Applicazioni:
GAT4820
Motori diesel CITROËN / PEUGEOT DV4,
DV6, DW10 e DW12 HDi in
Motore diesel
Kit di strumenti di regolazione/
bloccaggio
CITROËN
Xsara/Picasso
C4
Evasion/Synergie
Relay/Jumper
PEUGEOT
206
406/Coupe
Expert
C2
C5
Berlingo
C3
Xantia
Dispatch/Jumpy
306
607
Partner
307
807
Boxer
DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4
(8HV/8HY), DV6TED4 (9HX/9HY/9HZ)
DW10TD (RHY), DW10ATED/L3/L4
(RHS/RHW/RHZ), DW10BTED4/L3
(RHR/RHX), DW10UTD (RHV),
DW12ATED (4HW/4HX), DW12UTED (4HY)
FIAT Ulysse, Scudo e Ducato montano anch'essi
motori 2.0 e 2.2HDi con il riferimento JTD. La gamma di
strumenti di distribuzione nel kit GAT4820 sarà applicabile
anche a questi motori.
IMPORTANTE: per verificare le procedure e i dati correnti,
consultare sempre le istruzioni per la manutenzione o il manuale
dell'utente. La documentazione sul prodotto illustra in dettaglio le
applicazioni e l'utilizzo degli strumenti, mentre le istruzioni generali
forniscono solo un riferimento generico.
GAT4566
5
2
3
4
5
6
GAT4358
GAT4360C6
GAT4360C8
GAT4565P9
GAT4735P15
14
7
8
GAT4735P16
GAT4735P17
9
GAT4360P4
10
11
GAT4360T5
GAT4821
12
GAT4820P18
13
14
15
GAT4567
GAT4568
GAT4569
--
GAT4820-84
12
15
6
7
11
9
1
10
2
© Gates Corporation 2008
3
Articolo Numero di serie Descrizione
1
4
8
Contenuto/ricambi kit
13
Dispositivo di rimozione della
puleggia dell'albero motore
Strumento di fissaggio del volano
Perno di bloccaggio del volano
Perno di bloccaggio del volano
Perno di bloccaggio del volano
Pompa a iniezione e albero motore
Perni di bloccaggio (2 per kit)
Perno di bloccaggio del volano
Perno di bloccaggio dell'albero a
camme
Perno di bloccaggio dell'albero a
camme
Perno di bloccaggio del tenditore
Strumento di posizionamento
dell'ingranaggio dell'albero motore
Strumento di posizionamento
dell'ingranaggio dell'albero motore
Regolatore tenditore
Regolatore tenditore
Fermaglio di bloccaggio della
cinghia di distribuzione
Involucro + Inserimento
1/7
4820
Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
Modelli (anno)/Codici motore
Applicazione/Strumento
CITROËN
1.4HDi e 1.6HDi
Xsara (02-04), C2 (03-06),
C3 (02-06), C4 (04-06),
C5 (04-06)
DV4TD, DV4TED4
(8HV/8HW/8HX/8HY/8HZ)
DV6TED4, DV6ATED4
(9HX/9HY/9HZ)
Albero motore Rimozione della puleggia
Volano
Albero a camme
Pompa HP
–
–
–
–
2.0HDi (puleggia dell'albero a camme regolabile)
Xsara/Picasso (99-01), Xantia (98-01)
Albero motore C5 (00-01), Evasion/Synergie (99-02),
Rimozione della puleggia –
Berlingo (99-01),
Dispatch/Jumpy (99-06),
Volano
–
Relay/Jumper (01-06)
–
DW10TD, DW10ATED, DW10ATD,
DW10ATED4, DW10BTED/L3
DW10ATED/L3, DW10UTD
(RHS/RHV/RHW/RHX/RHY/RHZ)
Perno di bloccaggio GAT4735P16
Perno di bloccaggio GAT4735P15
Perno di bloccaggio GAT4735P17
Perno di bloccaggio GAT4735P15
Dispositivo di rimozione GAT4566
Strumento di fissaggio del volano GAT4358
Perno di bloccaggio GAT4360C6
Perno di bloccaggio GAT4360C8
(utilizzare il perno C6 o C8 per disporre della
migliore posizione di accesso)
Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
Perno di bloccaggio GAT4360P4
–
Albero a camme
–
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento
–
Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta
–
Fermaglio di bloccaggio GAT4569
2.0HDi (ingranaggio dell'albero motore regolabile)
Xsara/Picasso (01-06), C5 (01-04),
Albero motore –
Berlingo (01-06),
Rimozione della puleggia –
Dispositivo di rimozione GAT4566
Dispatch/Jumpy (01-06)
–
Strumento di fissaggio del volano GAT4358
DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4
Posizionamento ingranaggio albero motore
(RHS/RHW/RHY/RHZ)
–
Strumento di posizionamento GAT4820P18
Volano
–
Perno di bloccaggio GAT4360C6
–
Perno di bloccaggio GAT4360C8
,
(utilizzare il perno C6 o C8 per disporre della
migliore posizione di accesso)
–
Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
Albero a camme
–
Perno di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento
–
Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta
–
Fermaglio di bloccaggio GAT4569
2.0HDi (ingranaggio dell'albero motore regolabile)
C4 (04-06), C5 (04-06)
Albero motore –
Rimozione del riluttore –
Dispositivo di rimozione GAT4566
DW10BTED4 (RHR)
Rimozione della puleggia –
Strumento di fissaggio del volano GAT4358
Volano
–
Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
Posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore
–
Strumento di posizionamento GAT4821
Albero a camme
–
Perno di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione
–
Perno di bloccaggio del tenditore GAT4360T5
2.2HDi
C5 (00-04)
Relay/Jumper (02-06)
DW12ATED, DW12UTED
(4HX/4HY)
2/7
4820
Albero motore –
Rimozione della puleggia –
Volano
–
Albero a camme
–
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento
–
Ritenuta
–
Strumento di fissaggio del volano GAT4358
Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
Perno di bloccaggio GAT4360P4
Regolatori GAT4567 o GAT4568
Fermaglio di bloccaggio GAT4569
© Gates Corporation 2008
PEUGEOT
1.4HDi
206 (01-06), 307 (01-06)
DV4TD (8HX/8HZ)
2.0HDi
206 (99-06), 306 (99-02),
307 (01-06), 406 (98-04),
607 (00-06), 806 (99-02),
807 (02-06), Partner (99-06),
Expert (99-06), Boxer (02-06)
DW10TD, DW10ATED,
DW10ATED4, DW10ATED4/L4,
DW10UTD
(RHS/RHV/RHW/RHY/RHZ)
2.2HDi
406/Coupe (00-04), 607 (00-06),
807 (02-06), Boxer (02-06)
DW12ATED, DW12ATED4/L4
(4HW/4HX/4HZ)
Albero a camme Rimozione della puleggia –
Volano
–
Albero a camme –
Pompa HP
–
Albero a camme –
Rimozione della puleggia –
Dispositivo di rimozione GAT4566
–
Strumento di fissaggio del volano GAT4358
Volano
–
Perno di bloccaggio GAT4360C6
Albero a camme
Strumento di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento –
Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta
–
Fermaglio di bloccaggio GAT4569
Albero motore –
Rimozione della puleggia –
Strumento di fissaggio del volano GAT4358
Volano
–
Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
Albero a camme –
Perno di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento –
Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta
–
Fermaglio di bloccaggio GAT4569
Il kit di strumenti di regolazione/bloccaggio GAT4820 per motori
diesel PSA HDi common rail copre le applicazioni di sostituzione
della cinghia di distribuzione sui motori 1.4, 1.6, 2.0 e 2.2HDi – DV4,
DV6, DW10 e DW12.
GAT4820 Kit di strumenti di regolazione/bloccaggio
Comprende:
Per 1.4 e 1.6HDi
GAT4735P15 Perno di bloccaggio pompa HP e albero motore
(2 per kit)
GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano
GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a camme
Per 2.0 e 2.2HDi
GAT4566
Dispositivo di rimozione della puleggia
dell'albero motore
GAT4358
Strumento di fissaggio del volano (rimozione
puleggia)
GAT4360C6 Perno di bloccaggio del volano
GAT4360C8 Perno di bloccaggio del volano
GAT4565P9 Perno di bloccaggio del volano (doppio peso)
GAT4360P4 Perno di bloccaggio dell'albero a camme
GAT4360T5 Perno di bloccaggio del tenditore
GAT4821
Strumento di posizionamento dell'ingranaggio
dell'albero motore
GAT4820P18 Strumento di posizionamento dell'ingranaggio
dell'albero motore
GAT4567
Regolatore tenditore
GAT4568
Regolatore tenditore
GAT4569
Fermaglio di bloccaggio della cinghia di
distribuzione
© Gates Corporation 2008
Perno di bloccaggio GAT4735P16
Perno di bloccaggio GAT4735P15
Perno di bloccaggio GAT4735P17
Perno di bloccaggio GAT4735P15
I motori 1.4 e 1.6HDi utilizzano gli stessi perni di bloccaggio per
mantenere la posizione di distribuzione del motore. Vedere la Guida
alla scelta delle applicazioni e dello strumento. I motori diesel
PSA 1.4 e 1.6 HDi sono installati anche nei modelli Ford con
l'identificazione Duratorq (TDCi).
Le varianti originali dei motori 2.0HDi utilizzano una puleggia
dell'albero a camme regolabile per ottenere la posizione di
distribuzione finale durante l'installazione e il tensionamento.
Nel 2001 è stato introdotto l'utilizzo di una posizione dell'ingranaggio
dell'albero motore regolabile e i necessari strumenti aggiuntivi.
Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
Il motore 2.2HDi utilizza estensivamente gli stessi strumenti del
2.0HDi.
I modelli Citroën e Peugeot hanno motori e tempi di introduzione
diversi.
3/7
4820
Motori 1.4HDi e 1.6HDi
- Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello
strumento
Controllare che la chiavetta dell'albero motore sia nella posizione delle
ore 11-0 e inserire il perno di bloccaggio GAT4735P15 per verificare
la posizione corretta dell'albero motore.
La sostituzione della cinghia di distribuzione su questi motori richiede
l'utilizzo di 4 perni di bloccaggio.
Rimuovere la ruota destra e la copertura dell'ala interna. Spostare
e allontanare il cablaggio elettronico dal coperchio superiore della
cinghia e rimuovere la cinghia ausiliaria, il coperchio della cinghia di
distribuzione superiore e il tappo cieco nell'alloggiamento in cui va
inserito il perno di bloccaggio GAT4735P16.
3
Perni di bloccaggio della puleggia della pompa HP e
dell'albero motore (2 nel set) GAT4735P15
Controllare che la chiavetta dell'albero motore sia nella posizione delle
ore 11-0 e inserire il perno di bloccaggio GAT4735P15 per verificare
la posizione corretta dell'albero motore.
1
GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano
Ruotare l'albero motore fino a quando l'GAT4735P16 non può essere
inserito in uno degli alloggiamenti nel volano per bloccare il motore.
Rimuovere la puleggia dell'albero motore, abbassare il coperchio della
cinghia di distribuzione, il sensore della posizione dell'albero motore
(controllare che il binario magnetico non sia danneggiato) e la staffa
angolare della guida della cinghia.
ATTENZIONE Non toccare il binario magnetico (anello
sensore).
Reinstallare il bullone della puleggia dell'albero motore (per far
girare agevolmente il motore) e rimuovere il perno di bloccaggio
GAT4735P16.
Uno dei perni di bloccaggio GAT4735P15 è utilizzato per bloccare
l'albero motore, mentre l'altro blocca la puleggia della pompa HP.
Controllare l'allineamento della pompa HP tramite i fori sulla puleggia
della pompa. Se non vi è un foro corrispondente nella staffa della
pompa sul foro nella puleggia, effettuare l'allineamento posizionando i
fori verticalmente nella puleggia.
Sostenere il motore per consentire la rimozione della staffa di
montaggio del motore destra, rilasciare il tenditore e rimuovere la
vecchia cinghia di distribuzione.
Assicurarsi che la puleggia e l'albero motore dell'albero a camme
siano bloccate nella posizione di distribuzione con i perni P17 e
P15 rispettivamente. Assicurarsi che la pompa HP sia allineata
correttamente.
1.4HDi”
4
Installare la nuova cinghia di distribuzione e installare la staffa di
montaggio del motore.
2
GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a
camme
Girare il motore fino a quando i fori di distribuzione della puleggia
dell'albero a camme non sono allineati e inserire il perno di
bloccaggio GAT4735P17.
4/7
4820
Applicare la tensione alla cinghia girando il tenditore in senso
antiorario fino a quando il puntatore non è posizionato tra i lati della
finestra.
Reinstallare il sensore della posizione dell'albero motore e la staffa
dell'angolo di guida della cinghia.
ATTENZIONE Non toccare il binario magnetico (anello
sensore).
Rimuovere i perni di bloccaggio.
© Gates Corporation 2008
Ruotare con cura l'albero motore 10 volte in senso orario.
Controllare la distribuzione del motore assicurandosi che i perni di
bloccaggio dell'albero a camme e dell'albero motore possano essere
inseriti e che la puleggia della pompa HP sia allineata correttamente.
Rimuovere tutti i perni di bloccaggio e controllare che il puntatore del
tenditore sia posizionato all'interno della finestra.
Inserire il perno di bloccaggio P16 nel volano e installare la puleggia
dell'albero motore utilizzando un nuovo bullone centrale.
Motori 2.0HDi e 2.2HDi
- Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
Questi motori HDi richiedono l'utilizzo di uno speciale dispositivo
di rimozione per l'estrazione della puleggia dell'albero motore e
consentire la rimozione della cinghia di distribuzione.
Inoltre, poiché il foro di distribuzione del volano può risultare di
difficile accesso, nel kit sono inclusi 3 perni di bloccaggio del volano
a forma di x (compreso il perno di bloccaggio necessario per i
volano a doppio peso). Sono disponibili due strumenti per coprire la
posizione dell'ingranaggio dell'albero motore regolabile, introdotti su
alcune varianti nel 2001. Il kit contiene due regolatori per il tenditore,
che coprono le dimensioni della trasmissione quadrata sul tenditore
della cinghia, che sarà probabilmente presente su questi motori diesel
2.0 e 2.2HDi.
Strumento di fissaggio del volano GAT4358 (rimozione
puleggia albero motore)
Dispositivo di rimozione della puleggia dell'albero
motore GAT4566
Per rimuovere la cinghia di distribuzione è necessario rimuovere
la puleggia dell'albero motore. Lo strumento di fissaggio GAT4358
consente di bloccare il volano e di rilasciare nel contempo il
bullone della puleggia. Una volta rilasciato il bullone, lo strumento
viene rimosso. Rimuovere la piastra inferiore dell'alloggiamento
della frizione per consentire l'accesso allo strumento di fissaggio.
L'GAT4358 vien anch'esso installato al momento della reinstallazione
del bullone della puleggia.
IMPORTANTE: i perni di bloccaggio NON vanno utilizzati per
tenere l'albero motore durante il rilascio o il serraggio del bullone
della puleggia. I perni di bloccaggio servono solo per il mantenimento
della posizione di distribuzione.
Sulla maggior parte dei motori 2.0HDi, dopo che il bullone della
puleggia è stato rimosso, la puleggia va estratta utilizzando il
dispositivo di rimozione GAT4566.
Sostenere il motore e rimuovere la staffa di montaggio destra per
consentire la rimozione dei coperchi di distribuzione. Sui motori HDi
sarà necessario scollegare e sigillare i tubi del carburante.
5
Dispositivo di rimozione della puleggia dell'albero motore GAT4566
7
GAT4360C8
6
Strumento di fissaggio del volano GAT4358 (rimozione puleggia albero
motore)
8
GAT4565P9
© Gates Corporation 2008
5/7
4820
Perni di bloccaggio del punto morto superiore del
volano GAT4360C6, GAT4360C8 e GAT4565P9.
Ingranaggio dell'albero motore regolabile –
Girare l'albero motore fino alla posizione temporizzata e bloccarlo
inserendo il perno del punto morto superiore nel foro di riferimento
del volano. Spesso, il motorino di avviamento o altri componenti che
di solito non vengono rimossi, limitano l'accesso. La speciale forma
dell'GAT4360C6 e dell'GAT4360C8 ne consente l'utilizzo attorno
agli ostacoli. Il perno di bloccaggio GAT4565P9 viene utilizzato per
i volani a due pesi e viene posizionato applicando la sua molla di
bloccaggio alla testa di un bullone adeguata.
Puleggia dell'albero a camme regolabile o
ingranaggio dell'albero motore regolabile
- Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
10
GAT4820P18
GAT4821
Strumenti di posizionamento dell'ingranaggio
dell'albero motore GAT4820P18 e GAT4821
Quando i perni di bloccaggio del volano e dell'albero a camme sono
stati inseriti e il motore è bloccato nella posizione temporizzata
corretta, il tenditore della cinghia può essere rilasciato e la vecchia
cinghia rimossa.
A questo punto, gli strumenti di posizionamento dell'ingranaggio
dell'albero motore sono inseriti in posizione nella chiave nell'albero
motore.
9
Perno di bloccaggio dell'albero a camme GAT4360P4
Tutti i motori diesel 2.0HDi e 2.2HDi utilizzano il perno di bloccaggio
dell'albero a camme GAT4360P4, che viene posizionato attraverso gli
alloggiamenti o un foro nella puleggia dell'albero a camme e un foro
di riferimento nella testata, per posizionare l'albero a camme nella
posizione temporizzata.
Puleggia dell'albero a camme regolabile –
Tutti i motori 2.0 & 2.2HDi fino al 2001 e determinate varianti dopo il
2001 dispongono di una guarnizione dell'albero a camme regolabile.
Di solito la puleggia viene fissata a un supporto mediante 3 bulloni
che passano attraverso dei fori intagliati presenti nella puleggia.
Il perno GAT4360P4 passa attraverso un foro di distribuzione nel
supporto e si inserisce in un foro di riferimento nella testata per
mantenere la posizione dell'albero a camme. Una volta inserito il
perno di bloccaggio, i 3 bulloni possono essere allentati con le dita,
prima della rimozione della vecchia cinghia.
Strumento di posizionamento GAT4820P18 - È inserito sul alto
della chiave dell'albero motore, prima dell'installazione della nuova
cinghia. La cinghia di distribuzione è installata e l'GAT4820P18 può
essere rimosso. Dopodiché, è possibile regolare la tensione della
cinghia in base alle specifiche.
Strumento di posizionamento GAT4821 – Sui motori che
richiedono l'utilizzo dello strumento GAT4821, l'ingranaggio
dell'albero motore è centralizzato sulla chiave mediante l'inserimento
dell'GAT4821 nella posizione a entrambi i lati della chiave dell'albero
motore. La cinghia di distribuzione è installata e l'GAT4821 può essere
rimosso. Dopodiché, è possibile regolare la tensione della cinghia in
base alle specifiche.
Girare completamente la puleggia dell'albero a camme in senso
orario all'interno dei fori intagliati. I bulloni dovrebbero essere
sufficientemente serrati da offrire una leggera resistenza quando la
puleggia gira.
Per installare la nuova cinghia, collocarla e inserirla sui denti
della puleggia, facendo girare leggermente la puleggia in senso
antiorario.
IMPORTANTE: il movimento angolare della puleggia NON DEVE
superare lo spazio di un dente.
Installare la cinghia di distribuzione e tenderla in base alle specifiche
previste. Poiché la cinghia è tesa, la puleggia dell'albero a camme gira
leggermente nei fori intagliati, ma non raggiunge le estremità degli
alloggiamenti.
11
Serrare i bulloni della puleggia.
6/7
4820
© Gates Corporation 2008
Regolatori tenditore GAT4567 e GAT4568
Questi regolatori del tenditore della cinghia vanno posizionati sulla
trasmissione quadrata nel tenditore, in modo tale che esso possa
venire girato per rilasciare o applicare tensione alla cinghia di
distribuzione. Le due dimensioni disponibili coprono la gamma HDi.
13
Fermaglio di bloccaggio della cinghia di distribuzione
GAT4569
12
Perno di bloccaggio del tenditore GAT4360T5
Sui motori DW10BTED4, il tenditore della cinghia non dispone di un
inserto di trasmissione quadrato ed esso va regolato utilizzando una
chiave per viti allen standard. La tensione viene garantita verificando
che il puntatore si allinei con una tacca nella piastra di base. Quando
la tensione viene rilasciata dalla vecchia cinghia, il tenditore viene
nuovamente bloccato lontano dalla cinghia utilizzando il perno di
bloccaggio GAT4360T5.
Installare la nuova cinghia sull'ingranaggio dell'albero motore e
fissarla con il fermaglio GAT4569. Installare la cinghia in senso
antiorario sul rullo del tenditore, la puleggia della pompa di iniezione,
la puleggia dell'albero a camme, la pompa dell'acqua e il tenditore,
quindi rimuovere il fermaglio della cinghia GAT4569.
Utilizzare il regolatore tenditore GAT4567 o GAT4568 per applicare
la tensione iniziale alla cinghia. Applicare un tensiometro e girarlo in
senso antiorario per ottenere una tensione corretta della cinghia.
IMPORTANTE: in questa fase, i 3 bulloni della puleggia
dell'albero a camme regolabile
NON devono trovarsi alla fine dei fori intagliati. Serrare questi bulloni
alla coppia specificata.
Rimuovere tutti i perni di bloccaggio e capovolgere il motore, a
mano, alcune volte nella normale direzione di rotazione, tornando alla
posizione di distribuzione e reinstallando tutti i perni di bloccaggio.
Installazione di una nuova cinghia/Procedura di
tensionamento
IMPORTANTE: non consentire mai che l'albero motore venga
girato nella direzione inversa.
Prima di installare la nuova cinghia, assicurarsi che i perni di
bloccaggio della puleggia del volano e dell'albero a camme siano
in posizione e, se è installata una puleggia regolabile, allentare con
le dita i 3 bulloni che trattengono la puleggia dell'albero a camme
in modo che girino completamente in senso orario fino alla fine dei
rispettivi fori intagliati.
È buona norma verificare che la distribuzione sia corretta, regolando
per ultimo il motore sulla posizione temporizzata e reinstallando gli
strumenti di distribuzione per controllare la posizione di distribuzione.
Se non è possibile individuare i perni di bloccaggio, sarà necessario
effettuare di nuovo la procedura di distribuzione/tensionamento.
© Gates Corporation 2008
7/7
4820