Centro Interuniversitario
Ricerche Economiche e Mobilità
Università di Cagliari
Provincia di Carbonia Iglesias
Piano dei trasporti e della mobilità provinciale
Carbonia Iglesias
Allegato 7: Localizzazione interventi rete
stradale
Rete fondamentale ‐ Direttrice Regionale Localizzazione Interventi Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) 1 SP 85 Collegamento SS 130 (Iglesias) ‐ SP 2 Adeguamento alla Categoria C1 8,00 2 SP 2 da bivio SP 85 a fine strada 4 corsie (direzione Carbonia) Adeguamento alla Categoria B 10,00 3 SP 2 da fine strada 4 corsie a Carbonia (bivio Sirai) Ampliamento e adeguamento alla Categoria C1 18,00 Descrizione Intervento SP85 Schema sezione tipo C1 La SP85 collega Iglesias (SS130) con Terraseo, intersecando la SP2. La strada, nel tratto compreso tra SP2 e Iglesias (5,60 km), verrà adeguato alla categoria C1, passando da una larghezza di 5,30 m a 10,50. Tale arteria avrà la funzione sia di collegare i due capoluoghi di provincia (Carbonia e Iglesias) in modo sicuro e scorrevole che di collegare Carbonia e il basso Sulcis con la rete fondamentale regionale (SS 130). Intervento SP2 La SP2, nel tratto tra lo svincolo con la SP 85 e lo svincolo Sirai sarà interessato, nel primo tratto (SP 85 ‐ fine strada a 4 corsie) da interventi di adeguamento alle categoria B (intervento 2); mentre nel secondo tratto (fine strada a 4 corsia ‐ il bivio Sirai) da interventi di adeguamento alla categoria C1 (intervento 3). Schema sezione tipo B Rete primo e secondo livello Regionale ‐ Direttrice attrezzata di integrazione insediativa Localizzazione Interventi Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) 4 SP 2 da Carbonia (bivio Sirai) a innesto SP 75 Adeguamento alla Categoria C1 3,25 5.1 SP 75 da innesto con SP 2 a bivio Matzaccara Adeguamento alla categoria C1 5,97 5.2 SP 75 da bivio Matzaccara a bivio SS 126 Adeguamento alla categoria C1 5,16 6 SP 77 da bivio SS 126 a bivio SS 195 Adeguamento alla categoria C1 3,70 Strada di nuova formazione 4,70 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 7 8 Matzaccara Collegamento tra SP 75 (Matzaccara) e SS Carbonia 126 (Rotatoria Is Maccionis) Rotatoria intersezione SP 75 ‐ Matzaccara Collegamento (SP 75 ‐ SS 126) Descrizione Intervento SP75 Schema sezione tipo C1 La SP75 si origina come diramazione della SP2 e rappresenta il collegamento alla fascia costiera nel tratto tra Bruncu teula e San Giovanni Suergiu, per poi raggiungere la SS126. L’intero tratto verrà adeguato alla categoria C1, larghezza 10,50 m, lunghezza 12,83 km. Inoltre nella SP75 è prevista l’intersezione a rotatoria con il nuovo collegamento pianificato Matzaccara ‐ Carbonia. Intervento SP77 La SP77 inizia sulla SS126, oltrepassa la SS195, per attraversare i centri di Tratalias vecchio e arrivare sino a Perdaxius. Un primo tratto, pari a 3,7 km e compreso tra la SS126 e la SS195, verrà adeguato a categoria C1 (10,50 m), raddoppiando la sezione attuale che ha una larghezza di 5,2 m. Intervento N°6 – Nuova strada di collegamento SP 75 – SS 126 Is Maccionis SS126 ‐ Is Maccionis Matzaccara Descrizione intervento: Questo intervento è previsto come completamento della direttrice SP2 ‐ SP75. L’intervento riguarda il collegamento tra la SP 75, nei pressi di Matzaccara, e la Rotatoria SS 126 in corrispondenza di Is Maccionis, che consente di relazionare direttamente l’asse attrezzato (passante Ovest) della città di Carbonia con il proprio fronte mare. Tale direttrice rappresenta un percorso veloce di collegamento con Sant’Antioco e con il basso Sulcis, in prosecuzione della rete fondamentale regionale rafforzando l’armatura infrastrutturale di supporto alle iniziative di recupero e riqualificazione ambientale turistica della costa da Bruncuteula, Matzaccara e San Giovanni Suergiu e di tutto il sistema lagunare e costiero. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. 9 SS 126 da Carbonia (bivio Sirai) a San Giovanni Suergiu (ingresso sud) Finalità e Categoria Funzionale Costruzione contro strade e adeguamento alla categoria C1 10 SS 126 Rotatoria Is Urigus ‐ SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 11 SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 12 SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 13 SS 126 Adeguamento alla categoria C1 1,19 14 SS 126 Rotatoria SP 75 ‐ SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 15 SS 126 da bivio SP 75 a Sant'Antioco Adeguamento alla categoria C1 5,80 16 SS 126 dir da Sant'Antioco a Calasetta Adeguamento alla categoria F1 7,60 Localizzazione Interventi Rotatoria variante San Giovanni Suergiu (ingresso nord) Rotatoria variante San Giovanni Suergiu (ingresso sud) da San Giovanni Suergiu (ingresso sud) a bivio SP 75 Lunghezza (km) 9,90 Descrizione Intervento SS 126 Schema sezione tipo C1 Per la SS126, nel tratto Bivio Sirai – San Giovanni Suergiu, è stato proposto un ampliamento di carreggiata e la costruzione di controstrade che serviranno per eliminare l’elevato numero di accessi laterali (circa 7 per chilometro nel tratto Sirai – San Giovanni Suergiu). Le intersezioni a raso verranno eliminate attraverso la realizzazione di intersezioni a rotatoria. Gli interventi proposti saranno utili a rendere l’infrastruttura più sicura e migliorare la sicurezza e la circolazione. Intervento SS126 Dir La SS 126 Dir collega l’abitato di Sant’Antioco a Calasetta. L’intervento prevede l’adeguamento della strada alla categoria di tipo F1. Nel caso in cui verrà predisposto il tunnel Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐ SP 75, la SS 126 dir sarà interessata dagli interventi n° 76 e 77 (riportati di seguito). Questi avranno lo scopo di migliorare i collegamenti tra la SS126, Sant’Antioco, Calasetta e Punta e’ Trettu, nell’ambito di una delle alternative per la realizzazione dell’approdo unico per l’isola di Carloforte. Schema sezione tipo F1 Localizzazione Interventi Finalità e Categoria Funzionale Riqualificazione ed adeguamento alla categoria C1 Lunghezza (km) Realizzazione nuova rotatoria ‐ Realizzazione nuova rotatoria ‐ Realizzazione nuova rotatoria ‐ 17 SS 126 da Iglesias a Carbonia (bivio Sirai) 18 SS 126 Rotatoria tra SS 126 ‐ Bindua 19 SS 126 20 SS 126 21 SS 126 Rotatoria tra SS 126 ‐ SP 82 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 22 SS 126 Rotatoria tra SS 126 e Cortoghiana Realizzazione nuova rotatoria ‐ 23 SS 126 Rotatoria tra SS 126 e Bacu Abis Nord Realizzazione nuova rotatoria ‐ 24 SS 126 Rotatoria tra SS 126 e Bacu Abis Sud Realizzazione nuova rotatoria ‐ 25 SS 126 Rotatoria SS 126 e Carbonia (bivio Sirai) Realizzazione nuova rotatoria ‐ Rotatoria tra SS 126 ‐ Gonnesa (ingresso sud) Rotatoria tra SS 126 ‐ Gonnesa (ingresso nord) 16,20 Descrizione Intervento SS 126 La SS126, nel tratto Bivio Sirai – Iglesias, verrà riqualificata e adeguata alla categoria funzionale C1. Inoltre verranno predisposte delle rotatorie nelle intersezioni a raso di Gonnesa, Bacu Abis, Cortoghiana e bivio Sirai. Schema sezione tipo C1 Rete di secondo livello Regionale ‐ Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis Localizzazione Interventi da bivio Tratalias (SP 77) a SP 73 (Villarios vecchio) da SP 73 (Villarios vecchio) a inizio variante di Giba Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) Adeguamento alla categoria C1 5,40 Adeguamento alla categoria C1 4,50 26 SS 195 27 SS 195 28 SS 195 Variante di Giba Strada di nuova formazione 0,90 29 SS 195 Variante di Masainas ‐ Is Fiascus Strada di nuova formazione 4,6 30 SS 195 Variante di Is Domus ‐ S. Anna Arresi Strada di nuova formazione 4,8 31 SS 195 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 32 SS 195 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 33 SS 195 Rotatoria variante di Masainas ‐ Is Fiascus Realizzazione nuova rotatoria ‐ 34 SS 195 Rotatoria variante di S. Anna Arresi ‐ SP 109 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 35 SS 195 Rotatoria variante di S. Anna Arresi ‐ SP 73 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 36 SS 195 Rotatoria variante di S. Anna Arresi ‐ SP 195 Realizzazione nuova rotatoria ‐ Rotatoria intersez. Variante di Giba ‐ SS 195 (Ingresso est) Rotatoria intersez. Variante di Giba ‐ SS 195 (Ingresso sud) Descrizione Intervento SS 195 La SS195, nel tratto SP77 – variante Giba, verrà riqualificata e adeguata alla categoria funzionale C1. Per i tratti successivi si prevede di realizzare di varianti per evitare che il traffico che transita su tale arteria attraversi i centri abitati di Masainas e le rispettive frazioni. Schema sezione tipo C1 Intervento N°28 – Variante di Giba Giba
Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare la rete di secondo livello Regionale, Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis, per perseguire, l’obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri. Tale opera eviterebbe di far transitare il traffico all’interno del centro abitato di Giba. Sarà accompagnato dalla realizzazione di due rotatorie. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Intervento N°29 – Variante di Masainas ‐ Is Fiascus Masainas
Is Fiascus
Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare la rete di secondo livello Regionale‐Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis, per perseguire il seguente obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri. Tale opera eviterebbe di far transitare il traffico all’interno del centro abitato di Masainas, deviandolo sulla SS195 all’altezza di Is Fiascus. Sarà accompagnato dalla realizzazione di due rotatorie. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Intervento N°30 – Variante di Is Domus ‐ S. Anna Arresi Sant’Anna Arresi Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare la rete di secondo livello Regionale‐Direttrice attrezzata a supporto fascia costiera Basso Sulcis , per perseguire, l’obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri. Tale opera eviterebbe di far transitare il traffico all’interno del centro abitato di Sant’Anna Arresi, deviandolo sulla SS195 dall’altezza di Is Domus sino alla periferia del centro abitato sempre sulla SS195. Sarà accompagnato dalla realizzazione di due rotatorie. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Rete di secondo livello Regionale ‐ Sistema reticolare delle relazioni di microambito Localizzazione Interventi Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) 37 SP 73 da SS 195 (Villarios vecchio) a S. Anna Arresi Adeguamento alla categoria C1 12,80 38 SP 109 Collegamento tra SP 73 e SS 195 Adeguamento alla categoria F2 3,10 39 SP 109 Rotatoria SP 109 ‐ SP 73 Realizzazione nuova rotatoria ‐ Collegamento tra Masainas e Is Solinas Adeguamento alla categoria F2 3,3 Rotatoria tra Masainas Is Solinas e SP 73 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 40 41 Masainas Is Solinas Masainas Is Solinas Descrizione Intervento SP 73 È l’arteria stradale che collega Villarios vecchio a Sant’Anna Arresi. Tale strada verrà adeguata alla categoria C1, per l’intero tratto (12,8 km) e aiuterà a migliorare i collegamenti verso le spiagge. È anche prevista una rotatoria che metta in sicurezza l’intersezione con la strada che porta dalla frazione alla spiaggia di Is Solinas. La sezione geometrica passerà da 6 m a 10,50. Schema sezione tipo C1 Intervento SP 109 La SP 109 collega la SP73 alla SS195, qui è prevista la realizzazione di una rotatoria per mettere in sicurezza l’incrocio a raso. Tale intersezione, specie nel periodo estivo presenta problemi di congestione, code e rallentamenti. È inoltre previsto l’adeguamento a categoria F2. Si passerà quindi da una larghezza di 6 m ad una larghezza di 8,5 m . Schema sezione tipo F2 Intervento Masainas Is Solinas È previsto l’adeguamento del tracciato già esistente a categoria F2 (3,3 km), che collega Masainas al suo fronte mare, la spiaggia di Is Solinas. Schema sezione tipo F2 Localizzazione 42 SS 293 43 SS 293 44 SS 293 Interventi da Giba a bivio Santadi ‐ Villaperuccio più variante di Piscinas 2 Rotatorie intersezione SS 293 con variante di Piscinas da bivio Santadi ‐ Villaperuccio a limite provincia Finalità e Lunghezza Categoria Funzionale (km) Adeguamento alla categoria C2 7,00 Strada di nuova formazione Realizzazione nuova rotatoria ‐ Adeguamento alla categoria C2 12,00 Descrizione Intervento SS 293 L’infrastruttura collega Giba alla SP2 attraversando i centri abitati di Piscinas, Nuxis, e Acquacadda; l’ultimo tratto si presenta molto tortuoso. La strada è interessata dalla realizzazione di una variante per by‐passare Piscinas con le rispettive rotatorie di collegamento con la vecchia SS 293 e da l’adeguamento alla categoria C2 della stessa fino al limite provinciale. Schema sezione tipo C2 Intervento N°42 – Variante Piscinas Piscinas
Giba Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). La circonvallazione consentirebbe di evitare il centro abitato di Piscinas collegandosi direttamente alla variante di Giba. Lunghezza 2,90 Km. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Localizzazione Interventi 45 SP 85 da SP 2 a Terraseo (primo tratto) 46 SP 85 Tratto da Terraseo a Narcao 47 SP 107 Collegamento Terraseo ‐ Perdaxius 48 Perdaxius Bretella di collegamento tra la SP 107 e la nuova SP 78 49 Terraseo Rotatoria intersezione SP 85 ‐ SP 107 Finalità e Lunghezza Categoria Funzionale (km) Ampliamento, inserimento banchine, riduzione zone a 3,00 sorpasso impedito Si rende indispensabile il passaggio della strada dal Comune alla Provincia. Adeguamento alla categoria C2 5,00 Ampliamento, inserimento banchine, riduzione zone a sorpasso impedito 1,60 Realizzazione nuova rotatoria ‐ Descrizione Intervento SP 85 Nel tratto tra la SP 2 e Terraseo si prevede un adeguamento per i primi km della SP85 (3 km), si passerà da una larghezza di 7 m ad una larghezza di circa 9 m. È inoltre prevista la realizzazione di una rotatoria nell’intersezione tra la SP85 e SP 107. Schema sezione tipo C2 Intervento SP107 La SP 107 collega Perdaxius a Terraseo. Il PTMP prevede il suo adeguamento alla categoria C2 per un tratto di 6,6 km. La strada quindi avrà una sezione di 9,50 m e non più di 7 m. Inoltre è prevista una bretella di collegamento tra la SP 107 e la nuova SP 78. Schema sezione tipo C2 Localizzazione Interventi Finalità e Categoria Funzionale Ampliamento, inserimento banchine, riduzione zone a sorpasso impedito Lunghezza (km) 50 SP 78 Tratto SS 126 ‐ Medau Is Peis (Serbariu) 51 SP 78 Variante tratto Medau Su Conti e Is Pillonis Strada di nuova formazione 2,00 52 SP 78 Variante Perdaxius ‐ Pesus ‐ Is Cherchis ‐ Is Canes Strada di nuova formazione 7,35 53 SP 78 Variante di Narcao Strada di nuova formazione 2,40 54 SP 78 Rotatoria SP 107 (nuova) ‐ SP 78 (nuova) Realizzazione nuova rotatoria ‐ 55 SP 77 Rotatoria SP 77 ‐ SP 78 (nuova) Realizzazione nuova rotatoria ‐ 56 Nuxis Strada di nuova formazione 5,90 57 SS 293 Realizzazione nuova rotatoria ‐ Nuovo collegamento tra Narcao (SP 78) e Nuxis (SS 293) Rotatoria nuova strada Narcao ‐ Nuxis e SS 293 5,70 Descrizione Intervento SP 78 Schema sezione tipo C2 La SP 78 collega Acquacadda (SS293) a Narcao, Perdaxius, Serbariu, e SS126. Per questa strada è stato previsto un adeguamento nel tratto Serbariu (Is Peis) ‐ SS126 alla categoria C2 e numerose varianti di tracciato per by‐passare il centro abitato di Perdaxius e le numerose frazioni localizzate lungo il tracciato della stessa SP 78. E’ prevista anche una rotatoria nell’incrocio con la SP2. Intervento N°51 – Variante tratto Medau Su Conti e Is Pillonis Is Pillonis
Perdaxius Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). Tale opera migliorerebbe il tracciato della SP78, eliminando il tratto tortuoso di Medau Su Conti e nella località Is Pillonis. Il tracciato ricalca strade bianche già esistenti a sud della frazione di Is Pillonis e del centro abitato di Perdaxius. A questa si collega la variante di Perdaxius che interseca la SP 77 e si collega direttamente con la frazione di Pesus. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Intervento N°52‐ 53 – Variante Perdaxius ‐ Pesus ‐ Is Cherchis ‐ Is Canes ‐ Narcao Narcao
Pesus – Is Cherchis –Is Canes
Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). Le varianti delle frazioni di Pesus, Is Cherchis e Is Canas seguono strade già esistenti. Con la variante di Narcao si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). La variante, di lunghezza pari a 2,4 Km, è stata studiata per evitare che il traffico della SP78 attraversi il centro di Narcao. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Intervento N°56 – Nuovo collegamento tra Narcao (SP 78) e Nuxis (SS 293) Narcao Nuxis
Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). La “bretella” permetterebbe di evitare il transito del traffico nei centri abitati di Rio Murtas e di Acquacadda, riducendo la lunghezza del percorso da 11 km circa a 5 km circa. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Localizzazione 58 59 60 SP 80 Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) Adeguamento alla categoria C2 5,80 Strada di nuova formazione 1,80 Adeguamento alla categoria C2 2,60 Interventi da Narcao a Villaperuccio SP 80‐SP 79 Variante Villaperuccio SP 79 tratto Villaperuccio ‐ Santadi Descrizione Intervento SP 80 La SP80 collega Narcao a Villaperuccio, la strada sarà adeguata alla categoria C2 per un tratto di 5,8 km . Schema sezione tipo C2 Intervento N°59 – Variante Villaperuccio Villaperuccio Santadi
Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). La Variante, di lunghezza pari a circa 2 Km, permetterebbe di collegare direttamente la SP80 alla SP79, evitando il centro abitato di Villaperuccio. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Localizzazione 61 69 71 Interventi da Iglesias a Fluminimaggiore e confine provinciale Collegamento San Benedetto ‐ Domusnovas Domusnovas (Bauneddu) Nuova strada di collegamento della Costa Fluminimaggiore Verde con Fluminimaggiore SS 126 Finalità e Lunghezza Categoria Funzionale (km) Adeguamento alla 31,00 categoria F1 è stato predisposto il progetto preliminare ‐ ‐ Descrizione Intervento SS 126 Anche nel tratto tra Iglesias, Fluminimaggiore e il limite della provincia, dove la morfologia rende la strada più tortuosa è previsto un adeguamento alla categoria F1. Schema sezione tipo F1 Localizzazione Interventi Lunghezza (km) Adeguamento alla categoria F2 26,00 62 SP 83 63 Iglesias Nebida Nuova strada da SS 126 a SP 83 (Strada di Monte Scorra) Strada di nuova formazione 5,10 64 SP 82 da SS 126 (Bacu Abis) a SP 2 (Portoscuso) Adeguamento alla categoria C2 7,50 65 SP 82 Rotatoria SP 82 ‐ SS 126 Realizzazione nuova rotatoria ‐ 66 SP 82 Rotatoria SP 82 ‐ SP 2 Realizzazione nuova rotatoria ‐ da bivio SS 126 a Buggerru Finalità e Categoria Funzionale Descrizione Intervento SP 83 Schema sezione tipo F2 La SP83 collega, con andamento tortuoso, la SS126 con Nebida, Acquaresi, Buggerru, per ricongiungersi alla SS126 nel territorio di Fluminimaggiore. Il PTMP prevede un adeguamento del tratto dalla SS126 a Buggerru (26 km) alla categoria F2, cioè si avrà una sezione geometrica di 8,50 m contro gli attuali 6,40 m. La strada segue l’andamento della piana alluvionale del Riu Mannu. Intervento SP 82 La SP82 collega la SS126 (Bacu Abis) a Portoscuso. E’ prevista un adeguamento alla categoria C2, per una lunghezza di 7,50 km; la strada passerà da una larghezza di 6 m ad una larghezza di 9,50 m. Inoltre sono previste due rotatorie, la prima nell’intersezione con la SS 126 e la seconda con la SP 2. Schema sezione tipo C2 Intervento N°63 – Nuova strada da SS 126 a SP 83 (Strada di Monte Scorra) Masua Nebida Iglesias
Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). L’intervento consentirebbe la realizzazione di un collegamento stradale da Iglesias a Nebida (strada di Monte Scorra) con caratteristiche geometriche delle strade di tipo F2 a supporto dello sviluppo costiero del fronte mare di Iglesias (Nebida, Masua, Porto Flavia, Cala Domestica) e della valorizzazione del patrimonio minerario di archeologia industriale. Lunghezza tracciato km 5,10. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Localizzazione 67 68 SP 86 Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) Adeguamento alla categoria C1 3,60 Realizzazione nuova rotatoria ‐ Interventi da Cavalcavia SS 130 a Villamassargia SP86–SP 2 Sistemazione intersezione SP2 ‐ SP 86 Descrizione Intervento SP 86 Schema sezione tipo F2 Sulla SP86, che collega Domusnovas, Villamassargia e Iglesias, è previsto un adeguamento alla categoria C1, si avrà quindi una sezione geometrica di 10,50 m anziché gli attuali 6 m. Tale adeguamento sarà attuato nel tratto tra il cavalcavia della SS130 e l’abitato di Villamassargia. L’intervento vuole rendere più agevole il traffico tra la SP2 e la SS130, diretto a Cagliari. Localizzazione 70 SP 76 Interventi Prosecuzione SP 76 da Cannai a Calasetta Finalità e Categoria Funzionale Passaggio Comune ‐ Provincia e adeguamento alla categoria F2 Lunghezza (km) 15,50 Altri interventi di integrazione interprovinciale e tra diversi livelli Localizzazione 72 SP 2 Interventi da Villamassargia a confine provinciale Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) Adeguamento alla categoria C1 9,00 Localizzazione 73 SP 1 74 SS 293‐SP1 Interventi Accordo di programma con la Prov. Di Cagliari ‐ Intervento di adeguamento e depolverizzazione della SP 1 Strada comunale che parte dalla SS 293, attraversa Santadi Basso e sfocia nella SP 1. Finalità e Categoria Funzionale Demolizione e rifacimento strutture portanti e manto stradale Passaggio della strada dal Comune alla Provincia, e adeguamento alla categoria F1. Lunghezza (km) 7,8 Descrizione Intervento SP 1 La SP1 ha come caposaldo Santadi e prosegue per Pantaleo, attraversa la riserva di Monte Arcosu per giungere nel territorio di Capoterra. Il PTMP prevede, con un Accordo di programma con la Provincia Di Cagliari, un intervento di adeguamento e depolverizzazione della SP1. Tale intervento consiste nel rifacimento della pavimentazione e nella sua depolverizzazione per un tratto di circa 19 km. Localizzazione 75 Interventi Sant'Antioco Variante di Sant'Antioco Finalità e Categoria Funzionale Lunghezza (km) Strada di nuova formazione 10,00 da Sant'Antioco a Intersezione asse Adeguamento alla categoria F1 3,00 Carbonia ‐ SS126 ‐ Punta Trettu/Dritta da Intersezione asse Carbonia ‐ SS126 ‐ 77 SS 126 dir* Adeguamento alla categoria C1 6,50 Punta Trettu/Dritta a Calasetta SS 126 dir ‐ Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐ 78 Asse ‐Tunnel Strada di nuova formazione SP 75 * intervento della SS126 dir nel caso in cui verrà predisposto il tunnel Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐ SP 75 76 SS 126 dir* Intervento N°75 – Variante di Sant'Antioco Sant’Antioco Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). La realizzazione di tale variante (km 4,45) consentirebbe, nel breve periodo, di migliorare l’accessibilità al porto di Calasetta, in vista della realizzazione dell’approdo unico per Carloforte. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento. Intervento N°78 – SS 126 dir ‐ Punta Dritta ‐ Punta Trettu ‐ SP 75 Matzaccara
Calasetta Sant’Antioco
Descrizione intervento: Con tale infrastruttura si intende migliorare Rete di secondo livello Regionale – Sistema reticolare delle relazioni di microambito (obiettivo specifico: avvicinamento dei centri principali di riferimento; integrazione e supporto versanti costieri). La realizzazione di tale variante (km 4,45) consentirebbe, nel breve periodo, di migliorare l’accessibilità al porto di Calasetta, in vista della realizzazione dell’approdo unico per Carloforte. Nota: il tracciato della nuova infrastruttura indicato nell’immagine è puramente indicativo e serve unicamente a inquadrare l’ambito territoriale di riferimento.