SCHEDE TECNICHE
LINEA NAUTICA
Indice (Pag.1)
PRIMERS E SOTTOFONDI MONOCOMPONENTI
Solver Primer
Unifiber Primer
Epozinc 1C
Cromominio-AT
Eliprimer 1C
PRIMERS E SOTTOFONDI BICOMPONENTI
Polifiber Primer
Polifond
Epofond AM-9
Epofond HB
Epozinc 2C
Eliprimer 2C
Epowood
Epofond WB-90 Primer
STUCCHI
Epoxy Light Filler NS/MDF
Plamur Finisher Light
Sintofiller Stucco a Spatola
Polistuk Stucco Poliestere
ANTIVEGETATIVE
Standard Plus
Standard Plus STC Bianca
Long-Life
Long-Life STC Bianca
Serenissima
Serenissima SR
Serenissima STC Bianca
Flexi-Gom
Elifax New
Shine
Serenissima spray
SMALTI MONOCOMPONENTI
Topkapi Lucido
Topkapi Satinato
Interno Scafi
Idrodrop
SMALTI BICOMPONENTI
Acriglass
Space Top
Whitext Bucciato
VERNICI MONOCOMPONENTI
Topkapi Lucida UV
Topkapi Opaca
Starwind UV
Superwind Lucida
Superwind Satinata
Bekol Lucida
VERNICI BICOMPONENTI ./.
Acriglass UV
Space Clear UV
Space Clear 3/1
Pag.
2
3
4
5
6
Pag.
7
8
9
10
11
12
13
14
Pag.
15
16
17
18
Pag.
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Pag.
30
31
32
33
Pag.
34
35
36
Pag.
37
38
39
40
41
42
Pag.
43
44
45
./. VERNICI BICOMPONENTI
Poliglass
Poliglass Gel UV
Underglass
Polimat
Polisatin
LINEA STAR TEAK
Star Teak Protettivo
Star Teak Protettivo UV
Star Teak Detergente
Star Teak Sbiancante
RESINE E GELCOAT
Eposealer Impregnazione e Antiosmosi
Eposealer Incollaggio
Resina poliestere
Gelcoat
PRODOTTI COMPLEMENTARI
Colla Rossa
Colla Bianca
Fibra e Stuoia di vetro
Tecnocel
Microcel
Antiskid
Agente antisdrucciolo
NEUTRI E PASTE / Sistema Tintometrico
Neutro Space Top
Neutro Poliuretanico Bucciato
Paste Universali Colorate
ADDITIVI LINEA SPACE TOP
SVERNICIATORI
Svernigraf
Stripcarena
DILUENTI
Redilfast
ANTIVEGETATIVE BASEGGIO Linea Professionale
Sirena ABR
Venox Plus
Venox Super
Venox Super STC Bianca
FINITURE Linea Professionale
Sintlac
Smalto per coperta
Smalto motori marini
Epoxy A/1
FONDI-ANTIRUGGINI Linea Professionale
Sottofondo Nautica
Eviox Cromominio
Eviox Minio Oleofenolico
Eviox Grigio R
Sottofondo arancio minio
AM/621 Antiruggine
Imprimacion Multiusos
I cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, sono consultabili sul “Manuale Yachting”, disponibile a richiesta.
Pag.
46
47
48
49
50
Pag.
51
52
53
54
Pag.
55
56
57
58
Pag.
59
60
61
62
63
64
65
Pag.
66
67
68
69
Pag.
70
71
72
73
Pag.
74
75
76
77
Pag.
78
79
80
81
Pag.
82
83
84
85
86
87
88
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
2
SOLVER PRIMER
FONDO MONCOMPONENTE INTERMEDIO AL CLOROCAUCCIU’
Primer anticorrosivo e/o sottofondo intermedio universale a base di clorocaucciù modificato formulato con selezionati
pigmenti anticorrosivi ed alluminio. E’ consigliato per ogni tipo di imbarcazione in cicli tradizionali o al clorocaucciù , in
particolar modo come mano di collegamento per ogni tipo di antivegetativa, per una notevole resistenza all’atmosfera
marina ed industriale. Applicabile inoltre su costruzioni e strutture metalliche esposti all’ambiente marino
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Clorocaucciù-alchidico
2U3900.Giallo chiaro
1,250
30%
20”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 18
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-25% Diluente 400
15-30% Diluente 400
2-3 ore (20°C)
minimo 6 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
60-70 microns per mano
4-6
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Su ferro sabbiato al grado SA 2-2,5 si applica una mano di EPOZINC 1C lasciando asciugare per 12-24 ore.
Qualora non fosse possibile eseguire la sabbiatura si consiglia di riportare meccanicamente il ferro a nuovo; pulire la
superficie ed applicare una mano di fondo tipo CROMOMINIO-AT e lasciare essiccare per 24 ore. Applicare 1-2 mani di
SOLVER PRIMER (intervallate 24 ore tra di loro) e sovraverniciare con smalto di finitura.
Carene di Imbarcazioni. Per finiture con antivegetativa su carene di imbarcazioni, applicare 2-3 mani di SOLVER
PRIMER su fondo idoneo intervallate 24 ore tra di loro e sovraverniciare con 2-3 mani di antivegetativa.
Fuoribordo di Imbarcazioni. Per fuoribordo di imbarcazioni e costruzioni esterne in genere applicare 2 mani di
SOLVER PRIMER su fondo idoneo intervallate 24 ore tra di loro e sovraverniciare con smalto di finitura.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
3
UNIFIBER PRIMER
PRIMER MONOCOMPONENTE SPECIALE PER VETRORESINA
Primer monocomponente per applicazione diretta su carene in vetroresina come mano ancorante a basso spessore.
Utilizzato anche come fondo per antivegetative o intermedio di unione tra prodotti bicomponenti epossidici e/o
poliuretanici e finiture monocomponenti. Sovraverniciabile con smalto Topkapi per finitura su sovrastrutture ed opera
morta oppure con antivegetativa idonea nel caso di carene di imbarcazioni.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Vinilico modificato
4S4705.Verde chiaro
1,180
24%
50”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
0-5% Diluente 765
10-20% Diluente 765
20-30 minuti (20°C)
minimo 6 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
15 microns per mano
10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Vetroresina nuova. La superficie deve essere perfettamente pulita, sgrassata con detergenti idonei , risciacquata,
leggermente, carteggiata con carta abrasiva fine e spolverata. Applicare una mano di UNIFIBER PRIMER e lasciare
asciugare 6-8 ore. Applicare una mano di fondo intermedio (SOTTOFONDO NAUTICA su opera morta oppure SOLVER
PRIMER su Opera Viva) e attenderne l’asciugamento consigliato. Dopo 6-8 ore carteggiare ed applicare la finitura
monocomponente desiderata (smalto monocomponente o antivegetativa).
Vetroresina già verniciata con bicomponente. La pittura bicomponente pre-esistente deve essere ben ancorata al
supporto. Si provveda quindi a carteggiare ed applicare una mano di UNIFIBER PRIMER e lasciare asciugare 6-8 ore.
Applicare una mano di fondo intermedio (SOTTOFONDO NAUTICA su opera morta oppure SOLVER PRIMER su Opera
Viva) e attenderne l’asciugamento consigliato. Dopo 24 ore carteggiare ed applicare la finitura monocomponente
desiderata (smalto monocomponente o antivegetativa).
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
4
EPOZINC 1C
FONDO ZINCANTE EPOSSIDICO MONOCOMPONENTE
Rivestimento zincante monocomponente ad alto contenuto di zinco, di più facile applicazione rispetto ai rivestimenti
zincanti bicomponenti. Impiegato anche presso piccole carpenterie per ottenere una protezione anticorrosiva di alta
qualità, o come ripristino di zincature a caldo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico modificato
5I0000.Grigio
2,220
31%
26”
18 mesi in contenitori sigillati
0,5
Applicazione:
Pennello-Rullo (ritocchi)
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
5-10% Diluente 400
5-10% Diluente 400
15-30 minuti (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
4-5
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
SUPPORTI NUOVI IN FERRO. E’ richiesta la sabbiatura al grado SA 2,5 SIS. Applicare EPOZINC 1C diluito al 5-10%
con Diluente 400.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
5
CROMOMINIO-AT
ANTIRUGGINE ALCHIDICA AD ALTO CONTENUTO DI PIGMENTI ANTICORROSIVI
Antiruggine di impiego generale, possiede un alto contenuto di pigmenti attivi che conferiscono al prodotto un buon
potere anticorrosivo ed antiputrido. Consigliata in cicli sintetici, è garanzia di una protezione duratura. Altre caratteristiche
sono facilità di applicazione, rapida essiccazione, buona adesione ai supporti, elevato potere coprente. Trova impiego in
edilizia, carpenteria e cantieristica navale.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico
4R5240.Arancio
1,540
54%
14”
18 mesi in contenitori sigillati
0,5 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
15-25% Diluente 107
15-30% Diluente 900
2-3 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
7-9
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Quando non sia possibile sabbiare preparare Il supporto con spazzola meccanica o disco abrasivo. Il
supporto deve essere pulito, asciutto e ben sgrassato, privo di ruggine o tracce di calamina. Togliere i residui della
spazzolatura. Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Applicare 1 mano di fondo
CROMOMINIO-AT seguita eventualmente da una seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di
finitura richiesto.
Ferro già verniciato. Se le vecchie pitture si presentano non perfettamente ancorate o friabili, esse vanno rimosse
meccanicamente. Tracce di ruggine dovranno essere rimosse con spazzola meccanica o disco abrasivo e carteggiate
con carta abrasiva media (280-320). Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Lasciare
asciugare bene. Applicare 1 mano di fondo CROMOMINIO-AT sulle parti riportate a ferro, seguita eventualmente da una
seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di finitura richiesto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.10.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
6
ELPRIMER 1C
PRIMER MONOCOMPONENTE SPECIALE PER ELICHE
Primer ad adesione diretta su metalli quali ottone, bronzo, alluminio e acciaio inox. Idoneo ad essere sovraverniciato con
prodotti sia monocomponenti che bicomponenti ed in particolare, su eliche di imbarcazioni, con antivegetativa ELIFAX
NEW. Offre un ottimo ancoraggio al supporto ed una facile adesione delle mani successive.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Sintetico
4P5241Verde chiaro
1,200
23%
90-150”
18 mesi in contenitori sigillati
0,250
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
5-10% Diluente 765
5-10% Diluente 765
60 minuti (20°C)
minimo 4 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
20 microns per mano
10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
METALLO (ELICHE DI IMBARCAZIONI):
Sgrassare la superficie con solvente, sabbiare o in alternativa carteggiare molto bene con carta abrasiva a grana grossa.
Evitare l’utilizzo di spazzole metalliche. Rimuovere i redisui della carteggiatura, pulire bene e applicare una singola
mano di ELIPRIMER 1C. Attendere 12 ore (20°C) e sovraverniciare con antivegetativa ELIFAX NEW.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione. Revisione_11.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
7
POLIFIBER PRIMER
PRIMER PER VETRORESINA BICOMPONENTE
Speciale primer bicomponente formulato per conferire un eccellente adesione su superfici in vetroresina. Si applica
come mano di fondo su sovrastrutture, fiancate o carene di imbarcazioni in vetroresina. Applicabile direttamente su
gelcoat previo adeguato sgrassaggio della superficie con detergente idoneo e leggera carteggiatura con carta abrasive
fine.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliestere
Isocianati
4S4182.Bianco
8Z4183.Incolore
1,685 (A) / 1,040 (B)
35%(A+B)
40-60” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
1
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
10 parti Sol.A con 3 Sol.B
Usare la miscela entro 4-6 ore
Diluizione:
15-30% Diluente 203 o 205
25-35% Diluente 203
2-3 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Vetroresina e Plastica. La superficie deve essere sgrassata con detergente idoneo, risciacquata, carteggiata
leggermente con carta abrasiva fine e spolverata. Applicare una mano di POLIFIBER PRIMER seguita eventualmente da
una secondo mano nel caso di un supporto molto corrugato. Dopo 24 ore carteggiare con carta abrasiva fine e
proseguire con il ciclo di finitura desiderato.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
8
POLIFOND
SOTTOFONDO POLIURETANICO BIANCO
Sottofondo poliuretanico bicomponente per imbarcazioni e carrozzeria in genere. Dotato di ottima copertura e buon
potere riempitivo viene impiegato come intermedio su legno, ferro o plastica e come mano di preparazione per la finitura
con smalti bicomponenti (tipo Acriglass, Space Top o Whitext).
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliestere
Isocianati
5S0000.Bianco
8ZPLFO.Incolore
1,640 (A) / 1,000 (B)
43% (A+B)
120-150” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
1 / 3,5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
5 parti Sol.A con 2 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
15-30% Dilatante 205
25-35% Diluente 203
3-4 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
35-40 microns per mano
14-15
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Sabbiatura al grado SA 2,5 oppure se non fosse possibile abrasivatura meccanica del supporto. Applicare
una mano di fondo epossidico tipo EPOZINC 2C oppure EPOFOND AM-9 e lasciare asciugare per il tempo necessario.
Applicare quindi 1-2 mani di POLIFOND seguite dalla finitura prescelta, osservando sempre i tempi di sovraverniciatura
consigliati.
Ferro già verniciato. Se la finitura precedente era epossidica o poliuretanica carteggiare ed applicare 1-2 mani di
POLIFOND e sovraverniciare con la finitura prescelta. In caso di dubbio sull’origine del rivestimento pre-esistente,
carteggiare ed effettuare una prova su una parte della superficie per assicurarsi che non rammollisca, non rinvenga o si
distacchi, nel qual caso si renderebbe necessario asportare completamente lo strato di pittura fino a metallo nudo e
procedere come indicato per supporti di ferro nuovo.
Legno nuovo. Applicare una mano di Vernice POLIGLASS diluita al 50-100% con Diluente 203 oppure una mano di
CROMOMINIO-AT diluito al 30-40% con Diluente 107. Lasciare asciugare per 8-12 ore e dopo aver carteggiato
applicare 1-2 mani di POLIFOND e sovraverniciare con la finitura prescelta.
Legno già verniciato. Se la finitura precedente era epossidica o poliuretanica ed in buono stato, carteggiare ed
applicare 1-2 mani di POLIFOND e sovraverniciare con la finitura prescelta; altrimenti asportare completamente la
vecchia vernice e procedere come indicato per legno nuovo.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
9
EPOFOND AM-9
RIVESTIMENTO EPOSSIDICO BICOMPONENTE
Rivestimento satinato per ferro, alluminio, leghe leggere, legno, plastica e cemento. Usato come primer o sottofondo in
cicli nautici è anche adatto per pavimentazioni e per serbatoi che contengono olii, nafta, kerosene e soluzioni di soda.
Sviluppa una pellicola atossica sovraverniciabile con prodotti clorocaucciù, acrilici e poliuretanici, fornendo una base di
ancoraggio ed una barriera anticorrosiva di lunga efficacia.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico
Addotto amminico
5G.Grigio / 5GA.Rosso 5GB.Bianco
8ZAM9 Incolore
1,400 (A) / 1,020 (B)
62% (A+B)
37% (A+B)
120-150” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 3 / Kg 27
Miscela A+B in volume
Miscela A+B in peso
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
9 parti Sol.A con 1 Sol.B
100 parti Sol.A con 8 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
10-15% Diluente 765
15-25% Diluente 765
2 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
8-9 (5-6 m2/Kg)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Acciaio. Si consiglia la sabbiatura del supporto al grado SA 2,5. Se ciò non fosse possibile il supporto dovrà essere
perfettamente pulito, asciutto, sgrassato ed esente da ruggine e/o calamina ed abrasivato meccanicamente. Su fondi o
zincanti epossidici o poliuretanici applicare una mano di EPOFOND AM-9, quindi 1-2 mani di POLIFOND seguite dalla
finitura prescelta.
Acciaio zincato nuovo. Il supporto deve essere asciutto e perfettamente sgrassato. Applicare una mano di EPOFOND
AM/9.
Acciaio zincato già verniciato. Rimuovere le eventuali tracce di ruggine mediante abrasivatura. La superficie deve
essere asciutta e perfettamente sgrassata. Applicare una mano di EPOFOND AM/9.
Vetroresina. Il supporto deve essere asciutto, ben sgrassato e leggermente abrasivato. Applicare una mano di
EPOFOND AM/9.
Cemento. Il supporto deve essere pulito, asciutto, stagionato, esente da particelle friabili facilmente distaccabili, da
efflorescenze e da olii distaccanti. Applicare come fondo una mano di EPOFOND AM/9, diluita a secondo
dell'assorbimento del cemento. Lasciare asciugare ed applicare altre 2 mani di EPOFOND AM/9 a finire (per pavimenti,
muri interni ecc.) oppure, in alternativa, nel caso sia richiesta una finitura estetica, applicare invece 2 mani di smalto
poliuretanico.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_13.02.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
10
EPOFOND H.B.
PRIMER BICOMPONENTE SPECIALE PER VETRORESINA
Rivestimento epossidico satinato ad alto spessore, adatto a tutti i tipi di supporti, raccomandato come preventivo
trattamento dell’osmosi su barche in vetroresina. Il vantaggio di ottenere spessori da 100-150 microns secchi per mano
consente di ridurre i costi di lavorazione relativi all’applicazione. Sovraverniciabile con clorocaucciù, epossidici, poliuretanici per cicli anticorrosivi di ottima qualità e durata. Di eccezionale resistenza chimica e all’ambiente marino sia in
atmosfera che in immersione.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico
Addotto amminico
5G1145 Bianco
8ZHB Incolore
1,460 (A) / 1,020 (B)
75% (A+B)
45% (A+B)
Tixotropico (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 3 / Kg 27
Miscela A+B in volume
Miscela A+B in peso
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
9 parti Sol.A con 1 Sol.B
100 parti Sol.A con 8 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
10-15% Diluente 765
15-20% Diluente 765
2-3 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
150 microns per mano
4-5 (3-4 m2/Kg)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Acciaio. Si consiglia la sabbiatura al grado SA 2,5. Se ciò non fosse possibile il supporto dovrà essere perfettamente
pulito, asciutto, sgrassato ed esente da ruggine e/o calamina ed abrasivato meccanicamente. Su fondi o zincanti
epossidici o poliuretanici applicare una mano di EPOFOND HB, quindi 1-2 mani di POLIFOND seguite dalla finitura
prescelta.
Acciaio zincato nuovo. Il supporto deve essere asciutto e perfettamente sgrassato. Applicare una mano di EPOFOND
HB.
Acciaio zincato già verniciato. Rimuovere le eventuali tracce di ruggine mediante abrasivatura. La superficie deve
essere asciutta e perfettamente sgrassata. Applicare una mano di EPOFOND HB.
Vetroresina. Il supporto deve essere asciutto, ben sgrassato e leggermente abrasivato. Applicare una mano di
EPOFOND HB.
Cemento Il supporto deve essere pulito, asciutto, stagionato, esente da particelle friabili facilmente distaccabili, da
efflorescenze e da olii distaccanti. Applicare una mano di EPOFOND HB.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
11
EPOZINC 2C
RIVESTIMENTO ZINCANTE EPOSSIDICO
Rivestimento epossidico bicomponente formulato con alto contenuto di zinco metallico. Si applica come primer su
supporti sabbiati in cicli di verniciatura protettivi per strutture metalliche soggette ad immersione in acqua o ad esposizione atmosferica. Utilizzato anche come primer per zincature a freddo. Il prodotto va applicato necessariamente entro
6 ore dalla sabbiatura. Il prodotto resiste fino a temperature di 250°C a secco.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico
Poliammidico
5J.Grigio
8ZEPEZ Incolore
2,940 (A) / 0,920 (B)
85%
27% (A+B)
60-80” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
2 / Kg 26,30
Miscela A+B in volume
Miscela A+B in peso
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
85 parti Sol.A con 15 Sol.B
95 parti Sol.A con 5 Sol.B
Usare la miscela entro 4-6 ore
Diluizione:
10-15% Diluente 765
25-35% Diluente 765
30 minuti (20°C)
12 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
13 (4,5 m2/Kg)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. E’ indispensabile eseguire la sabbiatura al grado SA 2,5 prima di procedere all’applicazione di EPOZINC 2C. Il
prodotto deve essere necessariamente applicato entro 6 ore dalla sabbiatura del supporto. Applicare EPOZINC 2C
secondo le diluizioni consigliate e sovraverniciare poi con il ciclo di verniciatura definito.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
12
ELIPRIMER 2C
PRIMER DI ANCORAGGIO BICOMPONENTE PER ELICHE
Primer epossidico satinato per bronzo, acciaio, ottone, ghisa e leghe leggere. Usato come primer in cicli nautici, in modo
specifico per eliche, alberi motore, assi, flaps e bulbi in ghisa, offre una base di ancoraggio ottima ed una barriera
anticorrosiva di lunga efficacia. Sovraverniciabile con antivegetativa ELIFAX NEW.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico
Poliammidico
5GBC.Bianco
8ZAM9B.Incolore
1,370 (A) / 1,020 (B)
37% (A+B)
120-150” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
0,5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
4 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
20-30% Diluente 765
20-30% Diluente 765
2 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
30-40 microns per mano
8-9
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Eliche, Alberi Motore, Flaps, Bulbi in Ghisa. Il supporto nuovo dovrà essere perfettamente pulito, asciutto, sgrassato
ed abrasivato meccanicamente. Applicare la prima mano di ELIPRIMER 2C (25-30 microns secchi) diluita al 30% con
Diluente 765*. Dopo 12-24 ore applicare la seconda mano (30-40 microns secchi) diluita al 20-25% con Diluente 765*.
Dopo 12 ore sovraverniciare con 2 mani di idonea antivegetativa (ELIFAX NEW ) lasciando almeno 12 ore tra le due
mani.
*E’ necessario diluire direttamente la Sol.A del prodotto con Diluente 765 e solo successivamente procedere alla catalisi
del prodotto con l’aggiunta della Sol.B - Il prodotto catalizzato A+B va quindi lasciato riposare per 10-15 minuti prima
dell’applicazione
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
13
EPOWOOD
TRATTAMENTO EPOSSIDICO BICOMPONENTE DI IMPREGNAZIONE
Prodotto epossidico a bassa viscosità,appositamente formulato per sopportare anche una certa umidità del supporto
ligneo. La sua formulazione,facilita la bagnabilità e la penetrazione nel supporto,creando una barriera isolante,che
protegge il supporto stesso dalla penetrazione dell’acqua e lo consolida. Sulle barche in legno in particolare,rinforza la
fibra del legno stesso e lo prepara alle successive verniciature,con qualsiasi cilclo. Si consiglia vivamente di lavare bene
con acqua dolce le superfici e lasciar asciugare,prima della verniciatura con EPOWOOD.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico
Poliammino-ammidico
3P5958.Giallognolo
8Z5959.Incolore
1,030 (A) / 0,910 (B)
37% (A+B)
17” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
2/5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello, Rullo, Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
1 parte Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 4 ore
Diluizione:
Pronto all’uso
(o eventuale Diluente 765)
2 ore (20°C)
minimo 6 max.24 ore * (20°C)
*oltre le 24 ore carteggiare
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
secondo l’assorbimento
12-14
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo o riportato a nuovo. La superficie deve essere asciutta, pulita e spolverata. Applicare 2-3 mani di
EPOWOOD carteggiando tra una mano e l ‘altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
14
EPOFOND WB-90 PRIMER
PITTURA EPOSSIDICA INODORE “MULTI-PURPOSE” A BASE ACQUOSA
Fondo epossidico bicomponente all’acqua per l’impiego ad alte prestazioni, per superfici in metallo, cemento, legno e
vetroresina. Il prodotto è stato formulato per offrire una protezione anticorrosiva su superfici in ferro e alte protezioni sugli
altri supporti (cemento,legno, vetroresina, ecc.) nel settore dell’industria, dell’anticorrosione, dell’edilizia civile e anche
nella nautica dove viene ampiamente utilizzato per verniciare le sentine delle imbarcazioni. Essendo un prodotto a base
acquosa, non puzza e può essere usato tranquillamente in ambienti chiusi (è sempre consigliato comunque una buona
ventilazione). Quindi ideale per la pitturazione e l'impermeabilizzazione di tutte le parti interne, non a vista, delle barche.
(Sovraverniciabile con EPOFOND WB-40 FINISH).
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico
Amminico
5G5113.Grigio chiaro
8Z5115.Paglierino
1,400 (A) / 1,070 (B)
56% (A+B)
42% (A+B)
90-120” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
0,730 / 2,750
Miscela A+B in volume
Miscela A+B in peso
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello,Rullo (ritocchi)
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
100 parti Sol.A con 22 Sol.B
100 parti Sol.A con 16 Sol.B
Usare la miscela entro 4 ore
Diluizione:
Pronto all’uso o max.5%acqua
Pronto all’uso o max.5%acqua
1-2 ore (20°C)
8-16 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
5-6 (3-4 m2/Kg)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Acciaio e Leghe leggere. Si consiglia la sabbiatura al grado SA 2,5. Se ciò non fosse possibile il supporto dovrà essere
perfettamente pulito, asciutto, sgrassato ed esente da ruggine e/o calamina ed abrasivato meccanicamente. Su fondi o
zincanti epossidici o poliuretanici applicare 1-2 mani di EPOFOND AM-90 WB.
Cemento. Il supporto deve essere pulito, asciutto da almeno 20 giorni , stagionato, esente da particelle friabili facilmente
distaccabili, da efflorescenze e da olii distaccanti. Applicare 1-2 mani di EPOFOND AM-90 WB.
Vetroresina. Il supporto deve essere asciutto, ben sgrassato e leggermente abrasivato. Applicare 1-2 mani di
EPOFOND AM/90 WB
Consigli per l’ utilizzo sulla vetroresina: A differenza della maggior parte dei prodotti epossidici a base acquosa che ci
sono sul mercato e che hanno un pot-life (vita utile) molto corta, l’EPOFOND AM/90 WB ha un pot-life a temperatura
ambiente di circa 4 ore, che ne permette un uso nella massima tranquillità.Il prodotto è considerato pronto all’uso.
Eventuali aggiunte di acqua (possibilmente non troppo fredda) abbassano la viscosità in maniera molto drastica, quindi
fare attenzione ad aggiungere poco per volta e miscelare bene, prima di fare altre aggiunte. Il prodotto applicato e
reticolato (consigliamo 2 mani per uno spessore secco di 100-120 microns) resiste alla nafta, agli oli minerali, alle
benzine, ai detersivi, ai solventi. Impermeabilizza sentine, gavoni, celle frigorifere, cambuse ghiacciaie, superfici interne
in vetroresina, materiali isolanti, legno, ecc. E’ assolutamente impermeabile, resistente, facile da pulire. Impedisce la
penetrazione di acqua dall’interno dello scafo contribuendo così anche alla prevenzione dell’osmosi.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
15
EPOXY LIGHT FILLER NS
STUCCO EPOSSIDICO BICOMPONENTE LEGGERO
Stucco epossidico bicomponente per alti spessori a basso peso specifico per livellature su superfici di imbarcazioni in
ferro, alluminio o leghe leggere e murature in cemento in genere. Stucco molto flessibile applicabile in una sola passata.
Il suo basso peso specifico consente di contenere il peso del prodotto applicato sul manufatto verniciato. Largamente
utilizzato in cicli di verniciatura per imbarcazioni, sopporta egregiamente alti sbalzi di temperatura senza problemi di
colature, cali di spessore o difficoltà applicative. Questo stucco è frutto di approfondite ricerche e collaudi a diretto
contatto con gli applicatori professionali che ci hanno permesso di mettere a punto questo prodotto altamente qualitativo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico
Addotto amminico
7F5951.Verde chiaro
8Z5952.Bianco
0,750 (A) / 0,750 (B)
100% (A+B)
Tixotropico (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
1 / 5 / 18
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Spatola
Essiccazione al tatto
Carteggiabilità
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
1 parte Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 1 ora
Diluizione:
Pronto all’uso
(o eventuale 5% Diluente 765)
3-4 ore (20°C)
Dopo 24 ore (20°C)
24-48 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
Da 0,5 a 2 cm per mano
0,1 allo spessore di 1 cm
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Sabbiatura al grado SA 2,5. Applicare una mano di primer EPOFOND AM/9. Dopo 12 ore carteggiare ed
applicare NS-EPOXY LIGHT FILLER NS e lasciare asciugare per 24-48 ore. Applicare PLAMUR FINISHER LIGHT se
necessario, per ottenere un perfetto livellamento. Carteggiare e procedere con il ciclo di finitura prescelto.
Alluminio e leghe leggere. Asportare meccanicamente lo strato superficiale ossidato. Togliere la polvere e i residui
della superficie e sgrassare con Diluente 765. Applicare una mano di EPOFOND AM-9 primer. Dopo 12 ore applicare
NS-EPOXY LIGHT FILLER NS lasciando essiccare per 24-48 ore. Applicare PLAMUR FINISHER LIGHT se necessario,
per ottenere un perfetto livellamento. Carteggiare e procedere con il ciclo di finitura prescelto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Svitare il coperchio del barattolo con cura tenendolo ben saldo in quanto la pressione interna potrebbe causare una
spinta del coperchio al momento della sua apertura Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino
comunque attentamente le simbologie di rischio e le norme di sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla
Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro
Ufficio Tecnico (Tel.035-513373).
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_17.02.14
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
16
PLAMUR FINISHER LIGHT/MDF
STUCCO EPOSSIDICO BICOMPONENTE PER RASATURA
Stucco epossidico bicomponente per stuccature a rasare ad alto spessore, per superfici piccole e grandi di imbarcazioni,
in cicli di finitura bicomponenti. Si ottiene una finitura molto fine che dopo la carteggiatura presenta una superficie molto
liscia e uniforme, pronta per le mani di sovraverniciatura successive. Disponibile nella versione Light oppure MDF a
secondo degli specifici requisiti applicativi.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Cod./Colore (Sol.A) LIGHT
Cod,/Colore (Sol.B) MDF
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Epossidico modificato
Ammino-amminico
7F5973.Crema 8Z5974.Bianco
7F6332.Bianco 8Z6333.Grigio
LIGHT: 0,980 (A) / 0,980 (B)
MDF: 1,540 (A) / 0,980 (B)
100% (A+B)
Tixotropico (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
1/5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Spatola
Essiccazione al tatto
Carteggiabilità
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
1 parte Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 1 ora
Diluizione:
Pronto all’uso
6-8 ore (20°C)
Dopo 24 ore (20°C)
minimo 24-36 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
300 microns per mano
4 allo spessore di 250 microns
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Sabbiatura al grado SA 2,5. Applicare una mano di primer EPOFOND AM-9 e lasciare asciugare. Carteggiare ed
applicare EPOXY LIGHT FILLER NS, lasciando asciugare per 24-48 ore. Applicare PLAMUR FINISHER LIGHT/MDF per
ottenere un perfetto livellamento. Carteggiare e procedere con il ciclo di finitura prescelto.
Alluminio-Vetroresina-Cemento-Leghe leggere. Asportare meccanicamente lo strato superficiale ossidato. Togliere la
polvere e i residui della superficie e sgrassare con Diluente 765. Applicare una mano di primer EPOFOND AM-9. Dopo
12 ore applicare EPOXY LIGHT FILLER NS lasciando asciugare per 24-48 ore. Applicare PLAMUR FINISHER
LIGHT/MDF per ottenere un perfetto livellamento. Carteggiare e procedere con il ciclo di finitura prescelto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Svitare il coperchio del barattolo con cura tenendolo ben saldo in quanto la pressione interna potrebbe causare una
spinta del coperchio al momento della sua apertura Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino
comunque attentamente le simbologie di rischio e le norme di sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla
Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro
Ufficio Tecnico (Tel.035-513373).
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_18.04.14
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
17
SINTOFILLER
STUCCO A SPATOLA BIANCO PER RASATURE
Stucco monocomponente a base di resine sintetiche, dotato di ottima adesione, ottimo potere riempitivo, buona
carteggiabilità. E’ adatto per impiego su legno, pannelli truciolari, metalli (preventivamente trattati con un primer). Ideale
per rasature sottili e per livellare superfici rugose o irregolari. Può essere riverniciato con qualunque tipo di smalto
sintetico per legno e metalli. Utilizzato come stucco di rasatura in cicli per la verniciatura di imbarcazioni a finitura
monocomponente nonchè nell’industria del legno e nel settore fai da te per riempire piccoli fori, fessure e imperfezioni
della superficie in genere. Per tappare difetti e porosità e rendere perfettamente liscia ed omogenea qualunque
superficie destinata alla verniciatura.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resina sintetica
H30580.Bianco
1,800
67%
Tixotropico
18 mesi in contenitori sigillati
0,5 / 2,5
Applicazione:
Spatola
Essiccazione al tatto
Carteggiabilità
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronto all’uso
45 minuti (20°C)
Dopo 24 ore (20°C)
24-48 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
max.500 microns per mano
1,8 (a 500 microns)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno. I supporti devono essere asciutti, puliti e privi di polvere. E’ sempre raccomandabile una leggera carteggiatura
per permettere un miglior aggrappaggio dello stucco sul supporto. Eventuali tracce di resine, cere e prodotti lucidanti per
legno devono essere tolte con cura mediante lavaggio con solvente o carteggiatura. Applicare una passata di Stucco a
Spatola bianco SINTOFILLER dove richiesto mediante spatola in spessori sottili, avendo cura di esercitare una certa
pressione per assicurare una buona penetrazione dello stucco dentro le porosità del supporto. Non applicare
direttamente grossi spessori; nel caso ciò fosse necessario, eseguire numerose applicazioni di strati sottili successivi,
intervallati di qualche ora l’uno dall’altro. Lasciare asciugare e proseguire con il ciclo di verniciatura consigliato.
Metallo. Applicare Stucco a Spatola bianco SINTOFILLER su un primer idoneo. Seguire quindi le istruzioni come sopra
specificate per superfici in Legno.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
18
POLISTUK
STUCCO POLIESTERE METALLICO CATALIZZATO
E’ uno stucco largamente usato grazie alla sua facilità di applicazione e versatilità di impiego che ne consentono l’uso sia
per grossi spessori che per finitura. Ha ottima adesione e buona carteggiabilità. Utilizzato per livellare imperfezioni su
lamiere ferrose, acciaio, sezioni in ghisa, alluminio standard, pannelli in resina rinforzata con fibre di vetro, legno, marmo,
ceramica e cemento. Variando la dose del catalizzatore il prodotto può essere impiegato con qualsiasi condizione
climatica. Il ridotto peso specifico e la ridottissima permeabilità lo rendono ideale per l'impiego nel settore nautico.
L'elevato potere riempitivo e la tenerezza alla carteggiatura ne fanno un ottimo prodotto di fondo nel settore della
carrozzeria industriale e dell’industria. Può essere utilizzato su lamiere zincate solo dopo l’applicazione di un primer
d’ancoraggio. Compatibile con sistemi di verniciatura all’acqua.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A+B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Resina poliestere
7F6413 Sol.A+B
1,220 (A) / 1,000 (B)
98,6%
Tixotropico (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
0,250 / 0,750
Temperatura (Pot life A+B):
da 0° a 10°C (9-12 minuti)
da 11 a 20°C (6-9 minuti)
oltre 20°C (6 minuti)
Applicazione:
Spatola
Essiccazione al tatto
Carteggiabilità
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Miscela A+B in peso
3% di catalizzatore (Sol.B)
2% di catalizzatore (Sol.B)
1% di catalizzatore (Sol.B)
Diluizione:
Pronto all’uso
45 minuti in base alla temp.
Dopo 45 minuti (20°C)
minimo 3-4ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
500 microns per mano
2 (secondo lo spessore)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Vetroresina. La superficie deve essere perfettamente pulita; sgrassata con detergenti idonei , risciacquata, leggermente
carteggiata con carta abrasiva fine e spolverata. Precedere con una mano di primer idoneo. Applicare una passata di
POLISTUK aggiungendo allo stucco il catalizzatore in rapporto alla temperatura ambiente ed ai tempi di pot life
desiderati. Il prodotto va accuratamente impastato avendo cura di far aderire bene lo stucco al supporto, esercitando una
leggera pressione con la spatola. Lo stucco è carteggiabile dopo circa 30-45 minuti dall’indurimento Sovraverniciare con
il ciclo di finitura consigliato.
Ferro Il supporto deve essere perfettamente pulito, asciutto, sgrassato ed esente da ruggine o da calamina. E’
consigliata un’eventuale carteggiatura di irruvidimento. Precedere con una mano di primer idoneo. Applicare una passata
di POLISTUK aggiungendo allo stucco il catalizzatore in rapporto alla temperatura ambiente ed ai tempi di pot life
desiderati. Il prodotto va accuratamente impastato avendo cura di far aderire bene lo stucco al supporto, esercitando una
leggera pressione con la spatola. Lo stucco è carteggiabile dopo circa 30-60 minuti dall’indurimento. Sovraverniciare con
il ciclo di finitura consigliato.
Alluminio. Il supporto deve essere perfettamente pulito e spazzolato. Precedere con una mano di primer idoneo che
non sia fenolico. Applicare una passata di POLISTUK aggiungendo allo stucco il catalizzatore in rapporto alla
temperatura ambiente ed ai tempi di pot life desiderati. Il prodotto va accuratamente impastato avendo cura di far aderire
bene lo stucco al supporto, esercitando una leggera pressione con la spatola. Lo stucco è carteggiabile dopo circa 30-45
minuti dall’indurimento. Sovraverniciare con il ciclo di finitura consigliato.
NOTE PARTICOLARI: Non eccedere nella dose di catalizzatore, miscelarlo attentamente ed in modo omogeneo con lo stucco, in caso
contrario si potrebbero formare sullo smalto a finire macchie di colore chiaro (sanguinamento) specie su smalti metallizzati. Non
applicare lo stucco su lamiera fredda, ne sarebbe compromesso l'aggrappaggio ed i tempi di essiccazione si allungherebbero. Non
applicare su wash-primers mono-bicomponenti e su vernici e fondi termoindurenti. Non riporre il residuo della miscela A+B nel
contenitore dello stucco, la massa contenuta indurirebbe.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Svitare il coperchio del barattolo con cura tenendolo ben saldo in quanto la pressione interna potrebbe causare una spinta del coperchio
al momento della sua apertura Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino comunque attentamente le simbologie
di rischio e le norme di sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su
richiesta. Per ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di utilizzo dei nostri
prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia implicita; in tal senso la Società
fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria
sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di
essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il
variare della temperatura, in presenza di particolari condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento
dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
19
STANDARD PLUS
ANTIVEGATIVA AUTOLEVIGANTE A BASE RAME
Antivegetativa autolevigante, formulata con sali di rame, utilizzabile su imbarcazione in legno, ferro e vetroresina di
media velocità sino a 30 nodi. Si consiglia l’applicazione di almeno 2 mani di prodotto.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine naturali modificate
3E3922.Rosso Ossido
3E4240.Nero, 3E4718.Blu Navy
3E5975.Blu Universo
1,760 - 1,810 secondo il colore
42%
12”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
10% Diluente 400
3-4 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50-60 microns per mano
10-12
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro. Su ferro sabbiato al grado 2-2,5 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando asciugare per
12-24 ore. Applicare quindi 2-3 mani di EPOFOND AM/9 intervallate da non più di 24 ore una dall’altra (min.6-8 ore),
quindi 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS a distanza di 18-24 ore una dall’altra.
Carene nuove in legno. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT largamente diluito. Seguire con due mani di
SOLVER PRIMER lasciando 24 ore tra una mano e l’altra. Applicare quindi 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS
a distanza di almeno 18-24 ore una dall’altra.
Carene nuove in vetroresina o plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente
con carte abrasive fini e spolverare. Applicare una mano di EPOFOND AM-9 o POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore
carteggiare con carta abrasiva fine. Applicare quindi con 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS a distanza di 18-24
ore l’una dall’altra.
Carene gia verniciate. -Se la vecchia antivegetativa è in buono stato, compatibile, e ben ancorata sarà sufficiente
applicare una o due mani di SOLVER PRIMER prima di sovraverniciare con 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS
a distanza di almeno 18-24 ore tra una mano e l’altra.
-Se la vecchia antivegetativa non fosse in buone condizioni riportare il supporto a nuovo rimuovendo con raschietto o
spazzola i residui delle vecchie pitture e procedere quindi come consigliato per carene nuove.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
20
STANDARD PLUS STC BIANCA
ANTIVEGATIVA AUTOLEVIGANTE BIANCA
Antivegetativa autolevigante formulata con tiocianato di rame, utilizzabile su tutti i tipi di imbarcazione, compreso quelle
in alluminio e leghe leggere. Consigliata per imbarcazioni di media velocità fino a 30 nodi. Si consiglia l’applicazione di
almeno 2 mani di prodotto.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine naturali modificate
3E6411.Bianco
1,450
51%
13-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-8% Diluente 400
1-2 ore (20°C)
12 ore (20°C)
Min.24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
10-11
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro. Su ferro sabbiato al grado 2-2,5 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando asciugare per
12-24 ore. Applicare quindi 2-3 mani di EPOFOND AM/9 intervallate da non più di 24 ore una dall’altra (min.6-8 ore),
quindi 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS STC Bianca a distanza di 18-24 ore una dall’altra.
Carene nuove in legno. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT largamente diluito. Seguire con due mani di
SOLVER PRIMER lasciando 24 ore tra una mano e l’altra. Applicare quindi 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS
STC Bianca a distanza di almeno 12-24 ore una dall’altra.
Carene nuove in vetroresina o plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente
con carte abrasive fini e spolverare. Applicare una mano di EPOFOND AM-9 o POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore
carteggiare con carta abrasiva fine. Applicare quindi con 2 mani di STANDARD PLUS STC Bianca a distanza di 12-24
ore l’una dall’altra.
Alluminio o Leghe leggere. Sgrassare bene la superficie con Diluente 765. Applicare quindi una mano di EPOFOND
AM-9 e lasciare asciugare per 8 ore ma non oltre 24 ore. Applicare 3 mani di SOLVER PRIMER a 24 ore l’una dall’altra,
quindi 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS STC Bianca a distanza di 12-24 ore l’una dall’altra
Carene gia verniciate. -Se la vecchia antivegetativa è in buono stato, compatibile, e ben ancorata sarà sufficiente
applicare una o due mani di SOLVER PRIMER prima di sovraverniciare con 2 mani di antivegetativa STANDARD PLUS
STC Bianca a distanza di almeno 12-24 ore tra una mano e l’altra.
-Se la vecchia antivegetativa non fosse in buone condizioni riportare il supporto a nuovo rimuovendo con raschietto o
spazzola i residui delle vecchie pitture e procedere quindi come consigliato per carene nuove.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
21
LONG-LIFE
ANTIVEGATIVA A MATRICE DURA DI LUNGA DURATA
Antivegetativa a matrice dura di lunga durata a base di ossido rameoso e sostanze speciali ideale soprattutto per
impiego in mari caldi. Offre una sicura affidabilità di protezione sulla carena, previa applicazione di un primer appropriato.
Si applica su carene in legno, ferro e vetroresina ( non idonea per carene in alluminio ). Consigliata per imbarcazioni di
media velocità.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine-Copolimero acrilico
3F4691.Rosso Ossido
3F0730.Blu Universo
3F4693.Nero, 3F4694.Azzurro,
1,910 - 1,940 secondo il colore
36-40%
10-14”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-8% Diluente 400
1-2 ore (20°C)
6 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
60-90 microns per mano
5-8
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene in ferro nuove. Su ferro sabbiato al grado 2,5 si applica una mano di EPOZINC 2C bicomponente, lasciando
asciugare per 12-24 ore. (Qualora non fosse possibile eseguire la sabbiatura si consiglia di riportare meccanicamente il
ferro a nuovo; pulire la superficie ed applicare 1 mano di CROMOMINIO-AT, lasciando essiccare per 8-12 ore.)
Applicare quindi 2 mani di SOLVER PRIMER intervallate 24 ore tra di loro. Sovraverniciare con 2 mani di antivegetativa
LONG LIFE a distanza almeno di 6 ore una dall’altra.
Carene in legno nuove. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT e lasciare esiccare per 8-12 ore. Applicare 2 mani di
SOLVER PRIMER 24 ore l’una dall’altra, quindi 2 mani di Antivegetativa LONG-LIFE a distanza di almeno 6 ore l’una
dall’altra.
Carene già verniciate. Se la vecchia antivegetativa è in buono stato e ben ancorata sarà sufficiente applicare una o
due mani di SOLVER PRIMER, prima di sovraverniciare con 2 mani di LONG-LIFE a distanza di almeno 6 ore tra una
mano e l’altra.
Vetroresina e Plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente con carte abrasive
fini e spolverare. Applicare una mano di POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore carteggiare con carta abrasiva fine.
Applicare quindi con 2 mani di LONG-LIFE a distanza di almeno 6 ore l’una dall’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
22
LONG-LIFE STC BIANCA
ANTIVEGETATIVA A MATRICE DURA
Antivegetativa a matrice dura, contenente tiocianato di rame ad elevato potere antifouling. Dotato di eccellente copertura
può essere usata su tutti i tipi di carena, anche in alluminio, perché il sale di rame contenuto, non crea coppie
galvaniche. Il prodotto è idoneo per imbarcazioni con velocità anche sopra i 30 nodi.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Sintetico
3F6300 Bianco
1,520
60%
14-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-8% Diluente 400
1-2 ore (20°C)
minimo 12 ore (20°C)
Min.24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50-60 microns per mano
9-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene in ferro nuove. Su ferro sabbiato al grado 2,5 si applica una mano di EPOZINC 2C bicomponente, lasciando
asciugare per 12-24 ore. (Qualora non fosse possibile eseguire la sabbiatura si consiglia di riportare meccanicamente il
ferro a nuovo; pulire la superficie ed applicare 1 mano di CROMOMINIO-AT, lasciando essiccare per 8-12 ore.)
Applicare quindi 2 mani di SOLVER PRIMER intervallate 24 ore tra di loro. Sovraverniciare con 2 mani di antivegetativa
LONG LIFE STC BIANCA a distanza almeno di 6 ore una dall’altra.
Carene in legno nuove. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT e lasciare esiccare per 8-12 ore. Applicare 2 mani di
SOLVER PRIMER 24 ore l’una dall’altra, quindi 2 mani di Antivegetativa LONG LIFE STC BIANCA a distanza di almeno
6 ore l’una dall’altra.
Vetroresina e Plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente con carte abrasive
fini e spolverare. Applicare una mano di POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore carteggiare con carta abrasiva fine.
Applicare quindi con 2 mani di LONG LIFE STC BIANCA a distanza di almeno 6 ore l’una dall’altra.
Alluminio o Leghe leggere. Sgrassare bene la superficie con Diluente 765. Applicare quindi una mano di EPOFOND
AM-9 e lasciare asciugare per 8 ore ma non oltre 24 ore. Applicare 3 mani di SOLVER PRIMER a 24 ore l’una dall’altra,
quindi 2 mani di antivegetativa LONG LIFE STC BIANCA a distanza di 12 ore l’una dall’altra
Carene già verniciate. Se la vecchia antivegetativa è in buono stato e ben ancorata sarà sufficiente applicare una o
due mani di SOLVER PRIMER, prima di sovraverniciare con 2 mani di LONG LIFE STC BIANCA a distanza di almeno 6
ore tra una mano e l’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
23
SERENISSIMA
ANTIVEGATIVA AUTOLEVIGANTE IDROFILA
Antivegetativa di lunga durata e alta qualità a matrice idrofila. In virtù dell’alto contenuto di sali di rame con idonei
sinergizzanti, e della particolare formulazione del veicolo, garantisce un ottimo potere antivegetativo nelle condizioni di
esercizio più disparate. Essendo il suo veicolo di natura idrofila, quindi “vicino” all’acqua ne aumenta la bagnabilità e la
scorrevolezza dello scafo nell’acqua. E’ efficace anche in mari caldi ed acque miste. Avendo una velocità di rilascio dei
sali antivegetativi “controllata” può essere utilizzata sia su scafi di media velocità che su barche a vela. Non idonea
all’applicazione su scafi in alluminio. E’ richiesta l’applicazione di almeno 2 mani.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Copolimero sinteticoResina idrogenata
3F57451.Rosso Ossido
3F5748.Nero, 3F0766.Blu scuro
3F5795.Azzurro
1,650 - 1,780 secondo il colore
38%
12-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
10-15% Diluente 400
1-2 ore (20°C)
8-12 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
8-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro. Su ferro sabbiato al grado 2,5-3 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando asciugare per
12-24 ore. (Qualora non fosse possibile eseguire la sabbiatura si consiglia di riportare meccanicamente il ferro a nuovo;
pulire la superficie ed applicare 1 mano di CROMOMINIO-AT lasciando essiccare per 8-12 ore.) Applicare quindi 3
mani di SOLVER PRIMER intervallate 24 ore tra di loro. Sovraverniciare con 2-3 mani di antivegetativa SERENISSIMA a
distanza di almeno 8 ore una dall’altra.
Carene nuove in legno. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT e lasciare essiccare per 8-12 ore. Applicare 2 mani
di SOLVER PRIMER 24 ore l’una dall’altra, quindi 2-3 mani di antivegetativa SERENISSIMA a distanza di almeno 8 ore
l’una dall’altra.
Carene nuove in vetroresina o plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente
con carte abrasive fini e spolverare. Applicare una mano di POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore carteggiare con carta
abrasiva fine. Applicare quindi 2-3 mani di antivegetativa SERENISSIMA a distanza di min.8 ore l’una dall’altra.
Carene già verniciate. Su antivegetative pre-esistenti in ottimo stato e compatibili applicare 2-3 mani di SERENISSIMA
previa leggera carteggiatura. Nel caso la vecchia antivegetativa fosse di natura sconosciuta si può verificare la sua
compatibilità con SERENISSIMA attraverso un test preliminare di sovraverniciatura su una piccola parte di superficie; nel
caso si verificassero bollicine, raggrinzimenti o schivature applicare una mano di fondo intermedio SOLVER PRIMER per
isolare il vecchio strato. Applicare quindi 2-3 mani di antivegetativa SERENISSIMA a distanza di almeno 8 ore l’una
dall’altra. (E’ comunque consigliabile eseguire un’asportazione totale dell’antivegetativa dopo 3-4 anni di ripristini.)
(*) NOTA 1: Applicazione a Pennello. Si proceda all’applicazione dell’antivegetativa SERENISSIMA con movimenti
longitudinali rispetto alla linea di galleggiamento; attendere minimo 8 ore prima di applicare la seconda mano di
SERENISSIMA. E’ consigliabile una terza passata di SERENISSIMA su tutta la linea di galleggiamento e sul timone.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
24
SERENISSIMA SR
ANTIVEGETATIVA AUTOLEVIGANTE ESENTE RAME
Antivegetativa del tipo auto-levigante esente da ossidulo di rame e idonea per ogni tipo di carena. La sua formulazione a
matrice solubile con rilascio costante degli ingredienti antivegetativi consente alla sua pellicola una volta a contatto con
l’acqua di essere sempre attiva con il movimento dell’imbarcazione. Non necessita carteggiatura al momento della
ripitturazione. Si consiglia l’applicazione di un minimo di 3 mani per risultati ottimali. La solubilità del legante varia con la
velocità e l'esercizio dell'imbarcazione. Consigliata per imbarcazioni con velocità media fino a 20-25 nodi.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Copolimero vinilici-Resine natur.
3F6051 Nera
3F5060.Rosso Ossido
3F6139.Azzurro,
3F0223.Rosso Toreador
3F6229.Blu sc., 3F6142.Verde
1,470 - 1,550 secondo il colore
51%
13-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-8% Diluente 400
1-2 ore (20°C)
minimo 12 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
10-11
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro. Su ferro sabbiato al grado 2,5-3 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando asciugare per
12-24 ore. (Qualora non fosse possibile eseguire la sabbiatura si consiglia di riportare meccanicamente il ferro a nuovo;
pulire la superficie ed applicare 1 mano di CROMOMINIO-AT lasciando essiccare per 8-12 ore.) Applicare quindi 3 mani
di SOLVER PRIMER intervallate 24 ore tra di loro. Sovraverniciare con 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA SR a
distanza di almeno 12 ore una dall’altra.
Carene nuove in legno. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT e lasciare essiccare per 8-12 ore. Applicare 2 mani
di SOLVER PRIMER 24 ore l’una dall’altra, quindi 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA SR a distanza di almeno 12
ore l’una dall’altra.
Carene nuove in vetroresina o plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente
con carte abrasive fini e spolverare. Applicare una mano di POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore carteggiare con carta
abrasiva fine. Applicare quindi 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA SR a distanza di almeno 12 ore l’una dall’altra.
Carene nuove in alluminio o leghe leggere. Sgrassare bene la superficie con Diluente 765. Applicare quindi una mano
di EPOFOND AM-9 e lasciare asciugare per 8 ore ma non oltre 24 ore. Applicare 3 mani di SOLVER PRIMER a 24 ore
l’una dall’altra, quindi 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA SR a distanza di 12 ore l’una dall’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
25
SERENISSIMA STC BIANCA
ANTIVEGETATIVA AUTOLEVIGANTE
Antivegetativa del tipo auto-levigante contenente tiocianato di rame, idonea per ogni tipo di carena, anche in alluminio.
La sua formulazione a matrice solubile con rilascio costante degli ingredienti antivegetativi consente alla sua pellicola
una volta a contatto con l’acqua di essere sempre attiva con il movimento dell’imbarcazione. Non necessita carteggiatura
al momento della ripitturazione. Si consiglia l’applicazione di un minimo di 3 mani per risultati ottimali. La solubilità del
legante varia con la velocità e l'esercizio dell'imbarcazione. Consigliata per imbarcazioni con velocità media fino a 30
nodi.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Copolimero vinilici-Resine natur.
3F6270 Bianca,
1,500 Kg/lt
59%
13-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-8% Diluente 400
1-2 ore (20°C)
minimo 12 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50-60 microns per mano
9-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro. Su ferro sabbiato al grado 2,5-3 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando asciugare per
12-24 ore. (Qualora non fosse possibile eseguire la sabbiatura si consiglia di riportare meccanicamente il ferro a nuovo;
pulire la superficie ed applicare 1 mano di CROMOMINIO-AT lasciando essiccare per 8-12 ore.) Applicare quindi 3 mani
di SOLVER PRIMER intervallate 24 ore tra di loro. Sovraverniciare con 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA STC
BIANCA a distanza di almeno 12 ore una dall’altra.
Carene nuove in legno. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT e lasciare essiccare per 8-12 ore. Applicare 2 mani
di SOLVER PRIMER 24 ore l’una dall’altra, quindi 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA STC BIANCA a distanza di
almeno 12 ore l’una dall’altra.
Carene nuove in vetroresina o plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente
con carte abrasive fini e spolverare. Applicare una mano di POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore carteggiare con carta
abrasiva fine. Applicare quindi 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA STC BIANCA a distanza di almeno 12 ore l’una
dall’altra.
Carene nuove in alluminio o leghe leggere. Sgrassare bene la superficie con Diluente 765. Applicare quindi una mano
di EPOFOND AM-9 e lasciare asciugare per 8 ore ma non oltre 24 ore. Applicare 3 mani di SOLVER PRIMER a 24 ore
l’una dall’altra, quindi 3 mani di antivegetativa SERENISSIMA STC BIANCA a distanza di 12 ore l’una dall’altra.
Carene già verniciate. Su antivegetative pre-esistenti in ottimo stato e compatibili applicare 2-3 mani di SERENISSIMA
STC previa leggera carteggiatura. Nel caso la vecchia antivegetativa fosse di natura sconosciuta si può verificare la sua
compatibilità attraverso un test preliminare di sovraverniciatura su una piccola parte di superficie; nel caso si
verificassero bollicine, raggrinzimenti o schivature applicare una mano di fondo intermedio SOLVER PRIMER per
isolare il vecchio strato. Applicare quindi 2-3 mani di antivegetativa SERENISSIMA STC a distanza di almeno 8-12 ore
l’una dall’altra. (E’ comunque consigliabile eseguire un’asportazione totale dell’antivegetativa dopo 3-4 anni di ripristini.)
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
26
FLEXI-GOM
ANTIVEGATIVA PER CARENE RIGIDE GOMMONI
Antivegetativa speciale per carene rigide di gommoni in vetroresina o metallo. Si consiglia l’applicazione di almeno 2
mani. Per imbarcazioni di bassa-media velocità.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine naturali-clorocaucciù
3E6028.Rosso Ossido
3E6030.Nero, 3E6031.Blu Univ.
3E6187.Bianco
1,760 - 1,810 (Rosso,Nero,Blu)
1,450 (Bianco)
42%
12”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
10% Diluente 400
3-4 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50-60 microns per mano
10-12
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro/metallo. Su ferro/metallo sabbiato al grado 2-2,5 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando
asciugare per 12-24 ore. Applicare quindi 2-3 mani di EPOFOND AM/9 intervallate da non più di 24 ore una dall’altra
(min.6-8 ore), quindi 2 mani di antivegetativa FLEXI GOM a distanza di 18-24 ore una dall’altra.
Carene nuove in vetroresina o plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente
con carte abrasive fini e spolverare. Applicare una mano di POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore carteggiare con carta
abrasiva fine. Applicare quindi con 2 mani di antivegetativa FLEXI GOM a distanza di 18-24 ore l’una dall’altra.
Carene gia verniciate. -Se la vecchia antivegetativa è in buono stato, compatibile, e ben ancorata sarà sufficiente
applicare una o due mani di SOLVER PRIMER prima di sovraverniciare con 2 mani di antivegetativa FLEXI GOM a
distanza di almeno 18-24 ore tra una mano e l’altra.
-Se la vecchia antivegetativa non fosse in buone condizioni riportare il supporto a nuovo rimuovendo con raschietto o
spazzola i residui delle vecchie pitture e procedere quindi come consigliato per carene nuove.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
27
ELIFAX NEW
ANTIVEGATIVA PER ELICHE
Antivegetativa a base acrilica per eliche, piedi motore e flaps ad alto potere adesivo e resistenza alle forti sollecitazioni.
Si applica in 2 mani, previa applicazione di 1 mano di fondo Eliprimer 2C, su eliche carteggiate con carta a grana grossa
e sgrassate con detersivo idrosolubile (non utilizzare solventi per sgrassare). Si applica direttamente su precedenti strati
di vernice se ben ancorati. Non applicare su precedenti antivegetative di tipo differente.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Acrilico-colofonie
3E5189.Bianco, 3E5852 Nero
3E5190 Grigio
1,540 – 1,620
39%
13-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,250
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5 % con Diluente 400
3-4 ore (20°C)
minimo 24 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
8-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Supporti metallici non verniciati. Procedere ad un accurato sgrassaggio, lavaggio e carteggiatura della superficie.
Applicare una mano di fondo ELIPRIMER 2C. Sovraverniciare con 2 mani di ELIFAX NEW rispettando i tempi di
sovravernciatura consigliati.
Supporti già verniciati. Se la vecchia vernice è in buono stato e compatibile, applicare direttamente previa
carteggiatura 2 mani di ELIFAX NEW. Se la vecchia vernice fosse in cattivo stato si proceda alla rimozione completa
della stessa; seguire quindi quanto riportato per i supporti non-verniciati.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
28
SHINE
ANTIVEGATIVA TRASPARENTE PER ELICHE E PIEDI MOTORE
E' un'antivegetativa trasparente a base di un copolimero che in fase di sintesi è stato modificato con alcuni biocidi
accuratamente selezionati, esente da rame. Spessori di film ottenuti con l'applicazione di 3 mani sviluppano un'azione
"antifouling" per un periodo di 2-3 mesi.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Acrilico-modificato
A62000.Trasparente
0,920
56%
48”
12 mesi in contenitori sigillati
0,250
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
10 % con Diluente 400
3-4 ore
Minimo 8-12 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
8-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Piedi poppieri. Procedere ad un accurato sgrassaggio, lavaggio e carteggiatura della superficie. Applicare una mano di
fondo ELIPRIMER 2C e lasciare asciugare. Applicare 3 mani di SHINE a distanza di 8-12 ore l'una dall'altra.
Linea di bagnasciuga. Se la vecchia pittura è in buono stato e compatibile, pulire la superficie ed effettuare una leggera
carteggiatura. Applicare una mano di fondo ELIPRIMER 2C e lasciare asciugare. Applicare 2-3 mani di SHINE a
distanza di 8-12 ore l'una dall'altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
29
SERENISSIMA SPRAY
ANTIVEGATIVA IN BOMBOLETTA PER ELICHE E PIEDI POPPIERI
Antivegatativa spray di rapida essiccazione per eliche e piedi poppieri. Ha un buon aggrappaggio sia su parti in
vetroresina, plastica che in metallo e su precedenti applicazioni, con esclusione dell’alluminio dove si consiglia l’uso
preventivo di un ancorante compatibile. Protegge le superfici dalle incrostazioni e dall’aggressività degli agenti marini.
Disponibile nei colori Nero, Grigio, Bianco e nella versione Trasparente. I solventi di soluzione sono prevalentemente di
natura aromatica. Il sistema propellente è costituito da “gas ecologici” non dannosi alla fascia dell’ozono. E’ dotato di
erogatore a base larga, molla tenera e valvola autopulente che consentono una estrema facilità di applicazione.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine acriliche termoplastiche
95BANB.Bianco, 94BANN.Nero
94BANG.Grigio,9BANT.Traspar.
0,850
12-14”
18 mesi in contenitori sigillati
0,400
Applicazione:
Essiccazione fuori polvere
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Pronta all’uso
15 minuti
15-20 minuti c.ca
Minimo 8-12 ore (20°C)
Minimo 24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
20-30 microns
2-4
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Eliche e Piedi poppieri. L’ambiente in cui si opera deve essere ben aerato e asciutto, l’umidità infatti vela il colore
rallentandone l’asciugatura. La superficie da verniciare va preparata rimuovendo le scorie, tracce di vernice preesistente,
unto, ruggine,incrostazioni, polvere e quant’altro potrebbe ostacolarne l’applicazione. La spruzzatura va effettuata prima
in senso orizzontale e poi verticale: lasciar passare almeno 10 minuti fra una mano e l’altra per applicazione “bagnato su
bagnato”. Ripetere più volte, a strati leggeri, l’operazione facendo attenzione di tenere la bomboletta in posizione
verticale ed eseguendo l’applicazione ad una distanza di almeno 20-25 cm. La bombola, per un buon risultato, deve
essere utilizzabile ad una temperatura di almeno 20°C; è importante che il contenuto sia agitato per almeno un minuto
prima dell’uso; in caso di spruzzatura prolungata riagitare ogni tanto. Qualora il tastino di spruzzatura si intasasse, per
liberarlo è sufficiente immergerlo in solvente per qualche minuto. Terminato l’uso capovolgere la bombola e continuare
per qualche secondo la spruzzatura. In questo modo la speciale valvola autopulente completerà la pulizia di tutti i
condotti interni.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_12.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
30
TOPKAPI
SMALTO POLIURETANICO MONOCOMPONENTE BRILLANTE NON-INGIALLENTE
Smalto poliuretanico monocomponente, non-ingiallente, di qualità superiore per una finitura brillante e duratura. Purezza
di tinta, elevata stabilità e brillantezza, nonchè elevata resistenza agli agenti atmosferici in ambiente marino fanno di
questo prodotto la scelta ottimale per una finitura di pregio su imbarcazioni. Il prodotto è disponibile in un'ampia gamma
di colori per una finitura sia a spruzzo che a pennello.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico-uretanico
2QT020Ghiaccio,
2QT119.Grigio medio
2QT121.Azzurro cielo
2QT122.Blu oceano
2QT126.Verde smeraldo
2RT113.Rosso vivo
2QT080.Bianco, 2QT070.Nero
2QT108.Marrone
2QT116.Grigio chiaro
2QT050.Avorio
2QT124.Azzurro luminoso
2QT142.Blu marino
2RT110.Giallo cromo
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
1,000-1,215 (secondo il colore)
53%
14-16”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-20% Diluente 107 o 109
10-25% Diluente 900
2-3 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
11-13
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Se il supporto è nuovo, deve essere pulito, asciutto, ben sgrassato e privo di ruggine. Applicare una mano
di fondo tipo SOTTOFONDO NAUTICA o CROMOMINIO-AT e lasciare asciugare. Applicare quindi 2 mani di TOPKAPI
SMALTO a distanza di 18-24 ore l’una dall’altra.
Legno nuovo. Se il supporto è nuovo, Il legno deve essere pulito, asciutto, stagionato e ben levigato. Se necessario
procedere all’impregnazione del legno applicando una mano di POLIGLASS Vernice diluita al 50-70% o più, senza fare
pellicola, oppure di LIGNUM IMPREGNANTE. Dopo 24 ore applicare una mano di SOTTOFONDO NAUTICA. Lasciare
asciugare per 24 ore e sovraverniciare con 2 mani di TOPKAPI SMALTO nella tinta desiderata.
Supporti già verniciati. Se le vecchie pitture non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili,
esse vanno rimosse meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per
supporti nuovi. Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di
finitura perchè sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva
medio-fine. Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2 mani di TOPKAPI SMALTO nella tinta
desiderata.
NOTA: Nei periodi estivi e/o comunque a temperature superiori a 20°C si consiglia, per l’applicazione a pennello, la
diluizione con Dilatante 109.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
31
TOPKAPI SATINATO
SMALTO MONOCOMPONENTE SATINATO
Smalto monocomponente, non ingiallente, per una finitura satinata di pregio. La resistenza agli agenti atmosferici in
ambiente marino lo rendono la scelta ottimale per la verniciatura di imbarcazioni e per tutte quelle esigenze di finitura
dove sia richiesto un piacevole aspetto satinato.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico-uretanico
2Q5326.Bianco satinato
1,380
40%
20-25”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-20% Diluente 107 o 109
10-25% Diluente 900
3-4 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
11-13
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Se il supporto è nuovo, deve essere pulito, asciutto, ben sgrassato e privo di ruggine. Applicare una mano
di fondo tipo SOTTOFONDO NAUTICA o CROMOMINIO-AT e lasciare asciugare. Applicare quindi 2 mani di TOPKAPI
SATINATO a distanza di 18-24 ore l’una dall’altra.
Legno nuovo. Se il supporto è nuovo, Il legno deve essere pulito, asciutto, stagionato e ben levigato. Se necessario
procedere all’impregnazione del legno applicando una mano di POLIGLASS Vernice diluita al 50-70% o più, senza fare
pellicola, oppure di LIGNUM IMPREGNANTE. Dopo 24 ore applicare una mano di SOTTOFONDO NAUTICA. Lasciare
asciugare per 24 ore e sovraverniciare con 2 mani di TOPKAPI SATINATO.
Supporti già verniciati. Se le vecchie pitture non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili,
esse vanno rimosse meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per
supporti nuovi. Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di
finitura perchè sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva
medio-fine. Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2 mani di TOPKAPI SATINATO.
NOTA: Nei periodi estivi e/o comunque a temperature superiori a 20°C si consiglia, per l’applicazione a pennello, la
diluizione con Dilatante 109.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
32
INTERNO SCAFI
PITTURA PER INTERNO SCAFI
Prodotto specificatamente formulato per applicazioni all’interno di imbarcazioni per la protezione di superfici in legno,
ferro e vetroresina. E’ una pittura a rapida essiccazione con eccellente resistenza all’acqua di mare, ad olii e carburanti
in genere. Il suo utilizzo viene consigliato per sentine, locali motori e pavimentazioni di imbarcazioni. Si consiglia
l’applicazione di almeno due mani di prodotto. Disponibile nei colori bianco e grigio.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
Monocomponente
Alchidico-modificato
4S3909.Bianco, 4S4478.Grigio
1,420
45%
14-16”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
DATI APPLICATIVI
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
5-10% Diluente 400
10-30% Diluente 900
2 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
10-12
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo - Il supporto deve essere pulito, asciutto, sgrassato, privo di ruggine o tracce di calamina nonchè
pretrattato con una mano di antiruggine idonea tipo CROMOMINIO-AT. Applicare quindi 2 mani di SMALTO INTERNO
SCAFI grigio o bianco, a distanza di 18-24 ore l’una dall’altra.
Legno nuovo. Il legno deve essere pulito asciutto e stagionato e trattato eventualmente con una mano di
CROMOMINIO-AT diluita al 30-40%. Dopo 12-24 ore applicare due mani di SMALTO INTERNO SCAFI grigio o bianco,
a distanza di 18-24 ore l’una dall’altra.
Superifici già verniciate:
-Se le vecchie pitture non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili, esse vanno rimosse
meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per supporti nuovi.
-Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di finitura perchè
sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva medio-fine.
Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2 mani di SMALTO INTERNO SCAFI grigio o bianco, a
distanza di 18-24 ore l’una dall’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
33
IDRODROP
PRODOTTO ALL’ACQUA ANTICONDENSA TERMOISOLANTE E INSONORIZZANTE
Prodotto anticondensa a bassa conducibilità, diluibile con acqua. Particolarmente indicato in locali con formazione di
muffe esclusivamente dovute alla condensa causata dallo sbalzo termico. Adatto a tutti i supporti ha proprietà
termoisolanti e insonorizzanti se applicato ad alto spessore. Consigliato all’interno di yachts dove tali requisiti possono
rivestire carattere di importanza.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Brookfield a 20°C
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Stirolo acrilico emulsionato
1C.Bianco
0,950
62%
30.000±3000 cps
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 14
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione >1000 micr.
Essiccazione <1000 micr.
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore (anticondensa)
Spessore (insonorizzante)
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
0-15% acqua (alto spessore)
20-30% acqua (ugello ø 2)
4-6 ore circa
24 ore circa
6-24 ore, secondo lo spessore
Tra +5°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
1000 microns secchi
2000 microns secchi
0,7 con 500 microns secchi
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno, Plastica, Alluminio, Ferro. Il supporto deve necessariamente essere pretrattato con fondo idoneo secondo la
superficie da verniciare. Superfici in lamiera zincata devono essere sgrassate con solvente idoneo. Applicare quindi 2
mani di IDRODROP allo spessore adeguato rispettando i tempi di sovraverniciatura.
Intonaco nuovo. Il supporto nuovo deve essere pretrattato con isolante all’acqua tipo ISOLFIX oppure a base solvente
tipo FIXACRIL diluendo nella percentuale specificata sulla confezione. Applicare quindi 2 mani di IDRODROP allo
spessore adeguato rispettando i tempi di sovraverniciatura.
intonaco già verniciato. Le vecchie pitture devono essere ben aderenti e devono essere pulite, lavate e carteggiate.
Traccie eventuali di muffa possono essere rimosse con LINDOS DFT 16. Applicare quindi 2 mani di IDRODROP allo
spessore adeguato rispettando i tempi di sovraverniciatura.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
34
ACRIGLASS
SMALTO POLIACRILICO BICOMPONENTE BRILLANTE
Smalto poliuretanico-acrilico di altissimo pregio, assolutamente non-ingiallente. Offre un’ottima ritenzione della
brillantezza e inalterabilità di tinta. Viene utilizzato come finitura di pregio su imbarcazioni. Applicato su fondo epossidico
EPOFOND AM-9 offre una resistenza all’ambiente marino di estrema durata ed efficacia. Disponibile in diverse tinte.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Bicomponente
Poliestere acrilico
Isocianato alifatico
2WA116.Grigio chiaro
2WA122.Blu oceano
2WA126.Verde smeraldo
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
2W00.Bianco,2WA113.Rosso vivo
2WA121.Azzurro, 2WA070.Nero
2WA110.Giallo cromo
2WA142.Blu marino
8ZACRI.Sol.B
1,250-1.380 (A) / 1,045 (B)
49% (A+B)
120-180” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / (Lt 3 solo bianco)
DATI APPLICATIVI
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
3 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
15-25% Dilatante 205
20-35% Diluente 203
1-2 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Applicare su ferro sabbiato al grado 2,5 due mani di EPOZINC 2C. Se non fosse possibile eseguire la sabbiatura
è bene che la superficie sia pulita asciutta, sgrassata e libera da ruggine o tracce di calamina. Eventuali pitture male
ancorate devono essere asportate meccanicamente. Applicare 2 mani di EPOFOND AM/9 e stuccare se necessario con
PLAMUR FINISHER. Applicare una mano di POLIFOND e dopo 24 ore carteggiare. Sovraverniciare con 2 mani di
ACRIGLASS SMALTO rispettando i tempi di sovraverniciatura.
Vetroresina. La superficie deve essere sgrassata con detergente idoneo, risciacquata, carteggiata leggermente con
carta abrasiva fine e spolverata. Se la superficie è leggermente sfarinante è opportuno carteggiare ed applicare 1 mano
di POLIFIBER PRIMER attendendo 18-24 ore tra le mani. Eventuali stuccature con PLAMUR FINISHER.
Sovraverniciare con 2 mani di ACRIGLASS SMALTO nel colore prescelto.
Legno nuovo. Il legno deve essere pulito asciutto e stagionato e trattato eventualmente con una mano impregnante di
Vernice POLIGLASS diluita al 50-75% o più, con Diluente 203. Dopo 24 ore carteggiare ed applicare 2 mani di
ACRIGLASS SMALTO intervallate 24 ore l’una dall’altra.
Legno già verniciato. Eseguire un test di compatibilità verniciando una piccola parte del rivestimento preesistente; in
presenza di rammollimento od opacizzazione è opportuno riportare il legno a nuovo rimuovendo completamente la
vecchia vernice. Seguire le indicazioni per legno nuovo. Qualora la finitura precedente fosse poliuretanica bicomponente
in buone condizioni di adesione, pulire, carteggiare ed applicare 1 mano di POLIFOND. Dopo 12-24 ore carteggiare e
sovraverniciare con 2 mani di ACRIGLASS SMALTO nel colore prescelto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
35
SPACE TOP
SMALTO BICOMPONENTE BRILLANTE ALTO DILATANTE
Smalto bicomponente di eccezionale dilatazione, specificatamente formulato per una finitura brillante su yachts ed
imbarcazioni di pregio. La sua applicazione consente una finitura piena e brillante sia a spruzzo che a pennello con
notevole resistenza agli agenti atmosferici e all’ambiente marino. Lo SPACE TOP SMALTO fa parte della LINEA SPACE
TOP, comprendente la vernice SPACE CLEAR UV ed una serie di additivi speciali studiati per l’impiego dei prodotti in
condizioni applicative e climatiche particolari ( consulta la scheda informativa sugli additivi della LINEA SPACE TOP).
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliestere acrilico
Isocianato alifatico
2W0600.Bianco vela
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
2W4703.Bianco puro
2W3809.Bianco ghiaccio
2w5549.Blu marino
8Z4704 Sol.B
1,090-1,400 (A) / 1,025 (B)
51% (A+B)
90-120” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / (Lt 3 solo bianco puro)
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Spruzzo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
20-30%:
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205
20-35%
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205 o 203
3-4 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
13-14
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Applicare su ferro sabbiato al grado 2,5 due mani di EPOZINC 2C. Se non fosse possibile eseguire la sabbiatura
è bene che la superficie sia pulita, asciutta, sgrassata e libera da ruggine o tracce di calamina. Eventuali pitture male
ancorate devono essere asportate meccanicamente. Applicare 2 mani di EPOFOND AM/9 e stuccare se necessario con
PLAMUR FINISHER LIGHT. Applicare una mano di POLIFOND e dopo 24 ore carteggiare. Sovraverniciare con 2 mani
di SPACE TOP rispettando i tempi di sovraverniciatura.
Vetroresina. La superficie deve essere sgrassata con detergente idoneo, risciacquata, carteggiata leggermente con
carta abrasiva fine e spolverata. Se la superficie è leggermente sfarinante è opportuno applicare 1 mano di POLIFIBER
PRIMER attendendo 18-24 ore tra le mani. Eventuali stuccature con PLAMUR FINISHER LIGHT. Sovraverniciare con 2
mani di SPACE TOP.
Legno nuovo. Il legno deve essere pulito asciutto e stagionato e trattato eventualmente con una mano impregnante di
Vernice POLIGLASS diluita al 50% o più, con Diluente 203. Dopo 24 ore carteggiare ed applicare 2 mani di SPACE TOP
intervallate 24 ore l’una dall’altra.
Legno già verniciato. -Eseguire un test di compatibilità verniciando una piccola parte del rivestimento preesistente; in
presenza di rammollimento od opacizzazione è opportuno riportare il legno a nuovo rimuovendo completamente la
vecchia vernice. Seguire le indicazioni per legno nuovo. -Qualora la finitura precedente fosse poliuretanica
bicomponente in buone condizioni di adesione, pulire, carteggiare ed applicare 1 mano di POLIFOND. Dopo 12-24 ore
carteggiare e sovraverniciare con 2 mani di SPACE TOP intervallate 18-24 ore l’una dall’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
36
WHITEXT BUCCIATO
SMALTO POLIURETANICO BICOMPONENTE A FINITURA BUCCIATA
Finitura poliuretanica bianca semi-lucida con ottime caratteristiche di flessibilità e resistenza in ambiente marino. La sua
caratteristica finitura a “buccia d’arancia”, non-ingiallente, offre una buona adesione per fiancate e sovrastrutture di
imbarcazioni. Consente inoltre di ridurre le eventuali irregolarità presenti sulla superficie. A spruzzo si applica solo con
pistola specifica per smalti bucciati. Variando la percentuale di diluizione si può regolare l’intensità della bucciatura
rendendola a secondo delle esigenze più o meno marcata.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliuretanico-poliestere
Isocianato alifatico
4P3902.Bianco
8Z3903 SolB
1,500 (A) / 0,980 (B)
40% (A+B)
Tixotropico
12 mesi in contenitori sigillati
1/ 3
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Spruzzo:
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
3 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione (per buccia leggera):
5-10% Dilatante 205
5-10% Diluente 203
30-40 minuti (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
100 microns per mano
5-6
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Applicare su ferro sabbiato al grado 2,5 due mani di EPOZINC 2C. Se non fosse possibile eseguire la sabbiatura
è bene che la superficie sia pulita, asciutta, sgrassata e libera da ruggine o tracce di calamina. Eventuali pitture male
ancorate devono essere asportate meccanicamente. Applicare 2 mani di EPOFOND AM/9 e stuccare se necessario con
PLAMUR FINISHER. Applicare una mano di POLIFOND e dopo 24 ore carteggaire. Sovraverniciare con 2 mani di
WHITEXT BUCCIATO rispettando i tempi di sovraverniciatura.
Vetroresina. La superficie deve essere sgrassata con detergente idoneo, risciacquata, carteggiata leggermente con
carta abrasiva fine e spolverata. Se la superficie è leggermente sfarinante è opportuno applicare 1 mano di POLIFIBER
PRIMER attendendo 18-24 ore tra le mani. Eventuali stuccature con PLAMUR FINISHER LIGHT. Sovraverniciare con 2
mani di WHITEXT BUCCIATO.
Legno nuovo. Il legno deve essere pulito asciutto e stagionato e trattato eventualmente con una mano impregnante di
Vernice POLIGLASS diluita al 50%, con Diluente 203. Dopo 24 ore carteggiare ed applicare 2 mani di WHITEXT
BUCCIATO intervallate 24 ore l’una dall’altra.
Legno già verniciato. Eseguire un test di compatibilità verniciando una piccola parte del rivestimento preesistente; in
presenza di rammollimento od opacizzazione è opportuno riportare il legno a nuovo rimuovendo completamente la
vecchia vernice. Seguire le indicazioni per legno nuovo. Qualora la finitura precedente fosse poliuretanica bicomponente
in buone condizioni di adesione, pulire, carteggiare ed applicare 1 mano di POLIFOND. Dopo 12-24 ore carteggiare e
sovraverniciare con 2 mani di WHITEXT BUCCIATO intervallate 18-24 ore l’una dall’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
37
TOPKAPI LUCIDA UV
VERNICE POLIURETANICA BRILLANTE MONOCOMPONENTE
Vernice trasparente brillante di facile applicazione, offre una finitura non-ingiallente altamente resistente all’ambiente
marino. Principalmente impiegata come finitura esterna per imbarcazioni in legno è additivata di filtri ultravioletti per una
prolungata resistenza alla radiazione solare.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico-uretanico
6BUV.Trasparente lucida
0,920
56%
90-120”
18 mesi in contenitori sigillati
1 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 107 o 109
10-20% Diluente 900
4 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
12-14
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. La superficie deve essere pulita ed asciutta, carteggiata e spolverata. Applicare una prima mano di
TOPKAPI LUCIDA UV maggiormente diluita (50-70% o più secondo l’assorbimento del supporto) per consentire
un’impregnazione del legno.
(In alternativa, sempre ai fini dell’impregnazione, si può applicare una mano di Vernice bicomponente POLIGLASS diluita
al 50-100% con DILUENTE 203 - secondo l’assorbimento - facendo però attenzione di lasciare il poro del legno aperto
per consentire la successiva sovraverniciatura con TOPKAPI LUCIDA UV.)
Sovraverniciare con 4-5 mani di TOPKAPI LUCIDA UV per ottenere una finitura brillante di pregio, rispettando i tempi di
intervallo tra una mano e l’altra.
Legno già verniciato. Se le vecchie pitture non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili, esse
vanno rimosse meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per supporti
nuovi.
Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di finitura perchè
sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva medio-fine.
Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2-3 mani di TOPKAPI LUCIDA UV per ottenere una
finitura brillante di pregio, rispettando i tempi di intervallo tra una mano e l’altra.
NOTA: Nei periodi estivi e/o comunque a temperature superiori a 20°C si consiglia, per l’applicazione a pennello, la
diluizione con Dilatante 109.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
38
TOPKAPI OPACA
VERNICE MONOCOMPONENTE DI FINITURA OPACA
Vernice trasparente monocomponente opaca per legno. Consigliata per ottenere una finitura opaca all’interno di
imbarcazioni, su mobili, serramenti e manufatti di legno in genere. Di facile pennellabilità offre una buona adesione e doti
di resistenza anche in ambiente marino.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidica-sintetica
6BA.Trasparente opaca
0,950
47%
20-25”
18 mesi in contenitori sigillati
1
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
15-20% Diluente 107 o 109
20-30% Diluente 900
6 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. La superficie deve essere pulita ed asciutta, carteggiata e spolverata. Applicare una prima mano di
TOPKAPI OPACA maggiormente diluita (50-70% o più secondo l’assorbimento del supporto) per consentire
un’impregnazione del legno.
(In alternativa, sempre ai fini dell’impregnazione, si può applicare una mano di Vernice bicomponente POLIGLASS diluita
al 50-100% con DILUENTE 203 - secondo l’assorbimento - facendo però attenzione di lasciare il poro del legno aperto
per consentire la successiva sovraverniciatura con TOPKAPI OPACA)
Sovraverniciare con 2-3 mani di TOPKAPI OPACA per ottenere una finitura opaca anti-riflesso, rispettando i tempi di
intervallo tra una mano e l’altra.
Legno già verniciato. Se le vecchie vernici non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili, esse
vanno rimosse meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per supporti
nuovi.
Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di finitura perchè
sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva medio-fine.
Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2-3 mani di TOPKAPI OPACA per ottenere una finitura
opaca anti-riflesso, rispettando i tempi di intervallo tra una mano e l’altra.
NOTA: Nei periodi estivi e/o comunque a temperature superiori a 20°C si consiglia, per l’applicazione a pennello, la
diluizione con Dilatante 109.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
39
STARWIND U.V.
VERNICE OLEO-FENOLICA EXTRA BRILLANTE
Vernice trasparente pregiata, modificata con resine fenoliche ed additivata di filtri ultravioletti, in grado di fornire
un’elevata protezione alle superfici di imbarcazioni in legno esposte ai raggi del sole. La modifica fenolica combinata al
tipo di resina di alta qualità ed all’alto contenuto solido fanno di questa vernice un prodotto di grande prestazione per una
duratura resistenza in ambiente marino. Non eccedere nello spessore consigliato per mano rispettando accuratamente i
tempi di sovraverniciatura tra le mani.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine fenolico-olio cinese
6ZUV.Trasparente lucida
0,950
59%
220-240”
20”
18 mesi in contenitori sigillati
0,5 / 1 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 107 o 109
10-20% Diluente 900
8-12 ore (20°C)
24-48 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 micr. per mano max.
12-13
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. La superficie deve essere pulita ed asciutta, carteggiata e spolverata. Applicare una prima mano di
STARWIND UV maggiormente diluita (50-70% o più secondo l’assorbimento del supporto) per consentire
un’impregnazione del legno.
(In alternativa, sempre ai fini dell’impregnazione, si può applicare una mano di Vernice bicomponente POLIGLASS diluita
al 50-100% con DILUENTE 203 - secondo l’assorbimento - facendo però attenzione di lasciare il poro del legno aperto
per consentire la successiva sovraverniciatura con STARWIND UV.)
Sovraverniciare con 4-5 mani di STARWIND UV per ottenere una finitura brillante di pregio, rispettando i tempi di
intervallo tra una mano e l’altra e facendo attenzione di non eccedere nello spessore per singola mano.
Legno già verniciato. Se le vecchie vernici non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili, esse
vanno rimosse meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per supporti
nuovi.
Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di finitura perchè
sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva medio-fine.
Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2-3 mani di STARWIND U.V. per ottenere una finitura
brillante di pregio, rispettando i tempi di intervallo tra una mano e l’altra.
NOTA: Nei periodi estivi e/o comunque a temperature superiori a 20°C si consiglia, per l’applicazione a pennello, la
diluizione con Dilatante 109.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
40
SUPERWIND LUCIDA
VERNICE FLATTING MONOCOMPONENTE PER IMBARCAZIONI
Vernice flatting tradizionale uretanizzata dotata di ottimo potere riempitivo, brillantezza e resistenza in ambiente marino.
Consigliata per imbarcazioni in legno, su serramenti, tapparelle e perlinature in genere, per una finitura lucida .
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Uretanico modificato
6Z.Trasparente lucida
0,930
57%
120-130”
18 mesi in contenitori sigillati
0,5 / 1
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 107 o 109
10-20% Diluente 900
6-8 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
12-13
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. La superficie deve essere pulita ed asciutta, carteggiata e spolverata. Applicare una prima mano di
SUPERWIND LUCIDA maggiormente diluita (50-70% o più secondo l’assorbimento del supporto) per consentire
un’impregnazione del legno.
(In alternativa, sempre ai fini dell’impregnazione, si può applicare una mano di Vernice bicomponente POLIGLASS diluita
al 50-100% con DILUENTE 203 - secondo l’assorbimento - facendo però attenzione di lasciare il poro del legno aperto
per consentire la successiva sovraverniciatura con SUPERWIND LUCIDA.
Sovraverniciare con 4-5 mani di SUPERWIND LUCIDA per ottenere una finitura brillante di pregio, rispettando i tempi di
intervallo tra una mano e l’altra.
Legno già verniciato. Se le vecchie vernici non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili, esse
vanno rimosse meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per supporti
nuovi.
Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di finitura perchè
sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva medio-fine.
Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2-3 mani di SUPERWIND LUCIDA per ottenere una
finitura brillante di pregio, rispettando i tempi di intervallo tra una mano e l’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
41
SUPERWIND SATINATA
VERNICE SATINATA MONOCOMPONENTE PER IMBARCAZIONI
Vernice satinata tradizionale, uretanizzata, dotata di ottimo potere riempitivo e resistenza in ambiente marino.
Consigliata per interni di imbarcazioni in legno, su serramenti, tapparelle e perlinature in genere, per una finitura vellutata
e antiriflettente di ottimo pregio.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Uretanico modificato
6ZA.Trasparente satinata
0,973
56%
18-20”
18 mesi in contenitori sigillati
0,5 / 1
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 107 o 109
10-20% Diluente 900
6-8 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
12-13
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. La superficie deve essere pulita ed asciutta, carteggiata e spolverata. Applicare una prima mano di
SUPERWIND LUCIDA (Cod.6Z0000) diluita (50-70% o più secondo l’assorbimento del supporto) per consentire
un’impregnazione del legno. (In alternativa, sempre ai fini dell’impregnazione, si può applicare una mano di Vernice
bicomponente POLIGLASS diluita al 50-100% con DILUENTE 203 - secondo l’assorbimento - facendo però attenzione di
lasciare il poro del legno aperto per consentire la successiva sovraverniciatura con SUPERWIND LUCIDA
(Cod.6Z0000). Andare a riempimento con 3-4 mani di SUPERWIND LUCIDA (Cod.6Z0000, rispettando i tempi di
intervallo tra una mano e l’altra.
Applicare a questo punto 1-2 mani di SUPERWIND SATINATA per ottenere una finitura velluttata di pregio.
Legno già verniciato. Se le vecchie vernici non offrono più un’adeguata adesione al supporto oppure sono friabili, esse
vanno rimosse meccanicamente. Pulire bene la superficie e attenersi quindi alle istruzioni sopra riportate per supporti
nuovi.
Se la superficie verniciata è in buone condizioni di adesione ed è necessario solo ripristinare le mani di finitura perchè
sporche od opacizzate dal tempo, pulire e sgrassare bene la superficie e carteggiare con carta abrasiva medio-fine.
Rimuovere la polvere ed i residui di carteggiatura ed applicare 2-3 mani di SUPERWIND SATINATA per ottenere una
finitura vellutata di pregio, rispettando i tempi di intervallo tra una mano e l’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
42
BEKOL LUCIDA
VERNICE FLATTING TRADIZIONALE PER LEGNO LUCIDA
Vernice universale a base di resine gliceroftaliche. E’ destinata a quelle opere in legno ove è richiesta una vernice di
buone prestazioni ma dove non è possibile utilizzare vernici che inciderebbero maggiormente sui costi. Di semplice uso
garantisce sempre risultati apprezzabili; è dotata di buona distensione ed elasticità, resiste molto bene all’esterno. Viene
utilizzata per la verniciatura di supporti in legno, in particolare serramenti, porte, sedie ecc.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico
6A.Trasparente lucida
0,920
55%
120 ”
18 mesi in contenitori sigillati
1
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 107 o 109
10-20% Diluente 900
3-4 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
8-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. Su legno asciutto, pulito e stagionato, applicare una prima mano di LIGNUM IMPREGNANTE per
impregnare i pori del legno e lasciare essiccare per 3-4 giorni. Applicare una prima mano di BEKOL LUCIDA molto
diluita, fino al 50%. Sovraverniciare con ulteriori 2 mani di BEKOL LUCIDAalla diluizione normalmente consigliata.
Legno già verniciato.
In cattivo stato di adesione: Togliere con raschietto l’eventuale pittura scrostata o male ancorata e carteggiare la
superficie con carta abrasiva a grana media (230-320), lavare con detersivo e lasciare asciugare. Ritoccare i suddetti
punti con BEKOL LUCIDA diluita al 50%. Sovraverniciare con ulteriori 2 mani di BEKOL LUCIDA alla diluizione
normalmente consigliata.
In buono stato di adesione: Carteggiare la superficie e applicare direttamente 2 mani di BEKOL LUCIDA alla diluizione
normalmente consigliata.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
43
ACRIGLASS U.V.
VERNICE POLIACRILICA BRILLANTE
Vernice extra-lucida chiarissima, additivata di speciali filtri ultravioletti per legni pregiati, di ottima resistenza
all'ingiallimento, mantiene a lungo inalterate brillantezza ed elasticità della pellicola. Impiegata per una finitura di alto
pregio per barche d'epoca o nuove, preservandole dal sole e dall'invecchiamento.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliacrilico
Isocianato alifatico
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
5WUV.Trasparente lucida
8ZVEAC Sol.B
1,020 (A) / 1,000 (B)
41% (A+B)
45”
12 mesi in contenitori sigillati
1,5
Spruzzo:
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 4-6 ore
Diluizione:
10-15% Dilatante 205
oppure 5-10% Diluente 201
20-30% Diluente 203
oppure 10-15% Diluente 201
40-50 minuti (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
10-12
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo o ripristinato.
y Per ottenere una superficie a poro chiuso, ben levigata, occorre applicare due mani di Vernice POLIGLASS diluite al
50-100% (secondo l’assorbimento del legno) con DILUENTE 203. Se il poro è molto aperto applicare una eventuale
terza mano meno diluita. Dopo 12-16 ore carteggiare con carta abrasiva fine e applicare 2-3 mani di ACRIGLASS UV
distanziate 24 ore una dall'altra.
y Se si vuole ottenere una superficie a poro aperto, applicare solo una mano di Vernice POLIGLASS diluita al 50-100%
(secondo l’assorbimento del legno) con DILUENTE 203. Dopo 12-16 ore di essiccazione, carteggiare con carta abrasiva
fine ed applicare 2-3 mani di ACRIGLASS UV distanziate 24 ore una dall'altra.
Legno già verniciato. Carteggiare a fondo e spolverare la vecchia vernice. Se la vecchia verniciatura era stata eseguita
con vernici poliuretaniche a 2 componenti, è sufficiente applicare 2-3 mani di ACRIGLASS UV distanziate 24 ore una
dall'altra. Se la vecchia verniciatura è di origine sconosciuta, è opportuno, prima di procedere all'applicazione della
Vernice ACRIGLASS UV, fare una prova di compatibilità su una piccola parte di superficie per verificare l'adesione e il
rammollimento. Se non si riscontrano inconvenienti si proceda con due mani di Vernice ACRIGLASS UV. In caso
contrario (rammollimento, opacizzazione ecc. della vecchia vernice) è opportuno togliere tutta la vecchia vernice
mediante sverniciatori, carteggiatura o raschiatura e procedere poi come indicato nel ciclo per legno nuovo.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
44
SPACE CLEAR UV
VERNICE BRILLANTE BICOMPONENTE ALTO-DILATANTE
Vernice poliuretanica brillante di eccezionale dilatazione per applicazione a pennello o spruzzo su imbarcazioni in legno.
Formulata con filtri UV per una resistenza di lunga durata in ambiente marino. Consente una finitura lucida noningiallente specificatamente studiata anche per un’applicazione a pennello di ottimo pregio. La vernice SPACE CLEAR
UV fa parte della LINEA SPACE TOP, comprendente anche una serie di additivi speciali studiati per l’impiego del
prodotto in condizioni applicative e climatiche particolari.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliestere
Isocianato alifatico
5W5049.Trasparente lucida
8Z5050 Sol.B
1,025 (A) / 1,000 (B)
36% (A+B)
35-40”
12 mesi in contenitori sigillati
1,5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Spruzzo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 2-4 ore
Diluizione:
10-15%:
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205
10-20%
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205 o 203
30-60 minuti (20°C)
Min. 24 ore (20°C) ***vedi nota
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
35 microns per mano
12
***nota: La sovraverniciatura dopo un minimo di 6-8 ore può essere solo di 2 mani (1+1), dopodochè è consigliabile aspettare
almeno 24 ore prima di procedere all’applicazione di ulteriori mani. Questo perchè il prodotto - contenendo solventi lenti - per
permettere un’ottima dilatazione ha bisogno di più tempo rispetto ai prodotti normali per consentirne la completa evaporazione.
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo o ripristinato.
y Per ottenere una superficie a poro chiuso, ben levigata, occorre applicare due mani di Vernice POLIGLASS o
SPACE CLEAR diluite al 50-100% (secondo l’assorbimento del legno) con relativo Diluente;. Se il poro è molto aperto
applicare una eventuale terza mano meno diluita. Dopo 12-16 ore carteggiare con carta abrasiva fine e applicare due o
tre mani di SPACE CLEAR UV rispettando il tempi di sovraverniciatura consigliati.
y Se si vuole ottenere una superficie a poro aperto, applicare solo una mano di Vernice POLIGLASS o SPACE CLEAR
UV diluita al 50-100% (secondo l’assorbimento del legno) con relativo Diluente. Dopo 12-16 ore di essiccazione,
carteggiare con carta abrasiva fine ed applicare 2-3 mani di SPACE CLEAR UV rispettando il tempi di sovravernIciatura.
Legno già verniciato. Carteggiare a fondo e spolverare la vecchia vernice Se la vecchia verniciatura era stata eseguita
con vernici poliuretaniche a 2 componenti, è sufficiente applicare due o tre mani di SPACE CLEAR UV distanziate 24 ore
una dall'altra. Se la vecchia verniciatura è di origine sconosciuta, è opportuno prima di procedere all'applicazione della
Vernice SPACE CLEAR UV; fare una prova di compatibilità su una piccola parte di superficie per verificare l'adesione e il
rammollimento. Se non si riscontrano inconvenienti si proceda con 2-3 di Vernice SPACE CLEAR UV. In caso contrario
(rammollimento, opacizzazione ecc. della vecchia vernice) è opportuno togliere tutta la vecchia vernice mediante
sverniciatori, carteggiatura o raschiatura e procedere poi come indicato nel ciclo per legno nuovo.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di sicurezza
riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per ulteriori
informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di utilizzo dei
nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia implicita; in tal senso
la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo uso dei prodotti. L’ufficio
Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei nostri prodotti. Le percentuali di
diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad una temperatura di 20°C e sono
pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari condizioni climatiche o di fattori
applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_24.01.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
45
SPACE CLEAR 3/1
VERNICE POLIESTERE BRILLANTE BICOMPONENTE.
Vernice poliestere brillante di eccezionale dilatazione per applicazione a pennello o spruzzo su imbarcazioni in legno.
Formulata con filtri UV per garantire una maggior resistenza e durata in ambiente marino. Particolarmente indicata come
finitura lucida non-ingiallente su imbarcazioni di ottimo pregio. La nuova vernice SPACE CLEAR 3/1 è l’ultima nata della
LINEA SPACE TOP,
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliestere
Isocianato alifatico
5WSC00.Trasparente lucida
8ZSC00 Sol.B
1,020 (A) / 1,000 (B)
33% (A+B)
35-40”
12 mesi in contenitori sigillati
1-3
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Spruzzo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
3 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 2-4 ore
Diluizione:
10-15%:
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205
10-20%
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205 o 203
30-60 minuti (20°C)
Min. 24 ore (20°C) ***vedi nota
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
35 microns per mano
12
***nota: La sovraverniciatura dopo un minimo di 1-4 ore può essere solo di 2 mani (1+1), dopodichè è consigliabile aspettare
almeno 24 ore prima di procedere all’applicazione di ulteriori mani. Questo perchè il prodotto - contenendo solventi lenti - per
permettere un’ottima dilatazione ha bisogno di più tempo rispetto ai prodotti normali per consentirne la completa evaporazione.
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo o ripristinato.
y Per ottenere una superficie a poro chiuso, ben levigata, occorre applicare due mani di Vernice POLIGLASS o
SPACE CLEAR 3/1 diluite al 50-100% (secondo l’assorbimento del legno) con relativo Diluente;. Se il poro è molto
aperto applicare una eventuale terza mano meno diluita. Dopo 12-16 ore carteggiare con carta abrasiva fine e applicare
due o tre mani di SPACE CLEAR 3/1 rispettando il tempi di sovraverniciatura consigliati.
y Se si vuole ottenere una superficie a poro aperto, applicare solo una mano di Vernice POLIGLASS o SPACE CLEAR
3/1 diluita al 50-100% (secondo l’assorbimento del legno) con relativo Diluente. Dopo 12-16 ore di essiccazione,
carteggiare con carta abrasiva fine ed applicare 2-3 mani di SPACE CLEAR 3/1 rispettando il tempi di sovravernIciatura.
Legno già verniciato. Carteggiare a fondo e spolverare la vecchia vernice Se la vecchia verniciatura era stata eseguita
con vernici poliuretaniche a 2 componenti, è sufficiente applicare due o tre mani di SPACE CLEAR 3/1 distanziate 24
ore una dall'altra. Se la vecchia verniciatura è di origine sconosciuta, è opportuno prima di procedere all'applicazione
della Vernice SPACE CLEAR 3/1; fare una prova di compatibilità su una piccola parte di superficie per verificare
l'adesione e il rammollimento. Se non si riscontrano inconvenienti si proceda con 2-3 di Vernice SPACE CLEAR 3/1. In
caso contrario (rammollimento, opacizzazione ecc. della vecchia vernice) è opportuno togliere tutta la vecchia vernice
mediante sverniciatori, carteggiatura o raschiatura e procedere poi come indicato nel ciclo per legno nuovo.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_24.01.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
46
POLIGLASS
VERNICE POLIURETANICA BICOMPONENTE RAPIDA
Vernice trasparente a rapida essiccazione che permette la realizzazione di cicli di verniciatura su superfici di legno in
tempi brevi. Diluita dal 50 al 100% con Diluente 203, secondo l’assorbimento del legno, si rivela un ottimo impregnante in
tutti i cicli poliuretanici. Utilizzata come mano di fondo in cicli di verniciatura per Riva-Acquarama. Se lasciata come
finitura può essere lucidata con pasta abrasiva e polish.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliuretanico
Isocianati
5X.Trasparente lucida
8ZGLAS.Sol.B
1,050 (A) / 1,010 (B)
45-50% (A+B)
45-50”
12 mesi in contenitori sigillati
1,5 / 3
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Spruzzo:
Come mano impregnante
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 4 ore
Diluizione:
10-15% Dilatante 205
10-20% Diluente 203
*diluibile dal 50 al 100%
15-20 minuti (20°C)
8-10 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo o ripristinato.
y Per ottenere una superficie a poro chiuso, applicare due mani di Vernice POLIGLASS diluita dal 50 al 100%
(secondo l’assorbimento del legno) con Diluente 203. Se il poro è molto aperto applicare un’ eventuale terza mano meno
diluita. Dopo 8-10 ore carteggiare con carta abrasiva fine e applicare due o tre mani di vernice di finitura bicomponente
(SPACE CLEAR UV o ACRIGLASS UV).
y Se si vuole ottenere una superficie a poro aperto, applicare solo una mano di Vernice POLIGLASS diluita al 50-100%
(secondo l’assorbimento del legno) con Diluente 203. Dopo 8-10 ore di essiccazione, carteggiare con carta abrasiva fine
ed applicare 2-3 mani di mani di vernice di finitura bicomponente (SPACE CLEAR UV o ACRIGLASS UV).
Legno già verniciato. Carteggiare a fondo e spolverare la vecchia vernice Se la vecchia verniciatura era stata eseguita
con vernici poliuretaniche a 2 componenti, è sufficiente applicare due o tre mani di POLIGLASS distanziate 8-10 ore una
dall'altra. Se la vecchia verniciatura è di origine sconosciuta, è opportuno, prima di procedere all'applicazione della
Vernice POLIGLASS, fare una prova di compatibilità su una piccola parte di superficie per verificare l'adesione e il
rammollimento. Se non si riscontrano inconvenienti si proceda con 2-3 mani di Vernice POLIGLASS. In caso contrario
(rammollimento, opacizzazione ecc. della vecchia vernice) è opportuno togliere tutta la vecchia vernice mediante
sverniciatori, carteggiatura o raschiatura e procedere poi come indicato nel ciclo per legno nuovo.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
47
POLIGLASS GEL UV
VERNICE POLIURETANICA BICOMPONENTE RAPIDA CON FILTRI UV
E' una modificazione della vernice Poliglass che permette di ottenere un maggiore spessore con un minor numero di
mani, abbrevviando i tempi e i costi di applicazione e mantenendo inalterate le caratteristiche chimico-fisiche del prodotto
finale. E' migliorato anche sotto l'aspetto del "calo" raggiungendo un ottimo compromesso tra spessore dato e spessore
rimasto dopo qualche tempo. Grazie alla sua durezza superficiale è consigliata anche in cicli tradizionali per pavimenti in
legno. Il prodotto è additivato con filtri UV.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliuretanico
Isocianati
5X4006.Trasparente lucida
8ZGLAS.Sol.B
1,040 (A) / 1,010 (B)
(A+B)
60-80”
12 mesi in contenitori sigillati
1, 5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Spruzzo:
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 4 ore
Diluizione:
10-15% Dilatante 205
10-20% Diluente 203
15-20 minuti (20°C)
8-10 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
150 microns per mano
6-7
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo o ripristinato.
y Per ottenere una superficie a poro chiuso, applicare una mano di Vernice POLIGLASS (cod.5X0000) diluita dal 50 al
100% con DILUENTE 203 (secondo l’assorbimento del legno). Lasciare asciugare e applicare quindi 2-3 mani di
Vernice POLIGLASS GEL UV diluite al 30-40%. con Diluente 203. Dopo 10 ore carteggiare con carta abrasiva fine e
applicare due mani di vernice di finitura bicomponente tipo SPACE CLEAR UV o ACRIGLASS UV.
Legno già verniciato. Carteggiare a fondo e spolverare la vecchia vernice Se la vecchia verniciatura era stata eseguita
con vernici poliuretaniche a 2 componenti, è sufficiente applicare 2-3 mani di POLIGLASS GEL UV distanziate 8-10 ore
una dall'altra. Se la vecchia verniciatura è di origine sconosciuta, è opportuno, prima di procedere all'applicazione della
Vernice POLIGLASS GEL UV, fare una prova di compatibilità su una piccola parte di superficie per verificare l'adesione
e il rammollimento. Se non si riscontrano inconvenienti si proceda con 2-3 mani di Vernice POLIGLASS GEL UV. In caso
contrario (rammollimento, opacizzazione ecc. della vecchia vernice) è opportuno togliere tutta la vecchia vernice
mediante sverniciatori, carteggiatura o raschiatura e procedere poi come indicato nel ciclo per legno nuovo.
Applicazione con tecnica “bagnato su bagnato”. La vernice può essere applicato anche con la tecnica “wet on wet”
(bagnato su bagnato). In questo caso bisogna tenere conto del fatto che non si deve applicare troppo spessore in una
sola passata in quanto si potrebbe verificare un intrappolamento di solvente che andrebbe poi a discapito del buon esito
finale della verniciatura. Più tempo si lascia trascorrere tra una passata e l’altra è meglio è (minimo di 15-20 minuti a
20°C). Seguendo la tecnica “wet on wet” viene logicamente escluso il processo di carteggiatura; questa tecnica non deve
mai essere usata nell’applicazione della prima mano di vernice diretta su legno, ma solo nelle mani successive (per
risultati ottimali la prima mano va infatti lasciata essiccare almeno 24 ore).
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
48
UNDERGLASS
VERNICE IMPREGNANTE BICOMPONENTE AD ALTA PENETRABILITA’
E’un prodotto particolarmente consigliato per i lavori di preparazione su legno e compensato marino sia all’interno che
all’esterno di imbarcazioni. Il suo alto potere impregnante conferisce alle superfici verniciate un’ eccezionale
impermeabilità all’acqua e all’umidità. Raccomandato come mano di fondo per finiture con vernice o smalto
bicomponenti di natura poliuretanica. Sovraverniciabile anche con diverse mani di vernice a finire o con sottofondi
sintetici. Per una miglior adesione delle mani successive è preferibile carteggiare il prodotto prima della
sovraverniciatura.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliestere
Isocianato
5XUND0 Trasparente
8ZUND0 Trasparente
1,040 (A) / 1,070 (B)
50% (A) - 42 (B)
45-50”
12 mesi in contenitori sigillati
1,5 - 3
Miscela A+B in volume
Miscela A+B in peso
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Spruzzo:
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
100 parti Sol.A con 50 Sol.B
Usare la miscela entro 2-3 ore
Diluizione:
10-15% Dilatante 205
15-20% Diluente 203
10-15 minuti (20°C)
8-10 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
30-40 microns per mano
8-10 (9-11 m2/Kg)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. La superficie deve essere pulita e asciutta. Dopo aver eseguito la preparazione dei supporti applicare
una mano di UNDERGLASS diluita 30-40% con il Diluente 203. Carteggiare con carta abrasiva fine e sovraverniciare
con 2 mani di UNDERGLASS.
Legno già verniciato. E’ opportuno togliere tutta la vecchia vernice mediante sverniciatori, carteggiatura o raschiatura in
modo che UNDERGLASS svolga la propria funzione di impermeabilizzante del supporto come primissima mano. Quindi
dopo l’eventuale carteggiatura o raschiatura, spolveratura e sgrassaggio con Diluente 203, si può procedere come
indicato nel ciclo per legno nuovo.
Finitura: La finitura può essere eseguita preferibilmente con smalti o vernici bicomponenti, tuttavia è possibile anche la
sovraverniciatura con prodotti monocomponenti. Si consiglia di carteggiare bene l’ultima mano di UNDERGLASS per
agevolare il ricevimento delle mani di finitura.
Finitura a vernice trasparente: sovraverniciabile con Poliglass, Acriglass UV, Topkapi UV, Starwind UV ecc.
Finitura a smalto pigmentato: sovraverniciabile con smalto Acriglass, Whitext bucciato, smalto Topkapi o Space Top.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_20.12.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
49
POLIMAT
VERNICE POLIURETANICA BICOMPONENTE OPACA
Vernice poliuretanica bicomponente trasparente di finitura opaca impiegata per finiture interne di imbarcazioni, mobili e
serramenti in genere. Crea una superficie antiriflettente e resistente che valorizza la venatura e l’aspetto originale del
legno.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliuretanico
Isocianico
5Z.Trasparente opaca
8ZMAT.Sol.B
1,005 (A) / 1,030 (B)
24 (A+B)
20-25”
12 mesi in contenitori sigillati
1, 5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Spruzzo:
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
5-10% Dilatante 205
10-20% Diluente 203
15-20 minuti (20°C)
8-12 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
8
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo.
y Per ottenere una superficie a poro chiuso, applicare due mani di Vernice POLIGLASS diluita dal 50 al 100% (secondo
l’assorbimento del legno) con Diluente 203. Se il poro è molto aperto applicare un’ eventuale terza mano meno diluita.
Dopo 8-12 ore carteggiare con carta abrasiva fine e applicare due o tre mani di POLIMAT rispettando il tempi di
sovraverniciatura consigliati.
y Se si vuole ottenere una superficie a poro aperto, applicare solo una mano di Vernice POLIGLASS diluita al 50-100%
(secondo l’assorbimento del legno) con Diluente 203. Dopo 8-12 ore di essiccazione, carteggiare con carta abrasiva fine
ed applicare due o tre mani di POLIMAT, rispettando il tempi di sovravernciatura consigliati.
Legno già verniciato. Carteggiare a fondo e spolverare la vecchia vernice Se la vecchia verniciatura era stata eseguita
con vernici poliuretaniche a 2 componenti, è sufficiente applicare due o tre mani di POLIMAT distanziate 8-12 ore una
dall'altra. Se la vecchia verniciatura è di origine sconosciuta, è opportuno, prima di procedere all'applicazione della
Vernice POLIMAT; fare una prova di compatibilità su una piccola parte di superficie per verificare l'adesione e il
rammollimento. Se non si riscontrano inconvenienti si proceda con due mani di Vernice POLIMAT. In caso contrario
(rammollimento, opacizzazione ecc. della vecchia vernice) è opportuno togliere tutta la vecchia vernice mediante
sverniciatori, carteggiatura o raschiatura e procedere poi come indicato nel ciclo per legno nuovo.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
50
POLISATIN
VERNICE POLIURETANICA BICOMPONENTE SATINATA
Vernice di gradevole aspetto satinato (40 gloss) per una finitura di pregio per interni di imbarcazioni in legno. Mette in
risalto la venatura del legno ed il suo colore originale; impiegata anche su parquet, e tutte le superfici di legno in genere.
Offre caratteristiche di buona resistenza alle macchie più comuni offrendo una finitura satinata di grande effetto.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliuretanico
Isocianico misto
5P.Trasparente satinata
8ZMAT.Sol.B
0,975 (A) / 1,030 (B)
31 (A+B)
15-20”
12 mesi in contenitori sigillati
1, 5
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Spruzzo:
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare la miscela entro 4-6 ore
Diluizione:
0-5% Dilatante 205
5-10% Diluente 203
5-15 minuti (20°C)
8-12 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
8
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo.
y Per ottenere una superficie a poro chiuso, applicare due mani di Vernice POLIGLASS diluendo dal 50 al 100%
(secondo l’assorbimento del legno) con Diluente 203. Se il poro è molto aperto applicare un’ eventuale terza mano meno
diluita. Dopo 8-12 ore carteggiare con carta abrasiva fine e applicare due o tre mani di POLISATIN rispettando il tempi di
sovraverniciatura consigliati.
y Se si vuole ottenere una superficie a poro aperto, applicare solo una mano di Vernice POLISATIN diluita al 50-100%
(secondo l’assorbimento del legno) con Diluente 203. Dopo 8-12 ore di essiccazione, carteggiare con carta abrasiva fine
ed applicare due o tre mani di POLISATIN, rispettando il tempi di sovravernciatura consigliati.
Legno già verniciato.
Carteggiare a fondo e spolverare la vecchia vernice Se la vecchia verniciatura era stata eseguita con vernici
poliuretaniche a 2 componenti, è sufficiente applicare due o tre mani di POLISATIN distanziate 8-12 ore una dall'altra.
Se la vecchia verniciatura è di origine sconosciuta, è opportuno prima di procedere all'applicazione della Vernice
POLISATIN; fare una prova di compatibilità su una piccola parte di superficie per verificare l'adesione e il rammollimento.
Se non si riscontrano inconvenienti si proceda con due mani di Vernice POLISATIN. In caso contrario (rammollimento,
opacizzazione ecc. della vecchia vernice) è opportuno togliere tutta la vecchia vernice mediante sverniciatori,
carteggiatura o raschiatura e procedere poi come indicato nel ciclo per legno nuovo.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
51
STAR TEAK PROTETTIVO
OLIO PROTETTIVO PER TEAK E LEGNI PREGIATI
Olio protettivo impregnante classico a base solvente per la conservazione di legno teak e di altri legni pregiati. Offre una
protezione duratura dagli agenti atmosferici e dai raggi ultravioletti facendo risaltare le naturali venature del legno.
Impiegato in modo particolare su coperte di imbarcazioni in teak o legni similari. STAR TEAK PROTTIVO fa parte della
Linea Star Teak, comprendente anche lo Star Teak Detergente e lo Star Teak Sbiancante.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico modificato
6D4892.Trasparente incolore
0,850
13%
15-18 ”
18 mesi in contenitori sigillati
1
Applicazione:
Pennello-Rullo
Fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronto all’uso
(eventuale aggiunta Dil. 107)
1-2 ore (20°C)
1-2 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
secondo l’assorbimento
9-13
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. Deve essere pulito asciutto, carteggiato e spolverato. Applicare una mano di S.T.PROTETTIVO con
pennello o con tampone morbido e lasciare asciugare per 24 ore. Nel caso di un legno particolarmente secco può essere
necessario ripetere l’applicazione per alcune volte intervallando 1-2 ore tra le applicazioni.
Legno vecchio. Bagnare il legno con acqua dolce ed applicare S.T.DETERGENTE omogeneamente su tutta la
superficie lasciando agire per 5-10 minuti circa. Spazzolare con spazzola di saggina o nylon per eliminare le tracce
eventuali di grasso, olio o salsedine. Riasciacquare abbondantemente con acqua dolce. Qualora fosse necessario
schiarire la colorazione del legno o le macchie nerastre causate dal naturale invecchiamento applicare sulla superficie
bagnata S.T.SBIANCANTE con un pennello. Strofinare con una spazzola di saggina o nylon e risciacquare
abbondantemente con acqua dolce, lasciando poi asciugare per 24 ore. Nel caso di macchie persistenti, ripetere
l’operazione nuovamente con S.T.SBIANCANTE. Applicare una mano di S.T.PROTETTIVO con un pennello o un
tampone morbido lasciando asciugare per 24 ore. Nel caso di un legno particolarmente secco ripetere più applicazione
lasciando 1-2 ore tra le mani. In condizioni di caldo può essere necessario ripetere l’applicazione sulle quelle parti di
superficie dove il legno si presenta più sbiadito o consumato.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
52
STAR TEAK PROTETTIVO “UV”
OLIO PROTETTIVO PER TEAK E LEGNI PREGIATI CON FILTRI UV
Olio protettivo impregnante a base solvente per la conservazione di legno teak e di altri legni pregiati formulato con alto
contenuto di filtri U.V. Offre una protezione duratura dagli agenti atmosferici e dai raggi ultravioletti facendo risaltare le
naturali venature del legno. Impiegato in modo particolare su coperte di imbarcazioni in teak o legni similari.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico modificato
6D4597.Trasparente incolore
0,850
13%
15-18 ”
18 mesi in contenitori sigillati
1/5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronto all’uso
(eventuale aggiunta Dil. 107)
1-2 ore (20°C)
1-2 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
secondo l’assorbimento
9-13
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno nuovo. Deve essere pulito asciutto, carteggiato e spolverato. Applicare una mano di S.T.UV con pennello o con
tampone morbido e lasciare asciugare per 24 ore. Nel caso di un legno particolarmente secco può essere necessario
ripetere l’applicazione per alcune volte intervallando 1-2 ore tra le applicazioni.
Legno vecchio. Bagnare il legno con acqua dolce ed applicare S.T.DETERGENTE omogeneamente su tutta la
superficie lasciando agire per 5-10 minuti circa. Spazzolare con spazzola di saggina o nylon per eliminare le tracce
eventuali di grasso, olio o salsedine. Riasciacquare abbondantemente con acqua dolce. Qualora fosse necessario
schiarire la colorazione del legno o le macchie nerastre causate dal naturale invecchiamento applicare sulla superficie
bagnata S.T.SBIANCANTE con un pennello. Strofinare con una spazzola di saggina o nylon e risciacquare
abbondantemente con acqua dolce, lasciando poi asciugare per 24 ore. Nel caso di macchie persistenti, ripetere
l’operazione nuovamente con S.T.SBIANCANTE. Applicare una mano di S.T.UV con un pennello o un tampone morbido
lasciando asciugare per 24 ore. Nel caso di un legno particolarmente secco ripetere più applicazione lasciando 1-2 ore
tra le mani. In condizioni di caldo può essere necessario ripetere l’applicazione sulle quelle parti di superficie dove il
legno si presenta più sbiadito o consumato.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
53
STAR TEAK DETERGENTE
DETERGENTE PER LEGNO TEAK
Detergente concentrato alcalino utilizzato per la pulizia di coperte in legno teak e per buona parte delle superfici di bordo.
Elimina lo sporco più tenace ripristinando il colore del legno. STAR TEAK DETERGENTE fa parte della Linea Star Teak,
comprendente anche Star Teak Protettivo e Star Teak Sbiancante.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Ph ±1
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Detergente sgrassante
Alcalino
6D6414/ Azzurrato
1,067
Applicazione:
Pennello
13
18 mesi in contenitori sigillati
1
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Diluire con 3 o più parti di
Acqua dolce
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
n.d.
n.d.
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno Teak. Bagnare il teak con acqua dolce, distribuire uniformemente S.T.DETERGENTE sulla superficie, diluito con
3 o più parti di acqua. Lasciare agire per pochi secondi, strofinare energicamente con uno spazzolone e infine
sciacquare bene. Evitare l’uso di spazzole metalliche che con i loro eventuali residui possono, per ossidazione,
macchiare il legno.
(Nota:Qualore dopo il trattamento di pulitura fosse necessario schiarire il teak oppure eliminare il colore grigio-nerastro
dovuto all’invecchiamento, usare in tal caso .S.T.SBIANCANTE).
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
54
STAR TEAK SBIANCANTE
SBIANCANTE PER LEGNO TEAK
Sbiancante per coperte in legno teak. Invecchiando il teak, legno molto utilizzato nella costruzione di imbarcazioni, può
assumere una colorazione grigio-nerastra causata dall’ossidazione o dall’azione dei raggi solari che rende necessario un
trattamento di sbiancatura. STAR TEAK SBIANCANTE è una soluzione che garantisce il miglior risultato per il
rinnovamento del colore del teak. STAR TEAK SBIANCANTE fa parte della Linea Star Teak, comprendente anche Star
Teak Detergente e Star Teak Protettivo.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Ph ±1
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
Biodegradabilità
DATI APPLICATIVI
Sbiancante per legno
Soluzione con glicoletere
6D6420/ Pagllierino
1,050
1
18 mesi in contenitori sigillati
1
90%
Applicazione:
Pennello
Fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronto all’uso
n.d.
n.d.
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
secondo l’assorbimento
n.d.
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Legno Teak. Lavare la superficie con STAR TEAK DETERGENTE. Sul legno ancora bagnato distribuire STAR TEAK
SBIANCANTE in maniera uniforme su tutta la superficie utilizzando un pennello. Lasciare agire per qualche minuto dopo
di che strofinare con una spazzola di saggina o di nylon per aumentare l’azione-detergente-sbiancante del prodotto.
Quindi risciacquare abbondantemente con acqua dolce e lasciare ad asciugare. Se le macchie si presentassero difficili
da eliminare è opportuno ripetere il trattamento. (Non applicare sotto il sole cocente.)
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
55
EPOSEALER IMPREGNAZIONE E ANTIOSMOSI
RESINA EPOSSIDICA LIQUIDA BICOMPONENTE ANTIOSMOSI SENZA-SOLVENTE
E’ una resina epossidica liquida esente solvente catalizzata con un'ammina cicloalifatica ad alto potere isolante ed
adesivo. Date le sue caratteristiche di penetrazione, adesione, flessibilità e resistenza all’acqua questa resina è in grado
di impermeabilizzare il legno mantenendone integre le proprietà originali. E’ pertanto il prodotto più adatto al trattamento
e al risanamento del legno. Questa resina possiede inoltre eccezzionali proprietà antiosmosi e può essere usato per
questo problema su barche in vetroresina.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Resina epossidica liquida
G44200.Sol.A
8Z6026.Sol.B Catalizz. standard
8Z6352 Catalizzatore invernale*
1,130 (A) / 0,970 (B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
12”
Stoccaggio (+10+30°C)
12 mesi in contenitori sigillati
Confezioni (A+B) Lt
0,750 / 1,5 / 6
*L’uso del catalizzatore invernale (da 5 a 8°C) non pregiudica i
tempi di essiccazione finale.
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo a pelo corto
Come fondo x legno nuovo
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare entro 30-40 minuti
Diluizione:
Pronta all’uso
*40-50% con Diluente 765
*oppure utilizzare Epowood
n.d.
24 ore (20°C)
Tra +15°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
100 microns per mano
5
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
IMPREGNAZIONE. Pulire, sgrassare e carteggiare le superfici del legno da trattare. Accertarsi che il legno sia asciutto,
applicare 3-4 mani di EPOSEALER IMPREGNAZIONE E ANTIOSMOSI a distanza di 12–24 ore una dall’altra ottenendo
così uno spessore finale di circa 300 microns. Entro 24 ore dall’ultima mano di EPOSEALER IMPREGNAZIONE E
ANTIOSMOSI applicare una mano del nostro UNIFIBER PRIMER. EPOSEALER IMPREGNAZIONE E ANTIOSMOSI
si applica a pennello o a rullo.
ANTIOSMOSI. Per il trattamento delle carene affette da osmosi asportare completamente lo strato di Gel Coat,
eliminare (meglio a mezzo sabbiatura) le bolle di osmosi con apertura completa dei crateri. Lavare accuratamente con
acqua dolce, possibilmente calda. Prima del trattamento accertarsi che la carena sia perfettamente asciutta. Applicare
sulle aree di osmosi 1 mano di EPOSEALER IMPREGNAZIONE E ANTIOSMOSI, dopo 12-24 ore applicare una mano
completa su tutta la superficie dell’opera viva. Entro 24 ore pareggiare i crateri di osmosi con EPOXY LIGHT FILLER NS
fino ad ottenere, con più cicli di stuccatura e carteggio, una superficie completamente levigata (eventualmente per la
rifinitura impiegare lo stucco PLAMUR FINISHER.
Successivamente applicare 3-4 mani di EPOSEALER IMPREGNAZIONE E ANTIOSMOSI (a distanza di 12-24 ore l’una
dall’altra) per ottenere uno spessore complessivo di 600 microns. Entro 24 dall’ultima mano applicare una mano di
UNIFIBER PRIMER. EPOSEALER IMPREGNAZIONE E ANTIOSMOSI si applica a pennello o a rullo. L’applicazione
consigliata è a rullo a pelo corto che consente spessori di 100-120 microns per mano.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_15.03.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
56
EPOSEALER INCOLLAGGIO
RESINA EPOSSIDICA LIQUIDA BICOMPONENTE SENZA-SOLVENTE PER INCOLLAGGIO
EPOSEALER INCOLLAGGIO è una resina epossidica liquida esente solvente catalizzata con un’ammina cicloalifatica
ad alto potere isolante ed adesivo. Utilizzata per incollaggio legno-legno, legno-vetroresina o vetroresina-vetroresina.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Resina epossidica liquida
G44201.Sol.A
8Z6026.Sol.B
1,136 (A) / 0,970 (B)
12”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 1,5 / 6
Miscela A+B in volume
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo a pelo corto
Essiccazione completa
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti Sol.A con 1 Sol.B
Usare entro 30-40 minuti
Diluizione:
Pronta all’uso
7 giorni
24 ore (20°C)
Tra +15°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
100 microns per mano
5
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Incollaggi Legno+Legno / Legno+Vetroresina / Vetroresina+Vetroresina
Pulire, sgrassare e ove possibile carteggiare i supporti da incollare chedevono essere compatti e sani. Catalizzare la
quantità necessaria in rapporto 2 (A) + 1(B) in volume, mescolare accuratamente qualche minuto prima di applicare in
entrambi i lati da incollare con pennello e/o con spatola dentata. Unire quindi le due parti e serrarle con morsetti. L’inizio
della presa comincia dopo 3 o 4 ore. Dopo circa 7 giorni la reticolazione sarà completa e le prestazioni strutturali saranno
definitive.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
57
RESINA POLIESTERE
RESINA POLIESTERE ORTOFTALICA PER NAUTICA
Resina poliestere insatura ortoftalica a media reattività, tixotropica e accelerata specificatamente formulata per utilizzo
nel settore della nautica, per costruzioni e rifacimenti in genere. Addizionabile con fibra di vetro (MAT).
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Brookfield RVF
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Lt
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Resina poliestere ortoftalica
Metil-Etil-Cheton-Perossido
3P6043.Sol.A
8Z6042.Sol.B
1,136 (A) / 0,970 (B)
n.d.
Indice Tixo 2,8 minuti (25°C)
12 mesi in contenitori sigillati
0,770 / 4,10 / Kg 20,40 / Kg 230
Aggiunta catalizzatore:
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello
Essiccazione
Sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2% in peso
Spalmare entro 10 minuti
Diluizione:
Pronta all’uso
13 minuti a 25°C
24 ore (20°C)
Tra +15°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
2 (secondo lo spessore)
ISTRUZIONI PER L'IMPIEGO DEL PRODOTTO
Preparazione: La resina viene impiegata per la costruzione di plastici rinforzati di grandi dimensioni. La sua minima
tendenza alle colature consente un'agevole applicazione anche su pareti fortemente inclinate. La presenza
dell'indicatore di catalisi, che vira dall'azzurro-verde al giallo-bruno, consente inoltre di controllare l'omogenea
distribuzione del perossido (MEKP) usato come induritore. Protraendosi lo stoccaggio, l'agente tixotropico tende a
sedimentare; prima dell'utilizzo è pertanto opportuna una buona agitazione per ripristinare l'omogeneità del prodotto.
Tagliare il quantitativo necessario di fibradi vetro (MAT), versare la quantità occorrente di resina in una vaschetta, indi
aggiungere il catalizzatore contenuto nella boccetta nella proporzione di 2 gr. ogni 100 gr. di resina; mescolare accuratamente la miscela resina-catalizzatore. Da questo momento la resina ha 10 minuti di tempo per essere spalmata.
Modalità d'impiego per impregnazione: Sgrassare con acetone o diluente tipo nitro la superficie da trattare. Spalmare
una mano di resina catalizzata sulla parte interessata. Posare la fibra di vetro (MAT) sulla parte bagnata e impregnarla
con un pennello imbevuto di altra resina. Se servisse una maggiore resistenza si può stendere un successivo pezzo di
fibra di vetro immediatamente al primo o in un secondo tempo. La riparazione è completamente asciutta dopo un paio di
ore ad una temperatura di 20°C. Il pennello ed eventuali schizzi di resina catalizzata vanno lavati con diluente alla nitro
od acetone prima che la resina indurisca.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
58
GELCOAT
GELCOAT PARAFFINATO A BASE DI RESINE ISO-ORTOFTALICHE
GELCOAT paraffinato formulato a base di resine-ortoftaliche che conferiscono una buona resistenza agli agenti
atmosferici e alla luce. E' il prodotto ideale per usi di carattere generale, nel caso di manufatti non sottoposti a condizioni
critiche d'esercizio: nautica minore, carrozzerie, carterature, cisterne per agricoltura. Se lavorato seguendo una
particolare procedura può essere classificato come "alimentare". La resina poliestere è stata il primo materiale plastico
stampabile a freddo, senza pressione che, unito ad un rinforzo, migliorava notevolmente le caratteristiche meccaniche. Il
GELCOAT è la "pelle", quindi la parte in vista del manufatto e come tale svolge due precise funzioni: proteggere dagli
agenti atmosferici e dai raggi U.V. (ed in certi casi dai prodotti chimici) e dare al plastico rinforzato una finitura
superficiale continua, liscia e colorata.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
94GECG.Grigio ral 7035
94GEAZ.Azzurro ral 5012
94GECV.Verde ral 6005
94GEBL.Blu Ral 5005
94GECI.Giallo Ral 1023
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Brookfield RVF
Stabilità prodotto (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Resine iso-ortoftaliche
Methyl-Ethyl-Keton-Peroxide
7F6375.Bianco, 94GECN.Nero
94GEGR.Grigio ral 7046
94GEVE.Verde ral 6002
94GEBB.Blu ral 5002
94GECR.Rosso ral 3002
8Z6042
1,300-1,550 (A)
n.d.
Indice Tixo 2,8 minuti (25°C)
6 mesi in contenitori sigillati
1,020 / 5,100* (*solo bianco)
Aggiunta catalizzatore:
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello a setole morbide
Rullo
Pulizia attrezzo
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Kilo
1,5-2% di MEKP*
*Metil-Etil-Chetone-Perossido
Usare entro 4-12 minuti*
*a secondo della temperatura
Diluizione:
Pronta all’uso
Pronta all’uso
Utilizzare acetone
Tra +15°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
400-900 microns
0,7-0,9 (secondo lo spessore)
ISTRUZIONI PER L'IMPIEGO DEL PRODOTTO
Il prodotto è già accelerato, lo si catalizza con metil-etil-chetone-perossido (MEKP) in percentuale da 1,5% a 2%, mentre
lo spessore deve essere compreso tra 0,4 e 0,9 mm (700/900 gr/m2). La pot life del prodotto catalizzato varia dai 4 ai 12
minuti (a 25°C). Il GELCOAT è stabile nella confezione originale, integra e non esposta a fonti di calore, per max. 4-6
mesi. Per applicazioni a pennello si consigli di utilizzare degli attrezzi piatti con setole morbide e controllare sempre
prima dell'impiego la perfetta evaporazione dei solventi dalle setole. Il prodotto viene fornito già paraffinato.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
59
COLLA ROSSA
COLLA ROSSA CLASSICA PER LEGNO
Colla a base di adesivo fenolresorcinico impiegata per la produzione di travi lamellari, impiallacciature e incollaggio di
guarnizioni. Conosciuta ed apprezzata per la costruzione di scafi di imbarcazioni (spigolo stretto, fasciame multiplo,
fasciame con orli incollati); inoltre prue, chiglie, ordinate, alberi e ponti.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A+B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Viscosità T.Ford ø 4 ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Fenolresorcinico
Catalizzazione in peso:
94CORO
1,130 (A) / 0,610 (B)
56%
n.d.
18 mesi in contenitori sigillati
1
Temperatura applicativa:
10°C
15°C
20°C
25°C
Applicazione:
Pennello di tipo rigido
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
100 parti di colla con 15 parti di catalizzatore
Pot life (A+B) :
4,30 ore
2,15 ore
1,15 ore
0,45 ore
Diluizione:
Pronta all’uso
Inferiore all’ 80%
300-400 gr di colla al m2 c.ca
(secondo lo spessore)
ISTRUZIONI PER L'IMPIEGO DEL PRODOTTO
LEGNO.
Condizioni del legno: Per un migliore risultato il legname deve essere piallato. Per un'ottima resistenza del legname la
piallatura deve essere fatta entro 24 ore prima dell'operazione d'incollaggio. Togliere la polvere dalle superfici piallate.
Contenuto di umidità del legno consigliato: 8-14%; per la produzione di travi lamellari: 10-12%.
Spalmatura: Una quantità di colla di 300-400 grammi al m2 è consigliata per la maggior parte delle operazioni. Per
incollare legni duri è necessario spalmare il collante su entrambi le superfici in funzione di 150-200 grammi al m2.
Tempo di assemblaggio: Il tempo di assemblaggio è quello che intercorre dall'applicazione della colla fino al momento
della pressione. L'assemblaggio può essere fatto mentre la colla è ancora appiccicosa.
Tempo di assemblaggio chiuso: Il tempo di assemblaggio chiuso in minuti con diverse spalmature di colla e
temperature può essere il seguente:
Temperatura:
Spalmatura colla 300 gr/m2:
Spalmatura colla 450 gr/m2:
20°C
min.5 minuti - max.30 minuti
min.7 minuti - max.45 minuti
25°C
min.4 minuti - max.25 minuti
min.6 minuti - max.30 minuti
30°C
min.3 minuti - max.15 minuti
min.4 minuti - max.20 minuti
Una doppia spalmatura può aumentare il tempo di assemblaggio del 30-40%.
Temperatura di pressaggio: I legni teneri possono essere incollati a 20°C. Se la linea collante è riscaldata a 30°C si
possono ottenere migliori risultati. Per legni duri la temperatura della linea collante deve essere almeno di 40°C.
Note. *Quando si usano grossi quantitativi di colla si raccomanda di far raffreddare la colla a 10-15°C e dopo aggiungere
l'induritore per prolungare il pot life.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
60
COLLA BIANCA
COLLA TERMOINDURENTE PER INCOLLAGGIO DI LEGNO E LAMINATI PLASTICI
Colla bianca termoindurente in polvere per incollaggi in genere, a base di urea formaldeide e fornita con indurente
incorporato. Incolla tenacemente tutti i legni e i laminati plastici ed è particolarmente apprezzata dove si richiede
resistenza all'umidità. Non macchia il legno e nel caso di verniciature trasparenti non lascia aloni. E' sovraverniciabile
con vernici sia mono che bicomponenti. Si diluisce con 50% di acqua.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A+B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Viscosità T.Ford ø 4 ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
DATI APPLICATIVI
Colla termoindurente bianca
Urea formaldeide
Polvere
94COBI
0,700 (A)
n.d.
18 mesi in contenitori sigillati
1
Diluizione in peso:
Diluizione in volume:
Pot life (A+B) :
Temperatura dell’acqua
Applicazione:
Temperatura applicativa
Tempo di pressione
Tempo aperto
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
2 parti di colla con 1 di acqua
3,5 parti di colla con 1 di acqua
Utilizzare entro 3 ore
tra 15 e 20°C
Pennello di tipo rigido
Tra +15°C e +40°C
7 ore
30 minuti a 20°C
Inferiore all’ 80%
secondo l’assorbimento
secondo l’assorbimento
ISTRUZIONI PER L'IMPIEGO DEL PRODOTTO
Legni, Laminati plastici. Diluire 2 parti in peso di COLLA BIANCA con 1 parte in peso di acqua (oppure 3.5 parti con 1
in volume). Versare metà acqua in un recipiente non metallico. Aggiungere la colla e mescolare fino allo scioglimento.
Aggiungere il resto dell'acqua e continuare a mescolare fino a che l'impasto sia omogeneo. Ora la colla è pronta e
rimane utilizzabile per 3 ore circa (a 15°C). Per ottenere miscele precise e costanti si consiglia di pesare gli ingredienti;
l'acqua deve avere una temperatura tra i 15 e i 25°C. Si proceda quindi a spalmare la COLLA BIANCA con un pennello
rigido in modo uniforme. Unire le parti e serrare (oppure inchiodare e avvitare) i giunti mentre la colla è fresca. Tenere
sotto pressione per 6-7 ore a 15°C (più a lungo con temperature inferiori). Si sconsiglia l'uso del prodotto a temperature
inferiori a 10°C. Dopo l'applicazione e prima che la colla secchi pulire gli attrezzi con acqua calda e sapone. Conservare
i barattoli in luogo fresco ed asciutto con il coperchio ben chiuso.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione. Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
61
FIBRA DI VETRO / STUOIA DI VETRO
PRODOTTI COMPLEMENTARI DI RINFORZO PER LA VETRORESINA
Le fibre di rinforzo sono la struttura meccanica del composito e si possono paragonare ai tondini d’acciaio nel cemento
armato. Questi prodotti si presentano con un legante in polvere o liquido e sono sviluppati per essere utilizzati in
combinazione con resine ortoftaliche, isoftaliche, vinilesteri, epossidiche, autoestinguenti ecc. Il vetro, primo rinforzo nato
in funzione della resina poliestere, è ancora il più utilizzato nei plastici rinforzati. Esso nasce dalla fusione di speciali tipi
di sabbie silicee e, per mezzo di una filiera, viene prima filato e poi stirato in modo da ottenere il diametro desiderato del
filamento.
Tra la filiera e la bobinatrice si applica tramite spruzzatura, un trattamento superficiale, che assolve diversi compiti:
-rivestire i singoli fili di una pellicola lubrificante
-incollarli insieme per formare il filo composto
-migliorare, formando un ponte chimico, il legame con la resina favorendone la velocità di impregnazione. Le fibre di
vetro sono ottenute usando dei fili composti, tagliati e depositati in modo uniforme sopra un piano, vengono legati
assieme da un appretto, in modo da formare un feltro avente una discreta consistenza.
L’appretto è di due tipi: ad “Emulsione” e a “Polvere”. Il primo offre una migliore facilità di manipolazione e di taglio, il
secondo è da utilizzarsi per la realizzazione di pezzi trasparenti, come primo strato sul Gelcoat o dove viene richiesta
maggiore resistenza chimica.
Sono ideali per la produzione e riparazione di barche, contenitori per agenti chimici, parti di veicoli e attrezzature
sportive.
In questi prodotti la distribuzione delle fibre di vetro e la tramatura delle stuoie è estremamente controllata, così da
ottenere:
-massima uniformità di laminato realizzato
-una facile sbollatura
-una buona drappeggiabilità
-una veloce impregnabilità e assorbimento della resina
-una buona compattezza superficiale ed elevata integrità del filo.
Questi prodotti vengono forniti in bobine alte da 100 cm a circa 130 cm con un peso oscillante tra i 50 e i 60 Kg. Sono
previste anche pezzature in kit, sia nella fibra che nella stuoia, della misura di 1 mq.
La stuoia può inoltre essere fornita in bobina pretagliata di 5-10 cm di altezza per una lunghezza di 100 metri. Le fibre e
le stuoie di vetro vanno conservate in luogo asciutto e pulito. E’ anche buona regola, per le operazioni di taglio e
sagomatura, srotolare il rinforza su piani puliti.
FIBRA DI VETRO
Codice
Confezione Rotolo
Confezione fogli pretagliati
STUOIA DI VETRO
94MAT
50 kg c.ca, da 300 o 450 g/m2
da 1 m2, di 300 g/m2
Codice
Confezione Rotolo
Confezione fogli pretagliati
94STUO
50 kg c.ca, da 300 o 500 g/m2
da 1 m2, di 500 g/m2
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
62
TECNOCEL
MICROFIBRA STRUTTURALE
E’ una microfibra di cellulosa pura, impiegabile come carica funzionale. Il suo peso specifico è pari a grammi 250/Lt. Se
miscelata alle resine epossidiche ha funzione di riempitivo consentendo di ottenere uno stucco di grande resistenza
meccanica. La natura filamentosa delle Tecnocel consente di ottenere un composto solido muiltifunzionale che
conferiscea grande resistenza alla struttura e ne aumenta considerevolmente l’elasticità. La quantità di Tecnocel da
aggiungere alla resina epossidica e quindi la densità della miscela dipendono dal tipo di impiego. Si consiglia,
comunque, di aggiungerle alla miscela combinata in misura massima del 100-200% in volume. Tanto maggiori sono le
irregolarità delle parti da incollare, tanto più si dovrà addensare la resina.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
63
MICROCEL
CARICHE INERTI SUPERLEGGERE
Le MICROCEL sono microsfere di vetro, molto leggere, di composizione interamente minerale (vetro,boro, silicato),
costituite da minuscole bolle trasparenti, perfettamente sferiche e stagne, che si presentano sotto forma di polvere
impalpabile e molto scorrevole. Le MICROCEL sono principalrlente utilizzate come carica leggera (il loro peso specifico
è pari a gr. 100/lt.) in resine tipo poliestere ed epossicliche per ottenere prodotti compositi economici di bassa densità. Le
MICROCEL , aggiunte direttamente alla resina miscelata sino al 60-80%, in volume, abbassano notevolmente il peso
specifico della miscela e risultano essere ideali per colate di riempimento.
RESISTENZA AL FUOCO: La composizione interamente minerale delle MICROCEL le rende totalmente incombustibil
RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI: Le MICROCEL sono insensibili agli agenti atmosferici normali, resistono a tutti i
solventi organici ed a tutti gli acidi comunemente utllizzati, nonché ai loro vapori, fatta eccezione per I'acido fluoridrico.
RESISTENZA AGLIAGENTI BIOLOGICI: Le MICROCELK sono imputrescibili e resistenti agli insetti ed ai roditori.
PRECAUZIONI D'USO: Le MICROCEL noN sono tossiche; è tuttavia consigliabile evitareI 'inalazione continuata ed ìl
contatto con gli occhi. E' opportuno per chi maneggia abitualnelte le MICROCEL
usare occhiali di protezione e
maschere anti-polvere. In caso cli contatto con gli occhi bagnare abbondantenÌente con acqua e rìcorrere al medico.
Dopo il contatto con la pelle è sufficiente lavare con acqua e sapone. Se inalate respirare in ambiente aperto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
64
ANTISKID
MICROPERLINE DI VETRO ANTISDRUCCIOLO
Perline di vetro addizionabili alla pittura per creare una superficie antisdrucciolo non-abrasiva. Addizionabili ad ogni tipo
di prodotto verniciante, sia monocomponente che bicomponente, trasparente o colorato. Metodo di Applicazione:
aggiunto direttamente nel prodotto o setacciato sulla superficie fresca di vernice appena applicata.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Colore / Codice
Residuo secco (peso) ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
DATI APPLICATIVI
Polvere bianca
Biancastro / 7L
100%
Illimitato
0,250 / 1 / 25
Applicazione
Essiccazione
Temperatura applicativa
Umidità relativa
20-30% in peso circa
In base al prodotto utilizzato
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
La preparazione del supporto è inerente al prodotto verniciante a cui le perline ANTISKID vengono addizionate; si
consulti in tal senso la relativa scheda tecnica della vernice o dello smalto in questione. La quantità in peso da
aggiungere di perline ANTISKID è di circa 20-30% sul prodotto, a secondo comunque delle specifiche esigenze. Le
perline ANTISKID si possono aggiungere direttamente nel barattolo di vernice miscelando omogeneamente il prodotto
prima della sua applicazione oppure si applicano mediante un setaccio direttamente sul film di vernice ancora fresco già
applicato sul supporto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
65
AGENTE ANTISDRUCCIOLO
A BASE DI SABBIA SILICEA PER SMALTO COPERTA
Sabbia silicea addizionabile allo Smalto per coperte di imbarcazioni nella misura del 20-30% in peso circa, secondo le
esigenze, per creare una superficie antisdrucciolo non-abrasiva.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Colore
Residuo secco (peso) ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
DATI APPLICATIVI
Polvere silicea
sabbia
100%
Illimitato
0,320 / N0070
Applicazione
Essiccazione
Temperatura applicativa
Umidità relativa
20-30% in peso circa
In base al prodotto utilizzato
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
La preparazione del supporto è inerente al prodotto verniciante a cui l’AGENTE ANTISDRUCCIOLO viene addizionato;
si consulti in tal senso la relativa scheda tecnica della vernice o dello smalto in questione. La quantità in peso da
aggiungere di AGENTE ANTISDRUCCIOLO è di circa 20-30% sul prodotto, a secondo comunque delle specifiche
esigenze. L’AGENTE ANTISDRUCCIOLO può essere aggiunto direttamente nel barattolo di vernice miscelando
omogeneamente il prodotto prima della sua applicazione oppure applicato mediante un setaccio direttamente sul film di
smalto ancora fresco già applicato sul supporto (SMALTO PER COPERTA).
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
66
NEUTRO SPACE TOP
CONVERTITORE NEUTRO PER SMALTO POLIURETANICO BICOMPONENTE BRILLANTE
SISTEMA TINTOMETRICO. Convertitore neutro per smalto bicomponente Space Top, formulato appositamente per
l’uso in combinazione con paste universali dedicate, consente di ottenere tutte le tinte desiderate per una finitura brillante
di qualità mantenendo inalterate le caratteristiche di copertura e pennellabilità dello smalto Space Top prodotto
direttamente.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
Temperatura applicativa
Umidità relativa
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliestere acrilico
Isocianato alifatico
Miscelazione con Paste
Miscela A+B in peso
2WNE.Neutro
8Z4704 Sol.B
1,040-1,400 (A) / 1,025 (B)
60% (A+B)
55% (A+B)
28” (A+B)
12 mesi in contenitori sigillati
1,100
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Spruzzo:
Temperature sopra 23°C
Temperature sotto 23°C
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Kg
70 parti di Neutro con
30 di Paste coloranti in peso
100 parti Sol.A (Neutro+Paste)
con 40 parti di Sol.B
Usare la miscela entro 6-8 ore
Diluizione:
20-30%:
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205
20-35%
Diluire con Diluente 201
Diluire con Dilatante 205 o 203
3-4 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
40 microns per mano
13-14
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Applicare su ferro sabbiato al grado 2,5 due mani di EPOZINC 2C. Se non fosse possibile eseguire la sabbiatura
è bene che la superficie sia pulita, asciutta, sgrassata e libera da ruggine o tracce di calamina. Eventuali pitture male
ancorate devono essere asportate meccanicamente. Applicare 2 mani di EPOFOND AM/9 e stuccare se necessario con
PLAMUR FINISHER LIGHT. Applicare una mano di POLIFOND e dopo 24 ore carteggiare. Sovraverniciare con 2 mani
di SPACE TOP (NEUTRO) rispettando i tempi di sovraverniciatura.
Vetroresina. La superficie deve essere sgrassata con detergente idoneo, risciacquata, carteggiata leggermente con
carta abrasiva fine e spolverata. Se la superficie è leggermente sfarinante è opportuno applicare 1 mano di POLIFIBER
PRIMER attendendo 18-24 ore tra le mani. Eventuali stuccature con PLAMUR FINISHER LIGHT. Sovraverniciare con 2
mani di NEUTRO SPACE TOP.
Legno nuovo. Il legno deve essere pulito asciutto e stagionato e trattato eventualmente con una mano impregnante di
Vernice POLIGLASS diluita al 50% o più, con Diluente 203. Dopo 24 ore carteggiare ed applicare 2 mani di NEUTRO
SPACE TOP intervallate 24 ore l’una dall’altra.
Legno già verniciato. -Eseguire un test di compatibilità verniciando una piccola parte del rivestimento preesistente; in
presenza di rammollimento od opacizzazione è opportuno riportare il legno a nuovo rimuovendo completamente la
vecchia vernice. Seguire le indicazioni per legno nuovo. -Qualora la finitura precedente fosse poliuretanica
bicomponente in buone condizioni di adesione, pulire, carteggiare ed applicare 1 mano di POLIFOND. Dopo 12-24 ore
carteggiare e sovraverniciare con 2 mani di NEUTRO SPACE TOP intervallate 18-24 ore l’una dall’altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
67
NEUTRO - SMALTO POLIURETANICO BUCCIATO
CONVERTITORE NEUTRO PER SMALTO POLIURETANICO BICOMPONENTE BUCCIATO
SISTEMA TINTOMETRICO. Smalto poliuretanico bicomponente a finitura bucciata semilucida adatto come mano a finire
per imbarcazioni. Grazie alla sua finitura bucciata permette di coprire eventuali difetti o irregolarità presenti sulla
superficie. Resistente in ambienti aggressivi.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A) :
Codice/Colore (Sol.B) :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (peso) ±2
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Poliuretanico
Isocianato alifatico
Miscelazione con Paste
Miscela A+B in peso
4DNE.Neutro
8ZPOBU.Sol.B
1,390 (A) / 0,980 (B)
70% (A+B)
56% (A+B)
Tixotropico
12 mesi in contenitori sigillati
0,915 / 1,830
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo:
Spruzzo:
Essiccazione fuori polvere
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Kg
75 parti di Neutro con
25 di Paste coloranti in peso
8 parti Sol.A (Neutro+Paste)
con 1 parte di Sol.B
Usare la miscela entro 4 ore
Diluizione (per buccia leggera):
2-5% Dilatante 203
2-5% Diluente 203
30-40 minuti (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
100 microns per mano
3-4
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro. Applicare su ferro sabbiato al grado 2,5 due mani di EPOZINC 2C. Se non fosse possibile eseguire la sabbiatura
è bene che la superficie sia pulita, asciutta, sgrassata e libera da ruggine o tracce di calamina. Eventuali pitture male
ancorate devono essere asportate meccanicamente. Applicare 2 mani di EPOFOND AM/9 e stuccare se necessario con
PLAMUR FINISHER LIGHT. Applicare una mano di POLIFOND e dopo 24 ore carteggaire. Sovraverniciare con 2 mani
di SMALTO POLIURETANICO BUCCIATO rispettando i tempi di sovraverniciatura.
Vetroresina. La superficie deve essere sgrassata con detergente idoneo, risciacquata, carteggiata leggermente con
carta abrasiva fine e spolverata. Se la superficie è leggermente sfarinante è opportuno applicare 1 mano di POLIFIBER
PRIMER attendendo 18-24 ore tra le mani. Eventuali stuccature con PLAMUR FINISHER LIGHT. Sovraverniciare con 2
mani di SMALTO POLIURETANICO BUCCIATO.
Legno nuovo. Il legno deve essere pulito asciutto e stagionato e trattato eventualmente con una mano impregnante di
Vernice POLIGLASS diluita al 50%, con Diluente 203. Dopo 24 ore carteggiare ed applicare 2 mani di SMALTO
POLIURETANICO BUCCIATO intervallate 24 ore l’una dall’altra.
Legno già verniciato. Eseguire un test di compatibilità verniciando una piccola parte del rivestimento preesistente; in
presenza di rammollimento od opacizzazione è opportuno riportare il legno a nuovo rimuovendo completamente la
vecchia vernice. Seguire le indicazioni per legno nuovo. Qualora la finitura precedente fosse poliuretanica bicomponente
in buone condizioni di adesione, pulire, carteggiare ed applicare 1 mano di POLIFOND. Dopo 12-24 ore carteggiare e
sovraverniciare con 2 mani di SMALTO POLIURETANICO BUCCIATO intervallate 18-24 ore l’una dall’altra.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.10.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
68
PASTE UNIVERSALI COLORATE
PASTE PER SISTEMA TINTOMETRICO
Paste universali colorate utilizzabili in combinazione con convertitori neutri in sistemi tintometrici.
Colore
Codice
Confezione
BIANCA
8WP001
KG
6
NERA
8WP002
KG
4
GIALLO OSSIDO
8WP003
KG
4
ROSSO OSSIDO
8WP004
KG
6
GIALLO LIMONE
8WP005
KG
6
GIALLO CROMO
8WP006
KG
6
ARANCIO MOLIB.
8WP007
KG
6
VERDE FT
8WP008
KG
6
BLU FTALO
8WP009
KG
4
ROSSO VIVO
8WP010
KG
4
VIOLETTO
8WP011
KG
4
ROSSO LUCE
8WP012
KG
4
AMARANTO
8WP013
KG
4
ROSSO OSSIDO 160
8WP014
KG
6
GIALLO LUCE
8WP015
KG
4
GIALLO ORO LUCE
8WP016
KG
4
GIALLO H. AT
8WP017
KG
4
ARANCIO LUCE
8WP018
KG
4
EXTENDER BIANCO FISSO
8WP020
KG
6
PASTA OPACANTE
8WPOK0
KG
4
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
69
ADDITIVI LINEA SPACE TOP
ADDITIVI SPECIALI PER SMALTO SPACE TOP E VERNICE SPACE CLEAR UV
Gli additivi della Linea Space Top sono formulati per agevolare l’applicazione dello SMALTO SPACE TOP o
della VERNICE SPACE CLEAR UV in situazioni applicative e climatiche particolari ovviando a quegli
inconvenienti che potrebbero solitamente manifestarsi in determinate situazioni sfavorevoli (umidità, alta
temperatura, ecc.) Data la particolarità di questi additivi consigliamo tuttavia di richiedere sempre un parere
tecnico al nostro ufficio tecnico prima del loro impiego.
z SPACEFAST- Additivo accelerante
Additivo accelerante consigliabile qualora condizioni climatiche o applicative particolarmente critiche ne
richiedano l’aggiunta. (basse temperature ecc.). Si aggiunge al prodotto nella misura dell’1% circa sul totale
catalizzato A+B. E’ disponibile in confezione da 0,500 Lt.
z SPACE BP – Additivo anti-bollicine
Additivo anti-bollicine consigliabile per la prevenzione di bollicine e piccoli crateri qualora condizioni
climatiche o applicative particolarmente critiche ne richiedano l’aggiunta. Si aggiunge sul totale catalizzato
A+B nella misura dello 0,5 – 1% massimo. E’ disponibile in confezioni da 0,500 Lt
z SPACE HP – Additivo anti-umidità
Additivo anti-umidità consigliato in condizioni climatiche di particolare umidità. Si aggiunge sul totale
catalizzato A+B nella misura del 1-5% massimo. E’ disponibile in confezioni da 0,500 Lt.
z SPACE SP – Solvente/Additivo anti-siliconico
Solvente/Additivo anti-silicone utilizzato per il lavaggio delle superficie allo scopo di rimuovere l’eventuale
presenza di silicone dalla stessa. Si applica con panno bagnato; è pronto all’uso ma può essere
ulteriormente diluito in solvente, di tipo poliuretanico o nitrocellulosico, fino a 5 volte. E’ disponibile in
confezioni da 0,500 LT.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
70
SVERNIGRAF
SVERNICIATORE IN PASTA A BASSO IMPATTO AMBIENTALE
Sverniciatore al solvente di nuova formulazione a basso impatto ambientale, rispondente alle nuove normative, esente
da Diclorometano e N-Methyl Pirrolidone. Il prodotto è utilizzabile, seppur con tempi più lunghi, per le stesse
applicazioni ove venivano impiegati gli sverniciatori formulati con diclorometano. Svernigraf rimuove pitture murali,
vernici, fondi e smalti applicati su metalli e legno sia monocomponenti che bicomponenti.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Aspetto
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità (Brookfield R4/60)
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Pastoso
7KC / incolore grigio
1,020
2500 cps
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 4 / 17
Applicazione:
Pennello
Pulizia attrezzi
Essiccazione totale
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronto all’uso
Utilizzare Diluente nitro
1-3 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
2-3 secondo lo spessore
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Pitture murali. Vernici e Smalti applicati su metallo, legno o lamiera zincata.
Svernigraf si applica con spatola o con pennello a setola morbida distribuendolo in modo uniforme e abbondante su tutta
la superficie da sverniciare. Attendere che la pittura sia completamente rammollita e rimuoverla con una spatola
metallica. Asportare dalla superficie trattata tutti residui usando degli stracci, carta o spugne inumidite con acqua. Per la
maggior parte di intonaci, fondi e pitture murali è normalmente necessaria una sola applicazione; nel caso di pitture
bicomponenti, ad alti spessori o ad elevato grado di invecchiamento può essere necessario ripetere l’ applicazione o
attendere tempi più lunghi. I tempi di sverniciatura variano da 10 a 60 minuti. Come già detto, tempi più lunghi (1-3 ore
circa) possono essere richiesti nel caso di pitture bicomponenti o di spessori elevati. La resa indicativa è di 2-3 m2/Lt
in funzione però dello spessore e del tipo di vernice da rimuovere.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Svitare il coperchio del barattolo con cura tenendolo ben saldo in quanto la pressione interna potrebbe causare una
spinta del coperchio al momento della sua apertura Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino
comunque attentamente le simbologie di rischio e le norme di sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla
Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro
Ufficio Tecnico (Tel.035-513373).
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_04.10.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
71
STRIPCARENA
SVERNICIATORE FORTE IDROSULIBILE PER ANTIVEGETATIVE
Sverniciatore idrosolubile a base di speciali composti atossici in grado di sciogliere le antivegetative dalla carene di
vetroresina senza intaccare né il gelcoat né il poliestere rinforzato con fibre di vetro. Il prodotto è disponibile nelle
confezioni da 0,750 e 5 Litri.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
N-Metil-2-Pirrolidone
7K6015 / Azzurro-verde
Tixotropico
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 5
Applicazione:
Pennello
Pulizia attrezzi
Essiccazione totale
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronto all’uso
1-2 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
2-3 secondo lo spessore
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
VETRORESINA VERNICIATA CON ANTIVEGETATIVA. Il prodotto viene applicato a pennello in uno strato piuttosto
abbondante (questo varia a secondo dello spessore di antivegetativa da rimuovere), va lasciato agire per 1-2 ore, quindi
va asportato con raschietto oppure lavato con idropulitrice. In caso di strati molto spessi di antivegetativa, può essere
necessario ripetere l’operazione. Ad operazione ultimata lavare molto bene la superficie con acqua e spazzola vegetale
o sintetica.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
72
DILUENTI
DILUENTI PER PRODOTTI MONOCOMPONENTI E BICOMPONENTI
I Diluenti sono specificatamente formulati e bilanciati per un’utilizzo mirato ai nostri prodotti. Tutti i prodotti
commercializzati da Aemme Colori devono essere diluiti necessariamente ed esclusivamente con i propri Diluenti
raccomandati sulle istruzioni riportate su ogni barattolo o all’interno delle relative schede tecniche. L’utilizzo di Diluenti
non specificati e comunque non da noi consigliati può pregiudicare in maniera irreparabile il buon esito applicativo dei
nostri prodotti. I Diluenti sono ottenuti esclusivamente con miscele di solventi di alta qualità.
z DILUENTI
PER PRODOTTI MONOCOMPONENTI
z DILUENTE 107 Diluente per prodotti sintetici, alchidici, gliceroftalici e poliuretanici monocomponenti.
Peso Specifico Kg./Lt.: 0,800 ± 0.05 (Codice 8B). Confez.0,5-1-5-25 Lt
z DILATANTE 109 Diluente ritardante per prodotti sintetici e poliuretanici monocomponenti. Peso
Specifico Kg./Lt.: 0,850 ± 0.05 (Codice 8E3964). Confez. 1 Lt
z DILUENTE 900 Diluente sintetico per applicazioni a spruzzo di prodotti sintetici a rapida essiccazione,
sintetici normali o poliuretanici monocomponenti. Peso Specifico Kg./Lt.: 0,850 ± 0.05 (Codice 8M) Confez.
1 Lt
z DILUENTE 400 Diluente per applicazione a pennello di antivegetative e prodotti al clorocaucciù. Peso
Specifico Kg./Lt.: 0,890 ± 0.05 (Codice 8S). Confez.0,5-1-5-25 Lt
z DILUENTE 723 Diluente per prodotti a base nitro. Peso Specifico Kg./Lt.: 0,850 ± 0.05 (Codice 8L)
Confez. 1-5 Lt
zz
DILUENTI PER PRODOTTI BICOMPONENTI
zz DILUENTE 203 Diluente per prodotti bicomponenti poliuretanici o poliacrilici.
Peso Specifico Kg./Lt.: 0,900 ± 0.05 (Codice 8E). Confez. 1-5-25 Lt
zz DILATANTE 205 Diluente ritardante per prodotti bicomponenti poliuretanici o poliacrilici. Peso
Specifico Kg./Lt.: 0,995 ± 0.05 (Codice 8O). Confez.0,5-1-5 Lt
zz DILUENTE 765 Diluente per prodotti epossidici bicomponenti. Peso Specifico Kg./Lt.: 0,880 ± 0.05
(Codice 8D) . Confez.0,5-1-5-25 Lt
zz DILATANTE 201 Dilatante per Smalto poliuretanico bicomponente Space Top e Vernici bicomponenti
Space Clear UV e Acriglass UV e/o bicomponenti poliuretanici in genere - Peso Specifico Kg./Lt.: 0,850 ±
0.05 (Codice 8E4719). Confez. 1 Lt
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
73
REDILFAST
DILUENTE ACCELERANTE PER MONOCOMPONENTI SINTETICI
E BICOMPONENTI POLIURETANICI-ALIFATICI
Diluente isocianato-alifatico formulato per migliorare i tempi di essiccazione, residuo secco, durezza
superficiale, brillantezza, resistenza all’esposizione esterna, aI prodotti chimici e allo sfarinamento sia di
prodotti vernicianti monocomponenti sintetici che per bicomponenti poliuretanici alifatici. Assolutamente non
ingiallente è indicato per tutti i prodotti monocomponenti sintetici o poliuretanici quali smalti e vernici
trasparenti in genere. E’ utilizzato soddisfacentemente come acceleratore reattivo per pitture bicomponenti
poliuretaniche con catalizzatori alifatici.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
Monocomponente
Isocianato alifatico
8M5070 / Trasparente
18 mesi in contenitori sigillati
0,500
Aspetto
Residuo secco (volume) ±2
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Liquido
25
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
1,000
IMPIEGO
Si impiega nella percentuale massima del 20% in sostituzione (o in aggiunta) del normale Diluente
consigliato. (Esempio: nel caso di una normale diluizione al 30% è possibile diluire con 20% di REDILFAST
+ 10% del normale Diluente consigliato.
Attenzione: Il prodotto una volta diluito con REDILFAST deve essere necessariamente utilizzato entro la
giornata.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
74
SIRENA ABR
ANTIVEGETATIVA AUTOPULENTE A BASE RAME
E' una speciale antivegetativa con effetto autopulente a base di ossido di rame e composti antialga e antilimo non
inquinanti. I copolimeri sintetici con cui è composto il legante conferiscono al prodotto una solubilità controllata nel
tempo. Con spessori di 120 microns di film secco la durata può variare da un minimo di 12 ad un massimo di 16 mesi. Si
applica su scafi in ferro, vetroresina e legno con velocità sino a 20-25 nodi circa.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Copolimeri sintetici
A67114.Rosso ossido
A67170.Nero
A67122.Azzurro
A67128.Blu scuro
1,680 - 1,720 secondo il colore
50%
12-18”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
10-15% Diluente 400
2-3 ore (20°C)
8-12 ore (20°C)
Min.24 ore Max. 30-40 giorni
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
8-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene in ferro nuove. Su ferro sabbiato o accuratamente spazzolato e sgrassato applicare una mano di EPOZINC 2C
seguita da 2 mani di EPOFOND AM9 e da 1 mano di SOLVER PRIMER; applicare quindi 2-3 mani di antivegetativa
SIRENA ABR, rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una mano e l'altra.
Carene in legno nuove. Applicare una mano di EVIOX CROMOMINIO seguita da 2 mani di SOLVER PRIMER;
applicare quindi 2-3 mani di antivegetativa SIRENA ABR, rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una mano e
l'altra.
Vetroresina (imbarcazioni riportate a gelcoat). Applicare 1 mano di UNIFIBER PRIMER seguita da 2-3 mani di
antivegetativa SIRENA ABR, rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una mano e l'altra.
Carene in esercizio. Le carene devono essere perfettamente pulite, prive di incrostazioni, lavate con acqua dolce e
carteggiate (per la carteggiatura dell'antivegetativa si raccomanda di utilizzare carta abrasiva ad umido e di indossare
maschera ed occhiali protettivi onde evitare il pulviscolo). Applicare sulla vecchia antivegetativa (soprattutto se di natura
sconosciuta) 1 mano di SOLVER PRIMER intermedio isolante, seguita da 2 mani di antivegetativa SIRENA ABR,
rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una mano e l'altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_20.11.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
75
VENOX PLUS
ANTIVEGETATIVA AUTOLEVIGANTE A BASE RAME
E' una antivegetativa autolevigante a base rame adatta per imbarcazione in legno, ferro o vetroresina con velocità sino
a 25 nodi circa. Le particolari caratteristiche del veicolo conferiscono a questa antivegetativa un costante e continuo
rilascio degli agenti antifouling per un periodo di 8-10 mesi per spessori di 100 microns secchi circa.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine naturali modificate
B60188.Rosso ossido
B60170.Nero, B60129.Verde
B60132.Blu Navy
B60146.Blu universo
1,700 - 1,820 secondo il colore
36%
12”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-10% Diluente 400
2-3 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Min.24 ore Max. 30 giorni
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
6-7
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene in legno nuove. Applicare direttamente 2 mani di antivegetativa VENOX PLUS rispettando il tempo di
sovraverniciatura consigliato.
Carene già verniciate. Carteggiare bene la vecchia antivegetativa compatibile ed applicare 2 mani di VENOX PLUS
rispettando il tempo di sovraverniciatura consigliato.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_09.05.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
76
VENOX SUPER
ANTIVEGETATIVA A BASE RAME
E' una pittura antivegetativa ad alto contenuto di ossidulo di rame ed altri agenti antifouling particolarmente adatta
per mari caldi e nelle condizioni più difficili. Il suo potere “antifouling” si sviluppa per un periodo superiore ai 12 mesi (a
spessori di 100-120 microns circa di film secco). Adatta per imbarcazioni da lavoro in legno, ferro o vetroresina con velocità sino a 30 nodi circa.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine naturali-Polimeri sintetici
B65414.Rosso ossido
B65470.Nero, B65422.Azzurro
B65429.Blu scuro
1,700 - 1,820 secondo il colore
45%
12-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-10% Diluente 400
2 ore (20°C)
4-6 ore (20°C)
Min.24 ore Max. 30 giorni
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
6-7
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro. Su ferro sabbiato al grado 2-2,5 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando asciugare per
12-24 ore. Applicare quindi 2-3 mani di EPOFOND AM/9 intervallate da non più di 24 ore una dall’altra (min.6-8 ore),
quindi 2 mani di antivegetativa VENOX SUPER , rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una mano e l'altra.
Carene in legno nuove. Applicare una mano di LIGNUM IMPREGNANTE seguita da 2 mani di SOLVER PRIMER;
applicare quindi 2-3 mani di antivegetativa VENOX SUPER, rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una
mano e l'altra.
Vetroresina (imbarcazioni riportate a gelcoat). Applicare 1 mano di UNIFIBER PRIMER seguita da 2-3 mani di
antivegetativa VENOX SUPER, rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una mano e l'altra.
Carene in esercizio. Le carene devono essere perfettamente pulite, prive di incrostazioni, lavate con acqua dolce e
carteggiate (per la carteggiatura dell'antivegetativa si raccomanda di utilizzare carta abrasiva ad umido e di indossare
maschera ed occhiali protettivi onde evitare il pulviscolo). Applicare sulla vecchia antivegetativa (soprattutto se di natura
sconosciuta) 1 mano di SOLVER PRIMER intermedio isolante, seguita da 2 mani di antivegetativa VENOX SUPER,
rispettando sempre i tempi di sovraverniciatura tra una mano e l'altra.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione. Revisione_09.03.15
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
77
VENOX SUPER STC BIANCA
ANTIVEGETATIVA BIANCA
Antivegetativa bianca formulata con tiocianato di rame, utilizzabile su tutti i tipi di imbarcazione, compreso quelle in
alluminio e leghe leggere. Consigliata per imbarcazioni di media velocità fino a 30 nodi. Si consiglia l’applicazione di
almeno 2 mani di prodotto.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore:
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resine naturali modificate
B65480.Bianco
1.500 ± 0.05
48%
12-15”
12 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5 / 15
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Immissione in acqua
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Pronta all’uso
o con max. 5% Diluente 400
5-8% Diluente 400
1-2 ore (20°C)
12 ore (20°C)
Min.24-48 ore
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
10-11
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Carene nuove in ferro. Su ferro sabbiato al grado 2-2,5 si applica una mano di EPOZINC 2C lasciando asciugare per
12-24 ore. Applicare quindi 2-3 mani di EPOFOND AM/9 intervallate da non più di 24 ore una dall’altra (min.6-8 ore),
quindi 2 mani di antivegetativa VENOX SUPER STC Bianca a distanza di 18-24 ore una dall’altra.
Carene nuove in legno. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT largamente diluito. Seguire con due mani di
SOLVER PRIMER lasciando 24 ore tra una mano e l’altra. Applicare quindi 2 mani di antivegetativa VENOX SUPER
STC Bianca a distanza di almeno 12-24 ore una dall’altra.
Carene nuove in vetroresina o plastica. Sgrassare con detersivi ed acqua e risciacquare. Carteggiare leggermente
con carte abrasive fini e spolverare. Applicare una mano di EPOFOND AM-9 o POLIFIBER PRIMER e dopo 24 ore
carteggiare con carta abrasiva fine. Applicare quindi con 2 mani di VENOX SUPER STC Bianca a distanza di 12-24 ore
l’una dall’altra.
Alluminio o Leghe leggere. Sgrassare bene la superficie con Diluente 765. Applicare quindi una mano di EPOFOND
AM-9 e lasciare asciugare per 8 ore ma non oltre 24 ore. Applicare 3 mani di SOLVER PRIMER a 24 ore l’una dall’altra,
quindi 2 mani di antivegetativa VENOX SUPER STC Bianca a distanza di 12-24 ore l’una dall’altra
Carene gia verniciate. -Se la vecchia antivegetativa è in buono stato, compatibile, e ben ancorata sarà sufficiente
applicare direttamente due mani di VENOX SUPER STC Bianca a distanza di almeno 12-24 ore tra una mano e l’altra.
-Se la vecchia antivegetativa non fosse in buone condizioni riportare il supporto a nuovo rimuovendo con raschietto o
spazzola i residui delle vecchie pitture e procedere quindi come consigliato per carene nuove.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_09.03.15
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
78
SINTLAC
SMALTO MONOCOMPONENTE LUCIDO PER MARINERIA
Smalto di finitura brillante, coprente, bianco o colorato per sovrastrutture e per manutenzione a bordo di pescherecci ed
imbarcazioni in genere. Applicabile solo su parti al di sopra della linea di galleggiamento, è commercializzato ad un
rapporto qualità-prezzo non trascurabile. Disponibile in diverse colorazioni come da cartella colori.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico
D86080.Bianco, D86070.Nero
D86124.Azzurro luminoso
D86116.Grigio chiaro
D86119.Grigio medio
D86125.Verde coperta
D86108.Marrone
D86113.Rosso vivo,
D86142.Blu marino
D86121.Azzurro cielo
D86122.Blu oceano
D86117.Grigio scuro
D86127.Verde Inglese
D86126.Verde smeraldo
D86110.Giallo cromo
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
5% Diluente 107 o 109
5-10% Diluente 900 o 107
2-4 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
10
1,230-1,280 (secondo il colore)
45%
14”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
(4 Lt / 25 Kg solo bianco)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Il supporto deve essere pulito, asciutto e ben sgrassato, privo di ruggine o tracce di calamina. Applicare 1
o 2 mani di fondo CROMOMINIO AT seguite da 2 mani di smalto SINTLAC nella tinta desiderata, rispettando i tempi di
sovraverniciatura consigliati.
Legno nuovo. Applicare 1 o 2 mani di fondo CROMOMINIO-AT oppure applicare direttamente 2 mani di smalto
SINTLAC nella tinta desiderata, rispettando i tempi di sovraverniciatura.
Supporti già verniciati:
–Se le vecchie pitture si presentano non perfettamente ancorate o friabili, esse vanno rimosse meccanicamente. Pulire
la superficie con detersivo e risciacquare. Lasciare asciugare bene. Si proceda quindi a stuccare se necessario eventuali
irregolarità della superificie, carteggiare e seguire le istruzioni per supporti nuovi (Legno o Ferro).
–Qualora invece la finitura pre-esistente fosse in buone condizioni di adesione, pulire, carteggiare ed applicare 1-2 mani
di smalto SINTLAC nella tinta desiderata, rispettando i tempi di sovraverniciatura.
NOTA: Nei periodi estivi e/o comunque a temperature superiori a 20°C si consiglia, per l’applicazione a pennello, la
diluizione con Dilatante 109.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta.
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico. www.aemmecolori.it
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.05.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
79
SMALTO PER COPERTA
SMALTO SPECIALE PER COPERTE DI IMBARCAZIONI
E' uno smalto sintetico a base di una resina alchidica modificata e di una cottura oleofenolica di ottima resistenza alle
radiazioni ultraviolette ed al salino. Si applica su fondo sintetico o antiruggine e offre buone caratteristiche di
pennellabilità, durezza superficiale e resistenza agli agenti atmosferici. Se addizionato con agente antisdrucciolo (codice
N0070) fornisce una superficie anti-scivolo. Disponibile nei colori rosso, verde e bianco
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
Monocomponente
Alchidico
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
“ “
1,280 (secondo il colore)
DATI APPLICATIVI
D81338.Rosso
D81340.Verde
D81380.Bianco
180-210”
18 mesi in contenitori sigillati
Rosso e Bianco 0,750 / 2,5
Verde 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
5-10% Diluente 107
10-15% Diluente 900
1-2 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
9-10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Il supporto deve essere pulito, asciutto e ben sgrassato, privo di ruggine o tracce di calamina. Applicare 2
mani di fondo CROMOMINIO seguite da 2 mani di SMALTO PER COPERTA, rispettando i tempi di sovraverniciatura
consigliati.
Legno nuovo. Applicare 1 o 2 mani di fondo CROMOMINIO seguite da 2 mani di SMALTO PER COPERTA, rispettando
i tempi di sovraverniciatura.
Supporti già verniciati:
–Se le vecchie pitture si presentano non perfettamente ancorate o friabili, esse vanno rimosse meccanicamente. Pulire
la superficie con detersivo e risciacquare. Lasciare asciugare bene. Si proceda quindi a stuccare se necessario eventuali
irregolarità della superificie, carteggiare e seguire le istruzioni per supporti nuovi (Legno o Ferro).
–Qualora invece la finitura pre-esistente fosse in buone condizioni di adesione, pulire e carteggiare bene. Ritoccare dove
necessario con 1 mano di fondo CROMOMINIO. Applicare 1-2 mani di SMALTO PER COPERTA, rispettando i tempi di
sovraverniciatura.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.13.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
80
SMALTO MOTORI MARINI
SMALTO LUCIDO A RAPIDA ESSICCAZIONE PER MOTORI MARINI
E' uno smalto monocomponente a rapida essiccazione di aspetto brillante, resistente alle temperature di esercizio dei
motori marini, ad olii, nafte, carburanti e acqua di mare. Disponibile nelle tinte dei più diffusi motori marini.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resina clorocaucciù (alchidica)
MM0110.Giallo vetus
MM0070.Nero mercury
MM0174.Verde volvo
MM0085.Avorio onan
MM0123.Blu omc
MM0175.Verde gm
MM0151.Rosso volvo
MM0124.Blu metallizzato nanni
MM0080.Bianco, MM1220.Blu vm
MM0111.Giallo caterpilar
MM0710.Nero volvo
MM0131.Grigio volvo
MM0121.Blu aifo,
MM0120.Azzurro perkins
MM0150.Rosso aifo
MM0130.Grigio metallizz. yanmar
MM0132.Silver metallizz. Bmw
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
1,100-1,300 (secondo il colore)
50%
120-125”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750
Applicazione:
Pennello (ritocchi)
Spruzzo tinte normali
Spruzzo tinte metallizzate
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 400
20-30% Diluente 400
30-40% Diluente 765
2-4 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
10-12
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Superfici in ferro nuove. Sgrassare bene la superficie ed applicare una mano di EPOFOND AM-9 a spruzzo o a
pennello. Lasciare essiccare 12-24 ore e applicare una mano di SOLVER PRIMER a spruzzo o pennello. Attendere 1224 ore e sovraverniciare con 1-2 mani di SMALTO MOTORI MARINI nella tinta desiderata.
Superfici già verniciate: Rimuovere le parti non ancorate mediante spazzolatura, sverniciatura e carteggiatura.
Sgrassare e carteggiare la pittura sottostante rimasta. Applicare 1-2 mani di SOLVER PRIMER su tutta la superficie (sia
sulle parti portate a ferro che sulla vecchia pittura). Dopo 12-24 ore applicare 1-2 mani di SMALTO MOTORI MARINI
nella tinta desiderata.
Nel caso sia necessario solo ripristinare la pittura di finitura perché sporca o opacizzata, che si presenti ben ancorata al
supporto e priva di screpolature, sovraverniciare direttamente previa carteggiatura con 1-2 mani di SMALTO MOTORI
MARINI nella tinta desiderata.
NOTA: Nel caso di finiture metallizzate si consiglia per l’applicazione a spruzzo di tenere il prodotto abbastanza
asciutto ( con pistola chiusa) per evitare un galleggiamento non uniforme dell’alluminio.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
81
EPOXY A/1
VETRIFICANTE ATOSSICO PER CONTENITORI ALIMENTARI
Rivestimento epossidico a due componenti esente da solventi. Viene applicato ad uno spessore di 200-250 microns per
mano su superfici in ferro, cemento o vetroresina dopo accurata preparazione delle stesse. Epoxy A/1 è indicato per il
rivestimento di serbatoi contenenti prodotti destinati all'alimentazione (acqua potabile, vino, latte, mosti, alcoolici, birra,
olii vegetali ed animali) o petroliferi, nonchè gasolio, benzine, prodotti petroliferi ecc. Il rivestimento ottenuto con Epoxy
A/1 è sterilizzabile, dopo completa essiccazione e reticolazione, per 4 ore a 120°C
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante (Sol.A)
Tipo di legante (Sol.B)
Codice/Colore (Sol.A)
Codice/Colore (Sol.B)
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Residuo secco (peso) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni (A+B) Kg
DATI APPLICATIVI
Bicomponente
Resina Epossidica
Ammine
3S.Rosso, 3S1174 Bianco
8ZEPA1.Sol.B
1,800 (A) / 1,000 (B)
100%
100%
Tixotropico
12 mesi in contenitori sigillati
1 / 3 / 25
Miscela A+B in peso
Pot life A+B (20°C)
Applicazione:
Pennello-Rullo-Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Kg
100 parti Sol.A con 25 Sol.B
Usare entro 30-50 minuti
Diluizione:
Pronto all’uso o con eventuale
3% di alcool buongusto
3 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
200 microns per mano
2-2,3 m2
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Cemento / Ferro.
Supporti nuovi. Si consiglia l'applicazione di Epofond AM-9 come mano di fondo. Applicare 1-2 mani di EPOXY A/1.
Supporti già verniciati. Asportazione completa delle pitture sfoglianti e non ben aderenti. Sgrassaggio con solvente.
Si consiglia l'applicazione di Epofond AM-9 come mano di fondo. Applicare 1-2 mani di EPOXY A/1.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.10.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
82
SOTTOFONDO NAUTICA
SOTTOFONDO BIANCO PER LEGNO E FERRO
Sottofondo monocomponente a base alchidica speciale per la nautica particolarmente indicato per superfici in legno e
ferro esposte all’atmosfera marina. Viene utilizzato per la preparazione di sovrastrutture di imbarcazioni ed è
sovraverniciabile con finiture monocomponenti (Smalto Topkapi).
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resina alchidica
4SN.Bianco
1,500
46
16”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-20% Diluente 107
20-30% Diluente 900
3-4 ore (20°C)
18-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
9-10 (5-6 m2/Kg)
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Sabbiato e pretrattato con EPOFOND AM/9 primer. Se necessario eventuale stuccatura con Stucco
Poliestere POLISTUK. Carteggiare con carta abrasiva media ed applicare almeno 2 mani di SOTTOFONDO NAUTICA
lasciando un intervallo di 16-24 ore tra le mani. Seguire con una leggera carteggiatura con carta abrasiva fine e
sovraverniciare con smalto di finitura monocomponente tipo TOPKAPI.
Ferro zincato, Alluminio e Leghe leggere. Sgrassare la superficie con DILUENTE 765 ed applicare una mano di
EPOFOND AM/9. Attendere 24 ore prima di carteggiare ed applicare una mano di SOTTOFONDO NAUTICA.
Carteggiare con carta abrasiva fine e sovraverniciare con smalto di finitura monocomponente tipo TOPKAPI.
Legno nuovo. Applicare una mano di CROMOMINIO-AT diluito 30-35% con Diluente 107. Lasciare asciugare per 8-12
ore e dopo aver carteggiato applicare 2 mani di SOTTOFONDO NAUTICA lasciando un intervallo di 16-24 ore tra le
mani. Carteggiare con carta abrasiva fine e sovraverniciare con smalto di finitura monocomponente tipo TOPKAPI.
Legno già verniciato. Sgrassare la superficie ed eliminare ogni traccia di polvere. Applicare 2 mani di SOTTOFONDO
NAUTICA attendendo 16-24 ore tra le due mani. Carteggiare con carta abrasiva fine e sovraverniciare con smalto di
finitura monocomponente tipo TOPKAPI.
NB: Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
83
EVIOX CROMOMINIO
FONDO ANTIRUGGINE AL MINIO DI PIOMBO
Antiruggine sintetica superiore a base di minio di piombo e additivi anti-imputridimento per conferire un eccellente potere
anticorrosivo, elevata copertura ed ottima adesione. Il prodotto è stato opportunamente studiato per resistere in
ambiente marino ed industriale con doti di buona elasticità ed aderenza. Il legante è composto da una resina alchidica
lungo-olio modificata, particolarmente impermeabile all’acqua. Consigliato in cicli sintetici su ferro e legno. PRODOTTO
PER USO PROFESSIONALE.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resina alchidica modificata
F40112.Arancio
1,600
55
11-13”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 107
15-25% Diluente 900
2-3 ore (20°C)
16-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
9
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Quando non sia possibile sabbiare preparare Il supporto con spazzola meccanica o disco abrasivo. Il
supporto deve essere pulito, asciutto e ben sgrassato, privo di ruggine o tracce di calamina. Togliere i residui della
spazzolatura. Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Applicare 1 mano di fondo EVIOX
CROMOMINIO seguita eventualmente da una seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di
finitura richiesto.
Ferro già verniciato. Se le vecchie pitture si presentano non perfettamente ancorate o friabili, esse vanno rimosse
meccanicamente. Tracce di ruggine dovranno essere rimosse con spazzola meccanica o disco abrasivo e carteggiate
con carta abrasiva media (280-320). Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Lasciare
asciugare bene. Applicare 1 mano di fondo EVIOX CROMOMINIO sulle parti riportate a ferro, seguita eventualmente da
una seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di finitura richiesto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.10.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
84
EVIOX MINIO OLEOFENOLICO
ANTIRUGGINE SINTETICA SUPERIORE
E' un'antiruggine a base di minio, cromati molibdati con un ottimo potere passivante, una notevole copertura e di facile
applicazione. Consigliata in cicli sintetici è garanzia di protezione duratura. Trova impiego in edilizia, carpenteria e
cantieristica navale. Data la natura del legante è particolarmente adatto quale prima mano su scafi nuovi in legno.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Resina fenolica modificata
F40130.Arancio
1,440
80
12”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15% Diluente 107
15-25% Diluente 900
3-5 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
11
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Quando non sia possibile sabbiare preparare Il supporto
supporto deve essere pulito, asciutto e ben sgrassato, privo di ruggine
spazzolatura. Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107
MINIO OLEOFENOLICO seguita eventualmente da una seconda mano
smalto di finitura richiesto.
con spazzola meccanica o disco abrasivo. Il
o tracce di calamina. Togliere i residui della
o Diluente 900. Applicare 1 mano di EVIOX
a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo
Ferro già verniciato. Se le vecchie pitture si presentano non perfettamente ancorate o friabili, esse vanno rimosse
meccanicamente. Tracce di ruggine dovranno essere rimosse con spazzola meccanica o disco abrasivo e carteggiate
con carta abrasiva media (280-320). Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Lasciare
asciugare bene. Applicare 1 mano di EVIOX MINIO OLEOFENOLICO sulle parti riportate a ferro, seguita eventualmente
da una seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di finitura richiesto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
85
EVIOX GRIGIO “R”
FONDO ANTIRUGGINE AL FOSFATO DI ZINCO
E' un'antiruggine sintetica a base di fosfato di zinco dotata di un buon potere passivante, di una buona elasticità ed
aderenza.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico
F40008.Grigio
1,330
10-11”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
Max.10 % Diluente 107
15-20% Diluente 900
3-4 ore (20°C)
12-24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
30 microns per mano
10
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Quando non sia possibile sabbiare preparare Il supporto con spazzola meccanica o disco abrasivo. Il
supporto deve essere pulito, asciutto e ben sgrassato, privo di ruggine o tracce di calamina. Togliere i residui della
spazzolatura. Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Applicare 1 mano di EVIOX
GRIGIO "R" seguita eventualmente da una seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di finitura
richiesto.
Ferro già verniciato. Se le vecchie pitture si presentano non perfettamente ancorate o friabili, esse vanno rimosse
meccanicamente. Tracce di ruggine dovranno essere rimosse con spazzola meccanica o disco abrasivo e carteggiate
con carta abrasiva media (280-320). Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Lasciare
asciugare bene. Applicare 1 mano di EVIOX GRIGIO "R" sulle parti riportate a ferro, seguita eventualmente da una
seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di finitura richiesto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_21.10.13
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
86
SOTTOFONDO ARANCIO MINIO
SOTTOFONDO PER LEGNO E FERRO
Antiruggine sintetica di colore arancio, dotata di un buon potere impregnante e passivante, a base di resine sintetiche
lungo-olio e pigmenti inibitori di muffe e corrosione. Il prodotto ha inoltre buone caratteristiche di elasticità ed aderenza.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico
F30242.Arancio
1,550
14”
18 mesi in contenitori sigillati
0,750 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
10-15 % Diluente 107
15-25% Diluente 900
3-4 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40 microns per mano
9
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Quando non sia possibile sabbiare preparare Il supporto con spazzola meccanica o disco abrasivo. Il
supporto deve essere pulito, asciutto e ben sgrassato, privo di ruggine o tracce di calamina. Togliere i residui della
spazzolatura. Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Applicare 1 mano
SOTTOFONDO ARANCIO MINIO seguita eventualmente da una seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare
con lo smalto di finitura richiesto.
Ferro già verniciato. Se le vecchie pitture si presentano non perfettamente ancorate o friabili, esse vanno rimosse
meccanicamente. Tracce di ruggine dovranno essere rimosse con spazzola meccanica o disco abrasivo e carteggiate
con carta abrasiva media (280-320). Pulire la superficie con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Lasciare
asciugare bene. Applicare 1 mano di SOTTOFONDO ARANCIO MINIO sulle parti riportate a ferro, seguita
eventualmente da una seconda mano a distanza di 24 ore. Sovraverniciare con lo smalto di finitura richiesto.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
87
ANTIRUGGINE AM/621
ANTIRUGGINE SINTETICA UNIVERSALE
Prodotto formulato con resine gliceroftaliche e pigmenti antiruggine di buona qualità. Nonostante abbia una essicazione
abbastanza rapida, ANTIRUGGINE AM-621 è formulata in modo da avere un ottimo potere bagnante del supporto su cui
viene applicata. Dotata di buon potere antiruggine e ottima adesione, è l'ideale come fondo per le finiture con smalti
sintetici. Viene usata in edilizia, carpenteria, opere morte e sovrastrutture di navi, nei più comuni cicli di protezione del
ferro.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 4 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Alchidico
4O-0000.Grigio (4N.0000 Rosso)
Grigio 1,530 - Rosso
70%
160-170”
18 mesi in contenitori sigillati
Grigio: 0,5 / 2,5
Rosso: 0,5 / 2,5 / Kg 25
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
Diluizione:
15-30 % Diluente 107
15-35% Diluente 900
2-4 ore (20°C)
24 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
40-50 microns per mano
8-9
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Ferro nuovo. Quando non sia possibile sabbiare eliminare ogni traccia di ruggine e calamina con spazzola meccanica o
disco abrasivo. Togliere la polvere, i residui della spazzolatura, pulire la superficie con uno straccio imbevuto di Diluente
107 o Diluente 900. Applicare una prima mano di ANTIRUGGINE AM/621 e a distanza di 24 ore applicarne una
seconda.
Ferro già verniciato. Togliere con raschietto l'eventuale pittura scrostata o male ancorata, asportare la ruggine con
spazzola meccanica o disco abrasivo e carteggiare la supercifie con carta abrasiva media (280-310). Pulire la superficie
con straccio imbevuto di Diluente 107 o Diluente 900. Applicare subito una prima mano di ANTIRUGGINE AM/621 sulle
parti riportate a ferro ed eventualemente una seconda mano a distanza di 24 ore.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.10.12
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]
1
Linea Nautica Skipper’s
Scheda Tecnica
88
IMPRIMACION MULTIUSOS
RIVESTIMENTO MULTIUSO MONOCOMPONENTE
Prodotto formulato con speciali resine cloro-acriliche termoplastiche e pigmenti anticorrosivi di buona qualità. Prodotto di
essicazione fisica è formulata in modo da avere un ottimo potere bagnante del supporto su cui viene applicata. Dotata di
buon potere antiruggine e ottima adesione, è l'ideale come fondo/finitura ma anche per essere sovraverniciata con smalti
sintetici,clorocaucciù,acrilici. Viene usata in edilizia, carpenteria, opere morte e sovrastrutture di navi, nei più comuni
cicli di protezione del ferro e delle leghe leggere,materie plastiche ecc.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Tipologia
Tipo di legante
Codice/Colore :
6N6002.Grigio
Peso specifico kg/lt (±0.05)
Residuo secco (volume) ±2
Viscosità Ford ø 8 a 20°C ±2
Stoccaggio (+10+30°C)
Confezioni Lt
DATI APPLICATIVI
Monocomponente
Cloro-acrilico
6N0534.Bianco, 6N6004 Nero
6N6003.Verde, 6N6005 Rosso
1,220 - 1280
22”
18 mesi in contenitori sigillati
0,5 / 2,5
Applicazione:
Pennello-Rullo
Spruzzo
Diluizione:
5-10 % Diluente 400
15-30% Diluente 900
Essiccazione al tatto
Tempo di sovraverniciatura
Temperatura applicativa
Umidità relativa
Spessore secco consigliato
Resa teorica m2/Litro
4-6 ore (20°C)
6-8 ore (20°C)
Tra +10°C e +40°C
Inferiore all’ 80%
50 microns per mano
8-9
PREPARAZIONE DEL SUPPORTO E CICLO APPLICATIVO
Superfici diverse
Applicare IMPRIMACION MULTIUSOS direttamente sulla superficie da verniciare (ferro, leghe leggere, PVC), ben pulita
ed eventualmente carteggiata, e sgrassata con solvente. Le zone con presenza di corrosione (ruggine) devono essere
perfettamente pulite dalla stessa mediante spazzolatura o carteggiatura.
NB:Questo prodotto fa parte inoltre della Linea Nautica Skipper’s; per ulteriori informazioni riguardanti questo settore consultare anche i
cicli completi di pitturazione per imbarcazioni in Legno, Ferro, Alluminio o Vetroresina, disponibili a richiesta. www.aemmecolori.it
PRECAUZIONI DI SICUREZZA
Prima di iniziare l’applicazione dei prodotti vernicianti si osservino attentamente le simbologie di rischio e le norme di
sicurezza riportate sull’etichetta di ogni barattolo e sulla Scheda di Sicurezza di ogni prodotto disponibile su richiesta. Per
ulteriori informazioni non esitate a contattare il nostro Ufficio Tecnico.
NOTE
Le informazioni qui riportate sono fornite al meglio della nostra attuale conoscenza, tuttavia poiché le condizioni di
utilizzo dei nostri prodotti sono al di fuori del nostro controllo, tali informazioni non costituiscono alcun tipo di garanzia
implicita; in tal senso la Società fornitrice declina sin da ora ogni responsabilità che può essere collegata ad un anomalo
uso dei prodotti. L’ufficio Tecnico della propria sede è a disposizione per qualsiasi chiarimento connesso all’uso dei
nostri prodotti. Le percentuali di diluizione ed i tempi di essiccazione sono da considerarsi solo indicativi, in relazione ad
una temperatura di 20°C e sono pertanto soggetti a variazioni con il variare della temperatura, in presenza di particolari
condizioni climatiche o di fattori applicativi determinanti al momento dell’applicazione.
Revisione_01.02.11
AEMME COLORI SRL ⋅ Industria Vernici e Smalti
Via Patta 12 ⋅ 24020 Ranica-Bg ⋅ Tel.035-513373
Fax 035-513211 [email protected]