START-STOP SYSTEM
ADDITIVO OLIO MOTORE
BOLLETTINO
TECNICO
Versione 1.2
DESCRIZIONE
Il SYNECO START-STOP SYSTEM è un additivo per olio motore, sviluppato per essere
impiegato su veicoli, sia Benzina che Diesel, dotati di Sistema Start e Stop.
L’introduzione sul mercato di motori dotati del sistema START-STOP, con lo scopo di ridurre
le emissioni durante i periodi di sosta, ha evidenziato la necessità di modificare la
lubrificazione per prevenire fenomeni di usura legati a questa nuova applicazione. I frequenti
avviamenti , generati dal sistema automatico Start e Stop anche a motore freddo, hanno
causato usura precoce delle bronzine di banco dell’albero motore e della girante del Turbo.
Infatti durante la fase di “STOP” al semaforo o in colonna, quando il motore si spegne, manca
la lubrificazione forzata, per cui alla ripartenza (START) la pompa dell’olio impiegherà un
certo intervallo di tempo prima di riportare in pressione il circuito e a lubrificare il sistema.
E’ proprio in questa fase che si generano le usure sopra indicate.
Altro fenomeno dannoso per il motore è la maggiore diluizione da carburante che si verifica
durante le continue fasi di avviamento.
Durante la vita media di un’auto è stato calcolato che avvengono circa 100.000 avviamenti
del motore.
Con il sistema START-STOP, soprattutto per le auto circolanti in città, gli avviamenti possono
salire a 1.000.000/1.500.000.
Ecco la ragione per cui si rende necessario modificare le caratteristiche dell’olio motore in
modo da renderlo più fluido a freddo e dotato di maggiore adesività e untuosità. Queste
caratteristiche consentiranno una immediata lubrificazione di tutto il motore e la formazione
di un film lubrificante più resistente.
PROPRIETA’
SYNECO START-STOP SYSTEM è formulato per proteggere le bronzine di banco dell’albero
motore e la girante del Turbo-compressore nei moderni motori dotati di sistema STARTSTOP.
Particolarmente efficace nella fase di START-STOP, durante la sosta al semaforo o nelle code
dovute al traffico, il SYNECO START E STOP SYSTEM è stato studiato per mantenere il velo
lubrificante protettivo delle bronzine, della girante del Turbo, dell’albero motore e di tutte le
parti in movimento.
26 Novembre 2013
SYNECO S.p.A. – Via Abruzzi 8/10/12 San Giuliano Milanese – Mi – Tel+39 02 9880840 Fax +39 02 9880351 www.syneco.it
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TECNICO
START-STOP SYSTEM
ADDITIVO OLIO MOTORE
Versione 1.2
DETERGENZA E DISPERDENZA
Le elevate capacità disperdenti e detergenti del SYNECO START-STOP SYSTEM, ottenute con
una additivazione priva di sostanze inquinanti, proteggono la parte alta del motore.
MIGLIORA LE PROPRIETA’ REOLOGICHE
Gli oli additivati con SYNECO START-STOP SYSTEM hanno ottime prestazioni a bassa
temperatura, contribuendo sia ad abbattere le usure nelle partenze a freddo sia a ridurre il
consumo di carburante.
DIMINUISCE IL CONSUMO DI LUBRIFICANTE
Ad alta temperatura, la bassa volatilità delle basi sintetiche contenute nel SYNECO STARTSTOP SYSTEM contribuisce a diminuire il consumo di olio e di conseguenza contribuisce a
ridurre le emissioni inquinanti.
REGOLARIZZA IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE
Il SYNECO START-STOP SYSTEM consente al lubrificante di raggiungere immediatamente la
corretta pressione di esercizio, in un tempo sino a 3/5 volte inferiore rispetto ai lubrificanti
tradizionali, diminuendo considerevolmente le usure.
CARATTERISTICHE TECNICHE
CARATTERISTICHE
U.M.
VALORE
METODO
Viscosità a 100°C
cSt
12,5-16,3
ASTM D 445
Viscosità a 40°C
cSt
75-105
ASTM D 445
Indice di Viscosità
145-165
ASTM D 2270
Punto di scorrimento solo additivo
-60°C
Punto di scorrimento in olio motore
-40°C
Peso specifico a 15°C
Kg/L
T.B.N.
0,865-0,875
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(I valori sopra riportati si riferiscono alla normale produzione industriale e non costituiscono
specifica)
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IMPIEGHI
Il SYNECO START-STOP SYSTEM è un modernissimo additivo per motori endotermici a
quattro tempi, grazie alla sua base sintetica e alla particolare formulazione protegge il
motore e contribuisce a rendere puliti i gas di scarico
Il SYNECO START-STOP SYSTEM migliora le prestazioni del lubrificante nelle condizioni
operative "estreme" a freddo, facilitando l'avviamento e riducendo drasticamente il tempo
impiegato dal lubrificante a raggiungere le condizioni ottimali (vedi grafico).
A caldo, diminuendo i consumi, proteggendo dall'usura, migliorando le prestazioni detergenti
e antiossidanti.
Durante la fase di STOP mantiene protette le bronzine dell’albero motore e della turbina.
Il SYNECO START-STOP SYSTEM va impiegato in olio motore benzina e Diesel anche Turbo
Dosaggio : un flacone di 300 ml vale per 4-5 Kg di olio.
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Il grafico mostra la differenza di volatilità
(NOACK DIN 51581) esistente per diversi tipi di
olio minerale con le basi sintetiche del SYNECO
START-STOP SYSTEM e oli sintetici della
concorrenza.
Il grafico evidenzia
l'ampiezza delle escursioni
termiche (campo
applicazione) di un
lubrificante additivato con
SYNECO START-STOP
SYSTEM confrontato con
un lubrificante
tradizionale.
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ADDITIVO OLIO MOTORE
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Versione 1.2
Il grafico mostra la differenza di
tempo
impiegato
per
raggiungere
la
corretta
pressione di esercizio di un
lubrificante
tradizionale
rispetto ad un lubrificante
additivato con SYNECO STARTSTOP SYSTEM.
I grafici mostrano la variazione
della pressione dell'olio in
avviamento.
In particolare rileviamo che
l'aumento della pressione in un
motore lubrificato con olio
tradizionale è molto instabile.
Notiamo invece la stabilità
della pressione in un motore
che utilizza un lubrificante
additivato con SYNECO STARTSTOP SYSTEM.
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ADDITIVO OLIO MOTORE
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Il diagramma mostra il
contenuto metallico in PPM di
un olio API SG additivato con
SYNECO START-STOP SYSTEM
al 7% durante l'utilizzo per
25.000 Km con prelievi ogni
5000 Km.
Il diagramma mette a
confronto
la
stabilità
viscosimetrica in funzione
della temperatura di un olio
minerale o sintetico e lo
stesso additivato con SYNECO
START-STOP SYSTEM.
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