B
DIAGNOSTICA
IMPIANTO ELETTRICO
MADISON 125 cc. - Euro 3
MANUALE DI OFFICINA
B
CAPITOLO
MADISON 125 cc
Premessa
PREMESSA
ITALIANO
- La presente pubblicazione contempla tutte le procedure necessarie all’individuazione di guasti all’impianto
elettrico e degli interventi possibili, per la loro risoluzione, fornendo ai tecnici del settore (Centri di Assistenza
Autorizzata) le principali informazioni per operare in perfetta armonia con i moderni concetti di “sicurezza sul
lavoro”.
- Altre eventuali informazioni possono essere dedotte dal Manuale Officina della “Ciclistica” - dal Manuale
Officina del Motore - dal Catalogo Ricambi.
- Tutti gli interventi descritti prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti.
- Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire l’accesso
ai vari cablaggi o componenti elettrici sui quali si dovrà intervenire, sono deducibili dal Manuale Officina “Ciclistica”.
- È consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo.
- Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Reparto Assistenza Tecnica di “Malaguti S.p.A”.
- È molto importante attenersi scrupolosamente a quanto descritto. Interventi superficialmente eseguiti o addirittura omessi possono generare danni personali all’acquirente, al motociclo, ecc... o produrre, nella più semplice delle ipotesi, spiacevoli contestazioni.
J
NOTE DI CONSULTAZIONE
CONFIGURAZIONE DELLE PAGINE
X
Y Capitolo
X
Y
Z
W
X Modello del motoveicolo
J Sezione
W N° di pagina
Z
Data di edizione
ABBREVIAZIONI DI REDAZIONE
F.
Pag.
Pr
S
Sch
T
Figura
Pagina
Paragrafo
Sezione
Schema
Tabella
PAGINE
- La pagina che ha subito modifiche porterà lo stesso numero della pagina di precedente edizione, seguito da una
M e, nella casella inerente, la nuova data di edizione.
- Nelle pagine modificate è possibile l’implementazione di figure; in questo caso la figura (o le figure) aggiunta
porterà il numero della figura precedente seguito da una lettera.
- Le figure numerate in negativo (esempio F. 5 ) indicano che i numeri precedenti sono stati omessi intenzionalmente.
PAGINE AGGIUNTIVE
- Eventuali pagine aggiuntive porteranno l’ultimo numero della loro sezione d’appartenenza, seguito da una A e la
nuova data di edizione.
2
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Premessa
B
CAPITOLO
SIMBOLOGIA OPERATIVA
ITALIANO
IMPORTANTE!
ATTENZIONE! - Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri
addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e attrezzature.
MOTORE SPENTO - Evidenzia interventi da effettuare assolutamente a motore spento.
TOGLIERE TENSIONE - Prima dell’intervento descritto, scollegare il negativo della batteria.
MANUTENTORE MECCANICO - Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico.
MANUTENTORE ELETTRICO - Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico.
NO! - Operazioni da evitare.
AVVERTENZE
- Prima di ogni intervento, accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo.
La ruota anteriore deve risultare ancorata, preferibilmente, sull’attrezzatura solidale alla pedana di sollevamento.
- Per i controlli e le tarature, utilizzare strumenti di accertata qualità e non mezzi empirici o di approssimativa
affidabilità.
- “Malaguti S.p.A.” si esime da qualsiasi responsabilità, per danni di ogni natura, generati da sistemi inadeguati
di verifica sull’impianto elettrico/elettronico.
- La ditta “Malaguti” si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunque
momento, senza l’obbligo di tempestivo preavviso.
- Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggetto
della presente pubblicazione sono assolutamente vietate. Ogni diritto è riservato alla ditta “Malaguti”, alla
quale si dovrà richiedere autorizzazione (scritta), specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni.
PRIMA EDIZIONE : 08/06
08.06
EDIZIONE
PAGINA
3
B
CAPITOLO
Premessa
MADISON 125 cc
Indice
ITALIANO
Premessa
Controllo Interruttori
Fusibili
Schema Elettrico Generale
Sistema di Accensione
Sistema di Carica
Sistema Avviamento Elettrico
Sistema Luci
Sistema di Segnalazione
4
PAGINA
Pag.
2
6
8
11
14
16
18
20
25
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Premessa
B
CAPITOLO
DIZIONARIO TECNICO
ITALIANO
• Multimetro (Tester) (cod. 08611200)
• V = (DC) : Corrente continua (alimentazione da batteria)
• V ~ (AC) : Corrente alternata (alimentazione da volano)
• A : Ampere = Unità di misura d’intensità della corrente elettrica
• W : Watt = Unità di misura della potenza elettrica (prodotto di Volt e Ampere A x V = W)
•
: OHM = Unità di misura della resistenza elettrica
• OHM infinito = Puntali tester scollegati o cavo interrotto
• OHM = 0 : Continuità con puntali tester collegati tra loro o cavo non interrotto
• PIN : Terminale del connettore
• Linea : Cavo tra due PIN
• < = Minore
•
= Minore o uguale
• > = Maggiore
•
= Maggiore o uguale
• KPa (o bar) : Unità di misura della pressione (100 KPa = 1 bar)
• ÷ = Da - A
• ~ = Circa
08.06
EDIZIONE
PAGINA
5
B
CAPITOLO
Controllo Interruttori
MADISON 125 cc
CONTROLLO INTERRUTTORI
PROCEDURE DI CONTROLLO
ITALIANO
- Usando un Tester (Cod. 08611200), controllare gli interruttori, verificando la continuità fra i loro terminali, per
accertare che siano collegati correttamente.
- Sostituire l’interruttore, se una sola delle combinazioni possibili non dà continuità.
Impostare il tester sulla funzione
.
F. 1
COLLEGAMENTO INTERRUTTORI ILLUSTRATO IN QUESTO MANUALE
- Il presente Manuale contiene schemi come quello qui sotto, che illustrano i collegamenti dei terminali degli
interruttori (commutatore chiave, interruttore freno, pulsante “Mode”, ecc...).
- La prima colonna da sinistra indica le diverse posizioni dell’interruttore, la riga superiore indica i colori dei cavi
collegati ai terminali dell’interruttore.
- Il simbolo “
” indica terminali attraverso i quali esiste continuità, cioè un circuito chiuso, in una data posizione
dell’interruttore.
- In questo schema:
- “B/R” e “N” hanno continuità con l’interruttore in posizione “ON”.
F. 2
6
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
B
Controllo Interruttori
CAPITOLO
POSIZIONE INTERRUTTORI E COLLEGAMENTO CONNETTORI
Interruttore stop posteriore
Comando avvisatore acustico
Commutatore luci
Passing
Interruttore indicatori di direzione
Interruttore stop anteriore
Interruttore principale luci
8)
9)
10)
11)
12)
13)
Interruttore avviamento motore
Interruttore arresto motore
Mode
Commutatore a chiave
Interruttore cavalletto laterale
Portafusibili
1
6
ITALIANO
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
7
8
9
1
2
11
R
B-GR
3
13
4
AR
N
10
5
2
0FF
ON
7
M
VL
8
0FF
R
B-GR
9
ON
11
ON
13
BL-R
12
N
N
0FF
BL-N
VR-N
BL
N
GL-B
10
R
B-BL
VR
L
GL-B
GL-N
6
R
GL-BL
ON
5
N
LO
4
B-R
0FF
RS
BL
HI
B-N
BL
3
RS
GL-N
AZ-B
B-N
12
OFF
ON
N
NOTA: L’interruttore di avviamento è chiuso quando il pulsante “START” è premuto.
L’interruttore del cavalletto laterale è chiuso quando il cavalletto è sollevato .
L’interruttore “STOP” è chiuso quando si aziona la leva del freno.
08.06
EDIZIONE
PAGINA
7
B
CAPITOLO
Fusibili
MADISON 125 cc
FUSIBILI
CONTROLLO DEI FUSIBILI
ITALIANO
ATTENZIONE: posizionare sempre l’interruttore principale su “OFF”,quando si controllano o si sostituiscono i fusibili, o si rischia un corto circuito.
Procedura di controllo:
- Collegare il Tester (Cod. 08611200) al fusibile e controllarne la continuità.
NOTA: Mettere il selettore del Tester su “ ” (funzione sonora).
- Se il Tester indica “I” e non suona, sostituire il fusibile.
Procedure di sostituzione:
- Porre la chiave in “OFF”.
- Installare un nuovo fusibile col corretto amperaggio.
- Porre la chiave in “ON”.
- Accendere tutti gli interruttori, per verificare il funzionamento dei relativi sistemi elettrici.
- Se il fusibile si brucia nuovamente, verificare il circuito interessato.
ATTENZIONE: non usare mai un fusibile con un amperaggio diverso da quello specificato. Non usare
altri materiali al posto del fusibile.
Un fusibile inadatto può causare danni estesi all’impianto elettrico, guasti all’accensione e all'illuminazione e potrebbe anche causare un incendio.
F. 3
8
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
B
Fusibili
CAPITOLO
FUSIBILI
L’impianto elettrico comprende complessivamente n. 10 fusibili.
1
2
3
4
5
6
7
8
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
15 A
7.5 A
3A
10 A
30 A
7.5 A
5A
ITALIANO
Prima di sostituire il fusibile interrotto, ricercare ed eliminare il guasto che ne ha provocato l’interruzione.
Luci
Indicatori direzione/stop
“ENGINE STOP”
Sotto chiave
Generale
Vuoto
Ventola radiatore
Presa 12 V
F. 4
9) 30 A Fusibile protezione ricarica
F. 5
08.06
EDIZIONE
PAGINA
9
B
CAPITOLO
Fusibili
MADISON 125 cc
CONTROLLO CONNETTORI
- Controllare lo stato di corrosione e il grado di umidità dei connettori.
- Scollegare i connettori.
- Asciugare tutti i terminali con aria compressa.
ITALIANO
F. 6
- Collegare e scollegare il connettore due o tre volte.
- Tirare il connettore, per verificare che non sia scollegato.
- Se il terminale si scollega, piegare il fermo (A) e reinserire il terminale nel collettore.
F. 7
- Collegare i connettori.
NOTA: il corretto assemblaggio delle parti del connettore viene segnalato da un “clic”.
F. 8
- Controllare la continuità con un Tester.
NOTA: se non c’è continuità, pulire i terminali.
Come soluzione provvisoria, utilizzare un pulitore di contatti.
Seguire le indicazioni descritte precedentemente, per controllare l'impianto elettrico.
Utilizzare il Tester come indicato in figura.
F. 9
10
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
B
Schema Elettrico Generale
CAPITOLO
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
3
2
5
4
OFF
ON
VL
N
VR
1
N
12V
12Ah
ITALIANO
SCHEMA ELETTRICO GENERALE
6
R
B-GR
R
LUCI
BL
AZ-B
GL-N
B-N
VR
VL
M
AR
N
R
0FF
HORN
ON
7
AR
N
<
BL
BL-R
N
<
B
VL
W
<
16
GL-N
VR
M
VL
TURN
BL
N
BL-R
BL-R
GL-B
VR-N
GL-VL
B
BL-N
16 8
5A
B-N
GL-N
AZ-B
L
GL
AZ-GR
31
7.5 A
BL
B-N
HI
LO
30 A
R-VR
AZ-B
GL-N
B-N
VR
VL
M-N
AR
N
Diodo 2A
15 7
32
0FF
PASSING
M-N
BL
BL-R
R
GL-VL
AZ-GR
10 A
30
29
BL-N
AZ-GR
13 5
33
B-GR
BL
3A
11 3
34
BL
R-VR
AR
FUSE 7.5 A
1 9
10 2
35
FUSE 15 A
ON
B-GR
R
R-BL
36
N
35 w
35 w
AZ-B
NODO MASSE ZONA
TELAIO REGOLATORE
N
N
B-N
5
RS
W
B-N
RS
AZ-B
AZ-B
B-N
N
VL
VR
N
N
N
VL
VR
8
N
35 w
B-R
N
RS
RS
N
N
35 w
B-R
AR-BL
AZ-B
BL
28
R
B-N
<
N
16
VR
W
B-R
27
M-B
N
B-R
<
N
N
9
N-R
N
+12 DIRETTO BATTERIA
BL-R
9
B-VL
8
TEMPERATURA H2O
GL-BL
7
BAR - OIL
AZ-B
VR
2
GL-R
1
SEGNALE SONDA C/KM
3
SONDA C/KM
RS
4
LIVELLO CARBURANTE
BL
R-N
5
CONNETORE
CRUSCOTTO B
MODE
6
SOTTO CHIAVE
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
GL-B
12 11 10
ENGINE STOP
10
B-VR
GR
N
VL
B-N
GR-R
B
R.P.M
>
>
VL
R
VL
R
RS
RS
N
VR
VR
>
>
RS
N
N
BL-N
GR-R
GL-N
RS
BL
B-R
N
GL-B
GL-B
R
GL-N
BL
BL
RS
0FF
0FF
ON
ON
START ENGINE STOP
MODE
10 W
5W
26
RS
N
GL-N
RS
R-VR
B-R
R
GL-B
LIGHTS
5w
21w
>
R-B
N
B-BL
GL-B
GL-BL
10 W
B-BL
R
5w
21w
B-GR
R
GL
N
W
R-VR
GL
INTERRUTTORE
TERMICO VENTOLA
100º - 95º
020.023.00
2
25
11
12
GL-N
N
GL-B
N
N
N
13
1/4 W 1KS
BL
24
N
<1B
4
<8B
MASSA AL
RADIATORE
N
3
M
AR
02412900
<
GL-B
<
B
VR
M
15
BL
VR
<18 B
N
VR
13 B >
GL-R VR
B-VR
B
N
GL-BL
VR
BL
N
R
VR
B-VL
21
14
8>
3>
7>
M-B
GL-R
<19B
N
N
M-B
6>
BAR - OIL
CAVALLETTO
Open
Close
22
5>
8
N
7
GL
6
R
N
5
23
7B<
N
GR
N
GR
N
AR
N
UP
VR
PICK
16
20
17
19
08.06
EDIZIONE
18
PAGINA
11
B
CAPITOLO
Schema Elettrico Generale
MADISON 125 cc
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO GENERALE
ITALIANO
1)
BATTERIA
2)
PREDISPOSIZIONE ANTIFURTO
3)
COMMUTATORE A CHIAVE
4)
AVVISATORE ACUSTICO
5)
INTERMITTENZA
6)
INTERRUTTORE STOP POSTERIORE SX
7)
COMMUTATORE SX
8)
GRUPPO LUCI ANTERIORE
9)
SONDA TEMPERATURA ESTERNA
10) CRUSCOTTO
11) COMMUTATORE DX
12) INTERRUTTORE STOP POSTERIORE DX
13) PRESA ALIMENTAZIONE RICARICA (12 V)
14) CENTRALINA ELETTRONICA
15) STARTER ELETTRICO SU CARBURATORE
16) BOBINA A.T.
17) SENSORE TEMPERATURA H2O
18) SONDA BENZINA
19) REGOLATORE DI TENSIONE
20)
VOLANO
21) SENSORE CONTAKM
22) INTERRUTTORE CAVALLETTO LATERALE
23) VENTOLA RADIATORE
24) MOTORINO D’AVVIAMENTO
25) LUCE VANO CASCO
26) GRUPPO LUCI POSTERIORE
27) TELERUTTORE
28) TELERUTTORE AVVIAMENTO (NERO)
29) FUSIBILE 30 A
30) FUSIBILE 5 A
31) FUSIBILE 7,5 A
32) FUSIBILE 30 A
33) FUSIBILE 10 A
34) FUSIBILE E 3 A
35) FUSIBILE 7,5 A
36) FUSIBILE 15 A
12
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Schema Elettrico Generale
B
CAPITOLO
SCHEMA ELETTRICO GENERALE
N-R
NERO/ROSSO
B-VL
BIANCO/VIOLA
R
ROSSO
B-BL
BIANCO/BLU
R-VR
ROSSO/VERDE
B-GR
BIANCO/GRIGIO
RS
ROSA
BL
BLU
RS-N
ROSA/NERO
BL-N
BLU/NERO
VL
VIOLA
BL-R
BLU/ROSSO
VL-N
VIOLA/NERO
BL-VR
BLU/VERDE
VR-N
VERDE/NERO
GL
GIALLO
VR
VERDE
GL-B
GIALLO/BIANCO
AR
ARANCIONE
GL-N
GIALLO/NERO
AR-B
ARANCIONE/BIANCO
GL-V
GIALLO/VERDE
AR-VR
ARANCIONE/VERDE
GL-R
GIALLO/ROSSO
AR-BL
ARANCIO/BLU
GL-BL
GIALLO/BLU
AZ
AZZURRO
GR
GRIGIO
AZ-B
AZZURRO/BIANCO
GR-R
GRIGIO/ROSSO
AZ-GR
AZZURRO/GRIGIO
M
MARRONE
B
BIANCO
M-B
MARRONE/BIANCO
B-VR
BIANCO/VERDE
M-N
MARRONE/NERO
B-N
BIANCO/NERO
N
NERO
B-R
BIANCO/ROSSO
ITALIANO
LEGENDA COLORI
CONFIGURAZIONE CONNETTORI CRUSCOTTO
1)RPM
9) POSITIVO BATTERIA
17)NEGATIVO
2)FRECCIA DESTRA
10)-
18)SONDA CARBURANTE
3)LUCI ANABBAGLIANTI
11) -
19)SONDA TEMPERATURA
4)LUCI POSIZIONE
12)ENGINE STOP
20)-
5)TEMPERATURA ESTERNA
13)INGRESSO SENSORE HALL
21)-
6)POSITIVO SOTTOCHIAVE
14)PULSANTE MODE
22)-
7)VCC SENSORE HALL
15)LUCI ABBAGLIANTI
23)-
8) BAR-OIL
16)FRECCIA SINISTRA
24)-
CONNETTORE CRUSCOTTO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
08.06
EDIZIONE
PAGINA
13
B
Sistema di Accensione
CAPITOLO
MADISON 250 I.E.
SISTEMA DI ACCENSIONE
IDENTIFICAZIONE GUASTI
ITALIANO
1 SE NON C’È SCINTILLA ALLA CANDELA, VERIFICARE:
1.
Candela
2.
Resistenza pipetta candela
3.
Bobina A.T.
4.
Resistenza pick/up
5.
Connessioni del cablaggio
1.1 Candela
- Verificare le condizioni della candela.
- Verificare il tipo di candela.
- Verificare la distanza tra gli elettrodi: 0,6 ÷ 0,7 mm.
0,6÷0,7 mm
F. 10
1.2 Resistenza della pipetta candela
- Rimuovere il cappuccio della candela.
NOTA: Nel rimuovere la pipetta candela, non tirare.
- Rimozione
Ruotare in senso antiorario.
- Collegamento
Ruotare in senso orario.
- Prima di collegare la pipetta candela, controllare il cavo di A.T. e tagliarlo di circa 5 mm.
- Collegare il Tester (K ) alla pipetta candela, come segue:
- Terminale (+) del Tester
Lato candela (1).
- Terminale (-) del Tester
Lato cavo alta tensione (2).
- Resistenza cappuccio candela: 5 K a 20°C.
2
F. 11
14
PAGINA
1
EDIZIONE
08.06
MADISON 250 I.E.
Sistema di Accensione
B
CAPITOLO
ITALIANO
1.3 Bobina A.T.
A) Resistenza avvolgimento primario
- Collegare il tester ( ).
- Come da specifica: 0,6 ÷ 0,8 a 20°C.
F. 12
B) Resistenza avvolgimento secondario
- Collegare il tester (K ).
- Come da specifica: 2,50 ÷ 3,50 K a 20°C.
F. 13
1.4 Verifica pick-up (volano).
- Rimuovere il connettore del cablaggio dal coperchio volano
- Collegare il Tester ( ) al raccordo del coperchio volano (R).
Connessione n°2.
- Terminale (+) del Tester
- Terminale (-) del Tester
A massa motore.
- La resistenza riscontrata deve essere: 105 ÷ 124 a 20°C
R
2
F. 14
1.5 Collegamento cavi
- Controllare le connessioni dell’intero sistema di accensione (consultando lo schema elettrico), prestando attenzione ai colori dei cavi ed al loro inserimento nei vari connettori.
08.06
EDIZIONE
PAGINA
15
B
CAPITOLO
Sistema di Carica
MADISON 125 cc
SISTEMA DI CARICA
ITALIANO
IDENTIFICAZIONE GUASTI
1 SE LA BATTERIA NON SI RICARICA, VERIFICARE:
1.
Fusibile 30 A (vano casco)
2.
Batteria
3.
Tensione di carica
4.
Resistenza bobina statore
5.
Cablaggio del sistema di carica
1.1 Fusibile 30 A (vano casco)
- Rimuovere il fusibile interessato.
- Collegare il Tester ( ) al fusibile.
- Verificare la continuità del fusibile.
- Fusibile bruciato: eliminare la causa del cortocircuito e sostituire il fusibile con uno di uguale amperaggio.
F. 15
1.2 Batteria
- Rimuovere la batteria e collegare il Tester (DC 20 V), come segue:
Polo (+) batteria.
- Terminale (+) del Tester
- Terminale (-) del Tester
Polo (-) batteria.
- Se la tensione risulta inferiore a 12,4 V, è necessario effettuare una ricarica, utilizzando un carica batteria adeguato.
- Caricata la batteria, lasciarla inattiva per circa 30 minuti, quindi misurare nuovamente la tensione.
- 12,8 V o più
Carica completata.
- 12,5 V
Necessita di una ulteriore carica.
- 12,0 V
Sostituire la batteria.
16
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Sistema di Carica
B
CAPITOLO
.
12V
-
ITALIANO
1.3 Verifica tensione di carica (usare una batteria carica)
- Collegare il Tester (DC 20 V) alla batteria come segue:
- Terminale (+) del Tester
Polo (+) batteria.
- Terminale (-) del Tester
Polo (-) batteria.
- Avviare il motore a 5000 giri/min.
- La tensione riscontrata deve risultare: 12,80 ÷ 14 V
+
F. 16
1.4 Verifica resistenza di ricarica statore
- Rimuovere il connettore del cablaggio dal coperchio volano.
- Collegare il Tester ( ) al raccordo del coperchio volano (R).
- Verificare che la resistenza misurata tra le connessioni 3-5, 1-5 e 1-3 sia 0,2 ÷ 0,8
NOTA: Verificare sempre l’isolamento da massa dei tre terminali.
1
5
R
3
F. 17
1.5 Verifica connessioni del cablaggio
- Controllare le connessioni dell’intero sistema di carica.
- Vedere “Schema elettrico”.
08.06
EDIZIONE
PAGINA
17
B
MADISON 125 cc
Sistema Avviamento Elettrico
CAPITOLO
SISTEMA AVVIAMENTO ELETTRICO
IDENTIFICAZIONE GUASTI
ITALIANO
1 SE IL MOTORINO D’AVVIAMENTO NON FUNZIONA, VERIFICARE:
1.
Fusibile N° 2 da 7,5 A, N° 3 da 3 A, N° 5 da 30 A
2.
Batteria
3.
Motorino di avviamento
4.
Teleruttore di avviamento / teleruttore interruzione circuito avviamento
5.
Commutatore chiave
6.
Interruttore arresto motore
7.
Interruttore cavalletto laterale
8.
Interruttore avviamento (START)
9.
Interruttore stop anteriore/posteriore
10.
Connessione del cablaggio del sistema di avviamento
1.1 Fusibile N° 2 da 7,5 A, N° 3 da 3 A, N° 5 da 30 A
- Rimuovere il fusibile interessato.
- Collegare il Tester ( ) al fusibile.
- Verificare la continuità del fusibile.
- Fusibile bruciato: eliminare la causa del cortocircuito e sostituire il fusibile con uno di uguale amperaggio.
Tester
)
F. 18
1.2 Batteria
- Controllare le condizioni della batteria.
- Vedere “Verifica batteria” (pag. 16).
-
1.3 Verifica motorino di avviamento
- Collegare, tramite due cavi, una batteria 12 V al motorino d’avviamento e verificare il funzionamento.
N
F. 19
18
PAGINA
.
12V
N
+
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Sistema Avviamento Elettrico
B
CAPITOLO
+
12V
.
ITALIANO
1.4 Teleruttore di avviamento (connettore nero - Cod. 02502500) - Teleruttore interruzione avviamento
(connettore bianco - 02504300)
- Scollegare il connettore del teleruttore.
- Collegare il Tester ( ) ed una batteria (12 V) ai terminali del teleruttore,come segue:
- Polo (+) batteria
Terminale (86).
- Polo (-) batteria
Terminale (85).
ATTENZIONE: non invertire i collegamenti della batteria ai terminali del teleruttore.
- Terminale (+) del Tester
Terminale (87).
- Terminale (-) del Tester
Terminale (30).
- Verificare la continuità.
N
85
87
30
86
F. 20
1.5 Commutatore a chiave
- Vedere paragrafo “Controllo Interruttori” (pag. 6/7).
1.6 Interruttore arresto motore (Engine stop)
- Vedere paragrafo “Controllo Interruttori” (pag 6/7).
1.7 Interruttore cavalletto laterale
- Vedere paragrafo “Controllo Interruttori” (pag 6/7).
1.8 Interruttore avviamento (Start)
- Vedere paragrafo “Controllo Interruttori” (pag 6/7).
1.9 Interruttore stop anteriore/posteriore
- Vedere paragrafo “Controllo Interruttori” (pag 6/7).
1.10 Connessioni del cablaggio
- Controllare le connessioni dell’intero sistema di avviamento.
- Vedere “Schema elettrico”.
08.06
EDIZIONE
PAGINA
19
B
CAPITOLO
Sistema Luci
MADISON 125 cc
SISTEMA LUCI
IDENTIFICAZIONE GUASTI
ITALIANO
1 SE IL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE NON FUNZIONA, VERIFICARE:
1.
Fusibile N°1 da 15 A
2.
Batteria
3.
Commutatore chiave
4.
Interruttore luci
5.
Commutatore luci e pulsante “passing”
6.
Connessione cablaggio intero sistema luci
1.1 Fusibile N°1 da 15 A (luci)
- Rimuovere il fusibile interessato.
- Collegare il Tester ( ) al fusibile.
- Verificare la continuità del fusibile.
- Fusibile bruciato: eliminare la causa del cortocircuito e sostituire il fusibile con uno di uguale amperaggio.
Tester
)
F. 21
1.2 Batteria
- Controllare le condizioni della batteria.
- Vedere “Verifica batteria” (pag. 16).
1.3 Commutatore chiave
- Controllare il commutatore chiave.
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
1.4 Interruttore luci (commutatore dx)
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
1.5 Commutatore luci/pulsante “passing” (commutatore sx)
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag 6/7).
1.6 Connessioni del cablaggio
- Controllare le connessioni dell’intero sistema luci.
- Vedere “Schema elettrico”.
20
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
B
Sistema Luci
CAPITOLO
2 SE LA LUCE ABBAGLIANTE NON SI ACCENDE
ITALIANO
2.1 Verifica lampada e portalampada
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
5
W
5
W
N
RS
RS
N
2.2 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore a 4 vie,come segue:
- Terminale (+) del Tester
Cavo Bianco/Nero (1).
- Terminale (-) del Tester
Cavo Nero (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Porre l’interruttore luci sul simbolo ( ).
- Porre il commutatore luci sul simbolo (HI).
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
35 w
35 w
N
B-N
35 w
N
AZ-B
B-N
RS
N
35 w
AZ-B
B-N
AZ-B
1
2
F. 22
3 SE LA SPIA ABBAGLIANTE NON SI ACCENDE
3.1 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore del cruscotto,come segue:
- Terminale (+) del Tester
Cavo Bianco/Nero (PIN 15) (1).
- Terminale (-) del Tester
Cavo Nero (PIN 17) (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Porre l’interruttore luci sul simbolo ( ).
- Porre il commutatore luci sul simbolo (HI).
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
- Se l’impianto è efficiente, sostituire il cruscotto
2
B-VR
GR
N
VL
B-N
R
B
1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
GL-BL
BL
R-N
RS
AZ-B
VR
GL-R
BL-R
GL-B
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
F. 23
08.06
EDIZIONE
PAGINA
21
B
MADISON 125 cc
Sistema Luci
CAPITOLO
4 SE LA LUCE ANABBAGLIANTE NON SI ACCENDE
4.1 Verifica lampada e portalampada
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6).
ITALIANO
5
W
5
W
N
RS
RS
N
4.2 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore a 4 vie del cablaggio, come segue:
- Terminale (+) del Tester
Cavo Bianco/Azzurro (1).
- Terminale (-) del Tester
Cavo Nero (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Porre l’interruttore luci sul simbolo ( ).
- Porre il commutatore luci sul simbolo (LO).
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
35 w
35 w
N
AZ-B
B-N
RS
B-N
B-N
35 w
N
35 w
AZ-B
N
AZ-B
1
2
F. 24
5 SE LA SPIA ANABBAGLIANTE NON SI ACCENDE
5.1 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore del cruscotto,come segue:
- Terminale (+) del Tester
Cavo Bianco/Azzurro (PIN 3) (1).
- Terminale (-) del Tester
Cavo Nero (PIN 17) (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Porre l’interruttore luci sul simbolo ( ).
- Porre il commutatore luci sul simbolo (LO).
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
- Se l’impianto è efficiente, sostituire il cruscotto.
B-VR
GR
N
VL
B-N
R
B
2
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
F. 25
22
PAGINA
GL-BL
BL
R-N
RS
AZ-B
VR
GL-R
BL-R
GL-B
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
B
Sistema Luci
CAPITOLO
6 SE L’ILLUMINAZIONE CRUSCOTTO NON FUNZIONA
ITALIANO
6.1 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore del cruscotto,come segue:
- Terminale (+) del Tester
Cavo Rosa (PIN 4) (1).
- Terminale (-) del Tester
Cavo Nero (PIN 17) (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Porre l’interruttore luci sul simbolo ( ).
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
- Se l’impianto è efficiente, sostituire il cruscotto.
B-VR
GR
N
VL
B-N
R
B
2
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
GL-BL
BL
R-N
RS
AZ-B
VR
GL-R
BL-R
GL-B
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1
F. 26
7 SE LA LUCE FANALINO POSTERIORE NON SI ACCENDE
7.1 Verifica lampada e portalampada
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
7.2 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore a sei vie del cablaggio fanalino posteriore,come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Rosa (1).
- Terminale (-) del tester
Cavo Nero (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Porre l’interruttore luci sul simbolo ( ).
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
5
W
RS N
RS N
AZ-B
16
W
N
N
B-N
N
B-N
N
N
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
2
35 w
N
35 w
35 w
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
VL
N
W
N
35 w
16
VR
AZ-B
1
F. 27
08.06
EDIZIONE
PAGINA
23
B
MADISON 125 cc
Sistema Luci
CAPITOLO
8 SE LA LUCE DI POSIZIONE ANTERIORE NON SI ACCENDE
8.1 Verifica lampada e portalampada
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
ITALIANO
5
W
5
W
N
RS
RS
N
8.2 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore a quattro vie del cablaggio faro anteriore,come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Rosa (1).
- Terminale (-) del tester
Cavo Nero (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Porre l’interruttore luci sul simbolo ( ).
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
35 w
35 w
N
AZ-B
B-N
RS
N
B-N
35 w
N
35 w
AZ-B
B-N
AZ-B
2
1
F. 28
24
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
B
CAPITOLO
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
ITALIANO
IDENTIFICAZIONE GUASTI
1 SE IL SENSORE CONTAKM NON SEGNALA LA VELOCITÀ
2
B
N
GL-BL
1.1 Verifica tensione
- Scollegare il connettore a tre vie del captatore c/Km e collegare il Tester (DC 20 V) ,come segue:
- Terminale (+) tester
Cavo Giallo/Blu (1).
- Terminale (-) tester
Cavo Nero (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Pulsante “Engine stop” in avviamento.
- La tensione riscontrata deve risultare di 5±0,5 V=.
1
F. 29
08.06
EDIZIONE
PAGINA
25
B
CAPITOLO
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
ITALIANO
1.2 Verifica segnale cruscotto
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore del cruscotto, senza scollegarlo, come segue:
- Terminale (+) Tester
Cavo Bianco cruscotto (PIN 13) (1).
- Terminale (-) Tester
Cavo Nero cruscotto (PIN 17) (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Pulsante “Engine stop” in avviamento.
- Fare girare la ruota in senso di marcia e verificare la tensione come segue:
1
B-VR
GR
N
VL
B-N
R
B
2
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
GL-BL
BL
R-N
RS
AZ-B
VR
GL-R
GL-B
BL-R
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
F. 30
- Captatore (3)
- Tensione
Spazio tra vite e vite (5).
5±0,5 V=.
3
5
F. 31
- Captatore (3)
- Tensione
Testa vite (4).
0,20±0,15 V=.
3
F. 32
4
- Verificare la continuità del cavo Bianco (Tester ) tra il PIN 13 del cruscotto e il terminale inserito nel connettore
a tre vie lato impianto.
- Presenza di continuità: sostituire il sensore c/Km.
- Assenza di continuità: cavo Bianco interrotto.
- Riparare, vedere “Schema del Circuito”.
26
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
B
CAPITOLO
2. VERIFICA INDICATORI TEMPERATURA H2O E CARBURANTE
a 118°.
ITALIANO
2.1 Verifica indicatore temperatura H2O
- Verificare che alla 5a tacca (A) la resistenza del termistore sia ~ 280 a 80°.
- Verificare che alla 9a tacca (B) si accenda la spia rossa e la resistenza del termistore sia < 102
B
A
F. 33
2.2 Verifica indicatore carburante
A) Lancetta indicatore benzina sullo” 0”:
- Resistenza sonda benzina > 61 .
- ~ 3 litri di benzina.
B) Lancetta indicatore benzina su “1/2”:
- Resistenza sonda benzina ~ 34 .
- ~ 6 litri di benzina.
C) Lancetta indicatore benzina su “1”:
- Resistenza sonda benzina < 13 .
- ~ 9 litri di benzina (pieno).
C
B
A
F. 34
08.06
EDIZIONE
PAGINA
27
B
CAPITOLO
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
3 SE L’AVVISATORE ACUSTICO NON FUNZIONA
3.1 Interruttore avvisatore acustico (HORN)
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
ITALIANO
0FF
HI
ON
LO
AR
N
M
VL
R
0FF
ON
L
LUCI
TURN
HORN
BL
AZ-B
GL-N
B-N
VR
VL
M
AR
N
PASSING
VR
B-N
BL
B-N
3
GL-N
AZ-B
3.2 Verifica massa
- Collegare il Tester ( ) al connettore del commutatore sinistro (3),come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Nero (1).
- Terminale (-) del tester
Massa telaio (2).
R-VR
AZ-B
GL-N
B-N
VR
VL
M-N
AR
N
2
1
F. 35
3.3 Avvisatore acustico
- Scollegare i cavi dall’avvisatore acustico (3)
- Collegare il Tester (DC 20 V) ai terminali come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Blu (1).
- Terminale (-) del tester
Cavo Arancione (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Premere il pulsante “Horn”.
- Se la tensione riscontrata è > 12 V, sostituire l’avvisatore acustico.
ATTENZIONE: non invertire l’inserimento dei cavi nel rimontaggio.
1
BL
AR
2
3
F. 36
28
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
B
CAPITOLO
ITALIANO
3.4 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) all’avvisatore acustico (3),come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Blu (1).
- Terminale (-) del tester
Massa telaio (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
1
BL
AR
3
2
F. 37
4 SE IL PRESSOSTATO OLIO NON SEGNALA O SEGNALA IN MODO ANOMALO
4.1 Verifica pressostato
- Rimuovere il connettore del cablaggio dal coperchio volano
- Collegare il Tester ( ) al raccordo del coperchio volano (R).
Terminale connettore volano (4).
- Terminale (+) del tester
- Terminale (-) del tester
Massa motore (M).
- A) Motore spento
continuità ( = 0).
- B) Appena si avvia il motore
non c’è continuità ( = infinito).
- Fuori specifica: sostituire il sensore (vedere “Manuale motore”).
R
4
F. 38
08.06
EDIZIONE
PAGINA
29
B
CAPITOLO
Sistema di Segnalazione
MADISON 125 cc
ITALIANO
4.2 Allarme indicatore pressione olio
Ogni volta che il sensore chiude a massa, compare sul display il relativo messaggio di allarme; la procedura vuole
che la scritta “OIL” venga attivata fissa, mentre la scritta “bar” ed il simbolo olio vengano attivati lampeggianti; per
evitare di segnalare falsi allarmi, tale messaggio viene rappresentato solo se il pressostato rimane
chiuso a massa per un periodo di tempo non inferiore a circa 3,5-4,0 secondi. Il messaggio di allarme verrà
quindi mantenuto fintanto che il segnale proveniente dalla sonda sarà basso (=massa). Se il veicolo non è in moto
(Rpm =0), non compare nessun messaggio di allarme,anche se il pressostato è chiuso a massa; per consentire
però una verifica del corretto funzionamento della strumentazione, viene segnalata la chiusura del pressostato
durante gli 8 secondi successivi alla commutazione del sottochiave in posizione On, indipendentemente dalla
presenza o meno di segnale sul filo del contagiri; trascorsi 8 secondi, la visualizzazione dell’allarme verrà legata
alla presenza del numero di giri.
- L’allarme viene visualizzato qualunque sia la funzione selezionata.
- Durante l’esecuzione del messaggio di allarme, la funzione del pulsante resta inibita.
F. 39
4.3 Disabilitazione allarme OIL
La disabilitazione dell’allarme OIL (CHECK oppure CHANGE) è possibile solo da personale autorizzato, secondo
la seguente procedura:
- Posizionare il commutatore a chiave in “OFF”.
- Sempre con chiave in “OFF” premere il pulsante “MODE”.
- Sempre con il pulsante “MODE” premuto commutare la chiave in “ON”.
A questo punto il sistema provvede alla cancellazione dell’allarme OIL; tale procedura, che servirà al concessionario autorizzato per segnalare al sistema l’avvenuta manutenzione, produrrà un messaggio di conferma della
durata di ~ 15 secondi.
F. 40
NOTA: durante la visualizzazione del messaggio di conferma la funzione pulsante rimane inibita.
La disabilitazione dell’allarme OIL può essere fatta in qualsiasi momento, senza attendere che il
contaore a decremento associato a questa funzione sia arrivato a zero.
Una volta disabilitato l’allarme, il sistema provvede automaticamente a posizionare lo strumento
nella modalità operativa standard.
30
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
B
Sistema di Segnalazione
CAPITOLO
5. SE LA LUCE DELLO STOP NON SI ACCENDE
Tester
ITALIANO
5.1 Verifica fusibile N°2 da 7,5 A
- Rimuovere il fusibile interessato.
- Collegare il Tester ( ) al fusibile.
- Verificare la continuità del fusibile.
- Fusibile bruciato: eliminare la causa del cortocircuito e sostituire il fusibile con uno di uguale amperaggio.
)
F. 41
5.2. Lampada e portalampada
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
5.3. Interruttore stop (anteriore/posteriore)
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
08.06
EDIZIONE
PAGINA
31
B
CAPITOLO
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
ITALIANO
5.4 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore a sei vie del cablaggio fanalino posteriore,come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Rosso (1).
- Terminale (-) del tester
Cavo Nero (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- Azionare la leva del freno (dx o sx)
- La tensione riscontrata deve risultare >12 V.
5
W
RS N
RS N
AZ-B
16
W
N
N
B-N
N
B-N
N
N
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
2
35 w
N
35 w
35 w
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
N
N
W
VL
35 w
16
VR
AZ-B
1
F. 42
6. SE GLI INDICATORI DI DIREZIONE NON LAMPEGGIANO
6.1 Lampada e portalampada
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
6.2 Interruttore indicatori di direzione (Turn)
- Vedere paragrafo “Controllo interruttori” (pag. 6/7).
6.3 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) all’intermittenza,come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Bianco/Grigio (1).
- Terminale (-) del tester
Massa telaio (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- La tensione in entrata all’intermittenza (cavo Bianco/Grigio) deve risultare >12 V.
M-N
B-GR
1
F. 43
32
PAGINA
2
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
B
CAPITOLO
ITALIANO
6.4 Verifica intermittenza
- Collegare il Tester (DC 20 V) all’intermittenza,come segue:
- Terminale (+) del tester
Cavo Marrone/Nero (1).
- Terminale (-) del tester
Massa telaio (2).
- Porre la chiave in “ON”.
- La tensione in uscita dell’intermittenza (cavo Marrone/Nero) deve risultare >12 V.
1
M-N
B-GR
2
F. 44
6.5 Verifica cavo Marrone/Nero
- Collegare il Tester ( ) al cavo marrone/nero,come segue:
Cavo Marrone/Nero (1) uscita intermittenza.
- Terminale (+) del tester
Cavo Marrone/Nero (2) entrata commutatore sx.
- Terminale (-) del tester
- Verificare la continuità.
1
M-N
HI
LO
AR
N
M
VL
R
0FF
ON
L
LUCI
HORN
TURN
R-VR
AZ-B
GL-N
B-N
VR
VL
M-N
AR
BL-N
BL
AZ-B
GL-N
B-N
VR
VL
M
AR
N
PASSING
VR
B-N
0FF
ON
GL-N
AZ-B
B-N
BL
B-GR
2
F. 45
08.06
EDIZIONE
PAGINA
33
B
CAPITOLO
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
ITALIANO
6.6 Verifica tensione
- Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore a sei vie del cablaggio del fanale posteriore,come segue:
- Verifica indicatori sinistri:
- Terminale (+) del tester
Cavo Viola (1).
- Terminale (-) del tester
Cavo Nero (3).
- Verifica indicatori destri:
W
5
RS N
RS N
AZ-B
AZ-B
35 w
W
VR
N
N
N
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
N
N
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
3
B-N
N
16
B-N
N
35 w
35 w
N
W
VL
35 w
16
1
F. 46
Cavo Verde (2).
- Terminale (+) del tester
- Terminale (-) del tester
Cavo Nero (3).
- Porre la chiave in “ON”.
- Spostare l’interruttore “Turn” a sinistra e a destra.
- In entrambi i casi, la tensione riscontrata deve risultare > 12 V.
5
W
RS N
RS N
AZ-B
F. 47
34
PAGINA
16
W
N
N
N
N
B-N
N
B-N
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
3
35 w
VR
35 w
35 w
N
VL
VR
RS
AZ-B
B-N
N
N
W
VL
35 w
16
N
AZ-B
2
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
B
Sistema di Segnalazione
CAPITOLO
7. SE LA VENTOLA RADIATORE NON FUNZIONA
Tester
ITALIANO
7.1 Verifica fusibile N° 7 da 7,5 A
- Rimuovere il fusibile interessato.
- Collegare il Tester ( ) al fusibile.
- Verificare la continuità del fusibile.
- Fusibile bruciato: eliminare la causa del cortocircuito e sostituire il fusibile con uno di uguale amperaggio.
)
F. 48
+
2
N
N
R
.
12V
-
7.2 Verifica motorino ventola
- Scollegare il connettore della ventola ed alimentarla da batteria,come segue:
Cavo Rosso (1).
- Cavo (+) batteria
- Cavo (-) battera
Cavo Nero (2).
- Ventola non funziona: sostituirla.
AZ
1
F. 49
7.3 Verifica interruttore termico (posto nella parte anteriore del radiatore)
- Scollegare i due cavi gialli dall’interruttore termico.
- Fare un ponte tra i due cavi gialli.
- Porre la chiave in “ON”.
- Ventola funziona: sostituire l’interruttore termico.
+12 V SOTTO CHIAVE
FUS 7,5A
AZ/GR
GL
GL
N
GL
N
R
100°-95°
F. 50
08.06
GL
PONTE
EDIZIONE
PAGINA
35
B
Sistema di Segnalazione
CAPITOLO
MADISON 125 cc
ITALIANO
7.4 Verifica continuità di massa del cavo nero
- Collegare il Tester ( ),come segue:
- Terminale (+) tester
Cavo Nero (1).
- Terminale (-) tester
Massa telaio (2).
- Non c’è continuità: cavo Nero interrotto.
- Riparare facendo un ponte tra il cavo Nero ed un punto massa del telaio.
+12 V SOTTO CHIAVE
2
FUS 7,5A
AZ/GR
1
GL
GL
N
GL
GL
N
R
100°-95°
F. 51
7.5 Verifica continuità del cavo giallo
- Collegare il Tester ( ) al cavo giallo in uscita dall’interruttore termico ed in entrata al connettore della ventola
radiatore, come segue:
- Terminale (+) tester
Cavo Giallo (1).
- Terminale (-) tester
Cavo Giallo (2).
- Non c’è continuità: il cavo Giallo in oggetto è interrotto.
- Riparare, vedere “Schema elettrico”.
- C’è continuità: il cavo Giallo in uscita dal portafusibile ed in entrata all’interruttore termico è interrotto.
- Riparare; vedere “Schema Elettrico”.
+12 V SOTTO CHIAVE
FUS 7,5A
AZ/GR
GL
1
GL
GL
100°-95°
N
GL
N
R
2
F. 52
36
PAGINA
EDIZIONE
08.06
MADISON 125 cc
Sistema di Segnalazione
B
CAPITOLO
8. SE LO STARTER ELETTRICO NON FUNZIONA
ITALIANO
8.1 Verifica starter elettrico
- Smontare lo starter dal carburatore e portare direttamente corrente tramite una batteria 12 V, verificando nel
tempo il variare della lunghezza del pistoncino.
- Nel caso la lunghezza non subisse variazioni nell’arco di 5 minuti: sostituire lo “starter elettrico”.
m3
~m
F. 53
8.2 Verifica tensione allo “starter elettrico”
- Scollegare il connettore dello starter.
- Collegare il Tester (DC20V) al connettore del cablaggio, come segue:
- Terminale (+) tester
Cavo Blu (1).
- Terminale (-) tester
Cavo Marrone (2).
- Avviare il motore.
- La tensione riscontrata deve risultare 12 V.
+12 V SOTTO CHIAVE
1
2
F. 54
08.06
EDIZIONE
PAGINA
37
B
CAPITOLO
Sistema di Segnalazione
MADISON 125 cc
ITALIANO
8.3 Verifica alimentazione cavo Blu
- Collegare il Tester (DC20V), come segue:
- Terminale (+) tester
Cavo Blu.
- Terminale (-) tester
A massa telaio.
- Porre la chiave in “ON”
- La tensione riscontrata deve risultare 12 V
- Fuori specifica: il cavo Blu è interrotto.
- Riparare. Vedere “Schema elettrico”.
BL
M
M
N
M-B
GL-R
02412900
+12 V SOTTO CHIAVE
4 5 6 7 8
3
AR
F. 55
8.4 Verifica continuità cavo marrone
- Collegare il Tester ( ) tra starter elettrico e centralina elettronica,come segue:
- Terminale (+) tester
Cavo Marrone (starter) (1).
- Terminale (-) tester
Cavo Marrone (centralina - PIN 7) (2).
- Non c’è continuità: cavo Marrone interrotto.
- Riparare. Vedere “schema elettrico”.
BL
M
M
N
M-B
GL-R
02412900
+12 V SOTTO CHIAVE
1
AR
4 5 6 7 8
3
F. 56
2
NOTA: Se le prove effettuate risultano tutte positive, sostituire la centralina elettronica
38
PAGINA
EDIZIONE
08.06