ITALIA
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Ripartiamo da capo, quando le moto erano poco più di biciclette
ma davano i brividi, chi le costruiva aveva le mani sporche di
grasso, dall’officina non ne uscivano due uguali neanche a
farlo apposta, si costruivano con passione e per questo erano
apprezzate. Ora togliete un po’ di puzza di benzina… ci siamo!
Ispirata alle prime motociclette anni 20, Lampociclo è una
bici elettrica esclusiva. Ogni bicicletta è assemblata a mano su
specifica del cliente. Crediamo che l’eccellenza artigianale, la
possibilità di personalizzazioni ed interazione direttamente
con chi costruisce con le proprie mani siano valori rilevanti
in un mondo di produzioni massificate a qualsiasi livello di
prezzo. L’intera gamma di cicli, ed “elettrocicli”, rigorosamente
made in Italy, è customizzabile in taglia, colori, grafiche, anche
quando per noi è “standard”. Oltre a ciò possiamo allestire veri e
propri modelli unici o versioni speciali sulla base di componenti
modulari.
When motorbikes were little more than bicycles it was fun to drive
them, people making these motorized bicycles had greasy hands and
no two of these vehicles were alike. They were built with passion and
for this reason they were and are valued. Now just remove the smell of
gas… here we are!
Lampociclo is an exclusive E-bike inspired by 1920 motorbikes, each
bike is hand built on customer order. We believe in craft excellence
and customized product. Dealing directly with people building
with their own hands can be relevant in a word populated by mass
produced goods at any price level. The entire bike and E-bike range by
Lampociclo, made in Italy, can be customized by size, color, graphics
even when we call it “standard”. Furthermore we can prepare unique
pieces based on modular components.
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1. Wide handlebars
2. Recharge “gas” cap
3. Battery compartment lock
4. Real leather hand grips with gear shifter
5. Assorted color frames in three sizes
6. Electric motor “single style”
7. Front Shimano roller hub
8. Rear Shimano Hub gear
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1. Manubrio largo
2. Tappo per ricarica
3. Chiusura vano batteria
4. Manopole in vera pelle
5. Telai con colori e taglie assortite
6. Motore elettrico “stile mono”
7. Mozzo anteriore freno roller
8. Cambio nel mozzo con roller
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STANDARD
OPTIONAL
VOLTAGE24v
24/36v
MOTOR 350W / 500W *
250W Brushless w/integrated gearing
DATA SHEET
MOTOR POSITIONcentral
TRACTIONrear
ACTIVATION MODE
progressive PAS + 3 level power switch
throttle with PAS
BOOSTER
no
pushbutton up to 6kmh without pedaling
GEAR SYSTEM
Shimano 3 speed hub with handlebar shifter
3 gears hand lever / auto / Shimano hub 7
REAR SPROKET21
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FRAME
any RAL color
black, red, sagegreen, light/dark blue, cream, white, light/dark gray
SIZE52-56-60
BRAKES
Shimano roller front and rear
front disc
BRAKE CUT OFFyes
BIKE WEIGHT 22 kg (no battery, accessories included)
BATTERY TYPELiFePo4
BATTERY CAPACITY20Ah
TBD
CHARGE LIFE CYCLES1500
BATTERY WEIGHT
5 kg
REMOVABLE BATTERY yes
BATTERY CHARGER
yes 4A, 6h for complete charge
SPEEDOMETERno
TBD
digital
MAX SPEED
25 Kmh
45 Kmh *
KM RANGE 70 Km (250W motor 3 gears)
TBD
WARRANTY
2 years on bike - 6 months on battery
TYRES
26x2,35 black/brawn/cream
grey
SADDLE
Brooks SIDE BAGS
no
real leather black / brawn / natural
TOOL BAG
real leather black / brawn / natural
HAND GRIPS
real leather black / brawn / natural
PEDALSaluminum
RIMS
aluminum
painted / natural wood
TANK
polished aluminum with color graphics
brushed/painted with thin decals
FRONT LIGHTled
REAR LIGHTled
USER DELIVERY
ex works Verona
1 unit fully assembled 1 box 185x110x20
SHOP DELIVERY
ex works Verona
4 unit fully assembled 1 pallet 185x110x80
DELIVERY TIME
per available stock/45 days reservation
60 days
From March 2013
Quotes available upon request
Legal notice
Preliminary data – subject to change. 25kmh
with 250W power is the legal limit for pedelecs in EU, any bike above this limits is
intended for use in private roads unless specific country approval is available. Energy
consumption is measured at 25Kmh on flat
paved ground. Some optional are not yet
available, please contact info@lampociclo.
com for a quote.
Quotes available upon request*
Domande frequenti
• Che tipo di batteria usa? A discapito di un peso leggermente superiore ad una comune batteria al litio, le batterie Litio Ferro Fosfato adottate su LAMPOCICLO sono le più sicure e longeve sul
mercato: sino a quattro volte i cicli di ricarica possibili con una normale Litio. La batteria contiene
un avanzato sistema di autogestione al fine di evitare eccessivi picchi di scarica violenta o la scarica
oltre il livello minimo di energia raccomandato. Inoltre ad ogni completamento di carica il sistema
provvede a ribilanciare la carica sui diversi elementi della batteria.
• Quanto può durare la batteria? La vita della batteria è strettamente legata alla modalità
• Funziona a benzina? Ci state prendendo in giro?
• Cosa c’è sotto il tappo del serbatoio? La presa per la ricarica!
di utilizzo della stessa: se con un uso meticoloso la batteria può anche superare i duemila cicli di
ricarica (diverse decine di migliaia di kilometri), l’esercizio molto sporadico (es.: meno di una
ricarica al mese) la conservazione costante sotto zero gradi, l’abbandono prolungato in stato di
massima scarica possono ridurre notevolmente la vita.
• Dov’è la batteria? All’interno del serbatoio.
• Si ricarica pedalando? No, il bilancio energetico di un simile sistema è negativo
• Dov’è il motore? Il motore è centrale, nella V del telaio. A differenza della maggior parte
• Come si fa a ricaricare? Aprendo il tappo sul lato sinistro è possibile caricare la batteria tra-
delle pedelecs, LAMPOCICLO consente di sfruttare le marce con il motore.
• Che motore impiega LAMPOCICLO? Lampociclo è predisposto per moderni motori
Brushless di diversa potenza. Poichè la legislazione Europea per pedelecs oltre 250W è in corso di ridefinizione i motori oltre 250W sono fornibili con riserva solo per alcuni paesi.
• Funziona con l’acceleratore? L’acceleratore a manopola è un optional comunque subordinato alla pedalata per i modelli a 250W a norma pedelec.
• Come si comanda il motore? Tipicamente l’attivazione del motore è determinata dal
numero di giri dei pedali e tre livelli di potenza selezionabili dal manubrio.
• È possibile chiudere a chiave la bici? Il vano batteria è apribile solo con la chiave. La
leva del “rubinetto” del serbatoio può essere asportata isolando completamente la batteria.
• Che cos’è una “Pedelec”? Le biciclette elettriche sino a 250W con velocità massima
di 25Kmh con attivazione del motore subordinata alla pedalata sono legalmente considerate
pedelec in Europa e legalmente considerate come normali biciclette.
• Che cosa si intende per Booster? Un pulsante per la partenza da fermo in salita.
• Cosa differisce nei diversi sistemi di cambio disponibili? Il cambio a 3 marce è
il più popolare. Per percorsi estremamente collinari, o in combinazione con motori più potenti
può essere installato un cambio a 7 marce o a variazione continua.
• Il telaio è in Alluminio? No è in acciaio saldobrasato. Vale a dire che pur essendo in
Ferro, il peso è ridotto utilizzando tubi rettilinei di basso spessore collegati tra loro con giunti
pressofusi ad alta resistenza solo dove lo stress strutturale lo richiede. E’ una tecnica molto
antica e valida realizzabile solo a mano.
• Qual è la taglia giusta per me? Indicativamente: taglia 52 da 1,60 sino a 1,75 cm, taglia
56 sino a 1,85, taglia 60 oltre.
• I freni sono a disco? No, i freni standard sono ad espansione tramite rulli in gabbia, il
mite l’apposito caricabatteria in dotazione collegato alla motobici. I manutentori possono estrarre
la batteria e caricarla direttamente con il medesimo caricabatteria con le dovute precauzioni.
• Quanto dura la ricarica? La ricarica completa richiede 6 ore. Da notare che ricaricare la
batteria frequentemente senza attendere la totale scarica contribuisce all’allungamento della vita
della stessa e necessita tempi inferiori.
• Come posso controllare i consumi? Il sistema più efficiente per conoscere l’autonomia
residua è misurare i chilometri percorsi tramite un comune telefono munito di GPS o un trip computer da bici. Un contachilometri originale Lampociclo sarà presto disponibile.
• In quali condizioni è stata misurata l’autonomia? Misurato su terreno pianeggiante
a 25kmh costanti con ciclista di 80kg a livello assistenza 1 senza allenamento.
• Che garanzia viene data? Come su qualsiasi dispositivo elettromeccanico a norma di legge
99/44/CE e 85/577/CEE.
• Che pneumatici sono? I pneumatici maggiorati sono progettati per attenuare le asperità del
terreno. Per l’ottimale funzionamento vanno gonfiati a 3-4 atmosfere. I ricambi sono facilmente
disponibili ovunque in Europa ed America presso i ciclisti.
• Che colori sono disponibili? Il telaio può essere verniciato a polveri in qualsiasi colore
standard accoppiato al serbatoio lucidato con grafica bicolore argento/nero, argento/bianco, argento/grigio scuro, oro/rosso. In opzione il serbatoio e/o cerchi possono essere verniciati in colore
standard o speciale con logo incorniciato. Per tinte speciale si intende qualsiasi RAL non indicato
in tabella.
• Cosa intendete per shop delivery? L’acquisto di più unità con fattura ad IVA esposta ai
fini di rivendita.
• Dove posso acquistarla? Tramite un nostro rivenditore o in fabbrica.
• Dove posso provarla? Presso un rivenditore, presso il nostro stabilimento di Verona, a casa
vostra dietro acquisto con facoltà di recesso.
disco forato, visibile su alcune foto, è per il raffreddamento della gabbia. Per uso collinare o
in relazione al peso del guidatore può essere consigliabile scegliere il freno a disco anteriore
disponibile in opzione con sovraprezzo.
• Le fate voi? State scherzando !? E chè ci stiamo a fare se no !? Lampociclo è stata progettata da
• Che cosa si intende per brake cut off? Un sistema che disconnette istantaneamente
• Esistono altri accessori? Stiamo studiando ulteriori accessori come diversi manubri, porta-
il motore azionando il freno posteriore anche se si continua a pedalare.
noi. Ogni bici è assemblata a mano nel nostro stabilimento su ordinativo del cliente.
pacchi, borse… contattateci tramite [email protected]
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1. Lampociclo 2.1
2. Borsa attrezzi in cuoio
3. Lampociclo 1
4. Versione solo pedali
5. Showroom in officina
6. Lampociclo 2.2
7. Prototipo funzionale
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ITALIA
1. Lampociclo 2.1
2. Real leather tool bag
3. Lampociclo 1
4. Pedal only version
5. Workshop showroom
6. Lampociclo 2.2
7. Functional prototype
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FAQ
• What type of battery does it have? Lithium Iron Phospate batteries fitted in Lampociclo are slightly heavier than standard Lithium. They are safer and much more durable:
up to four times the lifecycle. Battery contains an electronic management system to prevent
excessive discharge peaks or low level. In addition with any full charge the system balances
the charge over battery cells.
• How long will the battery last? Battery life is strictly related to the way it is used.
• Does it work with gasoline? Are you kidding?
• What is under the tank cup? The recharge plug
• Where is the battery? Inside the tank.
• Where is the motor? Motor is central, in V frame. Unlike most e-bikes LAMPOCICLO
motor uses gears.
• What motor does it have? Lampociclo is designed to fit modern brushless motors
with different power output. As related European regulations are under revision, motors
above 250W are available only for specific countries.
• Does it work with hand throttle? The throttle is an option. On 250W legal pedelecs
it is subject to pedal motion. • How do I activate the motor? Typically the activation is determined by pedaling
speed and three level button command on handlebar.
• How do I lock it? Battery compartment can be opened only with key. Tank “tab” key
can be removed to isolate completely the battery.
• What is a pedelec ? E-Bikes up to 250W with 25Kmh max speed where motor is activated by pedal motion are named pedelec and legally regarded as conventional bicycles.
• What do you mean by booster ? A push button to start from stand still on ramps.
If treated carefully, battery can surpass 2000 cycles (tens of thousands Km) . If the usage is
seldom (less than a recharge per month), it is regularly stored below 0°, it is frequently left
fully discharged or just partially recharged, than the lifespan will decrease substantially.
• Can I recharge it by cycling? No, the energetic balance of such a system would be
inconvenient for the driver. • How can I charge it? Open the tank cup and connect the charger. Left side panel can
be opened in order to extract the battery and charge it stand alone.
• How long does it take to recharge? A complete 0 to 100% charge takes 6h. Please
note recharging the battery before it gets empty improves lifespan and takes less time. • How can I check Energy consumption? The best way to check remaining kms is
to measure kilometers with a GPS phone or a bike trip computer. (an original Lampociclo
speedometer will soon be available). • What are range test conditions? Costant 25Kmh speed on a flat track, firs level
motor power with unfit 80kg driver.
• What warranty do you provide? As any electromechanical device; EU regulation
99/44/CE e 85/577/CEE.
• What kind of tyre is that? Fat tyres are designed to work as shock absorber. To
work properly they should be periodically inflated at 3-4 atmospheres. Spare tyres are easily available in EU and US from cycle shops.
• Which colors are available? Chassis can be powder coated with any standard color
is the most popular. Nevertheless for extremely hilly path or combined with more powerful
motors 7 speed gearbox, or continuous variation speed gearbox can be adopted.
and matched with mirror polished tank with two color graphics: gold/red, silver/black,
silver/white, silver/dark gray. Another option the tank can be colored with framed logo in
standard color or together with frame and rims in any RAL color. As special color we mean
any RAL color not in table. • Is the chassis aluminum? No it is weld brazed. It uses thin, straight steel tubes and
• What do you mean by shop delivery? The quantity purchase of several bikes with
• What is the difference among available gear systems? 3 speed gear system
solid casted steel joints only where mechanical stress requires it. This is a very old and valid
tecnique that can be done only by hand.
• What is the right size for me? approximately: size 52 from 1,65 up to 1,75 cm, size
56 up to 1,85, size 60 above that.
• Are those disc brakes? No, standard brakes are roller type. The disc you see on some
VAT invoice, VAT export exemption for resellers.
• Where can I buy it? Through a reseller or from our factory.
• Where can I test it? At reseller, at our factory, at your place after purchase with right
of withdrawal.
picture is for ventilation of the roller cage. For very hilly use or heavy driver it is possible to
add front disc brake as optional.
• Are you importing bikes from Asia? Are you kidding !? What are we here for !? We
• What do you mean by brake cut off ? A system to cut off motor power when using
• What about other accessories? We are studying further accessories such as bags,
rear brake even if pedaling. designed Lampociclo. Each bike is manually assembled in house on customer order.
different shape handlebars, panniers… contact [email protected] for more details.
ITALIA
Lampstory
• Inizio 2010, un ex designer automobilistico inizia a lavorare su un’idea
affascinate: una pedelec che sembri e si guidi come una motocicletta.
• Estate 2010 il primo prototipo chiamato Lampociclo è messo in
strada.
• Natale 2010: il fondatore del marchio Lampociclo ed un noto
artigiano italiano della bicicletta si incontrano. Si decide di
produrre un secondo prototipo pensato per un’eventuale
commercializzazione.
• 2011 il secondo prototipo viene messo in strada. Comincia un
lungo periodo di test.
• Estate 2012 un prototipo funzionale basato sul primo telaio, ma
con nuova trasmissione ed elettronica supera finalmente le prove.
• Novembre 2012 Lampociclo è ufficialmente presentato al
salone del motociclo di Milano.
• Early 2010 an ex automotive designer starts working on a fascinating
idea: a pedelec with look and feel of a motorbike.
• Summer 2010 first prototype named Lampociclo is on the road.
• Christmas 2010: founders of Lampociclo brand and a well know Italian
bicycle craftsman meet each other. They decide to build the second
prototype designed for future commercialization.
• 2011 second prototype is up and running. A long test period begin.
• Summer 2012 a functional prototype based on old chassis, but new
transmission and electronics, passes all testing requirements.
• November 2012 Lampociclo is officially presented at Milan motorcycle
show.