REGOLAMENTO GENERALE
BRC GREEN HYBRID CUP 2015
Regolamento Sportivo
BRC Green Hybrid Cup 2015
Campionato Italiano Energie
Alternative
REGOLAMENTO GENERALE
BRC GREEN HYBRID CUP 2015
1. PREMESSA
2. PRINCIPI GENERALI
3. ART. 64 DEL REGOLAMENTO NAZIONALE SPORTIVO
4. ASSICURAZIONI
5. CALENDARIO DELLE MANIFESTAZIONI, DISTANZE E TIPOLOGIA DELLE GARE
6. PROGRAMMA DELLE MANIFESTAZIONI
7. CONCORRENTI, CONDUTTORI
8. VETTURE AMMESSE E MASSE
9. SEGNALAZIONI
10. ISCRIZIONI AL CAMPIONATO
11. ISCRIZIONI ALLE GARE
12. NOLEGGIO AUTOVETTURA DA GARA
13. SINISTRI E DANNI
14. VERIFICHE SPORTIVE, VERIFICHE TECNICHE, SORTEGGIO DELLE AUTOVETTURE
15. DISPOSIZIONI AI BOX
16. PROVE LIBERE
17. PROVE UFFICIALI
18. AMMISSIONE ALLA PARTENZA
19. GRIGLIA DI PARTENZA, PARTENZA DELLE GARE
20. PARCO CHIUSO
21. CLASSIFICHE DELLE GARE ED ATTRIBUZIONE PUNTEGGI
22. PREMI
23. RECLAMI, APPELLI
24. SAFETY CAR
25. PENALITA’ IN TEMPO - PROCEDURA “STOP AND GO”
26. GRAVI INFRAZIONI AL REGOLAMENTO SPORTIVO E/O TECNICO
27. ASSEGNAZIONE TITOLI
28. PNEUMATICI
29. COMBUSTIBILI
30. RIFORNIMENTO
31. SUPPORTO IBRIDO
32. DISPOSIZIONI GENERALI
33. NOTA INFORMATIVA FINALE
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BRC GREEN HYBRID CUP 2015
1.
PREMESSA
Il Codice Sportivo Internazionale della F.I.A. (ISC) e i suoi allegati, le Prescrizioni Generali FIA per
le gare in Circuito e i suoi allegati, il Regolamento Nazionale Sportivo (R.N.S.) e le sue Norme
Supplementari (N.S.), il Regolamento Sportivo e Tecnico del BRC GREEN HYBRID CUP 2015
(“GREEN HYBRID CUP 2015”) sono, a tutti gli effetti, gli unici testi validi ai quali uniformarsi. Per
ciò che non fosse espressamente indicato nel Regolamento Sportivo del Campionato saranno
valide le ulteriori norme contenute nell’Annuario C.S.A.I 2015 e nei successivi aggiornamenti
pubblicati nel sito ufficiale Web CSAI (www.csai.aci.it) e sul sito ufficiale del Campionato GREEN
HYBRID CUP 2015 (www.greenhybridcup.it). In caso di contestazioni o dubbi fa fede la versione
in italiano del presente Regolamento Sportivo.
La partecipazione al Campionato GREEN HYBRID CUP 2015 sarà considerata implicita
dichiarazione del Concorrente di conoscere, impegnandosi a rispettare e a fare rispettare le
disposizioni del Codice Sportivo Internazionale (ISC) e dei suoi allegati, del Regolamento
Nazionale Sportivo (R.N.S.) e le sue Norme Supplementari (N.S), del presente Regolamento e dei
rispettivi Regolamenti Particolari di gara redatti dagli Autodromi; di riconoscere la CSAI quale
unica giurisdizione competente, salvo il diritto di appello previsto dall’. Art.14.1.4 del Codice
Sportivo Internazionale (ISC) e dal R.N.S.; di rinunciare, conseguentemente, ad adire arbitri o altra
giurisdizione per fatti derivanti dall’organizzazione di gara e dallo svolgimento della competizione;
di tenere sollevati l’ACI-CSAI, l’ACI Sport, gli Organizzatori, il Direttore di prova, il Direttore di
Gara, gli Ufficiali di Gara, nonché il proprietario o gestore della pista, da ogni responsabilità di terzi
per danni fisici e materiali subiti da esso concorrente, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti e
beni.
2.
PRINCIPI GENERALI
2.1 ORGANIZZATORE
M.T.M. Srl, titolare della licenza da promotore N°353745 rilasciata da ACI-CSAI, indice e
organizza in collaborazione con ogni circuito organizzatore, con l’approvazione della FIA e ACICSAI, la serie internazionale “ BRC GREEN HYBRID CUP 2015”.
Per informazioni:
M.T.M. Srl
Via La Morra, 1 – 12062 Cherasco (CN)
P.iva: 00525960043
tel: +39 0172 48681 – Fax +39 0172 593113
2.2 TITOLO
La CSAI, in relazione ai risultati di ogni singolo conduttore, assegnerà al termine della stagione il
seguente titolo:
Campione Italiano Energie Alternative – BRC Green Hybrid Cup 2015
2.3 PUBBLICITA’
I concorrenti dovranno apporre e mantenere per tutta la durata del Campionato, senza alcuna
alterazione, la pubblicità coordinata (tale pubblicità, prevista da M.T.M. Srl è obbligatoria e non
può essere rifiutata) secondo la specifica ed eventuali comunicazioni di aggiornamento che
verranno rese note, obbligatorie e comunicate a mezzo di circolare informativa del Promotore del
Campionato.
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BRC GREEN HYBRID CUP 2015
Pubblicità sulle autovetture
Le autovetture partecipanti al GREEN HYBRID CUP 2015 saranno completamente sponsorizzate.
I piloti avranno a disposizione per l’esposizione dei propri sponsor, entrambi i parafanghi anteriori
dell’autovettura. Il pilota sarà responsabile dell’applicazione dei propri adesivi sponsor dopo il
sorteggio dell’auto (cfr paragrafo 14). E’ vietato in ogni caso esporre marchi di aziende
direttamente concorrenti con quanto prodotto e commercializzato da M.T.M. Srl e KIA MOTORS
COMPANY ITALY Srl. E’ altresì vietato promuovere aziende e prodotti concorrenti degli sponsor
tecnici istituzionali e aziende che producono tabacchi ed alcolici.
Pubblicità sulle tute dei piloti
Le tute fornite da M.T.M. Srl e tutto lo sport wear potranno essere personalizzate dai conduttori,
salvo negli spazi degli sponsor istituzionali.
Camera Car – On Board Camera
I Conduttori potranno utilizzare i Camera Car nel corso delle varie fasi di gara, previo
autorizzazione scritta di M.T.M. Srl, e approvazione da parte dei Commissari Tecnici ACI / CSAI. I
concorrenti ne saranno comunque responsabili.
3.
ART 64 DEL REGOLAMENTO NAZIONALE SPORTIVO
In osservanza dell’articolo 64 del R.N.S. gli Organizzatori predisporranno il Regolamento
Particolare della Manifestazione attenendosi strettamente al presente Regolamento Sportivo, e
alle informazioni promozionali coordinate con ACI Sport SpA e con M.T.M. Srl.
4.
ASSICURAZIONE
L'organizzatore di ogni evento in circuito dovrà stipulare una polizza Responsabilità Civile valida
per l'anno corrente che risponda alle normative FIA così come alle disposizioni CSAI del luogo in
cui avviene la gara. La suddetta polizza non avrà effetti su altre eventuali polizze personali
stipulate dai piloti o altri a lui collegati.
5. CALENDARIO DELLE MANIFESTAZIONI, DISTANZE E TIPOLOGIA
DELLE GARE
Il Campionato si svolgerà su cinque ( 5 ) manifestazioni che si effettueranno secondo il prospetto
riportato di seguito:
DATA
CIRCUITO
GARA
DURATA
13-14 Giugno
27-28 Giugno
25-26 Luglio
12-13 Settembre
24-25 Ottobre
MAGIONE (I)
IMOLA (I)
PERGUSA (I)
VALLELUNGA (I)
VARANO (I)
DOPPIA
DOPPIA
DOPPIA
DOPPIA
DOPPIA
20’ + 1 giro
20’ + 1 giro
20’ + 1 giro
20’ + 1 giro
20’ + 1 giro
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La durata delle gare potrà subire variazioni. La ACI-CSAI e/o M.T.M. Srl si riservano di poter
modificare il presente Calendario a loro insindacabile giudizio.
6. PROGRAMMA DELLE MANIFESTAZIONI
Il programma sarà stabilito al fine di garantire il regolare svolgimento della Manifestazione e sarà
determinato in ciascun evento nel R.P.G..
7. CONCORRENTI, CONDUTTORI
I Campionati sono aperti ai titolari di:
Licenza nazionale grado C di Concorrente e/o Conduttore valida per l’anno 2015
Licenza grado internazionale D di Concorrente e/o Conduttore valida per l’anno 2015 e di
autorizzazione scritta permanente rilasciata dalla propria ASN per partecipazioni a gare all’estero
I Concorrenti e Conduttori stranieri, nel rispetto delle vigenti normative, saranno ammessi a
concorrere al titolo e quindi acquisiranno il punteggio a tutti gli effetti.
I Conduttori dovranno attenersi scrupolosamente a tutte le norme dettate dall’art. 123 Ter del
R.N.S., che si intendono qui integralmente riportate e a tutte le disposizioni impartite dal Direttore
di Prova, dal Direttore di Gara, e dagli Ufficiali di Gara preposti. Tutti i Concorrenti ed i Conduttori
dovranno restare a disposizione dei Commissari Sportivi sino alla dichiarazione della classifica
definitiva.
8. VETTURE AMMESSE E MASSE CONSENTITE
Le vetture ammesse al GREEN HYBRID CUP 2015 saranno esclusivamente le vetture KIA
VENGA 1600 cm3 ALIMENTATE A GPL IBRIDE, nel rispetto della Scheda Tecnica 2014 KIA
Venga 1600 cm3 LPG HYBRID e del Regolamento Tecnico KIA Venga 1.6 GPL IBRIDA GREEN
HYBRID CUP 2015, fornite e gestite da M.T.M. Srl.. Al fine di equilibrare le prestazioni delle
autovetture in pista viene stabilito la massa corporea massima dei conduttori consentita in 80 kg,
incluso abbigliamento da gara, casco e collare Hans. I conduttori, la cui massa sia inferiore a
questo valore, dovranno equipaggiare la vettura di zavorre fino al raggiungimento valore di massa
medio stabilito. Il personale tecnico M.T.M. Srl sarà responsabile per il posizionamento delle
suddette zavorre che saranno verificate e piombate dai Commissari tecnici ACI/CSAI.
9. SEGNALAZIONI
Le segnalazioni conformi alle prescrizioni dell’Appendice al Capitolo II della N.S. 16 - Estratto
dell’Allegato H del Codice Sportivo Internazionale - saranno usate sia durante le prove ufficiali che
durante le gare. I piloti dovranno osservare, in prova ed in gara, tutte le norme dell’Appendice al
Capitolo II della N.S. 16 - Estratto dell’Allegato H del Codice Sportivo Internazionale - nonché
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tutte le disposizioni impartite dal Direttore di Prova, dal Direttore di Gara, dagli Ufficiali di Gara.
L’uscita delle vetture dalla corsia box sarà regolata, durante le Prove Ufficiali e le Gare, mediante
un semaforo.
10. ISCRIZIONI AL CAMPIONATO
L’iscrizione al Campionato sarà formalizzata inviando a M.T.M. Srl, la “Domanda di Iscrizione al
BRC GREEN HYBRID CUP 2015” debitamente compilata, e corredata della Tassa di iscrizione
dell’importo di Euro 1.000 + IVA. Per i concorrenti già iscritti nelle edizioni del Green Hybrid Cup
2013 o 2014 la tassa di iscrizione è di Euro 400 + IVA.
Il modulo di iscrizione, debitamente compilato in ogni sua parte, dovrà essere inviato entro il
28/02/2015 a:
M.T.M. Srl
Via La Morra, 1
12062 Cherasco (CN)
p.iva n° 00525960043
Tel.: +39 0172 48681
Fax: +39 0172 593113
[email protected]
Il costo di iscrizione al Campionato darà diritto alla consegna del seguente materiale gara:
•
1 Tuta ufficiale da gara (solo per i nuovi iscritti)
•
1 Sottocasco ignifugo
•
1Sottotuta ignifuga di protezione
•
1 paio Guanti
•
1 Felpa BRC 2015
•
1 Polo BRC 2015
•
1 T-SHIRT BRC 2015
Il numero massimo di equipaggi ammessi è di 16 autovetture, pertanto verranno accettate le prime
16 iscrizioni ricevute. Eventuali richieste di iscrizione successive alla scadenza definita, saranno
valutate da M.T.M. Srl ed eventualmente rifiutate a proprio insindacabile giudizio.
In nessun caso M.T.M. Srl rimborserà la tassa di iscrizione.
M.T.M. Srl si riserva il diritto inappellabile, di non accettare iscrizioni al GREEN HYBRID CUP
2015, anche senza giustificarne il motivo.
M.T.M. Srl si riserva il diritto di ammettere agli eventi piloti ospiti. I piloti ospiti risulteranno
trasparenti nella compilazione delle classifiche volte all’assegnazione dei punti di Campionato e
dei premi in denaro.
11. ISCRIZIONI ALLE GARE
Tutti i conduttori iscritti al Campionato, saranno automaticamente considerati iscritti alle singole
gare. Il pagamento della tassa di iscrizione alla gara è fissato in Euro 400 + IVA e dovrà essere
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effettuato dal concorrente al momento delle verifiche sportive. L’iscrizione include le sessioni di
prove libere, la sessione di prove cronometrate e le 2 gare dell`evento. E’ consentita l’iscrizione di
un solo (1) conduttore per ogni vettura.
12. NOLEGGIO DELL’AUTOVETTURA DA GARA
Le autovetture partecipanti al GREEN HYBRID CUP 2015 saranno noleggiate da M.T.M Srl al
prezzo di Euro 16000 + IVA per la partecipazione a tutto il Campionato oppure Euro 3600 + IVA
per ogni singolo evento.
Il pagamento del noleggio dell’intera stagione dovrà essere effettuato a favore di M.T.M. Srl entro
30 giorni dalla data di inizio del Campionato, mentre i conduttori che prenderanno parte ad una
sola gara dovranno effettuare il pagamento 15 giorni prima dell’evento.
Sono inclusi nel canone di noleggio i seguenti servizi:
- Autovettura da gara, assistenza tecnica, pneumatici, combustibile
- Assistenza Concorrenti
M.T.M. Srl rimborserà parzialmente e proporzionalmente il noleggio delle autovetture solo nel
caso in cui il numero di manifestazioni sarà inferiore a quello indicato nel presente regolamento.
Una manifestazione sarà conteggiata fra quelle effettivamente sostenute nel Campionato non
appena la prima sessione di prove libere avrà avuto inizio.
M.T.M. Srl metterà a disposizione dei conduttori una struttura Hospitality al cui interno sarà
funzionante per tutta la durata del week-end di gara un servizio di ristoro riservato ai piloti e alle
persone dotate di adeguato Pass. Tutti i conduttori dovranno tassativamente indossare durante
tutta la durata dell’evento, l’abbigliamento racing e sport wear ufficiale del Campionato, fornito
contestualmente all’iscrizione del Campionato.
Pass
Tutti gli iscritti al Campionato saranno dotati di pass personalizzati GREEN HYBRID CUP 2015,
che dovranno essere utilizzati in tutti i circuiti inseriti nel calendario delle gare. Nello specifico, per
ogni iscritto al Campionato verranno forniti i seguenti pass:
1) n° 1 pass “Pilota”
2) n° 4 pass “Pit Lane / Hospitality”
Il conduttore che voglia usufruire di tali pass, dovrà comunicare per iscritto, entro i dieci giorni
antecedenti la gara la segreteria BRC RACING TEAM, i nominativi delle persone invitate.
13. SINISTRI E DANNI
I danni dell’autovettura derivanti da sinistri e le rotture meccaniche imputabili ad errori o
negligenza del conduttore, saranno imputabili al conduttore e fino al valore massimo stabilito in
euro 4000 + IVA. Il valore della franchigia dovrà essere garantito dal conduttore tramite assegno
bancario emesso a favore di M.T.M. Srl e che sarà restituito al titolare al termine della
manifestazione, nell’augurato caso di assenza di danni e/o sinistri. In presenza di danni e/o sinistri
M.T.M. Srl provvederà alla riparazione e all’emissione della relativa fattura che il conduttore dovrà
provvedere a saldare su semplice richiesta. In caso contrario M.T.M. Srl provvederà a versare
l’assegno bancario di garanzia, corrispondendo al conduttore eventuali cifre superiori al valore
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della fattura di riparazione rispetto all’importo dell’assegno. Il mancato pagamento dei danni
comporta l’automatica esclusione del conduttore dal Campionato. I danni dell’autovettura derivanti
da dolo o colpa grave saranno imputabili al conduttore per l’importo effettivamente sostenuto per
la riparazione.
Dopo ogni sessione di prova e gara personale M.T.M. Srl stilerà un primo rapporto contenente la
descrizione dei danni visibili, il conduttore è invitato ad essere presente per prendere visione dei
danni subiti dalla vettura assegnatagli durante l’evento.
M.T.M. Srl si riserva di effettuare la valutazione definitiva del danno presso la propria sede. Il
preventivo finale verrà inviato la settimana successiva alla gare all’indirizzo di posta elettronica
corredato di foto.
La decisione per quanto riguarda la riparazione e/o l’eventuale sostituzione di parti della vettura
compete esclusivamente a M.T.M. Srl.
M.T.M. Srl farà quanto possibile per riparare i danni di un incidente e permettere al conduttore di
proseguire le prove o la gara, tuttavia M.T.M. Srl si riserva il diritto di non procedere alla
riparazione quando non tecnicamente possibile o per motivi di sicurezza.
14. VERIFICHE SPORTIVE, VERIFICHE TECNICHE E SORTEGGIO
DELLE AUTO
14.1. Verifiche Sportive.
La verifica di tutti i documenti sportivi di un Concorrente e/o Conduttore (es. Licenza, Tessera ACI
(se Italiano), Certificato di Idoneità Fisica) verrà effettuato, alla sua prima partecipazione ad una
Gara di Campionato ed avrà validità per l’intero Campionato, fermo restando l’obbligo del
Concorrente e/o Conduttore di far ricontrollare eventuali documenti aventi scadenza durante il
Campionato e conseguentemente rinnovati. I Concorrenti e/o Conduttori dovranno sempre
rendere disponibili i loro documenti sportivi in qualsiasi momento. Ogni Concorrente e ciascun
Conduttore sottoscriverà alle Verifiche Sportive di ogni Gara una dichiarazione che attesti il
possesso, per l’ammissione alle gare, di tutti i requisiti previsti dalla vigente normativa sportiva; i
Conduttori dovranno inoltre consegnare una dichiarazione di uso dell’abbigliamento protettivo
(caschi, tute, scarpe, guanti, calze, ecc. omologati) così come previsto dall’art. 9 della N.S.
9/2014: l’impegno sarà assunto con la firma del pilota in calce alla medesima dichiarazione (ved.
Allegato B alla N.S. 9/2014). I Concorrenti in tale occasione dovranno altresì ritirare le schede di
verifica e farle firmare dai verificatori sportivi e tecnici.
14.2. Verifiche Tecniche.
Le Verifiche Tecniche ante-gara verranno effettuate alla prima partecipazione di ogni vettura a una
Gara di Campionato. Il passaporto tecnico della vettura sarà quindi aggiornato con la
certificazione di verifica e la specifica del periodo di validità della stessa. La vidimazione del
passaporto tecnico avrà valore per tutto il Campionato, tuttavia gli Ufficiali di Gara potranno
effettuare ulteriori successive verifiche tecniche e richiedere il passaporto tecnico in qualsiasi
momento di ogni Manifestazione. Ai Concorrenti che avranno superato le verifiche sportive e le
eventuali verifiche tecniche verrà consegnato un permesso di ingresso in pista per le prove
ufficiali.
14.3. Sorteggio delle vetture.
Nella settimana precedente alla manifestazione del GREEN HYBRID CUP 2015 verrà effettuato il
sorteggio delle vetture da gara. Tale operazione permette ad M.T.M. Srl di poter adeguare le
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vetture alle esigenze del singolo conduttore sorteggiato.
I Conduttori che si schierassero sulla griglia di partenza senza essere stati presenti al briefing e la
cui presenza non sia comprovata dalla firma sull’apposito verbale saranno passibili di una
ammenda pari a Euro 260,00.
15. DISPOSIZIONI AI BOX
Ciascun Concorrente sarà responsabile dell’ordine nel proprio spazio in corsia box e della
disciplina di qualsiasi persona direttamente o indirettamente connessa alla sua partecipazione al
Campionato. I Commissari Sportivi potranno, in conseguenza di eventuali trasgressioni,
esclusivamente su segnalazione scritta del Direttore di Prova, infliggere al Concorrente le penalità
previste, sino all’esclusione dalla Gara. Esclusivamente il personale indispensabile, sarà
ammesso nella corsia box durante la Manifestazione. Il personale di assistenza tecnica, definito
da M.T.M. Srl, dovrà essere abbigliato in maniera razionale e sicura; in particolare le persone
autorizzate a lavorare sulle vetture dovranno avere braccia e gambe coperte. Solo il personale di
assistenza tecnica definito da M.T.M. Srl potrà intervenire sulle vetture e sarà cura di M.T.M. Srl,
in accordo ai Commissari Tecnici, definire le specifiche di regolazione delle vetture, comuni a tutti i
conccorrenti, e le modalità di controllo e verifica. TTutte le attrezzature mobili dovranno restare, o
essere riportate immediatamente dopo la partenza delle vetture per il giro di formazione, all’interno
dei propri spazi in corsia box. Ogni volta che una vettura si fermerà ai box dovrà spegnere il
motore; qualora la vettura si fermi oltre la propria zona di assistenza potrà essere manovrata a
spinta dal proprio personale di assistenza.
In qualunque momento della Gara si rispetterà all’interno della corsia box una velocità non
superiore ai 60 km/h. Il mancato rispetto della velocità limite di 60 km/h nella corsia box verrà
sanzionato secondo le modalità elencate:
1. Durante le prove: Sanzione Pecuniaria di 250 € ed annullamento di tutti i tempi a quel
momento ottenuti.
2. Durante le gare: Penalità in tempo mediante passaggio nella corsia box (Drive Throught).
L’uscita delle vetture dalla corsia box, durante le Prove Libere, durante le Prove Ufficiali e le Gare,
sarà regolata mediante semaforo. Il personale ACI Sport ed M.T.M. Srl avrà libero accesso ai box
in qualsiasi momento della manifestazione; ad esso è pertanto dovuta tutta la collaborazione da
parte dei Concorrenti e dei Conduttori. Il mancato rispetto di queste norme è sanzionato dagli
Ufficiali di Gara preposti fino all’esclusione dalla gara.
16. PROVE LIBERE
Per ogni Gara del GREEN HYBRID CUP 2015 saranno previste, tenendo conto del Programma
della Gara, due ( 2 ) sessioni di Prove Libere da 25’ minuti cadauna, per una durata complessiva
di 50’ (cinquanta minuti).
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17. PROVE UFFICIALI
Le Prove Ufficiali si svolgeranno in un’unica (1) sessione della durata di 20’ minuti.
Nell’ipotesi che un conduttore non abbia effettuato il turno di prove ufficiali, lo stesso potrà
inoltrare richiesta di ammissione alla partenza della Gara al Direttore di Prova entro il termine della
sessione delle medesime prove ufficiali. Il Direttore di Prova inoltrerà la richiesta al Collegio dei
Commissari Sportivi che decideranno su tale ammissione.
18. AMMISSIONE ALLA PARTENZA
GARA 1:
L’ammissione alla partenza, e la relativa griglia di GARA 1, sarà determinata dal riepilogo dei
migliori tempi ottenuti nella sessione delle Prove Ufficiali. Un Concorrente potrà richiedere in forma
scritta, al Direttore di Gara , di essere ammesso anche se non abbia compiuto alcun giro di prova
o non abbia realizzato i tempi di qualificazione previsti, per ragioni indipendenti dalla volontà dei
Conduttori a condizione che non ne elimini un’altra già qualificata. Anche in questo caso sarà
assunta opportuna decisione da parte del Collegio dei Commissari Sportivi. La vettura così
ammessa occuperà l'ultima posizione disponibile in griglia di partenza.Verrà ammesso al via un
numero di vetture conforme a quanto disposto dalla N.S. 8, o qualora applicabile, dalle Norme di
Sicurezza emanate dalla FIA.
GARA 2:
La Griglia di GARA 2 sarà determinata dall’ordine di arrivo di GARA 1, invertendo sulla griglia
stessa le prime 8 ( otto ) posizioni. Il 1° classificato in GARA 1 verrà inserito in 8^ posizione in
griglia, il 2° in 7^ e così via; dal 9° classificato in GARA 1 a seguire, le posizioni sulla griglia di
GARA 2 resteranno invariate in relazione all’ordine di arrivo di GARA 1. Un Concorrente potrà
richiedere in forma scritta, al Direttore di Prova, di essere ammesso ad una Gara anche se non
abbia compiuto alcun giro di prova, non abbia realizzato i tempi di qualificazione previsti o non
abbia partecipato a GARA 1, per ragioni indipendenti dalla volontà dei Conduttori a condizione che
non ne elimini un’altra già qualificata. La vettura così ammessa partirà all’ultimo posto in griglia di
partenza. Anche in questo caso sarà assunta opportuna decisione da parte del Collegio dei
Commissari Sportivi. Sarà ammesso al via un numero di vetture conforme a quanto disposto dalla
N.S. 8, o qualora applicabile, dalle Norme di Sicurezza emanate dalla FIA.
19. GRIGLIA DI PARTENZA, PARTENZA DELLE GARE
La griglia di partenza sarà disposta conformemente a quanto previsto dalla N.S. 16, Cap. II, Art.
6.1 ed all’Art. 16 del presente Regolamento. Sarà consentito, nell’intervallo tra l’apertura della
corsia box e la sua chiusura ( 5 minuti ), effettuare UN GIRO del circuito con transito in corsia box
e nei limiti di tempo dell’accensione della luce verde. Al termine del secondo giro le vetture si
schiereranno sulla griglia al posto loro assegnato e spegneranno il motore. La procedura di
partenza di ogni singola gara, sarà condotta conformemente a quanto disposto dalla NS 16,
capitolo II, articolo 6.2 - Partenza da Fermo e sarà di esclusiva pertinenza del Direttore di Prova
del Campionato designato dalla CSAI. Eventuali partenze anticipate saranno sanzionate secondo
quanto disposto dalla R.N.S. Cap. XII -art. 165 – C) Drive Through. Apposita circolare informativa
predisposta dal Circuito organizzatore della singola manifestazione, comunicherà i nominativi degli
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Giudici di fatto. Se, nel corso della procedura di partenza, la pista diviene improvvisamente
inutilizzabile, un cartello “Partenza Ritardata” sarà presentato sulla linea di partenza e ne sarà
data comunicazione ai Concorrenti ai box, con l’apparizione sui monitor di servizio della dizione
“Partenza Ritardata”. Non appena le condizioni lo permetteranno, la procedura di partenza sarà
ripresa iniziando con l’esposizione del cartello “5 minuti”. I Concorrenti e i Conduttori saranno
tenuti informati dell’evoluzione degli avvenimenti e dell’aggiornamento del programma.
20. PARCO CHIUSO
I Conduttori dovranno, al termine delle Prove di Qualificazione e della Gara, dirigersi
immediatamente al Parco Chiuso. Le vetture che si presenteranno in ritardo verranno escluse
dalle classifiche.
Il Parco Chiuso avrà le seguenti durate temporali:
1) Parco Chiuso dopo le prove ufficiali – 15 Minuti dalla pubblicazione dei tempi in prova ufficiale.
2) Parco Chiuso dopo ogni singola gara – 30 Minuti dalla Pubblicazione della Classifica Ufficiale
Provvisoria.
Le vetture che saranno indicate sulla lista pubblicata presso il Parco Chiuso potranno essere
trattenute oltre l’orario previsto per eventuali verifiche.
Solo gli ufficiali addetti al controllo possono entrare al Parco Chiuso.
Nessun intervento di alcun genere è ivi permesso se non autorizzato da questi ufficiali.
Quando il Parco Chiuso è in uso, nell'area compresa tra la Linea del Traguardo e l’ingresso del
Parco Chiuso, si applicheranno i Regolamenti del Parco Chiuso.
Il Parco Chiuso sarà sufficientemente grande e sicuro in modo che nessuna persona non
autorizzata possa accedervi.
LOCATION DI PARCO CHIUSO:
La location di effettuazione del Parco Chiuso sarà sempre, sia dopo le prove ufficiali, sia dopo le
gare, presso la tensostruttura di BRC Racing Team, o in alternativa, se previsti, presso i box
assegnati a BRC Racing Team. La location di Parco Chiuso, per l’intera durata dei parchi chiusi
medesimi, verrà vigilata da un Commissario Tecnico e/o da un Marshall.
Nessuna altra location di Parco Chiuso potrà essere prevista nelle gare. Il Parco Chiuso verrà
liberato esclusivamente dal Direttore di Prova e/o di Gara, su esplicita autorizzazione dei
Commissari Sportivi della manifestazione.
21. CLASSIFICHE DELLE GARE ED ATTRIBUZIONE PUNTEGGI
Al termine di ogni gara saranno stilate le seguenti classifiche:
21.1) CLASSIFICA GENERALE
21.2) CLASSIFICA JUNIOR Saranno considerati JUNIOR, i conduttori che non abbiano
compiuto 21 anni al 31/12/2014.
21.3) CLASSIFICA GENTLEMEN Saranno considerati GENTLEMEN, che avranno compiuto 40
anni al 31/12/2014.
21.4) CLASSIFICA EQUIPAGGI FEMMINILI
Il Seguente punteggio sarà assegnato per ogni Conduttore per le Classifiche sopra riportate.
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Ai piloti ospiti non saranno assegnati punteggi e risulteranno trasparenti nell’assegnazione dei
punti secondo lo schema di seguito riportato.
QUALIFICA
1° CLASSIFICATO
2° CLASSIFICATO
3° CLASSIFICATO
4° CLASSIFICATO
5° CLASSIFICATO
PUNTI
5 PUNTI
4 PUNTI
3 PUNTI
2 PUNTI
1 PUNTI
CLASSIFICA GARA
1° CLASSIFICATO
2° CLASSIFICATO
3° CLASSIFICATO
4° CLASSIFICATO
5° CLASSIFICATO
PUNTI
25 PUNTI
18 PUNTI
15 PUNTI
12 PUNTI
10 PUNTI
CLASSIFICA GARA
6° CLASSIFICATO
7° CLASSIFICATO
8° CLASSIFICATO
9° CLASSIFICATO
10° CLASSIFICATO
PUNTI
8 PUNTI
6 PUNTI
4 PUNTI
2 PUNTI
1 PUNTI
Le classifiche finali GREEN HYBRID CUP 2015 (Generale, Junior, Gentlemen, Femminile )
verranno compilate sommando tutti i punteggi validi ottenuti durante tutte le gare previste in
calendario. Risulteranno vincitori i conduttori che avranno totalizzato il maggior numero di punti.
Ex-aequo: Nel caso in cui più conduttori totalizzino lo stesso punteggio, il vincitore sarà decretato
in base al maggior numero di primi posti ottenuti nel corso del Campionato e successivamente di
secondi posti, di terzi posti e così via.
22. PREMI
Premi di Gara
I primi tre conduttori della Classifica assoluta di ogni gara del Campionato GREEN HYBRID CUP
2015, riceveranno i seguenti premi in denaro:
CLASSIFICA GARA
1° CLASSIFICATO
2° CLASSIFICATO
3° CLASSIFICATO
PREMIO IN DENARO
1.250,00 €
750,00 €
250,00 €
Ai piloti ospiti non saranno assegnati premi in denaro e risulteranno trasparenti nell’assegnazione
dei premi in denaro secondo lo schema sopra riportato.
Tutti i premi in denaro si considerano maturati successivamente all’omologazione delle Classifiche
Finali di ciascuna Gara da parte della CSAI e verranno saldati al soggetto avente diritto, dopo che
questi abbia inviato a M.T.M. Srl la prevista documentazione fiscale completamente e
correttamente compilata, prima dell’inizio della manifestazione successiva.
Nel caso in cui siano in atto ricorsi agli organi competenti, i Premi verranno assegnati
successivamente alle sentenze, in base alla classifica ufficiale omologata dalla CSAI.
REGOLAMENTO GENERALE
BRC GREEN HYBRID CUP 2015
M.T.M. Srl potrà non corrispondere i Premi ai Conduttori nel casi in cui i Conduttori stessi o i
Concorrenti che li hanno iscritti, siano debitori nei confronti di M.T.M. Srl per qualsivoglia titolo.
M.T.M. Srl potrà altresì compensare i premi in denaro dovuti con gli eventuali debiti dei Conduttori
nei suoi confronti.
Tutti i premi in denaro saranno assoggettati alle ritenute fiscali in base a quanto previsto dall’art.
30 del DPR 29/9/73 N.600 e successive modificazioni.
Le Procedure delle Premiazioni sono di essenziale importanza nell’ambito della Manifestazione. I
Conduttori che dovranno essere premiati saranno obbligatoriamente tenuti a raggiungere
immediatamente il Podio per partecipare alla cerimonia di premiazione. Ai Conduttori premiati
viene richiesto un comportamento impeccabile in occasione della Premiazione e dovranno
indossare le loro tute regolamentari di gara. La procedura di premiazione comincerà secondo le
tempistiche indicate ai Conduttori al Briefing. Gli eventuali Conduttori assenti ingiustificati o
ritardatari alle procedure di premiazione e/o alla successiva conferenza stampa post-gara saranno
passibili di ammenda da parte dei Commissari Sportivi, su segnalazione scritta del Direttore di
Prova.
Premi finali
Ai primi 3 classificati della classifica generale del GREEN HYBRID CUP 2015 saranno assegnati
ulteriori premi che saranno definiti e oggetto di opportuna comunicazione ufficiale da parte di
M.T.M. Srl prima dell’inizio della prima gara.
I primi 3 classificati delle categorie Junior/Gentlemen/Femminile avranno in premio il Trofeo
GREEN HYBRID CUP 2015.
23. RECLAMI, APPELLI
Secondo le disposizioni agli Artt. 171-191 del R.N.S., ogni Conduttore ha il diritto di presentare
reclami e/o appelli nella forma e nei tempi prescritti dai citati articoli, in accordo con l’ISC
accompagnati dalla necessaria cauzione.
24. SAF ETY CAR
L’uso della Safety Car, conformemente al disposto della N.S. 16, Capitolo II, Articolo 6.5, sarà
prioritario in tutti i casi previsti dalla N.S. 16. Una gara sarà pertanto interrotta solamente nel caso
in cui non sia consentito l’uso della Safety Car. L’utilizzo della Safety Car sarà disciplinato anche
per quanto disposto dal Direttore di Prova, sentito il Direttore di Gara del Circuito. M.T.M. Srl,
disporrà eventualmente di propria Safety Car, con immagine coordinata del Campionato e proprio
personale alla Guida. In caso contrario verrà utilizzata la Safety Car del Circuito organizzatore
della singola manifestazione.
25. PENALITA’ IN TEMPO - PROCEDURA STOP AND GO
Le penalità in tempo e/o lo “Stop and Go” saranno applicate conformemente a quanto previsto dal
R.N.S. Capitolo XI – Sanzioni – art. 157 bis.
REGOLAMENTO GENERALE
BRC GREEN HYBRID CUP 2015
26. GRAVI INFRAZIONI AL REGOLAMENTO SPORTIVO E/O
TECNICO
L’infrazione al regolamento che comporti l’esclusione dalla classifica determinerà la perdita dei
punti acquisiti in quella gara e, se appellata e successivamente resasi definitiva, la penalità di 20
punti che verranno detratti da quelli maturati o maturandi in tutte le classifiche. Qualora un
Conduttore incorresse in sospensioni di licenza complessivamente superiori ad un mese e di
giudizio definitivo verrà escluso dalle classifiche del Campionato, dall’assegnazione di ogni titolo,
da eventuali premi di gara in denaro maturati e da eventuali premi finali maturati, senza che
questo influisca sul punteggio ed i premi degli altri Conduttori.
27. ASSEGNAZIONE TITOLI
Il punteggio per l’assegnazione dei Titoli sarà quello previsto all’art. 21.
Ogni Conduttore, per partecipare alle Classifiche Finali del Campionato, deve aver preso parte a
tutte le Gare del GREEN HYBRID CUP 2015.
28. PNEUMATICI
Gli pneumatici saranno di marca / modello / dimensione definiti nel Regolamento Tecnico KIA
Venga 1.6 GPL IBRIDA GREEN HYBRID CUP 2015 e saranno utilizzabili sia in condizione di
pista asciutta che pista bagnata. M.T.M. Srl definirà in ogni evento solo una specifica di
pneumatici (modello / dimensioni) fra quelle definite e tutte le vetture saranno equipaggiate con
quegli pneumatici.
Le autovetture verranno schierate nelle prove libere dotate di n. 4 pneumatici nuovi che saranno
utilizzati per l’intero evento (prove libere, prove ufficiali, gara 1 e gara 2) e solo per quell’evento.
Saranno messe a disposizione per ogni evento altre 2 gomme nuove che potranno essere a
disposizione del conduttore senza costi aggiuntivi, ma solo ed esclusivamente in caso di forature o
problemi tecnici ed ad insindacabile giudizio di M.T.M. Srl, in accordo con i Commissari Tecnici.
I pneumatici verranno punzonati all’inizio di ogni evento. Un pilota che deve cambiare un
pneumatico a causa di foratura o problema tecnico deve chiedere autorizzazione al personale
M.T.M. Srl; se M.T.M. Srl, in conformità al presente regolamento riterrà necessaria la sostituzione,
si occuperà di far ripunzonare la nuova gomma dai Commissari Tecnici.
29. COMBUSTIBILE
Il combustibile autorizzato è il GPL (Gas di Petrolio Liquefatto), conforme alla specifiche descritte
nella NS20 ACI/CSAI. Il combustibile verrà fornito da M.T.M. Srl, in tutti i circuiti ospitanti ogni
gara. Il combustibile fornito ad ogni evento verrà puntualmente identificato per permettere
eventuali analisi comparative.
REGOLAMENTO GENERALE
BRC GREEN HYBRID CUP 2015
30. RIFORMINENTO
M.T.M. Srl garantirà che tutte le auto saranno schierate a partire dalla prima sessione di Prove
Libere di ogni evento con la stessa quantità di combustibile (serbatoio pieno). Il rifornimento è
proibito in griglia di partenza, durante le prove libere, qualifiche e gara.
31. SUPPORTO IBRIDO
La vettura è dotata di un sistema di propulsione ibrida che consente di azionare le due ruote
posteriori del veicolo mediante l'impiego di due motori elettrici. L’energia elettrica è contenuta negli
accumulatori di carica che equipaggiano il veicolo. L’intervento dei motori elettrici è subordinato
alle seguenti condizioni: richiesta da parte del pilota attraverso pressione dei pulsanti situati sul
volante; pressione pedale dell’acceleratore oltre il 40%; disponibilità di energia negli accumulatori
di carica; velocità del veicolo superiore ad una certa soglia; limite di tempo con pulsanti premuti;
pedale del freno non premuto. Il sistema è in grado di recuperare parte dell’energia cinetica
durante i rallentamenti del veicolo, trasformandola in energia elettrica contenuta nel pacco
batterie.
Per ogni giro, è disponibile una precisa quantità di energia che non può essere superata. Il pilota
dovrà gestire l’energia disponibile in ogni giro, premendo opportunamente i pulsanti situati sul
volante, al fine di poter beneficiare al meglio della spinta supplementare erogata dai motori
elettrici. In questo modo vi sarà sempre una precisa quantità di energia disponibile per ogni giro.
Essa sarà verificabile mediante led o valori riportati sul display.
32. DISPOSIZIONI GENERALI
Il Campionato GREEN HYBRID CUP 2015 e tutte le singole Gare, sono disciplinate dalle norme
riportate nel FIA ISC, nel presente Regolamento Sportivo, nella Norma Supplementare 16, nel
Regolamento Nazionale Sportivo in vigore, nei Regolamenti Particolari di Gara redatti dai Circuiti
organizzatori delle singole gare, nelle Circolari Informative aggiuntive eventualmente predisposte
da M.T.M. Srl, e/o da ACI Sport Spa, tutti approvate dalla CSAI e autorizzate dalla FIA.
33. NOTA INFORMATIVA FINALE
M.T.M. Srl ed il proprio reparto corse BRC RACING TEAM, ringraziano e danno il benvenuto a
tutti gli iscritti al Campionato BRC GREEN HYBRID CUP 2015 .
BRC RACING TEAM si adopererà al meglio per garantire a tutti una soddisfacente stagione
sportiva, sia sul piano agonistico che della promozione degli eventi.
Uno dei principali obiettivi di BRC RACING TEAM è quello di consentire ai Piloti di concorrere con
spirito sportivo di leale competizione e di “fair play”, nel rispetto degli avversari, delle autovetture,
dei Regolamenti e degli Ufficiali di Gara.
Una brillante “performance” ed un sano agonismo non possono prescindere dal rispetto assoluto
delle regole che disciplinano il comportamento in gara e nel Paddock. È questo il messaggio che
BRC RACING TEAM indirizzerà agli Ufficiali di Gara che controlleranno le competizioni, al fine di
reprimere severamente comportamenti antisportivi e di garantire l’assoluto rispetto delle norme
REGOLAMENTO GENERALE
BRC GREEN HYBRID CUP 2015
che regolano l’attività sportiva. BRC RACING TEAM, si riserva l`insindacabile diritto di escludere
dal Campionato o dalla singola gara i partecipanti che non si atterranno a tale spirito sportivo
incamerando la quota di noleggio e di iscrizione versata.