“Creare ambienti favorevoli”
Lucia De Noni
Dipartimento di Prevenzione Verona
Bologna, 8 marzo 2010
IL PROGETTO SPERIMENTALE
Il progetto si colloca all’interno delle azioni di Agenda 21 che
si sta occupando, tra l’altro, di redigere la Relazione sullo Stato
dell’Ambiente.
Obiettivo:
In presenza della particolare situazione di chiusura del traffico
vogliamo capire di più l’andamento di alcuni fattori che
incidono sulla qualità della vita dei cittadini al fine di
individuare prassi e azioni efficaci esportabili anche in altri
contesti.
PARTECIPANO AL PROGETTO:
IL COMUNE DI VERONA CON:
C.d.R AMBIENTE E AGENDA 21
C.d.R. STATISTICA
C.d.R. MOBILITA’ E TRAFFICO
C.d.R DECENTRAMENTO
ARPAV
DIPARTIMENTO IGIENE
PUBBLICA ULSS 20
MEDICI DI BASE
SCUOLA ELEMENTARE
“MAGGI”
SCUOLA MEDIA “FAVA”
LA 7° CIRCOSCRIZIONE
E
IL CIRCOLO “NOI”
LA POLISPORTIVA,
ASSOCIAZIONE CARNEVALE,
CENTRO CULTURALE “28 MARZO”
ASSOCIAZIONE
PRO LOCO LAZZARETTO,
CIRCOLO POPOLARE
I SINDACATI CISL,UIL, CISL,
E UN GRUPPO DI RAGAZZI
DEL QUARTIERE
LA PROPOSTA
Gruppo di lavoro
intersettoriale
Gruppo di esperti che
individuano alcuni
indicatori e la loro
misurazione per comparare
la realtà di Porto San
Pancrazio con altri
quartieri.
Disponibilità ad interagire
con i cittadini per
informazioni ecc.
FOCUS sul quartiere per capire,
con la partecipazione dei cittadini,
i cambiamenti della situazione e
l’individuazione di comportamenti
che migliorino la qualità della vita.
Coinvolgimento di Scuola, Parrocchia,
associazioni, operatori socio-sanitari
e la popolazione con assemblee
pubbliche,gruppi di interesse,
questionari.
Gruppo di esperti formato da:
•ARPAV
•Dipartimento di Igiene Pubblica dell’ULSS 20
•Dirigente C.d.R Comunale di Statistica
•Funzionario C.d.R. Comunale di Mobilità e Traffico
•Funzionari :C.d.R. Comunale Ambiente
Reperiscono dati inerenti a:
Qualità dell’aria
Qualità del rumore
Volume del traffico
Prima della chiusura
del sottopasso e
ponte
Fine mese novembre
prima metà di dicembre 2004
In quartiere:
Preparazione del questionario
sulla percezione della qualità della vita
attraverso incontri con
le associazioni, gruppi del quartiere
e Medici di base
Coinvolgimento delle scuole elementari
e medie e la Dirigenza scolastica
per l’adesione al progetto
“Vado a scuola da solo”
e preparazione di un questionario
Con i medici di base
Sono disponibili a collaborare al Progetto
in particolare nell’osservare il comportamento
per quanto riguarda l’aumento dell’attività fisica
Si potranno attuare iniziative di informazione sanitaria
e di promozione del cammino in sinergia con l’ULSS 20
e il progetto “ Salute in movimento”
Con la scuola ( elementare e media)
Si vuole approfondire con i bambini e con i loro genitori
la modalità con cui si raggiungono la scuola e i luoghi dove
si frequentato attività nel pomeriggio.
A tale scopo nella settimana prossima verrà proposto
un questionario per approfondire questi aspetti
Francesca Predicatori
ARPAV - Verona
03/01/2005
02/01/2005
Porto San Pancrazio
01/01/2005
31/12/2004
30/12/2004
29/12/2004
28/12/2004
Corso Milano
27/12/2004
26/12/2004
25/12/2004
24/12/2004
23/12/2004
22/12/2004
21/12/2004
µg/m3
Concentrazione di PM10
Cason
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
8 Indicatori europei
8 indicatori europei per valutare il grado di
soddisfazione del contesto locale
•Sicurezza personale
•Qualità dell’ambiente
•Relazioni sociali
•Servizi di base
8 Indicatori europei
8 indicatori europei per valutare il grado di
soddisfazione del contesto locale
•
•
•
•
Mobilità e trasporti
Hobby e tempo libero
Opportunità di lavoro
Partecipazione a decisioni locali
Soddisfazione globale dei cittadini
• Cittadini soddisfatti 79,37%
• Livello di soddisfazione sugli 8 indicatori
61,10%
• Valore ponderato di soddisfazione 48,50%
Soddisfazione per la “qualità dell’ambiente locale”
oggi
parchi pubblici, giardini e verde in generale
ambiente costruito
raccolta e smaltimento dei rifiuti, pulizia strade
qualità dell'aria
livello di rumore notturno
livello di rumore diurno
polveri/residui dovuti alla combustione carburanti
media
prima
oggi su prima
53,89%
55,61%
57,70%
62,54%
76,31%
73,68%
64,64%
54,13%
57,03%
58,98%
45,18%
59,92%
54,80%
47,56%
-0,44%
-2,49%
-2,17%
38,43%
27,35%
34,45%
35,92%
63,48%
53,94%
17,68%
Impegno personale
Impegno personale per contribuire alla buona
vivibilità del quartiere
• Il 21,31% dichiara di:
• impegnarsi ad usare di meno l’auto
• non usarla per brevi tratti
• prediligendo lo spostamento a piedi
• l’uso dei mezzi pubblici
• l’uso della bicicletta specialmente se incentivato da
maggiori piste ciclabili
Impegno personale
Impegno personale per contribuire alla buona vivibilità
del quartiere
Il 14,75% dichiara
• un impegno nel sociale che, in quasi la metà delle
risposte, è già attivo ed avviato,
• aiuto all’anziano
• al minore
• associazionismo in genere
Impegno personale
Impegno personale per contribuire alla buona
vivibilità del quartiere
Alta la percentuale del “niente/non so” pari al
36,07% che in parte si giustifica con la richiesta di
indicare un preciso impegno personale e non con un
generico impegno di principio: rappresenta
comunque la maggiore quota relativa di risposte al
quesito.
Come vanno a scuola i bambini nel quartiere?
scuola elementare
scuola media
A piedi
112
66
In bici
9
20
In auto
43
9
Con il Pulmino
31
22
Altro
5
3
Alcune percentuali
Al Porto San Pancrazio
Scuole elementari
A piedi e bici
60,5%
In auto
21,5%
Scuole Medie
71,5%
7,5%
Alcuni confronti con altre città:
ad Oslo
80% dei bambini va a scuola a piedi o in bici
Barcellona
65%
Modena
17%
“
“
“
Ferrara
38%
“
“
“
Autonomia dei bambini:
gran parte dei bambini e dei genitori affermano che
i bambini sono autonomi nel raggiungere la scuola,
i negozi, la chiesa all’interno del quartiere.
Con i medici di base
Collaborazione con il Dipartimento di Prevenzione
e il C.d.R Decentramento per :
Preparazione di un depliant di promozione
del movimento rivolto agli anziani da lasciare
negli ambulatori medici
Incontro tra i medici di base e gli anziani del quartiere per
Promuovere il cammino e le uscite organizzate
Dal C.d.R Decentramento
Sinteticamente.
Il quartiere viene visto come un ambito importante in cui le persone
vivono e a cui si sentono di appartenere, in cui si svolge parte della vita di
ognuno e dove è possibile rendere concreta la partecipazione; è importante
avere condizioni migliori rispetto alla salute, alla socialità e al benessere
in generale.
I punti di forza che vengono percepiti sono:
il miglioramento dell’ambiente: la qualità dell’aria, la diminuzione del
rumore;
il miglioramento della situazione del traffico: viabilità e sicurezza;
la possibilità dei bambini di spostarsi autonomamente, a piedi o in bici, nel
quartiere;
la disponibilità di circa il 30% delle persone di impegnarsi personalmente
per contribuire alla buona vivibilità del quartiere.
Le criticità emerse riguardano l’accessibilità ai servizi di base e sanitari,
mancanza di trasporti pubblici adeguati , uscita dal quartiere.
Carta della incidentalità
Carta della funzionalità
Il “woonerf”
Il “woonerf” (termine che significa più o meno “recinto residenziale”)
è il concetto più innovativo elaborato in Olanda a partire dal 1970
sul tema della convivenza auto-pedoni nelle aree residenziali
Isole ambientali un esempio
“spielstrasse”
Una zona della città a
misura di bambino
Un nuovo concetto della
strada,
la “strada gioco”
Esempio di percorso
riprogettato in favore di una
pedonalità diffusa e
promozione dell’uso della
bicicletta
Una via pedonale/ciclabile a
Milano Marittima con nuova
pavimentazione, ridisegno
delle zone di sosta, spazi verdi
e zone per la socializzazione.
Modificare l’assetto urbano dei
centri abitati, non solo negli
ambiti più propriamente
commerciali o turistici è una
sfida culturale e sociale da
vincere nei prossimi anni
Politiche per la salute
•“Al livello politico spetta la responsabilità
di agire verso i determinanti della salute,
con un approccio integrato ed investimenti
sostenibili. Il primo atto suggerito dalla
Carta è quello di “rendere esplicite le
conseguenze sulla salute delle politiche e
della legislazione, usando strumenti quali
la valutazione di impatto sanitario ……”.
Oms, carta di Bangkok 2006