Controllore per Motore
Avviamento / Rallentamento graduale a semiconduttore
Modello RSHR
• Soft start e soft stop per motori trifase
a gabbia di scoiattolo
• Basse correnti di spunto e vibrazioni del motore
• Relè di bypass per l’esclusione completa dei
semiconduttori
• Tensione nominale fino a 600 VCA, 50 / 60 Hz
• Corrente nominale fino a 45A AC - 53b
• LED di segnalazione
• Protezione da sovratemperatura
• Protezione del motore tramite ingresso PTC
• Protezione da sovratemperatura del dispositivo
• Montaggio su guida DIN o a pannello
Descrizione Prodotto
Come Ordinare RSH R 48 45 C V20
Controllore compatto per
motore in CA a semiconduttore. Con questo dispositivo
possono essere avviati e
rallentati i motori trifase con
corrente nominale fino a 45
Controllo per motore H-line
Selettore di rampa
Tensione nominale
Corrente nominale
Tensione di controllo
Opzioni
ACA. I tempi di partenza e di
fermata ed anche la coppia
iniziale possono essere
regolati indipendentemente
grazie ai potenziometri
integrati sul dispositivo.
Guida alla Selezione
Tensione nominale Ue
220 VCArms
400 VCArms
480 VCArms
600 VCArms
Corrente nominale Ie
25A AC - 53b
38A AC - 53b
45A AC - 53b
RSHR2225CV20
RSHR4025CV20
RSHR4825CV20
RSHR6025DV20
RSHR2245CV20
RSHR4045CV20
RSHR4845CV20
RSHR6045DV20
RSHR2238CV20
RSHR4038CV20
RSHR4838CV20
RSHR6038DV20
Opzioni
V20: Base
V21: 2 relè ausiliari
Caratteristiche di Alimentazione
Caratteristiche Ingresso
Tensione nominale
Ue attraverso L1, L2, L3 RSHR22..
RSHR40..
RSHR48..
RSHR60..
Frequenza CA
Rigidità dielettrica
Tensione dielettrica
Massima tensione impulsiva
Tensione di controllo Uc, A1 - A2:
127/220 VCA -15%+10%
230/400 VCA -15%+10%
277/480 VCA -15%+10%
346/600 VCA -15%+10%
50 / 60 Hz ± 10%
Corrente di controllo
Frequenza CA
Rigidità dielettrica
Tensione dielettrica
Massima tensione impulsiva
a
24-550 VCA / VCC
D:24-660 +10% VAC/CC
< 1.5 mA
50 / 60 Hz ± 10%
2kVCA ( rms )
4kV ( 1.2 / 50 µs )
2 kVCA ( rms )
4 kV ( 1.2 / 50µs )
Guida alla Selezione
IEC Corrente nominale Ie ( AC - 53b ) @ 40ºC
Tipologia del motore @ 60ºC / rating UL @ 60ºC
Classe di sovraccarico IEC/EN 60947 - 4 - 2
RSHR22..
RSHR40..
RSHR48..
RSHR60..
@ 40˚C
@ 50˚C
@ 60˚C
Numero di partenze per ora @ 40ºC / 50˚C / 60˚C
Corrente di carico minima
Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso (30.09.2007)
RSHR..25....
25 A
RSHR..38....
38A
RSHR..45....
45 A
5.5KW / 10HP
11KW / 15HP
15KW / 20HP
18.5KW / 25HP
25A:AC-53b:4-5:65
25A:AC-53b:4-5:85
25A:AC-53b:4-5:175
50 / 35 / 20
500 mA
11KW / 10HP
18.5KW / 20HP
22KW / 25HP
22KW / 30HP
38A: AC-53b: 4-5:85
38A: AC-53b: 4-5:175
38A: AC-53b: 4-5:355
40 / 20 / 10
500 mA
11KW / 15HP
22KW / 25HP
30KW / 30HP
30KW / 40HP
45A: AC-53b:4-5: 115
45A: AC-53b:4-5: 135
45A: AC-53b:4-5: 175
30 / 25 / 20
500 mA
1
RSHR
Caratteristiche dei Conduttori
Caratteristiche Generali
Conduttori di linea :
L1, L2, L3 / T1, T2, T3
conforme alla IEC 60 947
Sezione max.
rigido
a fili intrecciati con puntalino
a fili intrecciati
UL / CSA rated data
Dati UL
Dati CSA
Viti dei terminali
Coppia di serraggio
CSA Data
Lunghezza sguainatura filo cond.
Grado di inquinamento
3
800 g.
IP20 ( IEC 60 529 )
< 95 % senza condensa
1…10 sec
1…30 sec
0…70 %
AWG 14...4
AWG 14...6
6 X M5 ( capicorda )
1.5…2.5 Nm /13…22 lb.in
max. 3.0Nm/ 26.5 lb/in
10 mm
Peso
Grado di protezione
Umidità relativa
Rampa in salita
Rampa in discesa
Coppia iniziale
Indicazioni per
Alimentazione presente
Conduttori secondari :
A1, A2, P1, P2
conforme alla IEC 60947
Sezione massima
UL / CSA rated data
Viti dei terminali
Coppia di serraggio
Lunghezza sguainatura filo cond.
0.75…2.5 mm2
0.5…2.5 mm2
AWG 22...14
7 x M3 ( capicorda )
0.3…0.5 Nm / 2.7…4.5lb.in
6 mm
0.75…16 mm2
1.5...16 mm2
1.5...16 mm2
1.5...16 mm2
Caratteristiche Termiche
Temperatura di funzionamento
Temperatura di immagazzinaggio
Rampa salita / discesa
Relè di bypass
Allarme di sovratemperatura
Dispositivo in allarme
Allarme da PTC nel motore
Errata sequenza fase*
Mancanza di fase
Allarme mancanza fase
Allarme di sotto tensione
Ingresso da PTC motore,
terminali P1, P2
Classificazione Form
Relè ausiliari in uscita: (opzione V21)
Rele di bypass
Sovratemp. e seq. mancanza fase
Portata dei relè in uscita
LED, verde ( fisso )
LED, giallo ( lampeggiante )
LED, giallo ( fisso )
LED,rosso ( lampeggiante )
LED, rosso ( fisso )
LED,rosso ( lampeggiante )
LED, rosso(lampeggiante a 4Hz)
LED, rosso(lampeggiante a 1.3Hz)
conformi a DIN 44081 e
DIN 44082-1
Form 1
Normalmente aperti ( 21,22 )
Normalmente chiuso ( 11, 22 )
3 A, 250 VCA
3 A, 30 VCC
Oltre i 1000 m riduzione
( a pieno carico ) lineare
delle prestazioni dell’1 %
ogni 100 m max. 2000 m
-20º a + 60ºC
( -4º a + 140ºF )
-50º a + 85ºC
( -58º a + 185ºF )
Installazione in altitudine
UL, cUL, CSA
Si
IEC / EN 60 947 - 4 - 2
* Le condizioni di allarme vengono rilevate solo all’accensione del dispositivo.
Approvazioni
Certificazioni ( in via di rilascio )
Marchio CE
Norme
Protezioni Consigliate
Tipo di coordinazione: 2
Fusibile per semiconduttore
Tipo di coordinazione: 1
Protezione motore modello
Fusibili RK5
RSHR..25....
RSHR ..38....
RSHR..45....
Ferraz Shawmut
63A A, Classe URQ,
Art.No. 6.621
CP URQ27 x 60 / 63
Ferraz Shawmut
80A A, Classe URQ,
Art.No. 6.621
CP URQ27 x 60 / 80
Ferraz Shawmut
100 A, Classe URQ,
Art.No. 6.621
CP URQ27 x 60 / 100
Telemecanique:
GV3-ME63
ABB: MS325 -25
Sprecher + Schuh:
KTA3-25-25A
Telemecanique:
GV3-ME40
ABB: MS450 -40
Sprecher + Schuh:
KTA3-100-40A
Telemecanique:
GV2-M22
ABB: MS450 -45
Sprecher + Schuh:
KTA3-100-63A
TRS45R 45A
TRS70R 70A
TRS90R 90A
RSHR
Disposizione dei Terminali
Dimensioni
non usati
A1, A2: Ingresso di
controllo
P1, P2: Ingresso PTC
11,22: Allarme (NC)
21, 22: Attivazione
relè di baypass (NO)
non usati
Nota: le uscite relè
sui terminali 11, 21,
22 non sono
presenti in
RSH...V20
Tutte le dimensioni sono espresse in mm.
Regolazioni
Tensione motore
1
100%
3
2
1
2
3
Tempo
1
i
2
3
Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso (30.09.2007)
Rampa in salita tempo 1 ÷ 10 s. Tempo da tensione di carico
iniziale a tensione di carico massima.
Rampa di discesa tempo 1 ÷ 30 s. Tempo da tensione di carico
massima a tensione di carico zero.
Coppia iniziale da 0 ÷ 70% della tensione alla partenza della rampa in salita.
3
RSHR
Protezione
K
S2(OFF)
Fusibile
Fuse
L1
Ingresso
Motor
Motor
PTC
da
PTC
protection
Magnetotermico
input
relay
motore
Contattore
Contactor
K
P1
L1
L3
A1
P2
RSHR
RSHP
RSHR
RSHP
M
3~
M
3~
Fig. 1
Fig. 2
Il controllore provvede a
bypassare i semiconduttori
quando il motore è a regime.
Perciò
i
semiconduttori
possono essere danneggiati
dal corto circuito solo durante i
tempi di rampa partenza /
rallentamento.
Notare che il dispositivo non
isola in nessun modo il motore
dalla tensione di linea.
Figura 1: protezione del
dispositivo utilizzando fusibili.
L’utilizzo di fusibili extrarapidi
per semiconduttori consente la
protezione del dispositivo e del
motore dai cortocircuiti.
L3
~
A1
---
S1(ON)
K
A2
A2
ON 21
Relè Bypass
di bypass
Common
Comune
L2
K
Relè Alarm
di allarme 11
I>
Sovraccarico
Overload
L2
A1
22
U/T1 V/T2 W/T3
K
U/T1 V/T2 W/T3
A2
M
3~
M
3~
Fig. 3
Figura 2: protezione del
motore tramite un relè
magnetotermico.
Utilizzando un relè
magnetotermico si ottiene la
protezione della linea e del
motore ma non si ha la
certezza di proteggere il
dispositivo soft start.
Quando si verifica un guasto
nel motore una protezione
magneto - termica in grado di
proteggere la linea in caso di
correnti di guasto, causate dal
motore, è considerata
accettabile anche come
protezione da sovracorrenti
per il soft start ma non come
protezione da cortocicuito.
Fig. 4
Fig. 5
Quando K è chiuso, A1 e A2
sono alimentati e il dispositivo
avvierà il motore.
Quando K è aperto il
dispositivo fermerà il motore.
può essere utilizzato per
controllare l’alimentazione di
una bobina di un contattore
meccanico di baypass
esterno.
3.2: ingresso sensore di
temperatura PTC dal motore.
Quando il sensore PTC è
connesso a P1 e P2 il
dispositivo segnalerà
l’eventuale sovratemperatura
degli avvolgimenti del motore.
Figura 4: controllo tramite
pulsante ON - OFF.
Premendo il pulsante S1 si ha
la partenza con soft start.
Agendo su S2 invece si avrà
la fermata del motore tramite
soft stop.
3.3: i relè ausiliari in uscita sono
disponibili solo sulle versioni
RSHR...V21.
Il relè di allarme 11, 22 ( NC )
può essere connesso in serie
con l’alimentazione della
Figura 3: funzioni ausiliarie.
bobina di un contattore
3.1: controllo tramite switch a meccanico primario.
due posizioni.
Il relè di bypass 11, 22 ( NA )
Figura 5: controllo tramite
due fasi.
Connettendo A1 e A2 a due
fasi in ingresso si avrà la partenza del motore quando K
sarà eccitato.
Quando K sarà diseccitato il
motore si fermerà senza la
funzione di soft stop.
Applicazioni
K
Fusibile
Fuse
1 L1
K
3 L2
Motor
K
relay
Stop
Start
A1
Sovraccarico
Overload
K
A2
A2
K
RSHR
RSHP
4
5 L3
A1
Magnetotermico
protection
Contattore
Contactor
K
2 T1
RSHR
RSHP
M
3~
M
3~
Fig. 6
Fig. 7
4 T2
6 T3
M
3~
Fig. 8
Fig. 9
Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso ( 30.09.2007 )
Diagramma di Funzionamento per RSHR
Diagramma 1: normale funzionamento
Diagramma 2c: allarme mancanza fase durante la rampa
Tensione di linea L1, L2, L3
Tensione di controllo Uc
Tensione di linea L1, L2, L3
L1/L2 loss
L1/L2 resume
L3 loss
Tensione di controllo Uc
Tensione al motore T1, T2, T3
Tensione al motore T1, T2, T3
LED - Power ON
Relè in uscita di Bypass
LED di Bypass
LED di rampa
LED di mancanza fase
Relè di allarme in uscita
Diagramma 2a: allarme da sovratemperatura
Diagramma 2e: allarme mancanza fase con bypass attivo
L1/L2 loss
Tensione di linea L1, L2, L3
L1/L2 resume
L3 loss
Tensione di linea L1, L2, L3
Sovratemperatura
Tensione di controllo Uc
Tensione di controllo Uc
Tensione al motore T1, T2, T3
Tensione al motore T1, T2, T3
LED di mancanza fase
Relè di allarme in uscita
Relè di allarme in uscita
LED di sovratemperatura
Diagramma 2b: allarme da PTC motore
Diagramma 2f : allarme mancanza fase con bypass attivo
L1/L2 loss
Tensione di linea L1, L2, L3
L1/L2 resume
L3 loss
L3 resu
Tensione di linea L1, L2, L3
Sovratemperatura da PTC motore
Tensione di controllo Uc
Tensione di controllo Uc
Tensione al motore T1, T2, T3
Tensione al motore T1, T2, T3
Relè di allarme in uscita
LED di mancanza fase
LED di sovratemperatura
Relè di allarme in uscita
Diagramma 2g : allarme di errata sequenza fase
Diagramma 2c: allarme di mancanza fase
sequenza errata delle fasi
Tensione di linea L1, L2, L3
L3 Loss
Tensione di linea L1, L2, L3
Tensione di controllo Uc
Tensione di controllo Uc
Tensione al motore T1, T2, T3
Tensione al motore T1, T2, T3
Relè di allarme in uscita
Relè di allarme in uscita
LED di mancanza fase
φ LED allarme errata seq. fase
Note
Nota 5: La rilevazione di mancanza o errata sequenza fasi viene eseguita non
appena viene data tensione a L1, L2, L3 e non durante il normale
funzionamento del dispositivo.
Nota 1: Affinchè la funzione di ramp-down sia garantita è necessario che il relè
di by-pass resti attivato almeno per un secondo.
Nota 2: Il ciclo della tensione di controllo deve essere limitato a 3 secondi ON e
3 secondi OFF.
A cicli più veloci non è garantito che il dispositivo risponda all’input dato.
Importante: è necessario accertarsi sempre che i valori di corrente di sovraccarico ed il numero di partenze ora rientrino nelle carattristiche del dispositivo.
Nota 3: I relè ausiliari sono disponibili solo sui modelli RSHR......CV21.
Nota 4: La mancanza di una fase L1 o L2 causa lo spegnimento ed il reset del
dispositivo in quanto ambedue le fasi alimentano il dispositivo stesso.
Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso (30.09.2007)
Nota 6: Un sensore PTC collegato al dispositivo e posizionato nel motore,
può introdurre disturbi elettromagnetici e causare malfunzionamenti.
Per evitare inconvenienti di questo tipo è consigliabile fare passare il cavo della
PTC all’interno di un anello di ferrite.
Nota 7: Ripetitive cadute di tensione sulla fase L1 o/e L2 potrebbero
causare una sovratemperatura del motore.
Nel caso in cui i relè di bypass siano attivati e la ripetizione delle cadute di tensione siano tali da far scendere la tensione al di sotto del limite prestabilito,
i relè di bypass si spegneranno automaticamente.
Questa situazione è indicata dal lampeggiare del LED di mancanza fase a una
frequenza di 1,3 Hz.
Per ristabilire il corretto funzionamento è necessario resettare le fasi L1, L2 e
L3.
5