Dispositivo di sicurezza per Guardiatratta.
2.9.2 Annuncio del guardiatratta
Se il guardiatratta necessita di una restrizione d’esercizio o lo
sbarramento di un binario, deve annunciarsi con obbligo di
protocollo al capomovimento e, alla fine del controllo della
tratta, congedarsi di nuovo con obbligo di protocollo.
2.9.3 Intesa sulla direzione di corsa
Sulle tratte a più binari, il guardiatratta concorda una direzione
di corsa con il capomovimento. Se ciò non è possibile, si deve
sbarrare il corrispondente binario.
Il guardiatratta deve sempre camminare in senso contrario alla
direzione di corsa concordata.
2.9.4 Tratte con impianti permanenti d’avvertimento (IPA)
Su tratte con impianti permanenti d’avvertimento (IPA) il modo di
procedere per i controlli della tratta va stabilito con la gestione
dell’esercizio e confermato per iscritto.
FFS SA, Berna
Infrastruttura
Tracciati Ferroviari - Sicurezza
Mittelstrasse 43
3000 Berna 65
Ordinazioni:
SBB AG, Bern
LogisticCenter Wyler
Wylerstrasse 123
3014 Bern
[email protected]
2.9.5 Restrizioni d’esercizio non possibili
Se per motivi tecnici o d’esercizio non possono essere concordate
restrizioni d’esercizio o notifiche, il guardiatratta deve aspettarsi
corse provenienti da tutte le direzioni e, nei posti senza visibilità,
camminare fuori della zona del binario.
2.10.5 Controlli di tratta
Sulle tratte a più binari, il guardiatratta concorda una direzione
di corsa con il capomovimento. Se ciò non è possibile, si deve
sbarrare il corrispondente binario.
Il capomovimento deve assicurare il binario da percorrere per il
controllo di tratta, se sono state richieste misure di sicurezza.
Il tipo di misure di sicurezza adottate deve essere confermato al
guardiatratta con obbligo di protocollo.
Se è necessario modificare la direzione di corsa concordata e il
guardiatratta non può esserne avvisato, il capomovimento deve
prescrivere al macchinista della rispettiva corsa la «corsa a vista»
lungo l’intera tratta assicurata.
Questa checklist può essere utilizzata a condizione che sia applicabile
l’articolo 3.1.3 del R RTE 20100 e se l’intervento avviene senza attrezzi
meccanici e/o senza attrezzi di produzione.
3.1.3 Lavori senza guardiano di sicurezza (estratto)
Si può rinunciare al guardiano di sicurezza unicamente
– per lavori eseguiti da due persone al massimo, i quali consentano l’osservazione senza ostacoli delle corse e per i quali sia
assicurato lo sgombero rapido e sicuro in qualsiasi momento
(p.e. guardiatratta).
Le persone che svolgono lavori nella zona dei binari senza
guardiano di sicurezza sono responsabili personalmente della
loro incolumità. Ciò include anche la preventiva programmazione delle singole misure di sicurezza. I lavori nella zona del
binario senza guardiano di sicurezza possono essere effettuati
solo dopo una corrispondente istruzione, comprendente in
particolare la protezione personale dai pericoli dell’esercizio
ferroviario e con sufficienti conoscenze delle condizioni locali.
3.2.4 Sbarramento di binari e di scambi (estratto)
Gli scambi / i binari vanno sbarrati se
– lo esige la sicurezza del personale o dell’esercizio ferroviario.
Checklist autoprotezione.
Un binario dev’essere sbarrato assolutamente
– per lavori senza uno spazio di fuga.
– per il controllo di tratte a più binari, quando non è possibile
adottare restrizioni d’esercizio.
italienisch 952-48-501 (Ausgabe 2009)
Attraversamento dei binari.
Lavori in vicinanza
di parti sotto tensione.
se per motivi impellenti è necessario attraversare i binari,
vi è sufficiente visibilità per farlo senza fretta?
Le mie attività sono svolte fuori della zona di pericolo elettrica?
sì:
–sono applicabili le abituali regole di sicurezza.
no:
–ho chiesto uno sbarramento dei binari o degli scambi?
sì:
–non occorrono misure particolari
no:
–ho chiesto di disinserire la o le parti sotto tensione?
–se la distanza dalla parte sotto tensione me lo permette,
sono stato istruito da una persona competente?
Fester Arbeitsplatz
Posto di lavoro fisso.
Reicht die Sichtweite aus, um rechtzeitig und ohne Überstürzung auf einen heranfahrenden Zug zu reagieren, und lässt
meine Arbeit zu, rechtzeitig und ohne Überstürzung auf einen
heranfahrenden Zug zu reagieren?
La visibilità è sufficiente per reagire tempestivamente e senza
Jafretta
: all’arrivo di una corsa, e la mia attività mi consente di
per Fluchtraum
tempo e senzadefiniert?
fretta all’arrivo di una corsa?
- reagire
Ist mein
- sì:
Habe ich hindernisfreien Zugang zu meinem Fluchtraum?
–il
mio spazio
di fuga
è definito
e conosciuto?
- Habe
ich genug
Zeit
einberechnet,
um mich in den
Fluchtraum
zu
begeben?
–posso accedere al mio spazio di fuga senza dover superare
un ostacolo?
- Lässt
meine Aufgabe die Arbeit auf einem Gleis mit Wechselbetrieb
–ho calcolatozu?
bene il tempo necessario per ritirarmi nello
spazioich
di fuga?
- Kann
vom Fluchtraum aus die vorbeifahrenden Züge beobachten?
–la
mia attività mi permette di gestire il traffico su un binario
banalizzato?
- Ist
die Weiche profilfrei, damit ich meine Tätigkeit gefahrlos
ausüben
kann?nello spazio di fuga mi permette di osservare
–la
mia posizione
il passaggio
delle corse?
Nein
:
scambio
è fuori
del profilo
- –lo
Habe
ich eine
Gleisoder
e
posso
svolgere
senza
rischi
Weichensperrung beanla
mia
attività?
tragt?
- no:
Habe ich eine vereinbarte
Fahrrichtung
–ho
chiesto unobeantragt?
sbarramento
dei binari
degli
scambi? der
- Habe
ich odie
Sperrung
zur
nicht
profilfreien
Weiche
–ho chiesto una direzione
vorgelagerten
Weiche
verdi corsa concordata?
langt?
esempio:
se occorrono 10 secondi per attraversare i binari => per una
velocità di 160 Km/h, la visibilità dev’essere di 450 m!
Spostamento lungo i binari per
accedere al proprio posto di lavoro
o a un posto di lavoro itinerante.
–ho chiesto lo sbarramento dello
scambio situato davanti a quello
su cui non sono interamente
fuori dal profilo dei veicoli?
La visibilità è sufficiente per reagire tempestivamente e senza
fretta all’arrivo di una corsa, per l’insieme del mio spostamento,
e la mia attività mi consente di reagire per tempo e senza fretta
all’arrivo di una corsa?
sì:
–dispongo di uno spazio di fuga lungo tutto il mio percorso?
–durante il mio spostamento, posso accedere allo spazio
di fuga senza dover superare un ostacolo?
–se il mio spazio di fuga è puntuale, ho calcolato
il tempo necessario per arrivarci?
–la mia attività mi permette di gestire il traffico
su un binario banalizzato?
–la mia posizione nello spazio di fuga mi permette
di osservare il passaggio delle corse?
1.5m
no:
–ho chiesto uno sbarramento dei binari o degli scambi?
–ho chiesto una direzione di corsa concordata?