VENTILAZIONE PER AUTORIMESSE
Ventilazione per autorimesse
Il DECRETO MINISTERIALE 1 febbraio 1986 (G.U. n. 38 del 15 febbraio 1986) “Norme di sicurezza antincendi per la costruzione e l’esercizio di autorimesse
e simili” definisce anche i requisiti del sistema di ventilazione in tali ambienti, indicando che, nei casi in cui è previsto, la portata dell’impianto di ventilazione
meccanica debba essere non inferiore a tre ricambi orari, al fine di limitare la concentrazione di moniossido di carbonio o di gas emessi da veicoli e per
rimuovere il fumo in caso di incendio.
Elta Fans è uno dei maggiori produttori europei di ventilatori assiali per l’immissione e l’estrazione di aria nelle autorimesse e di sistemi di ventilazione per
estrazione di fumi in caso di incendio.
La gamma SmokeVent è stata progettata appositamente per la ventilazione generale delle autorimesse nelle seguenti configurazioni:
- 200°C oppure 300°C 2 ore, utilizzando ventilatori di taglia fino a 2000mm di diametro, oppure
- 400°C 2 ore, per ventilatori di taglia fino a 1250mm di diametro.
Questi ventilatori per l’immissione/estrazione di aria nelle autorimesse funzionano in combinazione con i ventilatori Jetvent, che sono predisposti per
convogliare l’aria e il fumo verso i ventilatori principali.
ESEMPIO DI VENTILAZIONE FORZATA PER AUTORIMESSE
Ventilatori Jetvent
Ventilatori principali di
estrazione SmokeVent
SmokeVent
All’interno dell’Unione Europea è obbligatorio che tutti i ventilatori per l’estrazione di fumo siano testati in un
laboratorio accreditato e indipendente secondo la norma EN 12101-3. Questa norma riguarda le attività di test, la
progettazione e i controlli in produzione, requisiti necessari affinchè il fabbricante possa ottenere la certificazione
dall’ente notificato.
Tutti i prodotti per estrazione di fumo di Elta Fans sono inclusi nel certificato di conformità CE 0086-CPD-493001.
Per maggiori info sulla gamma SmokeVent
consultare il nostro sito www.aerauliqa.it oppure
contattare il nostro servizio vendita:
[email protected]
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JetVent Assiali a Impulso
I JetVent vengono utilizzati nella ventilazione forzata delle autorimesse,
per rimuovere gli inquinanti prodotti dalle vetture e i fumi e gas caldi
che si sprigionano in caso di incendio, al fine di permettere alle persone
di dirigersi verso le vie di fuga, di salvaguardare la struttura e di
facilitare l’intervento delle squadre di soccorso e vigili del fuoco.
Il sistema di ventilazione ad impulso è costituito da un numero di
ventilatori compatti installati a soffitto, con un flusso d’aria molto
veloce e potente, adatti a sostituire il costoso sistema di ventilazione
canalizzato usato tradizionalmente nelle autorimesse.
Tali ventilatori sono attentamente posizionati per indirizzare il flusso
dell’aria verso i ventilatori di estrazione principali SmokeVent, anch’essi
più compatti e più economici di quelli che sarebbero necessari in un
sistema canalizzato.
Vantaggi
- Significativa riduzione dei costi e tempi di installazione non essendo
necessario progettare un complicato sistema di condotti.
- Riduzione dei costi di gestione, in quanto il sistema offre la possibilità di
estrarre o ventilare solo in specifiche zone del parcheggio interrato.
- L’assenza di resistenza dell’impianto permette di utilizzare ventilatori
SmokeVent di taglie più piccole in estrazione ed immissione, con la
coseguente riduzione di costo, rumore e consumo.
- Gli ingombri ridotti facilitano l’installazione di altri impianti, quali rete sprinkler,
illuminazione...
- Semplicità di spostamento o modifica dell’impianto.
Il sistema canalizzato tradizionale (Figura 1) è sostituito da un numero di ventilatori JetVent ad impulso (Figura 2) per indirizzare il flusso dei fumi attraverso la
zona designata.
Figura 1 Sistema canalizzato tradizionale
Figura 2 Disposizione ventilatori ad impulso
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DETTAGLI
GENERALE
JetVent Assiali a Impulso
I ventilatori assiali ad impulso JetVent sono stati progettati per fornire un getto d’aria
potente con lo scopo di ovviare i problemi di ostruzione all’evacuazione di fumi e
gas caldi causati dai pilastri strutturali e dalle basse altezze dei soffitti dei parcheggi,
senza compromette le prestazioni e l’efficacia del sistema di ventilazione.
Assicurano un getto unidirezionale oppure totalmente reversibile verso le zone di
estrazione designate.
√ La gamma JetVent è adatta ad una temperatura di funzionamento di 40°C con la possibilità
di operare per una sola volta in presenza di fumi ad alta temperatura a +200ºC o +300ºC per
2 ore.
√ Flusso unidirezionale o totalmente reversibile
√ Fabbricati e certificati secondo lo Standard Europeo EN12101–3:2002.
STRUTTURA
MOTORI
La struttura completamente in acciaio conferisce
al prodotto lunga durata e robustezza.
Il tamburo è ottenuto tramite piegatura e saldatura
del foglio di acciaio e poi zincato a caldo secondo
la BS 729.
Le staffe di fissaggio integrate permettono al ventilatore si essere facilmente installato al soffitto.
Motori totalmente chiusi e raffreddati.
Grado di protezione IP55.
Classe F o H di isolamento.
Adatti per funzionamento continuo in condizioni
normali a +40°C e per un solo utilizzo in
estrazione di fumi a +200°C o +300°C 2h.
VENTOLA
Ventola di tipo assiale con angolo di calettamento
variabile e pale realizzate in alluminio pressofuso
di alta qualità (LM6).
Il mozzo è realizzato in lega di alluminio
pressofuso (LM24).
Le ventole assemblate sono provviste di spinotti
di fissaggio, quali sicurezza ulteriore in caso di
funzionamento a regime di incendio.
Le ventole sono bilanciate dinamicamente
secondo la ISO 14694 Grado G6.3.
APPLICAZIONI TIPICHE
I motori sono disponibili ad una o due velocità.
I motori a due velocità hanno un avvolgimento
Dahlander con spunto diretto a entrambe le
velocità.
Le unità a singola velocità possono comunque
essere regolate tramite inverter.
QUALITA’
I ventilatori sono stati progettati e prodotti secondo
le procedure definite nella BS EN ISO 9001:2008.
Tutte le unità JetVent sono state testate ad alte
temperature secondo lo Standard Europeo EN
12101-3:2002.
SILENZIATORI
Silenziatori integrati su entrambi i lati (estrazione
ed immissione), progettati per ridurre il livello
sonoro e ottimizzare le prestazioni.
Struttura esterna in acciaio pre-zincato; struttura
interna in acciaio pre-zincato perforato.
Il silenziatore in immissione è provvisto di rete
zincata mentre quello in estrazione prevede un
deflettore per convogliare l’aria nella direzione
desiderata.
N.B. Le unità sono state testate provviste di tutti
gli accessori.
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JetVent Assiali a Impulso
Prestazioni e dati elettrici
Unità con ventilatore interno
I motori sotto riportati sono adatti per:
A) Temperatura di utilizzo in funzionamento normale +40ºC
B) Un solo intervento ad alta temperatura a +300ºC per 2 ore
C) 400Volt/3fase/50Hz D) Tutti i dati sono misurati in condizioni di test
E) Portata e velocità sono state calcolate secondo quanto richiesto dal test
F) Tutti i dati del test sono stati approntati in conformità alla ISO 13350 1999 / BS
848-10-1999­
JetVent - Unidirezionale - Spinta standard
Codice Prodotto
Spinta
Newton
Portata
m³/s
Velocità m/s
Pressione sonora
dBA @1m
JVSU-CPA-315 2-3
21
0.95
16.52
62
JVSU-CPA-400 2/4-3
51/12
1.95/0.97
20.91/10.42
64/50
Codice Prodotto
Velocità
g/min
Potenza Motore Corrente a pieno Corrente di
kW
carico Amps
spunto Amps
Potenza
assorbita kW
NOTE:
JVSU-CPA-315 2-3
2960
0.80
1.91
11.46
0.45
1) Tutti i dati dBA sono livelli di pressione sonora misurati in
campo libero a 45º dalla bocca di immissione/emissione
JVSU-CPA-400 2/4-3
2855/1448
1.30/0.28
2.41/0.75
14.50/2.85
1.02/0.16­­­­­
2) Correnti di avviamento diretto (DOL)
3) Densità dell’aria 1.2kg/m³
4) Bassa velocità ottenuta tramite inverter su motori a una
velocità oppure tramite connessione Dahlander sui motori a due
velocità
JetVent - Totalmente reversibile - Spinta standard
Codice Prodotto
Spinta
Newton
Portata
m³/s
Velocità m/s
Pressione sonora
dBA @1m
JVSR-CPA-315 2-3
20
0.96
16.73
64
JVSR-CPA-400 2/4-3
52/13
2.02/1.02
21.64/10.87
66/57
Codice Prodotto
Velocità
g/min
Potenza Motore Corrente a pieno Corrente di
kW
carico Amps
spunto Amps
Potenza
assorbita kW
JVSR-CPA-315 2-3
2950
0.80
1.91
11.46
0.47
JVSR-CPA-400 2/4-3
2841/1443
1.30/0.28
2.41/0.75
14.50/2.85
1.17/0.17­­­­­
Dimensioni
Unidirezionale
A
B
C
D
E
F
G
H
Peso
kg
JVSU-CPA-315 2-3
380
450
350
400
25
14
335.5
1990(Max)
65
JVSU-CPA-400 2/4-3
380
450
395
445
25
14
427
2880­­(Max)
75­
F
G
E
C
A
D
F
Optional F.R. Isolator
G
Totalmente reversibile
Codice Prodotto
Codice Prodotto
A
B
C
JVSR-CPA- 315 2-3
JVSR-CPA-400 2/4-3
D
E
380
450
380
450
H
Peso
kg
350
400
25
14
335.5
2098(Max)
65
395
445
25
14
427
3030(Max)
75
B
H
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JetVent Assiali a Impulso
Prestazioni e dati elettrici
Unità con ventilatore flangiato
I motori sotto riportati sono adatti per:
A) Temperatura di utilizzo in funzionamento normale +40ºC
B) Un intervento ad alta temperatura a +300ºC per 2 ore
C) 400Volt / 3fase / 50Hz D) Tutti i dati sono misurati in codizioni di test
E) Portata e velocità sono state calcolate secondo quanto richiesto dal test
F) Tutti i dati del test sono stati preparati in conformità alla ISO 13350 1999 / BS
848-10-1999
JetVent - Unidirezionale - Spinta massima
Codice Prodotto
Spinta
Newton
Portata
m³/s
Velocità m/s
Pressione sonora
dBA @1m
LCS 031-CPU 2/4-3
34/9
1.49/0.77
19.20/9.90
68/50
LCS 035-CPU 2/4-3
53/14
2.12/1.08
21.40/10.90
71/53
LCS 040-CPU 2/4-3
86/22
3.04/1.55
24.20/12.30
71/54
Codice Prodotto
Velocità
g/min
Potenza Motore
kW
Corrente a pieno Corrente di
carico Amps
spunto Amps
Potenza
assorbita kW
LCS 031-CPU 2/4-3
2836/1460
1.30/0.28
2.65/0.80
14.80/3.61
1.16/0.18
LCS 035-CPU 2/4-3
2909/1484
2.53/0.58
5.25/1.70
27.80/5.44
2.04/0.31
NOTE:
LCS 040-CPU 2/4-3
2898/1478
2.53/0.58
5.25/1.70
27.80/5.44
2.52/0.38
1) Tutti i dati dBA sono livelli di pressione sonora misurati in
campo libero a 45º dalla bocca di immissione/emissione
2) Correnti di avviamento diretto (DOL)
3) Densità dell’aria 1.2kg/m³
4) Bassa velocità ottenuta tramite inverter
JetVent - Totalmente reversibile - Spinta massima
Codice Prodotto
Spinta
Newton
Portata
m³/s
Velocità m/s
Pressione sonora
dBA @1m
LCS 031-CPR 2/4-3
24/6
1.26/0.64
16.10/8.20
66/48
LCS 035-CPR 2/4-3
43/11
1.91/0.96
19.30/9.70
70/53
LCS 040-CPR 2/4-3
79/20
2.91/1.48
23.10/11.80
72/55
Codice Prodotto
Velocità
g/min
Potenza Motore Corrente a pieno Corrente di
kW
carico Amps
spunto Amps
Potenza
assorbita kW
LCS 031-CPR 2/4-3
2895/1470
1.30/0.28
2.65/0.80
14.80/3.61
0.86/0.13
LCS 035-CPR 2/4-3
2946/1488
2.53/0.58
5.25/1.70
27.80/5.44
1.54/0.23
LCS 040-CPR 2/4-3
2900/1476
2.53/0.58
5.25/1.70
27.80/5.44
2.52/0.38
Dimensioni
Unidirezionale
4 HOLES ØF
C
E
D
OPTIONAL ISOLATOR
A
B
PLAN VIEW ON
MOUNTING FEET
G
Codice Prodotto
A
B
C
D
E
F
G
Peso
kg
LCS 031-CPU 2/4-3
250
300
315
265
447
9
1751(Max)
51
LCS 035-CPU 2/4-3
348
400
355
305
443
9
1839(Max)
60
LCS 040-CPU­2/4-3
339
400
400
350
523
9
2323(Max)
72
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JetVent Assiali a Impulso
Dimensioni
Totalmente reversibile
4 HOLES ØF
C
E
D
OPTIONAL ISOLATOR
A
B
PLAN VIEW ON
MOUNTING FEET
G
Codice Prodotto
A
B
C
D
E
F
G
Peso
kg
LCS 031-CPR 2/4-3
250
300
315
265
447
9
1876(Max)
52
LCS 035-CPR 2/4-3
348
400
355
305
443
9
2045(Max)
60
LCS 040­­-CPR 2/4-3
339
400
400
350
523
9
2440(Max)
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Schemi elettrici
Una velocità (Avvolgimento diretto - STAR)
V2
V2
LF
1F
LE
1E
LD
1D
LC
1C
LB
1B
LA
1A
U2
U2
W2
MOTORE
W2
W1
W1
V1
V1
U1
ALIMENTAZIONE
400 V 3Ph 50Hz
U1
Due velocità
V2
V2
LF
1F
LE
1E
LD
1D
LC
1C
LB
1B
LA
1A
U2
U2
W2
MOTORE
W2
W1
W1
V1
MOTORE COLLEGATO
A INTERRUTTORE DI
ISOLAMENTO
ALIMENTAZIONE
400 V 3Ph 50Hz
V1
U1
U1
BASSA VELOCITÀ
ALIMENTARE U1 ,V1 & W1
ALTA VELOCITÀ
ALIMENTARE W2, U2 & V2
E FARE PONTE U1 ,V1 & W1
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JetVent Centrifughi a Induzione
I JetVent vengono utilizzati nella ventilazione forzata delle autorimesse,
per rimuovere gli inquinanti prodotti dalle vetture e i fumi e gas caldi
che si sprigionano in caso di incendio, al fine di permettere alle persone
di dirigersi verso le vie di fuga, di salvaguardare la struttura e di
facilitare l’intervento delle squadre di soccorso e vigili del fuoco.
Il sistema di ventilazione a induzione è costituito da un numero di
ventilatori compatti installati a soffitto, con un flusso d’aria molto
veloce e potente, adatti a sostituire il costoso sistema di ventilazione
canalizzato usato tradizionalmente nelle autorimesse.
Tali ventilatori sono attentamente posizionati per indirizzare il flusso
dell’aria verso i ventilatori di estrazione principali, anch’essi più
compatti e più economici di quelli che sarebbero necessari in un
sistema canalizzato.
Interruttore a scatti ignifugo a richiesta
Main Exhaust Fans
Induction Fans
Vantaggi
- Significativa riduzione dei costi e tempi di installazione non essendo
necessario progettare un complicato sistema di condotti.
- Riduzione dei costi di gestione, in quanto il sistema offre la possibilità di
estrarre o ventilare solo in specifiche zone del parcheggio interrato.
- L’assenza di resistenza dell’impianto permette di utilizzare ventilatori
SmokeVent di taglie più piccole in estrazione ed immissione, con la
coseguente riduzione di costo, rumore e consumo.
- Gli ingombri ridotti facilitano l’installazione di altri impianti, quali rete sprinkler,
illuminazione...
- Semplicità di spostamento o modifica dell’impianto.
- La loro compattezza permette una migliore visibilità da parte dei sistemi di
telecamere interne a vantaggio della sicurezza e tempestività di intervento.
Il sistema canalizzato tradizionale (Figura 1) è sostituito da un numero di ventilatori JetVent a induzione (Figura 2) per indirizzare il flusso dei fumi attraverso la
zona designata.
Figura 1 Sistema canalizzato tradizionale
Traditional Ducting
Figura 2 Disposizione ventilatori a induzione
Induction Fans
Exhaust Point
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Exhaust Point
JetVent Centrifughi a Induzione
JetVent Centrifugo
DETTAGLI
GENERALE
I ventilatori centrifughi a induzione JetVent sono stati progettati per fornire un getto
d’aria potente con lo scopo di ovviare i problemi di ostruzione all’evacuazione di fumi
o gas caldi causati dai pilastri strutturali e dalle basse altezze dei soffitti dei parcheggi, senza compromette le prestazioni e l’efficacia del sistema di ventilazione.
Assicurano un getto unidirezionale verso le zone d’estrazione designate .
√ I ventilatori JetVent sono adatti ad una temperatura di funzionamento di +40°C con la
possibilità di operare per una sola volta in presenza di fumi ad alta temperatura a 300ºC
per 2 ore.
√ Flusso unidirezionale
√ Prodotti e certificati secondo lo Standard Europeo EN12101–3:2002.
√ Prestazioni testate secondo BS848 – 10:1999 “Fans for general purposes Perfomance testing of jet fans”
STRUTTURA
MOTORI
La struttura completamente in acciaio verniciato
a polvere conferisce al prodotto lunga durata e
robustezza.
Le staffe di fissaggio integrate permettono al ventilatore si essere facilmente installato al soffitto.
La griglia integrata è fabbricata in acciaio zincato
ed è progettata per non permette l’accesso alle
parti rotanti.
Motori totalmente chiusi e raffreddati .
Grado di protezione IP55.
Classe H di isolamento.
Adatti per funzionamento continuo in condizioni
normali a +40°C e per un solo utilizzo in
estrazione di fumi a +300°C 2h.
Provvisti di scatola portacontatti in IP55.
Interruttore di isolamento a scatti in IP65 ignifugo,
su richiesta.
APPLICAZIONI TIPICHE
VENTOLA
Ventola di tipo centrifugo con pale
rovesce, realizzate in acciaio, ottimizzate
aerodinamicamente per ottenere la massima
efficienza.
Tutte le ventole sono bilanciate dinamicamente
secondo il Grado G6.3.
QUALITA’
I ventilatori sono stati progettati e prodotti secondo
le procedure definite nella BS EN ISO 9001:2008.
I JetVent centrifughi sono testati e certificati
in condizioni di alta temperatura secondo lo
Standard Europeo EN 12101-3:2002.
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JetVent Centrifugo a Induzione
Prestazioni & dati elettrici
I motori sotto riportati sono adatti per:
A) Temperatura di utilizzo in funzionamento normale +40ºC
B) Un intervento ad alta temperatura a +300ºC per 2 ore
C) 400Volt / 3fase / 50Hz D) Tutti i dati sono misurati in condizioni di test
E) Portata e velocità sono state calcolate secondo quanto richiesto dal test
F) Tutti i dati del test sono stati preparati in conformità alla ISO 13350
1999 / BS 848-10-1999
G) I dati dB(A) sono livelli di pressione sonora in campo libero a 45° dalla
bocca di uscita.
Codice Prodotto
Spinta
Newton
Portata
m³/s
Velocità
m/s
Pressione Sonora
dBA @1m
JISU-2-CPC-50N
54/12
1.63/0.80
28.82/14.05
75/59
JISU-2-CPC-100N 98/18
2.65/1.35
33.19/16.87
76/60
Codice Prodotto
Velocità
g/min
Potenza motore Corrente a
kW
pieno carico
Amps
Corrente di
spunto
Amps
Potenza
assorbita
kW
JISU-2-CPC-50N
1447/733
1.38/0.35
3.20/1.36
16.0/4.08
1.13/0.25
JISU-2-CPC-100N 1423/729
2.70/0.68
6.03/2.26
30.1/7.23
2.38/0.45
Schema elettrico
V2
V2
LF
1F
U2
U2
LE
1E
LD
1D
W2
MOTORE
W2
W1
W1
LC
1C
LB
1B
LA
1A
V1
MOTORE COLLEGATO
A INTERRUTTORE DI
ISOLAMENTO
ALIMENTAZIONE
400 V 3Ph 50Hz
V1
U1
U1
BASSA VELOCITÀ
ALIMENTARE U1 ,V1 & W1
ALTA VELOCITÀ
ALIMENTARE W2, U2 & V2
E FARE PONTE U1 ,V1 & W1
10
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JetVent Centrifugo a Induzione
Dimensioni
JISU-2-CPC-50N
JISU-2-CPC-100N
Codice Prodotto
A
B
C
D
E
F
Peso
kg
JISU-2-CPC-50N
1265
784
271
72
836
931
86
1144
333
70
1203
1297
160
JISU-2-CPC-100N 1830
Attuando una politica di continuo sviluppo e ottimizzazione, ci riserviamo il diritto modificare i prodotti e/o relativi dati tecnici di questa pubblicazione in qualsiasi momento senza preavviso.
Le immagini e le descrizioni qui contenute sono da considerarsi indicative.
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VENTILAZIONE PER AUTORIMESSE
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Fax: +39 030 6872149
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