I Campionati Club NSR
Trofeo Abarth 500 Assetto Corsa e Porsche Supercup
Cos'è il Trofeo Abarth 500 e
la Porsche Supercup NSR?
Quando iniziano i Campionati
NSR?
E' un campionato che si articola in due fasi; la prima in
ambito di Club, con lo svolgimento di un campionato
interno finalizzato alla qualificazione alla fase finale.
Seconda fase: un appuntamento in prova unica dove i
rappresentanti dei Club aderenti all'iniziativa, si
scontreranno per il titolo di Campione Nazionale
NSR.
Ogni Club deciderà autonomamente le date, tenendo
presente che tutti i campionati dovranno terminare la
settimana precedente la data prevista della finale.
Come funziona la prima fase?
Il Campionato tecnicamente è semplicissimo, ha lo scopo
di mettere tutti quanti sullo stesso piano mediante l'utilizzo
di una macchina pronta per correre, con monogomma
e monomotore forniti in parco chiuso.
I Club che aderiranno avranno fornitura GRATUITA di
motori e gomme per tutto il campionato.
Il Club che aderirà all'iniziativa, svolgerà un normalissimo
campionato interno con le Abarth 500 Assetto Corse
e/o con le Porsche Supercup NSR, nei giorni e secondo
le abitudini stabilite dal Club stesso.
Sono previste da un minimo di 4 ad un massimo di
8 gare con 1 scarto, con possibilità di doppio
appuntamento per serata.
I punteggi per ogni singola gara di club sono così
assegnati:
1° 100; 2° 95; 3° 90; 4° 85; 5° 81; 6° 77; 7°
73; 8° 69; 9° 66; 10° 63; 11° 60; 12° 57; 13°
55; 14° 53; 15° 51; 16° 49; 17° 48; 18° 47;
19° 46; 20° 45; ecc a scalare sempre di 1 punto.
Chi parteciperà alla fase finale?
Per ogni Club saranno ammessi direttamente alla
finale i piloti che avranno partecipato ad almeno
una gara del Campionato di Club.
Le gare finali in prova unica si disputeranno su n.2
autopiste 8 corsie che verranno installate appositamente
a Soragna (PR).
Il 26 Febbraio 2011 si terrà la finale del Trofeo Abarth
500 Assetto Corse NSR
Il 27 Febbraio 2011 si terrà la finale della
Porsche Supercup NSR.
Il programma della manifestazione finale, che sarà di
seguito ufficializzato, prevede la partecipazione di 128
piloti.
La fase finale si svolgerà secondo il metodo a torneo
con fasi di hits, semifinali e finale.
Che vantaggi ha il Club da
questo Campionato?
Premi
La NSR ha previsto premi in tutte le fasi.
Nelle fasi di club (quindi per ogni club) sono previsti
premi per i primi 8 classificati.
Nella fase finale sono previsti premi per i primi 8 classificati.
Agevolazioni
Per i piloti qualificati alla fase finale provenienti dalle
isole, è previsto un contributo minimo garantito di 100
euro in materiale NSR.
d Champion
Worl
P R O F E S S I O N A L
S L O T
C A R S
REGOLAMENTO TROFEO ABARTH 500 ASSETTO CORSE NSR
(versione 1.1 - 05-01-2011)
Carrozzeria:
Pick-up:
Deve essere originale e non può essere modificata in
nessun particolare.
Alla partenza la carrozzeria deve essere completa in
tutto.
A fine gara possono non essere presenti gli specchietti
retrovisori.
Peso minimo carrozzeria 18 grammi.
Pick-up di serie NSR 4842 oppure optional NSR 4841
- 4843 - 4844.
Sono consentiti distanziali pick-up NSR 4818 - 4819 4820 per meglio regolare l’assetto.
Magneti:
Vietati.
Spazzole:
Libere, fissate al pick-up tramite connettore come da
auto originale.
Le spazzole non possono essere incollate al pick-up né
al capocorda del filo motore.
Telaio:
E’ obbligatorio appesantire il modello fissando (con colla
o biadesivo) n.2 rettangoli di piombo spessore 2mm con
misura di 35x5mm, uno sul lato destro e uno sul lato
sinistro del telaio.
(PER POSIZIONE VEDI FOTO)
Motore:
NSR Shark cassa corta 20.000 rpm, (etichetta arancio)
fornito dall’organizzazione con pignone SW da 11
denti.
Può essere fissato al telaio con nastro adesivo o con
una vite.
Alla fine di ogni singola gara della “Fase di Club” (gara
di Club) il motore va restituito all’organizzazione.
Al termine sia della “Fase di Club” che della fase Finale
il motore rimane al pilota.
Trasmissione:
Sono consentite tutte le Corone SW da 17,5mm di
diametro della NSR
(6030, 6031, 6032, 6033, 6034, 6035, 6036, 6037)
Assali e bronzine:
Assali (4801) e bronzine originali (4803). Per bloccare
l’assale si possono utilizzare solo i distanziali NSR.
Piombo 35x0,5mm - spessore 2 mm
Cerchi:
35 x 0,5 mm
Cerchi anteriori e posteriori NSR 5003 da 17” (di serie).
I copricerchi sono obbligatori, possono essere incollati
ai cerchi.
d Champion
Worl
P R O F E S S I O N A L
S L O T
C A R S
Gomme:
Misure generali:
Gomme posteriori fornite NSR 5248 supergrip 19,5x8.
Gomme anteriori riconoscibili NSR 5201 - 5226 - 5247,
possono essere incollate ai cerchi e tornite.
Le gomme anteriori non possono essere ricoperte da
materiale che ne modifichi l’aderenza al suolo (attack,
vernice, e simili).
Alla fine di ogni singola gara della “Fase di Club” (gara
di Club) le gomme posteriori vanno restituite
all’organizzazione.
Al termine sia della “Fase di Club” sia della fase Finale
le gomme rimangono al pilota.
Carreggiata massima 56mm.
- IL MODELLO APERTO presentato in verifica,
COMPLETO DI TUTTO, ESCLUSO MOTORE E
GOMME POSTERIORI (fedi foto) DEVE AVERE UN
PESO COMPRESO TRA 32 e 34 GRAMMI.
- LA CARROZZERIA DEVE AVERE UN PESO MINIMO
di 18 GRAMMI.
32 / 34 GRAMMI
Viti:
Ammesse le viti metriche NSR 4836 - 4837 - 4839 su
carrozzeria e supporto motore; possono non essere
serrate fino a fondo corsa.
Fili di alimentazione:
Tensione di alimentazione:
Devono rimanere originali; pur potendo passarvi al di
sotto, non potranno interferire con l’assale anteriore, che
dovrà basculare liberamente. Possono essere fissati al
telaio con nastro adesivo o colla.
La tensione in pista durante la finale sarà a 11 Volts.
Tutto ciò che non è specificato
è da considerarsi vietato!
500 Abarth Assetto Corse Equipments
STANDARD
OPTIONAL
Chassis
1356 Medium black
Motor support
1224 Sidewinder narrowed black
Motor
3004 Shark 20.000 rpm
Hand out
Pinions
6911 Sidewinder 11 tooth
Hand out
Crowns
6032 Sidewinder 32 tooth
6030 - 31-33-34-35-36-37 tooth
Bushing
4803 Autolubricant 3/32
Axles
4801 Hard Steel 60hrc - 50mm
Hubs
5003 Front and Rear 17”
Tires
5247 Front 19x8 no-friction
5248 Rear 19x8 Supergrip
5226 Front 18x8 no-friction - 5201 Front 17x8
Hand out
Plastic insert
5431 12 Spokes white
5428 red - 5429 blue - 5430 black - 5432 grey
Screw
4833 2,2x6,5 mm
4836 - 4837 - 4839 Metric screw
Magnet
Not allowed
Guides
4841 Low profile no-friction
Guides Spacers
4842 - 4843 - 4844
4818 - 0.10mm - 4819 - 0.25mm - 4820 - 0.50mm
Braids
4822 Super Racing
Cable
4823 Extra flexible 0.25qmm
Suspension Kit
Not allowed
Not allowed
Come ci si iscrive?
Compilando il coupon allegato e spedendolo:
via fax al n. 089.9828887;
via posta a: NSR Zona Industriale - 84095 Giffoni Valle Piana - Salerno
o semplicemente inviando una Mail a [email protected], indicando la richiesta di partecipazione.
L’ISCRIZIONE È GRATUITA.
Il Club riceverà dalla NSR i motori e le gomme da far
montare e smontare ad ogni gara.
A fine fase di Club il motore e le gomme rimangono
al pilota.
✂
Il Club si impegnerà a restituire alla NSR l’eventuale
materiale inutilizzato in eccedenza.
La quota di iscrizione all’evento “FINALE” per ogni
pilota è di 20 euro che comprendono 1 motore ed 1
paio di gomme; al termine dell’evento “FINALE” sia il
motore che le gomme rimangono al pilota.
Iscrizione Trofeo Abarth 500 Assetto Corse
Con la presente si richiede l’iscrizione al Trofeo Abarth 500 Assetto Corse NSR.
Si richiede inoltre la fornitura dei motori e delle gomme per l’intero campionato*.
Club
Responsabile
Indirizzo
Cap.
Città
Tel.
mail
*La quantità richiesta è a discrezione del responsabile del
Club in base alla previsione di partecipanti. A fine campionato
farà fede la classifica generale per determinare il numero
dei partecipanti.
Il materiale in eccedenza andrà restituito alla NSR.
Previsione di partecipazione - N° piloti
Firma
rld Champion
Wo
P R O F E S S I O N A L
S L O T
C A R S
Zona Industriale - 84095 Giffoni Valle Piana - SALERNO - ITALY
Phone +39 089 868784 - Fax +39 0899828887
www.nsrslot.it - [email protected]