giuseppe
Blitto Lorenzo
1913
1932
1923
1924
1926
1927
1926
1928
1927
1930
1928
1930
1929
1931
1931
1933
1934
1936
1936
1936
1939
1923
1926
Peugeot Bebé
Lancia Artena Sport Barbi
Bugati 22 Brescia
Vauxhall Wensum
Bugatti 35 A
DE Coucy Competition 1300
Bugatti 35 B Compressore
Amilcar CGSS
Bugatti 37A
Alfa Romeo 6C Zagato
Bugatti 35B
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport
Bugatti T 35 B
MG Montlhery
Buick Shafer 8
Maserati 8CM
Alfa Romeo P3 Tipo B
Mg N Magnette Super Charger
Riley Speed Adelphi
DELAHAYE 135 MS
MG TB
Fiat 501 S Siluro
Fiat 501 S
MILANO
BRESCIA
TORINO
A-21
A-21
Piacenza
Uscita La Villa
Uscita Piacenza Sud
Pontenure
A-1
Cadeo
Uscita Fiorenzuola
A-1
Fiorenzuola d’Arda
CLUB PIACENTINO
AUTOMOTOVEICOLI D’EPOCA
Via Bressani, 8
29017 Fiorenzuola d’Arda (Piacenza)
Tel. 0039 0523 248930
Fax 0039 0523 248930
[email protected] - www.cpae.it
www.vernascasilverflag.it
Uscita Fidenza
Uscita Parma Ovest
Alseno
Uscita Parma
Fidenza
Castell’Arquato
PARMA
Lancia, dalla Lambda alla LC2
www.bussandri.net
Istituto di Vigilanza
Metronotte Piacenza S.r.l.
Via Ballerini, 20 - 29122 Piacenza
Tel. : 0523.610.110 - Fax: 0523.606.995
www.bussandri.net
www.bussandri.net
OFFICINA E VENDITA
0523 982044
CARROZZERIA
0523 981342
CENTRO REVISIONI
0523 985211
TELEFAX
0523 484857
SOCCORSO STRADALE - VETTURA DI CORTESIA
BOLOGNA