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cave
& cantieri
Molto carico, poco scarico
Marco Cacchioli
Con questo slogan
potremmo sintetizzare le
performance delle pale
gommate della nuova
serie G di Volvo: un mix
di elevate prestazioni,
minori consumi e basse
emissioni, che ha fatto
breccia nel cuore della
Calcestruzzi Corradini
Spa di Salvaterra di
Casalgrande, dove ci
siamo recati per vedere
all’opera la L220G,
primo esemplare
arrivato in Italia
A
volte capita di recarsi per lavoro
presso aziende di cui non conosciamo granché, a malapena sappiamo dove si collocano geograficamente.
Altre volte basta che ti comunichino la località e già sai quale sarà la realtà imprenditoriale da passare sotto la lente d’ingrandimento, come è successo ultimamente, quando ci hanno invitato a Salvaterra di Casalgrande, in provincia di Reggio Emilia.
Il piccolo paese del reggiano ospita un’importante realtà imprenditoriale del territorio emiliano, la Calcestruzzi Corradini
Spa. L’azienda è il frutto più bello del lavoro e dell’ingegno del Cav. Angelo Corradini, che oltre settanta anni fa fondò l’omonima azienda. Sin dall’inizio le competenze meccaniche maturate in campo agricolo e la sua grande creatività consentirono di apportare quelle innovazioni all’impiantistica che fecero la differenza, ga-
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Corradini Spa una delle più
importanti aziende italiane del
settore. Ad accoglierci ci
sono la figlia del Cavaliere, la
signora Ella Corradini, e i due
nipoti Fabio e Patrizia Frascari
che ci spiegano come è strutturata oggi l’azienda: «La Calcestruzzi Corradini è sinonimo di qualità e affidabilità –
afferma la signora Ella – sia
per effetto della grande esperienza acquisita nei vari settori in oltre 70 anni di attività,
sia per l’ottima qualità degli
aggregati prelevati dalle cave
di proprietà, sia per effetto della modernità degli impianti che riescono ad assicurare alla clientela costanza del materiale e rispondenza alle più severe richieste, senza creare squilibri al ciclo produttivo ed alla qualità del prodotto».
Oggi l’azienda impiega oltre sessanta dipendenti e coinvolge un indotto di artigiani non indifferente; le attività aziendali
sono distribuite su tre diverse aree:
• Cantiere di Salvaterra in cui si svolgono
attività amministrative, produttive, distributive e di commercializzazione di aggregati lapidei, calcestruzzi preconfezionati
e conglomerati bituminosi;
• Cantiere di Brugnola, a Villalunga di Ca-
Al centro la Sig.ra Ella Corradini con
il marito Walter (recentemente
scomparso), a sinistra il figlio Fabio con la
moglie Meris e a destra la figlia Patrizia
con il marito Agostino
rantendo inerti di qualità al passo con le
richieste sempre più esigenti del settore
delle costruzioni, maggiori volumi di prodotto e tempestività nella consegna. Una
storia di passione e innovazione che si
è tramandata di padre in figlio, dal nonno
ai nipoti, e che ha reso la Calcestruzzi
salgrande (RE), in cui si svolgono attività
produttive e distributive di aggregati lapidei, misti cementati e calcestruzzi premescolati;
• Cantiere di Albone, nei pressi di Campogalliano (MO), in cui si svolgono attività produttive e distributive di aggregati
lapidei e conglomerati bituminosi.
Un punto di forza della Calcestruzzi Corradini Spa è rappresentato dalle gamme
di prodotti commerciali che, pur differenziandosi, si integrano fra loro per la comunanza di materiale e di mezzi necessari a produrli: aggregati lapidei, calcestruzzi preconfezionati normali e leggeri
con sistema di gestione completamente
automatizzato, conglomerati bituminosi
tradizionali e riciclati, misti cementati per
sottofondi stradali e piazzali. Inoltre l’aM
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Assistenza e manutenzione
Un’azienda importante come la Calcestruzzi
Corradini Spa, che quotidianamente deve far
fronte a richieste e lavori importanti, non poteva non servirsi di un servizio di assistenza e
manutenzione efficiente come quello offerto da
Volvo CE Italia. Gli accordi di assistenza offerti
sono di quattro tipi: Bianco (programma di controllo macchina - ispezioni); Blue (manutenzione programmata ogni 500 h, manodopera,
ricambi e lubrificanti originali Volvo); Argento
(Accordo Blue con manutenzioni concordate
ed estensione di garanzia integrata) e Oro
(full service). Tutti gli accordi di assistenza e
manutenzione sono caratterizzati da massima
versatilità nei termini contrattuali, per coprire
dai semplici tagliandi periodici della macchina
fino alla piena assunzione di responsabilità
per la manutenzione e le riparazioni a costi
prefissati. Le ispezioni sulle macchine vengono
sempre eseguite da tecnici professionali qualificati che usano solo ricambi originali Volvo. I
clienti acquistano una macchina Volvo perché
esigono produttività e tempo di utilizzo. Un
accordo di assistenza e manutenzione Volvo
fa sì che la macchina sia sempre sottoposta
ad assistenza e manutenzione agli intervalli
ottimali per garantire la massima produttività,
un maggiore tempo di utilizzo e la massima
soddisfazione del cliente.
zienda reggiana esegue anche lavori
stradali – sono stati loro a costruire
la terza corsia dell’A14 nella area di
Bologna Borgo Panigale –, opere di
urbanizzazione e stabilizzazione di
terre con calce per rilevati. «La nostra
forza – ci spiega la signora Patrizia –
è dovuta alla qualità dei materiali e
all’efficienza dei nostri impianti. Oggi
disponiamo di 3 impianti di frantumazione, lavaggio e classificazione di aggregati lapidei con relative cave di appartenenza; un impianto di betonaggio con 4 punti di carico da 350 m3/h
di cui 80 con mescolatore; un impianto
di betonaggio con 2 punti di carico da
70 m3/h prodotti con mescolatore; un
impianto di misto cementato da 250
m3/h; un impianto Sim per la produzione
di conglomerati bituminosi con portata di
120 m3/h e un Marini per la produzione
di conglomerati bituminosi con portata di
80 m3/h».
Altro elemento di competitività è dato dal
Laboratorio Geotecnologico interno, la
cui dotazione di strumenti e macchinari,
corredati dai più sofisticati software, consente di effettuare prove specifiche sia
sulle materie prime che sui prodotti finiti,
secondo le stringenti normative UNI EN.
Prove che continuano in cantiere con l’unità mobile utilizzata per prove e prelievi
in sito.
«Grazie alla felice posizione dei punti di
produzione – afferma la signora Patrizia
– vicinissimi alle principali vie di comunicazione ordinaria ed ai caselli autostradali di Campogalliano, Modena Nord e
Reggio Emilia, siamo in grado di servire
con automezzi propri l’intero territorio modenese e reggiano ed ampie fasce delle
province di Mantova, Bologna e Parma».
Una grande realtà come la Calcestruzzi
Corradini Spa non poteva dunque non
dotarsi di mezzi d’opera efficienti e performanti per far fronte all’impegnativo lavoro che quotidianamente deve affrontare. In quest’ottica la scelta di Volvo CE
Italia ci è parsa naturale. «Mio nonno –
afferma il sig. Fabio – assieme a mio padre Walter e a Giovanni, un suon fidato
collaboratore, ha sempre costruito macchine e fatto manutenzione a quelle esistenti. La nostra famiglia ha sempre poMarzo 2012
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sto particolare attenzione alla componente meccanica del lavoro. Proprio per
questo siamo stati tra i primi utilizzatori
di Volvo CE, quando ancora non c’era
una divisione italiana dell’azienda svedese. Nel 1978 abbiamo acquistato due
pale gommate, e subito dopo due dumper e una macchina stradale».
Una scelta che si è consolidata nel tempo
e si è allargata alle imprese della zona,
soprattutto quelle del settore ceramico:
«Siamo sempre stati un po’ degli opinion
leader – afferma sorridendo il sig. Fabio
– molti seguono le nostre mosse e le ricalcano».
Una partnership che si è sviluppata nel
corso degli anni tanto che oggi l’azienda
M
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reggiana dispone di
due dumper Volvo
A30E, due A40E, un
A25D e «un “vecchio” dumper 861 –
afferma il signor Fabio
– che non venderò
mai!».
Lo scorso anno il
parco macchine targato Volvo CE si è arricchito anche di una
pala gommata Volvo
della nuova serie G:
«La Calcestruzzi Corradini Spa è stata la
prima azienda italiana
ad acquistare la
L220G» afferma con
un pizzico di orgoglio Stefano Savani, funzionario commerciale Volvo CE Italia.
Le nuove pale gommate Volvo CE serie
G montano i nuovi motori conformi alla
normativa sulle emissioni Tier 4 Interim/
Stage IIIB, che consentono di risparmiare
carburante e ridurre le emissioni senza
incidere sulla potenza e l’efficienza del
mezzo. Infatti il nuovo motore D13H-F da
245 kW a 6 cilindri in linea turbodiesel a
13 litri, con filtro antiparticolato con ricircolo dei gas di scarico a freddo, è alta-
mente affidabile grazie alla coppia elevata
a bassi giri motore.
L’idraulica della nuova serie G si conferma
estremamente sensibile al carico, grazie
alle pompe a pistoni assiali a portata variabile, che consentono un migliore controllo del carico e delle attrezzature ed
un’elevata forza di strappo. Inoltre le funzioni di apertura e chiusura benna e sollevamento del braccio risultano più rapide
per cicli di lavoro più brevi. Le pompe ad
elevata capacità della serie G garantiscono affidabilità, elevate prestazioni e
produttività. Il cinematismo TP linkage,
brevettato Volvo, garantisce elevata coppia di strappo lungo l’intero arco, compresa la posizione di sollevamento più
elevata, e assicura un ottimo movimento
parallelo.
La nuova pala gommata della casa svedese monta l’acclamato sistema OptiShift
che comprende il convertitore di coppia
con Lock-Up e Reverse by Brake, una
combinazione in grado di migliorare vistosamente le applicazioni di carico e trasporto, garantendo un’elevata produttività, cicli di lavoro più rapidi, maggior comfort dell’operatore, miglior risposta di
guida, migliori prestazioni in salita e minor stress di carico sulla trasmissione.
Il nuovo design del cofano motore con-
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Parola all’operatore
Roberto Rossi, operatore Calcestruzzi Corradini Spa: «Lavoro in questa azienda da
dodici anni. All’inizio ho lavorato sui dumper poi mi sono specializzato sulle pale
gommate, tanto che quando l’azienda ha dovuto acquistarne una nuova ha chiesto il
mio parere».
Perché ha orientato la scelta sulla L220G?
«Perché se da un lato l’azienda è rimasta favorevolmente colpita dai consumi ridotti, le basse emissioni e gli elevati standard di sicurezza, io ho apprezzato il comfort,
L’Ecopedale Volvo CE
l’ottima visibilità e l’incredibile manovrabilità di questa macchina».
E dopo tanti mesi di utilizzo ritiene che le sue impressioni fossero corrette?
«Assolutamente sì. Lavoro su questa macchina circa 8 ore al giorno e quando scensente di aprire e chiudere facilmente il
vano, di avere maggior spazio di accesso
do sento la differenza rispetto a prima: mi sento molto meno stanco. La comodità
in caso di interventi di manutenzione e
della cabina unita alla facilità di utilizzo dei comandi rendono tutto più semplice.
pulizia, favorendo anche una miglior venInoltre la macchina è davvero molto docile, sensibile nei movimenti. Sono assolutatilazione.
mente soddisfatto delle scelta».
La L220G è dotata di sistema di
E cosa ci può dire della novità rappresenmonitoraggio computerizzato
tata dall’Ecopedale?
Contronic Volvo, che consente di
analizzare costantemente la mac«Nonostante sia una cosa assolutamente
china e le sue prestazioni, forinusuale mi ci sono trovato davvero molto
nendo funzioni di diagnostica, conbene, perché quando carico del materiale
trolli elettronici di olio e liquidi e
morbido, questo sistema mi permette di
altre informazioni relative alla macnon eccedere in potenza e in consumi;
china. La cabina Volvo Care è una
mentre nel caso debba lavorare su magaranzia in termini di comfort e siStefano Savani, funzionario commerciale Volvo
teriale più duro, metto tranquillamente a
curezza dell’operatore. Conforme
CE Italia, Roberto Rossi, operatore Corradini,
alle normative ROPS/FOPS, la cae Vincenzo De Berardinis, Market & Brand
frutto tutta la potenza della macchina!».
Communication Volvo CE Italia
bina della L220G risulta molto spaziosa, ben isolata dai rumori esterni
e dalle vibrazioni, e con un’ottima visibi- abbattimento delle emissioni, inlità, anche sulla parte posteriore e sul cremento di prestazioni, comfort
bordo della benna. I comandi elettroidrau- e sicurezza, come ci conferma il
lici sono montati sul sedile dell’operatore sig. Fabio: «Il nostro rapporto con
in posizione facile ed ergonomica, con- Volvo si fonda su valori condivisi
sentendo un uso rilassato e confortevole come il comfort e la sicurezza
dell’operatore, la produttività e la
del mezzo.
Una delle novità più interessanti, e di se- salvaguardia dell’ambiente. Le sorie, delle nuove pale gommate Volvo è luzioni meccaniche ed elettronirappresentata dall’Ecopedale, un sistema che dei mezzi della casa svedese
che invita l’operatore ad usare il pedale ci garantiscono elevati standard
con parsimonia consentendo di ridurre il di produttività, confermati dai dati
consumo di carburante (fino al 5%). che quotidianamente ci fornisce il
Quando si supera il regime di giri oltre il sistema CareTrack montato sulla
quale le curve di coppia e di potenza de- L220G. Un sistema di monitoraggradano (1600-1700 giri/min), il pedale gio dell’andamento della macchina
applica al piede dell’operatore una con- – afferma il signor Fabio – che ci
tropressione (spinta indietro) evitando un informa su quanto e come lavora
eccessivo consumo di carburante. Un al- il mezzo. Ad oggi i dati ci dicono
tro valore aggiunto in una serie che an- che abbiamo fatto un ottimo accora una volta punta a fissare nuovi stan- quisto e che abbiamo un ottimo
dard in termini di risparmio di carburante, operatore!». n
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