GAT4388A
Motore diesel e a benzina
Kit di strumenti di regolazione/
bloccaggio
IMPORTANTE: per verificare le procedure e i dati correnti,
consultare sempre le istruzioni per la manutenzione o il manuale
dell'utente. La documentazione sul prodotto illustra in dettaglio le
applicazioni e l'utilizzo degli strumenti, mentre le istruzioni generali
forniscono solo un riferimento generico.
Applicazioni:
MOTORI DIESEL (TUD/XUD) e a benzina
(TU/XU) CITROËN / PEUGEOT in
CITROËN
AX
Visa
Xantia
Berlingo
Relay/Jumper
FIAT
Ulysse
FSO
Caro
LDV
200
NISSAN
Micra
PEUGEOT
106
305
309
605
Expert
ROVER
Metro
TATA
Loadbeta
BX
Saxo
XM
C15
ZX
Xsara
Synergie/Evasion
Dispatch/Jumpy
Scudo
Ducato
Pilot
205
306
405
806
Boxer
206
307
406
Partner
J5/Talbot Express
115
218/418
Motori diesel TUD/XUD e
motori a benzina TU/XU
Per informazioni specifiche sui modelli, consultare lo
schema di applicazione nelle pagine seguenti
Altri strumenti GAT necessari
- vedere gli schemi di applicazione
GAT4394
Strumento di fissaggio della puleggia
GAT3398
Fermo del volano
GAT4358
Strumenti
GAT4359
(rimozione puleggia
GAT4306
albero motore)
GAT4377
Strumento di rimozione della puleggia della
pompa a iniezione
GAT4373
Perno di distribuzione della pompa a iniezione EPIC
}
© Gates Corporation 2008
1/7
4388A
GAT4362
C8
T1
C1
M8
C2
P2
T5
C3
P1
C4
P3
P4
C5
P5
GAT4363
T4
P6
P7
C6
P8
Contenuto/ricambi kit
GAT4360C1 Perno di bloccaggio della pompa a iniezione
GAT4360C2 Perno di bloccaggio della pompa a iniezione
GAT4360C3 Perni di bloccaggio dell'albero di bilanciamento (coppia)
GAT4360C4 Perno di bloccaggio della pompa a iniezione
GAT4360C5 Perno di bloccaggio dell'albero a camme
GAT4360C6 Perno di bloccaggio del punto morto superiore del
volano
GAT4360C8 Perno di bloccaggio del punto morto superiore del
volano
ATTENZIONE: I perni di bloccaggio NON vanno utilizzati
per controbloccare l'albero motore o l'albero a camme per
rimuovere/rilasciare le pulegge. Essi servono solo per il
mantenimento della posizione di distribuzione. Utilizzare lo
strumento di fissaggio del volano per l'albero motore o lo
strumento di fissaggio GAT4394 per controbloccare le pulegge.
GAT4360M8 Bulloni di bloccaggio (3)
GAT4360P1 Perno di bloccaggio dell'albero motore/a camme
GAT4360P2 Perni di bloccaggio dell'albero a camme (coppia)
GAT4360P3 Perno di bloccaggio dell'albero a camme
GAT4360P4 Perno di bloccaggio dell'albero motore/a camme
GAT4360P5 Perni di bloccaggio dell'albero a camme (coppia)
GAT4360P6 Perno di bloccaggio dell'albero motore/a camme
GAT4360P7 Perno di bloccaggio dell'albero motore
GAT4360P8 Perno di bloccaggio del volano corto
Strumenti di regolazione del tenditore
GAT4360T1 Perno di bloccaggio (rullo)
GAT4360T4 Strumento tenditore (rullo dinamico)
GAT4360T5 Perno di bloccaggio
GAT4362 Regolatore tenditore
GAT4363 Regolatore tenditore
GAT4394 Strumento di fissaggio della puleggia - Strumento aggiuntivo
non incluso nel kit
GAT4388/84 Involucro + Inserimento
2/7
4388A
© Gates Corporation 2008
Micra 1.5D
Motore VJZ
Nissan
© Gates Corporation 2008
200 1.9D, Pilot 1.9D(94-)
Motore XUD9A
LDV
Caro 1.9D(94-)
Motore XUD9
FSO
Ducato 1.9D/TD/Ulysse 1.9TD/2.1TD, Scudo 1.9D/TD
Motore XUD9TF/D8B/D9B/DHX/DJY
Fiat
XM 2.5TD, Relay/Jumper 2.5D/TD(94-),
Relay/Jumper 2.9D/TD INIEZIONE DIRETTA
DKATE(THY)/DJ5(T9A)/DJ5T(T8A-THZ)
Motori DJ5TED(THX)
(L'XUD11BTE dispone di una pompa a iniezione EPIC. Vedere GAT4373)
AX 1.4D(-94), ZX 1.4D
Motori TUD3(K9A)
AX 1.5D(94-), Saxo 1.5D, ZX 1.5D
Motori TUD5(VJY/VJZ)
Visa 17D, BX 1.7D/TD/1.9D(-93),
ZX 1.8D/1.9D(91-)/1.8TD/1.9TD(92-),
Xsara 1.9D/TD, Xantia 1.9D/TD(93-),
Synergie/Evasion 1.9TD, C15D 1.8D,
Berlingo 1.8D/1.9D, Dispatch/Jumpy 1.9D/TD,
Relay/Jumper 1.9D/TD
XUD7(A9A)/XUD7TE
XUD9AY(DJY)/XUD9A+AU(D9B)
XUD9TE+TFY(DHX)/XUD9TFL(D8B)
Motori XUD9UTF(D8C)/XUD9BTF(DHX)
(XUD9BTF dispone di una pompa controllata elettronica)
Xantia 2.1TD(95-), XM 2.1/TD/XM 2.2D
Synergie/Evasion 2.1TD, Dispatch/Jumpy 2.1 DT
XUD11A/XUD11ATE/XUD11BTE
Motori (P8A/P8B/P8C/P9A/PHZ)
Citroën
Diesel PSA, compresi i motori a iniezione diretta
Modelli/motori
Schema di applicazione GAT4388A
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C1
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DJ5T
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C2
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C3
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C5
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C4
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C8
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XUDÿ
ÿ11BTE
(Xantia)
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M8
XUD7
XUD7 (A9A)
(-94) XUD
9A
XUD
9AU XUD
ÿ
ÿ
(Relay)
9TE ÿ ÿ
(Xsara)
XUD
9TF XUD
9BTF
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C6
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ÿ
P4
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ÿ
Albero a camme, pompa a iniezione, albero di bilanciamento,
Blocco TDC albero motore/volano
Strumenti kit GAT4388A
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P8
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DJ5ÿ
TED
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T1
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Cinghia Cinghia
aus. aus.
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XUD
11BTE
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GAT3398
GAT4359
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GAT4359
GAT3398
GAT3398
ÿ
ÿ
GAT3398
ÿ
ÿ
GAT3398
ÿ
GAT4358
(XUD9BTF
Xantia/XM)
GAT4358
(XUD9BTF)
ÿ
ÿ
ÿ
ÿ
4388A
3/7
GAT4377
GAT4377
GAT4377
GAT4377
GAT4377
GAT4377
ÿ
Strumento
Strumento di
Regolazione
Regolaz. Fiss.
di rimozione
fissaggio del
tenditore
tempor. pul.
della
volano (rimozione
GAT GAT GAT
GAT
puleggia
puleggia albero
T4
4362 4363 4373 4394
della pompa
motore)
Altri strumenti GAT necessari
© Gates Corporation 2008
Loadbeta 1.9D(94-)
Motore XUD9(483DL 43/44)
TATA
218SD/418D Turbo
Motori XUD7TE/XUD9A
Metro 1.4D(-94)
Motore TUD3(K9A)
115D(95-)
Motore TUD5(VJY)
Rover
605 2.5TD, Boxer 2.5D/TD(95-),
Boxer 2.5TDi INIEZIONE DIRETTA
DKATE(THY)/DJ5(T9A)/DJ5T(T8A+THY)
Motori DJ5TED(THX)
(L'XUD11BTE dispone di una pompa a iniezione EPIC. Vedere GAT4373)
106 1.4D(-94)
Motori TUD3(K9A)
106 1.5D(94-)
Motori TUD5(VJY/VJZ)
205 1.8D/TD/1.9D, 305 1.8D/1.9D(-89),
306 1.9D/TD(93-), 309 1.8D/TD/1.9D(-93),
405 1.8TD/1.9D/TD(92-), 406 1.9TD,
806 1.9TD, J5/Talbot Express 1.9D(-94),
Partner 1.8D/1.9D, Expert 1.9D/TD,
Boxer 1.9D/TD
XUD7(A9A)/XUD7TE
XUD9AY(DJY)/XUD9A+AU(D9B)
XUD9TE+TFY(DHX)/XUD9TFL(D8B)
Motori XUD9UTF(D8C)/XUD9BTF(DHX)
(XUD9BTF dispone di una pompa controllata elettronica)
406 2.1TD(95-),
605 2.1D/TD, 806 2.1TD
XUD11A/XUD11ATE/XUD11BTE
Motori (P8A/P8B/P8C/P9A/PHZ)
Peugeot
(continua.)
Diesel PSA, compresi i motori a iniezione diretta
Modelli/motori
Schema di applicazione GAT4388A
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C3
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DJ5T
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C2
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C1
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C4
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C5
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M8
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C8
C6
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P4
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ÿ
Albero a camme, pompa a iniezione, albero di bilanciamento,
blocco punto morto superiore albero motore/volano
Strumenti kit GAT4388A
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P8
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DJ5ÿ
TED
T1
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XUDÿ
11BTE
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GAT4306
GAT4359
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GAT3398
GAT3398
GAT4359
ÿ
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ÿ
ÿ
ÿ
4388A
4/7
GAT4377
GAT4377
GAT4377
GAT4377
GAT4377
ÿ
GAT4377
Regolazione
Regolaz. Fiss.
Strumento di
Strumento
fissaggio del
di rimozione
tenditore
tempor. pul.
volano (rimozione della puleggia
GAT GAT GAT
GAT puleggia albero della pompa
T4
4362 4363 4373 4394
motore)
Altri strumenti GAT necessari
© Gates Corporation 2008
106 1.0/1.1/1.4/1.6, 205 1.0/1.1/1.4, 206 1.1/1.4/1.6 (98-) 306 1.1/1.4/1.6, 307 1.4, 309
1.1/1.4(-93) Partner 1.1/1.4, 405 1.4(-94)
TU9-1.0 / TU1-1.1 / TU3-1.4 / TU5JP-1.6
Motori (CDY/CDZ/HDY/HDZ/KDX/KDY/KFW/KFX/KFZ/NFZ)
106 1.6 16v(96-), 206 1.6 16v., 307 1.6 16v.
Motori TU5J4/L3(NFX/NFU) A CAMME DOPPIE
205 1.6/1.9, 305 1.6/1.9, 309 1.6/1.9, 405 1.6/1.9
Motori XU5(B1E/B6D) / XU9(D6A/D6B) (CON TENDITORE SCORREVOLE -92)
205 1.6/1.9(92-), 306 1.8/2.0, 309 1.6/1.9(92-), 405 1.6/1.8/1.9/2.0(92-),
406 1.6/1.8/2.0, 605 2.0, 806 1.8/2.0/Turbo, Boxer 2.0, Partner 1.8
XU5(BDY/BDZ/BFZ) / XU7(L6A/LFX/LFZ) / XU9(D6A/D6B/D6D/DDZ/DKZ/DFZ)
Motori XU10J2(RFU/RGX/RGY/RFZ/RFX/RFW/RDZ) (CON TENDITORE ECCENTRICO)
306 1.8 16v, 406 1.8 16v
Motori XU7JP4(LFY) A CAMME DOPPIE
306 2.0 16v, 309 GTi 16v(-94), 405 Mi 16(-94), 405 2.0 16v, 406 2.0 16v, 605 2.0 16v, 806 2.0 16v.
Motori XU9J4(D6C) / XU10J4(RFY/RFV/R6E/RFS) A CAMME DOPPIE
Peugeot
Ulysse 1.8/2.0/Turbo, Ducato 2.0
Motori LFW/RFU/RGX/RFW
Fiat
AX 1.0/1.1/1.4, AX GTi, Saxo 1.0/1.1/1.4/1.6, C15 1.0/1.1/1.4, BX 1.1/.14(-93),
ZX 1.1/1.4/1.6, Berlingo 1.1/1.4, Xsara 1.4/1.6
TU9-1.0 / TU1-1.1 / TU3-1.4 / TU5JP-1.6
Motori (CDY/CDZ/HDY/HDZ/KDX/KDY/KFW/KFX/KFZ/NFZ)
Saxo 1.6 16v, Xsara 1.6 16v.
Motori TU5J4/L3(NFX/NFU) A CAMME DOPPIE
Visa 1.6 GTi, ZX 1.6/1.9, BX 1.6/1.9
Motori XU5(B1E/B6D) / XU9(D6A/D6B) (CON TENDITORE SCORREVOLE -92)
ZX 1.6/1.8/1.9/2.0, Xsara 1.8, BX 1.6/1.9(92-),Xantia 1.6/1.8/2.0, XM 2.0/Turbo,
Synergie 2.0/Turbo, Berlingo 1.8, Relay/Jumper 2.0
XU5(BDY/BDZ/BFZ) / XU7(L6A/LFX/LFZ) / XU9(D6A/D6B/D6D/DDZ/DKZ/DFZ)
Motori XU10J2(RFU/RGX/RGY/RFZ/RFX/RFW/RDZ) (CON TENDITORE ECCENTRICO)
Xsara 1.8 16v, Xantia 1.8 16v, ZX 1.8 16v.
Motori XU7JP4(LFY) A CAMME DOPPIE
BX GTi 16v(-92), ZX 2.0 16v, Xsara 2.0 16v., Xantia 2.0 16v, XM 2.0 16v
Motori XU9J4(D6C) / XU10J4(RFY/RFV/R6E/RFS) A CAMME DOPPIE
Citroën
Motori a benzina PSA, inclusi quelli a camme doppie
Modelli/motori
Schema di applicazione GAT4388A
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RFY/RFT/ÿ
D6C
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RFY/ÿ
D6C
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P2
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P1
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RFV/
R6E/RFS
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RFV/
R6E/RFS
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P5
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P4
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P3
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P6
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Early
XU7/9
(-93)
Earlyÿ
XU7/9
(-93)
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P7
Albero a camme doppie,
blocco punto morto superiore albero motore/volano
Strumenti kit GAT4388A
ÿ
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P8
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(99-)
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T5
tranne
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206
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GAT
4363
Tenditore
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GAT
4394
Fiss. pul.
5/7
4388A
GAT3398 (D6C/RFY)
GAT4358 (RFV/RFS)
GAT4358
GAT3398
GAT4358 (XU7)
GAT3398
GAT3398
GAT3398
GAT4358 (Xsara)
GAT3398 (D6C/RFY)
GAT4358 (RFS)
GAT4358 (XU7)
GAT3398
Strumento di
fissaggio del volano
(rimozione puleggia
albero motore)
Altri strumenti GAT necessari
L'enorme gamma di motori a benzina PSA TU/XU e diesel TUD/
XUD richiede un assortimento completo di perni di regolazione/
bloccaggio e di strumenti tenditori per la sostituzione della cinghia di
distribuzione l'GAT4388A fornisce questi strumenti in un unico kit.
Sono coperte sia le applicazioni a benzina che diesel, compresi i
motori a camme doppie 1.6, 1.8 e 2.0 e i motori a iniezione diretta.
Oltre agli essenziali perni per volano di difficile accesso, sono incluse
coppie di dimensioni specifiche e perni per applicazione singola,
nonché un'ampia gamma di strumenti di bloccaggio e regolazione del
tenditore.
2
I motori Citroen/Peugeot dispongono di fori di accesso attraverso
le pulegge e di fori di riferimento fissi sul motore, per consentire
all'albero a camme, alla pompa di iniezione e all'albero motore di
venire bloccati nelle loro posizioni temporizzate mediante l'utilizzo
di perni di bloccaggio di dimensioni corretti. Vedere gli schemi di
applicazione.
IMPORTANTE: per garantire la precisione della posizione di
distribuzione e l'accesso al foro di riferimento, è essenziale utilizzare i
perni corretti per ciascuna applicazione.
1
GAT4360C6, GAT4360C8, GAT4360P8
Perno di bloccaggio del punto morto superiore del
volano (Perni per accesso difficile)
Questa serie di perni di bloccaggio a forma di 3 è studiata per
consentire l'accesso al foro di riferimento del volano, consentendo di
bloccare il motore nel punto morto superiore.
Spesso, l'accesso al foro di riferimento è limitato da un componente,
ad esempio il motorino di avviamento, ecc... e pertanto per ovviare a
queste difficoltà di accesso sono necessari perni di forma specifica.
Per XUD7, XUD9AU/9TF, XUD11, DJ/DK
Per XUD7, 9A, 9TE, 9BTF, 11BTE
Per TUD3/5 diesel e
TU1/3/5/9 benzina
Strumenti di regolazione del tenditore
GAT4360T1, GAT4360T4 e GAT4360T5
Strumento di bloccaggio
Regolatori dei tenditori GAT4362 e GAT4363
Il perno di bloccaggio GAT4360T1 è necessario per la rimozione/
sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori DJ5TED Di.
È necessario comprimere il tenditore del rullo automatico e bloccarlo
mediante il perno di bloccaggio GAT4360T1.
Utilizzare GAT4360C6
Utilizzare GAT4360C8
Utilizzare GAT4360P8
NOTA: i vari tipi di motore sono montati su modelli diversi. Per i
riferimenti del motore in base al modello di veicolo, vedere gli schemi
di applicazione.
GAT4360C1, GAT4360C2, GAT4360C3, GAT4360C4,
GAT4360C5, GAT4360M8
GAT4360P1, GAT4360P3, GAT4360P4, GAT4360P6,
GAT4360P7
Perni di bloccaggio - Albero a camme, pompa a
iniezione, albero motore, alberi di bilanciamento
IMPORTANTE: I perni di bloccaggio NON vanno utilizzati per
tenere l'albero motore durante il rilascio o il serraggio del bullone
della puleggia. I perni di bloccaggio servono solo per il mantenimento
della posizione di distribuzione.
Utilizzare lo strumento di fissaggio del volano appropriato. Vedere
“Altri strumenti GAT necessari” e gli schemi di applicazione.
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Lo strumento tenditore GAT4360T4 (rullo dinamico) è
essenziale per l'uso sul tenditore della cinghia ausiliaria, al momento
dell'installazione dello sterzo o dell'aria condizionata.
Il perno di bloccaggio GAT4360T5 viene utilizzato nelle ultime
versioni dei motori XU7JP4 (LFY) 1.8 16v. per bloccare il tenditore
dinamico.
© Gates Corporation 2008
Strumenti di regolazione del tenditore – Continua
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Strumenti di distribuzione per motori a camme doppie
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GAT4362 e GAT4363 sono chiavi speciali per la regolazione dei
tenditori della cinghia di distribuzione.
Perni di bloccaggio GAT4360P2, GAT4360P3,
GAT4360P4 e GAT4360P5
L'GAT4362 consente di accedere alla trasmissione quadrata sui
tenditori della cinghia sui motori XUD11/DK/DJ.
Esistono varie versioni di motori a camme doppie Citroën/Peugeot
16v che utilizzano questi perni di bloccaggio per fissare la posizione
della distribuzione del motore durante la sostituzione della cinghia.
Questi perni entrano attraverso i fori di accesso in ciascuna puleggia
dell'albero a camme e si inseriscono nei fori di riferimento fissi
retrostanti.
L'GAT4363 svolge una funzione simile sui motori diesel TUD3 e
TUD5 e a benzina TU1/2/3/9 e TU5J4.
Nelle vecchie versioni dei motori TU1/2/3/9 (-94), l'GAT4363 può
essere utilizzato anche con un peso appropriato per fissare la tensione
della cinghia di distribuzione.
Per il motore a iniezione diretta DJ5TED
Per i motori XUD9/XUD11
(rullo dinamico cinghia ausiliaria)
Per i motori XUD11/DK/DJ
Per TUD3/5 diesel e
TU1/2/3/9 e TU5J4 a benzina
Per il motore XU7JP4 (LFY) a benzina
Utilizzare GAT4360T1
NOTA: le pulegge delle camme dei motori più recenti presentano
fori di bulloni intagliati per consentire il movimento nell'ambito della
procedura di montaggio/tensionamento.
Utilizzare GAT4360T4
Utilizzare GAT4362
Per XU9J4(D6C)/
XU10J4(RFY) 2.0 16v
Utilizzare GAT4363
Utilizzare GAT4360T5
Per TU5J4/LE 1.6 16v
Utilizzare GAT4360P2 (coppia) +
GAT4360P4 per l'albero motore
Utilizzare GAT4360P3 + P4 +
GAT4360P8 per il volano
Per XU7JP4(LFY) / XU10J4
(RFV/R6E/RFS) 1.8/2.0 16v Utilizzare GAT4360P5 (coppia) +
GAT4360P4 per l'albero motore
Altri strumenti GAT necessari - non inclusi nel kit
GAT4388A - per informazioni su modelli/applicazione,
vedere gli schemi di applicazioni
8
GAT4377 Dispositivo di rimozione della pompa a iniezione
5
GAT4394 Strumento di fissaggio della puleggia
GAT3398
GAT4358
GAT4359
6
Citroën/Peugeot - Strumenti di fissaggio del volano (rimozione puleggia
albero motore)
9
GAT4373 Perno di distribuzione della pompa a iniezione EPIC
© Gates Corporation 2008
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