Sezione Meteo del
36° Stormo
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
1
• Dal 1° novembre 2004 nel
METAR di Gioia del Colle verrà
inclusa l’informazione
relativa alla
RVR
•E’ un traguardo storico, poiché
il primo sopralluogo per
l’installazione fu fatto
nell’ormai lontano 1976.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
2
•Si definisce RVR la distanza (in
metri) a cui il pilota di un
velivolo sulla “centre line” di
una pista può vedere
• la
segnaletica
della pista
superficiale
• o le luci delineanti la pista
• o identificarne la sua “centre
line” .
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
3
•La RVR è solo una stima, la
migliore possibile, della portata
visiva in pista.
Si ottiene da calcoli che si
basano su diversi fattori:
• di tipo meteorologico
• di natura fisico-biologica
• di tipo operativo.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
4
•Lo scopo principale della stima
del RVR è quello di fornire
informazioni sulle condizioni di
visibilità
(in
metri)
sulla
pista in situazioni di bassa
visibilità,
in particolare per decidere se
tali condizioni siano al di
sopra o al di sotto dei livelli
minimi operativi
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
5
N
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
6
UNITA’ DI VISUALIZZAZIONE
RVR
Il compito di questa unità è
• acquisire le informazioni
provenienti dall’UNITÀ CENTRALE
• visualizzare i dati ricevuti
per un immediata e corretta
visione della situazione della
RVR.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
7
I dati operativi presentabili nella maschera principale
sono:
Valore RVR al
100% di luci
pista con media
a 1 minuto
Valore RVR al
valore corrente
delle luci
pista con media
a 1 minuto
Valore RVR al
100% di luci
pista con media
a 10 minuti
Stato del collegamento
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
8
Esempio di configurazione
minima della schermata
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
9
Tendenza
D = Down, in diminuzione;
U = Upper, in aumento
del valore RVR tenendo conto
delle medie a 5 minuti;
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
10
Indica con una V su sfondo rosso se il
valore medio degli ultimi due minuti
differisce dal valore medio a 10 minuti per
più di 50 metri o per di più del 20% del
valore precedente [Marked Variation];
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
11
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
12
Esempio di dati non aggiornati
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
13
Esempio di dati non disponibili
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
14
Es: Canale A NON Operativo!
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
15
Es: Canale A in Manutenzione
Canale C NON Operativo
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
16
E’ in corso di preparazione, a
cura della Sezione Meteo, una
piccola guida utente per
l’interpretazione delle schermate
dell’unità di visualizzazione
RVR.
Inoltre, per chi desiderasse
approfondire l’argomento, è
liberamente disponibile il file
contenente il manuale utente
completo.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
17
Nel prossimo briefing
approfondiremo la
codificazione della RVR
nel METAR.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
18
LA PORTATA
VISUALE DI
PISTA (RVR)
NEL METAR
MANUALE DI SERVIZIO N.2
(MESSAGGI METEOROLOGICI METAR SPECI E TAF)
EDIZIONE 2002
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
19
RDRDR/VRVRVRVRi
•La codifica della RVR è
basata sull’uso del metro
in accordo con l’Annesso
5 ICAO.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
20
Durante i periodi in cui
la visibilità orizzontale
o la portata visuale di pista (RVR)
per una o più piste disponibili per
l’atterraggio risultano essere inferiori a
1.500 metri, si devono riportare uno o più
gruppi del tipo
RDRDR/VRVRVRVRi.
L’indicatore
letterale
R
seguito
immediatamente, senza alcuno spazio, dal
numero di pista DRDR deve
sempre le osservazioni RVR.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
precedere
21
•I valori della RVR da riportare
devono
essere
rappresentativi
della zona di contatto delle
piste attivate per le operazioni
di atterraggio.
R14/1100
ESEMPIO
RVR di 1.100 metri
sulla pista 14.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
22
Numero di pista DRDR
•Con DRDR
deve essere indicata
ciascuna pista per cui è riportata
la RVR. Piste parallele devono
essere distinte aggiungendo a DRDR
la lettera L, C o R per indicare
rispettivamente la pista parallela
di sinistra, centrale o di destra
ESEMPIO
R14L/0650
RVR di 650 metri sulla
pista 14 sinistra.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
23
Valore medio della RVR nei dieci
minuti che precedono
immediatamente l’osservazione
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
24
Valore medio della RVR nei dieci minuti che
precedono immediatamente l’osservazione
• Il valore medio della RVR nel periodo di
dieci minuti che precede immediatamente
l’osservazione deve essere riportato con
VRVRVRVR.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
25
Tendenza della RVR nei
dieci minuti che precedono
immediatamente
l’osservazione
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
26
Tendenza della RVR nei dieci minuti che precedono
immediatamente l’osservazione
Tuttavia,
quando il periodo di dieci minuti contiene
una discontinuità marcata nell’RVR
(per esempio, avvezione improvvisa di
nebbia, manifestazione o termine rapido di
un rovescio di neve oscurante),
solo i dati che seguono la discontinuità
devono essere usati per ottenere i valori
medi dell’RVR e le sue variazioni.
L’intervallo di tempo quindi deve essere
ridotto in maniera corrispondente.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
27
Marcata
discontinuità
???
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
28
Marcata discontinuità ???
•Si ha una marcata
discontinuità nel caso di una
variazione improvvisa e
prolungata della portata visuale
di pista, della durata di almeno
due minuti, e che comporti
l’emissione di un messaggio
speciale selezionato.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
29
Criteri per l’emissione
dei messaggi SPECI
Quando la portata visuale di pista
RVR)
migliora
raggiungendo
o
oltrepassando (in aumento) uno o più
dei seguenti valori, oppure quando
la portata visuale di pista peggiora
oltrepassando (in diminuzione) uno o
più dei seguenti valori:
150, 350, 600, 800
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
metri;
30
Tendenza marcata
ad aumentare o a
diminuire
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
31
Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire
Se i valori della portata visuale di pista
durante il periodo dei dieci minuti che
precede l’osservazione mostrano una tendenza
marcata ad aumentare o a diminuire cosicché la
media durante i primi cinque minuti varia di
100 metri o più dalla media dei susseguenti
cinque minuti del periodo, questa tendenza
deve essere indicata con i = U per valori in
aumento e con i = D per valori in
diminuzione.
Quando non è stata osservata alcuna
variazione marcata della portata visuale di
pista deve essere codificato i = N.
Quando
non è possibile determinare la 32
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
tendenza, i deve essere omesso.
Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire
ESEMPIO
R14/1100U
RVR di 1.100 metri sulla
pista
14,
tendenza
marcata
all’aumento
(regola 7.4.3 METAR).
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
33
Variazioni
significative della
RVR
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
34
Variazioni significative della RVR
• Quando
la
RVR
su
una
pista
varia
significativamente e quando durante il periodo
dei dieci minuti che precede l’orario nominale
dell’osservazione, i valori estremi medi valutati
sul periodo del minuto variano dal valore medio
più di 50 metri o più del 20% del valore medio,
considerando fra le due soglie la maggiore,
devono essere indicati i valori minimo e massimo
medi sul periodo del minuto, in questo ordine,
RD D /V V V V VV VRVRVRi,
nella forma
R R
R R R R
R
al posto della media dei dieci minuti.
• I
valori estremi della RVR devono essere indicati
conformemente alla regola 7.6 e la tendenza deve essere
indicata conformemente alla regola 7.4.3.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
35
Variazioni significative della RVR
ESEMPIO
R32/0375V0600U
valore minimo di 375 metri
e valore massimo di 600
metri (medie dei valori su
periodi di un minuto) della
RVR sulla pista 32 (regola
7.5
METAR),
tendenza
marcata all’aumento (regola
7.4.3 METAR).
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
36
Valori estremi della
RVR
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
37
Valori estremi della RVR
Quando i valori correnti della
RVR sono al di fuori
dell’intervallo di misurazione
del sistema di osservazione in
uso, si devono applicare le
seguenti procedure:
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
38
Valori estremi della RVR
a) quando la RVR, che deve essere riportata in
accordo con il REGOLAMENTO TECNICO N.1, è
più elevata del valore massimo che può
essere rilevato con il sistema in uso, il
gruppo
VRVRVRVR
deve
essere
preceduto
dall’indicatore letterale P (PVRVRVRVR)
in cui VRVRVRVR è il valore più alto che
può essere rilevato.
Quando la RVR è stata valutata essere più di
1.500 metri, essa deve essere riportata come
P1500;
ESEMPIO
R14/P1500
RVR superiore a 1.500
metri
sulla
pista
14.
39
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
Valori estremi della RVR
b)quando la RVR è inferiore al
valore minimo che può essere
rilevato con il sistema in uso,
il gruppo VRVRVRVR deve essere
preceduto dall’indicatore
letterale M (MVRVRVRVR) in cui
VRVRVRVR è il valore più basso che
può essere rilevato. Quando la
RVR è stata valutata essere meno
di 50 metri, essa deve essere
riportata come
M0050.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
40
Sistema di
monitoraggio
della pulizia delle
ottiche (Optron)
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
41
Qualora il valore percentuale del dato
“Ottica”, che viene rilevato dall’Optron e
visualizzato sull’elaboratore Server_RVR, è
uguale o inferiore alla soglia di attenzione
fissata, il personale appositamente addetto
alla manutenzione deve essere allertato per
procedere alla pulizia delle ottiche del
trasmissometro.
Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo
42