IT
D
A
O
R
F
F
O
12
1
D
A
O
OFFR 2012
22
RUOTE
OFF-ROAD
08 Wheel Technology
20 RED CARBON™ XRP
22 RED METAL™ ZERO XRP
24 RED METAL™ 1XL
26 RED METAL™ 3
28 RED POWER™ XL
30 RED POWER™ SL
32 RED POWER™
34 RED METAL™ 29” XL
36 RED POWER™ 29” XL
38 RED POWER™ 29” SL
42 RED ZONE™ XLR
44 RED ZONE™
48 RED FIRE™
50 RED HEAT ™
52 Specifiche Tecniche
56 Sales Network
57 Service Center
Outdoor photos: M. Ganora, Commencal/O.Weidemann, Bianchi
3
X-COUNTRY
DOWNHILL
MARATHON
FREERIDE
4
ENDURO
Fin dall’inizio l’obiettivo
TRAIL
di Fulcrum® è stato quello
di realizzare le ruote
più reattive e resistenti
del mercato.
Missione compiuta!
Oggi la nostra missione
è quella di trasferire
la tecnologia Fulcrum® in
ogni specialità Off-Road.
La nuova gamma Fulcrum®
Off-Road 2012 è stata
concepita con un unico
obiettivo: offrire sempre
la ruota perfetta per ogni
tipo di percorso.
ALL MOUNTAIN
5
Team TX Active Bianchi
Team Full-Dynamix
6
Team Ready2ride
7
WRS
™
Qual è la ruota ideale?
È la domanda che ogni
ciclista si pone prima
dell’acquisto e Fulcrum®
vuole aiutarvi a trovare
la risposta!
Ecco perché, in
collaborazione con
corridori professionisti
e semplici appassionati,
sono stati individuati
e messi a punto
i 3 indicatori più
VLJQLÀFDWLYLFKHYL
permetteranno di
scegliere la ruota più
adatta al vostro stile
di guida e alle vostre
esigenze.
W
R
S
Weight
10
Reactivity
10
Smoothness
10
&RVDVLJQLÀFD:56
:HLJKW
Ha bisogno di poche presentazioni:
il peso della ruota è la prima
domanda che ogni corridore si pone
al momento dell’acquisto.
L’indicatore del peso della ruota,
più di ogni altro componente della
bicicletta, è estremamente importante.
La ruota, infatti, è una massa rotante
e come tale porta con sé le leggi
fisiche che ne regolano l’accelerazione e l’inerzia.
Fulcrum® ha da sempre progettato
le proprie ruote perseguendo questo
obbiettivo riuscendo, al tempo stesso,
a combinarlo e commisurarlo alle
prestazioni di rigidezza, reattività ed
affidabilità della ruota.
il ciclista spinge sui pedali), dalla
rigidezza flessionale (ovvero quanto
la ruota mantiene la propria forma
lungo il proprio asse se questa, a
causa della pedalata, si sposta dal
proprio asse verticale) e dall’inerzia.
6PRRWKQHVV
Vi aiuterà a comprendere quanto una
ruota riesce ad essere più o meno
scorrevole rispetto ad un’altra grazie
ad esempio all’utilizzo di sferecuscinetti CULT™ ad alte prestazioni,
oppure alle sfere in ceramica USB™,
o ancora, grazie ad altre tecnologie
applicate alla ruota quali il 2-Way
Fit™.
5HDFWLYLW\
Quanto “pronta” e scattante è la
ruota ad un vostro cambio di ritmo
sui pedali? L’indice di reattività della
ruota fa riferimento esattamente a
questo concetto.
La reattività dipende dal peso
del cerchio e della ruota nel suo
complesso, dalla rigidezza torsionale
(ovvero quanto la ruota si deforma
attorno al mozzo nel momento in cui
Fulcrum® vi dà tutte le
informazioni tecniche,
ma ora sta a voi decidere
la ruota perfetta
per le vostre esigenze!
Saranno la vostra passione,
il vostro modo di andare in
bicicletta e il vostro feeling che
vi permetteranno di fare la
scelta migliore.
WRS
RED CARBON XRP
RED METAL ZERO XRP
RED METAL 1 XL
RED METAL 3
RED POWER XL
RED POWER SL
RED POWER
RED METAL 29 XL
RED POWER 29 XL
RED POWER 29 SL
RED ZONE XLR
RED ZONE
RED FIRE
RED HEAT
8
Weight
W
10
9
8
7,5
7
6,5
6
8
7
6
8,5
8
7,5
7
Reactivity
10
9
8,5
8
7
6,5
6
8,5
7
6,5
8
7,5
7,5
6,5
Smoothness
10
9,5
9
7,5
7
7
7
9
7
7
9,5
9,5
9,5
8
ULTRA-FIT
™
Immaginate cerchio e copertura
come un insieme unico composto
di due materiali. È quello che,
concettualmente, abbiamo voluto
raggiungere con la tecnologia
Ultra-Fit™ Tubeless. In fase di
progettazione il cerchio è stato
elaborato per ottenere un'aderenza
perfetta con la copertura. La
conseguente eliminazione degli attriti
permette di migliorare sensibilmente il
rendimento.
Le dispersioni di energia si riducono
drasticamente grazie al tubeless.
I vantaggi sono indubbi anche nella
praticità. Il montaggio della copertura
è facilitato dalla forma del cerchio
e due binari posizionati sulla gola
del cerchio mantengono sempre in
perfetta posizione la gomma. La
tecnologia Ultra-Fit™ Tubeless è
utilizzata sulle ruote Red Carbon™,
Red Fire™, Red Zone™ XLR
e Red Zone™ .
ULTRA-FIT™ permette,
grazie al disegno
del profilo del cerchio,
la perfetta aderenza tra
tubeless e cerchio.
I vantaggi della tecnologia
ULTRA-FIT™ sono:
- facilità di montaggio
del pneumatico
- massima sicurezza
- minor attrito
- minor dispersione di energia
- maggiori prestazioni
9
MOMAG
™
Che cos’è il MoMag™?
Una calamita
e tanto ingegno.
Così è nato il brevetto
del collaudato sistema
“Mounting Magnet”,
ovvero il MoMag™.
Come funziona? I nippli, una volta
inseriti all’interno del cerchio tramite
il foro valvola, vengono “guidati” fino
al punto di aggancio con il raggio
tramite la calamita.
Con questo semplice quanto geniale
accorgimento si riesce ad ottenere
una ruota priva di fori sul ponte
superiore, ma con raggiatura
tensionata da nippli tradizionali!
Vantaggi: Nessun foro sul cerchio
significa avere un cerchio omogeneo
in ogni suo punto, privo di punti
critici o zone di rottura. I vantaggi
sono immediatamente comprensibili:
maggior durata del cerchio, maggior
resistenza alla fatica, possibilità di
tensionare maggiormente i raggi e
maggiore rigidezza che, in termini
di prestazioni, significano maggiore
reattività e accelerazione. Ma non
solo. I vantaggi sono anche a favore
di una manutenzione o sostituzione
dei raggi estremamente semplice e
veloce.Tutto a beneficio del ciclista che
ha scelto Fulcrum®.
1
Nipple
Magnet
3
10
2
4
2:1 TWO-TO-ONE
™
Che cos’è il
7ZRWR2QH™ ?
Un sistema semplice
TXDQGRHIÀFDFLHQDWR
grazie all’ingegno
dei tecnici Fulcrum®
e dall’attenta
osservazione dei
risultati dei test che
ogni giorno vengono
effettuati sulle ruote.
Vantaggi: i vantaggi sono veramente
impressionanti.In frenata la ruota
anteriore mantiene la traiettoria
voluta e non ha sbandamenti mentre
la posteriore, proprio grazie a questa
raggiatura, raggiunge un valore
elevato di rigidezza torsionale che
permette il trasferimento ottimale
della potenza alla ruota. Il sistema
2:1 Two-to-One™, inoltre, permette
di ridurre il carico unitario sostenuto
da ogni raggio - questo permette
di minimizzare lo stress meccanico
allungando la vita della ruota.
Grazie a queste, infatti, si è potuto
capire che le forze che agiscono sui
lati della ruota e quindi sui raggi sono
estremamente diverse tra loro; ma
non solo, anche tra ruota anteriore e
posteriore le differenze sono evidenti
e importanti. La ruota anteriore,
infatti, deve rimanere stabile anche
durante la frenata del disco posto sul
lato sinistro mentre la posteriore, oltre
a far spazio al pacco pignoni, deve
compensare la trazione della forza
sul lato della catena.
Come riuscire a mantenere la
ruota perfettamente in equilibrio
anche quando sollecitata a frenate
e accelerazioni? Raddoppiando il
numero dei raggi e posizionandoli in
maniera che, ad ogni sollecitazione di
uno dei lati della ruota, corrisponda
una forza uguale e contraria al
lato opposto. Sembra quasi una
soluzione banale, ma, soprattutto
in terreni ostici e impegnativi come
quelli Off-Road, il 2:1 Two-to-One™
è determinante per avere sempre
il controllo della propria bicicletta
anche nelle situazioni più critiche.
11
OVERSIZE AXLE
™
I mozzi progettati per le ruote
Fulcrum® si avvalgono di un disegno
generosamente dimensionato per il
corpo centrale e anche per l’asse di
rotazione.
Il diametro posseduto da quest’ultimo,
pari a 20 mm per tutti i modelli
con freni a disco, garantisce un’
elevata resistenza alle sollecitazioni
trasversali e torsionali. A questo
risultato concorre anche l’architettura
meccanica del mozzo che, nella
versione AFS™, è dotato di cuscinetti
a doppia pista di sfere posizionati
all’esterno delle flange, risultando
quindi allineato al disco nel lato
rispettivo. I modelli Red Metal™ Zero
e Red Metal™ 1XL sono equipaggiati
con degli scorrimenti di precisione
a coni e calotte che permettono la
registrazione fine e con una doppia
guarnizione a barriera contro
l’infiltrazione di polvere e fango.
12
AFS AXLE SYSTEM
™
Il sistema Axial Fixing System™
è la soluzione messa a punto da
Fulcrum® per fissare il freno a disco
al mozzo. Il vincolo conferito dalla
superficie di battuta del fissaggio,
maggiore che negli standard già
conosciuti, consente di acquisire
maggiore rigidità strutturale e quindi
una frenata più precisa e potente. La
disponibilità dell’opzione International
Standard consente comunque di
assicurare la piena compatibilità delle
ruote Fulcrum® anche con gli impianti
frenanti più diffusi che adottano tale
piano di montaggio.
AFS
TM
AFS WHEELS
FRONT
REAR
RED METAL ZERO XRP
QR/HH15
QR
RED METAL 1 XL
QR/HH15
QR
RED METAL 3
QR/HH15
QR
QR/HH15
QR
HH15
HH12/135-142
RED POWER XL
13
QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM
Il mondo delle “ruote grasse” è sempre
in pieno movimento. Ai mountain bikers
si sa, piace sperimentare, provare nuove
soluzioni tecniche - adattare la propria
bicicletta al proprio stile di guida e ai
percorsi è cosa normale tra gli amanti
del Off Road. E Fulcrum® non rimane
indietro. Anzi, accelera e propone nuove
soluzioni che non obbligano ad una
scelta definitiva ma lasciano la libertà
di cambiare. Per gamma 2012 Fulcrum®
include nelle ruote Red Metal™ Zero, Red
Metal™ 1 XL, Red Metal™ 3, Red Power™
XL, Red Metal™ 29 XL, Red Power™ 29
XL, e nelle 2 versioni di Red Zone™, Il kit
di trasformazione da versione standard
con quick relase a perno passante da
15mm della ruota anteriore. Una soluzione
intelligente che vi permetterà di utilizzare
le ruote Fulcrum in biciclette con forcelle
anteriori con bloccaggio tradizionale o
perno passante.
14
SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM
Lo standard Syntace X-12, caratterizzato
dalla battuta posteriore da 142mm e
dall’innovativa chiusura della ruota
sul carro, è la novità in casa di molti
marchi di telai. Fulcrum®, da sempre
estremamente attenta a seguire le
esigenze e le richieste del mercato ha
la risposta anche a questo: per gamma
2012 il reparto R&D Fulcrum® ha
studiato e realizzato uno speciale kit che
trasforma le ruote con perno passante
da 12/135mm in perno passante da
12/142mm grazie ad un semplice kit
incluso nelle ruote. Un accorgimento
che rende le vostre Red Metal™ 1XL,
Red Metal™ 3, Red Power™ XL, Red
Power™ 29 XL e le Red Zone™ nella
versione base e XLR assolutamente
compatibili con il nuovo standard della
casa tedesca.
Il montaggio è estremamente semplice e
non necessità di particolari strumenti. Un
click e siete pronti a nuove sfide!
15
QUICK RELEASE
™
&KHFRV·qLO4XLFN5HOHDVH
Fulcrum®?
Il Quick Release non è semplicemente
il bloccaggio della ruota.
È, prima di tutto, il componente che
garantisce la sicurezza del ciclista,
soprattutto in una disciplina nella
quale il terreno è tutt’altro che
favorevole, come nella mountain bike.
Il progetto del Quick Release Fulcrum®
nasce con un obbiettivo ben preciso:
massime prestazioni in termini di
facilità di montaggio/smontaggio,
peso, scorrevolezza della ruota, ma
senza mai compromettere in alcun
modo la sicurezza.
Il meccanismo brevettato Fulcrum®
è quanto di meglio possa soddisfare
tutte le esigenze descritte: la leva di
chiusura è posizionata centralmente
rispetto all’asse del perno del mozzo,
ovvero la migliore posizione per
mettere in trazione entrambe le
estremità del perno senza differenze
di carico tra i lati.
Il perno è a forma di eccentrico
ed esercita la trazione di chiusura
sull’asse del quick release.
Vantaggi: grazie alla chiusura con
perno ad eccentrico è semplice
ed intuitivo capire la forza da
applicare per la corretta chiusura
del bloccaggio e, cosa ancora più
importante, l’eccentrico crea un
impedimento meccanico all’apertura
dello sgancio, rendendo questo
estremamente sicuro durante l’utilizzo
della mountain bike.
La forcella posizionata
simmetricamente rispetto ai lati
della leva e centralmente rispetto
all’asse del bloccaggio, permette
una distribuzione omogenea dei
carichi e delle forze in ogni punto
del bloccaggio, evitando così punti
critici di rottura e, al tempo stesso,
una perfetta chiusura tra forcellino del
telaio e ruota.
La simmetria della leva e la
particolare forma dell’eccentrico,
infine, rendono estremamente fluida,
agevole e sicura l’operazione di
blocco e sblocco della ruota.
QUICK RELEASE
RED CARBON XRP
RED METAL ZERO XRP
RED METAL 1 XL
U
U
U
RED METAL 3
RED METAL 29 XL
U
U
RED POWER XL
U
U
U
U
U
RED POWER SL
RED POWER
RED POWER 29 XL
RED POWER 29 SL
RED ZONE XLR
RED ZONE
16
U
U
17
18
18
19
19
Technologies:
Ultra Fit ™
·
MoMag ™ ă 7ZRWR2QH™
RED CARBON XRP
™
TUBELESS
XC RACE
La ruota tubeless più leggera del mercato. Ma non basta. Raggiungere limiti di peso estremamente bassi non è sufficiente.
Rigidezza, reattività, affidabilità e prestazioni sono infatti gli ingredienti perfetti delle ruote al vertice della categoria.
La Red Carbon™ XRP non vuole compromessi: è nata per vincere e continuerà a farlo.
20
ă
7LWDQLXP)UHH+XE%RG\
W
R
S
ă
&DUERQ5LP+XE
Weight
10
Reactivity
10
Smoothness
10
Peso: 1347 g
·
Thru Axle option
CERCHIO
- Full carbon: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività
della ruota.
- Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato: permette di
avere un peso estremamente ridotto e di ottenere
una superficie levigata e priva di imperfezioni.
- Ultra-Fit™: facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
- MoMag™: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta: minor peso e
maggiore reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie
al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel
lato freno; questo permette di mantenere stabile la
ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al minimo il peso.
- Corpetto ruota libera in titanio: riduce il
peso della ruota – aumenta la reattività.
- Sistema cuscinetti cono/calotta: registrazione
estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della
scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento
delle prestazioni nel tempo.
- Perno in alluminio: riduce il peso della ruota.
- Doppia versione anteriore: QR o 15mm
thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
21
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
7LWDQLXP)UHH+XE%RG\
RED METAL ZERO XRP
™
TUBELESS
XC RACE · XC · TRAIL · MARATHON
Nessuna come lei. La Red Metal™ Zero XRP è l’espressione più performante di una ruota in alluminio. La ricerca della
perfezione ha preso forma in questa ruota che può vantare un peso impressionante: 1470g grazie all’utilizzo di particolari
procedimenti di realizzazione del cerchio e dell’utilizzo di materiali ricercati quali la fibra di carbonio e il titanio. Il risultato
è incredibile: appena salite sui pedali, le XRP accelerano e reagiscono da vere protagoniste del
tracciato. Mettetele alla prova. Il risultato sarà oltre ogni aspettativa.
Ruota ant. versione Black
22
ă
&DUERQ+XE
W
R
S
·
Thru Axle option
Weight
9
Reactivity
9
Smoothness
CERCHIO
- Cerchio in alluminio tripla fresatura: peso
estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.
9.5
- MoMag™: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
Peso: 1470 g
RAGGI
- Raggi aero in alluminio a testa dritta:
minor peso e maggiore reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo in carbonio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al minimo il peso.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Corpetto ruota libera in titanio: riduce il
peso della ruota – aumenta la reattività.
- Perno in alluminio: riduce il peso della ruota.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota
anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota
sia con forcelle anteriori standard che con perno
passante da 15mm.
15
QR
- Sistema cuscinetti cono/calotta (versione
6 viti): registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti. Riduzione degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza, riduzione
del peso e mantenimento delle prestazioni nel
tempo.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione (versione AFS): incremento della scorrevolezza,
mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
23
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED METAL 1 XL
™
TUBELESS
XC · TRAIL · MARATHON · ALL MOUNTAIN · ENDURO
Mix fatale: prestazioni, leggerezza, estetica. La Red Metal™ 1 XL esce dal gruppo e si presenta con una veste decisamente
aggressiva, enfatizzata dalle grafiche “scratch” e dai raggi oversize in alluminio tondi. Robusta per affrontare qualsiasi terreno
e allo stesso tempo leggera per scattare e superare facilmente qualsiasi salita e ostacolo: la “XL” si presenta come la
ruota tubeless ideale per qualsiasi utilizzo.
24
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
CERCHIO
8
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
8.5
9
- MoMag™: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
Peso: 1650 g
RAGGI
- Raggi tondi in alluminio a testa dritta:
minor peso e maggiore reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle
prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti.
15
QR
- Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota
anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota
sia con forcelle anteriori standard che con perno
passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
- Perno passante ruota anteriore da 20mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore – maggiore
stabilità alle alte velocità e in frenata.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
25
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED METAL 3
™
TUBELESS
XC · TRAIL · MARATHON · ALL MOUNTAIN · ENDURO
Il tubeless per ogni terreno. Red Metal™ 3 non ha paura di niente. Il peso di 1685g permette di salire ovunque mentre il
robusto cerchio per coperture tubeless, il mozzo oversize e i raggi in acciaio a testa dritta vi garantiscono facilità di guida,
direzionalità e massima affidabilità, sempre. Che oggi sia una gara o un allenamento, qualsiasi percorso oggi
tu decida di affrontare, corri e divertiti in libertà. Le Red Metal™ 3 non ti tradiranno mai.
26
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
CERCHIO
7.5
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
8
7.5
- MoMag™: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
Peso: 1685 g
RAGGI
- Raggi in acciaio a sezione variabile:
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e
reattività.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre
al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo.
- Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida.
15
QR
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota
anteriore: permette di utilizzare la stessa ruota
sia con forcelle anteriori standard che con perno
passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
27
7HFKQRORJLHV
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED POWER XL
™
COPERTONCINO
XC · TRAIL · MARATHON
La famiglia delle ruote “copertoncino” cambia nome e diventa “Red Power™”. E come nella tradizione Fulcrum®, al cambio del
nome le prestazioni crescono: il nuovo cerchio fresato è di una categoria superiore e permette di fermare il peso a 1740g.
Grazie ai raggi a testa dritta e al mozzo oversize, poi, la ruota è estremamente rigida e reattiva,
permettendovi di sfruttarla in ogni percorso di gara o per le lunghe pedalate con gli amici.
28
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
7
Reactivity
7
Smoothness
7
CERCHIO
- Nuovo cerchio fresato:
peso estremamente contenuto. Altissimo valore
di rigidezza laterale e reattività della ruota.
- Nuove grafiche:
veste grafica aggressiva e dedicata al mondo
off-road.
Peso: 1740 g
RAGGI
Self-Locking
- Raggi in acciaio a testa dritta:
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo – non
necessitano di manutenzione.
- 2:1 Two-to-One™:
nella ruota posteriore il numero dei raggi del
lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto.
Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto
equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior
rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo.
- Perno in alluminio da 20mm:
peso estremamente contenuto - elevatissimo
valore di rigidezza. Migliora la precisione di
guida.
15
QR
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore:
permette di utilizzare la stessa ruota sia con
forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore:
permette di allargare da 135mm a 142mm la
battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado in
alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette
di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore
sensibilità per trovare la corretta chiusura del
bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
29
7HFKQRORJLHV
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED POWER SL
™
COPERTONCINO
XC · TRAIL · MARATHON
Robuste, resistenti e accattivanti. Le Red Power™SL per copertoncino sono la scelta ideale per l’utilizzo quotidiano e per
l’allenamento, senza mai rinunciare alle prestazioni. La geometria di raggi e mozzo rendono la Red Power ™
SL estremamente reattiva e prestazionale e le nuove grafiche le rendono ancora più aggressive…
come il loro prezzo.
30
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
6.5
Reactivity
6.5
Smoothness
CERCHIO
- Cerchio alleggerito C 19:
permette di affrontare qualsiasi percorso
in fuoristrada e di montare copertoncini da
28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
7
Peso: 1959 g
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta:
tensioni raggi elevate, massima rigidezza
e reattività.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo –
non necessitano di manutenzione.
Self-Locking
- 2:1 Two-to-One™:
nella ruota posteriore il numero dei raggi
del lato cassetta è doppio rispetto al lato
opposto. Maggior stabilità della ruota
grazie al perfetto equilibrio tra la tensione
dei raggi – maggior rigidezza torsionale
e maggior reattività. Sulla ruota anteriore,
invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo.
- Perno da 20mm:
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida.
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore:
permette di utilizzare la stessa ruota sia
con forcelle anteriori standard che con
perno passante da 15mm.
15
QR
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una
maggiore sensibilità per trovare la corretta
chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
31
7HFKQRORJLHV
7ZRWR2QH™
RED POWER
ă
2YHUVL]H$[OH
™
COPERTONCINO
XC · TRAIL · MARATHON
Le entry level delle ruote “grasse”. Le Red Power™con cerchio per copertoncino permettono a qualsiasi appassionato di
far parte dell’universo Off-Road e di testare personalmente le qualità e l’affidabilità delle ruote Fulcrum®. Indistruttibili
e pronte a qualsiasi avventura, le Red Power ™ vi accompagneranno tra le salite e discese del
fuoristrada sempre in grande sicurezza.
32
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
6
Reactivity
6
Smoothness
7
CERCHIO
- Cerchio C 19:
permette di affrontare qualsiasi percorso
in fuoristrada e di montare copertoncini da
28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
Peso: 1959 g
RAGGI
Self-Locking
- Raggi in acciaio a testa tonda:
facilità di manutenzione.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo
non necessitano di manutenzione.
- 2:1 Two-to-One™:
nella ruota posteriore il numero dei raggi
del lato cassetta è doppio rispetto al lato
opposto. Maggior stabilità della ruota
grazie al perfetto equilibrio tra la tensione
dei raggi – maggior rigidezza torsionale
e maggior reattività. Sulla ruota anteriore,
invece, i raggi sono raddoppiati nel lato
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo.
- Perno mozzo da 20mm:
elevatissimo valore di rigidezza. Migliora
la precisione di guida.
- Doppia versione anteriore:
QR o 15mm thru axle: permette di scegliere la migliore soluzione per la propria
bicicletta.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una
maggiore sensibilità per trovare la corretta
chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
33
Technologies:
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
ă
2YHUVL]H$[OH
RED METAL 29XL
™
TUBELESS
XC RACE · XC · TRAIL · MARATHON
La tubeless più performante e reattiva tra le 29”. Il segreto delle sue prestazioni è racchiuso nel sapiente mix
del cerchio fresato e alleggerito, il mozzo oversize, i raggi in alluminio a testa dritta con raggiatura esclusiva Fulcrum® 2:1
Two-to-One™ che rendono questa ruota, nonostante il maggior diametro, la ruota di riferimento per chi, con la 29, non va a
passeggio ma punta diritto al podio. Proposta nella doppia versione QR o 15mm perno passante.
34
·
Thru Axle option
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
CERCHIO
8
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
8.5
9
- MoMag™: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape
e riduce il peso della ruota.
Peso: 1750 g
RAGGI
- Raggi oversize in alluminio tondi a testa
dritta: minor peso, maggiore reattività, look
aggressivo.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre
al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il
numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione
dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i
raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo
permette di mantenere stabile la ruota anche in
frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione:
incremento della scorrevolezza, mantenimento
delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti.
- Perno in alluminio da 20mm: peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida.
15
QR
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore: permette di utilizzare la
stessa ruota sia con forcelle anteriori standard
che con perno passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con
foro di alleggerimento e dado in alluminio: la chiusura con sistema eccentrico
permette di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura
del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale
resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
35
7HFKQRORJLHV
2YHUVL]H$[OH
ă
7KUX$[OH2SWLRQ™
RED POWER 29XL
™
COPERTONCINO
XC · TRAIL · MARATHON
Anche la famiglia delle 29” cresce e cambia nome. In un mercato in continua crescita come quello delle 29ers, Fulcrum® lancia
le nuove Red Power™ per copertoncino: completamente nuove e prestazionali, le XL si posizionano al vertice della categoria
grazie al nuovo cerchio fresato, i raggi a testa dritta e al mozzo oversize che rendono la ruota estremamente rigida e reattiva,
pronta per accompagnarvi in ogni percorso.
36
W
R
S
Weight
7
Reactivity
7
Smoothness
7
CERCHIO
- Nuovo cerchio fresato da 29”: peso
estremamente contenuto. Altissimo valore
di rigidezza laterale e reattività della
ruota.
- Nuove grafiche: veste grafica aggressiva e dedicata al mondo off-road.
Peso: 1915 g
RAGGI
Self-Locking
- Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni raggi elevate, massima rigidezza e
reattività.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo –
non necessitano di manutenzione.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto
equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi
sono raddoppiati nel lato freno; questo
permette di mantenere stabile la ruota
anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata trasmissione della coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati: altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo.
- Perno in alluminio da 20mm: peso
estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di
guida.
15
QR
- Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle
ruota anteriore: permette di utilizzare la
stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.
- Kit adattatori Sintace X-12
135/142mm ruota posteriore: permette di allargare da 135mm a 142mm la
battuta della ruota posteriore 12mm ThruAxle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio: la chiusura con sistema
eccentrico permette di modulare la forza
necessaria per l’azionamento della leva e
di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio.
Semplicità di utilizzo, materiale resistente
all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
37
7HFKQRORJLHV
2YHUVL]H$[OH™
ă
7KUX$[OH2SWLRQ™
RED POWER 29 SL
™
COPERTONCINO
XC · TRAIL · ALL MOUNTAIN
La 29ers per chi vuole approcciare il nuovo mondo delle ruote oversize.
Sempre più appassionati, oggi, guardano al nuovo trend delle 29” e Fulcrum® non vuole certamente essere impreparato.
Robuste e affidabili, la versione con cerchio per copertoncino non teme nessun percorso. E le grafiche della famiglia Red
Power™ renderanno ancora più aggressiva la vostra bici dalle ruote grandi.
38
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
CERCHIO
6
- Cerchio da 29” – C19:
permette di affrontare qualsiasi percorso
in fuoristrada e di montare copertoncini da
28mm/1,10” a 60mm/2,30”.
6.5
7
Peso: 2085 g
RAGGI
Self-Locking
- Raggi in acciaio a testa dritta:
facilità di manutenzione.
- Nippli con sistema auto-bloccante:
mantengono la tensione raggi nel tempo.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio:
permette un elevato valore di rigidezza
laterale e un’elevata trasmissione della
coppia.
- Cuscinetti industriali sigillati registrabili:
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo e facilità
di manutenzione.
- Perno mozzo da 20mm:
elevatissimo valore di rigidezza. Migliora
la precisione di guida.
15
QR
- Doppia versione anteriore: QR o
15mm thru axle:
permette di scegliere la migliore soluzione
per la propria bicicletta.
Disponibile inoltre Kit QR/15mm Thru Axle
per ruota anteriore nativa QR: permette di
utilizzare la stessa ruota sia con forcelle
anteriori standard che con perno passante
da 15mm.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva
con foro di alleggerimento e dado
in alluminio:
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per
l’azionamento della leva e di avere una
maggiore sensibilità per trovare la corretta
chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
39
40
40
41
41
Technologies:
Ultra-Fit ™
·
MoMag ™
ă
RED ZONE XLR
7ZRWR2QH™
™
TUBELESS
ALL MOUNTAIN · ENDURO · FREERIDE
È la versione più “spinta” della gamma Fulcrum®. dedicata al Freeride/Enduro. Estremamente resistente e robusta, la Red
Zone™ XLR è allo stesso tempo leggera e reattiva. Il Freeride e l’Enduro sono discipline che mettono a dura prova le ruote.
E le XLR sono sempre all’altezza e pronte ad affrontare qualsiasi percorso.
42
ă
2YHUVL]H$[OH
W
R
S
ă
Weight
Reactivity
Smoothness
7KUX$[OH
8.5
8
9.5
Peso: 1705 g
CERCHIO
- Cerchio C 21 per tubeless: permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70”. Massima
stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
- Ultra-Fit™: facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
- MoMag™: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi oversize in alluminio tondi a testa
dritta: minor peso, maggiore reattività, look
aggressivo.
- Nipples in alluminio: permettono di ridurre al
minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle
prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore: rigidezza
estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione con perno passante da 15mm
o 20mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
43
Technologies:
Ultra-Fit ™
·
MoMag ™
ă
7ZRWR2QH™
RED ZONE
™
TUBELESS
ALL MOUNTAIN · ENDURO · FREERIDE
Creata per chi ama utilizzare la propria Mountain Bike senza limiti.
La Red Zone™ la si potrebbe definire una ruota da Enduro-Freeride, o se preferite, una ruota leggera e reattiva per le salite
e resistente e aggressiva se decidete di staccare le ruote da terra.
44
ă
2YHUVL]H$[OH
W
R
S
ă
Weight
7KUX$[OH
8
Reactivity
7.5
Smoothness
9.5
Peso: 1750 g
CERCHIO
- Cerchio C 21 per tubeless: permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70”. Massima
stabilità della ruota anche alle alte velocità su
qualsiasi terreno.
- Ultra-Fit™: facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
- Cerchio fresato: peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e
reattività della ruota.
- MoMag™: permette di avere il profilo esterno
del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e
riduce il peso della ruota.
RAGGI
- Raggi in acciaio a testa dritta: tensioni elevate dei raggi, maggiore reattività.
- 2:1 Two-to-One™: nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto
al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi –
maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.
Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere
stabile la ruota anche in frenata.
MOZZI
- Corpo mozzo oversize in alluminio: permette un elevato valore di rigidezza laterale e
un’elevata trasmissione della coppia.
- Flangia oversize lato cassetta: incrementa
la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio di ritmo del ciclista.
- Cuscinetti industriali a bassissimo valore
di attrito con sistema di regolazione: incremento della scorrevolezza, mantenimento delle
prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore: rigidezza
estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione con perno passante da 15mm
o 20mm.
- Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm
ruota posteriore: permette di allargare da
135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.
BLOCCAGGIO
- Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro
di alleggerimento e dado in alluminio: la
chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della
leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla
corrosione e allo sforzo.
45
46
46
47
47
Technologies:
Ultra-Fit ™ ·
RED FIRE
MoMag ™
·
Thru-Axle ™
™
TUBELESS
DH · FREERIDE
Velocità pura. La Red Fire™ è stata creata per andare forte su qualsiasi terreno; e vincere. Chiedetelo ai
Pro Rider: le Red Fire sono assolutamente stabili nei lunghi e velocissimi rettilinei, mentre in curva disegnano traiettorie precise
e veloci… e sono indistruttibili. Mettetevi al cancelletto di partenza: le Red Fire™ sono pronte ad aggredire ogni tracciato.
48
W
R
S
Weight
7.5
Reactivity
7.5
Smoothness
9.5
CERCHIO
- Cerchio C23 per tubeless:
permette di alloggiare tubeless fino a
76mm/3,00”. Massima stabilità della
ruota anche alle alte velocità su qualsiasi
terreno.
- Ultra-Fit™:
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza - minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di energia
- maggiori prestazioni.
Peso: 2215 g
- Cerchio fresato:
peso estremamente contenuto. Altissimo
valore di rigidezza laterale e reattività
della ruota.
- Foratura asimmetrica del cerchio:
consente un migliore bilanciamento dei
raggi lasciando spazio sufficiente al disco
freno e al pacco pignoni. Migliora il comportamento dinamico della ruota sia alle
alte velocità che in frenata.
- MoMag™:
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza
strutturale – permette di non utilizzare il
rim tape e riduce il peso della ruota.
RAGGI
Self-Locking
- Raggi in acciaio a sezione variabile:
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.
- Nipples in alluminio con sistema
auto-bloccante:
permettono di ridurre al minimo la massa
periferica della ruota aumentando così la
reattività. Non necessita di manutenzione
grazie al sistema self-lock system.
MOZZI
- Cuscinetti industriali a bassissimo
valore di attrito con sistema di regolazione:
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore da
20mm/110mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
- Perno passante ruota posteriore
da 12mm e battuta da 150mm: rigidezza estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
49
Technologies:
Thru-Axle ™
RED HEAT
™
COPERTONCINO
DH · FREERIDE
Energia pura. Nata dalla stretta collaborazione tra gli ingegneri Fulcrum® e i più esigenti riders,
la Red Heat ™ rappresenta la scelta ottimale per avvicinarsi al mondo del DH/FR. Solida e robusta,
pronta a superare qualsiasi ostacolo e a saltare in tutta sicurezza. Il peso si ferma a 2202 g., un risultato di
assoluta eccellenza per la sua categoria. Progettata per essere utilizzata con il classico copertoncino e camera d’aria, la Red
Heat™ presenta un cerchio da 25mm che permette di avere una maggiore impronta e grip sul terreno.
50
W
R
S
Weight
Reactivity
Smoothness
CERCHIO
7
- Cerchio C25 per copertoncino:
permette di alloggiare copertoncino fino
a 76mm/3,00”. Massima stabilità della
ruota anche alle alte velocità su qualsiasi
terreno.
6.5
8
Peso: 2202 g
RAGGI
- Raggi in acciaio a sezione variabile:
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.
- Nipples con sistema auto-bloccante: non necessitano di manutenzione
grazie al sistema self-lock system.
Self-Locking
MOZZI
- Cuscinetti industriali a bassissimo
valore di attrito con sistema di regolazione:
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei
cuscinetti.
- Perno passante ruota anteriore da
20mm/110mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
- Perno passante ruota posteriore da
12mm e battuta da 150mm:
rigidezza estrema della ruota anteriore;
maggiore stabilità alle alte velocità e in
frenata.
51
Red Metal
Zero XRP
Red Metal 3
597
750
670
800
735
915
745
940
finitura
carbon
carbon
black
red&blk
black
red&blk
black
black
black
black
no
no
si
si
si
sì
sì
sì
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
fresature di
alleggerimento
no
no
si
sì
sì
si
sì
sì
larghezza
nominale
19
19
19
19
19
19
19
19
materiale raggi
acciaio
inox
acciaio
inox
alluminio
alluminio
alluminio
alluminio
acciaio
inox
acciaio
inox
numero raggi
10
sinistra
10
destra
10
sinistra
10
destra
14
sinistra
7
destra
8
sinistra
16
destra
16
sinistra
8
destra
8
sinistra
16
destra
16
sinistra
8
destra
8
sinistra
16
destra
tipo raggi
ultra aero
sezione
variabile
ultra aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
MOZZO
(corpo/perno/
corpetto RL)
Alu/
Carbon/-
Alu/
Carbon/
Titanium
Alu/
Carbon/-
Alu/
Carbon/
Titanium
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/Acc
battuta mozzi
100mm
135mm
100mm
135mm
100mm
135mm/
142mm
100mm
135mm/
142mm
Versioni perno
- QR
- HH15
- QR
- QR (kit HH15) - QR
cerchio saldato
RIM TAPE
RED METALTM 3 ant.
Disc Brake
RED METALTM 1 XL ant.
Disc Brake
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
- HH20
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
Compatibilita’
sistema frenante
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
* Peso medio: non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.
52
RED METALTM 3 post.
Disc Brakee
peso *
RED METALTM 1 XL post.
Disc Brake
RED CARBON™ XRP post.
Disc Brake
RED METALTM ZERO XRP post.
Disc Brake
Red Metal 1 XL
RED CARBON™ XRP ant.
Disc Brake
RED METALTM ZERO XRP ant.
Disc Brake
Red Carbon
XRP
RED POWERTM 29 SL post.
Disc Brake
RED POWERTM 29 SL ant.
Disc Brake
RED POWERTM 29 XL post.
Disc Brake
RED POWERTM 29 XL ant.
Disc Brake
Red Power 29
RED METALTM 29 XL post.
Disc Brake
RED POWERTM post.
Disc Brake
RED POWERTM ant.
Disc Brake
RED METALTM 29 XL ant.
Disc Brake
Red Metal 29 XL
RED POWERTM SL post.
Disc Brake
RED POWERTM SL ant.
Disc Brake
RED POWERTM XL post.
Disc Brake
RED POWERTM XL ant.
Disc Brake
Red Power
790
950
876
1083
876
1083
780
970
875
1040
925
1160
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
black
no
no
no
no
no
no
sì
sì
no
no
no
no
sì
sì
sì
sì
sì
sì
non
necessario
non
necessario
sì
sì
sì
sì
sì
sì
no
no
no
no
sì
sì
sì
sì
no
no
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
alluminio
alluminio
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
8
sinistra
16
destra
16
sinistra
8
destra
8
sinistra
16
destra
16
sinistra
8
destra
8
sinistra
16
destra
14
sinistra
7
destra
8
sinistra
16
destra
16
sinistra
18
destra
14
sinistra
14
destra
14
sinistra
14
destra
14
sinistra
14
destra
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
standard
2mm
standard
2mm
standard
2mm
standard
2mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
100mm
135mm/
142mm
100mm
135mm
100mm
135mm
100mm
135mm
100mm
135mm/
142mm
100mm
135mm
QR
HH15
QR
QR
HH15
QR
- QR (kit HH15) QR
QR
HH15
QR
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
AFSTM
- QR (kit HH15) - QR
- HH12
(kit Syntace
X-12)
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
53
785
950
935
785
800
980
965
finitura
bl/sil
bl/sil
bl/sil
bl/sil
black
black
black
black
sì
sì
sì
sì
sì
sì
sì
sì
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
non
necessario
sì
sì
sì
sì
sì
sì
sì
sì
21
21
21
21
21
21
21
21
alluminio
alluminio
alluminio
alluminio
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
16
sinistra
8
destra
16
sinistra
8
destra
8
sinistra
16
destra
8
sinistra
16
destra
16
sinistra
8
destra
16
sinistra
8
destra
8
sinistra
16
destra
8
sinistra
16
destra
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
oversize
Ø 2,8mm
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
aero
sezione
variabile
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/-
Alu/
Alu/
Acc
Alu/
Alu/
Acc
100mm
110mm
135mm
135mm
100mm
110mm
135mm
135mm
cerchio saldato
RIM TAPE
fresature di
alleggerimento
larghezza
nominale
materiale raggi
numero raggi
tipo raggi
MOZZO
(corpo/perno/
corpetto RL)
battuta mozzi
Compatibilita’
sistema frenante
ISO INTL 6 Bolts
RED ZONE
Disc Brake
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
* Peso medio: non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.
54
RED ZONE TM post.
12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12)
Disc Brake
RED ZONE
Disc Brake
770
TM
RED ZONE TM ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
peso*
TM
RED ZONE TM ant.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
post.
Red Zone
RED ZONE TM XLR post.
12 THRU-AXLE (kit Syntace X-12)
Disc Brake
XLR post.
RED ZONE TM XLR ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
RED ZONE TM XLR ant.
15 THRU-AXLE
Disc Brake
Red Zone XLR
Red Fire
Red Heat
PRESSIONI MASSIME DI ESERCIZIO
RUOTE OFF-ROAD
DIMENSIONI DEL CERCHIO
red
1199
red
sì
sì
non
necessario
non
necessario
sì
sì
23
23
black
RED HEAT TM post.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
RED HEAT TM ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
1012
1190
black
sì
sì
sì
sì
no
25
no
25
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
acciaio
inox
16
sinistra
16
destra
16
sinistra
16
destra
16
sinistra
16
destra
16
sinistra
16
destra
sezione
variabile
sezione
variabile
sezione
variabile
sezione
variabile
LARGHEZZA DEL PNEUMATICO
1016
RED FIRE TM post.
12 THRU-AXLE
Disc Brake
RED FIRE TM ant.
20 THRU-AXLE
Disc Brake
19C
mm
28
30
32
35
37
40
42
44
47
50
52
54
57
60
61
63
66
69
71
74
76
in.
1,10
1,20
1,25
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,60
2,70
2,80
2,90
3,00
BAR
PSI
8,0
117
7,0
103
6,7
99
6,3
6,0
21C
BAR
PSI
93
6,3
93
88
6,0
5,7
83
5,5
5,2
23C
BAR
PSI
88
6,0
88
5,7
83
5,7
83
80
5,5
80
5,5
76
5,2
76
5,2
4,8
71
4,8
71
4,5
66
4,5
66
4,3
63
4,3
4,0
59
3,7
55
3,4
50
25C
BAR
PSI
80
5,5
80
76
5,2
76
4,8
71
4,8
71
4,5
66
4,5
66
63
4,3
63
4,3
63
4,0
59
4,0
59
4,0
59
3,7
55
3,7
55
3,7
55
3,4
50
3,4
50
3,4
50
3,2
47
3,2
47
3,2
47
3,0
44
3,0
44
3,0
44
2,8
41
2,8
41
2,8
41
2,7
39
2,7
39
2,7
39
2,5
36
2,5
36
2,4
34
2,4
34
2,1
30
2,1
30
PRESSIONI MASSIME DI ESERCIZIO
RUOTE ROAD
DIMENSIONI DEL CERCHIO
110mm
Alu/
Alu/
Acc
150mm
ISO INTL 6 Bolts
Alu/
Alu/-
110mm
Alu/
Alu/
Acc
150mm
ISO INTL 6 Bolts
LARGHEZZA DEL PNEUMATICO
13C
Alu/
Alu/-
15C
mm
in.
BAR
PSI
10
0,70
10,0
146
20
0,80
9,5
138
23
0,90
9,5
25
1,00
9,0
28
BAR
PSI
138
9,5
138
131
9,0
131
1,10
8,0
117
30
1,20
7,0
103
32
1,25
6,7
99
35
1,30
6,3
93
37
1,40
6,0
88
55
Headquarters
Service Center Network
FULCRUM WHEELS S.R.L.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
[email protected]
[email protected]
FULCRUM WHEELS S.R.L.
Via E.Fermi 13
36057 Arcugnano (VI)
Tel. +39 0444 289306
Fax +39 0444 962844
[email protected]
[email protected]
DENMARK, NORWAY, SWEDEN
INTERCYCLE A/S
Tarupvej 63-65
Dk-5210 Odense nv
Tel. +45 6316 8030
Fax +45 6316 8002
e-mail: [email protected]
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: [email protected]
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 3 86 90 34 20
e-mail: [email protected]
BRANCH OFFICES
FRANCE
FULCRUM FRANCE
58640 Varennes Vauzelles
Tel. +33 386 577867
[email protected]
FULCRUM CENTRAL EUROPE
BERLIN GERMANY
Tel:+49 (163) 625 8941
[email protected]
JAPAN
FULCRUM JAPAN
65 Yoshida-cho, Naka-ku
231-0041 Yokohama
Tel +81 45 264 2780
[email protected]
NORTH AMERICA - USA
FULCRUM NORTH AMERICA
Sarasota, Florida
Tel +1 (941) 894 7930
[email protected]
TAIWAN
PRIMATEK Ltd.
No.4, Gongyequ 10th Rd.
Taichung City 407 - Xitun Dist.
Taiwan (R.O.C.)
Tel: +886 4 23506831
Fax: +886 4 23596764
[email protected]
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: offi[email protected]
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
[email protected]
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:[email protected]
CANADA
CYCLES LAMBERT INC.
Levis (Quebec City)
Canada
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 8355322
e-mail: [email protected]
CHINA
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd
No 2278 Pangjin Road, Wujiang
Econ Tech Development Zone,
Jiang Su Province PRC, (PC#215200)
Tel. +86 512 63106018;
+86 10 59231016
e-mail: [email protected]
CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: [email protected]
56
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Tel. +49 425 18110
e-mail: [email protected]
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: [email protected]
JAPAN
FULCRUM Japan Service Center
Yokohama
Tel. +81 45 342 8230
Fax +81 45 241 8035
e-mail: [email protected]
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
e-mail: [email protected]
NETHERLAND
ONE WAY DISTRIBUTION
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam
Tel. 010 340 3510
Fax 010 340 3501
e-mail: [email protected]
NEW ZEALAND
W.H.WORRALL & CO. LTD.
Auckland New Zeland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
e-mail: [email protected]
PORTUGAL
VIEIRA GRACA & CA. LDA
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
PORTUGAL
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
e-mail: [email protected]
SPAIN
CASA MASFERRER S.A.
08400 Granollers- Barcelona (E)
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
e-mail: [email protected]
SWITZERLAND
GOOD PRICE GPR AG
8610 Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
e-mail: [email protected]
TAIWAN
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,
LTD.
No.9, Sinmin Lane, Nantun District
Taichung City 40871, Taiwan
Tel +886-4 2479 3208
Fax +886-4 2479 3209
e-mail:[email protected]
UNITED KINGDOM
I-RIDE.CO.UK
7-8B Mid Sussex Bus. Park
Ditchling Common Ind. Est.
Folders Lane East, Ditchling, Sussex
BN6 8SE
Tel. 01444 243000,
Fax 01444 239215
e-mail: [email protected]
U.S.A.
QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.
55438-2554 BLOOMINGTON, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
e-mail: [email protected]
BTI
SANTA FE, NM 87507
Tel. +1 505.4731010
Fax +1 505.4730011
e-mail: [email protected]
Sales Network
AUSTRALIA
DE GRANDI CYCLES
Geelong Victoria
Australia
Tel. +61 35225 3898
Fax +61 35222 3850
e-mail: [email protected]
AUSTRIA
EHS
A-4600 WELS
AUSTRIA
Tel. +43 7242 206360221
Fax +43 7242 20636020
e-mail: offi[email protected]
BELGIUM
SPORT BIKES BVBA
Industrielaan 46
9660 Brakel
Belgium
Tel. 0032 55 42 63 37
Fax 0032 55 42 61 33
e-mail : [email protected]
VAN DER WAL N.V.
2627 Schelle
Tel. + 32 3 880 6391
e-mail:[email protected]
BULGARIA
MAXCOM
4000 Plovdiv
Tel. +359 32 600 852
Fax +359 32 921 921
e-mail:
[email protected]
CANADA
CYCLES LAMBERT INC.
Levis (Quebec City)
Canada
Tel. +1 418 835 1685
Fax +1 418 8355322
e-mail: [email protected]
CHINA
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd
No 2278 Pangjin Road, Wujiang
Econ Tech Development Zone,
JiangSu Province PRC, (PC#215200)
Tel: +86 512 63106018; +86 10
59231016
e-mail: [email protected]
GR BIKE SHANGHAI TRADING CO.
201322 Pudong new area
SHANGHAI - P.R. CHINA
Tel. +86 2160979971
Fax +86 2160979970
e-mail: [email protected]
CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA
CAROSELLO S.R.O.
70200 Ostrava
CHECK REPUBLIC
Tel. +420 596 745693
Fax +420 596 745 692
e-mail: [email protected]
DENMARK, NORWAY, SWEDEN
INTERCYCLE A/S
Tarupvej 63-65
Dk-5210 Odense nv
Tel. +45 6316 8030
Fax +45 6316 8002
E-mail: [email protected]
ESTONIA
SPORTDIPARTNER
12617 Tallin
Estonia
Tel. +372 5202508
e-mail:[email protected]
JAPAN
KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO
OSAKA, 590-0007
JAPAN
Tel. +81 722 381557
Fax +81 722 386213
e-mail: [email protected]
KOREA
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul
Tel. +82 2 3014 4075
Fax +82 2 3448 5482
e-mail: [email protected]
NICHINAO SHOKAI CO.LTD.
101 TOKYO
Tel. +81 3 3832 6251
Fax +81 3 3832 6266
e-mail: [email protected]
FINLAND
VELOSPORT KY
Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki,
Finlandia
Tel: 00358 9 7571377
e-mail: info@velosport.fi
NETHERLANDS
ONEWAY DISTRIBUTION BV
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam
Tel. 0031(0)10 340 3510
Fax 0031(0)10 340 3501
e-mail: [email protected]
FRANCE
FULCRUM FRANCE EURL
58640 VARENNES VAUZELLES
Tel. +33 386 577867
e-mail: [email protected]
NEW ZELAND
W.H.WORRALL & CO. LTD.
Auckland New Zeland
Tel. +64 9 6360641
Fax +64 9 6360631
e-mail: [email protected]
GERMANY
HERMANN HARTJE KG
27318 Hoya/Weser
Germany
Tel. +49 425 18110
e-mail:
[email protected]
RA-CO GMBH
99198 – Kerspleben
Germany
Tel. +49 36203 61445
Fax +49 36203 50227
e-mail: [email protected]
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.
D-52249 Escheweiler
Germany
Tel. +49 240378360
Fax +492403783679
e-mail: [email protected]
GREEK
ACTIVE ZONE NETWORK S.A.
Varis Koropiou & Makedonias 2
166 72 Vari, Greece
Tel.:+ 30 210 9612929
Fax: + 30 210 9612520
e-mail: [email protected]
ITALY
FULCRUM WHEELS S.r.l.
Via E. Fermi 13
36057 Arcugnano (Vi)
Tel. 0444-2893060
Fax 0444-962844
e-mail:[email protected]
PORTUGAL
VIEIRA GRACA & CA. LDA
Zona Industrial de Alferrarede
2200-293 Abrantes
PORTUGAL
Tel. +351 241371 766 (8)
Fax +351 241377 415
e-mail: [email protected]
RUSSIA
VELOSPORT
Domodedovskaya st. 28
115582 Moscow
Tel. +7 (495) 223-43-28
Tel/Fax +7 (495) 223-44-28
e-mail: [email protected]
SINGAPORE
RODALINK
7, kaki Bukit Road 1
n°3-07 Eunos Technolink
Singapore 415937
Tel. 65-67493239
Fax 65-67493531
e-mail: [email protected]
SLOVENIA
MAXISPORT D.O.C.
1000 Ljubljana
Slovenia
Tel. +386 154 76500
Fax +386 154 76568
e-mail: [email protected]
SPAIN
CASA MASFERRER S.A.
08400 Granollers- Barcelona (E)
Tel. +34 93 8463444
Fax +34 93 8465355
e-mail:
[email protected]
SWITZERLAND
GOOD PRICE GPR AG
8610 Uster
Tel. +41 44 9449393
Fax +41 44 9449394
e-mail: [email protected]
SWISSBIKE PIERO ZURINO GMBH
Pilatusstrasse 4
6063 Dierikon
Switzerland
Tel. +41 41 748 55 50
Fax +41 41 748 55 56
e-mail:[email protected]
TAIWAN
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,
LTD.
No.9, Sinmin Lane, Nantun District
Taichung City 40871, Taiwan
Tel. +886-4 2479 3208
Fax +886-4 2479 3209
e-mail:[email protected]
THAILAND
PIRIYA INTERNATIONAL CO. LTD
Bangkok
Tel. +662 51 501 7980
Fax +662 51 501 02
e-mail:
[email protected]
UNITED KINGDOM
I-RIDE.CO.UK
7-8B Mid Sussex Bus. Park
Ditchling Common Ind. Est.
Folders Lane East, Ditchling, Sussex
BN6 8SE
Tel. 01444 243000,
Fax 01444 239215
e-mail: [email protected]
U.S.A.
QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.
55438-2554 BLOOMINGTON, MN
Tel. +1 952 9419391
Fax +1 952 6565252
e-mail: [email protected]
THE HAWLEY, LLC
1181 S. Lake Drive
Lexington, SC
29073 USA
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