I VALORI SOPRA RIPORTATI SI RIFERISCONO ALLA NORMALE PRODUZIONE INDUSTRIALE, SONO INDICATIVI E SOGGETTI A POSSIBILI VARIAZIONI E MIGLIORAMENTI E NON COSTITUISCO SPECIFICA
SYNECO K14
BOLLETTINO
TECNICO
ADDITIVO OLIO MOTORE PER MOTORI A CARBURAZIONE A 4 TEMPI.
Ver. 1.1
PROPRIETA’
Concepito secondo i criteri più moderni della lubrificazione, SYNECO K14
svolge la sua funzione interagendo negli accoppiamenti cinematici e
diminuendo il coefficiente d'attrito sino all'80%.
La sue caratteristiche chimico fisiche gli consentono di ancorarsi al metallo,
creando una tenacissima pellicola in grado di resistere a temperature
operazionali fino a tre, quattro volte superiori rispetto alla stabilità termica
dei lubrificanti normalmente in commercio, evitando, così, l'usura durante la
fase di avviamento a freddo.
SYNECO K14 , inoltre, è in grado di integrarsi con i normali oli lubrificanti, di
qualsiasi tipo e marca, operando in differenti condizioni termiche, anche in
presenza di pressioni estreme.
L’impiego di SYNECO K14 consente di ridurre fenomeni di usura e corrosione
triplicando la vita utile delle superfici in contatto.
APPLICAZIONI
Il prodotto è idoneo all'uso in motori diesel e benzina.
Utilizzare SYNECO K14 nelle seguenti percentuali:

Olio motore : MAX 10% dell’olio additivato

Cambi e differenziali : dal 10 al 20% dell’olio additivato
(esclusi power shift e frizioni a bagno d’olio)
CARATTERISTICHE TECNICHE
CARATTERISTICA
UNITA’
VALORE
METODO
Peso specifico a 15°C
Kg/l
0,870-0,890
ASTM 4052
Viscosità a 100°C
cSt
19-22
ASTM D445
Viscosità a 40°C
cSt
190-220
ASTM D445
115-125
ASTM D2270
Indice di viscosità
7 febbraio 2014
SYNECO S.p.A. – Via Abruzzi 8/10/12 San Giuliano Milanese – Mi – Tel+39 02 9880840 Fax +39 02 9880351 www.syneco.it
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SYNECO K14
BOLLETTINO
TECNICO
ADDITIVO OLIO MOTORE PER MOTORI A CARBURAZIONE A 4 TEMPI.
Ver. 1.1
NOTE
Per quanto lisce e levigate, le superfici metalliche sono in realtà un ammasso
di asperità; è sufficiente guardarle al microscopio per scoprire queste
invisibili, ma reali “montagne”. A causa di queste micro asperità, gli organi in
movimento di un motore endotermico sono soggetti a un continuo e
fortissimo attrito che riduce la lubrificazione idro-dinamica a semplice
lubrificazione limite. I punti microscopici in contatto si urtano
reciprocamente senza alcuna protezione creando usura fisica, e , per frazioni
di secondo, la temperatura può raggiungere anche i 1000°C.
E’ noto che un lubrificante normale, anche se fortemente additivato, si
decompone per piroscissione a circa 290°C.
La separazione dell'Idrogeno dal Carbonio, oltre a provocare usura fisica,
crea le premesse di quella chimica, poiché l'Idrogeno può associarsi ad altri
elementi formando pericolosi acidi.
Solo una pellicola lubrificante che resiste il più possibile alla temperatura
operazionale (almeno sino a 800°C) e possa ancorarsi tenacemente al
metallo, può evitare questo grave fenomeno.
E questa estrema protezione ve la può dare solo SYNECO K14.
Questo speciale prodotto ,che integra le qualità fisico-chimiche di tutti i
lubrificanti normalmente usati nei motori, permette di triplicare la vita utile
degli accoppiamenti cinematici che sono sottoposti - per la stessa struttura
del motore - al calore della camera di combustione.
7 febbraio 2014
SYNECO S.p.A. – Via Abruzzi 8/10/12 San Giuliano Milanese – Mi – Tel+39 02 9880840 Fax +39 02 9880351 www.syneco.it
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