Settimane del motorismo storico piacentino
16 Vernasca Silver Flag
a
Historic Hillclimb
Concorso Dinamico di Conservazione e Restauro per vetture da competizione
Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic competition cars
24-25-26 giugno 2011
In collaborazione con / Supported by
Comune di Piacenza
Provincia di Piacenza
Comune di Castell’Arquato
Comune di Lugagnano
Comune di Vernasca
Fabio Guarino
BRAKES
COYS
europe
Vernasca Silver Flag
Historic Hillclimb
Programma della
manifestazione
Presentazione Presentation
Il Cavallino rampante alla Silver Flag
«La Ferrari non può vivere senza le corse».
Con questo lapidario commento Enzo
Ferrari ci libera da ogni possibile dubbio
sull’esistenza di una marca, come quella
del Cavallino rampante, senza uno stretto
rapporto con il mondo delle competizioni.
Nel panorama generale delle competizioni la
Casa di Maranello ha sempre avuto un ruolo
fondamentale, nel bene e nel male. I bolidi
che sfrecciano sui circuiti più importanti
rappresentano la vera “immagine” della
F.1, e difficilmente senza le “rosse” avrebbe
riscosso così tanto successo di pubblico
e di appassionati. E la prima di queste
“immagini” è proprio quella della prima
vittoria ufficiale in un Gran Premio,
a Silverstone, il 14 luglio 1951, grazie
all’ottima prestazione della 375 di José
Froilan Gonzalez. Proprio per festeggiare
i 60 anni del primo successo del Cavallino
rampante il comitato organizzatore della
Silver Flag quest’anno dedica un’apposita
categoria alle Ferrari, Sport e monoposto,
più famose e vincenti. Senza dimenticare
che alla Castell’Arquato-Vernasca la Ferrari
è riuscita a salire sul gradino più alto del
podio in più di un’occasione. Il connubio,
dunque, è di quelli forti, suggestivi: la marca
sportiva più famosa del mondo quest’anno
si unirà con la sedicesima edizione della
Silver Flag, Concorso dinamico di restauro e
conservazione per vetture da competizione.
Gentlemen, start your engines...
The Prancing horse at Silver Flag
«Ferrari can not exists without racings.»
By this lapidary comment Enzo Ferrari clears
us from any possible doubt about the existence
of a brand, like the Prancing horse, without a
close relationship with the racing world.
In good or bad times the House of Maranello has
always played a key role in the overall scenario.
The racing cars zipping in the most important
circuits are the real “image” of F1 that without
the “reds” would have hardly received so much
success with audience and fans.
The first of these “images” is exactly the one
regarding the first official victory in an F1
Grand Prix hold in Silverstone July 14, 1951,
thanks to the excellent performance of the
375 car drove by Jose Froilan Gonzalez. Just
to celebrate the 60th anniversary of the first
success of the Prancing Horse, this year the
Silver Flag Organizing Committee addict a
special category dedicated to the most popular
and successful Ferrari sports and singleseaters.
Last but not least it has to be mentioned that
at Castell’Arquato-Vernasca hillclimb Ferrari
has managed to climb onto the top step of the
podium on several occasions.
So, the union result being one of those strong
and charming: this year the most famous
sports brand in the world will join with the
sixteenth edition of the Silver Flag, Dynamic
Restoration and Conservation Concourse for
competition cars.
So, Gentlemen, start your engines...
Premio ASI “Manovella d’Oro”
2004-2005-2006-2007
2008-2009
VENERDÌ 24 GIUGNO
15,00-17,00 Verifiche e distribuzione numeri
20,00 Cena alla Pieve di Vernasca
SABATO 25 GIUGNO
8,30 -10,00 Verifiche e distribuzione numeri
10,30 Briefing
11,00
Prima salita
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
13,00
Pranzo nei ristoranti di Castell’Arquato
15,30
Seconda salita
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
17,15
Rinfresco di benvenuto
20,00 Cena di Gala nella piazza medioevale di Castell’Arquato
DOMENICA 26 GIUGNO
10,30 Terza salita
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
12,30 Buffet a Vernasca area della Antica Pieve
14,30 Premiazioni a Vernasca
Meeting programme
FRIDAY JUNE 24
15,00-17,00 Scrutineering and number distribution
20,00 Dinner at the “Pieve di Vernasca”
SATURDAY JUNE 25
8,30 -10,00 Scrutineering and number distribution
10,30 Briefing byt the judge at the scrutineering
tent
11,00
First Battery
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
13,00
Lunch in Castell’Arquato restaurant
15,30
Second Battery
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
17,15
Wellcome refreshement
20,00 Gala dinner in Castell’Arquato
medieval square
SUNDAY JUNE 26
10,30 Third Battery
Castell’Arquato-Lugagnano-Vernasca
12,30 Buffet Lunch in Vernasca Ancient Abbey
Park
14,30 Prize giving at Vernasca
iscrizione
entry fee
Sabato - Domenica
Saturday - Sunday
Euro 450,00
(quattrocentocinquanta)
(four hundred and fifty euros)
OSPITALITÀ (equipaggio di 2 persone)
Pranzo di sabato mezzogiorno,
cena di gala e buffet di domenica.
Categorie Categories
“Il Cavallino rampante
alla Silver Flag”
“The PraNcing horse at Silver Flag”
Turismo
Sport
Sport
2mila
le regine
delle salite
Monoposto
a motore
anteriore
Granturismo
Prototipi
Anteguerra
Monoposto
a motore
posteriore
HOSPITALITY (for two people)
Meals on saturday mid-day, Gala Dinner
and mid-day sunday buffet.
Venerdì - Sabato - Domenica
Friday - Saturday - Sunday
Euro 500,00
(cinquecento)
(five hundred euros)
OSPITALITÀ (equipaggio di 2 persone)
Cena di venerdì, pranzo di sabato
mezzogiorno, cena di gala e buffet
di domenica.
HOSPITALITY (for two people)
Friday Dinner, lunch on Saturday mid-day,
Gala Dinner and mid-day Sunday buffet.
Conferma della avvenuta accettazione vettura:
entro il 15 maggio 2011.
Per l’accettazione della vettura il Comitato
Organizzatore terrà come priorità le seguenti
indicazioni:
• Storia sportiva della vettura nel periodo originale
• Rarità della stessa
• Risultati sportivi in eventi per vetture storiche
• Data di arrivo dell’iscrizione
Acceptance of entries: before May 15th 2011.
The Organizing Committee reserve the right to
accept or deny an application. Priority will be given
to these criteria:
• Racing history of the car in its hayday;
• Rarity of the same;
• Race results in historic cars events;
• Arrival date of entry form.
Concorso dinamico
di restauro e conservazione
vetture da competizione
Dynamic conservation and
restoration concours for
historic competition cars
PREMI
Best of Show vetture anteguerra
Best of Show vetture dopoguerra
Vettura più rappresentativa per ogni Categoria
Best Car/Driver period presentation 20’s-30’s
Best Car/Driver period presentation 40’s-50’s
Best Car/Driver period presentation 60’s-70’s
Trofeo Paolo Silva per la vettura più
rappresentativa della storia della
Castell’Arquato-Vernasca
Premio TAG Heuer per la vettura più
rappresentativa nella storia delle gare in salita
Premio Porsche Italia per la migliore Porsche
da competizione
PRIZES
Best of Show pre war car
Best of Show post war car
Most representative cars from each category
Best Car/Driver period presentation 20’s-30’s
Best Car/Driver period presentation 40’s-50’s
Best Car/Driver period presentation 60’s-70’s
Paolo Silva Trophy for most representative
racing car for Castell’Arquato-Vernasca
history
TAG Heuer Prize for most representative
racing car in Hillclimb race Story
Porsche Italia for the best competition
Porsche
PREMI SPECIALI
Trofeo per la Migliore Abarth
Sport 2mila le regine delle salite
Premio Giuseppe Merosi
per la migliore Alfa Romeo
Premio Fratelli Maserati
per la migliore Maserati-Osca
Premio Circuito di Piacenza
per la migliore Ferrari
Premio Giuseppe Figoni Carrozziere
per la vettura più elegante
Premio Silvano Maggi
per la Ferrari più vittoriosa
Coppa delle Dame
Trofeo MTA per il concorrente
proveniente da più lontano
Premio Coys “Spirit of Motoring”
SPECIAL PRIZES
Trophy for Best Abarth
Sport 2mila the King of Hill climbs
Giuseppe Merosi Prize
for best Alfa Romeo
Fratelli Maserati Prize
or best Maserati-Osca
Circuito di Piacenza Prize
for best Ferrari
Giuseppe Figoni Coachbuilder Prize
for most elegance cars
Silvano Maggi Prize
for the most winner Ferrari
Coupe des Dames
MTA Prize for the competitor who as travelled
the furthest
The Coys “Spirit of Motoring” Trophy
Vernasca Silver Flag
Historic Hillclimb
vetture ammesse
cars admitted
Vetture da competizione costruite dalle
origini dell’automobile fino ai primi anni ‘70
Only important competition cars built from
beginning of the car history until the early ‘70
Percorso Km. 8,50 con dislivello di 290 Mt. Il percorso è chiuso al traffico
Partenza Cadenzamento di 30 secondi tra le vetture
Parco vetture Le vetture rimarranno in piazza a Castell’Arquato con guardiania notturna
Course Length: 8,50 Km, climb 290 Mts. The curse is duly closed to traffic.
Start Every 30 seconds ….
Car Parking Overnight the cars will be parked in the square at Castell’Arquato under supervision
Elenco dei partecipanti dell’edizione 2010
Vetture Apripista / Staffette
Barani Maurizio
Porsche 912
Berni Gino
Alfa Romeo Gtam Replica
Berselli-Agogliati
Porsche 356
Bocchi Piero
Porsche Rs 2,7
Chiossi Roberto
Renault Gordini
Fiorello Nino
Mac Laren Manta M8 Sport
Fortuna Sebastien
Porsche Gt3 Cup
Glanz Melvin
Jaguar C Proteus
Lambri Giuseppe
Alfetta Gt Gr 4
Mathew Isabelle
Lancia Flaminia Gt3c
Parenti Luigi
Jaguar E
Pauser Michael
Alfa Romeo 8C Competizione
Polizia Di Stato
Alfa Romeo 2600 Sprint Gt
Rota Gelpi Paolo
Fiat 1100 Musone
Saguatti
Porsche 911
Theiler Max
Ferrari 330 P4 Riedizione
1968
1969
1963
1973
1965
1970
2007
1968
1978
1962
1968
Ago-55
1963
1950
1970
1967-1996
Turismo
Collins Peter
Wheeler James
Bennet John
Bettati Massimo
Nieri Filippo
Burzoni Davide
Skibicki John
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
Alfa Romo Giulia 1,6 Spider
Alfa Romeo Gta 1,6
Alfa Romeo Gta 1,6
Alfa Romeo Gta 1,3 Junior
Honda Fiat Giannini 700 Gr 2
1957
1963
1965
1965
1967
1968
1972
Gran Turismo
Rupolo Luciano
Zanetti Fausto
Marx Axel
Cessario Damian James
Zarenghi Luca
Mayer Bruno
Meiners Franco
Coschieri Marc
Childe Freeman Antony
Poggi Ruggero
Brewer Martin
Moffat Philip
Springett Richard
Giordanelli Roberto
Rebmann Marino
Fortuna
Gianni Franco
Porsche Gmund Telaio 004
Fiat Siata Daina Sport Coupe
Alfa Romeo 1900 Sport Zagato
Maserati A6g 54 Allemano
Alfa Romeo 1900 Sport Zagato
Ferrari 250 Gt Boano
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato
Kellison J4r
Ac Ace Bristol
Ferrari 250 Gt Boano
Aston Martin Project 214
Ferrari 250 Gt Lusso
Alfa Romeo Tz 1 #010#
Lotus 26R
Ac Cobra
Lancia Fulvia Sport Competizione
Alpine Renault A110 1600S
1948
1952
1955
1956
1955
1957
1958
1858
1959
1959
1963
1964
1964
1965
1965
1968
1972
Abarth 1000 1000 Abarth
Viaro Luciano
Berni Brian
Dal Zovo Marcello
Donati Renato
Bussinello Giannantonio
Sfulcini Vittorio
Pasini Pierangelo
Galli Fausto
Van Ling Ad
Kleber Klaus
Lucchini Bruno
Jones Phil
Castle-Miller Tony
Dorigo Bruno
Wintoch Herbert
De Chirico Giorgio
De Turris Paul
Manni Maurizio
Bordogna Carlo
Centenari Luigi
Kurzemberger Uwe
Pizzo Danilo
Pietra Uberto
Chedor Sebastian
Gelleschum Norbert Dott.
Sfulcini Gabriele
Wyss Edy
Abarth Anneliese / J. Peukert
Rauscher Ulrich
Kroner Gregor
Marino Fulgenzio
Mori Giuiliano
Ricci Emanuela
Gruber Thomas
Rimböck Manfred
Molitor Wolfgang
Van Looy Philip
Piccirilli Ernesto
Stevan Ottavio
Berni Antony/Williams Jonathan
Botti Sandro Luca
Donadoni Marzio
Siekmann Udo
Aumuller Leo
Fehlmann Robert
Belin Jean
Pont Michel
Silva Pietro
Fuchs Harald
Di Francesco Alfonso
Calvel Claude
Huber Hans Markus
Pont Christophe
Pichler Horst
Schar Kuno
Pierron Francois
Roussel Jean Francois
Gianni Mario
Pighi Piercarlo
Abarth Cisitalia 204
Abarth 207A Spyder Corsa
Fiat Abarth 595
Fiat Abarth 595 Ss Corsa
Abarth 695 Ss
Abarth 696 Ss Assetto Corsa
Fiat Abarth 850 Tc Nurburgring Corsa Fiat Abarth 850 Tc Corsa / 65 Fiat Abarth 1000 Tc
Fiat Abarth 1000 Tc Corsa
Abarth 1000 Tc Radiale
Fiat Abarth 1000 Tc Corsa
Abarth 1000 Tc Radiale
Abarth 1000 Tc Radiale
Abarth 1000 Tc Radiale
Fiat Abarth 1000 Ot Ss
Abarth 750 Zagato Corsa
Abarth 750 Vignale “Goccia”
Abarth 750 Gt Zagato
Fiat Abarth 1000 Bialbero Record Monza
Cisitalia Abarth 850 Alemanno S.C.
Abarth 1000 Record Monza Zagato
Abarth 850 Scorpione Allemano
Abarth-Simca 1300
Abarth Monomille
Abarth 1000 Bialbero
Abarth 1000 Bialbero Le Mans
Abarth Monomille
Abarth-Simca 1300 Gt
Abarth Lufthansa Coupé
Abarth 1000 Bialbero Muso Apribile
Abarth 1000 Bialbero Longnose
Abarth 1.000 Bialbero
Abarth Simca 2000
Abarth 1300 Ot “Periscopio”
Abarth Simca 2000 Gt
Abarth 1300 Ot
Abarth Simca 2000 Longnose
Abarth 1000 Se05
Abarth 1000 Sp
Abarth 1000 Sp
Abarth 1000 Sp
Abarth 1000 Sp Se018
Abarth 2000 Sp Se010
Abarth 2000 Sp Se010
Abarth 2000 Sp Se010
Abarth 2000 Ot Berlinetta
Abarth 2000 Sp Se010
Abarth 2000 Se010 2a Serie
Abarth 2000 Se010 2a Serie
Abarth 3000 Sp
Abarth 3000 Se013
Abarth 3000 V8 Sp
Abarth Se021 Sport
Abarth 2000 Se021
Abarth Sp 1600 014
Abarth Monoposto F2
Fiat Abarth Formula Italia
Fiat Abarth Formula Italia
1951
1955
1964
1970
1966
1971
1962
1965
1969
1968
1965
1966
1969
1971
1970
1966
1957
1957
1959
1958
1960
1960
1961
1962
1962
1962
1962
1963
1963
1964
1964
1965
1972
1965
1967
1965
1967
1968
1964
1968
1968
1968
1969
1968
1968
1969
1968
1968
1968
1970
1968
1970
1970
1971
1971
1972
1962
1971
1971
Parrecini Bruno
Morigi Paolo
Robey David
Moerenhout Guy
Gementi Fabio
Sfulcini Alfredo
Fasano Domenico
Abarth Se042 Formula Italia
Abarth 124 Gruppo 4
Abarth X1/9 Abarth Prototipo
Abarth 124 Gruppo 4
Fiat Abarth 131 Rally Gr4
Fiat Ritmo Abarth Gr 2
Abarth Lancia Se037 001
1972
1973
1973
1974
1977
1979
1980
Sport
Pasini Romano
Berkeley B95 Barchetta Sport
Camilli Tonino
Fiat 508C Ala D’oro Biplace Sport
Balbi Narciso
Fiat Gilco 1100 Sport Barchetta
Gadioli Angelo
Veritas Bmw Competizione Prototipo
Hurlimann Bruno
Healey Silverstone
Frey Louis
Ferrari 340 Barchetta Touring
Monti Maurizio
Alfa Romeo Disco Volante Coupe
Rigoni Alessandro
Alfa Romeo 3000 Cm
Gecchelin Filippo
Taraschi Giaur Sport 750S
Buxton Roger
Hwm Jaguar Sport
Falchetti Antonio
Maserati A6 Gcs
Gardner Steven
Tojeiro Sport Racing
Falchetti Andrea
Porsche 550 Rs
Golfieri Cesare
Maserati A6 Gcs
Comelli Emilio
Ferrari 860
Gorni Roberto
Maserati 150 S
Hedborg Dan
Osca Mt 4 1500Tn
Turrisi Daniele
Elva Sport Mk 5
Bristot Massimiliano
Maserati 150 S
Adamoli Barbara
O.S.C.A. 750 S Sculco Nicola
Maserati 200 S
Ferri Giancarlo
Terrier 1100 Sport
Barbieri Arturo
Osca Sf 392
Hofer Egon
Maserati Birdcage Tipo 63
Richi Jacob
Jaguar D Type Proteus
Bianchi Alessandro
Lister Jaguar Knobbly
1958
1947
1949
1949
1950
1951
1952
1953
1952
1954
1954
1955
1955
1955
1956
1955
1956
1957
1956
1957
1956
1960
1960
1960
1961
1958
Sport- Prototipo
Rastrelli Alberto
Hayoz Marcel
Linney Patrick
Breschi Franco
Kilchenmann Max
Bagnoli Andrea
Bottaretto Giovanni
Ottokar Jacobs
Bone Drummond
1964
1963
1966
1968
1970
1972
1974
1971
1992
De Sanctis 1000 Ford Sport Prototipo
Lotus 23 - 126
Lola T70 Mk2 Spyder
Lola T292 Cosworth 1,3
Sauber C1
Dallara 1000 Sport G.R.D. S75 Porsche 917 - 10
Maserati Barchetta
Sport 2000 Le Regine Delle Salite
Spinetti Alfredo
Porsche 906
Carrara Alessandro
Alfa Romeo 33 2.000 Spider
Seibold Alexander
Porsche 956 #104
Molino Francesco
Alfa Romeo 33 2.000 Daytona
Wishart Malcolm
Chevron B16
1966
1968
1983
1968
1970
Monoposto Motore Anteriore
Buratti Federico
Cisitalia D46
Walter Felix
Simca Deho Monoposto 1100
Codiferro Gianni
Db Panhard Monomille Ags
Verin Fabio
Volpini Formula Junior
Faralli Antonio
Bosato Formula Junior
Marchi Giorgio
Cooper Bristol T20 F2 Kaufmann Georg
Maserati 250 F Cm
Jolley Rod
Lister Jaguar Monzanapolis
1947
1947
1951
1958
1959
1952
1956
1958
Monoposto Motore Posteriore
Reischemberger Klaus
Cooper T45 1500Cc
Walter Mike
Cooper Mkviii Formula 3
Chiesa Flavio Osfa Formula Junior
Ferri Giancarlo
Terrier 1100 Sport
Pouponnot Georges
Lotus 18 Maserati F1
Whittle Kevin
Lotus 18 Fj
Perrin Eric
Cooper Climax T53 P F1
Marini Giancarlo
Bwa 321 F3
Leonesio Maurizio
Bwa 401 F.850
Milozzi Marco
Lucky Formula 850
Stoizner Alfred
Lotus 41 F2 /Brm
Carr Neville
Lotus Type 61 Mx Formula Ford
Bianchini Giuseppe
Tecno F2 Ex F. Cevert
Harris Keith
Chevron B25 F2
Trella Klaus
Grd- Toyota F3
Bodini Nicola
March 761/7 F2
Hotz Markus
March Bmw 762 F.2
Sauge Philippe
Brabham F3
Sani Gianni
Fagioli Formula 850
Bussandri Andrea
March /Peugeot F3
Comelli Massimo
Cooper Brm
Royer Hans
Lotus 49 Gold Leaf Team Lotus
Willenpart Joe
Lotus 72 Gold Leaf Team Lotus
1958
1954
1959
1959
1960
1960
1961
1965
1967
1967
1967
1968
1971
1973
1974
1976
1976
1972
1972
1977
1968
1969
1970
Anteguerra
Bachmann Heinz
Bercellesi Giorgio
Steele Michael
Casella Paolo
Beukers Hans
Cholley Sebastien
Seeger Frank
Foster Barry
Walter Daniel
Bachli Hanssueli
Lake Donald
Kubitza Peter
Bardelli Fausto
Camellini Umberto
Marasco Antonio
Shafer 8 Buick Indyanapolis
1932
Bugatti 35 A
1926
Bentley 4 1/2 Le Mans
1927
Bugatti 35
1926
Bentley 4 1/2 Le Mans
1930
Bugatti 35 B Compressore
1926
Ehp Torpedo 1927
Mg Monthlery
1931
Bugatti 37A Compressore
1931
Alvis Grenfell
1932
Talbot 105 Alpine
1933
Riley 12/4 Tt Sprite
1936
Silva (Amilcar Italiana) Cgss Compressore 1927
Fiat 508 C.S. Coppa D’oro 4 Mr
1934
Fiat 501 Ss Targa Florio
1926
MILANO
BRESCIA
TORINO
A-21
Piacenza
A-21
Uscita La Villa
Uscita Piacenza Sud
Pontenure
A-1
Cadeo
Uscita Fiorenzuola
A-1
Fiorenzuola d’Arda
Uscita Fidenza
Uscita Parma Ovest
Alseno
Uscita Parma
Fidenza
CLUB PIACENTINO AUTOMOTOVEICOLI D’EPOCA
Hotel Concordia - Via XX Settembre, 54
29017 Fiorenzuola d’Arda (Piacenza)
Tel. 0039 0523 982827 - Fax 0039 0523 984841
[email protected] - www.cpae.it
PARMA
Castell’Arquato
www.bussandri.net
www.bussandri.net
OFFICINA E VENDITA
0523 982044
CARROZZERIA
0523 981342
CENTRO REVISIONI
0523 985211
TELEFAX
0523 484857
SOCCORSO STRADALE - VETTURA DI CORTESIA
UNIONE COMMERCIANTI PIACENZA
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I.V.R.I. Via Marcolini, 7/9 Piacenza - Tel. 0523 59 25 28
www.ivripiacenza.it
Magazine
BOLOGNA