Autorità Portuale di Napoli
Dati del porto di Napoli
L’Autorità Portuale di Napoli amministra tutta la linea di costa del Comune di Napoli e di
Castellammare di Stabia
Un’area estesa, dove il territorio portuale fa da cerniera fra il mare ed una città dalla configurazione
particolare e dalle esigenze complesse.
Vero punto intermodale di connessione, l’area commerciale del porto di Napoli è direttamente
collegata – via autostrada e via ferrovia – con altre strutture nodali: gli interporti di Nola e
Marcianise, l’aeroporto internazionale di Capodichino che dista appena 15 km. la Stazione Centrale
Ferroviaria di Napoli che si trova a 10 minuti e lo stesso vale anche per il più vicino casello
autostradale.
Il porto di Napoli è uno scalo polifunzionale.
L’attività comprende: traffico commerciale, traffico turistico-passeggeri, cabotaggio, diportismo e
cantieristica.
Con la sua posizione strategica nel Mar Mediterraneo, in prossimità della rotta ideale da e per il Far
East, il porto di Napoli è uno dei principali scali mediterranei nei traffici commerciali.
L’area commerciale, suddivisa in area merci e area containers, è dislocata nella zona orientale del
porto.
Movimentano il traffico contenitori:
CO.NA.TE.CO. S.p.A.
SO.TE.CO. s.r.l.
T.F.G. Terminal Flavio Gioia S.p.A. che movimenta anche merci alla rinfusa.
Magazzini Generali Silos & Frigoriferi S.p.A. è il maggiore operatore di merce non containerizzata del
porto. Magazzini Generali opera nel settore dei Silos portuali, dei Prodotti Forestali, container e
Merci varie. Il silos portuale svolge attività di tiraggio, deposito e recupero di cereali e sfarinati.
Il Terminal Forestali movimenta cellulosa, rotoli e compensato.
La zona passeggeri è dislocata nella parte occidentale del porto e a diretto contatto con il centro
della città (piazza Municipio dove ha sede il palazzo del Comune).
Le navi crociera attraccano al Molo Angioino, dove sorge la Stazione Marittima, opera monumentale
costruita nel 1936, trasformata in Terminal per accogliere le nuove navi da crociera. Il Terminal
Napoli S.p.A. gestisce il traffico crocieristico.
Dal Molo Beverello partono gli aliscafi per le isole del Golfo di Napoli e Salerno. Da Porta Massa i
traghetti. La zona occidentale ospita anche il traffico delle cosiddette “Autostrade del Mare” per la
Sicilia. Il forte incremento registrato dal settore cabotiero negli ultimi anni (con una media di
1.000.000 di passeggeri e 130.000 mezzi) conferma il porto come snodo fondamentale per il
trasporto merci e passeggeri sul medio – corto raggio.
Il settore della cantieristica è concentrato nella parte centrale del porto per servire sia l’area
turistica che quella commerciale. E’ un comparto di notevole importanza nell’economia portuale. La
presenza di numerose aziende di riparazione e trasformazione navale, con una lunga tradizione di
professionalità, gli oltre 1.500 addetti (2.000) nell’indotto) danno la misura della rilevanza del settore
cantieristico.
Tre bacini in muratura, tre bacini galleggianti sono le strutture dei cantieri del porto. L’attività di
costruzione navale è presente ai massimi livelli nei Cantieri di Castellammare di Stabia.
Cantieri del Mediterraneo S.p.A., Megaride Cantieri Navali, La Nuova Meccanica Navale, Palumbo
S.p.A. sono tra i più importanti.
TRAFFICO MERCI ALLA RINFUSA
PERIODO GENNAIO - AGOSTO 2015
Il settore commerciale del porto di Napoli, dall’analisi dei dati parziali e provvisori che si riferiscono al
periodo limitato gennaio – agosto 2015, mostra la tendenza al mantenimento delle posizioni relative
all’anno 2014. Tale andamento rappresenta, però, un segnale positivo importante per lo scalo partenopeo,
negli anni della crisi economica mondiale che ha intaccato tutto il trasporto commerciale mondiale.
ANNO
GENNAIO - AGOSTO
2015
IN
OUT
TOTALE
A1 TOTALE TONNELLATE
5.865.185
921.005
6.786.190
A2 RINFUSE LIQUIDE
2.670.289
155.278
2.825.567
2.258.607
199.753
155.278
0
2.413.885
199.753
211.929
0
211.020
3.194.896
765.727
3.960.623
239.942
0
239.942
222.010
0
1.431
17.857
223.441
17.857
2.732.944
746.439
3.479.383
Petrolio greggio
Prodotti raffinati
Gas liquefatti
Prodotti chimici
Fertilizzanti
Altre rinfuse liquide
A3 RINFUSE SOLIDE
Cereali
Derrate alimentari, mangimi/oleaginosi
Carbone
Prodotti metallurgici, minerali di ferro, minerali e metalli non ferrosi
Minerali grezzi, cementi, calci
Fertilizzanti
Prodotti chimici
Altre rinfuse solide
MERCI VARIE IN COLLI
PERIODO GENNAIO – OTTOBRE 2015
Il movimento container relativo all’anno 2015, dopo il calo rilevato nei mesi di luglio e agosto, provocato
anche da una serie di scioperi del personale dipendente, ha registrato nei mesi precedenti (aprile e maggio)
e quelli seguenti un sensibile aumento tanto da presentare una percentuale finale per i primi dieci mesi del
2015 di + 3,4 %.
IN
In contenitori
Ro/ro
Movimento contenitori/TEU
Pieni
Vuoti
2.257.145
1.671.173
585.972
192.149
114.196
77.953
OUT
TOTALE
2.733.014
2.105.917
627.097
4.990.159
3.777.090
1.213.069
173.603
158.117
15.486
365.752
272.313
93.439
TRAFFICO PASSEGGERI
L’anno 2015 riguardo il traffico crocieristico nel porto di Napoli ha segnato un netto incremento rispetto ai
valori corrispondenti del 2014. Infatti, analizzando i primi dieci mesi del 2015, con il numero complessivo di
passeggeri di 1.178.648 unità, si registra un aumento del 13,3% rispetto ai primi dieci mesi del 2014 che
presenta un dato complessivo di 905.989 unità. Tale incremento rispecchia un’inversione di tendenza nelle
scelte amatoriali che, per il 2014, si erano indirizzate verso una riduzione, seppure marginale, degli approdi
nei porti del Mediterraneo.
Il traffico dei passeggeri diretti alle isole del Golfo e la Sicilia, anche quest’anno presenta numeri con una
previsione di oltre 6 milioni di passeggeri entro la fine del 2015.
OPERE IN CORSO
Il porto di Napoli è in una fase di riposizionamento soprattutto grazie all’accelerazione degli interventi
infrastrutturali e ai tanti progetti in corso di attuazione dalla riqualificazione urbanistica e funzionale
dell’area monumentale alla realizzazione di pontili di ormeggio di aliscafi al molo Beverello, al
prolungamento della Diga d’Aosta a protezione del Nuovo Terminal di Levante. Per non parlare delle opere
il cui appalto è corso e per cui sono in campo lavori per oltre 80 milioni di euro
Attualmente nello scalo partenopeo sono in corso lavori infrastrutturali per oltre 200 milioni di euro
Per quanto riguarda i lavori, l’opera più importante sia dal punto di vista ingegneristico e sia economico è la
costruzione del Nuovo Terminal di Levante. I lavori, attualmente in corso di ultimazione (70% stato di
avanzamento), riguarda la costruzione della struttura cassa di colmata e della banchina. Importo circa 151
milioni di euro. I lavori per l’adeguamento della nuova rete fognaria con collegamento ai collettori cittadini
(1° lotto) il cui importo è di euro 6.652.186,20 sono in via di completamento ( 95% stato di avanzamento).
Il risanamento del bacino di carenaggio n.2 è in corso (40% stato di avanzamento) per un importo pari a
euro 23.170.000,00. Il consolidamento delle banchine per il cabotaggio Immacolatella Vecchia lato Piliero,
costo euro 5.011.000,00, sono quasi ultimati (85%), il consolidamento della banchina di levante del molo
Carmine, costo 13 milioni di euro (70%), la bonifica superficiale da ordigni bellici inesplosi nei fondali
interessati dall’escavo costo euro 5 milioni (45%).
A breve inizieranno i lavori per la realizzazione del nuovo depuratore al servizio delle rete fognaria portuale
(euro 5.800.000,00) e l’adeguamento e ristrutturazione della banchina di levante molo Flavio Gioia e calata
Granili di euro 15.653.000,00, mentre sarà espletata la gara per i lavori di risanamento e messa in sicurezza
della banchina 33 B, costo euro 15,9 milioni.
INTERVENTI AUTORITA' PORTUALE
Adeguamento Nuova Darsena a terminal
contenitori, mediante colmata, e conseguenti
collegamenti, nonché rimozione colmata di
Bagnoli - STRUTTURE CASSA COLMATA E
BANCHINA
Adeguamento rete fognaria portuale e
collegamento ai collettori cittadini (1° lotto)
Risanamento del Bacino di carenaggio n 2 Adeguamento impianto di pompaggio bacini n.
1 e 2 - risanamento paramenti di banchina
adiacente bacino n. 2
Consolidamento banchine per il cabotaggio
Immacolatella Vecchia lato Piliero
Consolidamento banchina di levante molo
Carmine
Dragaggio urgente di una parte dei fondali del
porto di Napoli e refluimento dei sedimenti
dragati nella cassa di colmata esistente in
località Vigliena - 1° lotto
Bonifica superficiale da ordigni bellici inesplosi
presenti sui fondali interessati dall'escavo
importo
Stato
%
Attuazione Avanzamen
to
lavori in corso
70%
6.652.186,29
lavori in corso
95%
23.170.000,00
lavori in corso
40%
5.011.000,00
lavori in corso
85%
13.200.000,00
lavori in corso
65%
6.500.000,00
lavori in corso
50%
5.000.000,00
Lavori in corso
45%
150.864.761,56
PIANO DELLE OPERE
Il Piano Operativo Triennale è il documento che delinea le strategie di sviluppo delle attività portuali e gli
interventi volti a garantire il rispetto degli obiettivi prefissati.
Attualmente è in vigore il POT 2013-2015 che prevede impegni di spesa per oltre 600 milioni di euro e che
rappresenta la continuazione del documento di programmazione 2011-2013.
Dall’esame del precedente P.O.T. 2011-2013 dei Porti di Napoli e di Castellammare di Stabia è possibile
rilevare che se da un lato si è dato inizio ad alcune rilevanti attività (quali dragaggio di una parte dei fondali,
inizio lavori della nuova Darsena di levante), dall’altro risultano ancora delle opere incompiute, quali il
completamento stesso del dragaggio dei fondali, della gran parte delle infrastrutture portuali previste
dal Programma Triennale delle opere, della riorganizzazione della cantieristica, della revisione dei piani
d’impresa, della realizzazione di una migliore viabilità portuale per agevolare le attività di imbarco,
soprattutto delle c.d. “Autostrade del Mare”.
Le opere appaltate o in corso di progettazione
Progettazione esecutiva ed esecuzione lavori di realizzazione del
depuratore MBR a servizio della rete fognaria portuale
5.800.000,00
Appaltati
Adeguamento e ristrutturazione banchina di levante al molo Flavio
Gioia e calata Granili
15.653.000,00
Appaltati
Consolidamento banchina interna molo Cesario Console ormeggio
33/b nella darsena Bacini.
Realizzazione del completamento della rete fognaria portuale.
15.900.000,00
Appalto in corso
22.000.000,00
Appalto in corso
Collegamento stradale e ferroviario, interno all'ambito portuale,
per il terminal di levante
Rilevamento di relitti e reperti di archeologia navale presenti sui
fondali del porto di Napoli.
Allestimento di spazi n area portuale da adibire a cantiere di
restauro.
Piano di efficientamento energetico del porto di Napoli con utilizzo
di fonti alternative
Completamento del consolidamento e rafforzamento della
banchina levante del molo Pisacane
Lavori di realizzazione di una colmata alla testata del Molo Carmine
nella zona retrostante il Molo Martello per la riorganizzazione
dell'area cantieristica - CONSOLIDAMENTO BANCHINA DI PONENTE
MOLO CARMINE
31.600.000,00
Appalto in corso
2.000.000,00
Consegna lavori
6.000.000,00
Appalto in corso
10.000.000,00
Appalto in corso
11.500.000,00
Progettazione
12.000.000,00
Progettazione
Riorganizzazione e riqualificazione dell'area portuale alla darsena
della Marinella.
Prolungamento Diga d'Aosta a protezione "Nuovo terminal
contenitori" di levante
Escavo dei fondali dell'area portuale di Napoli, con deposito in
cassa di colmata della darsena di Levante dei materiali dragati
12.000.000,00
Progettazione
20.000.000,00
Progettazione
57.750.000,00
Progettazione
Realizzazione di pontili di ormeggio aliscafi e di imbarco
passeggeri alla calata Beverello
4.800.000,00
Progettazione
Riqualificazione urbanistica e funzionale dell'area monumentale
Porto di Napoli - Calata Beverello- Nuove infrastrutture per le linee
del veloci e connessione urbana con il centro storico della città.
Lavori di ripristino di una parte della cassa di colmata (vasca 2) sita
in località Vigliena per il conferimento e refluimento dei sedimenti
provenienti dal dragaggio.
18.030.000,00
Progettazione
9.089.000,00
Progettazione
Formazione della cassa di colmata a mare per il tombamento della
darsena dei petroli.
28.800.000,00
Progettazione
Escavo dei fondali per la riconfigurazione ed approfondimento del
canale di accesso lato levante
Realizzazione di un impianto di carico all'esterno alla diga foranea a
servizio del terminal petroli, con realizzazione di piping sottomarino di collegamento alla rete retro portuale.
22.000.000,00
Progettazione
35.000.000,00
Progettazione
IL Nuovo Terminal di Levante
Nel porto di Napoli è in corso di realizzazione una delle più impegnative e complesse opere infrastrutturali
sia dal punto di vista ingegneristico e sia economico. 400 milioni di euro è l’importo complessivo previsto
per la costruzione del Nuovo Terminal di Levante.
La superficie complessiva dell’area dedicata a terminale contenitori è di circa 250 mila mq e, attraverso di
essa potrà essere movimentato un traffico contenitori che potrebbe raggiungere 800.000 teu/anno.
Nell’ambito del terminal sono previste quattro distinte aree funzionali e in particolare: lo scalo ferroviario
situato nella parte opposta alla banchina; l’area uffici accessi e parcheggi; l’area di stoccaggio contenitori e
l’area di banchina per il carico e lo scarico dei contenitori.
Si tratta dell’opera più complessa in corso di realizzazione nello scalo partenopeo e che procede per lotti di
opere. Attualmente sono in fase avanzato i lavori per la costruzione della cassa di colmata, mentre sono in
attesa di aggiudicazione i lavori per la costruzione dei nuovi collegamenti viari e ferroviari a servizio del
Terminal.