C Supersyn F SAE 5W-30 Supersyn SAE 5W-40 Supersyn PLUS SAE 5W-40 SYN MC SAE 10W-40 Lubrificante sintetico di elevate prestazioni per motori FORD di ultima generazione. Lubrificante sintetico a bassa viscosit ed elevate prestazioni. Lubrificante sintetico di elevate prestazioni. Il prodotto specifico per i motori diesel di elevata tecnologia. Lubrificante a base di oli di sintesi MC: bassa viscosit e massima protezione. + Rapida circolazione dell’olio + Rapida circolazione dell’olio alle basse temperature, a garanzia di usura ridotta all’avviamento. alle basse temperature, a garanzia di usura ridotta all’avviamento. + Ideale per i motori diesel con + Superiore durata e maggiori + Velo lubrificante perfettamente + Adeguato velo lubrificante in adeguato in tutte le condizioni operative. tutte le condizioni operative. + Evidente riduzione dei consumi M Y CM MY CY CMY K Un aiuto concreto per individuare facilmente l esatto olio motore. Normative Costruttori Esistono diversi tipi di motori, e molti e differenti lubrificanti. Per individuare il prodotto più idoneo al Vostro motore, approfittate della nostra esperienza: Riportiamo di seguito un elenco delle differenti specifiche per Oli Motore, per avere un’indicazione del loro significato: i diversi livelli di prestazione degli oli motore sono classificati da ACEA con una serie di lettere: A: oli per motori benzina di autovetture B: oli per motori diesel di autovetture e furgoni C: oli per motori diesel e benzina di autovetture e furgoni equipaggiati con filtri anti-particolato E: oli per motori diesel di veicoli pesanti API: le categorie API (API = American Petroleum Institute) informano circa i requisiti ed i criteri qualitativi americani, che un olio deve soddisfare. Le classificazioni API correnti indicano con SM il massimo livello per un olio motore benzina, e con CI-4 il massimo livello per un olio motore diesel. API non fa per il momento distinzioni tra diesel leggeri e diesel pesanti. Normative Volkswagen ACEA: sistemi Common Rail, PompaIniettore o altri sistemi ad iniezione. + Un Super-Plus per prolungare la vita utile del Vostro Motore. prestazioni rispetto ad oli convenzionali a base minerale. La qualità di un oliosintetico ad un prezzo contenuto. SAE: la viscosità di un olio viene definita nelle classi SAE (SAE = Society of Automotive Engineering). Così ad esempio, per un prodotto SAE 0W-30, la prima cifra (0W) indica la capacità dell’olio di scorrere a freddo. Più bassa è questa cifra, migliore sarà il comportamento dell’olio alle basse temperature (lubrificazione all’avviamento). La seconda cifra invece indica il comportamento alle alte temperature. + Vantaggi ambientali, per la drastica riduzione di emissione di particolato dagli scarichi e per i più bassi consumi di carburante. + Consumi di carburante ridotti. di carburante. Motori a benzina + Consumi di olio ridotti. A1 A2 A3 Contatti: A5 Oli “fuel economy” con elevatissima stabilità al taglio alle alte temperature (HTHS, <3.5 mPas). Prevalentemente prodotti SAE XW-30 e XW-20. Oli motore convenzionali. Oli motore convenzionali. Prestazioni superiori rispetto alla categoria A2 riguardo alla volatilità Noack, alla pulizia dei pistoni ed alla stabilità all’ossidazione. Oli motore convenzionali. Prestazioni superiori rispetto alla categoria A3, e con valori inferiori di HTHS. Rispetto ad un olio motore convenzionale SAE 15W-40, garantisce circa il 2,5% di “fuel economy”. Motori diesel leggeri B1 B2 B3 particolato. B4 B5 C1 C2 C3 Oli “fuel economy” con elevatissima stabilità al taglio alle alte temperature (secondo A1). Oli motore convenzionali. Oli motore convenzionali. Prestazioni superiori rispetto alla categoria B2 riguardo al potere antiusura, alla pulizia dei pistoni e alla stabilità della viscosità in condizioni di notevole presenza di Oli per motori diesel ad iniezione diretta (TDI). Oli per motori diesel ad iniezione diretta (TDI). Prestazioni superiori rispetto alla categoria B4 e con valori inferiori di HTHS. Rispetto ad un olio motore convenzionale SAE 15W-40, garantisce circa il 2,5% di “fuel economy”. Oli per motori diesel con filtri anti-particolato. Contenuto di ceneri solfatate max 0,5%. HTHS <2.9 mPas (Ford, Mazda). Oli per motori diesel con filtri anti-particolato. Contenuto di ceneri solfatate max 0,8%. HTHS >2.9 mPas (Peugeot, Citroën). Oli per motori diesel con filtri anti-particolato. Contenuto di ceneri solfatate max 0,8%. HTHS >3.5 mPas (MB, BMW). Motori diesel pesanti FUCHS LUBRIFICANTI SPA Testato e approvato per: ACEA A1/B1 API SJ/EC ILSAC GF-3 FORD M2C913-A FORD M2C912-A1 FORD M2C913-B JAGUAR M2C913-B Testato e approvato per: ACEA A3/B4 API SM/CF BMW Longlife-98 MB 229.3 PORSCHE RENAULT VW 502 00/505 00 Testato e approvato per: ACEA A3/B4 API SL/CF FORD M2C917-A MB 229.1 RENAULT VW 500 00/505 00/505 01 Testato e approvato per: ACEA A3/B4 API SL/CF BMW Spezial MB 229.1 VW 500 00/505 00 Via Riva,16 14021 Buttigliera d’Asti AT Telefono: 0039 (0)11 9922811 Telefax: 0039 (0)11 9922857 [email protected] www.fuchslubrificanti.it Obsoleta. Oli motore convenzionali. Corrisponde alla MB 228.1 Obsoleta da 10/2004. Basata sulla MB 228.5, ma senza i test OM 364 A, Mack T8 e T8E.Intervalli di sostituzione prolungati. Idonei per motori Euro 3. E5 Obsoleta da 10/2004. E6 Oli per motori con e senza filtri anti-particolato, con e senza sistemi SCR di riduzione degli NOx. Particolarmente raccomandati in combinazione con gasoli a basso zolfo (inf. 50 ppm). E7 Oli per motori senza filtri anti-particolato, e per la maggior parte dei motori equipaggiati con EGR e con sistemi SCR di riduzione degli NOx. Contenuto di ceneri solfatate max. 2%. E1 E2 E3 E4 VW 500 00 Oli per motori a benzina, SAE 0W-XX, 5W-XX o 10W-XX. Dopo il 10/91non vengono più omologati oli SAE XW-40. VW 501 01 Oli per motori a benzina e diesel aspirati. VW 502 00 Oli per motori a benzina in servizio gravoso. VW 503 00 Oli per motori a benzina. Prolungamento intervalli di manutenzione (WIV: 30.000 Km/2 anni). Prestazioni superiori rispetto a 502 00 (HTHS=2.9 mPas). VW 503 01 Oli per motori a benzina di elevata potenza (AUDI TT, AUDI S3). Prolungamento intervalli di manutenzione (WIV). HTHS > 3.5mPas. VW 504 00 Oli per motori a benzina con o senza WIV. HTHS > 3.5 mPas. VW 505 00 Oli per motori diesel con e senza turbocompressore. VW 505 01 Oli per motori diesel iniettore-pompa. VW 506 00 Oli per motori diesel. Prolungamento intervalli di manutenzione (WIV: 50.000 Km / 2 anni). HTHS =2.9 mPas. VW 506 01 Oli per motori diesel iniettore-pompa. Prolungamento intervalli di manutenzione (WIV). VW 507 00 Oli per motori diesel con o senza WIV, equipaggiati con filtro antiparticolato. TITAN Tecnologia e Sicurezza per il Motore Normative Mercedes-Benz Oli per motori diesel pesanti in servizio gravoso. Oli SHPD per motori diesel e turbodiesel. Intervalli di sostituzione 45.000 Km. 228.5 Oli UHPD per motori diesel e turbodiesel. Intervalli di sostituzione 45.000 (diesel leggeri), 160.000 Km (diesel pesanti). 228.51 Oli UHPD per motori diesel e turbodiesel, in accordo con MB 228.5. Specifica per motori Euro 4 con filtri anti-particolato. 229.1 Oli per motori a benzina e diesel. Test supplementari rispetto alle Specifiche ACEA A2-96/A3-96 e B2-96/B3-96. 229.3 Oli per motori a benzina e diesel, in accordo con MB 229.1. Intervalli di sostituzione prolungati (30.000 Km). 229.31 Oli per motori diesel con filtro anti-particolato. 229.5 Oli per motori a benzina e diesel. Intervalli di sostituzione prolungati (20.000 Km.) e riduzione delle emissioni inquinanti. 229.51 Oli per motori diesel con filtro anti-particolato. Intervalli di sostituzione prolungati (20.000 Km.). 228.1 228.3 Normative OPEL GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 Oli per motori a benzina. Fuel Economy. Oli per motori diesel. Fuel Economy. Normative BMW BMW Special Oil BMW Longlife-98 BMW Longlife-01 BMW Longlife-04 Oli per motori a benzina e diesel fino al 1998. Oli per motori a benzina dal 1998. Oli per motori a benzina dal 09/2001. Oli per motori dal 2004. Normative FORD WSS-M2C 912A1 WSS-M2C 913A Oli per motori a benzina e diesel tranne 1,9 TDI-Diesel (Ford Galaxy) e 1,4 TDCI (Ford Fiesta). Oli per motori a benzina e diesel tranne 1,9 TDI-Diesel (Ford Galaxy) e 1,4 TDCI (Ford Fiesta). Oli motore Autovetture 1/2007 C Per ogni motore, il giusto lubrificante! Gli oli motore FUCHS TITAN sono il risultato dei più recenti studi condotti dal 1° produttore mondiale indipendente di lubrificanti. Ricerca e collaborazione con i Leader del settore automobilistico hanno permesso di sviluppare oli per i nuovi motori: lunga durata, fuel economy, resistenza alle sollecitazioni più gravose e massima protezione antiusura. Oli Motore FUCHS TITAN: massima qualità, made in Germany. M Y CM MY CY CMY GT1 PRO C-1 SAE 5W-30 GT1 PRO C-2 SAE 5W-30 GT1 SAE 5W-30 GT1 LONGLIFE III SAE 5W-30 GT1 SAE 10W-40 Supersyn LONGLIFE PLUS SAE 0W-30 Supersyn LONGLIFE SAE 5W-30 Supersyn SAE 0W-30 Supersyn ECOFLEX SAE 5W-30 Supersyn SAE 5W-30 Lubrificante Premium Sintetico per tutti i motori benzina e diesel equipaggiati con sistemi di trattamento dei gas esausti, di vetture e veicoli commerciali leggeri Ford e Mazda. Lubrificante Premium Sintetico per tutti i motori benzina e diesel equipaggiati con sistemi di trattamento dei gas esausti, di vetture e veicoli commerciali leggeri del Gruppo PSA. Lubrificante Premium Sintetico per tutti i modelli MB e BMW equipaggiati con sistemi di trattamento dei gas esausti. Lubrificante Premium Sintetico per tutti i modelli VW equipaggiati con sistemi di trattamento dei gas esausti. Lubrificante Premium Sintetico specifico per motori MB V8. Lubrificante 100% Sintetico di elevate prestazioni, specifico per la tecnologia VW Longlife. Lubrificante 100% Sintetico di elevate prestazioni, specifico per la tecnologia BMW e MB. Lubrificante 100% Sintetico di elevate prestazioni. Garanzia, sicurezza e durata per il vostro motore. Lubrificante Sintetico di elevate prestazioni per tutti i modelli Opel. Lubrificante Sintetico di elevate prestazioni. Garanzia, sicurezza e durata per il vostro motore. + Specifico per vetture e veicoli + Specifico per vetture e veicoli + La tecnologia ZINC-FREE unica + Sviluppato specificamente per + La tecnologia ZINC-FREE + Olio motore di tecnologia + Olio motore di tecnologia + Superiore rapidità di circolazione commerciali leggeri con e senza prolungamento degli intervalli di sostituzione. + Olio motore di tecnologia superiore, + Eccezionale rapidità di commerciali leggeri con e senza prolungamento degli intervalli di sostituzione. + Rapida circolazione dell’olio + Rapida circolazione dell’olio alle basse temperature, a garanzia di usura ridotta all'avviamento. alle basse temperature, a garanzia di usura ridotta all’avviamento. + Effettiva riduzione delle emissioni allo scarico – un grande aiuto per l’ambiente! + Evidente riduzione dei consumi di carburante. + Effettiva riduzione delle emissioni allo scarico – un grande aiuto per l’ambiente! + Evidente riduzione dei consumi di carburante. al mondo. + Specifico per vetture e veicoli commerciali leggeri equipaggiati con filtri antiparticolato. + Rapida circolazione dell’olio alle basse temperature, a garanzia di usura ridotta all’avviamento. + Velo lubrificante perfettamente adeguato in tutte le condizioni operative - un Super-Plus per prolungare la vita utile del Vostro Motore. tutti i moderni motori equipaggiati con sistemi di trattamento dei gas esausti (filtri anti-particolato, catalizzatori). unica al mondo. veicoli commerciali leggeri equipaggiati con filtri antiparticolato. + Velo lubrificante perfettamente adeguato in tutte le condizioni operative -un SuperPlus per prolungare la vita utile del Vostro Motore. + Specifico per vetture e veicoli superiore, specifico per modelli VW equipaggiati con tecnologia Longlife. + Specifico per vetture e + Formulato in particolare per motori Mercedes-Benz Serie 629 (V8). commerciali leggeri VW con e senza prolungamento degli intervalli di sostituzione. + Idoneo per vetture benzina e diesel anche equipaggiate con sistema iniettore-pompa. + + Velo lubrificante assolutamente stabile in tutte le condizioni, anche nei casi di stop-and-go a temperature ambiente molto elevate. specifico per motori a benzina e diesel Mercedes-Benz e BMW con prolungamento degli intervalli di manutenzione. + BMW e MB Service Oil. + Riduzione dei consumi di carburante e di olio, e contenimento delle emissioni allo scarico. carburante. circolazione dell’'D5olio e conseguente riduzione dell’usura in fase di avviamento a freddo. + Velo lubrificante assolutamente stabile in tutte le condizioni, anche nei casi di stop-and-go a temperature ambiente molto elevate. + Superiore riduzione dei consumi di carburante. + Prolungamento della vita utile Evidente riduzione dei consumi di carburante e contenimento dell’usura in fase di avviamento. + Evidente riduzione dei consumi di dei componenti lubrificati. superiore, specifico per motori a benzina e diesel Opel con moderna tecnologia Longlife. + Garantisce massima affidabilità di prestazioni anche in condizioni operative gravose, e per tutta la durata dell’intervallo di manutenzione. + Perfettamente idoneo alla tecnologia Opel ECOServiceFlexsystem, in cui l’intervallo di manutenzione si adatta alle condizioni ed allo stile di guida. dell’olio e conseguente riduzione dell’usura in fase di avviamento a freddo. + Velo lubrificante assolutamente stabile in tutte le condizioni – un Plus per il vostro motore. + Superiore riduzione dei consumi di carburante. + Prolungamento della vita utile dei componenti lubrificati. + Evidente risparmio di carburante. GT1 SAE 0W-20 Stand 12/2006 La nuova famiglia TITAN GT1: l’unica gamma al mondo di oli motore ZINCFREE, per ottenere superiore fuel-economy e garantire effettivi benefici all ambiente. Sviluppati per i moderni motori, anche racing, dotati di sistemi di trattamento dei gas esausti. K Testato e approvato per: ACEA C1 ACEA A5/B5 JASO DL-1 FORD M2C934-A MAZDA Testato e approvato per: ACEA C2 ACEA A5/B5 ACEA A1/B1 API SL/CF CITROEN PEUGEOT Testato e approvato per: ACEA C3 ACEA A3/B4 BMW Longlife-04 MB 229.31/229.51 RENAULT Testato e approvato per: ACEA C3 ACEA A3/B4 RENAULT VW 504 00/507 00 Testato e approvato per: ACEA C3 ACEA A3/B4 MB 229.31 Testato e approvato per: ACEA A5/B5 VW 503 00/506 00/506 01 Testato e approvato per: ACEA A3/B4 BMW Longlife-01 MB 229.5/229.3 Testato e approvato per: ACEA A3/B4 API SL/CF BMW Longlife-01 MB 229.3 VW 502 00/505 00/503 01 Testato e approvato per: ACEA A3/B4 API SL/CF GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 Testato e approvato per: ACEA A3/B4 API SM/CF BMW Longlife-98 MB 229.3 VW 502 00/505 00