La Panamera Turbo S
L’origine della potenza
La Panamera Turbo S
6
Performance14
Trazione16
Telaio22
Armonia26
Sicurezza28
Sistemi d’illuminazione
30
Sistemi di assistenza
32
Personalità36
Personalizzazioni36
Colori42
­Porsche Exclusive
48
­Porsche Car Configurator
49
Conclusioni50
Dati tecnici
52
6
La Panamera Turbo S
Turbo. Una sigla che, da sempre in una
Porsche, non è solo sinonimo di tecnologia ma anche garanzia di potenza oltre
ogni convenzione.
S. Una lettera che, da sempre in una
Porsche, è sinonimo di potenza e sportività in più.
Ancora una volta le abbiamo unite e valorizzate al massimo in una berlina di categoria superiore col cuore di una sportiva.
La Panamera Turbo S.
L’origine della potenza.
8
La Panamera Turbo S
La forza è più di una grandezza fisica.
Secondo la formula, la forza è uguale a
Questa aggiunta di potenza è gestita
(PTM), Porsche Dynamic Chassis Control
no il modello di punta. I cerchi posteriori
massa per accelerazione. Eppure, è
all’insegna dell’efficienza: la Panamera
(PDCC) incluso Porsche Torque Vectoring
da 20 pollici 911 Turbo ll, dotati di anelli
­molto di più. Forza significa perseverare
Turbo S, a dispetto della potenza più ele-
Plus (PTV Plus), sospensioni pneumatiche
distanziali da 5 mm, sottolineano l’impo-
quando gli altri rinunciano, dare tutto per
vata, nel Nuovo ciclo di guida europeo
incluso Porsche Active Suspension
nenza della vettura. I coprimozzi con
spingersi al limite del fattibile.
(NEFZ) fa registrare gli stessi consumi
­Management (PASM), servosterzo Plus,
stemma Porsche a colori completano
­della Panamera Turbo.
Porsche Ceramic Composite Brake
l’immagine.
La Panamera Turbo S ci riesce. Con
(PCCB) e fari principali a LED incluso
419 kW (570 CV) eroga 37 kW (50 CV) in
Ma il nuovo impulso al fascino della vet-
più rispetto alla Panamera Turbo. Grazie
tura sportiva non passa solo per la po-
­Porsche Dynamic Light System (PDLS).
al pacchetto Sport Chrono di serie, con
tenza del motore. Per spingere al limite
Il linguaggio della forma nella Panamera
funzione overboost, la coppia massima
dinamica, stabilità di guida e sicurezza
Turbo S riprende quello della Panamera
è di 800 Nm. L’accelerazione da 0 a
abbiamo equipaggiato di serie la
Turbo. Oltre alle pinze dei freni in colore
200 km/h avviene in soli 12,8 secondi
­Panamera Turbo S con ciò che il suo
giallo del PCCB, anche la scritta sulla
e da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.
nome lascia presagire: trazione integrale
­parte posteriore e lo spoiler posteriore
La v­ elocità massima è di 310 km/h.
attiva Porsche Traction Management
verniciato nel colore della vettura ricorda-
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 52.
La Panamera Turbo S 11
Poggiatesta con stemma Porsche impresso
Nell’abitacolo della Panamera Turbo S si
Il pacchetto in radica di noce scura
respira un’atmosfera di esclusività sporti-
sottolinea l’eleganza sportiva della
va e si fruisce, allo stesso tempo, di un
Panamera Turbo S, il BOSE® Surround
comfort elevato.
Sound-System con potenza complessiva
di 585 Watt regala un’esperienza acustica
Grazie al sistema Porsche Entry & Drive,
che si affianca a quella procurata dal
di serie, entrate a bordo e avviate il mo-
sound del motore. La navigazione è affida-
tore senza utilizzare la chiave della vettu-
ta al Porsche Communication Management
ra. Gli interni in pelle liscia sono forniti di
(PCM), mentre il ParkAssistant anteriore
serie, come i sedili comfort anteriori con
e posteriore semplifica le vostre manovre.
regolazione elettrica a 14 vie incluso
Sono disponibili due volanti: il volante
­pacchetto Memory Comfort, lo stemma
multifunzione e il volante SportDesign
­Porsche impresso sui poggiatesta
con paddle in lega leggera.
­anteriori e 4 sedili riscaldabili. Il cielo è
rivestito in Alcantara.
Caratteristiche sono le scritte «turbo S»
sui listelli sottoporta anteriori in alluminio
spazzolato e nel contagiri.
Interni bicolor nella combinazione grigio agata-crema, pacchetto in radica di noce scura
Listello sottoporta con scritta «turbo S»
Performance.
Potenza (kW)
Il muscolo più importante del corpo
è sempre il cuore.
La trazione.
Il concetto di massima performance in
la massima pressione di iniezione del si-
cilindri e per ogni turbo­compressore, as-
consente alla Panamera Turbo S di acce-
Porsche non è un semplice slogan.
stema DFI è stata aumentata di ulteriori
sicurano il raffredda­mento dell’aria com-
lerare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e
Lo ­dimostra il potente cuore delle
20 bar e portata a 140 bar. Ottimizzata
pressa.
di raggiungere i 200 km/h in 12,8 secon-
Panamera Turbo S: il motore biturbo V8
anche l‘aspirazione, per una risposta anco-
da 4,8 litri.
ra più spontanea del motore. La lubrifica-
Il risultato: il motore della Panamera
Valori entusiasmanti, non solo per una
berlina di categoria superiore.
di. La velocità massima è di 310 km/h.
zione a carter secco integrata assicura
Turbo S sviluppa 419 kW (570 CV) a
Realizzato in struttura leggera e derivato
una lubrificazione ottimale anche con uno
6.000 giri/min. La coppia di 750 Nm è
dal motore della Panamera Turbo. La
stile di guida decisamente sportivo.
­disponibile tra 2.500 e 5.000 giri/min. Se
Su richiesta è disponibile un impianto di
accelerate a pieno gas con il tasto SPORT
scarico sportivo con doppi terminali ro-
maggiore potenza ha richiesto l’impiego
di albero motore e pistoni fucinati in una
I 2 turbocompressori disposti in parallelo,
PLUS attivato, grazie alla funzione over­
tondi in acciaio legato. Per emettere un
speciale lega. Ugelli ad iniezione più effi-
nella Panamera Turbo S dispongono di
boost, la pressione di alimentazione au-
sound ancora più sportivo basta premere
caci assicurano un maggiore raffredda-
compressori maggiorati e più potenti. I 2
menta temporaneamente fino al 10 %, ge-
un tasto sul tunnel centrale o attivare la
mento del cielo di ogni pistone. Per una
intercooler collocati a destra e a sinistra
nerando un netto aumento della coppia
modalità SPORT PLUS.
carburazione ulteriormente ottimizzata,
del frontale, uno per ciascuna b
­ ancata di
massima fino a 800 Nm. Questa forza
475
450
425
400
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0
840
800
760
720
680
640
600
560
520
480
440
400
360
320
280
240
200
160
120
80
800 Nm
419 kW (570 CV)
750 Nm
senza overboost
con overboost
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
Coppia (Nm)
Performance | Trazione 17
7500
Regime (giri/min)
Panamera Turbo S: 419 kW (570 CV) a 6.000 giri/min,
750 Nm tra 2.500 e 5.000 giri/min (800 Nm con overboost)
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili
Motore biturbo V8 da 4,8 litri
a pagina 52.
Impianto di scarico sportivo
18 Performance | Trazione
Il cambio a doppia frizione Porsche
Doppelkupplung (PDK).
esempio, il PDK è orientato alla massima
Veleggiare.
La funzione automatica Start-Stop.
performance: i cambi marcia sono estre-
Per aumentare l’efficienza, in determina-
La funzione automatica Start-Stop non
La trasmissione della potenza è affidata al
mamente rapidi e la forza motrice viene
te situazioni è possibile avanzare senza
spegne il motore solo a vettura ferma col
PDK a 7 rapporti con modalità di cambio
sfruttata al massimo per la migliore acce-
freno motore, il cosiddetto «veleggiare»,
piede sul pedale del freno, ma già in fase
manuale o automatica. Il PDK combina
lerazione possibile. Ma basta una lieve
ad esempio percorrendo un pendio o per
di avvicinamento ad un semaforo, ad
sportività, efficienza e comfort, consen-
decelerazione, anche a regimi elevati,
ridurre la velocità di marcia nei pressi di
esempio. Non appena rilasciate il pedale
tendo rapidi cambi marcia senza interru-
perché il sistema dinamico scali marcia
un limite di velocità. In questo caso, il
del freno, il sistema riaccende il motore.
zione della trazione.
immediatamente. Lo scalo di marcia in
PDK disaccoppia il motore dalla catena di
Questo sistema consente un risparmio di
modalità manuale è stato ottimizzato per
trasmissione e disattiva il freno motore.
carburante. La funzione automatica
ridurre ulteriormente i tempi di reazione.
La vettura sfrutta in modo ottimale l’e-
Start-Stop può essere attivata o disatti-
nergia cinetica prodotta e procede sulla
vata premendo un tasto.
Per i modelli Panamera Turbo, il PDK ha
un‘impostazione spiccatamente sportiva.
In base al programma di cambio selezio-
Un’ulteriore funzione della modalità
nato (Normale, SPORT o SPORT PLUS) le
SPORT PLUS è il Launch Control, che
cambiate variano da confortevole a molto
consente la massima accelerazione in
sportive. Nella modalità SPORT PLUS, ad
partenza da fermo.
strada per un tratto più lungo.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 52.
Performance | Trazione 21
Il Porsche Traction Management
(PTM).
gono monitorate costantemente per reagire alle diverse situazioni di guida. Dei sen-
Il Porsche Stability Management
(PSM).
Il Porsche Traction Management (PTM), di
sori rilevano costantemente, tra gli altri, il
Il PSM è un sistema di regolazione auto-
serie nella Panamera Turbo S, è costituito
numero di giri su tutte le ruote, l’accelera-
matica per stabilizzare la vettura in con-
da una trazione integrale attiva con frizione zione longitudinale e trasversale della vet-
dizioni limite di guida dinamica. Alcuni
a lamelle a gestione elettronica regolata
sensori rilevano costantemente direzione
tura così come l’angolo di sterzata.
da diagramma caratteristico, differenziale
Trazione integrale attiva
di marcia, velocità della vettura e d’im-
frenante automatico (ABD) e dispositivo an-
In tal modo il PTM, interagendo con il
bardata e accelerazione trasversale. In
tipattinamento (ASR).
­Porsche Stability Management (PSM), ripar-
caso di accelerazioni su fondi stradali
tisce adeguatamente la forza motrice in
­diversi, il PSM migliora la trazione. Nella
La frizione a lamelle a comando elettronico
ogni situazione di guida. Per un’ottima tra-
modalità SPORT PLUS del pacchetto
regola la distribuzione della forza motrice
zione sui lunghi rettilinei, nelle curve stret-
Sport Chrono, il PSM interviene in ritardo,
tra l’asse posteriore, sempre in trazione, e
te e sui fondi stradali con diversi coeffi-
lasciando ulteriore spazio di manovra al
l’asse anteriore. Le condizioni di guida ven-
cienti d’attrito.
guidatore sportivo.
22 Performance | Telaio
La forza ha sempre una direzione.
Decidete voi quale.
Il telaio.
Il Porsche Active Suspension
Management (PASM).
Turbo S, è un sistema di regolazione del
in situazioni di forte dinamica trasversa-
autolivellante, regolazione dell’altezza e
telaio e di stabilizzazione attiva dei movi-
le. Trazione elevata. Grande agilità a
del grado di rigidità degli ammortizzatori.
Il Porsche Active Suspension Management
menti di rollio, che registra in tempo rea-
qualsiasi velocità, con sterzate precise e
La regolazione dell’assetto compensa co-
(PASM), di serie, è un sistema di regola-
le le inclinazioni laterali della vettura in
variazioni di carico equilibrate. E piacere
stantemente la posizione della vettura, in
zione elettronica degli ammortizzatori,
curva, riducendole e limitando le oscilla-
di guida ancora più grande in curva.
modo automatico e indipendentemente
che gestisce in modo attivo e costante la
zioni della vettura su terreni irregolari.
forza di smorzamento in base alle condi-
dalla ripartizione del carico. La funzione
Servosterzo Plus.
di sollevamento, selezionabile manual-
zioni della strada e al tipo di guida per
Il PTV Plus è un sistema per aumentare
Presente di serie nella Panamera Turbo S,
mente, consente di alzare la vettura di
ogni singola ruota. Premendo semplice-
la dinamica e la stabilità di guida. In base
il servosterzo Plus è un sistema di servo-
20 mm in caso di manovre particolari per
mente un tasto potete scegliere fra una
ad angolo e velocità di sterzata, posizio-
assistenza variabile in base alla velocità
impedire che il sottoscocca tocchi terra.
impostazione sportiva più confortevole o
ne del pedale dell’acceleratore, momento
che consente manovre di sterzata preci-
Selezionando il programma SPORT PLUS,
più rigida.
d’imbardata e velocità, il PTV Plus miglio-
se in caso di guida veloce e maggiore
si attiva l’assetto ribassato (−25 mm),
ra le manovre e la precisione di sterzata
agilità in fase di parcheggio.
contemporaneamente si riduce il volume
Porsche Dynamic Chassis Control
(PDCC) incluso Porsche Torque
Vectoring Plus (PTV Plus).
con interventi frenanti mirati alla ruota
Il Porsche Dynamic Chassis Control
(PDCC), presente di serie nella Panamera
posteriore destra o sinistra.
di espansione dell’aria delle sospensioni
Le sospensioni pneumatiche adattive.
pneumatiche e viene impostato un grado
Le sospensioni pneumatiche adattive, di
di rigidità più elevato degli ammortizzato-
Quali vantaggi offrono il PDCC e il PTV
serie, aumentano la dinamica di guida e il
ri. Un telaio sportivo, premendo sempli-
Plus? Elevata stabilizzazione della vettura
comfort. Il sistema comprende funzione
cemente un tasto.
Performance | Pacchetto Sport Chrono 25
Il tasto SPORT.
Il pacchetto Sport Chrono.
orientato alla massima performance e a
L’indicatore di performance nel PCM
Tramite il tasto SPORT potete scegliere
Il pacchetto Sport Chrono, di serie,
tempi di cambiata molto brevi. Il Porsche
consente di visualizzare, memorizzare
tra un assetto più confortevole o uno più
garantisce un’impostazione ancora più
Active Suspension Management (PASM)
e analizzare i tempi sul giro e i tempi
spiccatamente sportivo della vostra
sportiva della vostra Panamera Turbo S.
passa alla modalità SPORT PLUS: gli am-
registrati su altri circuiti.
Panamera Turbo S. Premendo il tasto, la
I componenti fondamentali sono un crono-
mortizzatori diventano più rigidi, la ster-
dinamica del motore diventa più diretta.
metro analogico e digitale, l’indicatore di
zata più diretta. Il telaio con sospensioni
Le altre funzioni del pacchetto Sport
Nella modalità automatica del cambio a
accelerazione longitudinale e trasversale
pneumatiche adattive viene impostato
Chrono: il Launch Control per un’accele-
doppia frizione Porsche Doppelkupplung
e l’indicatore di performance per i tempi
sull’assetto ribassato e aumenta il grado
razione ottimale in partenza e la funzione
(PDK), il passaggio alla marcia più alta
sul giro nel PCM.
di rigidità degli ammortizzatori. Nella mo-
overboost. Se in modalità SPORT o
avviene in ritardo, quello alla marcia infe-
dalità SPORT PLUS, il PSM interviene più
SPORT PLUS accelerate a pieno gas, la
riore in anticipo. Inoltre, il Porsche Active
Il tasto SPORT PLUS sul tunnel centrale
tardi favorendo una maggiore dinamica
pressione di alimentazione aumenta tem-
Suspension Management (PASM) e il
attiva la modalità SPORT PLUS. Il motore
longitudinale e trasversale.
poraneamente fino al 10 % aumentando
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
diventa ancora più brioso, il limitatore di
passano alla modalità SPORT. Gli ammor-
giri passa ad un’impostazione più rigida.
Il cronometro sul cruscotto indica i tempi
rendendo rapidamente disponibili
tizzatori diventano più sportivi, le sterza-
Nella modalità SPORT PLUS, il PDK è
rilevati o, in alternativa, l’ora esatta.
800 Nm anziché 750 Nm.
nettamente la coppia massima, ossia
te più dirette e l’agilità di manovra in
curva aumenta.
Cronometro analogico e digitale sul cruscotto
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 52.
Armonia.
28 Armonia | Sicurezza
Non c‘è forza senza una forza antagonista.
La sicurezza.
Il Porsche Ceramic Composite Brake
(PCCB).
guida. La ridotta dilatazione termica evi-
Porsche Side Impact Protection System
posteriore, e da barre trasversali contro
ta l’insorgere di deformazioni in caso di
(POSIP), composto da airbag laterali per i
l’impatto laterale nelle porte. Come
Mantenere la calma anche quando sono in
forti sollecitazioni. Inoltre, i dischi freno
sedili anteriori, airbag a tendina lungo l’in-
­optional sono disponibili airbag laterali
gioco grandi forze. Per questo all‘elevata
in ceramica garantiscono protezione con-
tera area del telaio del tetto e dei cristalli
per la zona dei sedili posteriori.
performance del motore contrapponiamo
tro la corrosione e una migliore insono-
laterali, dal montante anteriore a quello
una corrispondente performance frenante:
rizzazione.
il Porsche Ceramic Composite Brake
(PCCB), collaudato in pista, con pinze fisse
Airbag e cinture di sicurezza.
monoblocco in alluminio verniciate in colo-
Airbag full-size per guidatore e passegge-
re giallo. I dischi freno compositi in cera-
ro, presenti di serie, si attivano a due li-
mica forati hanno un diametro anteriore di
velli in base alla gravità e al tipo di impat-
420 e posteriore di 350 mm. Il vantaggio
to. In caso d’incidente meno grave, i
decisivo: peso nettamente inferiore di cir-
­passeggeri vengono protetti dall’airbag
ca il 50 % rispetto ai corrispondenti dischi
di primo livello. In questo caso, i cuscini
in fusione di ghisa grigia, riduzione delle
­degli airbag sono più morbidi. Fornito
masse rotanti non sospese, migliore ade-
di serie, oltre all’airbag per le ginocchia
renza al terreno e maggiore comfort di
lato guidatore e passeggero, anche il
­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Armonia | Sistemi d’illuminazione 31
Lungimiranza a volte significa anche pensare
fuori dagli schemi.
I sistemi d’illuminazione.
I fari principali a LED incluso
Porsche Dynamic Light System (PDLS).
cano meno rispetto agli altri sistemi
attiva assieme ai retronebbia e aumenta
d‘illuminazione.
la sicurezza riducendo l’autoabbagliamen-
­fascio di luce si adeguano ad ogni
to e illuminando meglio il bordo della car-
­situazione.
Presenti di serie nella Panamera Turbo S:
fari principali a LED incluso Porsche
Il Porsche Dynamic Light System (PDLS)
­D ynamic Light System Plus (PDLS). All’in-
è abbinato ai fari principali a LED. La
terno sono presenti due alloggiamenti
­regolazione dinamica della luce in curva
orienta i fari principali in base all’angolo
Il Porsche Dynamic Light System Plus
(PDLS+).
conosce gli incroci e i bivi tramite i dati
luci disposti gradualmente. Le luci diurne
a 4 LED ciascuna con anello luminoso
di sterzata e alla velocità della vettura
Disponibile su richiesta per la vostra
de contemporaneamente la luce in curva
sono integrate nell’alloggiamento dei fari
in curva, la luce statica in curva attiva i
­Panamera Turbo S: il Porsche Dynamic
sinistra e destra per illuminare perfetta-
principali. Un elemento di design, che la-
fari supplementari per illuminare meglio
­Light System Plus (PDLS+). Oltre a tutte
mente gli incroci. Inoltre, in prossimità di
scia il segno.
l’uscita da curve strette o durante le ma-
le funzioni offerte dal PDLS, il PDLS+ di-
uno svincolo si attiva solo la luce statica
novre di svolta. Inoltre, il PDLS adegua la
spone anche di luci abbaglianti dinamiche
in curva del lato rivolto verso lo svincolo.
Da un punto di vista funzionale, la luce
distribuzione del fascio di luce alla veloci-
e della funzione di assistenza agli incroci.
a LED è molto luminosa e assicura
tà della vettura.
un’ottima illuminazione stradale. Grazie
Design notturno dei fari principali a LED
Luce diurna dei fari principali a LED
opposta. L’intensità e la portata del
reggiata.
La funzione di assistenza agli incroci ri-
Le luci abbaglianti dinamiche si attivano a
all’ottimizzazione delle luci anabbaglianti,
Un‘altra funzione: la regolazione dinamica
partire da 65 km/h e riconoscono la pre-
laterali e abbaglianti nonché alla tonalità
delle luci in funzione della visibilità, che si
senza di veicoli che procedono davanti a
simile alla luce diurna, gli occhi si affati-
voi o che sopraggiungono dalla direzione
di navigazione del PCM. Il sistema accen-
32 Armonia | Sistemi di assistenza
Attenzione, flessibilità, prudenza.
Anche la vostra Panamera segue il principio dei sei occhi.
I sistemi di assistenza.
Telecamera posteriore e Surround View
(sistema di telecamere).
che vi precede, un segnale acustico e
L’indicatore del limite di velocità.
­v isivo e un richiamo del freno vi avvisano
L’indicatore del limite di velocità è dispo-
La telecamera posteriore, disponibile
Il sistema adattivo di regolazione della
velocità (ACC) incluso Porsche Active
Safe (PAS).
che è necessario un vostro immediato in-
nibile su richiesta. Una telecamera rico-
come optional, facilita e rende più preci-
Il Tempostat, sistema di regolazione au-
tervento. Il sistema può anche intervenire
nosce i segnali stradali come i limiti di
se le manovre di parcheggio in retromar-
tomatica della velocità, è presente di se-
sulla frenata aumentando la pressione
velocità, i divieti di sorpasso e le loro
cia riproducendo sullo schermo del PCM
rie. Su richiesta è disponibile il sistema
­frenante in base alla situazione, se neces-
­revoche. Il limite di velocità o il divieto
l’immagine ripresa dalla telecamera con
adattivo di regolazione della velocità
sario anche fino al completo arresto.
di sorpasso vengono visualizzati nella
linee di riferimento dinamiche. Il sistema
(ACC) che, tramite un sensore radar col-
Surround View integra la telecamera po-
locato nel frontale, regola la velocità in
La spia di cambio corsia.
steriore con 3 ulteriori telecamere inseri-
base alla distanza dal veicolo che vi pre-
Una telecamera integrata nello specchio
te nel frontale e negli specchi retrovisori
cede. Se la distanza diminuisce, il siste-
retrovisore interno, opzionale, controlla la
esterni. Con le informazioni fornite dalle
ma frena dolcemente, se necessario fino
zona della carreggiata davanti alla vettura.
telecamere, il sistema calcola una pro-
al completo arresto. Il Porsche Active
Se vi avvicinate alla linea di mezzeria e
spettiva virtuale della vettura dall’alto vi-
Safe (PAS) integrato nel sistema adattivo
state per cambiare corsia senza avere
sualizzandola sul display del PCM. In fase
di regolazione della velocità (ACC), au-
azionato l‘indicatore di direzione, la spia di
di parcheggio questo sistema r­ iconosce
menta ulteriormente la sicurezza: se vi
cambio corsia vi avvisa, su richiesta, con
anche ostacoli bassi davanti o a fianco
avvicinate troppo velocemente al veicolo
un segnale acustico.
della vettura.
Indicatore del limite di velocità
strumentazione e nel PCM.
Sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) con spia di cambio corsia
Armonia | Sistemi di assistenza 35
­­Porsche Car Connect.
Grazie al Remote Vehicle Status avete
Potete anche verificare lo stato dell’im-
Un’ulteriore funzione di Porsche Car
Percorsi brevi e diretti, da sempre un
sempre a disposizione i dati principali re-
pianto antifurto, quando e dove lo desi-
Connect: il Porsche Vehicle Tracking
tema dominante in casa Porsche. Anche
lativi alla vostra Panamera Turbo S: pote-
derate. Sempre tramite lo smartphone
System (PVTS), che consente la localizza-
nell’era digitale. Porsche Car Connect
te richiamare il chilometraggio, il livello
potete gestire il blocco delle porte o gli
zione di una vettura rubata in molte zone
collega la vostra Panamera Turbo S alle
del serbatoio o informarvi se, ad esem-
specchi retrovisori esterni richiudibili.
d’Europa.
opportunità del 21° secolo. E rafforza ul-
pio, cristalli e porte sono aperti o chiusi.
teriormente il legame tra voi e la vostra
vettura. Porsche Car Connect è una App
Con i Remote Services richiamate i valori
per smartphone che permette di accede-
statistici sulla vostra vettura, ad esempio
re a diversi dati della vettura e di gestire
il tragitto percorso, la velocità media o i
in remoto alcune funzioni.
consumi dell’ultimo viaggio.
Il Carfinder vi indica il percorso più breve
Particolarmente pratico: con Porsche Car
per raggiungere la vostra vettura dal pun-
Connect potete effettuare in ogni mo-
to effettivo in cui vi trovate.
mento e da qualsiasi luogo una chiamata
d’emergenza in caso di guasto della vettura.
36 Personalità | Personalizzazioni
Per raggiungere l’origine della forza
bisogna nuotare contro corrente.
Personalizzazioni.
Il ricco equipaggiamento di serie della
Avete molte altre possibilità di conferire
Panamera Turbo S soddisfa quasi tutti i
ancora più personalità alla vostra
vostri desideri. Ma Porsche vi offre la
Panamera Turbo S, ad esempio con gli
possibilità di configurare completamente
allestimenti speciali di Porsche Exclusive
la vostra vettura in base ai vostri gusti.
direttamente in fabbrica o dopo l’acqui-
Nelle pagine seguenti vi presentiamo
sto con il nostro programma di accessori
alcuni esempi di personalizzazione.
Porsche Tequipment.
La gamma di colori disponibili per la
Con l’aiuto del Porsche Car Configurator
­Panamera Turbo S comprende 17 colori
su www.porsche.com potete visualizzare
dell’esterno, 7 colori degli interni e 6 alle-
virtualmente in anticipo la vostra vettura
stimenti bicolor. Oltre a 8 pacchetti inter-
nell’allestimento preferito degli interni e
ni in alluminio, carbonio o diversi tipi di
dell’esterno.
legno. Su richiesta potete anche ordinare
la vostra Panamera Turbo S in qualsiasi
altro colore.
Personalità.
Personalità | Personalizzazioni 39
Porte con Soft Close.
I sedili sportivi adattivi.
va traspirazione. Questa funzione assicu-
mente, come una consolle di gioco o una
Le porte con Soft Close sono disponibili
I sedili sportivi adattivi opzionali, incluso
ra un microclima gradevole e asciutto an-
telecamera digitale. Le consolle con dis­
come optional. Questo sistema permette
pacchetto Memory Comfort, offrono un
che con temperature elevate. La ventila-
play, rivestite in pelle nel colore degli
di chiudere facilmente e in sicurezza tutte
migliore contenimento laterale grazie ai
zione è regolabile a 3 livelli d’intensità e
­interni e fissate agli schienali dei sedili
e quattro le porte grazie ad un disposi­
fianchi rialzati della seduta e degli schie-
può funzionare assieme al riscaldamento
­anteriori, sono dotate di display TFT
tivo di accompagnamento integrato nella
nali regolabili individualmente. Per offrire
dei sedili.
orientabili da 7 pollici.
serratura della porta.
un comfort generoso sui lunghi tragitti o
Climatizzatore automatico a 4 zone.
un contenimento laterale su misura in
Il Porsche Rear Seat Entertainment.
curva.
Il Porsche Rear Seat Entertainment è di-
Su richiesta è disponibile il climatizzatore
­Porsche Rear Seat Entertainment
sponibile direttamente in fabbrica tramite
automatico a 4 zone con regolazione se-
I sedili ventilati.
il programma Porsche Exclusive. É com-
parata della temperatura per tutti e 4 i
Su richiesta equipaggiamo tutti e 4 i se-
posto da 2 consolle con display, 2 lettori
sedili. Naturalmente è possibile climatiz-
dili col sistema di ventilazione. Tramite la
e 2 cuffie senza fili a raggi infrarossi ed
zare il vano posteriore anche dai sedili
ventilazione attiva della fascia centrale
è compatibile con tutti i formati attuali.
posteriori tramite un quadro comandi po-
forata della seduta e dello schienale e
Si comanda agevolmente tramite touch-
sto sul tunnel centrale della zona poste-
quella passiva dei fianchi si produce un
screen e consente il collegamento di due
riore.
flusso d’aria aspirata che evita l’eccessi-
fonti AV separate, selezionabili individual-
40 Personalità | Personalizzazioni
Il Burmester® High-End Surround
Sound-System.
Riprodotto in cifre: 16 canali di amplifica-
produzione dei toni alti inconfondibilmen-
zione con potenza complessiva superiore
te precisa, chiara e assolutamente fedele
Su richiesta il sound della vostra Porsche
a 1.000 Watt, 16 altoparlanti incluso
all’originale. Tutti gli speaker sono perfet-
può essere amplificato a Berlino. Parlia-
subwoofer attivo con amplificatore in
tamente adattati tra loro e trasmettono
mo di Burmester ®, la prestigiosa azienda
classe D da 300 Watt, membrane vibran-
ai massimi livelli i toni bassi, con risolu-
berlinese fra le più note produttrici al
ti per oltre 2.400 cm², frequenze riprodu-
zione e precisione elevatissime. Ne risul-
mondo di dispositivi surround di altissima
cibili da 30 Hz a 20 kHz. La tecnologia
ta un’acustica naturale e plastica mai
qualità, tra cui il Burmester ® High-End
impiegata nel separatore di frequenze è
raggiunta finora, anche nei toni più alti.
Surround Sound-System. Le tecnologie
stata ripresa con poche variazioni dal
Il design elegante e sobrio con fasce gal-
impiegate si collocano ai massimi livelli
settore home-audio. Filtri analogici e digi-
vanizzate e scritte Burmester ® sui pre-
dei sistemi home-audio High-End firmati
tali sono stati perfettamente adattati agli
giati altoparlanti mostra, anche estetica-
Burmester ®. La superiorità del sistema
specifici punti d’installazione e tarati in
mente, la superiorità del Burmester ®
emerge da innumerevoli dettagli e da un
maniera ottimale dopo approfonditi test
High-End Surround Sound-System. Sound
unico obiettivo: il suono perfetto.
acustici. Tweeter a nastro offrono una ri-
e design senza compromessi.
42 Personalità | Colori
Personalità | Colori 43
Colori di serie dell’esterno.
Colori metallizzati dell’esterno.
Colori speciali dell’esterno.
Bianco
Argento rodio metallizzato
Blu yachting metallizzato
Argento GT metallizzato
Nero
Blu zaffiro metallizzato
Blu scuro metallizzato
Palladio metallizzato
Rosso rubino metallizzato
Grigio carbonio metallizzato
Cognac metallizzato
Castano metallizzato
Grigio agata metallizzato
Rosso carminio
Mogano metallizzato
Nero carbone metallizzato
Ametista metallizzato
44 Personalità | Colori
Personalità | Colori 45
Colori di serie degli interni.
Interni bicolor.
Pelle/Vernice soft. Colore degli interni.
Tappezzeria.
Cielo
(Alcantara).
Pelle/Vernice soft. Colore degli interni.
Tappezzeria.
Cielo
(Alcantara).
Pelle/Vernice soft.
Colore degli interni.
Tappezzeria.
Cielo
(Alcantara).
Pelle/Vernice soft.
Colore degli interni.
Tappezzeria.
Cielo
(Alcantara).
Nero
Nero
Nero
Marsala
Marsala
Grigio platino
Beige Luxor-crema
Crema*
Crema
Grigio agata-crema
Grigio agata*
Crema
Grigio agata
Grigio agata
Grigio platino
Marrone
Marrone
Marrone
Marsala-crema
Crema*
Crema
Nero-rosso granata
Nero*
Nero
Beige Luxor
Beige Luxor
Beige Luxor
Nero-crema
Nero*
Crema
Nero-marrone
Nero*
Marrone
* Negli allestimenti bicolor il rivestimento del vano bagagli è nel colore più scuro.
46 Personalità | Colori
Personalità | Pacchetti interni 47
Pelle naturale degli interni. Pelle/Vernice soft.
Colore degli interni.
Cielo
(Alcantara).
Pacchetti interni.
Tappezzeria.
Cognac
Cognac
Cedro
Radica di noce, scura
Carbonio
Alluminio, spazzolato
Betulla in colore antracite
Espresso
Espresso
Grigio platino
Tineo
Nero (lucido)
Olivo naturale
Mogano yachting
48 Personalità | Porsche Exclusive
Personalità | Porsche Car Configurator 49
­Porsche Car Configurator.
Gusto, personalità, stile. Decidete voi in
quale forma la Panamera Turbo S risponde alle vostre esigenze. Con l’aiuto del
Porsche Car Configurator potete farvi subito un’idea della vettura sul vostro computer. Bastano quattro semplici passaggi
per creare la vostra Porsche ideale, modificando a piacere le opzioni preferite.
Il prezzo si aggiorna ogni volta che
­scegliete un equipaggiamento. La visualizzazione? Tramite la modalità 3D potete
visualizzare adeguatamente tutti gli
­equipaggiamenti e osservare la vostra
configurazione a 360°, salvarla e stamparla.
­Porsche Exclusive.
All’indirizzo www.porsche.com trovate il
Porsche Car Configurator e maggiori informazioni sul mondo Porsche.
Costruita a regola d’arte.
Seguendo i vostri desideri.
Direttamente dalla fabbrica. Aggiungete
Il nostro principio fondamentale: la pro-
Per una consulenza sul programma
un ulteriore tocco d’individualità esclusi-
duzione su misura affidata al lavoro arti-
Porsche Exclusive potete rivolgervi al
Alle proposte di personalizzazione illu-
va, seguendo i vostri desideri. Estetica-
gianale. Molteplici possibilità di configu-
­vostro Centro Porsche, scrivere a
strate in questo catalogo si aggiungono
mente e tecnicamente, negli interni e
razione sono disponibili nel catalogo
[email protected] o
gli allestimenti speciali di Porsche
all’esterno. Utilizzando materiali pregiati
Exclusive Panamera separato.
chiamare il Centro Clienti di Zuffenhausen
Exclusive con i quali potete rendere
e sempre nel segno della consueta
la vostra Porsche ancora più unica.
qualità Porsche.
al numero +49 (0)711 911-25977.
La forza nasce soprattutto
dove nuove idee diventano realtà.
La Panamera Turbo S.
52 Dati tecnici
Dati tecnici 53
Motore.
Prestazioni.
Numero cilindri
8
Cilindrata
4.806 cm
Potenza (DIN)
419 kW (570 CV)
a
Peso a vuoto.
Velocità massima
310 km/h DIN
0–100 km/h
3,8 s
0–200 km/h
12,8 s1)
6.000 giri/min
Accelerazione intermedia
2,4 s
Coppia massima
750 Nm
80–120 km/h
a
tra 2.500 e 5.000 giri/min
Coppia massima con overboost
800 Nm
a
tra 2.500 e 4.500 giri/min
Trasmissione.
Rapporto di compressione
10,5 : 1
Trazione
Trazione integrale attiva
PDK
7 rapporti
3
1)
Dimensioni.
1.995 kg
Lunghezza
5.015 mm
Secondo direttiva CE
2.070 kg
Larghezza (incl. specchi retrovisori esterni)
1.931 mm (2.114 mm)
Peso complessivo ammesso
2.500 kg
Altezza
1.418 mm
Carico massimo
505 kg
Volume vano bagagli (VDA)
432 l
con sedili posteriori abbattuti
1.250 l
Capienza serbatoio
100 l
4)
1)
Tipologia pneumatici
Dimensioni
Classe di efficienza
­energetica/Resistenza al
rotolamento
Categoria di aderenza sul
bagnato
255/40 ZR 20
E–C
B–A
73–71
295/35 ZR 20
E–C
B–A
74–73
255/40 R 20
C–B
C–B
73–72
295/35 R 20
C–B
C–B
Telaio.
Doppi bracci trasversali in alluminio
Consumi/Emissioni/Classe di efficienza.2)
Asse posteriore
Bracci multipli in alluminio con telaio ausiliario
Carburante
Super Plus senza piombo (ROZ 98)
Sterzo
Servosterzo idraulico
Ciclo urbano l/100 km
14,7
Freni
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Ciclo extraurbano l/100 km
7,7
Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori
Ciclo combinato l/100 km
10,2
Emissioni di CO2 g/km
239
Classe di efficienza Germania/Svizzera3)
E/G
Asse anteriore
a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini,
dischi freno compositi carboceramici, autoventilanti e forati
Cerchi
Ant.: 9,5 J x 20 ET 65, Post.: 11 J x 20 ET 68
Pneumatici
Ant.: 255/40 ZR 20, Post.: 295/35 ZR 20
Rumorosità esterna*
Rumorosità esterna
Categoria
(dB)
­Panamera
Pneumatici estivi
Pneumatici All-Season
–
74–72
Per ragioni logistiche e di tecnica produttiva, l’ordine di una specifica marca di pneumatici non è possibile.
*
Basso livello di rumore,
Medio livello di rumore,
Elevato livello di rumore.
Valori con tasto SPORT PLUS attivato.
I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE e ECE-R 101) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo) per vetture con dotazione di serie. I valori indicati non si riferiscono ad una singola
vettura, e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. I consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui
consumi e sulle prestazioni. I consumi e le emissioni di CO2 di una vettura non dipendono solo da un utilizzo efficiente del carburante, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non strettamente tecnici. Gli attuali modelli Porsche
a benzina sono predisposti per essere alimentati con carburanti contenenti una percentuale di etanolo fino al 10 %. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.
3)
Valida solo nei Paesi indicati.
4)
Secondo la Normativa CE il peso a vuoto è riferito a vetture con dotazione di serie. Tale valore aumenta in presenza di eventuali optional. Nel valore indicato sono compresi 68 kg di peso per il guidatore e 7 kg per il bagaglio.
1)
2)
Le vetture raffigurate in queste pagine
E‘ vietata qualsiasi riproduzione,
mostrano gli equipaggiamenti previsti per
duplicazione o ulteriore utilizzo senza
la Germania. Esse sono parzialmente
preventiva autorizzazione scritta della
dotate di equipaggiamenti personalizzati
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
che non fanno parte della dotazione di
serie e che vengono forniti con sovrap-
La Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG sostiene
prezzo. In alcuni Paesi non sono disponi-
l’utilizzo di carta proveniente da foreste
bili tutti i modelli e tutti gli equipaggia-
gestite secondo criteri di sostenibilità.
menti a causa di vincoli e disposizioni di
La carta utilizzata per realizzare questo
legge. Per ulteriori informazioni sui
catalogo è certificata secondo le rigide
modelli e sulla precisa dotazione potete
direttive del PEFC (Programme for the
rivolgervi al vostro Centro Porsche. I dati
Endorsement of Forest Certification/
relativi a costruzione, equipaggiamenti,
Sistema di certificazione per la gestione
forma, prestazioni, dimensioni, pesi, con-
forestale sostenibile).
sumi e costi di manutenzione delle vetture sono aggiornati al momento della
Porsche, lo scudo Porsche, Panamera,
stampa (01/14). Con riserva di modifiche
911, PCCB, PCM, PSM, PDK, Tequipment
a costruzione, forma e all’entità degli
e altri segni distintivi sono marchi regi-
equipaggiamenti come pure alla tonalità
strati della Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
dei colori. Salvo errori e omissioni.
Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG
© Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG, 2014
­Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Tutti i testi, le immagini e le informazioni
Germany
contenute in questo catalogo sono
www.porsche.com
soggette a copyright della
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Valido da: 03/14
Printed in Germany
WSLP1501000140 IT/WW