Franklin Electric Application/Installation Data
No. 1/2013
I motori Franklin Electric sono disponibili in entrambi le versioni per il tipo di avviamento diretto
o stella-triangolo. In questa edizione del Franklin AID vogliamo illustrare le differenze tra le due
versioni e le caratteristiche del tipo di commutazione stella-triangolo.
A seconda della zona di installazione, l'ente energetico competente stabilisce specifiche linee
guida per il collegamento e il funzionamento del motore sommerso, che devono essere osservate nell'uso di motori elettrici. Una delle disposizioni interessa l'avviamento a tensione ridotta dei
motori elettrici a partire da una determinata potenza di avviamento.
Questa disposizione può variare di regione in regione.
Un'applicazione economica di questa direttiva è costituita dal sistema di avviamento stella-triangolo dei motori elettrici.
Rischi e dettagli del sistema di avviamento stella-triangolo saranno trattati nella prossima edizione
del Franklin AID.
Figura 1: Motore DOL (Direct Online)
Figura 2: Motore stella-triangolo
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Mentre il motore DOL richiede di essere collegato all'alimentazione dopo una adeguata protezione
sovraccarico, il motore con avviamento stella-triangolo necessita di un sistema di commutazione
appunto chiamato stella-triangolo, composto da tre relè di comando motore, dalla protezione da
sovraccarico e di un relè temporizzatore.
Nelle due figure seguenti sono rappresentati i due diversi sistemi di collegamento:
Figura 3: Avviamento diretto
Figura 4: Stella-triangolo
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Le tre figure seguenti mostrano il collegamento delle tre fasi del motore e le rispettive tensioni
applicate ad ogni fase:
Figura 5: Collegamento a stella degli avvolgimenti
Figura 6: Collegamento a triangolo degli avvolgimenti
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Come si può vedere dalle figure 5 e 6, gli schemi di collegamento non si differenziano solo per tipo
di cablaggio, ma anche per le diverse tensioni applicate sulle fasi degli avvolgimenti.
Mentre nel collegamento DOL gli avvolgimenti sono alimentati dalla tensione stabilita in modo duraturo durante il collegamento a stella questi sono alimentati con una tensione ridotta del fattore
√3.
Da ciò derivano le seguenti conclusioni, che devono assolutamente essere osservate in caso di
uso continuo di un motore a stella-triangolo:
La corrente del motore stella-triangolo nella fase di avviamento durante il collegamento a stella (IҮ)
si riduce circa del fattore 0,58; ciò significa che un motore con corrente nominale di 400A durante
il funzionamento a stella assorbe solo 232A durante l'avviamento.
Ciò soddisfa il requisito di avviamento a tensione ridotta.
La potenza meccanica disponibile sull'albero (PҮ) che aziona la pompa durante l'avviamento si
riduce ad 1/3 della potenza nominale. Da ciò la necessità di controllare la potenza necessaria per
l'avviamento della pompa per non sovraccaricare il motore.
Anche la coppia disponibile sull'albero (MҮ) si riduce durante l'avviamento a 1/3 rispetto il valore
nominale. Pertanto per eseguire una scelta corretta è necessario confrontare la coppia di avviamento necessaria della pompa con la coppia di avviamento disponibile al momento di avvio del
motore.
In caso di ulteriori spiegazioni, siete pregati di rivolgervi al Servizio Assistenza o al Personale
Tecnico della Franklin Electric.
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SEMINARI PRESSO IL FRANKLIN TECH TRAINING CENTER 2013
Vi preghiamo di consultare il nostro sito web: http://www.franklin-electric.de e ci
comunichi la sua eventuale partecipazione. Su richiesta, potremo anche proporle
seminari specifici, personalizzati, per l'anno 2013.
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AID II 2013 vogliamo illustrare le differenze tra le due